「Engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(963ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a control device for an engine with an on-vehicle supercharger, which quickly responses to an acceleration request from a driver, which reduces the size of an acceleration assisting means such as a motor, and which effectively improves engine output.例文帳に追加

運転者の加速要求に素早く対応することができるとともに、モータ等の加速補助手段の小型化等を図ることができて、エンジン出力を効果的に高めることができる車載用過給機付きエンジンの制御装置を提供する。 - 特許庁

Then, if an engine start-up state detection part 11 detects the engine start-up failure, a vehicle control part 12 prevents the release of the actuation of a parking brake corresponding to the operation for releasing the actuation of the parking brake 42 by a parking brake operation part 41.例文帳に追加

このとき、エンジン始動不良であることをエンジン始動状態検知部１１が検知すると、車両制御部１２が、駐車ブレーキ操作部４１による駐車ブレーキ４２の作動解除操作に対応した駐車ブレーキの作動解除を阻止する。 - 特許庁

To reduce power consumption with a driving of a variable compression ratio mechanism, in a control system of a variable compression ratio internal combustion engine, wherein the engine includes the variable compression ratio mechanism which is driven by power supplied from a battery.例文帳に追加

本発明は、バッテリから供給される電力によって駆動する可変圧縮比機構を備えた可変圧縮比内燃機関の制御システムにおいて、可変圧縮比機構の駆動に伴う消費電力を低減することを目的とする。 - 特許庁

To restrain an adverse effect on the operation of an engine while feeding a stable amount of cooling water to an exhaust passage irrespective of the operating state of the engine to improve the cooling efficiency of exhaust gas in an exhaust gas cooling apparatus.例文帳に追加

排気ガス冷却装置において、機関の運転状態に拘らず安定した量の冷却水を排気通路へ送給して排気ガスの冷却効率を向上可能とすると共に、機関の運転への悪影響を抑制可能とする。 - 特許庁

A vehicle includes an air conditioner compressor 28 driven by rotation of an engine 10, and a continuously variable transmission 17 continuously changing change gear ratio between an output shaft 15 of the engine 10 and an axle 22 as an output shaft of the vehicle.例文帳に追加

車両には、エンジン１０の回転により駆動するエアコン用コンプレッサ２８と、エンジン１０の出力軸１５と車両の出力軸としての車軸２２との変速比を連続的に変更する無段変速機１７とが設けられている。 - 特許庁

When an emergency brake pedal is depressed to operate a brake (Step S2), a change in the engine speed is regulated by operation by an operator (Step S4), and also rotation control during braking, setting the engine speed to idling speed, is performed (Step S5).例文帳に追加

緊急ブレーキペダルが踏み込まれてブレーキが作動すると（ステップＳ２）、作業者の操作によりエンジンの回転速度の変更が規制される（ステップＳ４）と共に、その回転速度を、アイドリング回転速度とする（ステップＳ５）制動時回転制御が実行される。 - 特許庁

To provide a control device for an outboard motor which has a transmission, appropriately controls the operation of an internal combustion engine when changing a gear position at acceleration, and prevents the rotation of the engine from being blown up while improving acceleration performance immediately after the acceleration.例文帳に追加

変速機を備え、加速時に変速するときの内燃機関の動作を適切に制御して機関回転の吹き上がりを防止すると共に、加速直後における加速性能を向上させるようにした船外機の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of suitably controlling an intake air amount and/or ignition timing in consideration of a retard limit of ignition timing, and capable of improving responsiveness in a transient state of engine output control.例文帳に追加

点火時期の遅角限界を考慮して、吸入空気量及び／または点火時期の制御を適切に行い、機関出力制御の過渡状態における応答性を向上させることができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device which can obtain excellent fuel consumption performance corresponding to a kind of fuel to be supplied to an internal combustion engine when the kind of fuel is changed for a vehicle including the internal combustion engine and an electric motor.例文帳に追加

内燃機関と電動機とを備える車両において、その内燃機関に供給される燃料の種類が変更された場合にその燃料の種類に応じた良好な燃費性能を得ることができる制御装置を提供する。 - 特許庁

To enhance the layout properties of various pieces of equipment in an engine room by a compact constitution as a whole while appropriately setting the reduction ratio of a motor in a hybrid vehicle loaded with an engine and the motor in which output shafts are disposed along the vehicle width direction.例文帳に追加

出力軸が車幅方向に沿って配置されるエンジン及びモータを搭載したハイブリッド車両に関して、モータの減速比を適切に設定しつつ、全体をコンパクトに構成し、エンジンルーム内における各種機器のレイアウト性を高める。 - 特許庁

To prevent the consumption of an excessive power by suppressing unnecessary cranking by accurately determining the completion of the start of an engine when it is necessary to start the engine in such a case that a hybrid vehicle is put in a deceleration state.例文帳に追加

本発明は、ハイブリッド車両が減速状態にある場合において、エンジンを始動する必要が生じた時に、始動完了の判定を正確に行い、不必要なクランキングを抑制して余計な電力の消費を防ぐことを目的としている。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine including a rotation means appropriately changing the phase of a valve timing variable mechanism to an intermediate locking phase and locking the valve timing variable mechanism to the intermediate locking phase when an engine is stopped without locking the valve timing variable mechanism to the intermediate locking phase.例文帳に追加

バルブタイミング可変機構が中間ロック位相に係止されることなく機関が停止されるとき、同機構を好適に中間ロック位相に位相変更し、同位相に係止することのできる回転手段を備える内燃機関を提供する。 - 特許庁

To provide a cooling device for an engine having a structure in which a cooling member of the engine is integrally mounted to a radiator frame and is attached only to a chassis frame side for disconnecting with a vehicle body side, facilitating the assembly work, and reducing the weight.例文帳に追加

エンジンの冷却部材をラジエータフレームに一体的に取付けて、シャシフレーム側だけに取付ける構造にすることにより、車体側との結合をなくし、組立ての容易化及び、重量軽減のできるエンジン用冷却装置を提供する。 - 特許庁

After the high-pressure pump is stopped due to the stop of the internal combustion engine 1, the fuel injection valve performs injection after stopping so that high-pressure fuel of the delivery pipe 16 is injected, and fuel injected by injection after stopping is burnt in the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関１の停止による高圧ポンプの停止後に、燃料噴射弁はデリバリパイプ１６の高圧燃料を噴射する停止後噴射を行い、内燃機関は前記停止後噴射により噴射された燃料を燃焼させる。 - 特許庁

To provide a torque converter apparatus that has such a structure of coupling the torque converter apparatus to an engine as flexibly meets various specifications of the engine side inexpensively and increases the rigidity of the torque converter apparatus side.例文帳に追加

エンジン側とトルクコンバータ装置の連結構造に関し、エンジン側の様々な仕様に対して、柔軟に低コストで対応することができると共に、トルクコンバータ装置側の剛性を高めるような連結構造を有する、トルクコンバータ装置を提供すること。 - 特許庁

To attain an ignition device for an internal combustion engine capable of stably feeding designated output current and always maintaining a good combustion state of the internal combustion engine even when voltage of a power source connected with an energy storage coil is fluctuated.例文帳に追加

エネルギ蓄積コイルに接続される電源の電圧が変動した場合においても、所定の出力電流を安定して流すことができ、内燃機関の燃焼状態を常に良好に保つことのできる内燃機関の点火装置を得る。 - 特許庁

To provide a method for producing fuel oil that significantly changes octane number when used as fuel for a premixed compression ignition engine with a reformer by dehydrogenation reaction in the reformer and exhibits high engine performance.例文帳に追加

改質器付き予混合圧縮着火エンジンの燃料として使用した場合に改質器での脱水素反応によりオクタン価を大きく変化させることが可能で、高いエンジン性能を発揮させることのできる燃料油の製造方法を提供する。 - 特許庁

A regenerative torque control module is disposed between an acceleration pedal sensor and an engine control module, intercepts an acceleration pedal position signal, modifies a signal according to an operating mode of the regenerative torque system and transmits the modified throttle signal to the engine control module.例文帳に追加

再生トルク制御モジュールは、加速ペダル位置センサとエンジン制御モジュールの間に配置され、加速ペダル位置信号をインターセプトし、再生トルク・システムの動作モードに応じてそれを修正し、修正後のスロットル信号をエンジン制御モジュールに送る。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine capable of rapidly and efficiently activating a catalyst in an exhaust path and improving exhaust gas properties in an internal combustion engine in which two exhaust gas turbine-type superchargers are provided in series.例文帳に追加

２つの排気タービン式の過給機が直列に設けられている内燃機関において、排気通路の触媒を迅速にかつ効率よく活性化させることができ、排ガス特性を向上させることができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a vehicle control device certainly protecting a clutch while preventing a sudden change in engine output by more appropriately performing engine output control when performing in-gear control for engaging the clutch from a disengaged state.例文帳に追加

クラッチが切断された状態から締結させるインギヤ制御を行うときの機関出力制御をより適切に実行し、機関出力の急変を防止しつつ、クラッチを確実に保護することができる車両の制御装置を提供する。 - 特許庁

To raise element temperature of an exhaust gas sensor to activated temperature in engine automatic start or at an early stage after automatic start while effectively reducing heater electric power consumption of the exhaust gas sensor during idling stop (automatic stop) of an engine.例文帳に追加

エンジンのアイドルストップ中（自動停止中）の排出ガスセンサのヒータ消費電力を効果的に低減しながら、エンジン自動始動時又は自動始動後の早い時期に排出ガスセンサの素子温度を活性温度に昇温できるようにする。 - 特許庁

To provide an engine cleaning device 60 for cleaning components of an engine 20, in which damage to a component 50 to be cleaned is suppressed or prevented, and radical is supplied to the component 50 to be cleaned for cleaning the component 50 to be cleaned.例文帳に追加

エンジン２０の構成部品を洗浄するエンジンの洗浄装置６０において、洗浄対象部品５０の損傷を抑制又は防止しつつ、ラジカルを洗浄対象部品５０に供給して洗浄対象部品５０を洗浄する。 - 特許庁

To provide a hybrid vehicle drive unit, a hybrid vehicle and a driving method, compensating a disadvantage of an external combustion engine by an advantage of an electric motor, using both the external combustion engine and the electric motor, as power sources for driving wheels.例文帳に追加

外燃機関及び電動機の両方を、車輪を駆動するための動力源として用い、外燃機関の短所を電動機の長所で補うことができるハイブリッド車両用駆動装置、ハイブリッド車両及び駆動方法を提供する。 - 特許庁

An electric oil pump for generating hydraulic pressure of an automatic transmission, an electric power steering, and a hill holder are operated (S2-S4) during engine stop, and the operation of these electric loads is stopped (S11-S13) when a key start operation is done during engine stop.例文帳に追加

エンジン停止中に、自動変速機の油圧発生用電動オイルポンプ、電動パワーステアリングおよびヒルホルダーを作動させ（Ｓ２〜Ｓ４）、エンジン停止中にキー始動操作が行われた時は、それらの電気負荷の作動を停止させ（Ｓ１１〜Ｓ１３）。 - 特許庁

This control device for an internal combustion engine has a fuel injection valve 501a for supplying fuel by injecting fuel into an intake passage of the internal combustion engine, and a control unit 100 which is a fuel injection timing control means for controlling the fuel injection timing of the fuel injection valve.例文帳に追加

内燃機関の吸気通路に燃料を噴射して燃料を供給する燃料噴射弁５０１ａと、この燃料噴射弁の燃料噴射時期を制御する燃料噴射時期制御手段であるコントロールユニット１００とを有する。 - 特許庁

To start the reloading to a heater at appropriate timing after an engine is started without causing deterioration of engine starting properties or an unstable state of idling operation, in the case of a heater control device having the function of preheating air/fuel ratio sensors.例文帳に追加

本発明は、空燃比センサをプリヒートする機能を有するヒータ制御装置に関し、機関始動性の悪化及びアイドル運転状態の不安定化を招くことなく、機関始動後適切なタイミングでヒータへの再通電を開始することを目的とする。 - 特許庁

An ECU 9 includes an engine rotational speed detection part 11, a throttle opening detection part 10, and a basic injection amount calculation part 12 for calculating a basic fuel injection amount according to at least an engine rotational speed NE and a throttle opening TH.例文帳に追加

ＥＣＵ９は、エンジン回転数検出部１１と、スロットル開度検出部１０と、少なくともエンジン回転数ＮＥおよびスロットル開度ＴＨに基づいて基本燃料噴射量を算出する基本噴射量算出部１２を有する。 - 特許庁

To provide a display apparatus for a hybrid electric automobile, which display apparatus can simultaneously indicate the information about the total power of the engine power from an engine and the electric power from an electric motor and the information about the ratio of the electric power to the total power.例文帳に追加

エンジンからのエンジンパワーと電動機からの電動パワーを加算した合計パワーと合計パワーに占める電動パワーの比率の両方の情報を同時に把握させることができるハイブリッド電気自動車用表示装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device capable of optimizing the fuel economy performance of an internal combustion engine provided with a variable valve timing mechanism and an air flow control valve disposed in an intake passage, and further suppressing a difference in torque levels of the internal combustion engine in a control process.例文帳に追加

可変バルブタイミング機構を備え、吸気通路に気流制御弁が配設された内燃機関の燃費性能の最適化を図ることが可能な、さらには制御の過程で内燃機関のトルクに段差抑制可能な制御装置を提供する。 - 特許庁

An FOD preventing device 1 is equipped with a filter 6 arranged on a front side of the engine 3; an intake air bypass passage forming portion 7 arranged between the engine 3 and the filter 6; a drive unit 8 for driving the filter 6; and a control unit 12.例文帳に追加

ＦＯＤ防止装置１は、エンジン３の前側に配置されたフィルタ部６と、エンジン３とフィルタ部６との間に配置された吸気バイパス通路形成部７と、フィルタ部６を駆動する駆動ユニット８と、制御ユニット１２とを備えている。 - 特許庁

Also, the engine room is constituted such that right and left side covers can be detached when the hood positioned on the upper side is opened, and that a rear cover on the driver's seat side can be detached only when the side covers are detached from the engine room.例文帳に追加

また、エンジンルームは、上側に位置するフードを開放すると、左右のサイドカバーの取り外しが可能となり、更に運転席側のリヤカバーは、サイドカバーを、エンジンルームから取り外したときにのみ取り外しが可能となるように構成したことを特徴とする。 - 特許庁

To provide a control method for exhaust emission control device, in which regeneration failure of a filter is prevented, a battery of an engine is prevented from going flat, and unnecessary operation of the engine is avoided and thereby fuel consumption is improved.例文帳に追加

排気ガス浄化装置の制御方法において、フィルタの再生不良とエンジンのバッテリあがりを防止でき、更には、不要なエンジンの運転を回避できて燃料消費を向上できる排気ガス浄化装置の制御方法を提供する。 - 特許庁

The heat absorbing plate 22 absorbs exhaust heat 1a of an engine radiated from the catalytic converter 16, and the outgoing pipe 10 is connected to a heat radiation heat-exchanger of the rear heater to make cooling water inside the engine flow to the heat radiation heat-exchanger.例文帳に追加

吸熱板２２は、触媒コンバータ１６から輻射されるエンジンの排気熱１ａを吸収し、往路配管１０はエンジンとリアヒータの放熱用熱交換器とを接続させ、エンジン内の冷却水を放熱用熱交換器に流通させている。 - 特許庁

An air intake manifold 23 comprises a plurality of intake pipes 24 disposed near the side face of an internal combustion engine 15 projectedly from the cylinders 19 of the internal combustion engine 15 and a surge tank 26 connected to the extended end parts 25 of the intake pipes 24.例文帳に追加

エアインテークマニホールド２３が、内燃機関１５の各気筒１９からそれぞれ延出して内燃機関１５の側面近傍に配置される複数の吸気管２４と、これら吸気管２４の各延出端部２５に連結されるサージタンク２６とを備える。 - 特許庁

After engine starts (S10), an estimation value of a PM deposition amount in the DPF stored in a memory in stop of the engine is called (S20), current differential pressure is measured (S30), and a current PM deposition amount is estimated from the differential value (S40).例文帳に追加

エンジン始動（Ｓ１０）後に、エンジン停止時にメモリに記憶させておいたＤＰＦにおけるＰＭ堆積量の推定値を呼び出して（Ｓ２０）、さらに現在の差圧を計測して（Ｓ３０）、その差圧値から現在のＰＭ堆積量を推定する（Ｓ４０）。 - 特許庁

Also, when an engine stop is requested during the warm-up (S310), the autonomous operation of the engine continues to implement control for preventing the torque from being output from the motors MG1, MG2 (S350, 360) until a change in the switching frequency is completed (S420, 430).例文帳に追加

また、暖機中にエンジンの停止要求がなされたときには（Ｓ３１０）、スイッチング周波数の変更が完了するまで（Ｓ４２０，４３０）、エンジンの自立運転を継続してモータＭＧ１，ＭＧ２からトルクを出力しないよう制御する（Ｓ３５０，３６０）。 - 特許庁

METHOD FOR DETECTING CHARGED STATE OF BATTERY, METHOD FOR AUTOMATICALLY STOPPING AND STARTING ENGINE FOR VEHICLE UTILIZING THE SAME, DEVICE FOR DETECTING CHARGED STATE OF ENGINE FOR VEHICLE PROVIDED THEREWITH BATTERY, AND DEVICE FOR AUTOMATICALLY STOPPING AND STARTING例文帳に追加

電池の充電状態検出方法及びその検出方法を利用した車両用エンジンの自動停止始動方法並びに電池の充電状態検出装置及びその検出装置を備えた車両用エンジンの自動停止始動装置 - 特許庁

The driving controller is applied to a vehicle in which an output shaft of an internal combustion engine and/or an output shaft of a motor generator are connected to an axle, and the rotation speed of the internal combustion engine and/or motor generator is changed according to the rotation speed of the axle.例文帳に追加

駆動制御装置は、内燃機関の出力軸及び／又はモータジェネレータの出力軸が車軸と連結している車両に適用され、車軸の回転数に応じて内燃機関及び／又はモータジェネレータの回転数の変更を行う。 - 特許庁

To provide a thermostat and a mounting structure of the thermostat capable of preventing the leakage of the coolant through a clearance between a valve body and an engagement hole, and minimizing the working of an engine head (engine block) to reduce the working cost.例文帳に追加

冷却液がバルブ本体と嵌合穴との隙間を通って洩れ流れるのを防止すると共に、エンジンヘッド（エンジンブロック）の加工を極力少なくすることによって、加工コストを低減できるサ−モスタット及びサ−モスタットの取り付け構造を提供する。 - 特許庁

An intake air passage 18 for the engine and an intake air passage 19 for the compressor are connected to an air cleaner 7, an exhaust port for the engine 11 is connected to a muffler 22, and an exhaust port 13 for the compressor is connected to an air tank 3 via a lead valve 23.例文帳に追加

エアクリーナ７にエンジン用の吸気通路１８とコンプレッサ用の吸気通路１９とを接続し、エンジン用排気ポート１１をマフラ２２に接続し、コンプレッサ用の排気ポート１３をリードバルブ２３を介して空気タンク３に接続する。 - 特許庁

The wrapping connector drive 32 is constituted by mounting a crankshaft 12 which is a driving shaft of an engine 1, a motor for starting the engine, accessories, a crank pulley 3 and pulleys 15, 17, 19, 21 and suspending a driving belt 22 on these pulleys 13, 15, 17, 19, 21.例文帳に追加

巻掛伝動装置３２では、エンジン１１の駆動軸であるクランク軸１２、エンジン始動用モータ、補機等にクランクプーリ１３及びプーリ１５，１７，１９，２１が取付けられ、これらのプーリ１３，１５，１７，１９，２１に伝動ベルト２２が掛渡されている。 - 特許庁

The engine-driven generator 10 is equipped with an under cover 25 for supporting an engine/generator unit 12, a vertical frame 26 vertically provided near a front end portion of the under cover 25, and a center frame 27 spanning over the vertical frame 26 and the under cover 25.例文帳に追加

エンジン駆動発電機１０は、エンジン／発電機ユニット１２を支えるアンダカバー２５と、アンダカバー２５の前端部近傍に立設された鉛直フレーム２６と、鉛直フレーム２６およびアンダカバー２５に架け渡されたセンタフレーム２７とを備えている。 - 特許庁

In a case where cylinder temperature T determined by an operation state determination section 101 at automatic stopping of the engine 10 falls below a predetermined set temperature Tst, the engine 10 is restarted irrespectively of the restarting condition (step S28).例文帳に追加

エンジン１０の自動停止時に運転状態判定部１０１が判定した筒内温度Ｔが所定の設定温度Ｔｓｔ以下に低下すると推定される場合には、再始動条件に拘わらずエンジン１０を再始動する（ステップＳ２８）。 - 特許庁

A noise-insulating cover 30 has a plate-like sound insulating member and a porous type sound absorption member arranged on an inner side of the plate-like sound insulating member, and a substantially cylindrical engine room 11 with an engine 4 and a transmission 5 arranged therein is demarcated inside thereof.例文帳に追加

遮音カバー３０は、板状遮音部材と、板状遮音部材の内面上に配置される多孔質型吸音部材と、を有し、エンジン４及びトランスミッション５が配置される略筒状のエンジンルーム１１をその内側に区画する。 - 特許庁

A part (downstream part 42) of the return passage of engine oil to return engine oil to an oil pan 5 from the side of a cylinder head is set in housings 14U.14L provided below a crankshaft 1 to receive freely rotatable balancer shafts 13L.13R free to rotate.例文帳に追加

シリンダヘッド側からオイルパン（５）へとエンジンオイルを戻すためのエンジンオイルのリターン通路の一部（下流部４２）を、バランサシャフト（１３Ｌ・１３Ｒ）を回転自在に受容すべくクランクシャフト（１）の下方に設けられたハウジング（１４Ｕ・１４Ｌ）に内設するものとする。 - 特許庁