「variable engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(41ページ目) - Weblio英語例文検索

An electronic control device 61 detects an operating position of a working angle variable mechanism 38, and controls the working-angle variable mechanism 38 so that a working angle of an air intake valve 25 corresponding with the operating position becomes a target working angle which is in accordance with an engine operating condition.例文帳に追加

電子制御装置６１は作用角可変機構３８の動作位置を検出し、その動作位置に対応する吸気バルブ２５の作用角が、エンジン運転状態に応じた目標作用角となるように作用角可変機構３８を制御する。 - 特許庁

A valve lift system 1 adjusting the lift of at least one of an intake valve and an exhaust valve of an internal combustion engine comprises a cam 60, a variable valve lift mechanism 70, a valve 90, a drive device 10 for a variable valve lift mechanism and the like.例文帳に追加

内燃機関の吸気バルブおよび排気バルブのうち少なくとも一方のリフト量を調節するバルブリフトシステム１は、カム６０、バルブリフト可変機構７０、バルブ９０、およびバルブリフト可変機構用駆動装置１０等により構成されている。 - 特許庁

A hydrostatic transmission is communicated with a variable displacement type hydraulic pump 12 driven by an engine 11, and a hydraulic variable displacement type hydraulic motor 13 adapted to be rotated by hydraulic oil discharged from the hydraulic pump through main pipe lines 14, 15 in a closed circuit.例文帳に追加

エンジン11により駆動する可変容量形の油圧ポンプ12と、油圧ポンプ12から吐出する作動油により回転する可変容量形の油圧モータ13とを、閉回路のメインライン14，15にて連通することにより、ハイドロスタティック・トランスミッション16を構成する。 - 特許庁

The internal combustion engine has a first variable valve train capable of continuously varying a first lift characteristic among lift characteristics of an intake valve and a second variable valve train capable of continuously varying a second lift characteristic different from the first lift characteristic.例文帳に追加

内燃機関は、吸気弁のリフト特性のうち第１リフト特性を連続的に可変可能な第１可変動弁機構と、第１リフト特性とは異なる第２リフト特性を連続的に可変可能な第２可変動弁機構と、を有する。 - 特許庁

To prevent degradation of driveability without reducing a specific fuel-consumption by an operation failure of VVT (variable valve timing) in a control device for an internal combustion engine, in which both intake and exhaust valves are provided with variable valve-mechanisms.例文帳に追加

本発明は、吸気弁及び排気弁の双方に可変動弁機構を設けた内燃機関の制御装置に関し、ＶＶＴの動作不良によって燃費を悪化させることなくドライバビリティの低下を防止できるようにすることを目的とする。 - 特許庁

To provide an automatic variable flow rate oil pump that automatically reduces a discharge amount, during high-speed rotations of an engine, in an automatic variable flow rate oil pump provided with a pump room, and an intake chamber and a discharge chamber which communicate with the pump room, within a pump housing.例文帳に追加

ポンプハウジング内に、ポンプ室と、上記ポンプ室に連通する吸入室と吐出室を備えた自動可変流量オイルポンプにおいて、エンジンの高速回転時に、自動的に吐出量が減少する自動可変流量オイルポンプを提供する。 - 特許庁

To secure the high responsiveness of a variable valve train at low oil temperature when pressurizing oil pressurized with a first oil pump, further pressurized with a second oil pump if necessary and supplying it to a hydraulic drive type variable valve train provided in an engine.例文帳に追加

第１のオイルポンプが昇圧したオイルを必要に応じて第２のオイルポンプでさらに昇圧して、エンジンに設けられた油圧駆動式の可変動弁機構に供給する場合に、低油温時に可変動弁機構の高い応答性を確保すること。 - 特許庁

Hereby, damping of the dashpot quantity is started under a condition where a timing advance value becomes less than A°FR to eliminate residue of engine torque by monitoring the timing advance value of a variable valve system (variable valve timing mechanism) after total closing judgement of the throttle valve.例文帳に追加

ここでは、スロットルバルブの全閉判定後、可変動弁装置（可変バルブタイミング機構）の進角値を監視し、この進角値がエンジントルクの残留を解消し得るＡ°ＦＲ未満となることを条件にダッシュポット量の減衰を開始する。 - 特許庁

To suppress the fluctuation of a driving force when gear is shifted without bringing a transmission characteristic model of a continuously variable transmission control system to a high order when inertia torque of a drive system is compensated by engine torque when gear is shifted in a vehicle provided with a continuously variable transmission.例文帳に追加

無段変速機を備えた車両において、変速時の駆動系のイナーシャトルクをエンジントルクにより補償するにあたり、無段変速機制御系の伝達特性モデルを高次化することなく変速時の駆動力の変動を抑制する。 - 特許庁

To provide a vehicle driving force control device attaining the improvement of a target operability by sufficiently suppressing generation of a driving force step difference by operating a variable speed ratio of a continuously variable transmission when changing over an engine driving state.例文帳に追加

エンジン運転状態が切替えられたときに無段変速機の変速比操作により駆動力段差の発生を十分に抑えることで、狙いとする運転性向上を達成することができる車両用駆動力制御装置を提供すること。 - 特許庁

A continuously variable transmission mechanism is changed in an O/D direction to increase a speed of a vehicle while keeping the number of revolution of a motor equal to the number of revolution of start the engine, and then the continuously variable transmission mechanism is controlled so that a motor torque may increase to keep the required driving force.例文帳に追加

無限変速機構をＯ／Ｄ方向に変速して、モータ回転数を前記エンジン始動回転数に維持しつつ車速を増速すると共に、前記必要駆動力を保持するようにモータトルクを増加するように制御する。 - 特許庁

An electronic control device for a valve operation angle variable control device reads operation information of the engine (step 110) and calculates target operation angle of the intake valve based on the operation information (step 120) in variable control of the operation angle of the intake valve.例文帳に追加

バルブ作用角可変制御装置の電子制御装置は、吸気バルブの作用角の可変制御に際し、エンジンの運転情報を読込み（ステップ１１０）、その運転情報に基づき吸気バルブの目標作用角を算出する（ステップ１２０）。 - 特許庁

This engine is provided with: a variable valve gear 31 variably controlling open and close timing of an intake valve; and a variable compression ratio mechanism 32 changing geometrical compression ratio by using the double link type piston-crank mechanism connecting the piston and the crankshaft.例文帳に追加

吸気弁の開閉時期を可変制御可能な可変動弁装置３１と、ピストンとクランクシャフトとを連結する複リンク式ピストン−クランク機構を利用して幾何学的な圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構３２と、を備える。 - 特許庁

The engine compression ratio by the variable compression ratio mechanism 11 and the valve lift characteristic by the variable valve train 12 are continuously changed through the eccentric shaft portions 15, 30 by rotating the control shaft 13.例文帳に追加

従って、制御軸１３を回動することによって、それぞれの偏心軸部１５，３０を介して可変圧縮比機構１１による機関圧縮比及び可変動弁機構１２によるバルブリフト特性をそれぞれ連続的に変化させることができる。 - 特許庁

A torque converter with the lock-up clutch is arranged between the continuously-variable transmission having a primary pulley and a secondary pulley and transmitting revolutions of an input shaft to an output shaft in a continuously-variable state by changing each width of pulley grooves and an engine.例文帳に追加

プライマリプーリとセカンダリプーリとを有し、それぞれのプーリ溝幅を変化させることにより入力軸の回転を出力軸に無段階に伝達する無段変速機とエンジンとの間には、ロックアップクラッチ付きのトルクコンバータが設けられている。 - 特許庁

This engine comprises a variable mechanism of a compression ratio, a means for detecting an ignition timing of fuel, and a means for controlling the ignition timing and the variable mechanism of the compression ratio near a top dead center of a compression stroke based on detection signals (S2-S6 and S8-S11).例文帳に追加

圧縮比の可変機構と、燃料の着火時期を検出する手段と、その検出信号に基づいて着火時期を圧縮行程の上死点付近に圧縮比の可変機構を制御する手段（Ｓ２〜Ｓ６およびＳ８〜Ｓ１１）と、を備える。 - 特許庁

In that case, since a rotating speed, the air flow rate and the pressure ratio of the compressor before and after changing the blade angle of the respective variable diffusers coincide on the switching line, the variation in the engine torque is restrained when changing the geometry of the respective variable diffusers.例文帳に追加

その際、切替ライン上では、各可変ディフューザの翼角の変更前後におけるコンプレッサの回転数、空気流量および圧力比が一致しているため、各可変ディフューザのジオメトリの変更の際のエンジントルクの変動が抑制される。 - 特許庁

A hydrostatic transmission 16 is formed by connecting a variable capacity hydraulic pump 12 driven by an engine 11 and a running type variable capacity hydraulic motor 13 that runs by the hydraulic fluid discharged from the hydraulic pump 12 via closed circuit main lines 14, 15.例文帳に追加

エンジン11により駆動する可変容量形の油圧ポンプ12と、油圧ポンプ12から吐出した作動油により回転する走行系の可変容量形の油圧モータ13とを、閉回路のメインライン14，15で接続することにより、ハイドロスタティック・トランスミッション16を形成する。 - 特許庁

When the hydraulic pressure is low based on engine information on hydraulic pressure or the equivalent, the ECU limits the controlled variable (duty ratio) of the instruction signals outputted to the OCV of the valve timing variable device which starts to operate earlier (steps 110, 120, 150).例文帳に追加

ＥＣＵは、油圧又はそれに相当する機関情報に基づき油圧が低いときには、先に作動を開始するバルブタイミング可変装置のＯＣＶへ出力される指令信号における制御量（デューティ比）を制限する（ステップ１１０，１２０，１５０）。 - 特許庁

To accurately control an intake air quantity by the maximum valve lift amount of an intake valve (the opening area of the intake valve) in an internal combustion engine in which the maximum valve lift of the intake valve is made variable by a variable lift mechanism.例文帳に追加

可変リフト機構によって吸気バルブの最大バルブリフト量が可変とされる内燃機関において、吸気バルブの最大バルブリフト量（吸気バルブの開口面積）によって吸入空気量を精度良く制御することができるようにする。 - 特許庁

The driving of the variable valve mechanism is prohibited until the voltage drop to the volatile memory 51 can be determined after starting the engine.例文帳に追加

そして、機関停止が完了して可変動弁機構の駆動が停止されたときの可変動弁機構の動作位置を先の絶対位置として不揮発性メモリ５２に記憶する。 - 特許庁

The clutch mechanism part 38 that is a V belt type continuously variable transmission is provided on an output shaft (PTO) 7a side of the crank shaft 7 that is a left side part of an engine room 30.例文帳に追加

エンジンルーム３０の左側部であってクランクシャフト７の出力軸（ＰＴＯ）７ａ側には、Ｖベルト式無段変速機であるクラッチ機構部３８が設けられる。 - 特許庁

To provide a variable air-intake apparatus of internal combustion engine capable of varying an inertial effect, a resonant effect and airflow resistance in an air-intake passage depending on a driving condition.例文帳に追加

運転状態に応じて、吸気通路の慣性効果、共鳴効果及び通気抵抗を変化させることが可能な内燃機関の可変吸気装置を提供する。 - 特許庁

This controller is provided with a continuously variable transmission, which continuously changes output rotation of an internal combustion engine for transmitting it to a drive wheel, and a supercharger using emission energy for performing supercharging.例文帳に追加

内燃機関の出力回転を無段階に変速して駆動輪に伝達する無段変速機と、排気エネルギーを利用して過給を行う過給機と、を備える。 - 特許庁

To reduce the man-hours (applicable man-hours) for map-setting in an experiment and the capacity consumption of memory in an ECU, with respect to an engine equipped with a variable valve timing mechanism (VCT).例文帳に追加

可変バルブタイミング機構（ＶＣＴ）を備えたエンジンにおいて、実験でのマップ設定の工数（適合工数）を低減し、ＥＣＵ内部のメモリの容量消費を低減する。 - 特許庁

To provide a variable valve train for an internal combustion engine achieved in high-response cylinder reduction operation or all-cylinder stop.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の可変動弁機構に関し、応答性の高い減筒運転や全気筒休止を実現できる可変動弁機構を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a variable valve system for an internal combustion engine capable of accurately holding a valve opening characteristic to a predetermined valve opening characteristic while suppressing the worsening of fuel economy.例文帳に追加

燃費の悪化を抑えつつ開弁特性を予め定めた開弁特性に精度良く保持することが可能な内燃機関の可変動弁装置を提供する。 - 特許庁

This internal combustion engine 10 has a variable compression ratio mechanism 50 comprising a case side bearing formation part 51, a block side bearing formation part 52, and a shaft-like driving part 52.例文帳に追加

この内燃機関１０はケース側軸受形成部５１とブロック側軸受形成部５２と軸状駆動部５３とからなる可変圧縮比機構５０を備える。 - 特許庁

To properly correct an injection amount of fuel supplied to an engine at the time of a transient time when an intake amount is changed in association with an operation of a variable valve timing mechanism (VVT).例文帳に追加

可変バルブタイミング機構（ＶＶＴ）の動作に伴い吸気量が変化する過渡時に、エンジンに供給される燃料噴射量を適正に補正すること。 - 特許庁

To prevent mutual interference of output control of an engine and gear ratio control of a continuously variable transmission in constant-speed traveling of a vehicle, with a simple constitution.例文帳に追加

簡素な構成で、車両の定速走行時においてエンジンの出力制御と無段変速機の変速比制御とが互いに干渉することを防ぐようにする。 - 特許庁

Meanwhile, when the failure is detected, steps for abnormal time are performed (S1104-S1108) for controlling the engine by a second controlled variable for suppressing the preignition.例文帳に追加

一方、故障が検出されたときは、プリイグニッションを抑制するための第２制御量でエンジンを制御する異常時工程を実行する（Ｓ１１０４−Ｓ１１０８）。 - 特許庁

Then, on the basis of the rotational speed of the engine 11 when these cylinders #1 to #4 are operated, these four cylinders #1 to #4 in which the valve lift quantity variable mechanism is troubled are detected.例文帳に追加

そして、各気筒＃１〜＃４が稼働されるときのエンジン１１の回転速度に基づき、バルブリフト量可変機構の異常が発生している気筒＃１〜＃４が検出される。 - 特許庁

To provide a variable valve gear of an internal combustion engine restraining displacement in an axial direction of a rocking shaft of a rocking member, without having influence on assembling work of the valve gear.例文帳に追加

本発明は、装置の組立作業に影響を与えずに、揺動部材の揺動軸の軸線方向の変位が抑えられる内燃機関の可変動弁装置を提供する。 - 特許庁

To provide a variable displacement turbocharger for an internal combustion engine in which the loading property is, ensured and an exhaust air stream flowing in inner and outer periphery scroll parts is made smooth to improve its performance.例文帳に追加

内燃機関の可変容量ターボチャージャにおいて、搭載性を確保すると共に、内・外周スクロール部を流れる排気流れをスムーズにし、性能向上をはかる。 - 特許庁

The continuously variable transmission of toroidal type is equipped with a transmission input shaft 1 to be driven by an engine, a toroidal transmission mechanism CVT, and a planetary gear mechanism PG.例文帳に追加

エンジンにより回転駆動される変速機入力シャフト１と、トロイダル変速機構ＣＶＴと、遊星歯車機構ＰＧとを備えてトロイダル無段変速機が構成される。 - 特許庁

A control unit determines the engine speed and a variable which represents the desire of a driver, and generates an output signal for controlling a driving unit as these functions.例文帳に追加

制御ユニットが、機関回転速度と、ドライバの希望を表わす変数とを決定し、これらの関数として、駆動ユニットを制御するための出力信号を発生する。 - 特許庁

To provide an engine with a hydraulic variable valve timing mechanism capable of restraining dimensional enlargement in a widthwise direction and a heightwise direction and rise in the position of the center of gravity.例文帳に追加

幅方向寸法及び高さ方向寸法の大型化と、重心位置が高くなることとを抑制しつつ、油圧式可変バルブタイミング機構を備えたエンジンの提供。 - 特許庁

To give such a speed change feeling as targeted in a manual speed change mode by setting the manual speed change of a continuously variable transmission so as to cause a noticeable change in engine speed.例文帳に追加

無段変速機の手動変速を、体感可能なエンジン回転の変化が生ずるようなものとして、手動変速モードで狙い通りの変速フィーリングを与える。 - 特許庁

To provide an suitable assisting force to a variable valve mechanism of an internal-combustion engine or the like which changes the amount of a valve lift continuously by shifting a control shaft in the axial direction.例文帳に追加

コントロールシャフトを軸方向に移動させてバルブリフト量を連続的に可変させる内燃機関などの可変動弁機構に対して適切なアシスト力を与える。 - 特許庁

To reduce weight; to improve transmission efficiency; and to improve fuel economy by simplifying a constitution of a continuously variable transmission continuously arranged in a longitudinally installed engine.例文帳に追加

縦置きに配置されたエンジンに連設する無段変速装置の構成を簡素化して、重量の低減及び伝達効率の向上を図り、燃費向上を実現する。 - 特許庁

After the start of the engine, when a vehicle speed is higher than "0 km/h", the operation state of the valve-timing variable mechanism is switched from the locked state to the released state.例文帳に追加

そして機関始動開始後、車速が「０ｋｍ／ｈ」よりも大きいとき、バルブタイミング可変機構の動作状態を固定状態から解除状態に切り替える。 - 特許庁

To provide a variable turbocharger capable of surely reducing the size, and capable of surely rotating a nozzle vane by external operation; and an engine having this turbocharger.例文帳に追加

コンパクト化を確実に実現でき、かつノズルベーンを外部操作によって確実に回動させることができる可変ターボ過給機、およびこれを備えたエンジンを提供すること。 - 特許庁

When trouble occurs in the valve lift quantity variable mechanism of either of these cylinders #1 to #4, a rotational speed of the engine 11 in time of operations of these troubled cylinder #1 to #4 goes down.例文帳に追加

いずれかの気筒＃１〜＃４のバルブリフト量可変機構に異常が発生すると、その異常が発生した気筒＃１〜＃４の稼働時におけるエンジン１１の回転速度が低下する。 - 特許庁

To provide a controller for a multi-cylinder internal combustion engine with variable valve opening characteristics, capable of reducing torque differences among cylinders while preventing emissions from worsening.例文帳に追加

開弁特性を変更可能な多気筒内燃機関において、排気エミッションの悪化を防止しつつ気筒間のトルク差を抑制し得る制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an oil passage structure for an engine with a variable valve timing mechanism capable of preventing communication between oil passages due to a blow hole and improving productivity.例文帳に追加

鋳巣によるオイル通路同士の連通を防ぐとともに、生産性の向上を図ることができる可変バルブタイミング機構付エンジンのオイル通路構造を提供すること。 - 特許庁