「Main engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(22ページ目) - Weblio英語例文検索

When the insulator 3 is heated by heat generated at a combustion chamber of an engine, the heat applied to the insulator 3 is conducted to the main metal fittings 2 through the heat dissipation member 5 and the heat is discharged from that 2.例文帳に追加

エンジンの燃焼室にて発生した熱により絶縁体３が加熱されると、絶縁体３が受けた熱は放熱部材５を介して主体金具２に伝導されて主体金具２から放熱される。 - 特許庁

To provide a systematized fuel injection control method optimizing an injection form for a compression self-ignition type internal combustion engine capable of carrying out auxiliary injection prior to main injection.例文帳に追加

主噴射に先立つ副噴射が実行可能な圧縮自着火式の内燃機関に対し、これら噴射形態の最適化を図ることが可能な体系化された燃料噴射制御手法を提供する。 - 特許庁

To provide a cleaning device for an suction filter in a supercharger, capable of easily cleaning the filter by simple work, even during operation of an engine without having to remove the filter from a supercharger main unit.例文帳に追加

フィルタを過給機本体から取り外すことなく機関運転中であっても簡易な作業によりフィルタを容易に清掃することができる過給機空気吸込フィルタの洗浄装置を提供する。 - 特許庁

To achieve an energy saving operation and to prolong the lifetime of a battery 6, in a railway vehicle 1 which supplies power to a main AC motor 2 from a diesel engine 8, generator 4 and battery 6 through an inverter 3.例文帳に追加

ディーゼルエンジン８、発電機４と、電池６から、インバータ３を介して主交流電動機２に給電する鉄道車両１において、省エネルギー運転と電池６の長寿命化を図る。 - 特許庁

The exhaust stream is processed by contacting the main catalyst 3 with flowing the full exhaust stream when the exhaust flow under the high loading of the engine 5 increases.例文帳に追加

また、エンジン５の高負荷時に於ける排気流量の増大時には、排気流の全量を主排気通路８に流通させることにより主触媒３と接触させて排気流の処理を行う - 特許庁

To effectively cool a main cooling water passage provided above a combustion chamber having the highest temperature by the small amount of cooling water, in an internal combustion engine with an exhaust collecting portion formed inside of a cylinder head.例文帳に追加

排気集合部がシリンダヘッドの内部に形成された内燃機関において、最も高温になる燃焼室上方に設けられた主冷却水通路を少ない冷却水で効果的に冷却する。 - 特許庁

To provide a combustion chamber constructed to be effective for suppressing the knocking of a large-sized gas engine having a main combustion chamber and a sub combustion chamber to reduce the amount of unburned gas to be released to the atmosphere.例文帳に追加

主燃焼室と副燃焼室を備えた大型ガスエンジンにおいて、ノッキングを抑制し、未燃焼ガスの大気放出量を減少させる効果を有する燃焼室の構成を提供する。 - 特許庁

The retreat operation is allowed by transmitting the rotation of the motor generator to the driving wheels through the main clutch, under the condition where the subclutch 11 is turned off to separate the engine from the power transmission.例文帳に追加

サブクラッチ１１をオフにしてエンジンを動力伝達装置から切り離した状態で、モータジェネレータの回転をメインクラッチを通して駆動輪に伝達することにより後退運転を可能にする。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine that successfully prevents a level difference of an air-fuel ratio of an exhaust gas flowing into a main catalyst in association with an opening/closing of an EGR valve.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、ＥＧＲ弁の開閉に伴ってメイン触媒に流入する排気ガスの空燃比に段差が生ずるのを良好に防止することを目的とする。 - 特許庁

To smoothly interlock slide movement of a main exhaust valve and rotation of a pair of auxiliary exhaust valves with each other according to rotating speed of an engine by simplifying a structure.例文帳に追加

簡素化した構成により、エンジンの回転数に応じた主排気バルブのスライド移動および一対の副排気バルブの回転を円滑に連動させることのできる２サイクルエンジンの排気制御装置を提供する。 - 特許庁

When failure related to a high pressure battery B1 is detected, the control device 30 opens both system main relays SMRB, SMRG, and starts the engine 4 by the motor generator MG1.例文帳に追加

制御装置３０は、高圧バッテリＢ１に関連する故障が検出された場合に、システムメインリレーＳＭＲＢ，ＳＭＲＧをともに開放状態とし、モータジェネレータＭＧ１によってエンジン４を始動させる。 - 特許庁

In addition, the lower plate side boss 47 in a lower first boss 56 of the main frame and an abutting surface to a lower engine hanger 58 in lower second bosses 61, 62 are provided in the same plane.例文帳に追加

また、メインフレームの下第一ボス５６における下プレート側ボス４７との当接面と、下第二ボス６１，６２における下エンジンハンガ５８との当接面とを、互いに同一面上に設けた。 - 特許庁

On the other hand, a module M9 operates the second engine control quantity related to the combustion period such as the main injection timing in order to achieve the target exhaust gas temperature tTexh according to the regeneration mode.例文帳に追加

一方、モジュールＭ９は、再生モードに応じた目標排気ガス温度ｔＴｅｘｈを達成するため、メイン噴射時期等の燃焼期間に関連する第２のエンジン制御量を演算する。 - 特許庁

A diesel knock is generated by, for example, advancing fuel injection timing of main injection of a diesel engine (S601) after executing auxiliary injection such as post injection in filter regeneration control.例文帳に追加

フィルタ再生制御などにおいてポスト噴射等の副噴射を実施した後に、例えば、ディーゼルエンジンの主噴射の燃料噴射時期を進角させることにより（Ｓ６０１）ディーゼル・ノックを発生させる。 - 特許庁

Fuel injection mode is changed over from an injection mode in which main injection, first pilot injection and second pilot injection are performed to an injection mode in which after injection is added, in engine idling operation.例文帳に追加

機関アイドル運転時において燃料噴射形態をメイン噴射、第１パイロット噴射及び第２パイロット噴射が実行される噴射モードから更にアフター噴射が追加された噴射モードに切り替える。 - 特許庁

An exhaust cleaning catalyst unit 3 is arranged to be opposed to an outlet end 1a of an exhaust pipe 1 through a small clearance G in a main unit case 2 introducing exhaust E from an engine via the exhaust pipe 1.例文帳に追加

エンジンからの排気Ｅが排気管１を経て導入される本体ケース２内に、排気浄化用の触媒体３を、排気管１の出口端１ａに小さな間隙Ｇを介して対向配置する。 - 特許庁

For technology performing treatment in real time with following operation condition of an engine, a bypass flow passage hydraulically combined with an interference chamber and an exhaust gas main flow passage to equalize concentration of polluted gas.例文帳に追加

エンジンの運転状況に追従してリアルタイムに処理できる技術については、汚損ガス濃度を平準化する干渉チャンバーや排気メイン流路と流体的に結合したバイパス流路を利用する。 - 特許庁

To provide a power generation system capable of stably performing fuel-mixing combustion operation with sub-fuel gas, when operating a gas engine by respectively injecting main fuel gas to intake pipes of a plurality of cylinders.例文帳に追加

複数の気筒の吸気管にそれぞれ主燃料ガスを噴射してガスエンジンを運転する際に、安定して副燃料ガスとの混焼運転を行うことができる発電システムを提供すること。 - 特許庁

To control injection timing, and to improve engine performance by simple structure and at a low cost in a fuel injection pump comprising main ports and subsidiary ports dedicated to overflow in a plunger barrel.例文帳に追加

プランジャバレルにメインポートと溢流専用のサブポートを構成した燃料噴射ポンプにおいて、簡単な構造かつ、低コストで、噴射タイミングを制御し、エンジンの性能の向上をはかることを課題とする。 - 特許庁

The engine 2 is arranged to the mowing machine main body 1 with a rotatable mounting device 7 that is set between the guide plate set to lower part and the clutch box 3.例文帳に追加

エンジン２は、下部に設けてある案内プレートと、クラッチボックス３との間に設けた回動取付装置７によって、カバー１０に対して回動可能なように草刈機本体１に取り付けてある。 - 特許庁

The exhaust emission control device is equipped with a first bypass passage 28 and a second bypass passage 34 at the downstream side more than an upstream catalyst 20 and a downstream catalyst 22 provided on a main exhaust passage 16 of the internal combustion engine 10.例文帳に追加

内燃機関１０の主排気通路１６に設けられた上流触媒２０および下流触媒２２より下流側に、第１バイパス通路２８および第２バイパス通路３４を備える。 - 特許庁

In the case of doing reverse operation of an engine after starting it, an admission signal of reverse operation is not issued as a recoil operation limit switch 22 is off if a main control device 20 is not active.例文帳に追加

エンジンの始動後に逆転運転させる場合、本制限装置２０が非動作のときにはリコイル操作制限スイッチ２２がＯＦＦ状態のために逆転運転の許容信号は発せられない。 - 特許庁

To provide an accidental fire detecting device which is excellent in endurance reliability using no main discharge voltage for generating of applied voltage for accidental fire judging when detecting an accidental fire in an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関における失火を検出するにあたり、失火判定用印加電圧の生成に主放電用電圧を使用しないようにして、耐久信頼性の高い失火検出装置を提供する。 - 特許庁

A hydraulic pump 13 driven to rotate on the basis of driving power of an engine E is coupled to be actuated with a propeller rotating shaft 16 through a main torque transmitting shaft 23, clutches 32, 40, and gears 29, 37, 22.例文帳に追加

エンジンＥの駆動力に基づき回転駆動される油圧ポンプ１３が、主トルク伝達軸２３とクラッチ３２，４０及び各ギヤ２９，３７，２２を介してプロペラ回転軸１６に作動連結されている。 - 特許庁

To provide a fuel supply device for an engine of such a type as to make a pilot fuel injection prior to the main fuel injection, whereby it is practicable to sufficiently compensate influence of the pulsation in the common-rail pressure in association with the pilot fuel injection.例文帳に追加

メイン燃料噴射に先立ってパイロット燃料噴射を行うエンジンにおいて、パイロット燃料噴射に伴うコモンレール圧力の脈動の影響を充分に補償できるようにする。 - 特許庁

This working switch-mounting structure of the reaping device is provided by installing a thresh-covering body 18 for covering a threshing device and also positioning a switch main body 17A of an emergency engine-stopping switch 17 between the thresh-covering body 18 and threshing device.例文帳に追加

脱穀装置を覆う脱穀カバー体１８を設けるとともに、エンジン緊急停止スイッチ１７のスイッチ本体１７Ａを脱穀カバー体１８と脱穀装置との間に位置させる。 - 特許庁

To provide a rectifier of an AC generator for vehicle which enables the size reduction of the generator main part as a result of the reduction in axial dimension required by the excessive population of auxiliary apparatuses and the like in an engine room.例文帳に追加

エンジンルーム内の補機類の過密化に対応した軸方向寸法短縮による発電機本体の小型化を可能とする車両用交流発電機の整流装置を提供すること。 - 特許庁

An engine 5, a transmission case 6, and a driving side pulley 21 and a driven side pulley 23 wound with a belt 24, are arranged between a lateral pair of longitudinal main frames 80, 81 of a vehicle body frame 2.例文帳に追加

車体フレーム２の左右一対の前後長手のメインフレーム８０、８１の間に、エンジン５と、ミッションケース６と、ベルト２４が巻掛けられた駆動側プーリ２１及び従動側プーリ２３とを配置する。 - 特許庁

An engine hood 7 is equipped with a hood main body 9, whose flange parts 16 to 18 are partially bent upward by about 90° to form folded-back parts 19 to 21.例文帳に追加

エンジンフード７はフード本体９を備え、フード本体９のフランジ部１６〜１８にはフランジ部１６〜１８の一部を上方に略９０度折り曲げることによって折返部１９〜２１が形成されている。 - 特許庁

In a main engine operation control part 40, a slip ratio determination part 41 calculates a slip ratio U of a clutch mechanism 120 of the marine gear 12 in order to rotate the propeller 13 at the target number of revolution.例文帳に追加

主機関作動制御部４０においては、スリップ率決定部４１が、プロペラ１３を目標回転数で回転させるために、マリンギア１２のクラッチ機構１２０のスリップ率Ｕを計算する。 - 特許庁

To provide a fuel supply device of an engine, transferring a sufficient quantity of fuel from a sub-storage chamber to a main storage chamber and saving the trouble for air extruding work.例文帳に追加

副貯留室から主貯留室に十分な量の燃料を移送することができるとともに、空気押し出し作業の手間を省くことができるエンジンの燃料供給装置を提供する。 - 特許庁

A calk expecting part 200 of a cylindrical main fitting 1 having the tool engagement part 1e for mounting an engine is calked and fixed to the outside surface of an insulator 2 inserted into the fitting 1.例文帳に追加

機関取付けのための工具係合部１ｅを有する筒状の主体金具１の加締め予定部２００を、該主体金具１内に挿入された絶縁体２の外周面に対して加締め固定する。 - 特許庁

To minimize a response delay of selecting action for changing a closable idle orifice formed to connect the main and auxiliary fluid chambers of a fluid-filled engine mount, into a communicating state and a cut-off state.例文帳に追加

液体封入型エンジンマウントの主副液体室間を接続する開閉可能なアイドル用オリフィスを連通状態と遮断状態とに切替える切替動作の応答遅れを小さくすること。 - 特許庁

Restraining structure 8 restraining movement of oil in the oil pan 2 is disposed to a strainer main body 4 housing an oil filter 3, in the oil strainer 2 sucking the oil in the oil pan 1 under the engine E.例文帳に追加

エンジンＥ下部のオイルパン１内のオイルを吸い込むオイルストレーナ２におけるオイルフィルタ３を収納するストレーナ本体４に、オイルのオイルパン２内での移動を抑制する抑止構造体８を設ける。 - 特許庁

A power transmission device for a hybrid vehicle is provided with the motor-generator MG arranged in series between a crank shaft 11 of the engine E and a main shaft 12 of the transmission T and the torque converter TC.例文帳に追加

ハイブリッド車両の動力伝達装置は、エンジンＥのクランクシャフト１１とトランスミッションＴのメインシャフト１２との間に直列に配置したモータ・ジェネレータＭＧと、トルクコンバータＴＣとを備える。 - 特許庁

To provide a fuel injection device for a diesel engine capable of executing after-injection around a timing when the combustion of a main, injection fuel is finished and reducing the production of HC and soot.例文帳に追加

主噴射燃料の燃焼が終了する時期付近で後噴射を実行することができ、ＨＣ及び煤の発生量を低減することができるディーゼルエンジンの燃料噴射装置を提供する。 - 特許庁

The fuel injection control device driving and controlling a fuel injection valve performing pilot injection prior to main injection into a cylinder of a diesel engine, includes a combustion position detecting means and an injection control means.例文帳に追加

ディーゼルエンジンの気筒内にメイン噴射に先立ってパイロット噴射を行う燃料噴射弁を駆動制御する燃料噴射制御装置は、燃焼位置検出手段と噴射制御手段とを備える。 - 特許庁

To provide a mounting structure for a thermostat capable of stably building the thermostat in a circulation path of refrigerant and of fixing the circulation path on an internal combustion engine main body without obstructing function of the thermostat.例文帳に追加

サーモスタットを冷却媒体の循環路に安定的に組込み可能で、サーモスタットの機能に支障を来たさないよう循環路を内燃機関本体に固定できるサーモスタットの取付構造の提供。 - 特許庁

The intake manifold 2, the exhaust manifold 3 and the engine main body 1 include a combustion condition variation suppressing structure suppressing combustion condition variation of air fuel mixture among each cylinder 1a, 1b respectively.例文帳に追加

吸気マニホールド２、排気マニホールド３及びエンジン本体１のそれぞれは、各気筒１ａ，１ｂ間における混合気の燃焼条件バラツキを抑制する燃焼条件バラツキ抑制構造を有する。 - 特許庁

The main microcomputer 11 calculates a desired throttle opening value according to each operating condition of the engine, while the subsidiary microcomputer 12 controls the drive of a throttle driving motor 24 according to the desired throttle opening value.例文帳に追加

メインマイコン１１はその都度のエンジン運転状態に基づいてスロットル目標開度値を算出し、他方サブマイコン１２はスロットル目標開度値に応じてスロットル駆動モータ２４の駆動を制御する。 - 特許庁

To provide a self-propelled double-face mower in which the power transmission to the main cutter and the side cutter can be simplified and/or made economical, and the engine-starting operability also can be improved.例文帳に追加

メインカッター及びサイドカッターへの動力伝達系の簡素化・合理化を図ることができるとともに、エンジンの始動操作性の向上等も図ることのできる自走式二面草刈機を提供する。 - 特許庁

The percentage of the supply flow rate of the sub fuel gas F2 with respect to the total supply flow rate of the main fuel gas F1 and the sub fuel gas F2 to the gas engine 2 is maintained at an initially set percentage or less.例文帳に追加

ガスエンジン２への主燃料ガスＦ１と副燃料ガスＦ２との合計供給流量に対する副燃料ガスＦ２の供給流量の割合を、初期設定した割合以下に保つ。 - 特許庁

An engine controller, for controlling a forward writing and a reverse writing, adjusts the output timing of a video request signal Vreq to a main controller on the basis of a detection signal Hsync outputted from the sensor.例文帳に追加

往路書込と復路書込とを制御するため、エンジンコントローラはセンサから出力される検知信号Ｈsyncに基づきメインコントローラへのビデオリクエスト信号Ｖreqの出力タイミングを調整している。 - 特許庁

A foot board 111 of a main body 110 comprises an engine 130, a generator 120, a battery 170, a hybrid control unit 181, a motor control unit 182, and a drive motor 190 which are arranged inside thereof.例文帳に追加

メインボディ１１０のフットボード１１１は、内部に配置された、エンジン１３０と、発電機１２０と、バッテリ１７０と、ハイブリッド制御部１８１と、モータ制御部１８２と、駆動モータ１９０とを有する。 - 特許庁

The power source device 100 for the hybrid vehicle includes an engine 20; a motor generator 22; a motor drive circuit 30; a main battery 24; a dual-direction DC-DC converter 40; and a control device 10.例文帳に追加

ハイブリッド自動車用の電源装置１００は、エンジン２０と、モータ・ジェネレータ２２と、モータドライブ回路３０と、主バッテリ２４と、双方向ＤＣ／ＤＣコンバータ４０と、制御装置１０と、を含んでいる。 - 特許庁