「Main engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(24ページ目) - Weblio英語例文検索

An engine 10 is provided with a main fuel injection valve 21 for injecting fuel directly into a combustion chamber 14 and an auxiliary fuel injection valve 26 for injecting fuel into a surge tank 12 comprising an intake passage 11.例文帳に追加

エンジン１０は、燃焼室１４内に燃料を直接噴射する主燃料噴射弁２１と、吸気通路１１を構成するサージタンク１２内に燃料を噴射する補助燃料噴射弁２６とを備える。 - 特許庁

The band-filter circuit is provided with a converter passing a rotational speed signal, and the constant of the converter is set at the constant that corresponds to the filtration of main frequency components of the torque variations of the engine.例文帳に追加

また、このバンド除去フィルタ回路には回転速度信号を通す変換器を設け、この変換器の定数をエンジンのトルク変動の主要周波数成分を除去するように対応した定数に設定したものである。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for a diesel engine capable of appropriately establishing injection quantity and injection timing of pilot injection and main injection and surely achieving white smoke reduction at time of low temperature start.例文帳に追加

パイロット噴射とメイン噴射との噴射量及び噴射時期を適切に設定でき、もって低温始動時の白煙低減を確実に達成できるディーゼルエンジンの燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

An engine 10 is equipped with a main fuel injection valve 20 to inject the fuel directly into a combustion chamber 15 and an auxiliary fuel injection valve 21 to inject the fuel into a surge tank 17 to constitute a suction passage 16.例文帳に追加

エンジン１０は、燃焼室１５内に燃料を直接噴射する主燃料噴射弁２０と、吸気通路１６を構成するサージタンク１７の内部に燃料を噴射する補助燃料噴射弁２１とを備える。 - 特許庁

A main ECU 20 sets target acceleration/deceleration, calculates an opening command value for an electronic throttle 23 to be fed to an engine ECU 17, and calculates actual acceleration/deceleration in accordance with the detection result of a wheel speed sensor 14.例文帳に追加

メインＥＣＵ２０は目標加減速度を設定し、電子スロットル２３の開度指令値を算出してエンジンＥＣＵ１７に送出し、車輪速センサ１４の検出結果に基づき実加減速度を算出する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device capable of securing ratio of injection quantity of main injection to total injection quantity at least above the minimum value required for an engine operation condition.例文帳に追加

総噴射量に対して主噴射の噴射量の占める割合を、少なくともエンジン運転状態に対して必要とされる最低限の値は確保できるようにした燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an air fuel ratio control device for an internal combustion engine capable of inhibiting large torque shock and excessive deterioration of emission at the time of sub feed back control stop during main feed back control.例文帳に追加

メインフィードバック制御実行中のサブフィードバック制御停止時において、大きなトルクショックの発生及びエミッションの過度の悪化を抑止することが可能な内燃機関の空燃比制御装置を提供すること。 - 特許庁

When the engine 1 is in an idle operation state, while an injector 5 conducts pilot injection to improve ignition stability and a combustion property of main injected fuel, an intake air throttle valve 22 is closed to reduce vibrations and noise.例文帳に追加

エンジン１がアイドル運転状態のとき、インジェクタ５によりパイロット噴射を行って主噴射燃料の着火安定性や燃焼性を高めながら、吸気絞り弁２２を閉じて、振動や騒音の低減を図る。 - 特許庁

When a voice break is detected by a voice break detector 3 of this voice input device, a main recognition engine 4 recognizes a voice with the detected voice break used as a trigger and the recognized voice is stored in a text area by a document preparing device 6.例文帳に追加

音声区切り検出装置３により音声の区切りが検出されると、それをトリガとしてメイン認識エンジン４により音声認識が行われ、文書作成装置６によりテキスト領域に格納される。 - 特許庁

After the lubricating oil fed from the main oil passage 2b flows in the oil passage 82 in the water pump case 80, each part of the engine can be lubricated from each oil passage parts 83, 84 by feeding it.例文帳に追加

主オイル通路２ｂより供給された潤滑オイルは、ウォータポンプケース８０内のオイル通路８２へ流入した後、各オイル通路部８３、８４からエンジンの各部位へ供給して潤滑することができる。 - 特許庁

To provide a mounting structure of a manifold for an engine which can decrease the height of a cylinder head without increasing its width, attain miniaturization and lighten the weight in a total unit, and attain improvement of a mounting capacity in a vehicle main unit.例文帳に追加

シリンダヘッドの幅を広げることなく、シリンダヘッドの高さを低くし得、全体の小型軽量化を図ることができ、車両本体への搭載性の向上を図り得るエンジンのマニホールド取付構造を提供する。 - 特許庁

The fuel injection device sets a generation time interval of the plurality of times of collisions so that a frequency minimized in excitation force by interference of the plurality of times of collisions, substantially coincides with one of main resonance frequencies of the engine structure.例文帳に追加

かつ、複数回の衝突の干渉で加振力が極小となる周波数が機関構造の主たる共振周波数の１つに略一致するよう複数回の衝突の発生時間間隔を設定する。 - 特許庁

An operating force transmission cable 45 extending along a main frame 5, a front end part 45a of which is connected to one end part of a handle 15 and a rear end part 45b of which is connected to a carburetor 37 of an internal combustion engine 29 is provide.例文帳に追加

主フレーム５に沿って延びその前端部４５ａがハンドル１５の一端部に連結され、後端部４５ｂが内燃機関２９の気化器３７に連結される操作力伝達ケーブル４５を設ける。 - 特許庁

A main mist separator 28, a PCV valve 26 and a mist separator 29 are arranged in a blow-by gas passage 25 connecting an intake air passage 17 and a crank shaft chamber 24 of the engine 11in this order toward an intake air passage 17 from a crank camber 24.例文帳に追加

エンジン１１のクランク室２４と吸気通路１７とをつなぐブローバイガス通路２５に、クランク室２４から吸気通路１７に向けて、主ミストセパレータ２８、ＰＣＶバルブ２６及びミストセパレータ２９を順に配置する。 - 特許庁

When a lockup clutch is fastened during the deceleration of a vehicle, whether or not the difference rotation or rotation rate of the revolution of an engine and the revolution of a main shaft is a fixed value or more at a deceleration side is decided by a slip deciding unit.例文帳に追加

車両減速中でロックアップクラッチが締結されている場合、滑り判定ユニットでエンジンの回転数とメインシャフトの回転数との差回転又は回転比が減速側で一定値以上か否かを判定する。 - 特許庁

At the fast idle mode, the main valve 31 in a condition without receiving throttle operation is opened by feedback control in accordance with opening of the subvalve 21 so as to bring rotational speed of the engine to the set rotational speed (a target value).例文帳に追加

ファーストアイドルの際、スロットル操作を受けない状態のメインバルブ３１を、サブバルブ２１の開度に応じて、かつ、機関回転数を設定回転数（目標値）にするようフィードバック制御しながら開くようにした。 - 特許庁

An oil tank 431 for storing an oil for lubricating a chain saw 21 and a fuel tank 443 for storing a fuel for an engine 5 are arranged to be unified at a top handle 41 mounted at the upper part of a main body 3.例文帳に追加

本体３の上方に設けられたトップハンドル４１には、ソーチェーン２１潤滑用のオイルが貯蔵されるオイルタンク４３１と、エンジン５の燃料が貯蔵される燃料タンク４４３とが一体に設けられている。 - 特許庁

When the number n is equal to the threshold value nref or above at the failure during the stop (S130, S140), the engine is not started, driving of the two motors is stopped, and the system main relay is turned off (S240, S250).例文帳に追加

一方、停止中異常時に停止中異常時始動回数ｎが閾値ｎｒｅｆ以上のときには（Ｓ１３０，Ｓ１４０）、エンジンを始動せずに二つのモータを駆動停止してシステムメインリレーをオフとする（Ｓ２４０，Ｓ２５０）。 - 特許庁

The throttle body 32 is provided with a main body 71 for forming an intake passage 38 of an engine, a throttle valve 40 for opening and closing the intake passage 38 and the injector 42 for injecting the fuel into the intake passage 38.例文帳に追加

スロットルボデー３２は、エンジンの吸気通路３８を形成するボデー本体７１と、吸気通路３８を開閉するスロットルバルブ４０と、吸気通路３８内に燃料を噴射するインジェクタ４２とを備える。 - 特許庁

Cooling water 12 increased in temperature via an engine main unit is allowed to flow along part of an intake passage 9, a temperature of intake air 4 flowing in this intake passage 9 is increased by a heat exchange with the cooling water 12.例文帳に追加

エンジン本体を経由して昇温した冷却水１２を吸気通路９の一部に沿わせて流し、該吸気通路９内を流れる吸気４を前記冷却水１２との熱交換により昇温する。 - 特許庁

A assist force control means controlling assist force for applying energizing force generated by the lost motion spring 42 and a valve spring 60 according to valve lift quantity and main cam rotation speed (engine rotation speed N) is provided.例文帳に追加

バルブのリフト量およびメインカム回転速度（エンジン回転速度N）に応じて、ロストモーションスプリング４２およびバルブスプリング６０のそれぞれが発する付勢力に加えるアシスト力を制御するアシスト力制御手段を備える。 - 特許庁

With this constitution, a rectifier of an AC generator for vehicle, which enables the size reduction of the generator main part as a result of the reduction in axial dimension required by the excessive population of auxiliary apparatuses and the like in an engine room, can be provided.例文帳に追加

これにより、エンジンルーム内の補機類の過密化に対応した軸方向寸法短縮による発電機本体の小型化を可能とする車両用交流発電機の整流装置を提供することができる。 - 特許庁

Therefore, a retrieval condition description file having a retrieval condition description part and a narrowing-down condition description part is generated, and the retrieval engine performs previous processing and main processing according to the description content of the file.例文帳に追加

そのために、検索条件記述部及び絞り込み条件記述部を有する検索条件記述ファイルが生成され、検索エンジンは当該ファイルの記述内容にしたがって前処理及び本処理を実行する。 - 特許庁

The clutch disc assembly 2 inputs torque from a flywheel 4 on the engine side and outputs torque to a main driveshaft 9 of a transmission, and it is furnished with a clutch disc 21, a hub flange 24 and a shielding member 27.例文帳に追加

クラッチディスク組立体２は、エンジン側のフライホイール４からトルクを入力し、トランスミッションのメインドライブシャフト９にトルクを出力するものであって、クラッチディスク２１と、ハブフランジ２４と、遮蔽部材２７とを備えている。 - 特許庁

In low-temperature premixed combustion, the stability of a combustion state (combustion stability) is detected, and if it is low, a fuel injection for an engine output consists of a main injection Pm and a sub injection Ps.例文帳に追加

低温予混合燃焼を行うときに燃焼状態の安定度（燃焼安定度）を検出し、これが低い場合には、機関出力のための燃料噴射を主噴射Ｐｍと補助噴射Ｐｓとで行う。 - 特許庁

The combustion pressure detection mechanism 70 includes a piezoelectric element 71 converting axial displacement of the housing 3 and the center shaft 6 of the glow plug main body 2 generated by change of combustion pressure of an internal combustion engine EG to electrical signal.例文帳に追加

燃焼圧検知機構７０は、内燃機関ＥＧの燃焼圧の変化によって、グロープラグ本体２のハウジング３や中軸６に生じる軸線方向の変位を電気信号に変換する圧電素子７１を含む。 - 特許庁

To improve exhaust emission control performance by achieving a main catalyst to an activation temperature early and also enabling the use of a turbo supercharger early, and improving exhaust efficiency and ensuring output performance original to an engine.例文帳に追加

主触媒を早期に活性化温度に達成させて排気浄化性能を向上させると共に、ターボ過給機の使用も早期に行うことができ、また、排気効率も良くエンジン本来の出力性能を確保する。 - 特許庁

To provide a multilayer foil bearing assembly enabling silent operation, having little torque loss and little wear during start and stop, and suitable for supporting a crankshaft of an engine, a main shaft of a turbo machine and the like.例文帳に追加

静粛な運転を行うことができ、トルク損失が少なく、起動停止時の摩耗がほとんどない、エンジンのクランクシャフトやターボ機械の主軸等の支持に適した多層フォイル軸受組立体を提供する。 - 特許庁

This crankcase ventilation system includes a first exhaust gas flow passage 22 constituted to let main exhaust gas from a combustion chamber of an internal combustion engine flow and a particulate trap 26 provided in the first exhaust gas flow passage 22.例文帳に追加

クランクケースベンチレーションシステムは、内燃機関の燃焼室からの主排気ガスを流すことができるように構成された第１の排気流路と、第１の排気流路内に設けられたパティキュレートトラップとを包含する。 - 特許庁

To provide a device and a method for charging fuel to be injected in a combustion chamber of an internal combustion engine accurately determining one or more pre-injection quantities and main injection quantities without requiring other hardware.例文帳に追加

別のハードウェアを必要とせずに１つ以上の予備噴射量及び主噴射量を正確に決定することができる内燃機関の燃焼室に噴射される燃料を投入する方法及び装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust heat recovery system which can operate an absorption refrigerator by effectively utilizing a heat medium heated by the exhaust heat of a main engine irrespective of whether a marine vessel is navigation or in mooring.例文帳に追加

船舶の航行中および停泊中に関わらず、主機関の排熱によって加熱された熱媒体を有効利用して、吸収式冷凍機を作動させることができる排熱回収システムを提供する。 - 特許庁

The number of times of non-operation of a main relay 9 for continuously supplying a power source from a battery to an ECU(electronic control device for internal combustion engine) more than the predetermined time after an ignition switch 5 is turned off is incremented.例文帳に追加

イグニッションスイッチ５がＯＦＦされたのちＥＣＵ（内燃機関用電子制御装置）１０にバッテリ７からの電源を供給継続するメインリレー９が所定時間以上作動していない回数がインクリメントされる。 - 特許庁

The multiple cylinder engine is characterized by arranging an idling gear bearing part 7 at a middle of the main lubricating oil channel 2 to supply lubricating oil to the idling gear bearing part 7.例文帳に追加

また、主潤滑油経路２の経路途中位置に、アイドルギヤ軸受部７を配置して、このアイドルギヤ軸受部７に潤滑油を供給可能に配置して設けたことを特徴とする多気筒エンジンの構成とする。 - 特許庁

When it is judged that a condition is the ignition possible condition, main injection in start is carried out by a start injection control means 40a to inject a start injection amount of fuel required for starting an engine 1 from the injector 5.例文帳に追加

着火可能状態であると判別されたとき、始動噴射制御手段４０ｂにより始動時メイン噴射を実行させて、インジェクタ５からエンジン１の始動に必要な始動噴射量の燃料を噴射させる。 - 特許庁

First heat exchanges H4, H3, H2 are arranged inside of an exhaust port 18, inside of a pre-catalyst device 34 and on the downstream side of a main catalyst device 35 provided for each of exhaust passages 33 of a multiple cylinder internal combustion engine.例文帳に追加

多気筒内燃機関の各排気通路３３毎に設けた排気ポート１８の内部、プリ触媒装置３４の内部およびメイン触媒装置３５の下流に第１の熱交換器Ｈ４，Ｈ３，Ｈ２を配置する。 - 特許庁

As our region increasingly becomes the main engine of global growth, we are called by the duty to look ahead, to adapt to our changing needs, and to reinvigorate the path toward progress in the Asia-Pacific.例文帳に追加

我々の地域がますます世界成長の主要なエンジンとなるにつれて，我々は，将来を見据え，我々のニーズの変化に順応し，アジア太平洋の発展に向けた道筋を再び活気づけるとの責務を負った。 - 経済産業省

The air heater 1 for the internal combustion engine comprises a heater element 11, a support 12 formed of insulative ceramic on which the heater element abuts and a bracket 13 holding the support, wherein the bracket is characterized in that it has a bracket main body 13a and an insulating coat formed on the surface of the bracket main body.例文帳に追加

本内燃機関用エアヒータ１は、ヒータエレメント１１と、該ヒータエレメントが当接し且つ絶縁性セラミックからなる支持体１２と、該支持体を保持するブラケット１３と、を備え、前記ブラケットは、ブラケット本体１３ａと、該ブラケット本体の表面に形成された絶縁性被膜と、を有することを特徴とする。 - 特許庁

The spacer 30 is provided with a spacer main body 38 having a characteristic that it swells by engine cooling water and inserted into the cooling water passage 17 through the spacer mounting hole 20 in the passage wall 18 and a support body 32 supporting the spacer main body 38 and mounted on the passage wall 18.例文帳に追加

スペーサ３０は、エンジン冷却水により膨張する特性を有しかつ膨張前の状態で通路壁１８のスペーサ取付孔２０を通して冷却水通路１７内に挿入されるスペーサ本体３８と、スペーサ本体３８を支持しかつ前記通路壁１８に装着される支持体３２とを備える。 - 特許庁

This system for controlling operation of the diesel engine 12 of an automobile is provided with a means 14 for supplying fuel to the cylinder on the basis of at least one main injection and delayed injection of the fuel as a function of the predetermined desired value related to an interval of crank angle for separating the delayed injection from the main injection.例文帳に追加

遅延噴射を主噴射から分離するクランク角度間隔に対する所定の所望値の関数として、燃料の少なくとも１回の主噴射及び遅延噴射に従って、そのシリンダに燃料を供給する手段１４が設けられた自動車のディーゼルエンジン１２の作動を制御するシステムである。 - 特許庁

To reduce a fuel injection amount of pre-stage injection required for optimizing a state in a cylinder 11a, while improving controllability of main combustion by optimizing the temperature and a pressure state in the cylinder 11a when starting main injection, in a control device of a diesel engine 1 with a supercharger.例文帳に追加

過給機付ディーゼルエンジン１の制御装置において、主噴射の開始時点の気筒１１ａ内の温度及び圧力状態を最適化して主燃焼の制御性を向上させつつも、その気筒１１ａ内の状態の最適化のために必要な前段噴射の燃料噴射量を少なくする。 - 特許庁

When the fine particles collected by the filter 24 reaches a predetermined amount or more, post-injection for carrying out combustion in the oxidation catalyst 22 at a time later than main injection is executed as fuel injection from a fuel injection valve 9 in addition to the main injection for carrying out combustion in an engine combustion chamber 4.例文帳に追加

フィルタ２４に捕集された微粒子が所定量以上となったときに、燃料噴射弁９からの燃料噴射として、エンジン燃焼室４での燃焼を行わせるためのメイン噴射以外に、メイン噴射よりも遅れた時期において酸化触媒２２での燃焼を行わせるためのポスト噴射が行われる。 - 特許庁

An acceleration-controlling means 31 is installed to make the number of rotations of the engine as a prescribed high number of rotations under a transmission operating condition of the main transmission lever and a power-transmitting state to the threshing part, and as a prescribed low number of rotations under a neutral positional operating condition of the main transmission lever and non-power transmitting state to the threshing part.例文帳に追加

主変速レバーの変速操作状態、脱穀部への動力伝達状態では、エンジンの回転数を所定高回転数とし、主変速レバーの中立位置操作状態、脱穀部への動力非伝達状態では、所定の低回転数とするアクセル制御手段３１を設ける。 - 特許庁

This device has the throttle valve 24 interposed in a main passage 21, a passage 21a for high speed connected with a downstream side of the main passage 21 and used in a high speed operation area of the engine, and a passage 26 for low speed connected with the direct downstream side of the throttle valve 24 in an intake passage and used in a low speed operation area.例文帳に追加

主通路２１に介装されたスロットルバルブ２４と、主通路２１の下流側に接続され、エンジンの高速運転域で用いられる高速用通路２１ａと、吸気通路におけるスロットルバルブ２４の直下流に接続され、低速運転域で用いられる低速用通路２６とを有する。 - 特許庁

To provide a piston of a cylinder injection type internal combustion engine of favorable combustion efficiency in which fuel can be injected to a main chamber without increasing a compression ratio more than necessary, in which the fuel is introduced to a spark plug in favorable flow to quickly start combustion, and in which combustion energy in the main chamber is further quickly and efficiently propagated to an auxiliary chamber.例文帳に追加

圧縮比を必要以上に高めることなく、主室内に燃料を噴射し、該燃料を良好な流れをもって点火栓に導き速やかに燃焼を開始せしめ、主室での燃焼エネルギを更に速やか且効率的に副室に伝播し、燃焼効率の良い筒内噴射式内燃機関のピストンの提供。 - 特許庁

To provide an intake system for an engine provided with a main collector 5 and a sub-collector 7 connected to it through a collector capacity changing valve 9 capable of preventing reduction of intake air quantity when the collector capacitance selector valve 9 is opened by reduction of pressure of the sub-collector 7 by more than a prescribed value to pressure of the main collector 5.例文帳に追加

エンジンの吸気系のメインコレクタ５と、これにコレクタ容量切換弁９を介して接続されるサブコレクタ７とを備える場合に、メインコレクタ５の圧力に対し、サブコレクタ７の圧力が所定値以上低下することにより、コレクタ容量切換弁９が開いたときに吸入空気量が低下するのを防止する。 - 特許庁