「model engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(5ページ目) - Weblio英語例文検索

The air-fuel ratio operation quantity determining part 13 determines the operation quantity by selectively using the parameter identified value of the model and the prescribed value in accordance with operation conditions of the internal combustion engine 1.例文帳に追加

空燃比操作量決定部１３は、内燃機関１の運転状態に応じて、モデルのパラメータの同定値と、所定値とを選択的に用いて操作量を決定する。 - 特許庁

To achieve progress in a field of modelling engines by providing a modelling engine capable of providing a straightforward and effective model and solution by combining one or a plurality of simulation models and problem solving procedures.例文帳に追加

１ないし複数個のシミュレーションモデルや問題解決手法を組み合わせ、端的で有効なモデルと解を得るモデリングエンジンを作り、この分野の発展を果たす。 - 特許庁

To provide an engine for a model for a toy reducing the number of components, facilitating manufacturing, enabling to be assembled in a short period of time and to be manufactured at low cost.例文帳に追加

部品点数を少なくでき、製造も容易になり、短時間に組み立てることができ、安価に製造することが可能になる玩具用の模型エンジンを提供する。 - 特許庁

This knocking determining device determines whether or not the knocking is caused in an engine on the basis of a comparing result of the knock waveform model and a waveform detected by a knock sensor.例文帳に追加

ノッキング判定装置は、ノック波形モデルとノックセンサにより検出された波形との比較結果に基づいて、エンジンにノッキングが発生したか否かを判定する。 - 特許庁

In a microcomputer 13 in an engine ECU 10, programs for controlling plural models of vehicles are incorporated, and each program includes a special part for each vehicle model.例文帳に追加

エンジンＥＣＵ１０のマイコン１３には、複数種類の車両を制御するためのプログラムが組み込まれており、該プログラムには、車種毎の専用部が含まれている。 - 特許庁

This engine control device comprises a NOx sensor for detecting NOx components in exhaust gas at the downstream of the NOx trap catalyst, a model of the NOx trap catalyst, and a device for controlling the operation state of the engine based on the output of the NOx trap catalyst model and the NOx sensor.例文帳に追加

上記課題はＮＯｘ捕捉触媒の下流に排気中のＮＯｘ成分を検出するＮＯｘセンサと、ＮＯｘ捕捉触媒のモデルと、ＮＯｘ捕捉触媒モデルとＮＯｘセンサの出力に基づいてエンジンの運転状態を制御する装置とを備えたことを特徴とするエンジンの制御装置によって達成される。 - 特許庁

A response time constant τ of an air-fuel ratio control model is calculated corresponding to an engine operating condition (ex. suction air quantity) to calculate a control gain ω of an air-fuel ratio F/B control corresponding to the response time constant τ of the air-fuel ratio control model (steps 101 and 102).例文帳に追加

エンジン運転状態（例えば吸入空気量）に応じて空燃比制御モデルの応答時定数τを算出し、この空燃比制御モデルの応答時定数τに応じて空燃比Ｆ／Ｂ制御の制御ゲインωを算出する（ステップ１０１，１０２）。 - 特許庁

The correlation coefficient calculation part 606 compares the vibration waveform and a knocking waveform model determined based on vibration of an engine, and calculates the knocking waveform model of a comparison section determined according to the vibration waveform and the correlation coefficient K according to difference of the vibration waveform.例文帳に追加

相関係数算出部６０６は、エンジンの振動の基準として定められるノック波形モデルおよび振動波形を比較し、振動波形に応じて定められる比較区間におけるノック波形モデルおよび振動波形の差に応じた相関係数Ｋを算出する。 - 特許庁

The engine temperature data value is computed based on a plurality of threshold temperatures of a standard engine model stored in a non-volatile memory 23 by a control unit 22 of the engine state display device 20 to obtain the display data for instructing one temperature level in a plurality of stages of temperature levels, and the display data is indicated on an indicator 25 on a ship A side.例文帳に追加

エンジン状態表示装置２０の制御部２２で不揮発メモリ２３に記憶してある標準のエンジンモデルの複数の閾値温度に基づいて機温データ値を演算して複数段階の温度レベルの中の一つの温度レベルを指示する表示データとし、この表示データを船舶Ａ側の表示器２５に表示する。 - 特許庁

When the purge is stopped, a base model stored with a purge gas amount sucked into an engine after a purge stop according to a lapsed time from the purge stop is corrected on the basis of a purge gas amount during purging and an engine operation state to estimate the purge gas amount sucked into the engine at that time (S7).例文帳に追加

そして、パージを停止させるときに、パージを停止させてからの経過時間に応じてパージ停止後に機関に吸引されるパージガス量を記憶した基本モデルを、前記パージ中のパージガス量と機関運転状態とに基づいて補正して、そのときに機関に吸引されるパージガス量を推定する（Ｓ７）。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine capable of accurately providing an actual adhered amount of fuel and correcting a fuel behavior model based on the actual adhered amount of fuel.例文帳に追加

実際の燃料付着量を精度良く求めるとともに、その実際の燃料付着量に基づいて燃料挙動モデルを修正し得る内燃機関の制御装置を提供すること。 - 特許庁

A system parameter estimating part 16 specifies an ARX model realized between these data in the predetermined time and the engine post-processing temperature in the time before by one step more than the time.例文帳に追加

システムパラメータ推定部１６では、所定時刻におけるこれらデータと、該時刻よりも１ステップ先の時刻におけるエンジン通過後温度との間で成立するＡＲＸモデルを特定する。 - 特許庁

By utilizing the inverse model, the control target value z of the internal combustion engine is converted to a plant input x restricted to a value within an input limit range that can be accepted by the actuator.例文帳に追加

逆モデルを用いて、内燃機関の制御目標値ｚをアクチュエータの受容可能な入力制限範囲内の値に制限されたプラントの入力ｘに変換する。 - 特許庁

A physical model which indicates the advancement of the pressure in a cylinder within the range of one combustion not followed by the preignition is selected as the function of the rotating angle of the crankshaft of the engine.例文帳に追加

エンジンのクランク軸の回転の角度の関数として、過早着火現象を伴わない１つの燃焼の範囲内においてシリンダ内の圧力の進行を表す物理モデルを選択する。 - 特許庁

During an operation with a lean air-fuel ratio of an internal combustion engine and during a predetermined period from the operation end with the lean air-fuel ratio, computing of the model parameter with the identifying device is stopped.例文帳に追加

内燃機関のリーン空燃比による運転中および該リーン空燃比による運転終了時から所定期間の間、同定器によるモデルパラメータの算出が停止される。 - 特許庁

In the engine room of an automobile 7, a body number is stamped and a QR code 1c including data of the number represented in an encoded form, the manufacture year, and model data is stamped.例文帳に追加

自動車７のエンジンルーム内には、車台番号が刻印されると共に、その車台番号を暗号化したデータ及び年式、車種データを含むＱＲコード１ｃが刻印される。 - 特許庁

A device detecting degree of clogging of the intake pipe based on disturbance component identified from an intake pipe model and controlling intake air quantity to the internal combustion engine is provided.例文帳に追加

本発明は、吸気管モデルから同定された外乱成分に基づいて吸気管の詰まり度合いを検出し、内燃機関への吸入空気量を制御する装置を提供する。 - 特許庁

Then, VCT target value map is re-adapted by simulating a condition of a gasoline engine when VCT target value is variously changed based on the model having the change reflected thereon.例文帳に追加

そして、この変化の反映されたモデルに基づき、ＶＣＴ目標値を様々に変化させたときのガソリン機関の状態をシミュレーションすることで、ＶＣＴ目標値マップを再適合する。 - 特許庁

This dynamic model includes a linear term to the elapsed time t, a term obtained by integrating a transmitted torque amount in an engaging clutch of the automatic transmission, and a time change of an engine torque.例文帳に追加

この動的モデルは、経過時間ｔに対して線形な項、自動変速機の係合クラッチにおける伝達トルク容量やエンジントルクの時間変化分を積分して得られる項等を含む。 - 特許庁

When the model parameter presumed by the deed presuming part 2 is determined as not converging to the registered model parameter, a security control part 3 determines that the driver is not the registered user, and actuates the security function formed by an alarm 4, an information unit 4, and an engine control part 6.例文帳に追加

そして、セキュリティ制御部３は、行動推定部２によって推定されたモデルパラメータが登録モデルパラメータに収束しないと判断した際に、運転者が登録ユーザではないと判断して報知器４、通報装置５及びエンジン制御部６によるセキュリティ機能を能動とする。 - 特許庁

A simulation is performed by a worst fluctuation model about the automatic transmission (S21), and a brake oil pressure command value and an engine retard angle command value with respect to a gear train model are modified based on an error between output shaft torque and a target value of a turbine angular acceleration as a result of the simulation.例文帳に追加

自動変速機についての最悪変動モデルでシミュレーションし（Ｓ２１）、その結果における出力軸トルクおよびタービン各加速度の目標値との誤差に基づき、ギヤトレーンモデルに対するブレーキ油圧指令値およびエンジン遅角量指令値を修正する（Ｓ２２）。 - 特許庁

According to the model information and the function information, and using parameter information derived from predetermined script information, a communication engine part 328 converts a communication protocol module into another protocol module corresponding to both the model of the mobile terminal device 400 and the functions of the function data sent and received.例文帳に追加

通信エンジン部３２８にて、機種情報および機能情報に基づいて通信プロトコルモジュールを、所定のスクリプト情報によりパラメータ情報を用いて携帯端末装置４００の機種および送受信する機能データの機能に対応した通信プロトコルモジュールに変換する。 - 特許庁

To provide a control device of internal combustion engine that controls an fuel injection amount using a fuel behavior model of behaviors of fuel after injected from a fuel injection valve, and satisfactorily reduces the calculation load of an ECU, without introducing deterioration of estimation accuracy of a model.例文帳に追加

この発明は、燃料噴射弁から噴射された後の燃料の挙動を燃料挙動モデルを用いて燃料噴射量を制御する内燃機関の制御装置であって、モデルの推定精度の悪化を招くことなく、ＥＣＵの計算負荷を良好に減少させることを目的とする。 - 特許庁

To provide technology for inferring gas temperature in a cylinder accurately without requiring many matching processes irrespective of change of engine specifications by putting physical phenomenon related to behavior of intake gas in a suction system of an engine including the inside of the cylinder into a model.例文帳に追加

シリンダ内を含むエンジンの吸気系の吸入ガスの挙動に関わる物理現象をモデル化することにより、エンジンの仕様変更にかかわらず多数のマッチング工程を要することなく正確にシリンダ内ガス温度を推定できる技術を提供する。 - 特許庁

To provide technology for inferring gas temperature in a cylinder accurately without requiring many matching processes irrespective of change of engine specifications by putting physical phenomenon related to bahavior of intake gas in a suction system of an engine including the inside of the cylinder into a model.例文帳に追加

シリンダ内を含むエンジンの吸気系の吸入ガスの挙動に関わる物理現象をモデル化することにより、エンジンの仕様変更にかかわらず多数のマッチング工程を要することなく正確にシリンダ内ガス温度を推定できる技術を提供する。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine control device that further properly models an intake system of an engine having a throttle valve, and accurately calculates a control parameter related to an intake air amount by properly correcting a modeled error of the obtained model.例文帳に追加

スロットル弁を備える機関の吸気系をより適切にモデル化するとともに、得られたモデルのモデル化誤差を適切に補正することにより、吸入空気量に関連する制御パラメータを高い精度で算出することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide technolgy for inferring gas temperature in a cylinder accurately without requiring many matching processes irrespective of change of engine specifications by putting physical phenomenon related to behavior of intake gas in a suction system of an engine including the inside of the cylinder into a model.例文帳に追加

シリンダ内を含むエンジンの吸気系の吸入ガスの挙動に関わる物理現象をモデル化することにより、エンジンの仕様変更にかかわらず多数のマッチング工程を要することなく正確にシリンダ内ガス温度を推定できる技術を提供する。 - 特許庁

To improve accuracy for control of an air-fuel ratio upon transition of acceleration from a low load region, in relation to a control device of an internal combustion engine that estimates in-cylinder airflow of the internal combustion engine with a supercharger using a physical model of an intake system to calculate fuel injection amount.例文帳に追加

本発明は、過給機付き内燃機関の筒内流入空気量を吸気系の物理モデルを用いて推定して燃料噴射量を算出する内燃機関の制御装置に関し、低負荷領域からの加速過渡時の空燃比制御精度を向上することを目的とする。 - 特許庁

Consequently, since actual rotation speed NE which includes long waste time itself is not used in the target rotation speed NEt from the beginning, hunting does not occur in engine output torque control even if an engine model 30f calculates target throttle opening Tat based on the target rotation speed NEt.例文帳に追加

したがって目標回転数ＮＥｔには無駄時間の長い実回転数ＮＥそのものを最初から用いていないので、エンジンモデル３０ｆが目標回転数ＮＥｔに基づいて目標スロットル開度ＴＡｔを算出してもエンジン出力トルク制御にハンチングが生じることはない。 - 特許庁

To provide a capacity control device for a variable displacement compressor enabling an engine ECU to simply use load torque of a compressor as engine control data without preparing a map for estimating load torque of the compressor for each car model in the case of using the same for a vehicle air conditioner for example.例文帳に追加

例えば車両用空調装置に使用した場合には、車種毎に圧縮機の負荷トルク推定用のマップを準備する必要がなく、エンジンＥＣＵが圧縮機の負荷トルクをエンジン制御データとして簡単に使用できる容量可変型圧縮機の容量制御装置を提供すること。 - 特許庁

A total oil volume flow can be purified in a short period of time with high efficiency and no additional installation space is required outside of a transmission or an engine, the simple and inexpensive structure is achieved and an oil filter apparatus for a different vehicle model or a different engine type can be used without any other change and without any reduction of versatility of variant.例文帳に追加

短時間で全オイル体積流が高効率で浄化でき、変速装置又はエンジン外部に付加据付スペースが不要で、容易かつ安価な構造が達成され、異なる車種又はエンジンタイプのオイルフィルタ装置が、他の変更、及び変形例の多様性の削減無しで使用できる。 - 特許庁

Timing when engine speed drops to the minimum engine speed at which a variable capacity compressor 1 can be driven ("compressor stop timing" henceforth) is estimated using a vehicle torque model and an evaporator temperature lowering control is performed from a predetermined time before the estimated compressor stop timing.例文帳に追加

車両トルクモデルを用いてエンジン回転速度が容量可変型のコンプレッサ１を駆動可能な最小のエンジン回転速度まで低下するタイミング（以下「コンプレッサ停止タイミング」という）を予測し、予測したコンプレッサ停止タイミングの所定時間前からエバポレータ温度低下制御を実行する。 - 特許庁

In one embodiment, the process may include determining predicted NO_x values based on a model reflecting a predetermined relationship between control parameters and NO_x emissions, wherein the control parameters include ambient humidity, manifold pressure, manifold temperature, fuel rate, and engine speed associated with the engine.例文帳に追加

本発明の一実施形態では、プロセスは、エンジンに関わる周囲湿度、マニホールド圧力、マニホールド温度、燃料消費率、およびエンジン回転速度を含むコントロールパラメータと、ＮＯ_ｘ排出との間の所定関係を反映するモデルに基づいて予測ＮＯ_ｘ値を決定することを含む。 - 特許庁

The fuel supply amount by means of the fuel injection device is controlled using a fuel behavior model formed by modeling a dynamic behavior of the fuel flowing from the fuel injection device into the cylinder of the internal combustion engine.例文帳に追加

燃料噴射装置から内燃機関の気筒へと流入する燃料の動的挙動をモデル化した燃料挙動モデルを利用して燃料噴射装置による燃料供給量を制御する。 - 特許庁

Thus, engine output is suppressed and when a hydraulic oil is changed from the standard hydraulic oil to the fuel consumption saving hydraulic oil, fuel consumption can be improved while maintaining workability equal to the standard model.例文帳に追加

これにより、エンジン出力が抑制され、作動油を標準作動油から省燃費作動油に交換した場合には、標準モデル同等の作業性を維持しつつ、燃費改善を図ることができる。 - 特許庁

A feed forward controller A2 applies a reference function vector ϕ indicating an operation state amount set by a load KL and an engine rotational speed NE to the ignition timing model θ^, thereby determining ignition timing SA (k).例文帳に追加

フィードフォワード制御器Ａ２は点火時期モデルθ＾に負荷ＫＬ及び機関回転速度ＮＥにより定まる運転状態量を表す関数ベクトルφを適用して点火時期ＳＡ（ｋ）を決定する。 - 特許庁

The degradation of response characteristics of the air-fuel ratio sensor is detected (S145) by a parameter which is an adaptive parameter computed based on the dynamic model of an engine, to determine the response speed of adaptive feedback control.例文帳に追加

機関の動的モデルに基づいて算出した適応パラメータであって、適応フィードバック制御の応答速度を決めるパラメータにより、空燃比センサの応答特性の劣化が検出される（Ｓ１４５、図１７）。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine capable of obtaining actual fuel deposition with excellent accuracy, and correcting a fuel behavior model based on the actual fuel deposition.例文帳に追加

実際の燃料付着量を精度良く求めるとともに、その実際の燃料付着量に基づいて燃料挙動モデルを修正し得る内燃機関の燃料噴射量制御装置を提供すること。 - 特許庁

The degradation of response characteristics of the air-fuel ratio sensor is detected (S145) by a parameter which is an adaptive parameter computed based on the dynamic model of an engine to determine the response speed of adaptive feedback control.例文帳に追加

機関の動的モデルに基づいて算出した適応パラメータであって、適応フィードバック制御の応答速度を決めるパラメータにより、空燃比センサの応答特性の劣化が検出される（Ｓ１４５、図１７）。 - 特許庁

The master model is converted into data, the data is supplied to a three-dimensional measuring machine program preparing device 12, a program for a measurement is prepared, and the measurement of the engine block is executed by the three-dimensional measuring machine 16.例文帳に追加

マスタモデルはデータ変換されて３次元測定機プログラム作成装置１２に供給され、測定用プログラムが作成されて３次元測定機１６でエンジンブロックの測定が実行される。 - 特許庁

The mathematical model contains a value of an actual heated state of the preheating plug, a time lapsed after the completion of the previous preheating process and a parameter of the diesel engine relating to the preheating process.例文帳に追加

当該数学的モデルには、前記予熱プラグの実際の熱状態の数値と、前記先の予熱過程の終了以降に経過した時間と、予熱過程に関連する前記ディーゼル・エンジンのパラメータとが含まれる。 - 特許庁

The web contents page is applied with model information provided with a retrieval keyword to be acquired as the keyword of the robot type retrieval engine as lower characters on the indication of the description information of web contents.例文帳に追加

ウエブコンテンツページには、ウエブコンテンツの表記情報の表示の下文字として、ロボット型検索エンジンのキーワードとして取得される検索キーワードが設けられてなる下敷き情報が付与されている。 - 特許庁

In this model expression, a parameter such as the engine speed ne that oscillates at a relatively high frequency is excluded from a subject of differentiation, and the desired in-cylinder air amount value only is included in the subject of differentiation.例文帳に追加

このモデル式では、比較的高い周波数で振動するパラメータであるエンジン回転速度ｎｅなどが微分対象から除外され、筒内空気量目標値のみが微分対象とされる。 - 特許庁

Chuhachi NINOMIYA succeeded in an air trial with a model plane with engine in 1891, but he stopped developing an airplane when he knew that the Wright brothers successfully made a two-person airplane. 例文帳に追加

二宮忠八は1891年（明治24年）に日本で初めて動力つき模型飛行実験に成功したものの、人を乗せることができる飛行機をライト兄弟が実現したことを知り、飛行機開発から離れる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

To provide a fashion creative advertising system which creates a fashion trend for a provider provided with a portal site and a search engine and achieves an advertising model connecting words in fashion with contents or advertisements of sponsors.例文帳に追加

ポータルサイトとサーチエンジンを備えるプロバイダーに対して、流行動向を創り、流行語とスポンサーのコンテンツや広告を結びつける広告モデルを実現する流行創出型広告システムを提供する。 - 特許庁