「engine control」に関連した英語例文の一覧と使い方(418ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a control device for a cylinder injection system internal combustion engine capable of appropriately obtaining the fuel injection amount in a twice injection combustion mode and its execution period, and ensuring a stable combustion state and translation to a smooth combustion mode to ensure good operationality and fuel consumption.例文帳に追加

２回噴射燃焼モードにおける燃料噴射量およびその実行期間を適切に求めることができ、それにより、安定した燃焼状態と円滑な燃焼モードの移行が確保されることで、良好な運転性および燃費を確保できる筒内噴射式の内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

This exhaust gas control system comprises an oxidation catalyst and/or a catalytic converter rhodium 2 for selectively cleaning up hydrocarbons and carbon monoxide from of reducing components and a NOx-cleaning catalyst 3 for reducing nitrogen oxide by using the reducing components, installed in an exhaust passage for an internal combustion engine or combustion equipment 1.例文帳に追加

還元成分のうちの炭化水素と一酸化炭素を選択的に浄化する酸化触媒及び／又は三元触媒２と、還元成分を用いて窒素酸化物を還元処理するＮＯｘ浄化触媒３とを、内燃機関又は燃焼装置１の排気通路に設置して成る排気ガス浄化システムである。 - 特許庁

This negative ion supply control device for controlling the negative ion supply amount V supplied to an intake passage of an internal combustion engine detects a combustion state in a cylinder, and feedback controls the negative ion supply amount so that the detected combustion state approaches a target combustion state.例文帳に追加

内燃機関の吸気通路に供給されるマイナスイオンの供給量Ｖを制御するためのマイナスイオン供給制御装置であって、筒内の燃焼状態を検出し、検出された燃焼状態が目標となる燃焼状態に近づくようにマイナスイオン供給量をフィードバック制御する。 - 特許庁

To materialize the advantages of both combustion modes in an internal combustion engine capable of changing over between different combustion modes such as HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) combustion and SI (Spark Ignition) combustion according to operation conditions, and accurately detect ion current necessary for combustion timing control in either combustion mode.例文帳に追加

ＨＣＣＩ燃焼とＳＩ燃焼のように異なる燃焼方式を運転状態に応じて切換え可能な内燃機関において、両燃焼方式の利点を両立させると共に、いずれの燃焼方式においても燃焼時期制御を行うために必要なイオン電流を的確に検出可能にする。 - 特許庁

To reduce and discharge NOx stored by catalyst having an oxygen storage capacity so that a torque variation does not occur by rapidly consuming the oxygen in the exhaust emission control device of an internal combustion engine reducing and discharging the NOx stored in NOx catalyst by rich combustion.例文帳に追加

本発明は、ＮＯｘ触媒に吸蔵されるＮＯｘをリッチ燃焼により還元・放出させる内燃機関の排気浄化装置において、酸素貯蔵能力を有する触媒に貯蔵される酸素を素早く消費させ、吸蔵されているＮＯｘをトルク変動が生じないように還元・放出させることを目的とする。 - 特許庁

An access management system includes an authorization engine 34 for controlling access to a registrant database 44 which stores registrant data including the registrant' privacy data and uses a prescribed privacy policy and condition data designated by a registrant to control the access to the registrant database 44.例文帳に追加

本発明のアクセス管理システムは、登録者のプライバシー・データを含む登録者データを格納した登録者データベース４４へのアクセスを制御し、かつ、所定のプライバシー・ポリシーと登録者により指定された条件データとを使用して登録者データベース４４へのアクセスを制御する認可エンジン３４を含んでいる。 - 特許庁

In an exhaust emission control device for an engine provided with an oxidation catalyst in an exhaust pipe, a variable valve timing mechanism is controlled to advance close timing of an exhaust valve more than that in an activated state of catalyst temperature (S30), when the oxidation catalyst is not in the activated state (S20) during forced regeneration operation (S10).例文帳に追加

排気管に酸化触媒を備えたエンジンの排気浄化装置において、強制再生運転中に（Ｓ１０）酸化触媒が活性状態でない場合に（Ｓ２０）、排気バルブの閉弁時期が触媒温度が活性状態である場合の閉弁時期より進角するように可変バルブタイミング機構を制御する（Ｓ３０）。 - 特許庁

The printing device has the scanner portion and printer portion which are connected together through a scanner control cable, the scanner portion has a scanner drive circuit for driving a scanner engine and a console panel for displaying state information on the printing device and receiving input to the printing device.例文帳に追加

スキャナ部とプリンタ部とを備えた印刷装置であって、スキャナ部とプリンタ部とは、スキャナ制御用ケーブルを介して接続され、スキャナ部は、スキャナエンジンを駆動するスキャナ駆動回路と、印刷装置の状態情報を表示するとともに印刷装置に対する入力を受け付けるための操作パネルと、を備える。 - 特許庁

An ignition control device 1 for the engine 10 includes: a multipoint ignition unit 20 that can select an ignition point from multiple points in the combustion chamber 14; a first ion probe 31 provided on a suction sidewall surface of the combustion chamber 14; a second ion probe 32 provided on an exhaust sidewall surface of the combustion chamber 14; and an ECU 35.例文帳に追加

エンジン１０の点火制御装置１は、燃焼室１４内の複数地点から点火地点を選択可能な多点点火手段２０と、燃焼室１４の吸気側壁面に設けた第１イオンプローブ３１と、燃焼室１４の排気側壁面に設けた第２イオンプローブ３２と、ＥＣＵ３５とを備える。 - 特許庁

In a fuel injection control device for a vehicle engine, car speed is limited not to exceed a specified maximum speed when car speed exceeds a speed limit value by holding fuel injection in a specified ratio that is primarily carried out in a planned order to a plurality of cylinders.例文帳に追加

車速が速度制限値を超えたときに、複数の気筒に対して予定の順序で行われるべき燃料噴射を予定の割合で休止させることによって車速が所定の最高速度を超過しないように車速制限制御をすることができるエンジンの燃料噴射制御装置である。 - 特許庁

And a control means 120 controlling the exhaust valve drive means 62 to open the exhaust valve 60 for a period longer than valve opening period during intake stroke as comparing to a heavy load operation zone in a light load operation zone in an operation zone where valve re-opening action of the exhaust valve is performed according to engine load is provided.例文帳に追加

エンジン負荷に応じ、排気弁の再開弁動作を行わせる運転領域のうちの低負荷運転領域では高負荷運転領域に比べて吸気行程中での開弁期間が長い排気弁６０を開弁するように排気弁駆動手段６２を制御する制御手段１２０を設ける。 - 特許庁

In a shift of the operation state of the engine 11 between the stratified combustion area and the uniform valve closing area, a switch of the combustion system between the stratified combustion and the uniform combustion and a switch between a valve opening state end a valve closing state in the air flow control valve 48 are carried out at a predetermined time interval.例文帳に追加

そして、エンジン１１の運転状態が成層燃焼領域と均質閉弁領域との間で移行する際には、燃焼方式における成層燃焼と均質燃焼との切り換えと、気流制御弁４８における開弁状態と閉弁状態との切り換えが所定間隔をおいて行われる。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device identifying an abnormal state, in a fuel injection device applying boosted power supply voltage to a capacitor and outputting a discharge current of the capacitor to a fuel injection valve of a multicylinder internal combustion engine so as to open the fuel injection valve.例文帳に追加

昇圧された電源電圧をコンデンサに印加するとともに、該コンデンサの放電電流を多気筒内燃機関の燃料噴射弁に出力することで燃料噴射弁を開弁させる燃料噴射装置について、その異常状態を識別することのできる燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

An electronic control device 40 for an internal combustion engine 10 effects correction of a delay of an ignition timing during intake stroke injection for a given period starting from a switching time and effects correction of a decrease of a fuel injection amount during intake stroke injection.例文帳に追加

内燃機関１０の電子制御装置４０は、燃料噴射形態が圧縮行程噴射から吸気行程噴射に切り替えるに際し、その切り替え時から所定期間にわたり吸気行程噴射での点火時期を遅角補正するとともに、同吸気行程噴射での燃料噴射量を減量補正する。 - 特許庁

The hybrid automobile 20 determines whether or not to force the battery 50 to a higher temperature with the use of a temperature rise control determination map and in accordance with a battery temperature and a cooling water temperature as a vehicle temperature deciding permission for intermittent operations of an engine 22, both acquired at a system start.例文帳に追加

ハイブリッド自動車２０では、昇温制御判定用マップを用いると共に、それぞれシステム起動に際して取得されたバッテリ温度とエンジン２２の間欠運転の許否を決定し得る車両温度としての冷却水温とに基づいてバッテリ５０を強制的に昇温させるべきか否かが判定される。 - 特許庁

To provide a knocking control device which normalizes a knocking frequency intensity and background noise level to nearly the same levels in the whole operation condition in consideration of environment, engine revolution and the variation of an ion current level due to a load or the like, has equivalent knocking controllability in the whole operation condition, and further dispenses with various corrections by operation condition.例文帳に追加

環境、エンジン回転数、負荷等によるイオン電流レベル変動を考慮しノック周波数強度、バックグランドノイズレベルを全運転条件でほぼ同レベルに正規化し、全運転条件で同等のノック制御性を持ちまた運転条件による種々の補正を不要にしたノック制御装置を得る。 - 特許庁

When the engine 1 idles after being warmed up and the temperature of intake air is low, an EGR valve 25 closes, and the air-fuel ratio of mixture is controlled so as to become a nearly theoretical air-fuel ratio by controlling the opening of an ISC control valve 19 and fuel injection quantity (SB2 to SB4).例文帳に追加

エンジン１が暖機後のアイドル運転状態にあって、かつ吸気の温度状態が低温状態のときにＥＧＲ弁２５を閉じるとともに、ＩＳＣ制御弁１９の開度制御と燃料噴射量の制御とによって、混合気の空燃比を略理論空燃比になるように制御する（ＳＢ２〜ＳＢ４）。 - 特許庁

To improve exhaust emission control performance by reducing restrictions in the position and angle of a secondary air passage and facilitating the formation of the secondary air passage, in an engine in which the secondary air passage for guiding secondary air to be mixed in exhaust gas flowing through an exhaust port has the downstream end opened on the exhaust port and is provided on a cylinder head.例文帳に追加

排気ポートを流通する排気ガスに混入せしめる２次空気を導く２次空気通路がその下流端を排気ポートに開口させてシリンダヘッドに設けられるエンジンにおいて、２次空気通路の位置や角度の制約を小さくして２次空気通路の形成を容易とし、排気ガス浄化性能の向上を図る。 - 特許庁

In a combine provided with a threshing part (4), a cutting part (8) and effecting threshing by continuously cutting cereal stalks and automatically controlling the vehicle speed, and a governor controller (34) to control the number of revolutions of an engine (20), the vehicle speed controller (27) and the governor controller (34) air interconnected for communication.例文帳に追加

脱穀部（４）及び刈取部（８）を備え、穀稈を連続的に刈取って脱穀すると共に、走行速度を自動制御する車速コントローラ（２７）と、エンジン（２０）の回転数を制御するガバナコントローラ（３４）を備えるコンバインにおいて、前記車速コントローラ（２７）とガバナコントローラ（３４）を通信接続させることを特徴とする。 - 特許庁

Consequently, as it is possible to damp a pressure wave generated by injection of an injection valve in an overall driving condition area of an engine, it is possible to eliminate an influence to injection of the pressure wave and possible to provide an accumulator fuel injection device free to control injection time, injection quantity or an injection rate in high precision.例文帳に追加

以上により、噴射弁の噴射により生じる圧力波をエンジンの運転条件全域において減衰できるので、圧力波の噴射への影響を排除でき、噴射時期、噴射量または噴射率を高精度に制御可能な蓄圧式燃料噴射装置を提供することができる。 - 特許庁

To provide an electrostatic discharge detecting element such that if a dielectric breakdown due to an electrostatic discharge occurs to an IC chip in a manufacturing process of manufacturing electronic equipment such as a control unit of an engine by mounting the IC chip on a substrate, the occurrence of the dielectric breakdown can be detected with high precision, and to provide an electrostatic discharge detecting method.例文帳に追加

ＩＣチップを基板上に実装し、エンジンの制御ユニット等の電子機器を製造する製造工程において、当該ＩＣチップで静電気放電による絶縁破壊が発生した場合に、その旨を高い確度で検出可能な静電気放電検出素子及び静電気放電検出方法を提供すること。 - 特許庁

In this way, although control to exhaust oil pressure of the oil pressure PB1 is carried out, when start processing of an engine 24 ends, time to completely exhaust oil pressure of the oil pressure PB1 becomes shorter than usual, since the oil pressure PB1 is made the oil pressure equivalent to the output torque Tmg2 of the second electric motor MG2.例文帳に追加

このようにすれば、エンジン２４の始動処理が終了すると、油圧ＰＢ１の油圧を排圧する制御が実施されるが、油圧ＰＢ１が第２電動機ＭＧ２の出力トルクＴmg2に相当する油圧とされているので、油圧ＰＢ１の油圧が完全に排圧される時間が通常よりも短くなる。 - 特許庁

This exhaust emission control device is arranged in an exhaust flow passage of an internal combustion engine, and has an oxygen supply means, an oxidation catalyst arranged downstream of the oxygen supply means, a reducing agent adding means arranged on the downstream side of the oxidation catalyst, and the SCR catalyst arranged on the downstream of the reducing agent adding means.例文帳に追加

内燃機関の排気流路中に設けられた排気ガス浄化装置は、酸素供給手段と、前記酸素供給手段の下流に配置された酸化触媒と、該酸化触媒の下流側に配置された還元剤添加手段と、該還元剤添加手段の下流側に配置されたＳＣＲ触媒と、を有する。 - 特許庁

ECU 1A is provided with a cylinder pressure control means controlling cylinder pressure at a compression end not higher than prescribed pressure corresponding to cylinder temperature at the compression end in response to execution of deceleration rich spike in a compression ignition type engine 50 executing deceleration rich spike injecting fuel into a cylinder during deceleration fuel cut operation.例文帳に追加

ＥＣＵ１Ａは、減速フューエルカット運転時に筒内に燃料を噴射する減速リッチスパイクを行う圧縮着火式のエンジン５０につき、減速リッチスパイクの実行に応じて、圧縮端の筒内温度に対応した所定の圧力以下になるように圧縮端の筒内圧を制御する筒内圧制御手段を備える。 - 特許庁

To provide an engine control device which can accurately calculate compensation coefficients used for transient compensation of an ignition timing without involving a complicated and large-scale calculation model in order to prevent a combustion deterioration and the like caused by the mechanical response delay and the like of a variable valve train at a transition time such as an acceleration/deceleration time.例文帳に追加

加減速時等の過渡時における可変動弁機構の機械的応答遅れ等に起因する燃焼性悪化等を解消すべく、点火時期の過渡補正に用いる補正係数を、計算モデルの複雑化・大規模を招くことなく、正確に求めることのできるエンジンの制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide technique for allowing a reducing agent added from a fuel addition valve to satisfactorily reach an exhaust emission control device even when a combustion interval between a cylinder with a reducing agent addition valve installed close thereto and another cylinder in the same bank becomes a crank angle of 90 degrees in each bank of a V-eight internal combustion engine.例文帳に追加

Ｖ型８気筒内燃機関の各バンクにおいて、還元剤添加弁が近接して取り付けられた気筒と、同バンクにおける他の気筒との燃焼間隔が９０度クランク角になった場合にも、燃料添加弁から添加された還元剤が良好に排気浄化装置に到達できる技術を提供する。 - 特許庁

To solve the problem of basic load control of a Brayton cycle engine, by supplying proper compressed air or an air-fuel mixture without a loss, without squeezing fresh air of high pressure, by controlling a fresh air introducing quantity by changing a lift/operating angle of an air supply valve in response to an operation state.例文帳に追加

給気弁のリフト・作動角を運転状態に応じて変更することによって新気導入量を制御することで、高圧の新気を絞ることなく、損失なしに適切な圧縮空気又は混合気を供給することができ、ブレイトンサイクル機関の基本的な負荷制御の課題を解決する。 - 特許庁

The torque control device further calculates a target torque of the internal combustion engine based on the driver's demand, detects an actual value of the second operation parameter of the second operation mechanism, and calculates a target value of the first operation parameter based on the actual value of the second operation parameter of the second operation mechanism and the target torque.例文帳に追加

トルク制御装置は、さらに、運転者の要求に基づいて内燃機関の目標トルクを算出し、第２の作動機構の第２の運転パラメータの実際の値を検出し、第２の作動機構の第２の運転パラメータの実際の値と、目標トルクとに基づいて、第１の運転パラメータの目標値を算出する。 - 特許庁

To provide an exhaust manifold assembly body at low cost, an exhaust gas controller, and an exhaust gas control method for an internal combustion engine for adjusting temperature of exhaust gas to satisfy demand of temperature and cost restriction conditions being contradictory such as suppression of too early prescription and speedy achievement of light-off of a catalyst device.例文帳に追加

触媒装置の時期尚早な時効の抑制と迅速なライト・オフの達成という、相反する温度要求及び費用制約条件を満たすばく排出ガス温度を調整するための、低コストの排気マニフォールド組立体、同組立体を備えた排出ガス制御装置及び同方法を提供する。 - 特許庁

The control device is applied to the internal combustion engine 10 to be operated with changing over between a first operation system and a second operation system, selects an operation system, based on demand output shaft torque determined based on an operation condition, and controls an electric supercharger 92, based on selected operation system.例文帳に追加

この制御装置は、第１の運転方式と第２の運転方式とに切り替えて運転することが可能な内燃機関１０に適用され、運転状態に基づいて決定された要求出力軸トルクに基づいて運転方式を選択し、選択された運転方式に基づいて電動式の過給機９２を制御する。 - 特許庁

The four-wheel drive ECU 21 (CPU) estimates a higher transfer oil temperature to more readily enter the overheat protection control mode if the deviation of an estimated vehicle acceleration computed from a predetermined vehicle weight and a driveline torque τd of the engine 2 from an actual vehicle acceleration is not less than a first predetermined deviation.例文帳に追加

そして、４駆ＥＣＵ２１（ＣＰＵ）は、所定車両重量及びエンジン２のドライブライントルクτｄに基づいて演算される推定車両加速度と実車両加速度との偏差が第１の所定偏差以上の場合にトランスファ油温を高く推定することで、過熱保護制御へ移行し易くするようにした。 - 特許庁

To provide a control device which drives a vane changing area of an opening through which exhaust gas flows when the exhaust gas flows toward a turbine by an actuator, is applied to an internal combustion engine with a variable displacement type supercharger capable of adjusting opening area, and can determine existence of abnormality of opening area in a wide operation zone.例文帳に追加

排ガスがタービンに向けて流れる際に通過する開口の面積を変更するベーンがアクチュエータにより駆動され、開口面積が調整され得る可変容量型過給機付き内燃機関に適用され、広い運転領域で開口面積の異常発生の有無を判定し得る制御装置の提供。 - 特許庁

An electronic control device executes an increasing process for increasing the quantity of lubricating oil supplied to the engine sliding part by increasing the delivery pressure of the oil pump when the oil temperature THO of lubricating oil in the oil pan detected with an oil temperature sensor is less than prescribed temperature α.例文帳に追加

電子制御装置は、油温センサから検出されるオイルパンの潤滑油の油温ＴＨＯが所定温度α未満であるときに、オイルポンプの吐出圧を増大させることによって、機関摺動部に供給する潤滑油の量を増大させる増大処理を実行する油量増大制御を行う。 - 特許庁

The fuel injection quantity is controlled according to intake pressure and engine speed until the intake pressure becomes substantially constant, and after throttle travel becomes fully open or after the intake pressure becomes maximal even if the throttle travel does not become fully open, the fuel injection quantity is controlled to a rich side according to a remote control lever angle.例文帳に追加

また、吸気圧が略一定になるまでは吸気圧とエンジン回転速度で燃料噴射量を制御し、スロットル開度が全開になった後、もしくはスロットル開度が全開になっていなくても吸気圧が最大になった後は、リモコンレバー角度に基づいて燃料噴射量をリッチにするように制御する。 - 特許庁

To provide a control device capable of preventing deterioration of exhaust gas characteristics due to blow-by, etc., of unburned gas, and of minimizing deterioration of the operating condition due to reduction in engine output by adequately performing fail-safe processing, when abnormality occurs in an electromagnetically driven valve or in a drive mechanism of the valve.例文帳に追加

電磁駆動される弁あるいはその弁の駆動機構に異常が発生した場合におけるフェールセーフ処理を適切に行い、未燃ガスの吹き抜けなどによる排気特性の悪化を防止するとともに、機関出力の低下による運転性の悪化を最小限に抑制することができる制御装置を提供する。 - 特許庁

To obtain an exhaust black smoke emission control device for a diesel engine capable of effectively adsorbing carbon particles in exhaust gas or capturing droppings by a cyclone effect in a state where an exhaust pressure is lowered, and significantly reducing exhaust of the carbon particles, in which filters can be easily replaced by anyone.例文帳に追加

本発明は排気圧を下げた状態で、効率よく排気ガス中のカーボン粒子の付着あるいはサイクロン効果での落下捕捉を行ない、カーボン粒子の排出を著しく低減することができるとともに、フィルターの交換を誰でもが容易に行なうことができるディーゼルエンジンの排気黒煙浄化装置を得るにある。 - 特許庁

To provide a control device for a compression ignition internal combustion engine, preventing the worsening of a combustion condition by securing a desired exhaust gas amount when introducing EGR gas (exhaust gas) from the other cylinder via a second passage by opening a second exhaust valve in transition from an intake stroke to a compression stroke.例文帳に追加

吸気行程から圧縮行程にかけて第２の排気バルブを開弁して他気筒からのＥＧＲガス（排ガス）を第２の通路を介して導入するとき、所望の排ガス量を確実に導入して燃焼状態の悪化を防止するようにした圧縮着火内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of estimating the alcohol concentration in fuel in a vehicle adopting a double sensor system even when abnormality occurs in a detection means on an upstream side of a catalyst during estimating the alcohol concentration in the fuel based on output of the detection means on the upstream side of the catalyst.例文帳に追加

ダブルセンサシステムを採用する車両において、触媒上流側の検知手段の出力に基づいて燃料中のアルコール濃度を推定する場合に、触媒上流側の検知手段に異常が発生した場合でも燃料中のアルコール濃度を推定することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The control device 9 determines as failure of the rotary encoder 7 when the sensor output 12 in the A/D converter 10 is not taken in, in spite of determining that the engine 1 is operated from the ON/OFF signals 16a and 16b input to the contact point input circuit 17 from the tachometer unit 15.例文帳に追加

制御装置９にて、回転計ユニット１５より接点入力回路１７へ入力されるオン／オフ信号１６ａ，１６ｂからエンジン１が運転中であると判断されるにもかかわらず、Ａ／Ｄ変換器１０でのセンサ出力１２の取り込みが行われない場合は、ロータリーエンコーダ７の故障と判定させる。 - 特許庁

To converge racing of engine rotation in a short time in a control device of an automatic transmission having an accumulator in an oil supply passage and a timing valve for draining releasing side accumulator back pressure according to the rise of fastening side working pressure in the constitution for shifting by shift-changing a frictional engaging element.例文帳に追加

摩擦係合要素の掛け替えによって変速を行う構成であって、油の供給路にアキュムレータを備えると共に、締結側の作動圧の立ち上がりに応じて解放側のアキュムレータ背圧をドレンするタイミングバルブを備えた自動変速機の制御装置において、エンジン回転の空吹けを短時間に収束させる。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control system with an oxidation catalyst and a filter in an exhaust passage of an internal combustion engine, for performing oxidation removal of particulate materials accumulated in the filter and at the end on the exhaust gas inflow side of the oxidation catalyst while suppressing the worsening of fuel consumption due to the oxidation removal of the particulate materials.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の排気通路に酸化触媒とフィルタとを設けた排気浄化システムにおいて、フィルタの内部と酸化触媒の排気流入側の端部に堆積する粒子状物質の酸化除去とを行うとともに、粒子状物質の酸化除去のための燃費の悪化を抑制する。 - 特許庁

When an engine start request is made while the vehicle travels with the power of the motor MG2, a hybrid ECU 66 executes control to connect a clutch mechanism 72 under such conditions that the number of revolution of the motor MG1 is a negative value, and to connect the flywheel 74 storing the rotational energy to the motor MG1 while the vehicle is traveling.例文帳に追加

ハイブリッドＥＣＵ６６は、モータＭＧ２の動力による走行中にエンジン始動要求があったとき、モータＭＧ１の回転数が負の値であることを条件にクラッチ機構７２を接続して、上記走行中に回転エネルギーを蓄えたフライホイール７４をモータＭＧ１に連結する制御を実行する。 - 特許庁

After stopping the internal combustion engine, this exhaust emission control system provides temperature difference to remaining exhaust emission in an exhaust emission circulation route (a downstream side connection part LJ - a communication passage 4 (a water absorbent 5)- an upstream side connection part UJ - the catalyst 3- the downstream side connection part LJ) by heating the remaining exhaust emission near the downstream side connection part LJ.例文帳に追加

内燃機関の停止後において、下流側接続部ＬＪ近傍の残留排気を加熱することによって排気循環経路（下流側接続部ＬＪ〜連通路４（吸水剤５）〜上流側接続部ＵＪ〜触媒３〜下流側接続部ＬＪ）内の残留排気に温度差を与える。 - 特許庁

Under control of the charge controller 6, a charging current A corresponding to the waveform portion 27a after some phase 28 in the positive voltage waveform 27 of the generation power V is supplied to the battery 4, and the phase 28 is delayed as the rotational speed N of the internal combustion engine 2 decreases.例文帳に追加

充電制御装置６による制御により、発電電力Ｖの正の電圧波形２７におけるある位相２８の後の波形部分２７ａに相当する充電電流Ａをバッテリ４に供給するようにし、内燃機関２の回転速度Ｎが減少するに従い、位相２８を遅くさせるようにする。 - 特許庁

A controller for hybrid control stores a vehicle speed influence value set according to a vehicle speed, a first threshold value of an integration value of the vehicle speed influence value, a second threshold value lower than the first threshold value, and an engine starting reference vehicle speed, and integrates the vehicle speed influence value (ST2) during EV running (ST1: YES) every moment.例文帳に追加

ハイブリッド制御用コントローラは、車速に応じて設定された車速影響値、この車速影響値の積算値の第１閾値、この第１閾値より低い第２閾値、およびエンジン始動基準車速を記憶しており、ＥＶ走行中において（ＳＴ１：ＹＥＳ）、車速影響値を時々刻々積算する（ＳＴ２）。 - 特許庁