「engine control」に関連した英語例文の一覧と使い方(421ページ目) - Weblio英語例文検索

This control device is used in the internal combustion engine provided with a blowby gas circulation device for returning blowby gas to an intake system in which when the difference from the reference value of a parameter (a feedback correction value FAF) indicating the concentration state of air-fuel mixture in a combustion chamber becomes larger than a predetermined value, abnormality of the fuel supply system is diagnosed.例文帳に追加

この制御装置は、ブローバイガスを吸気系へ還流させるブローバイガス還流装置が設けられ、かつ燃焼室内における混合気の濃度状態を表すパラメータ（フィードバック補正値ＦＡＦ）の基準値からのずれ量が所定値よりも大きくなると燃料供給系統が異常であると診断される内燃機関に用いられる。 - 特許庁

When the engine rotation speed is increasing in the compression stroke injection mode, the control device determines that the crank angle at injection end timing of the fuel injection valve deviates toward the delayed crank angle side and performs additional ignition at timing t1 when (or immediately before or after) a crank angle at actual injection end timing of the fuel injection valve of a present injection cylinder is reached.例文帳に追加

圧縮行程噴射モード中にエンジン回転速度が上昇中の場合には、燃料噴射弁の噴射終了時期のクランク角が遅角側にずれると判断して、今回の噴射気筒の燃料噴射弁の実際の噴射終了時期のクランク角に至った時点ｔ1 （又はその直前か直後）で追加点火を実行する。 - 特許庁

In the cylinder interior observation device 23 of the control device 1 for an internal combustion engine, a controller 31 determines a detection signal level detected by the sensor 32 for observation of the cylinder interior, and it detects the state of distribution of far infrared ray intensity in a detection target range 37, based on a far infrared ray detected by the sensor 32 for observation of the cylinder interior.例文帳に追加

内燃機関制御装置１のシリンダ内部観測装置２３においては、コントローラ３１が、シリンダ内部観測用センサ３２にて検出された検出信号レベルを判定するとともに、シリンダ内部観測用センサ３２により検出された遠赤外線に基づき検出対象範囲３７における遠赤外線強度の分布状態を検出する。 - 特許庁

The crank case ventilating device having a diaphragm 23 facing to the gas outlet communicating with a suction system for an engine 1 for controlling the flow rate of blow-by gas comprises a first spring 35 and a second spring 37 arranged in given energizing balance for valve opening operation of the diaphragm 23 and for valve closing operation of a gas control valve, respectively.例文帳に追加

エンジン１の吸気系に連通するガス出口２７と相対して、ブローバイガスの流量を制御するダイヤフラム２３を備えたクランクケース換気装置において、ダイヤフラム２３の開弁方向への第１スプリング３５と、ガス制御弁の閉弁方向への第２スプリング３７とを所定の付勢バランスをとって配設したことを特徴とするクランクケース換気装置。 - 特許庁

When a parking brake control device 42 detects that an engine is in an operational condition, a forklift vehicle is in a stopped condition, and a cargo-handling fork is landed in an unloaded condition, its duration is counted by a timer 41a, and when the predetermined time is elapsed, a parking brake valve 23 is automatically operated to perform the braking operation of a parking brake 24.例文帳に追加

駐車ブレーキ制御装置４２により、エンジンが作動状態で、かつフォークリフト車が走行停止状態で、さらに荷役用フォークが着地されている無負荷状態が検出されると、タイマー４１ａによりその継続時間をカウントし、所定時間が経過すると、自動的に駐車ブレーキバルブ２３を操作して駐車ブレーキ２４を制動操作する。 - 特許庁

The clogging information means 22 informs the operator by the output of an information portion 24 when judging that the detection pressure is not less than a first set pressure and less than a second set pressure, and informs the operator by the output of the information portion 24 and the output lowering control of the engine 15 when judging that the detection pressure is not less than the second set pressure.例文帳に追加

目詰り報知手段22は、検出圧力が第１設定圧力以上でかつ第２設定圧力未満であると判断した場合には報知部24の出力によりオペレータに知らせ、検出圧力が第２設定圧力以上であると判断した場合には報知部24の出力とエンジン15の出力低下制御とによりオペレータに知らせる。 - 特許庁

ECU 40 determines that it is under a lean condition where oxygen occlusion quantity of the catalyst 31 is large when fuel cut condition is continued for a predetermined period of time, and executes NOx suppression control for suppressing NOx quantity in exhaust gas when it is determined that a condition of the catalyst is lean and operation load of an engine 10 is predetermined operation load or greater.例文帳に追加

ＥＣＵ４０は、燃料カット状態が所定時間継続された場合に触媒３１の酸素貯蔵量が多いリーン状態であることを判定し、触媒リーン状態であると判定され且つエンジン１０が所定の運転負荷以上となる場合に、排気中のＮＯｘ量を抑制するためのＮＯｘ抑制制御を実施する。 - 特許庁

An electronic control device 80 changes over set fuel pressure FP in the delivery pipe 30 in the plurality of steps by controlling a change over valve 40 according to the operation state of the engine 50, and controls fuel supply quantity injected from the fuel injection valve 31 through adjustment of open timing of the fuel injection valve 31 corresponding to the set fuel pressure FP.例文帳に追加

電子制御装置８０は、機関５０の運転状態に応じて切替弁４０を制御することにより、デリバリパイプ３０の設定燃圧ＦＰを複数段階に切り替え、設定燃圧ＦＰに対応した燃料噴射弁３１の開弁期間の調整を通じて燃料噴射弁３１から噴射する燃料供給量を制御する。 - 特許庁

Then, the paper delivery control part of the engine driver controls the switching of a carrying path so that two sheets of paper on which the images are consecutively formed by performing the image forming operation once by the unit 11 may be individually and selectively carried to a carrying path on a paper delivery tray side or a carrying path on the unit 14 side from a 1st reversal unit 13.例文帳に追加

また、エンジンユニット１１の一回の画像形成動作によって連続的に画像が形成された２枚の用紙が第１反転ユニット１３から個別に排紙トレイ側の搬送経路あるいは第２反転ユニット１４側の搬送経路に選択的に搬送されるように、エンジンドライバの排紙制御部が、搬送経路の切り替えを制御する。 - 特許庁

An impression voltage to the each pump cell is raised up over a prescribed period after fuel supply is stopped, during stop of the fuel supply to an internal combustion engine, and a constant voltage is maintained therein to execute reference current quantity updating control, using as the reference current quantity a current quantity detected by the detecting means after the prescribed period.例文帳に追加

内燃機関への燃料供給が停止されている間には燃料供給が停止されてから所定期間に亘ってポンプセルへの印加電圧を上昇させて一定電圧に維持し、上記所定期間の経過後に検出手段によって検出された電流量を基準電流量とする基準電流量更新制御が実行される。 - 特許庁

To provide an air/fuel ratio control device for an internal combustion engine capable of improving the exhaust gas purifying efficiency of an exhaust gas purifying catalyst by estimating the exhaust amount of a specified component in exhaust gas flowing out of the exhaust gas purifying catalyst (or a representative value representing the condition of exhaust gas) and controlling an air/fuel ratio in accordance with the estimated value.例文帳に追加

排気浄化触媒から流出する排ガス中に含まれる特定成分の排出量（あるいは、排ガスの状態を表す代表値）を推定し、その推定値に基づいて空燃比の制御を行うことにより、排気浄化触媒による排ガスの浄化効率を向上し得る内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

A control means is provided with a fuel quantity adjustment part keeping fuel pressure detected by the fuel pressure detection means lower than a set value at a time of engine start and injecting fuel of fuel injection quantity at a time of cylinder determination completion calculated by an injection quantity calculating part at a time of completion of cylinder determination by a cylinder determination part.例文帳に追加

制御手段は、エンジンの始動時において、燃圧検出手段により検出される燃料の圧力が設定値よりも低く、且つ、気筒判別部により気筒判別し終わった時には、噴射量算出部により算出された気筒判別終了時燃料噴射量分だけ燃料を噴射させる噴射量調整部とを備えている。 - 特許庁

It is detected with a neutral position detector 42 that all hydraulic actuators mounted on a wheel loader 1 are in stop states, and when a differential pressure before and behind a filter of an emission control system 38 provided in the exhaust side of an engine 9 is detected to be a prescribed value or more with differential pressure sensors 39, a controller 41 switches an electromagnetic valve 36.例文帳に追加

ホイールローダ１に搭載された全ての油圧アクチュエータが停止状態にあることを中立位置検出器４２により検出し、かつ、エンジン９の排気側に設けた排気ガス浄化装置３８のフィルタ前，後差圧が、差圧センサ３９により規定値以上であると検出したときに、コントローラ４１は電磁弁３６を切換える。 - 特許庁

To obtain a control device for an internal combustion engine, which completes throttle opening learning quickly in an entire throttle opening range while reducing adverse effects on drivability and the like in a state in which the variation of an actual intake-air flow rate from a target intake-air flow rate is considerable, from when a throttle learning value is calculated until a target throttle is corrected.例文帳に追加

スロットル学習値を算出して目標スロットルの補正が実施されるまでの間で、目標吸入空気流量に対する実際の吸入空気流量のバラツキが大きい状態でのドライバビリティ等への悪影響を小さくし、速やかにスロットル開度全域でスロットル開度学習を完了させる内燃機関の制御装置を得る。 - 特許庁

The exhaust emission control device provided in an exhaust gas passage of the internal combustion engine is provided with an NOx retainer, a three way catalyst arranged in a path through which NOx desorbed from the NOx retainer flows, an ozone adsorbent arranged in an upstream of the NOx retainer and adsorbing ozone, and a first ozone introduction means introducing ozone to the ozone adsorbent.例文帳に追加

内燃機関の排気通路に設けられた排気ガス浄化装置であって、ＮＯｘ保持材と、ＮＯｘ保持材から脱離したＮＯｘが流通する通路上に配置された３元触媒と、ＮＯｘ保持材の上流に配置され、オゾンを吸着するオゾン吸着材と、オゾン吸着材にオゾンを導入する第１オゾン導入手段と、を備える。 - 特許庁

Meanwhile, if the automobile 20 cannot output the whole requested torque, it resets torque commands of motors MG1, MG2 into a range in which the whole requested torque may be outputted, and executes emergency control so as to output the whole requested torque within the range of the input/output limit of the battery 50 while feedback controlling the rotating speed of the engine 22 by throttle opening.例文帳に追加

一方、要求トルクのすべてを出力できないときには、要求トルクのすべてが出力可能な範囲にモータＭＧ１，ＭＧ２のトルク指令を再設定し、スロットル開度によるエンジン２２の回転数フィードバック制御を伴ってバッテリ５０の入出力制限の範囲内で要求トルクのすべてを出力するよう非通常時制御を実行する。 - 特許庁

Then, a fuel injection amount is increasingly corrected at the requirement of the rapid acceleration of the engine 11, supercharging assist control for supplying air to the upstream side of the exhaust turbine 18 from the pressure accumulation tank 37 is executed, a non-combusted component in an exhaust gas is combusted at the upstream side of the exhaust turbine 18, and the rotation speed of the exhaust turbine 18 is increased.例文帳に追加

そして、エンジン１１の急加速要求時に、燃料噴射量を増量補正すると共に、蓄圧タンク３７から排気タービン１８上流側へ空気を供給する過給アシスト制御を実行することで、排気タービン１８上流側で排出ガス中の未燃成分を燃焼させて、排気タービン１８の回転速度を上昇させる。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device capable of decreasing a total number of injection and total fuel amount required for removing deposit piled in a second jet hole, in a multi-cylinder internal combustion engine having an injection valve for injecting fuel from the second jet hole in addition to a first jet hole only when fuel injection amount is larger than predetermined amount, in each cylinder.例文帳に追加

燃料噴射量が所定量より大きい場合にのみ、第１噴孔に加えて第２噴孔からも燃料噴射する噴射弁を気筒ごとに有する多気筒内燃機関において、第２噴孔に堆積するデポジットの除去に要する総噴射回数及び総燃料量を小さくし得る燃料噴射制御装置の提供。 - 特許庁

In a control device 60 of the maintenance base station 7, maintenance areas of the jet engine 5 are identified based on received information, the shortest maintenance interval is calculated from the past information accumulated in a storage device 70, and the next maintenance date is estimated from the calculated shortest maintenance interval and maintenance date of the preceding time to display on a display device 80.例文帳に追加

整備基地局７の制御装置６０では、受信した情報に基づいて、ジェットエンジン５の整備箇所を特定するとともに、記憶装置７０に蓄積した過去の情報から最短整備間隔を算出し、算出した最短整備間隔と前回の整備日から次の整備日を推定して表示装置８０に表示する。 - 特許庁

In calculating the correction value, every time the injection valve operating range is switched to a single injection valve operating range for injecting fuel by the single fuel injection valve INJ(1) or INJ(2) in accordance with the operating condition of the engine 11, the electronic control device 51 calculates the correction value regarding the fuel injection valve INJ(1) or INJ(2).例文帳に追加

この補正値の算出に際しては、電子制御装置５１はエンジン１１の運転状態に応じて前記噴射弁作動領域が、単一の燃料噴射弁ＩＮＪ（１）又はＩＮＪ（２）にて燃料を噴射する単一噴射弁作動領域に切替る毎に、同燃料噴射弁ＩＮＪ（１）又はＩＮＪ（２）についての補正値を算出する。 - 特許庁

The control device 42 executes fuel cut processing making a fuel supplying portion stop the supply of fuel when fuel cut conditions are established during the operation of an internal combustion engine 10, and executes abnormality determining processing determining the presence/absence of abnormality in an air/fuel ratio sensor 36, at least once per one staring of the vehicle when the fuel cut processing is executed.例文帳に追加

制御装置４２は、内燃機関１０の運転中に燃料カット条件が成立した場合に燃料供給部に燃料供給停止させる燃料カット処理を実行し、燃料カット処理が実行されたときに車両の１回の起動ごとに少なくとも１回、空燃比センサ３６の異常の有無を判定する異常判定処理を実行する。 - 特許庁

To achieve early first print time by accelerating temperature up of a heating roller even in an image forming apparatus in which an image carrier in a printer engine, a member to be interlocked with the image carrier, a resist member and a heat fixing member are driven by driving force of a single driving source, as well as to perform process control with proper timing.例文帳に追加

適正なタイミングでプロセス制御を行なうとともに、プリンタエンジンにおける像坦持体およびこの像坦持体の動作に連動すべき部材とレジスト部材と加熱定着部材とを単一の駆動源の駆動力によって駆動する画像形成装置であっても加熱ローラの昇温を早めてファーストプリント時間を早くする。 - 特許庁

In the internal combustion engine having a plurality of cylinders that can be operated in a compression ignition combustion method, a control device equipped with a means for detecting an exhaust gas temperature of each of the cylinders and an operation parameter setting means for setting an operation parameter of each of the cylinders so as to make cylinder inside temperatures of all the cylinders uniform based on the exhaust gas temperatures is provided.例文帳に追加

圧縮着火燃焼方式で運転可能な複数の気筒を有する内燃機関において、各気筒毎の排気温度を検出する手段と、前記排気温度に基づいて、全ての気筒の筒内温度が一定になるように各気筒毎に運転パラメータを設定する運転パラメータ設定手段と、を備える制御装置を提供する。 - 特許庁

When down-shift is performed during the lockup clutch operation at the cutting of fuel for speed reduction, a throttle opening increase amount DTH is set according to an engine revolution NE (S8), and a throttle opening indication value TH for an electronic control throttle is calculated by adding the throttle opening increase amount DTH to the throttle opening reference value THI set based on an accelerator pedal actuating amount Sap.例文帳に追加

減速時燃料カット時でロックアップクラッチ作動時にダウンシフトが行なわれると、エンジン回転数NEに応じたスロットル開度増加分DTHを設定し（Ｓ８）、アクセルペダル踏込量Ｓａｐに基づいて設定したスロットル開度基準値THIにスロットル開度増加分DTHを加算して、電子制御スロットルに対するスロットル開度指示値THを算出する。 - 特許庁

To provide a control device of a front and rear wheel drive vehicle which can drive an electric motor in with a clutch sufficiently and securely engaged after start of an engine whereby the life of the electric motor can be prolonged in the front and rear wheel drive vehicle which engages and disengages one of front and rear wheels and the electric motor driving it with a hydraulic driving clutch.例文帳に追加

前後輪の一方とこれを駆動する電気モータとの間を油圧駆動式のクラッチで接続・遮断する前後輪駆動車両において、エンジンの始動後にクラッチが十分かつ確実に接続された状態で電気モータを駆動することができ、それにより、電気モータの寿命を延ばすことができる前後輪駆動車両の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an auto choke device of a carburetor including an electrical actuator, a choke valve opening/closing mechanism for opening/closing the choke valve driven by the power exerted by the electrical actuator, and a control means for controlling the operation of the electrical actuator, while preventing a choke valve from freezing and sticking in a fully closed state when an engine stops in a cryogenic condition.例文帳に追加

電気アクチュエータと、該電気アクチュエータが発揮する動力で駆動されてチョーク弁を開閉するチヨーク弁開閉機構と、前記電気アクチュエータの作動を制御する制御手段とを備える気化器のオートチョーク装置において、極低温状態でのエンジン停止時にチヨーク弁が全閉状態で凍結、固着することがないようにする。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine with a port injection valve and a cylinder injection valve, which suppresses a deterioration of mixing of a fuel injected in a cylinder and fresh air, and lowering in an output by suppressing the amount of the fuel to be injected in the cylinder on and after the end period of valve opening period of an inlet valve.例文帳に追加

ポート噴射弁と筒内噴射弁を備えた内燃機関の燃料噴射制御装置にて、吸気弁の開弁期間の終期以降に筒内噴射される燃料量を抑制することで、筒内噴射される燃料と新気の混合度合いの悪化を抑制し、出力の低下度合いを抑制し得るものを提供すること。 - 特許庁

When the DPF temperature and the PM accumulation amount are larger than respective predetermined values in a non-injection operating state (S40:YES) and the engine speed is lower than a predetermined value (S60:NO), intake control 2 is executed for setting the intake throttle to be fully (or almost) closed and the EGR valve to be fully (or almost) opened (S80).例文帳に追加

またＤＰＦ温度とＰＭ堆積量とがそれぞれの所定値よりも大きくかつ無噴射運転状態であり（Ｓ４０：ＹＥＳ）、かつエンジン回転数が所定値よりも小さい（Ｓ６０：ＮＯ）場合は、吸気スロットルを全閉（あるいはその近傍）、ＥＧＲバルブを全開（あるいはその近傍）に設定する吸気制御２を実行する（Ｓ８０）。 - 特許庁

Whereas, when the absolute value of the vehicle V is equal to or less than the threshold Vref when the vehicle reverses on the reversing uphill road (S120), the engine and two motors are controlled so that the vehicle can run by the request torque Tr* within the range of the output restriction Wout* for control set to the output restriction Wout of the battery (S150 to S220).例文帳に追加

一方、後進登坂路を後進走行するときに車速Ｖの絶対値が閾値Ｖｒｅｆ以下のときには（Ｓ１２０）、バッテリの出力制限Ｗｏｕｔが設定された制御用出力制限Ｗｏｕｔ＊の範囲内で要求トルクＴｒ＊により走行するようエンジンと二つのモータとを制御する（Ｓ１５０〜Ｓ２２０）。 - 特許庁

An engine start control device 2 connected between a first connector of a key cylinder 18 side and a second connector provided with the connection terminals B, ACC, IG, ST to a battery 5, accessory circuit, ignition circuit and starter circuit through fifth/sixth connectors and a luminous object turning on/off circuit 10 is connected between these fifth/sixth connectors.例文帳に追加

エンジン始動制御装置２を、キーシリンダ１８側の第一コネクタＣ１と、バッテリ５、アクセサリー回路、イグニッション回路、スタータ回路への接続端子Ｂ，ＡＣＣ、ＩＧ、ＳＴを備えた第二コネクタイＣ２とのあいだに、第五、第六コネクタＣ５、Ｃ６を介して接続し、これら第五、第六コネクタＣ５、Ｃ６のあいだに、発光体点滅回路１０を接続する。 - 特許庁

Degree (rate) of gear shift progress is calculated based on change of input rotation speed at S5, and a throttle command value TA is obtained in accordance with a target throttle command value TA* corresponding to the degree (rate) of gear shift progress and operation amount of accelerator at S6 to control an electronic throttle valve in accordance with the throttle command value TA while suppressing blowup of the engine.例文帳に追加

Ｓ５で入力回転速度の変化に基づいて変速進行度ｒａｔｅを算出するとともに、Ｓ６で変速進行度ｒａｔｅとアクセル操作量に対応する目標スロットル指令値ＴＡ^* に応じてスロットル指令値ＴＡを求め、エンジン吹きを抑制しながらＳ１０でそのスロットル指令値ＴＡに従って電子スロットル弁を制御する。 - 特許庁

The controller of a hybrid car having an engine and a motor/generator(MG) as a driving source is provided with a temperature detecting part for detecting the temperature of a battery as the power source of the MG and an HV-ECU(hybrid control part) for determining the torque command value of the MG based on the time change of the temperature of a battery detected by the temperature detecting part.例文帳に追加

駆動源としてエンジンおよびモータ・ジェネレータ（ＭＧ）を有するハイブリッド車両の制御装置は、ＭＧの電源となるバッテリの温度を検出する温度検出部と、温度検出部によって検出されたバッテリの温度の時間変化に基づいてＭＧのトルク指令値を決定するＨＶ−ＥＣＵ（ハイブリッド制御部）と、を備える。 - 特許庁

This method comprises calculating the start and end of injection in relation to the operating state of an internal combustion engine and a load request; calculating the period T_Foerder of force feed state of a high-pressure pump; and controlling a quantity control valve so that the force feed stage of the high-pressure pump is symmetrically arranged to the start and end of injection.例文帳に追加

内燃機関の運転状態と、負荷要求とに関連して噴射の開始と終了とを算出し、高圧ポンプの圧送段階の期間Ｔ_Ｆｏｅｒｄｅｒを算出し、量制御弁を制御して、高圧ポンプの圧送段階が噴射の開始と終了とに対して対称的に配置されているようにするようにした。 - 特許庁

To provide an EGR control apparatus for an internal combustion engine, which is capable of properly controlling an inert gas amount of two types of EGR gas supplied to cylinders via two paths different from each other, thereby ensuring a stable combustion state, reduced exhaust emissions, and improve operability.例文帳に追加

2種類のEGRガスが互いに異なる2つの経路で気筒内に供給される場合において、気筒内に供給されるEGRガス中の不活性ガス量を適切に制御することができ、それにより、安定した燃焼状態および良好な排ガス特性を確保することができ、運転性を向上させることができる内燃機関のEGR制御装置を提供する。 - 特許庁

To determine an upper limit quantity of an injection quantity of fuel for combustion at which excessive noise caused by HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) combustion can be suppressed in a fuel injection quantity control device adopted to an internal combustion engine capable of injecting fuel for HCCI combustion and fuel for diffusion combustion at the same cycle.例文帳に追加

同一サイクルにて予混合圧縮着火（ＨＣＣＩ）燃焼用の燃料、及び拡散燃焼用の燃料を噴射し得る内燃機関に適用される燃料噴射量制御装置において、ＨＣＣＩ燃焼による騒音が過大になることが抑制され得る同燃焼用燃料噴射量の上限量を決定すること。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine, accurately calculating a capture amount of SOx at a downstream part of a NOx catalyst during sulfur purging operation even when the NOx catalyst comprises upstream and downstream NOx catalysts separated from each other or even when capacity of the NOx catalyst is large.例文帳に追加

ＮＯｘ触媒が互いに分離した上流側および下流側のＮＯｘ触媒で構成されている場合や、ＮＯｘ触媒の容量が大きい場合などにおいても、サルファパージ運転中のＮＯｘ触媒の下流部におけるＳＯｘの捕捉量を精度良く算出できる内燃機関の排ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

Braking power is separately applied on each of driving wheels having idling tendency to decrease slipping of the wheels in the first driving mode and an output value of a driving engine is lowered in addition at the time when two driving wheels of one axis show idling tendency in the second driving mode in the driving slipping control method and the device of the automobile.例文帳に追加

自動車の駆動スリップ制御方法および装置において、第一の運転モードでは空転傾向のある各々の駆動輪に対してそれ等の車輪のスリップを減らすために個別的にブレーキ力が加えられ、第二の運転モードでは一つの車軸の二つの駆動輪が空転傾向を示した時に追加として駆動エンジンの出力値が引き下げられる。 - 特許庁

To provide a controller of a vehicle for maintaining a minimum fuel consumption rate (miximum efficiency) even when efficiency property of an engine significantly changes according to environment conditions or control conditions, and for achieving the minimum fuel consumption rate by performing stable feedback search of an operating point with a small memory size without interference.例文帳に追加

エンジンの効率特性が、環境条件や制御条件によって大きく変化しても、燃料消費率を最小（効率を最高）に維持できると共に、僅かなメモリーサイズで、しかも、互いに干渉することのない安定的な運転点のフィードバック探索により、最小燃料消費率を実現することができる車両の制御装置を提供すること。 - 特許庁

In this oil supply control device, a mechanical oil pump driven by an engine crank shaft for supplying oil to the main gallery and the oil jet for cooling a piston can select the supply or the shut-off of oil to the oil jet, and can change oil supply pressure to the main gallery.例文帳に追加

本発明に係るオイル供給制御装置は、メインギャラリおよびピストン冷却用オイルジェットへオイルを供給するための、エンジンクランク軸により駆動される機械式オイルポンプにおいて、エンジン運転モードに基づいて、前記オイルジェットへのオイルの供給または遮断の選択およびメインギャラリへのオイル供給圧変更が可能であることを特徴としている。 - 特許庁

To provide a hydrocarbon adsorbent for exhaust gas having high adsorption efficiency and good retention characteristics for various HC species contained in exhaust gas, capable of delaying the desorption of cold HC emitted at engine start and adsorbed, and an exhaust emission control catalyst using such an adsorbent and having excellent cleaning performance of the cold HC.例文帳に追加

排ガス中に含まれる多様なＨＣ種に対する高い吸着効率と保持特性を備え、エンジン始動時に排出されて吸着されたコールドＨＣの脱離を遅延させることができる排気ガス用炭化水素吸着材と、このような吸着材を使用し、コールドＨＣの浄化性能に優れた排気ガス浄化用触媒を提供する。 - 特許庁

This exhaust emission control device is provided in an exhaust gas passage of the internal combustion engine, and is provided with an NOx retainer, an ozone formation means forming ozone, an ozone storage means storing ozone formed by the ozone formation means, and an ozone introduction means introducing ozone stored in the ozone storage means into am upstream of the NOx retainer.例文帳に追加

内燃機関の排気通路に設けられた排気ガス浄化装置であって、ＮＯｘ保持材と、オゾンを生成するオゾン生成手段と、オゾン生成手段により生成されたオゾンを貯蔵するオゾン貯蔵手段と、ＮＯｘ保持材の上流に、オゾン貯蔵手段により貯蔵されているオゾンを導入するオゾン導入手段と、を備える。 - 特許庁

In this case, a fuel supply prohibiting means 68 prohibits fuel supply by the fuel supply means 63 at the time of starting the engine, and a starting control means 69 opens the EGR valve 65 in this fuel supply prohibiting state and makes the throttle valve 66 crank by the motor 62 by making it at a totally closed position or its neighbouring position.例文帳に追加

この場合に、エンジン始動時に燃料供給手段６３による燃料供給を燃料供給禁止手段６８が禁止し、この燃料供給禁止状態で始動制御手段６９が、ＥＧＲ弁６５を開きかつスロットル弁６６を全閉位置またはその近傍位置として、モータ６２によりクランキングを行わせる。 - 特許庁

In a cooling system wherein an engine cooling path 304 and an HV cooling path 305 are integrated, a water pump 305 provided in both the cooling paths 304, 305 in common is not provided inside both the cooling paths, and a flow control mechanism 360 is disposed between the water pump 305 and both the cooling paths 304, 305.例文帳に追加

エンジン冷却経路３０４およびＨＶ冷却経路３０５が一体的に統合された冷却系において、両冷却経路３０４，３０５に共通に設けられたウォータポンプ３０５は両冷却経路内に設けられず、ウォータポンプ３０５および両冷却経路３０４，３０５の間に、流量調整機構３６０が配置される。 - 特許庁

The engine 50 is provided with an EGR passage 41 re-circulating exhaust gas and an EGR valve 43 changing opening of the EGR passage 41, and the ECU 1A is provided with an EGR rate control means controlling the EGR valve 43 to reduce opening of the EGR passage 41 in response to execution of deceleration rich spike.例文帳に追加

エンジン５０には、排気を還流するＥＧＲ通路４１と、ＥＧＲ通路４１の開度を変更するＥＧＲバルブ４３とがさらに設けられており、ＥＣＵ１Ａは、減速リッチスパイクの実行に応じて、ＥＧＲ通路４１の開度を小さく変更するようにＥＧＲバルブ４３を制御するＥＧＲ率制御手段をさらに備えている。 - 特許庁

When a signal including an ID code corresponding to an ID code stored in a memory 28a is not received by a receiving circuit 24 although a transmitting circuit 21 is transmitting a request signal, a practice for allowing an engine to start by a second control of a collation ECU 28 is displayed by a display device 80.例文帳に追加

送信回路２１によりリクエスト信号が送信されているにも拘わらず、メモリ２８ａに記憶されているＩＤコードと一致するＩＤコードを含む信号が受信回路２４により受信されない場合には、照合ＥＣＵ２８による第２制御によりエンジンの始動が許可されるようにするための手法が表示装置８０により表示される。 - 特許庁