「噴射率」に関連した英語例文の一覧と使い方(2ページ目) - Weblio英語例文検索

電子制御ユニット１９は、ポート噴射のみを行うときには、ポート噴射インジェクター８の最小噴射量に基づいてベーパーパージ率を制限し、筒内噴射のみを行うときには、筒内噴射インジェクター９の最小噴射量に基づいてベーパーパージ率を制限する。例文帳に追加

An electronic control unit 19 limits a vapor purge rate based on the minimum injection amount of a port injector 8 when only port injection is performed, while the unit limits the vapor purge rate based on the minimum infection amount of a cylinder injector 9 when only cylinder injection is performed. - 特許庁

内燃機関用燃料噴射率制御装置例文帳に追加

FUEL INJECTION RATE CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE - 特許庁

燃料噴射弁の高い冷却効率を得る。例文帳に追加

To provide a high cooling efficiency of a fuel injection valve. - 特許庁

内燃機関用噴射率制御装置例文帳に追加

INJECTION RATE CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE - 特許庁

内燃機関用噴射率制御装置例文帳に追加

DEVICE FOR CONTROLLING INJECTION RATE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE - 特許庁

内燃機関用噴射率制御装置例文帳に追加

INJECTION RATE CONTROLLER FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE - 特許庁

内燃機関用噴射率制御装置例文帳に追加

INJECTION RATIO CONTROLLER FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE - 特許庁

高温水噴射による内燃機関の高熱効率化装置例文帳に追加

INTERNAL COMBUSTION ENGINE THERMAL EFFICIENCY IMPROVING DEVICE BY HOT WATER INJECTION - 特許庁

燃料噴射孔から噴射する燃料を瞬時に効率よく加熱できるようにして、内燃機関の始動直後であっても高温の燃料を噴射でき、且つ、加熱した燃料の噴射と加熱しない燃料の噴射との切替えを瞬時に行うことができる燃料噴射装置を提供する。例文帳に追加

To provide a fuel injection device capable of injecting a high temperature fuel even immediately after start of an internal combustion engine by efficiently heating a fuel to be injected from a fuel injection hole instantaneously and capable of instantaneously switching injection of a heated fuel and injection of a non-heated fuel. - 特許庁

燃料通路途中に緩衝部材を設置することにより、噴射弁の噴射により生じる圧力波をエンジンの運転条件全域において減衰して、噴射時期、噴射量または噴射率を高精度に制御可能な蓄圧式燃料噴射装置を提供する。例文帳に追加

To provide an accumulator fuel injection device free to control injection time, injection quantity or an injection rate in high precision by damping a pressure wave generated by injection of an injection valve in an overall driving conditional area of an engine by setting a cushioning member in the middle of a fuel passage. - 特許庁

電子制御式燃料噴射システムにおける燃料噴射量、噴射時期、噴射圧力、噴射率等の高精度化及び安定化を実現でき、燃料の噴射開始時及び終了時におけるだれを十分に抑制することが可能な軽油組成物を提供すること。例文帳に追加

To provide a gas oil composition which can realize the accuracy improvement and stabilization of fuel injection quantity, injection time, injection pressure, injection rate and the like, and can sufficiently control the sagging of the gas oil composition at a fuel injection starting time and at a fuel injection finishing time in a programmed fuel injection system. - 特許庁

吸気ポート噴射用インジェクタと筒内噴射用インジェクタとを備える内燃機関において、ポート噴射から筒内噴射への噴射形態の切替えや、噴射比率が増加変更されるときのノッキングの発生を抑制することのできる内燃機関の点火時期制御方法を提供する。例文帳に追加

To provide an ignition timing control method for an internal combustion engine equipped with an injector for intake port injection and an injector for cylinder injection which can suppress the occurrence of knocking at a switch of an injection pattern from port injection to cylinder injection and at an increase and a change of the injection ratio. - 特許庁

比較的簡単な制御方法で以って高精度の水噴射制御を行い得、かつ水噴射の制御操作機器の装置コストが低減され、さらには燃料噴射の噴射率制御と水噴射とを併行可能として十分なＮＯｘ低減効果が得られる燃料・水噴射内燃機関を提供する。例文帳に追加

To provide a fuel/water injection internal combustion engine which can enable water injection control with high accuracy with a relatively simple controlling method, reduce a device cost of a water-injection control manipulating equipment and can gain sufficient NOx reduction effect while executing both injection rate control for fuel injection and water injection. - 特許庁

本発明は、気筒内へ燃料を噴射する第１燃料噴射弁と吸気通路内へ燃料を噴射する第２燃料噴射弁とを備えた内燃機関の燃料噴射システムにおいて、内燃機関の始動完了後の吸気管圧力が所定の上限値を超える場合は、第２燃料噴射弁から噴射される燃料が減少するように目標噴射比率を補正するようにした。例文帳に追加

In the fuel injection system for the internal combustion engine equipped with the first fuel injection valve injecting fuel into the cylinder and the second fuel injection valve injecting fuel into the intake air passage, target injection ratio is corrected to reduce fuel injected from the second fuel injection valve if intake air pipe pressure after completion of start of the internal combustion engine exceeds a prescribed upper limit value. - 特許庁

筒内用燃料噴射弁からの燃料噴射とポート用燃料噴射弁からの燃料噴射とを分担率をもって行なう内燃機関をより効率よく或いはより適正に運転する。例文帳に追加

To more efficiently or more properly operate an internal combustion engine performing fuel injection from an in-cylinder fuel injection valve and fuel injection from a port fuel injection valve with a sharing rate. - 特許庁

ポート噴射弁（３１）と筒内噴射弁（３２）の噴射比率を算出し、算出された噴射比率における水素濃度をＥＣＵ（１００）に記憶しているマップから算出する。例文帳に追加

An injection ratio of the port injection valve (31) and the cylinder injection valve (32) is calculated and a concentration of hydrogen at the calculated injection ratio is calculated from a map memorized in ECU (100). - 特許庁

燃料の噴射開始時期、噴射終了時期、噴射率を検出する圧力センサを用いることなく、噴射率波形をセンサレスで作成できるようにする。例文帳に追加

To create an injection rate waveform in a sensorless manner without using a pressure sensor for detecting injection start timing, injection completion timing, and an injection rate of fuel. - 特許庁

従って、噴射時には噴射率は緩やかに立ち上がり、閉弁動作時には燃料増圧室１９内の燃料が放圧部３に流出するので、噴射口２８を早く閉じることができ、噴射率は急激に低下する。例文帳に追加

Thus, the injection rate gradually rises at injection time, and since fuel in the fuel boosting chamber 19 flows out to the pressure releasing part 3 at valve closing operation time, an injection port 28 can be quickly closed, so that the injection rate suddenly reduces. - 特許庁

ガス温度は、プレ噴射の噴射量の増加（Ｓ２４）、ＥＧＲ率の増加（Ｓ２６）、主燃料噴射の噴射時期を進角（Ｓ２７）、によって実現する。例文帳に追加

The gas temperature is materialized by the increase in fuel injection amount in the pre-injection (S24), the increase in an EGR ratio (S26) and the advancement of ignition timing of the main fuel injection (S27). - 特許庁

流体噴射ヘッドのノズルの固化物を確実に、かつ、効率よく除去して流体噴射ヘッドの噴射精度を回復させることができる流体噴射装置のクリーニング方法等を提供する。例文帳に追加

To provide a cleaning method or the like for a fluid jetting device capable of surely and efficiently removing solidified articles in a nozzle of a fluid jetting head and recovering the jetting accuracy of the fluid jetting head. - 特許庁

噴射ボンベと被噴射液容器との容量を、特定の比率に特定したものを提案することによって、噴射ガスの無用な放散を防止すると共に、社会的にも安心感の高い吸引式噴射器を提供せんとする。例文帳に追加

To provide a suction type injector which prevents a useless dispersion of injection gas by suggesting volumes of an injector pump and an injected liquid container specified to specific ratios and attains a social high secure feeling. - 特許庁

第２の分割噴射は、分割噴射を行ったことによるトルク変動が所定値内となる範囲内で圧縮行程噴射の噴射比率の割合を増加させる。例文帳に追加

The second divided injection increases a rate of the injection ratio of the compression stroke injection in a range in which the torque variation by performing the divided injection falls within a predetermined value. - 特許庁

エンジンの気筒内燃焼室に燃料噴射ノズルによって直接、燃料を噴射する場合に、該燃料噴射ノズルの噴孔からの噴射燃料をできるだけ分散させて、空気利用率の向上によって燃焼性を高める。例文帳に追加

To improve an air utilization ratio to improve combustibility by dispersing fuel injected from injection holes of a fuel injection nozzle as much as possible when directly injecting fuel into a combustion chamber in a cylinder of an engine by a fuel injection nozzle. - 特許庁

燃料噴射弁が所望の精度を保って燃料を噴射することのできる最小の燃料噴射量より、上記の燃料噴射量が多量となるように、限界パージ率PGRLMTを定める（ステップ１３２）。例文帳に追加

A limit purge rate PGRLMT is determined (Step 132) so that the fuel injection quantity becomes much larger than the minimum fuel injection quantity which the fuel injection valve can maintain desired accuracy and inject fuel. - 特許庁

ポート噴射弁と直噴噴射弁とを備える内燃機関において、直噴噴射弁の温度上昇を効率的に抑制するとともに、ポート噴射弁の使用割合を高くすること。例文帳に追加

To efficiently suppress temperature rise of a direct injection valve and increase use ratio of a port injection valve in an internal combustion engine provided with the port injection valve and the direct injection valve. - 特許庁

燃料の噴射率を、燃料の噴射時には緩やかに上昇させ、燃料の噴射終了時には急激に低下させることができるコモンレール式燃料噴射装置を提供する。例文帳に追加

To provide a common rail type fuel injector capable of gradually increasing a fuel injection rate at fuel injection time and capable of suddenly reducing the fuel injection rate at fuel injection finishing time. - 特許庁

また、エンジンの高負荷運転時にて体積効率が低下したときに、ポート燃料噴射弁６５の燃料噴射量が減量され、また、筒内燃料噴射弁６６から噴射される燃料のオクタン価が増加される。例文帳に追加

When a volumetric efficiency is decreased in a high load operation of the engine, a fuel injection amount of the port fuel injection valve 65 is decreased and the octane number of the fuel injected from the cylinder fuel injection valve 66 is increased. - 特許庁

コモンレール式燃料噴射装置に使用した場合にも、燃料噴射初期の噴射率を低く設定することが可能な、簡易かつ小型の燃料噴射弁を提供する。例文帳に追加

To provide a simple and small-size fuel injection valve capable of setting the initial fuel injection rate low in a case of being used for a common rail type fuel injection device. - 特許庁

要求燃料噴射量が多くてフィード圧による噴射可能範囲のみによって充足できない時は、噴射圧をフィード圧以上に高めて噴射率を大きくすることにより対応する。例文帳に追加

When a requested fuel injection amount is too large to fill only by a feed pressure in the injectable range, an injection pressure is increased beyond the feed pressure to increase an injection rate. - 特許庁

この発明は、ＦＦＶ用のデュアル噴射型内燃機関において、運転状態等に応じてポート噴射弁と筒内噴射弁とを適切な噴射比率で使用することを目的とする。例文帳に追加

To provide a control device of an internal combustion engine that uses a port injection valve and a cylinder injection valve at a proper injection ratio depending operating condition or the like, in a dual injection type internal combustion engine for FFV. - 特許庁

燃料噴射ポンプの等圧弁を改良し、燃料噴射時における噴射圧力を高め、また、噴射終了時における吸戻効果を良くして、燃焼効率の向上を図ることを課題とする。例文帳に追加

To improve a two-way delivery valve of a fuel injection pump, to improve injection pressure at the time of injecting fuel, to improve a retraction effect at the time of finishing injection and to improve combustion efficiency. - 特許庁

そして、ＥＣＵ３０は、推定された噴射開始時期、噴射終了時期及び推定された燃料噴射量に基づき、燃料噴射率の推移波形を算出する。例文帳に追加

Then, the ECU 30 calculates the transitional waveform of a fuel injection rate based on the estimated injection start timing, the estimated injection complete timing, and the estimated amount of fuel injected. - 特許庁

圧力発生部を不用とし、流体を効率よく噴射するのに好適な流体噴射装置、流体噴射装置の駆動装置、流体噴射装置の駆動方法及び手術用器具を提供する。例文帳に追加

To provide a fluid injection device, a driving device of the fluid injection device, a driving method of the fluid injection device and a surgical instrument, suitable for efficiently injecting fluid, without using a pressure generating part. - 特許庁

液体噴射ヘッドから噴射されてターゲットの液体被噴射面に付着した液体の乾燥を効率的に促進させることのできる液体噴射装置を提供する。例文帳に追加

To provide a liquid injection device capable of promoting efficiently drying of a liquid injected from a liquid injection head and deposited onto a face to be injected with the liquid of a target. - 特許庁

噴射制御手段（ＰＣＭ１０、インジェクタ１８）は、主噴射と、少なくとも１回の前段噴射と、を実行し、前段噴射により圧縮上死点前の所定時期に熱発生率がピークとなるプレ燃焼を発生させる。例文帳に追加

An injection control means (PCM 10, injector 18) performs main injection and, at least once, pre-injection so as to cause pre-combustion having a peak heat release rate at a predetermined timing before the top dead center by the pre-injection. - 特許庁

噴射器からの望ましくない燃料噴霧を削減又は低減する燃料噴射器を提供すること、及び、燃料噴射器システムの効率及び実効性を増大する、改善された燃料噴射器オリフィスを提供すること。例文帳に追加

To provide a fuel injector for reducing or lowering undesired fuel spray from the injector and to provide an orifice of an improved fuel injector for increasing efficiency and effectiveness of a fuel injector system. - 特許庁

燃料噴射弁において、噴射終了時における制御弁体２３の閉弁バウンスの抑制、および、噴射開始時における初期噴射率勾配の直立化を達成する。例文帳に追加

To suppress the valve closing bounce of a control valve element 23 when injection is finished and to achieve the uprightness of the gradient of an initial injection rate when injection is started, in a fuel injection valve. - 特許庁

蓄圧式燃料噴射制御装置において、燃料噴射ノズルにおける噴射率を可変とするとともに、装置の構成を簡潔にすることによって安定した燃料噴射を実行する。例文帳に追加

To perform stable fuel injection by changing injection rates in a fuel injection nozzle, and simplifying a device constitution, in a pressure accumulation type fuel injection control device. - 特許庁

筒内噴射用インジェクタ１１と吸気ポート噴射用インジェクタ１２からの燃料噴射比率が筒内噴射用インジェクタからの燃料噴射比率が増加するように変更されたときは、その変更後の所定期間、点火時期を遅角補正する。例文帳に追加

When the fuel injection ratio from an injector 11 for cylinder injection and an injector 12 for intake port injection is changed so as to increase the fuel injection ratio from an injector for cylinder injection, the ignition timing is lag-corrected for a prescribed period after the change. - 特許庁

過渡制御における、二回目以降に噴射する燃料の噴射量とそれ以前に噴射する燃料の噴射量との割合は、ＥＧＲ率またはＥＧＲ量に応じて設定することとし、そのＥＧＲ率またはＥＧＲ量が大きいほど前者の噴射量の割合を増加させる。例文帳に追加

A rate of an injection quantity of fuel injected on and after a second time in the transitional control and an injection quantity of fuel injected before it, is set in response to the EGR ratio or an EGR quantity, and a rate of the former injection quantity is increased as the EGR ratio or the EGR quantity is larger. - 特許庁

筒内噴射用インジェクタと吸気通路噴射用インジェクタとを備えたエンジンにおいて、筒内噴射用インジェクタからの噴射量の比率であるＤＩ比率ｒが変更された場合に、吸気通路噴射用インジェクタからの燃料噴射量が不足し得る状態で得られたフィードバック補正量の学習値により、燃料噴射量が必要以上に増量補正されることを抑制する。例文帳に追加

To suppress a fuel injection amount from being corrected to increase more than necessary by the learned value of a feedback correction amount provided in such a state that the fuel injection amount from the injector for intake passage injection is short when a DI ratio r as the ratio of an injection amount from an injector for cylinder injection in an engine having the injector for cylinder injection and the injector for intake passage injection. - 特許庁

複数の燃圧センサのうち燃料噴射中の燃料噴射弁に対応する燃圧センサにより検出された、噴射時圧力波形を取得する噴射時波形取得手段Ｓ１０と、前記噴射時圧力波形を、燃料噴射率の変化を表す噴射率波形に変換する変換手段Ｓ５０，Ｓ６０と、を備える。例文帳に追加

The fuel injection state sensing device includes an injection waveform obtaining means S10 for obtaining the injection pressure waveform sensed by a fuel pressure sensor corresponding to a fuel injection valve in fuel injecting out of a plurality of fuel pressure sensors, and converting means S50, S60 for converting the injection pressure waveform into an injection rate waveform representing the fuel injection rate change. - 特許庁

鉄道車両用スリップ防止材噴射装置の噴射ノズルにおいて、車輪の接触部分に効率良くスリップ防止材を噴射することが可能なスリップ防止材噴射ノズルを提供すること、また、簡単な構造で、噴射ノズルの先端が氷結や雪等で閉塞しにくく、寒冷地においてもスリップ防止材を確実に噴射可能な噴射ノズルを提供することを目的とする。例文帳に追加

To provide an antislip material injection nozzle in an antislip material injection device for a rolling stock capable of efficiently injecting an antislip material to a contact portion of a wheel, easy to construct for hardly causing the injection nozzle to be blocked at its end with freezing or snowing, and capable of surely injecting the antislip material even in a cold area. - 特許庁

圧縮行程上死点付近で主噴射を行い膨張行程で後噴射を行うディーゼルエンジンにおいては、主噴射燃焼終了時期、すなわち主噴射燃料の燃焼による熱発生率がほぼ０以下となる時期に後噴射が実行され、ＨＣ及び煤発生量が低減される。例文帳に追加

The diesel engine for performing main injection around a top dead center in a compression stroke and after-injection in an expansion stroke executes the after-injection at a timing when main injection combustion is finished, namely, when a heat generation factor with the combustion of the main injection fuel is nearly zero or less and reduces the production of HC and soot. - 特許庁

筒内噴射用インジェクタ１１と吸気ポート噴射用インジェクタ１２とを備える内燃機関において、筒内噴射用インジェクタと吸気ポート噴射用インジェクタとからの燃料噴射分担率にそれぞれ対応させて適正な点火時期を設定する適正点火時期設定手段を備える。例文帳に追加

In the internal combustion engine which includes a cylinder injection injector 11 and an intake port injection injector 12, an adequate ignition timing setting means is provided for setting adequate ignition timing corresponding to the fuel injection sharing rate of the cylinder injection injector to the intake port injection injector. - 特許庁