「Booster engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(3ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide an ejector system for vehicle capable of inexpensively feeding much more evaporation fuel to an internal combustion engine while securing the function for feeding negative pressure to a brake booster, and also to provide a controller therefor.例文帳に追加

ブレーキブースタに負圧を供給する機能を確保しつつも、内燃機関により多くの蒸発燃料を低コストで供給可能な車両用エゼクタシステム及び制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a negative pressure supply device for a brake booster capable of providing sufficient inlet pipe negative pressure even in time of a cold engine in simple constitution restraining enlargement and weight increase of the device.例文帳に追加

装置の大型化および重量増加を抑えた簡単な構成でエンジン冷間時においても十分な吸気管負圧を得ることができるブレーキブースタ用負圧供給装置を提供すること。 - 特許庁

The switch valve 37 is temporarily opened just before the start of the engine 11 to open the bypass passage 36, whereby the remaining pressure in the brake booster 24 is adjusted to be approximately equal to the atmospheric pressure (pressure same as that in the intake pipe 12).例文帳に追加

エンジン１１の始動直前に、開閉弁３７を一時的に開弁してバイパス通路３６を開放し、ブレーキブースタ２４の残圧をほぼ大気圧（吸気管１２内と同じ圧力）にする。 - 特許庁

To provide a brake device capable of accurately diagnosing a failure of a negative pressure supply device even if supplying negative pressure to a booster from both an intake pipe of an engine and the negative pressure supply device.例文帳に追加

エンジンの吸気管と負圧供給デバイスの両方からブースタに負圧を供給している場合でも、精度よく負圧供給デバイスの故障を診断できるブレーキ装置を提供することを課題とする。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of quickly securing a brake operation force by a brake booster when catalyst temperature rise control is restarted after relatively short time interruption.例文帳に追加

触媒昇温制御が比較的短時間中断された後に再開された場合において、ブレーキブースタによるブレーキ操作力を迅速に確保することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of suitably controlling an output increase during vehicle deceleration in the internal combustion engine having two cylinder groups and two intake systems corresponding to the groups, and capable of preventing the shortage of negative pressure required for obtaining an operation force of a brake booster.例文帳に追加

２つの気筒群と、それらに対応する２つの吸気系とを備える内燃機関の、車両減速時における出力増加制御を適切に実行し、ブレーキブースタの操作力を得るために必要な負圧が不足することを防止できる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The brake negative pressure maintaining device is equipped with an engine 1, an air conditioning compressor 122 and alternator 123 serving as engine auxiliary equipment, a brake booster 42 to which intake negative pressure is supplied as brake negative pressure and an auxiliary equipment control means 56 for controlling actuation or stop of the air conditioning compressor 122 and alternator 123.例文帳に追加

エンジン１と、エンジン補機としての空調用コンプレッサ１２２及びオルタネータ１２３と、吸気負圧がブレーキ負圧として供給されるブレーキブースタ４２と、空調用コンプレッサ１２２及びオルタネータ１２３の作動・停止を制御する補機制御手段５６と、を備える。 - 特許庁

A hydraulic drive device is provided with an oil pump driven by an internal combustion engine to pressurize hydraulic fluid, a variable valve mechanism actuated on the basis of hydraulic pressure, an oil filter 18 for capturing foreign matter in the hydraulic oil, and a booster 20 actuated by a driving source other than the internal combustion engine to pressurize the hydraulic fluid.例文帳に追加

内燃機関により駆動されて作動油を加圧するオイルポンプと、油圧に基づいて作動する可変動弁機構と、作動油中の異物を捕獲するオイルフィルタ１８と、内燃機関以外の駆動源により駆動されて作動油を加圧する増圧器２０と、を有する。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine controller for satisfying a low-voltage boost resetting request time while minimizing the lengthening of a boost resetting time for a booster circuit when battery power voltage drops.例文帳に追加

バッテリ電源電圧が低下した時に、昇圧回路の昇圧復帰時間の長期化を最小限にとどめ、低電圧時昇圧復帰要求時間を満足することができる内燃機関制御装置を提供する。 - 特許庁

When the deceleration G after the automatic stop of the engine is below a preset value G0 of deceleration during the decelerating running (YES in the step S190) and an increase in treading strength is detected (YES in the step S210), a booster negative pressure is increased.例文帳に追加

減速走行中にエンジン自動停止後の減速度Ｇが減速度の設定値Ｇ０を下回り（ステップＳ１９０でＹＥＳ）、踏力の増加が検出されると（ステップＳ２１０でＹＥＳ）、ブースタ負圧を増加させる。 - 特許庁

A brake booster 8 for storing negative pressure being produced in an inlet passage 11 of an engine 2 as brake negative pressure and reducing the full pedal depression force of a brake pedal 7, based on the pressure difference between the brake negative pressure, and the atmospheric pressure is mounted on an automobile 1.例文帳に追加

自動車１には、エンジン２の吸気通路１１に生じる負圧をブレーキ負圧として蓄圧し、そのブレーキ負圧と大気圧との差圧に基づきブレーキペダル７の踏込操作力を軽減すべく作動するブレーキブースタ８が搭載される。 - 特許庁

To provide a control device for an on-vehicle internal combustion engine, capable of improving braking performance while inhibiting the increase of fuel consumption even when an inlet pressure becomes a value closer to the atmospheric pressure than a required value for the operation of a brake booster.例文帳に追加

吸気圧がブレーキブースタの作動に必要な要求値より大気圧側の値になる場合でも、燃費の悪化を抑制しながらブレーキ性能の向上を図ることのできる車載内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a brake booster for a vehicle which improves vacuum (negative pressure) forming efficiency in a constant pressure chamber and stabilizes braking characteristics of the vehicle even if a driving state of the vehicle such as overload of an engine or the outside air pressure is changed.例文帳に追加

エンジンの過負荷など車両の運転状態又は外気圧の状態に変化があっても恒圧室内部の真空（負圧）形成効率を向上し、車両の制動特性を安定化する車両用ブレーキブースターを提供する。 - 特許庁

To avoid the case that a sufficient brake assisting force cannot be obtained when an electric throttle valve fails and is fixed at a certain failure valve opening, and an engine speed becomes lower accompanied by the lowering of a vehicle speed in a vehicle provided with a brake booster assisting a braking force by using the intake pipe negative pressure of an engine.例文帳に追加

エンジンの吸気管負圧を利用してブレーキ力を助勢するブレーキブースタを備えている車両において、電気式スロットル弁が故障して一定の故障時弁開度に固定される場合に、車速低下に伴ってエンジン回転速度が低下した時に十分なブレーキ助勢力が得られなくなることを防止する。 - 特許庁

When a predetermined condition is satisfied during the engine automatic stop based on a detection signal from a brake liquid pressure sensor 107, a steering angle sensor 108, or a road face gradient sensor 109, the control unit 100 automatically starts the engine with increased speed even if the booster negative pressure is not lower than the predetermined value.例文帳に追加

また、コントロールユニット１００は、ブレーキ液圧センサ１０７、操舵角センサ１０８又は路面勾配センサ１０９からの検出信号に基いてエンジン自動停止中に所定条件が成立したときは、前記ブースタ負圧が所定値より低下していなくても、回転数を上げてエンジンを自動始動する。 - 特許庁

When it is decided that the booster negative pressure has decreased to a decision value or less during motor traveling selectively using the motor 50, an ECU 100 rotates an engine output shaft 8 of the internal combustion engine 5 by putting at least one of the first and second clutches 21 and 22 in an engaged state or a semi-engaged state.例文帳に追加

ＥＣＵ１００は、モータ５０を選択使用するモータ走行中において、ブースタ負圧が判定値以下に減少したと判定された場合には、第１及び第２クラッチ２１，２２のうち少なくとも一方を係合状態又は半係合状態にして、内燃機関５の機関出力軸８を回転させる。 - 特許庁

In the method of controlling the internal combustion engine for controlling the negative intake pressure at the idling operation of the internal combustion engine supplied to a booster for boosting the operation force of a brake pedal, whether the brake pedal is operated or not is detected; when the brake pedal is operated, the quantity of intake air is reduced and the ignition timing is advanced by a prescribed quantity.例文帳に追加

ブレーキペダルの操作力を倍力する倍力装置に供給される内燃機関のアイドル運転時の吸気負圧を制御する内燃機関の制御方法において、ブレーキペダルの操作の有無を検出し、ブレーキペダルの操作があった場合に吸入空気量を減少させ、かつ点火時期を所定量進角させる。 - 特許庁

In conjunction with electric power supply from a rectifier 13 with respect to a DC common bus 9, generated electric power from the engine power generating device 1 is boosted and rectified and is supplied to the DC common bus 9 by a voltage booster 2.例文帳に追加

直流共通母線９に対する整流器１３からの電力供給と並行して、電圧昇圧装置２により、エンジン発電装置１からの発電電力を昇圧整流して直流共通母線９に供給する。 - 特許庁

When an engine is operated (S500), input/output restrictions Win1 and Wout1 of a master battery are set as input/output restrictions Winf and Woutf for control (S540), whether there exits any slave battery connected to a slave side booster circuit.例文帳に追加

エンジンが運転されているときには（Ｓ５００）、スレーブ側昇圧回路に接続されているスレーブバッテリがあるか否かに拘わらず、マスタバッテリの入出力制限Ｗｉｎ１，Ｗｏｕｔ１を制御用入出力制限Ｗｉｎｆ，Ｗｏｕｔｆとして設定する（Ｓ５４０）。 - 特許庁

This connecting device is provided with a load transmitting structure formed into a shape possible to be fitted to a core rocket main body at a point thereof and at least one load receiver structure possible to be fitted to the booster rocket engine to distribute the load.例文帳に追加

該結合装置は、コアロケット機体に対しほぼ点荷重取り付け可能な形態とされた荷重伝達構造体と、ブースタロケットエンジンに対し荷重分布取り付け可能にされた少なくとも１つの荷重受け入れ構造体とを備えている。 - 特許庁

An engine is automatically stopped (S3), if during a stop of a vehicle (S1), idle-stop conditions including the following conditions are established; a brake-fluid pressure is higher than a lower limit threshold, and at the same time, a booster negative-pressure of a brake servo-unit is lower than a negative-pressure lower-limit threshold (S2).例文帳に追加

車両停止中に（Ｓ１）、ブレーキ液圧が液圧下限しきい値よりも高く、かつ、ブレーキ倍力装置のブースタ負圧が負圧下限しきい値より小さいこと（Ｓ２）を含むアイドルストップ条件が成立するときに、エンジンの自動停止を行う（Ｓ３）。 - 特許庁

The required value REQ2 of the brake negative pressure which is used as the condition of automatic stop of the engine 2 is varied, according to the braking state of the automobile 1, so as to become the optimum value for reconciling the normal operation of the brake booster 8 with the improvement of the fuel economy of the engine 2, independently of the braking state of the automobile 1.例文帳に追加

そして、エンジン２の自動停止条件として用いられるブレーキ負圧の要求値ＲＥＱ２は、自動車１の制動状況に係わらずブレーキブースタ８の正常な作動と上記自動停止によるエンジン２の燃費改善とを両立させるのに最適な値となるよう、当該自動車１の制動状況に応じて可変とされる。 - 特許庁

To provide a hydraulic injector for an internal combustion engine that is designed to secure spring force suitable for idling without impairing its conventional injection property by switching spring forces of a return spring of a booster piston and a plunger at the time of switching between idling and the other cases.例文帳に追加

本発明は、アイドリング時とそれ以外の噴射時とで、増圧ピストンおよびプランジャの戻しばねのばね力を切換えることにより、従来の噴射特性を損なわず、アイドリングに適したばね力を確保するようにした内燃機関の油圧式インジェクタを提供する。 - 特許庁

In a state that the detection element 100 is exposed to the exhaust gas of a diesel engine by both electrodes 121 and 132, high voltage is applied across both electrodes 121 and 132 at mutually different periods while controlling a booster circuit 240 by a microcomputer 210.例文帳に追加

検出素子１００が両電極１２１、１３２にてディーゼルエンジンの排気ガスに晒された状態にて、昇圧回路２４０がマイクロコンピュータ２１０による制御のもと、両電極１２１、１３２間に、互いに異なる時期にてそれぞれ高電圧を印加する。 - 特許庁

The negative pressure of the brake booster is secured because the engine is cranked, and the operator is restrained from feeling the sense of incongruity when conducting the braking operation, because the operator depresses a brake pedal with the pedaling force same as usual one to obtain sufficient braking.例文帳に追加

エンジンをクランキングするからブレーキブースタの負圧を確保することができ、十分な制動を得るために操作者が通常と同じ踏力でブレーキペダルを踏めばよいから、操作者が制動操作を行なうときに違和感を覚えるのを抑制することができる。 - 特許庁

To provide a fuel injection device 1 for an internal combustion engine capable of controlling pressure intensifying operation of a booster 3 and injection operation of a nozzle 4 by a control valve 5 driven by one actuator with high precision and preventing reduction of degree of control freedom due to use of one actuator.例文帳に追加

１つのアクチュエータによって駆動される制御弁５により、増圧器３の増圧動作とノズル４の噴射動作とを高精度に制御でき、且つ、アクチュエータを１つにしたことによる制御自由度の低下を防止できる内燃機関用燃料噴射装置１を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection device 1 for an internal combustion engine capable of controlling boosting operation of a booster 3 and injection operation of a nozzle 4 by a control valve 5 driven by one actuator and of preventing the degree of freedom in control from being lowered due to employment of one actuator.例文帳に追加

１つのアクチュエータによって駆動される制御弁５により、増圧器３の増圧動作とノズル４の噴射動作とを高精度に制御でき、且つ、アクチュエータを１つにしたことによる制御自由度の低下を防止できる内燃機関用燃料噴射装置１を提供する。 - 特許庁

On the other hand, since the negative pressure in the surge tank is lowered due to suspension of intake/exhaust valves, when engine performance is lowered due to lowering of the negative pressure of the surge tank, e.g. the negative pressure in a brake booster is lowered and brake performance is lowered, suspension of the intake/exhaust valves of at least one cylinder is released.例文帳に追加

一方で、吸排気弁の休止によりサージタンク内の負圧は低下するので、例えばブレーキブースタ内の負圧が低下してブレーキ性能が低下するなど、サージタンクの負圧低下に伴ってエンジンの性能が低下する場合には、少なくとも１つの気筒について、吸排気弁の休止を解除する。 - 特許庁

The arrangement further includes a voltage booster circuit 15 to boost the impression voltage on the steering control means Us so that the impression voltage on the engine control means Ue lowers below the minimum operating voltage prior to the impression voltage on the steering control means Us when the voltage of the battery 10 has dropped.例文帳に追加

バッテリ１０の電圧の低下時に、エンジン制御手段Ｕｅへの印加電圧が操舵制御手段Ｕｓへの印加電圧よりも先に最低作動電圧を下回るように、操舵制御手段Ｕｓへの印加電圧を昇圧する昇圧回路１５を設ける。 - 特許庁

A brake booster system 11 positioned just below the cowl box 22 is mounted to the dash lower panel 19, a brake master cylinder 13 is disposed projectedly toward the front side of the vehicle, and the engine unit 2 moving to the back side of the vehicle is interfered with the lower surface side 13c in collision of the front surface.例文帳に追加

ダッシュロアパネル１９には、カウルボックス２２真下に位置するブレーキブースタシステム１１を取り付けると共に、車両前方に向けてブレーキマスタシリンダ１３を突設配置して、前面衝突時に、車両後方へ移動するエンジンユニット２と、下面側１３ｃが干渉するように設けられている。 - 特許庁

To provide a vehicle controller which appropriately makes control for ensuring negative pressure in consideration of malfunction of various sensors when ignition timing retarding control is made at an engine start and an intake airflow is being increased to perform an engine warming-up operation and further when interrupting or constraining the ignition timing retard control for recovering negative pressure inside a brake booster.例文帳に追加

機関始動時に点火時期遅角制御を実行し、吸入空気量を増大して機関暖機運転を行っている場合であって、ブレーキブースタ内の負圧を回復するために、点火時期遅角制御を中止もしくは抑制を行う場合に、各種センサ等が異常である場合を考慮し、負圧確保に関する制御を適切に行う車両の制御装置を提供することを課題とする。 - 特許庁

This exhaust gas reflux device for the engine with the supercharger provided with an EGR passage 7 for leading a part of exhaust gas into an intake passage 6 as EGR gas from an exhaust passage 3 and the supercharger 4 for supercharging intake air is provided with an EGR booster 8 for feeding EGR gas under pressure by utilizing intake pressure in the EGR passage.例文帳に追加

排気通路（３）から排気ガスの一部をＥＧＲガスとして吸気通路（６）に導くＥＧＲ通路（７）と、吸気を過給する過給機（４）と、を備えた過給機付エンジンの排気還流装置において、前記ＥＧＲ通路に吸気圧力を利用してＥＧＲガスを圧送するＥＧＲブースタ（８）を設けた。 - 特許庁

This device is loaded on a vehicle 1 comprising an engine 2 formed that a throttle valve 12 is situated in an intake passage 11; and a brake booster 8 where a negative pressure generated in the intake passage 11 in company with operation of the throttle valve 12 is accumulated as a brake negative pressure Pb and which is operated based on the brake negative pressure Pb.例文帳に追加

この装置は、スロットルバルブ１２が吸気通路１１に設けられたエンジン２と、スロットルバルブ１２の操作に伴い吸気通路１１に生じる負圧をブレーキ負圧Ｐｂとして蓄圧するとともに同ブレーキ負圧Ｐｂに基づき作動されるブレーキブースタ８とを有する車両１に搭載される。 - 特許庁

To accurately boost-actuate a master cylinder with simple structure without depending on the intake negative pressure of an engine and pumps such as a hydraulic pump and make a conventional ordinary master cylinder usable in a booster interposed between an input piston of a vehicular master cylinder and a push rod interlocked with an operating pedal.例文帳に追加

車両用マスタシリンダの入力ピストンと、操作ペダルに連動するプッシュロッドとの間に介装されるブースタにおいて、油圧ポンプ等のポンプ類やエンジンの吸気負圧に頼らずとも簡単な構造でマスタシリンダを的確に倍力作動させることができ、しかも従来普通のマスタシリンダの利用を可能とする。 - 特許庁

In the gas turbine engine utilizing high-humidity air, part of outlet air of a humidifier 7 is separated to a booster 50, the boosted air is supplied through a pipe 51 to a cooling channel 61 of a blade to cool a turbine blade, and the air being at high temperature after cooling flows into the upstream of the combustor 4 through a pipe 52.例文帳に追加

本発明では、上記課題を解決するために、高湿分空気を利用したガスタービンシステムにおいて、加湿装置７の出口空気の一部を昇圧装置５０に分岐し、この昇圧された空気を配管５１により翼の冷却流路６１に供給してタービン翼を冷却し、冷却後に高温となった空気は、配管５２により燃焼器４の上流に合流させるものである。 - 特許庁

In the air-conditioner having the hybrid compressor where a compressor unit 114 is selectively activated by a driving force of a vehicle engine 10 or a driving force of a motor 113 rotatably driven by receiving a power from a power supply 20, the motor 113 is driven via a booster (210) which boosts the voltage of the power supply 20.例文帳に追加

車両のエンジン１０の駆動力、あるいは電源２０の電力を受けて回転駆動するモータ部１１３の駆動力によって圧縮機部１１４が選択的に作動され、冷凍サイクル２００内の冷媒を圧縮するハイブリッドコンプレッサ１１０を有する車両用空調装置において、モータ部１１３は、電源２０の電圧を昇圧させる昇圧装置（２１０）を介して駆動されるようにする。 - 特許庁

This invention discloses the gas turbine engine including the core system 45 arranged on the downstream side of a booster compressor 20, a low pressure turbine 36 communicating in a flow with the core system 45, arranged on its downstream side and used for supplying motive power to a first driving shaft 40, and a system 58 used as a cooling fluid before fuel 64 is supplied to a combustion system 46 and cooling the combustion system 46.例文帳に追加

ブースタ圧縮機（２０）の下流側に配置されたコアシステム（４５）と、該コアシステム（４５）と流れ連通してその下流側に配置され、第１の駆動シャフト（４０）に動力を供給するために使用される低圧タービン（３６）と、燃料（６４）が燃焼システム（４６）に供給される前に冷却流体として利用される、燃焼システム（４６）を冷却するためのシステム（５８）とを含むガスタービンエンジンが開示される。 - 特許庁