「engine control」に関連した英語例文の一覧と使い方(414ページ目) - Weblio英語例文検索

The image forming apparatus using a line head with a plurality of light sources arranged linearly in a main scanning direction is equipped with an image processing part (a printer controller 72, an engine controller 73, and a line head control circuit 74) which generates image data on the basis of an image signal from a host computer 70, and an operation command.例文帳に追加

複数の光源が主走査方向にライン状に配列されたラインヘッドを用いた画像形成装置において、ホストコンピュータ７０からの画像信号、および動作指令に基づいて、画像データを生成する画像処理部（プリンタコントローラ７２、エンジンコントローラ７３、ラインヘッド制御回路７４）を備える。 - 特許庁

This remote control type engine starter comprises a starter body operated so as to supply a power from a battery power source to a cell motor, an ignition, an accessory and the like by receiving a start signal radio transmitted from the outside, and a release device for releasing the security function of the security device on the basis of the start signal.例文帳に追加

このリモコン式エンジンスタータは、外部から無線で送られる始動信号を受信してバッテリー電源からセルモータ、イグニッション、アクセサリー等に電力を供給するように作動するスタータ本体と、前記始動信号に基づいて前記セキュリティー装置のセキュリティー機能を解除する解除装置とを備えている。 - 特許庁

The hydraulic pressure control device for a forklift comprises a hydraulic pump 21 which is driven with an engine as a power source, and pumps and discharges a hydraulic fluid from an oil tank T, and a solenoid unload valve 43 for opening/closing an oil passage to circulate the hydraulic fluid discharged from the hydraulic pump 21 from an oil passage of a tilt system to the oil tank T.例文帳に追加

フォークリフトの油圧制御装置は、エンジンを動力源として駆動し、オイルタンクＴから作動油を汲み上げて吐出する油圧ポンプ２１と、油圧ポンプ２１から吐出された作動油をティルト系の油路からオイルタンクＴへ環流させるために油路を開閉するソレノイドアンロード弁４３を備える。 - 特許庁

When it is determined that the engine 1 is under a transitional condition, a control for setting the EGR valve 5 at a condition Amin where the valve 5 is closed for a predetermined period of time from a first opening A1, and then gradually increasing the opening from the closed condition Amin to a second opening A2 as time passes, is made.例文帳に追加

エンジン１が過渡状態にあると判断された場合には、ＥＧＲバルブ５を、第１の開度Ａ1から、所定時間閉じられた状態Ａminにし、その後、ＥＧＲバルブ５を、閉じられた状態Ａminから時間経過とともに徐々に開度を大きくして第２の開度Ａ2まで変化させる制御が行われる。 - 特許庁

A control diaphragm 12 is deviated by a spring 84, an automatic pulse breaking valve 14 is held to an opening position by a crankcase pressure pulse, and pressure pulse is transmitted from an engine crankcase 74 to an air chamber 32.例文帳に追加

更に、該キャブレタは、該燃料調量ダイヤフラムにより動かされる燃料調量バルブと、加圧した燃料を該燃料室に送る燃料ポンプに通じる第一流路と、該空気室に通じ及びエンジンクランクケース室に通じる第二流路と、該燃料ポンプにより生じる該第一流路内圧力に応答して動く第二バルブとを具備する。 - 特許庁

To provide a technique capable of preventing ignition timing from being varied when the ignitionability of working fuel changes, in an ignition timing control system for an internal combustion engine that prolongs a period of time of premixing fuel and gas in cylinders by introducing a large amount of EGR gas into the cylinders.例文帳に追加

本発明は、気筒内へ多量のＥＧＲガスを導入することにより燃料と気筒内のガスとの予混合期間を長引かせる内燃機関の着火時期制御システムにおいて、使用燃料の着火性が変化した場合の着火時期の変化を抑制可能な技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine, and accurately estimating a NO_X quantity captured by a NO_X catalyst even if a catalyst is disposed to the upstream, supplying reducing agent to the NO_X catalyst depending on the estimation, and thereby to improve exhaust gas properties and fuel economy.例文帳に追加

上流側に触媒が設けられている場合でも、ＮＯｘ触媒に捕捉されたＮＯｘ量を精度良く推定でき、それに応じて、ＮＯｘ触媒に還元剤を過不足なく供給でき、排ガス特性および燃費を向上させることができる内燃機関の排ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

This variable cylinder internal combustion engine E comprises resting possible cylinders C1-C4 provided with a valve resting mechanism 30 and a cylinder number control means 61 for controlling the number of operating cylinders by controlling the valve resting mechanism 30 to change over the resting possible cylinders C1-C4 into the operating condition or the resting condition.例文帳に追加

可変気筒内燃機関Ｅは、バルブ休止機構30が設けられた休止可能気筒Ｃ１〜Ｃ４と、バルブ休止機構30を制御して休止可能気筒Ｃ１〜Ｃ４を稼働状態および休止状態に切り換えることにより稼働気筒の気筒数を制御する気筒数制御手段61とを備える。 - 特許庁

This fuel injection control device for internal combustion engine, provided with the variable valve system for changing an operation angle and a valve lift amount of an intake valve 16 and, when the intake valve 16 is delayed to open and the valve lift amount is small, injects fuel from a fuel injection valve 14 toward the lower part of the intake valve 16 (fuel locus fu).例文帳に追加

吸気弁１６の作用角とリフト量とを変更可能な可変動弁機構を備えた内燃機関の燃料噴射制御装置であり、吸気弁１６が遅開きでありかつリフト量が小さい時は、燃料噴射弁１４から吸気弁１６の下方に向けて燃料を噴射させる（燃料の軌跡ｆｕ）。 - 特許庁

A control unit 53 determines the open-locking failure of the fuel bypass valve 52 when the difference between the fuel temperature T1 detected by the first fuel temperature sensor 56 and the fuel temperature T2 detected by the second fuel temperature sensor 57 reaches the predetermined value or under in a closing-controlled condition of the fuel bypass valve 52 after the engine heating is completed.例文帳に追加

コントロールユニット５３は、暖機完了後の燃料バイパスバルブ５２の閉制御状態において、第１燃料温度センサ５６で検出される燃料温度Ｔ１と第２燃料温度センサ５７で検出される燃料温度Ｔ２との偏差が所定値以下になると、燃料バイパスバルブ５２の開固着故障を判定する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine capable of avoiding an excessive temperature rise of a DPF by properly selecting a manner for increasing an exhaust gas flow rate and transferring the heat of the DPF to a downstream side and a manner for throttling air intake and restraining the combustion of particulate matters (PM) while the PMs are burned in the DPF.例文帳に追加

ＤＰＦ内でのＰＭの燃焼中に、排ガス流量を増加してＤＰＦの熱を下流に流す手法と、吸気を絞ってＰＭの燃焼を抑える手法とを適切に選択することによって、ＤＰＦの過昇温を回避できる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

Presence of a down slope section having a large difference in elevation ahead on the passage is predicted by combining the enlargement of SOC management width and navigation control, the SOC management width is enlarged before traveling the down slope section and a motor is driven in order to assist an engine thus lowering the SOC to the vicinity of the lower limit management width.例文帳に追加

また、このＳＯＣ管理幅の拡大とナビ制御を組み合わせることにより、経路の先に標高差の大きな下り区間があることを予め予測し、下り区間走行前にＳＯＣ管理幅を広げ、更にモータを駆動してエンジンを補助し、管理幅の下限値付近までＳＯＣを低下させておく。 - 特許庁

The exhaust gas control device of the internal combustion engine is provided with the exhaust treatment device which purifies an exhaust gas and is formed in a way that it supplies unburnt fuel into exhaust gas from a fuel adding valve, generates flame by igniting the unburnt fuel by a glow plug, and the generated flame reaches the end section on the upstream side of the exhaust treatment device.例文帳に追加

内燃機関の排気浄化装置は、排気を浄化する排気処理装置を備え、燃料添加弁から排気ガス中に未燃燃料を供給し、グロープラグにより未燃燃料を着火させて火炎を生成し、生成された火炎が排気処理装置の上流側の端部に到達するように形成されている。 - 特許庁

To provide a torque control device for a hybrid vehicle, for driving an engine by a motor to create an idle condition without returning to fuel cut only when it is determined that the vehicle stops soon in deceleration of the vehicle, and for returning to the fuel cut as before when it is not determined whether or not the vehicle will stop in coasting operation of the vehicle .例文帳に追加

減速時にこのまま停車すると判断できるときに限り燃料カット復帰せず、エンジンをモータ駆動しモータアイドル状態を作り出すことができ、惰行等停止するかどうかわからない場合は、従来どおり燃料カット復帰することができるハイブリッド車のトルク制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a fuel and water injection internal combustion engine capable of controlling the water injection with high accuracy by a comparatively simple control method, reducing the cost of a device of a water injection controlling and operating unit, and further obtaining the sufficient NOx reduction effect by controlling an injection rate of the fuel injection and the water injection at the same time.例文帳に追加

比較的簡単な制御方法で以って高精度の水噴射制御を行い得、かつ水噴射の制御操作機器の装置コストが低減され、さらには燃料噴射の噴射率制御と水噴射とを併行可能として十分なＮＯｘ低減効果が得られる燃料・水噴射内燃機関を提供する。 - 特許庁

To improve safety and purifying performance of an exhaust emission control device for an internal combustion engine by accurately detecting the central temperature of an exhaust gas post-treatment device such as a catalyst or a DPF, by controlling a catalyst temperature or regeneration of the DPF based on the detected values, or by determining deterioration.例文帳に追加

触媒やＤＰＦといった排気後処理装置の中心温度を精度よく検出し、その検出値を基に触媒温度制御やＤＰＦの再生制御を行い、あるいは劣化判定を行なうことにより、内燃機関の排気浄化装置の安全性の向上、浄化性能の向上を実現する。 - 特許庁

An ECU 100 performs a switching frequency control process with respect to the engine 200 provided with the variable valve gear 210 having a first variable mechanism 600 continuously varying the operating angle A and lift L of an intake valve 201 by controlling the driving of the switching circuit 310 of an actuator 300.例文帳に追加

アクチュエータ３００のスイッチング回路３１０の駆動制御により、吸気弁２０１の作用角Ａ及びリフト量Ｌを連続的に可変とし得る第１可変機構６００を有する可変動弁装置２１０を備えたエンジン２００に対し、ＥＣＵ１００は、スイッチング周波数制御処理を実行する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control system formed that PM combustion gas generated during the regeneration of a first filter situated in front on the engine side is caused to be smoothly confluent with exhaust gas during the collection of PM and discharged through a second filter situated in the rear and can be discharged, and the first filter can be high-efficiently regenerated.例文帳に追加

エンジン側に配置される前方の第１フィルタの再生時に発生するＰＭ燃焼ガスを、ＰＭ捕集中の後方の第２フィルタで排出している浄化された排気ガスにスムーズに合流させて排出できて、第１フィルタを効率よく再生できる排気ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide a swirl flow generator of an internal combustion engine capable of restraining large force from operating in the direction for separating from a valve opening position on a valve element by a flow of air in the turning direction with the curve center line of an intake manifold as the center, when holding the valve element of an air current control valve in a valve opening position.例文帳に追加

気流制御弁の弁体を開弁位置に保持しているとき、インテークマニホールドの湾曲中心線を中心とする旋回方向への空気の流れにより、上記弁体に対し開弁位置から離れる方向への大きな力が働くことを抑制できる内燃機関の渦流発生装置を提供する。 - 特許庁

The exhaust emission control device for the internal combustion engine is provided with an exhaust after treatment device 4 arranged in an exhaust passage 2, a plasma generator (a high voltage generator 58) changing into a plasma state the exhaust gas flowing through the exhaust after treatment device 4 and generating activated species, and an ECU 60 controlling operation of the plasma generator.例文帳に追加

内燃機関の排気浄化装置は、排気通路２に配設された排気後処理装置４と、この排気後処理装置４を流れる排気ガスをプラズマ状態として活性種を生成するプラズマ発生装置（高電圧発生器５８）と、プラズマ発生装置の作動を制御するＥＣＵ６０とを備えている。 - 特許庁

When the cooling water temperature is higher than the predetermined upper limit temperature (YES in Step S13), fuel is cut, and the clutch connection is continued, and a speed is reduced (Step S14), and engine automatic stopping control in a vehicle stopping state is prohibited until the cooling water temperature becomes less than the predetermined upper limit temperature (Step S15 to S18).例文帳に追加

冷却水温が所定の上限温度よりも高い場合は（ステップＳ１３肯定）、フューエルカットを行い、クラッチ接続を継続し減速する（ステップＳ１４）とともに、冷却水温が所定の上限温度を下回るまで車両停止状態でのエンジン自動停止制御を禁止する（ステップＳ１５〜Ｓ１８）。 - 特許庁

To provide a malfunction diagnosis device for a cylinder injection type internal combustion engine, enabling to minimize an erroneous diagnosis resulting from fuel dilution for lubricating oil due to the deposition of fuel on the inner peripheral face of a cylinder when diagnosing the malfunction of a fuel injection system in accordance with an air-fuel ratio correction amount for air-fuel ratio feedback control.例文帳に追加

空燃比フィードバック制御の空燃比補正量に基づく燃料噴射系の異常診断に際し、気筒内周面の燃料付着による潤滑油の燃料希釈に起因して生じる誤診断を極力抑制することのできる筒内噴射式内燃機関の異常診断装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine capable of securing an exhaust gas characteristic and fuel economy on an excellent level, by supplying a reducing agent in a proper quantity to a NOx catalyst, while reflecting consumption of the reducing agent in a catalyst on the upstream side of the NOx catalyst.例文帳に追加

ＮＯｘ触媒の上流側の触媒での還元剤の消費量を反映させながら、還元剤をＮＯｘ触媒に過不足なく供給することができ、それにより、排ガス特性および燃費を良好なレベルに確保することができる内燃機関の排ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide an air-fuel ration control device for an internal combustion engine which can restore the oxygen storage capacity of a catalyst form deterioration due to HC poisoning caused by continuation of an insufficient oxygen supply state, enhance purifying capability of a catalyst, and prevent a deterioration of emission.例文帳に追加

酸素供給不足状態が継続されることにより発生するＨＣ被毒による触媒の酸素ストレージ能の低下を回復させることができ、触媒の浄化能力を向上することを可能とし、エミッションの悪化を防止することが可能な内燃機関の空燃比制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a control device of an engine with a turbocharger accurately estimating the rotating speed of a turbine without adding parts for directly detecting the rotating speed of the turbine, and accurately holding down the rotating speed of the turbine at or below an acceptable value by accurately estimating the rotating speed of the turbine and preventing overspeed.例文帳に追加

タービン回転数を直接検出する部品を追加することなくタービンの回転数を精度よく推定することができ、タービンの回転数を精度よく推定することでタービンの回転数を精度よく許容値以下に抑えて過回転を防止することができるターボチャージャ付きエンジンの制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a vehicular driving force control apparatus for controlling vehicle driving force in response to disturbances influencing vehicle running, that can generate a driving force or engine brake force expected by a driver immediately after the driver operates an accelerator pedal.例文帳に追加

車両の走行に影響を与える外乱に対応して、車両の駆動力を制御する車両用駆動力制御装置であって、運転者がアクセルペダルを操作したときにすぐに運転者の期待する駆動力又はエンジンブレーキ力を発生させることの可能な車両用駆動力制御装置を提供する。 - 特許庁

This invention supplies the appropriate quantity of fuel for combustion in the cylinder by conducting quantity reducing correction of fuel injection quantity of a fuel injection valve when the ignition timing is advanced than MBT, in the ignition control system of the internal combustion engine capable of advancing the ignition timing than MBT.例文帳に追加

本発明は、点火時期をＭＢＴより進角させることが可能な内燃機関の点火制御システムにおいて、点火時期がＭＢＴより進角される時に燃料噴射弁の燃料噴射量を減量補正することにより、気筒内で燃焼に供される燃料量が適量となるようにした。 - 特許庁

The vehicle 100 includes: a fuel tank 14 having a plurality of isolated storage spaces; an engine 1 supplied with fuel from the fuel tank 14; and a control device 24 having a degradation state determiner to determine the degradation state of fuel in each of the plurality of storage spaces.例文帳に追加

複数の隔絶された貯留空間を有する燃料タンク１４と、燃料タンク１４から燃料が供給されるエンジン１と、複数の貯留空間の各々における燃料の劣化状態を判定する劣化状態判定手段を有する制御装置２４と、を備えた車両１００である。 - 特許庁

To engage an automatic clutch by nonslipping proper engaging torque at steady travel time even under automatic cruise control for controlling output of an engine regardless of an accelerator operation quantity in an automatic clutch vehicle for controlling the engaging torque of the automatic clutch accord ing to the accelerator operation quantity.例文帳に追加

アクセル操作量に応じて自動クラッチの係合トルク制御が行われる自動クラッチ車両において、エンジンの出力がアクセル操作量と無関係に制御されるオートクルーズ制御中でも、定常走行時に滑りを生じない適切な係合トルクで自動クラッチが係合させられるようにする。 - 特許庁

This exhaust emission control device of the internal combustion engine is equipped with catalysts 38, 40 disposed on the upstream side and the downstream side of an exhaust passage 36 respectively, and a NOx catalyst 80a which decomposes NOx contained in exhaust gas into nitrogen and oxygen so that oxygen is supplied to the catalyst 40.例文帳に追加

本実施例にかかる内燃機関の排気浄化装置は、排気通路３６の上流側及び下流側にそれぞれ配設された触媒３８、４０と、触媒４０に酸素が供給されるように排気ガス中に含まれるＮＯｘを窒素と酸素とに分解するＮＯｘ触媒８０ａとを備えている。 - 特許庁

To provide a system and method of controlling torque of plural variable displacement hydraulic pumps in construction equipment adapted to drive a working device by driving the plural variable displacement hydraulic pumps connected to an engine, which can control the torque so that the total amount of torque of the hydraulic pumps does not exceed a preset amount of torque.例文帳に追加

エンジンに連結された複数個の可変容量型油圧ポンプを駆動し、作業装置を駆動させる建設機械において、油圧ポンプの総トルク量が予め設定されたトルクを超えないように制御することができる複数の可変容量型油圧ポンプトルク制御システム及びその制御方法を提供する。 - 特許庁

To provide a control system for a compression ignition engine capable of preventing deterioration of exhaust gas during spark ignition combustion and compression ignition combustion at combustion switching between spark ignition and compression ignition and of preventing deterioration of exhaust gas by diagnosing deterioration of a NOx detector and a three-way catalytic converter.例文帳に追加

火花点火と圧縮着火との燃焼切り替え時、前記火花点火燃焼時、及び前記圧縮着火燃焼時における排気悪化を防止するとともに、ＮＯｘ検出器及び三元触媒の劣化を診断して排気悪化を防止することができる圧縮着火エンジンの制御装置を提供する。 - 特許庁

To prevent creeping start when starting an engine, and to surely stop a vehicle in a slope, in regard to a hydrostatic continuously variable transmission provided with a hydraulic servo mechanism of structure for controlling tilting of a movable swash plate connected to a piston by supplying the charge pressure through a swash plate angle control valve in order to slide the piston.例文帳に追加

斜板角度制御バルブによりチャージ圧を供給することでピストンを摺動させ、該ピストンに連結する可動斜板を傾動制御する構成の油圧サーボ機構を備える油圧式無段変速装置において、エンジン始動時における微速発進を防止するとともに、坂道などにおける車両の停車を確実にする。 - 特許庁

In the engine 2, lubricating oil is supplied by the oil pump 28 driven interlocking with the crankshaft 3, an alarm signal is outputted to an alarm device 96 by a control device 91 when oil pressure of a feed flow path 77a of the oil pump is lower than alarm pressure K which is set beforehand.例文帳に追加

エンジン（２）は、クランク軸（３）に連動して駆動されているオイルポンプ（２８）が潤滑オイルを供給しているとともに、制御装置（９１）が、このオイルポンプの供給流路（７７ａ）の油圧が予め設定されている警告圧（Ｋ）よりも低くなると警告装置（９６）に警告信号を出力している。 - 特許庁

Preliminary operation related to start of an engine 11 as the power source is detected by a detection means 1, and a control means 2 controls a supply mechanism 3 for traction oil when the preliminary operation is detected by the detection means 1 to start supply of traction oil for the toroidal-type continuously variable transmission 12.例文帳に追加

動力源としてのエンジン１１の始動に関する予備操作を検出手段１によって検出し、その予備操作が検出手段１によって検出されたときに、制御手段２がトラクション油の供給機構３を制御して、トロイダル型無段変速機１２に対するトラクション油の供給を開始する。 - 特許庁

This exhaust emission control device of the internal combustion engine has a fuel separator 17 for separating the sulfur content in the fuel into sulfur high concentration fuel 23 and sulfur low concentration fuel 24, and an exhaust adding valve 22 supplying the sulfur high concentration fuel 23 to the upstream side of a nitrogen oxides purifier 42-1.例文帳に追加

本発明に係る内燃機関の排気浄化装置は、燃料中の硫黄分を分離し、硫黄高濃度燃料２３と、硫黄低濃度燃料２４とに分離する燃料分離装置１７と、硫黄高濃度燃料２３を窒素酸化物浄化装置４２−１の上流側に供給する排気添加弁２２とを備えている。 - 特許庁

In a cooling device 1 for an engine, when a difference between a cooling temperature estimated value calculated by a control unit 12 and an actual cooling water temperature detected by a water temperature sensor 11 exceeds a given set value, it is decided that an opening trouble occurs to a thermostat valve 10.例文帳に追加

エンジンの冷却装置１においては、コントロールユニット１３によって演算された冷却水温度推定値と、水温センサ１１によって検出される実際の冷却水温度の差が所定の設定値より大きいときにサーモスタット弁１０が開故障を起こしているものと判定されるようになっている。 - 特許庁

This control device is applied to an internal combustion engine 10 forming homogeneous air-fuel mixture containing air and fuel in a combustion chamber 24 constructed by a cylinder 21 and a piston 22 and performing pre-mixed compression self ignition operation in which the air-fuel mixture ignites by itself by compression during a compression stroke and burns.例文帳に追加

この制御装置は、シリンダ２１とピストン２２とにより構成される燃焼室２４内に空気と燃料とを含む均質な混合気を形成し同混合気を圧縮行程にて圧縮することにより自着火させて燃焼させる予混合圧縮自着火運転を行う内燃機関１０に適用される。 - 特許庁

To provide an advantageous change of driving area from the view of ensuring a purification function of catalyst in an exhaust emission control device of engine in which an air/fuel ratio is enriched by changing the driving area and a NOX component is released from a NOX storage reduction type catalyst.例文帳に追加

運転領域を変更することにより空燃比のリッチ化を図ってＮＯｘ吸蔵還元型触媒からＮＯｘ成分を放出する方式のエンジンの排気浄化装置において、触媒の浄化機能を担保するという観点から有利な運転領域の変更を提供することを課題とする。 - 特許庁

The exhaust emission control device for cleaning exhaust gas from an internal combustion engine is equipped with a plasma reactor 31 for generating the cold plasma in a generation space between a metal electrode 311a and a dielectric 312b and a generation space between a metal electrode 311b and a dielectric 312c.例文帳に追加

内燃機関から排出される排ガスを浄化するための排ガス浄化装置は、金属電極３１１ａと誘電体３１２ｂとで挟まれた発生空間、及び、金属電極３１１ｂと誘電体３１２ｃとで挟まれた発生空間において、低温プラズマを発生するプラズマリアクタ３１を備える。 - 特許庁

To surely stop a vehicle in a slope by surely braking an engine, in regard to a hydrostatic continuously variable transmission provided with a hydraulic servo mechanism of structure for controlling tilting of a movable swash plate connected to a piston by supplying the charge pressure through a swash plate angle control valve in order to slide the piston.例文帳に追加

斜板角度制御バルブによりチャージ圧を供給することでピストンを摺動させ、該ピストンに連結する可動斜板を傾動制御する構成の油圧サーボ機構を備える油圧式無段変速装置において、エンジンブレーキを確実に効かせることができ、坂道などにおける停車を確実にする。 - 特許庁

The present invention predicts the charging level and the temperature of the rechargeable battery from the input/output power required for running calculated from route information and running history, prevents stop of the battery by calculating chronological engine output and brake control data within a defined temperature range, and hence improves fuel efficiency.例文帳に追加

本発明では経路情報や走行履歴から求めた走行に必要な入出力パワーをもとに、充電池の充電量および温度を予測、温度が規定範囲内になるように、エンジン出力およびブレーキ制御量の時系列を求めることで、充電池の停止を防ぎ、燃費を向上させる。 - 特許庁

The control device which establishes the neutral state after the brake is actuated to stop with the travel range selected and when an engine accelerator remains off comprises: a brake switch 36 for detecting the operating condition of the brake; and an output revolution sensor 40 for detecting the number of revolutions of an output member of an automatic transmission.例文帳に追加

走行レンジが選択された状態で、ブレーキが作動されて停止状態にあり且つエンジンアクセルオフ状態にあるときにニュートラル状態を形成する制御装置が、ブレーキの作動状態を検出するブレーキスイッチ３６と、自動変速機の出力部材の回転数を検出する出力回転センサ４０とを有する。 - 特許庁

Control circuits (microcomputers) are arranged at the two inverters, respectively, and magnitudes of target waveform signals corresponding to voltages which should be output by the inverters are made variable according operation states, and the number of revolutions of the engine is adjusted by making the magnitude of the signal conform to that of larger active power out of active power output from the two inverters.例文帳に追加

２台のインバータ部に夫々制御回路（マイコン）を設け、夫々のインバータ部が出力すべき電圧に対応する目標波形信号の大きさを、運転状況に合わせて可変にし、かつ２台のインバータ部から出力する有効電力のうちの大きい側に合わせてエンジンの回転数を調整する。 - 特許庁

An engine control system comprises conversion blocks 110, 120, 130, 140 for calculating ISC torque in accordance with a target ISC throttle opening, and reverse conversion blocks 112, 122, 132, 142 for calculating a target throttle opening in accordance with a TE request calculated by adding accelerator depending torque to the ISC torque.例文帳に追加

エンジン制御システムは、目標ＩＳＣスロットル開度に基づいてＩＳＣトルクを算出する変換ブロック１１０、１２０、１３０、１４０と、ＩＳＣトルクにアクセル依存トルクを加算することにより算出されたＴＥ要求に基づいて目標スロットル開度を算出する逆変換ブロック１１２、１２２、１３２、１４２とを含む。 - 特許庁