「engine control」に関連した英語例文の一覧と使い方(425ページ目) - Weblio英語例文検索

The exhaust emission control device of a diesel engine 1 in which the fuel injection is executed at the timing earlier than the compression top dead center, and the ignition combustion is executed after the fuel premix is promoted includes a plasma fuel reformer 17 capable of generating reformed gas containing H_2 by the plasma discharge of the fuel F, and supplying the reformed gas in a cylinder 7 via an intake manifold 6.例文帳に追加

燃料噴射を圧縮上死点より早い時期に行い、燃料の予混合化が促進した後に着火燃焼させるようにしたディーゼルエンジン１の排気浄化装置であって、燃料Ｆを素にプラズマ放電によりＨ_2を含んだ改質ガスを生成し且つ改質ガスを吸気マニホールド６を介してシリンダ７内へ供給するプラズマ燃料改質器１７を備えている。 - 特許庁

An electronic control unit performs a rotational speed reduction process forcibly reducing the rotational speed of the turbocharger (rotary shaft) by fully closing an exhaust throttle valve on condition that a decrease rate ΔTA of throttle opening TA in a predetermined period is a predetermined rate ΔTAp or more and the engine speed NE is a predetermined speed NEp or below.例文帳に追加

電子制御装置は、所定期間におけるスロットル開度ＴＡの減少量ΔＴＡが所定量ΔＴＡｐ以上であり、かつ機関回転速度ＮＥが所定速度ＮＥｐ以下であることを実行条件として、排気絞り弁を全閉状態とすることによりターボチャージャ（ロータリーシャフト）の回転速度を強制的に低下させる回転速度低下処理を実行する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine, equipped with a particulate filter, in which a regeneration process is performed by using combustion heat generated when reducing substance in exhaust gas is burnt with an oxidation catalyst, and achieving a satisfactory regeneration process of the particulate filter by a S-poisoning elimination process for inhibiting deterioration of a fuel consumption even when the oxidation catalyst deteriorates.例文帳に追加

酸化触媒により排気ガス中の還元物質を燃焼させた際の燃焼熱を利用して再生処理が実施されるパティキュレートフィルタを具備する内燃機関の排気浄化装置において、酸化触媒が劣化しても燃料消費の悪化を抑制したＳ被毒解消処理によりパティキュレートフィルタの良好な再生処理を実現可能とする。 - 特許庁

As a pre-stop fuel injection amount TCYLIGOF becomes large, the NEICOFPRE and a target stop control starting speed NEICOFREFX are corrected to a smaller side (Steps 31 and 32), and thereby a piston 3d is stopped in the prescribed position accurately in accordance with the amount of the fuel remaining in the cylinder 3a when the engine 3 is stopped.例文帳に追加

また、停止前燃料噴射量ＴＣＹＬＩＧＯＦが大きいほど、１段目制御開始回転数ＮＥＩＣＯＦＰＲＥおよび目標停止制御開始回転数ＮＥＩＣＯＦＲＥＦＸをより小さくなるように補正する（ステップ３１，３２）ことによって、エンジン３の停止時に気筒３ａ内に残留する燃料量に応じて、ピストン３ｄを所定位置に精度良く停止させる。 - 特許庁

An image processing part 10 for applying image processing to input image data recognizes that an OCR mode for outputting a print image presupposed that OCR processing is applied after an image output is designated and performs particular image processing effective for OCR processing instead of normal image processing in a controller 11 and an engine control part 12.例文帳に追加

入力された画像データに対して画像処理を施す画像処理部１０にて、画像出力後にＯＣＲ処理が施されることを前提としたプリント画像を出力するためのＯＣＲモードが指定されていることを認識し、通常の画像処理に代えてＯＣＲ処理のために有効な特定の画像処理をコントローラ１１およびエンジン制御部１２にて施す。 - 特許庁

To provide a transmission control device of a hybrid electric vehicle, under decreasing the speeds by regenerative braking using an electric motor combined with an engine brake, which controls the temporary sharp decrease of a deceleration resistance caused by reducing the regeneration torque of an electric motor for switching a first gear mechanism, which transmits a driving force from a driving wheel side to the electric motor, to a gear at a low speed gear side.例文帳に追加

エンジンブレーキを併用しながら電動機により回生制動を行う車両減速時において、駆動輪側からの駆動力を電動機に伝達している第１歯車機構を低速ギヤ側の変速段に切り換えるべく、電動機の回生トルクを減少させたときの減速抵抗の一時的な急減を抑制できるハイブリッド電気自動車の変速制御装置を提供する。 - 特許庁

When performing blipping shift down control, an oil pressure instruction to an engagement side engagement element in order to effectuate the requesting gear change speed among a number of engagement elements C1-C4, B1, B2 included in the automatic transmission 2 is set largely, while setting an opening instruction of a throttle valve 6 smaller, if the temperature of catalyst 15 prepared in exhaust system of engine 1 is higher.例文帳に追加

ブリッピングシフトダウン制御を実行する際、エンジン１の排気系に設けられる触媒１５の温度が高いほど、スロットルバルブ６の開度指示を小さく設定するとともに、自動変速機２に備える多数の係合要素Ｃ１〜Ｃ４，Ｂ１，Ｂ２のうち要求変速段を成立するための係合側係合要素に対する油圧指示を大きく設定する。 - 特許庁

The AC generator is controlled by a switching control circuit which switches its operation into entire generating operation W1 for generating electricity by using all coils or partial generating operation W2 for generating electricity by pausing power generation in a group of coils that include coils in two or more poles adjoining each other and using a group of residual coils according to a command received from a controller for the engine.例文帳に追加

交流発電機は、エンジンの制御装置からの指令を受けて、すべてのコイルを用いて発電を行う全発電動作Ｗ１と、互いに隣接する２個以上のポールにおけるコイルを含むコイル群における発電を休止して残りのコイル群を用いて発電を行う部分発電動作Ｗ２とに切り換えるスイッチング制御回路によって制御する。 - 特許庁

Lockup clutch control characteristics are stored so as to correspond to all of a plurality of shift stages, and a part of a lockup clutch on changeover line is changed in two different patterns according to an engine load at which the lockup clutch straddles a lockup clutch off changeover line so as to increase the distance between the lockup clutch off changeover line and the lockup clutch on changeover line, namely to increase the hysteresis.例文帳に追加

ロックアップクラッチ制御特性を複数の変速段全てにそれぞれ対応させて記憶すると共に、ロックアップクラッチオフ切換線を跨いだ時点のエンジン負荷に従ってロックアップクラッチオン切換線の一部を異なる２通りの態様で変更することによって、ロックアップクラッチオフ切換線とロックアップクラッチオン切換線との間隔を拡げるつまりはヒステリシスを大きくするようにした。 - 特許庁

The control device of an internal combustion engine is provided with an in-intake pipe pressure estimation means for estimating pressure in an intake pipe and an error estimation means for calculating a predicted output value of the air flow meter to calculate an error between pressure in the intake pipe calculated from the predicted output value and pressure in the intake pipe calculated from the actual output value of the air flow meter as error pressure.例文帳に追加

内燃機関の制御装置は、吸気管内圧力を推定する吸気管内圧力推定手段と、エアフロメータの予想出力値を算出し、予想出力値から算出した吸気管内圧力と、実際のエアフロメータの出力値から算出した吸気管内圧力との差を誤差圧力として算出する誤差推定手段とを備える。 - 特許庁

A diesel engine 11 is provided with: a combustion chamber 15; a fuel injection nozzle 23 for injecting fuel into the combustion chamber 15; an intake passage 17 for supplying air to the combustion chamber 15; a vapor injection nozzle 24 for supplying vapor into the combustion chamber 15; and a vapor supply control device 33 for controlling an injection state of the vapor injection nozzle 24.例文帳に追加

ディーゼルエンジン１１は、燃焼室１５と、その燃焼室１５内に燃料を噴射する燃料噴射ノズル２３と、燃焼室１５に空気を供給する吸気通路１７と、燃焼室１５内に水蒸気を供給する水蒸気噴射ノズル２４と、水蒸気噴射ノズル２４の噴射状況を制御する水蒸気供給制御装置３３を備える。 - 特許庁

When the malfunction is detected in a pressure sensor and a second exhaust temperature sensor that detect exhaust gas pressure and temperature at the upstream and downstream sides as parameters relative to the amount of the exhaust particulates caught by the particulate filter, the control unit controls an operational status of an engine to thereby prevent the exhaust particulates from clogging the particulate filter differently from the time when no malfunction is detected.例文帳に追加

コントロールユニットは、パティキュレートフィルタに捕集されている排気微粒子量に関連するパラメータ値としての上流側及び下流側排気圧力と温度を検出する圧力センサ及び第２排気温センサの異常が検出されたときは、異常が検出されないときに比べ、エンジンの運転状態を制御して排気微粒子がパティキュレートフィルタに目詰まりするのを抑制する。 - 特許庁

Also, the engine is provided with a fuel injection valve 28 injecting furl directly to the combustion chamber and with a fuel injection control means 140 controlling fuel injection from the fuel injection valve 28 to inject at least part of injected furl in a later half of compression stroke right after transition from the normal operation mode to the compression self-ignition operation mode.例文帳に追加

また、燃焼室に直接燃料を噴射する燃料噴射弁２８を備えるとともに、上記通常運転モードから上記圧縮自己着火運転モードへの移行直後は、噴射燃料の少なくとも一部を圧縮行程後半に噴射するように、燃料噴射弁２８からの燃料噴射を制御する燃料噴射制御手段１４０を備えている。 - 特許庁

To provide a fuel control device of a diesel engine capable of restraining a rotational variation, and capable of improving responsiveness in torque in transition, by controlling a fuel injection quantity based on illustrated average effective pressure, by calculating optimal illustrated average effective pressure by a minimum arithmetic operation from the illustrated average effective pressure of the respective cylinders in response to an operation state.例文帳に追加

運転状態に応じて各気筒の図示平均有効圧から極力少ない演算により最適な図示平均有効圧を算出し、当該図示平均有効圧に基づき燃料噴射量を制御することで、回転変動を抑制できるとともに、過渡時におけるトルクの応答性を向上させることのできるディーゼルエンジンの燃料制御装置を提供すること - 特許庁

The engine exhaust emission control system includes: a first turbo charger 10 having a first turbine 102 provided in an first exhaust branch passage 91; a second turbo charger 20 having a second turbine 202 provided in a second exhaust branch passage 92; and an exhaust bypass 94 connecting the second exhaust branch passage 92 downstream of the second turbine 202 to an exhaust passage 9 downstream of a NOx catalyst 11.例文帳に追加

第１排気分岐通路９１に設けられる第１タービン１０２を有する第１ターボチャージャ１０と、第２排気分岐通路９２に設けられる第２タービン２０２を有する第２ターボチャージャ２０と、第２タービン２０２より下流の第２排気分岐通路９２とＮＯｘ触媒１１より下流の排気通路９とを接続する排気バイパス通路９４とを備える。 - 特許庁

In a printer 200 where a rendering engine 203 applies color matching processing to received image data to have its own device color space, when the image data are a geometrical object with a color change, a GRAD handler 201 interpolates a color change in the geometrical object on the device color space based on the color matching result at a control point of the geometrical object.例文帳に追加

入力された画像データに対して、レンダリングエンジン203で自身のデバイス色空間へのカラーマッチング処理を施すプリンタ200において、前記画像データが色の変化を有する幾何オブジェクトである場合には、GRADハンドラ201において、該幾何オブジェクトの制御ポイントにおける前記カラーマッチング結果に基づき、該幾何オブジェクトにおける色の変化値を前記デバイス色空間上で補間する。 - 特許庁

The fuel injection mechanism is provided with a first fuel injection nozzle 13 for supplying fuel, a second fuel injection nozzle 14 for supplying a fuel different from the fuel supplied during steady operation of an engine other than the steady operation, and control means for making changeable fuel injection by a fuel injection nozzle.例文帳に追加

エンジンの定常運転時に燃料を供給するための第１燃料噴射ノズル１３と、この定常運転時以外に、エンジンの定常運転時に供給する燃料と異なる種類の燃料を供給するための第２燃料噴射ノズル１４と、これらの燃料噴射ノズルによる燃料噴射を切り換え可能にするための制御手段を設けた燃料噴射機構を提供する。 - 特許庁

This control device 96 is provided for supplying hydraulic pressure to a hydraulic mechanism 8, by controlling any of a mechanical oil pump 61 driven by an engine 2 or an electric oil pump 62 driven by a battery 3, and controls the mechanical oil pump 61 or the electric oil pump 62 based on a difference between the actual delivery quantity and a target delivery quantity of the respective oil pumps 6.例文帳に追加

エンジン２により駆動される機械式オイルポンプ６１またはバッテリ３により駆動される電動式オイルポンプ６２の何れかを制御して油圧機構８に油圧を供給する制御装置９６であって、各オイルポンプ６の実吐出量と目標吐出量の差分に基づいて前記機械式オイルポンプ６１または前記電動式オイルポンプ６２を制御する。 - 特許庁

A control unit 70, when stop requirement of idling operation of an engine 10 caused by a vehicle condition is generated, fully closes a throttle valve, stops fuel injection from an injector 12, and advances valve timing of an intake valve through a variable valve timing mechanism provided in an intake valve side to an advance timing value of the highest negative pressure generating the lowest pressure in a cylinder 101.例文帳に追加

制御ユニット７０は、車両状態に起因するエンジン１０のアイドリング運転の停止要求が発生すると、スロットルバルブを全閉とし、インジェクタ１２からの燃料噴射を停止し、吸気バルブ側に設けられている可変バルブタイミング機構を介して吸気バルブのバルブタイミングをシリンダ１０１内の圧力が最も低くなる最高負圧進角値まで進角させる。 - 特許庁

The video controller transmits a signal for starting up the heater for heating of the fixing device to the engine controller of the image forming device before finishing the image development, and a control part controls so that the heater for heating is made to stand by at temperature lower than target fixing temperature until finishing the image development and is heated again to the target fixing temperature after finishing the image development.例文帳に追加

ビデオコントローラは、画像展開を終了する以前に、画像形成装置のエンジンコントローラに対して定着装置の加熱ヒータを立ち上げる信号を発信し、制御部は、加熱ヒータを画像展開を終了するまでは目標定着温度よりも低い温度で待機させ、画像展開終了後に目標定着温度まで再加熱するように制御する。 - 特許庁

The printer connected with a client computer through a network comprises a control section 121 for converting PDL data delivered from the client computer into general purpose print format data and further converting into pixel map data, a storage 123 for storing the general purpose print format data, an image memory 126 for developing the pixel map data, and a printer engine 125 for printing the pixel map data on a sheet.例文帳に追加

クライアントコンピュータとネットワーク接続された印刷装置において、クライアントコンピュータから送られたＰＤＬデータを汎用印刷形式データに変換し、さらにピクセルマップデータに変換する制御部１２１と、汎用印刷形式データを記憶する記憶装置１２３と、ピクセルマップデータが展開される画像メモリ１２６と、ピクセルマップデータを用紙に印刷する印刷エンジン１２５とを備えた。 - 特許庁

A required fresh air quantity Wac is calculated to the whole fuel quantity Wt being the sum of a temperature raising fuel quantity Wf and a fuel quantity Wn for engine output, and a target air quantity WaO in temperature raising control in the lean air-fuel ratio is corrected on the basis of the required fresh air quantity Wac, and the required fresh air quantity Wac is secured.例文帳に追加

昇温用燃料量Ｗｆとエンジン出力用燃料量Ｗｎとの和である全燃料量Ｗｔに対して必要な新気空気量Ｗａｃを算出し、該必要な新気空気量Ｗａｃを基にしてリーン空燃比での昇温制御における目標空気量Ｗａ０を修正し、前記必要な新気空気量Ｗａｃを確保する。 - 特許庁

CPU 11 of an engine control ECU 1 executes a data transmission program of various kinds of sensors, determines whether or not precondition at abnormality/normality determination of the sensor is materialized or whether or not data transmission to the drive recorder 2 is performed by determining ON/OFF of a flag used at diagram detection and transmits the data regarding the sensor, if necessary, to the drive recorder 2.例文帳に追加

エンジン制御ＥＣＵ１のＣＰＵ１１は各種センサのデータ送信プログラムを実施し、センサ異常／正常判定時の前提条件が成立するか否か、あるいは、ダイアグ検出時に使用するフラグのオン・オフを判別することによりドライブレコーダ２へのデータ送信を行うか否かを判別し、必要な場合のみセンサに関するデータをドライブレコーダ２に送信する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine capable of correcting at least one injection quantity of a plurality of these fuel injection valves for absorbing a difference between the target air-fuel ratio and the actual air-fuel ratio only by an injection area for supplying fuel from any two or more of fuel injection valves of the plurality of fuel injection valves to a combustion chamber of a cylinder.例文帳に追加

気筒の燃焼室に対し複数の燃料噴射弁のいずれか２つ以上の燃料噴射弁から燃料が供給される噴射領域のみで、目標空燃比と実際の空燃比とのずれを吸収すべくこれら複数の燃料噴射弁の少なくとも１つの噴射量を補正することができる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an accelerator reaction force control device that sufficiently reduces fuel consumption especially at a switchover to a first operating method from a second operating method, in an internal combustion engine switchable, for execution, between the first operating method for a high speed and high load and the second operating method for a low speed and low load higher in fuel consumption efficiency than the first operating method.例文帳に追加

高回転高負荷側の第一運転方式と、第一運転方式より燃費効率の高い低回転低負荷側の第二運転方式とを切り換えて実施する内燃機関において、特に、第二運転方式から第一運転方式へ切り換わる時の燃料消費を十分に低減可能とするアクセル反力制御装置を提供することである。 - 特許庁

In an internal combustion engine that can be operated in two combustion methods, compression ignition combustion and spark ignition combustion, and that carries out the fuel cut in accordance with an operating condition, a control device comprised so as to perform the spark ignition combustion for a predetermined time at the time of restoration from the fuel cut and to permit performance of the compression ignition combustion after the predetermined time passes is provided.例文帳に追加

圧縮着火燃焼と火花点火燃焼の２つの燃焼方式で運転可能であり、運転状態に応じて燃料カットを実行する内燃機関において、燃料カットからの復帰時に所定時間の間火花点火燃焼を実行し、該所定時間の経過後に圧縮着火燃焼の実行を許可するように構成された制御装置を提供する。 - 特許庁

The honeycomb filter is applied to an exhaust gas purifying honeycomb filter collecting particulate remaining in exhaust gas, and is applied to an alternative eye-sealing honeycomb filter formed by porous silicon carbide sintering member as the part of an exhaust emission control device arranged at an exhaust passage of an internal combustion engine employing fuel addition agent in order to decrease the particulate in the exhaust gas.例文帳に追加

排気ガス中のパティキュレートを軽減するために燃料添加剤を用いた内燃機関の排気通路間に配置される排気ガス浄化装置の一部として、排気ガス中に残存するパティキュレートを捕捉する排気ガス浄化用ハニカムフィルタであって、多孔質炭化珪素焼結体で形成される交互目封止ハニカムフィルタであることを特徴とする排気ガス浄化用ハニカムフィルタ。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of controlling an output at a partial load by continuously varying the acting angles and/or the lift amounts of intake valves in a load range including a low load range and surely developing an output with which a vehicle can be retreated even if a variable valve train fails.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、吸気弁の作用角および／またはリフト量の連続可変による部分負荷時の出力調節を低負荷領域まで含めて行うことができるとともに、可変動弁機構の故障時にも車両が退避走行可能な出力を確実に発揮させることのできる内燃機関の制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

The control device for the internal combustion engine controls exhaust gas energy of exhaust gas passing through the first and second superchargers based on the amount of EGR gas passing through the low pressure EGR passage or the high pressure EGR passage at the time of switching between one-turbo mode in which only the first supercharger is operated and two-turbo mode in which the first and second superchargers are operated.例文帳に追加

内燃機関の制御装置は、第１の過給機のみを動作させる１個ターボモードと第１及び第２の過給機を動作させる２個ターボモードとを切り替えるターボモードの切り替え時において、低圧ＥＧＲ通路又は高圧ＥＧＲ通路を通過するＥＧＲガスの量に基づいて、第１及び第２の過給機を通過する排気ガスの排気エネルギーを制御する。 - 特許庁

To improve the maintainability of an internal combustion engine with a hydraulic automatic transmission provided with a crankcase, which is divided by a surface orthogonal to a crankshaft and an outer surface of which in the direction of the crankshaft is covered with a crankcase cover, and a hydraulic pressure control capable of automatically switching a change gear ratio, by enabling an oil pressure controlling valve body to be dismounted easily.例文帳に追加

クランクケースがクランク軸に直交する面で分割され、クランクケースのクランク軸方向の外面がクランクケースカバーによって覆われており、さらに油圧の制御によって変速機の変速比を自動的に切り換えるようにした油圧式自動変速機付き内燃機関において、油圧制御用バルブボディを容易に取り外し出来るようにしてメンテナンス性を高める。 - 特許庁

This exhaust emission control device of an engine 1 comprises: an upstream catalytic converter 11 on the upstream side more than a turbine 10; a catalyst bypass passage 18 bypassing the upstream catalytic converter 11; a catalyst bypass valve 19 for changing between the passage flowing into the upstream catalytic converter 11 and the bypass passage 18; and a downstream catalytic converter 12 installed on the downstream side of the turbine 10.例文帳に追加

エンジン１の排気浄化装置は、タービン１０よりも上流側の上流触媒コンバータ１１と、上流触媒コンバータ１１を迂回する触媒バイパス通路１８と、上流触媒コンバータ１１へ流入する通路と触媒バイパス通路１８とを切り換える触媒バイパス弁１９と、タービン１０の下流側に設けられた下流触媒コンバータ１２とを備える。 - 特許庁

The internal combustion engine injecting gaseous fuel into the cylinder is provided with the cylinder 1 having a piston 2 compressing intake air built therein, an injection valve 3 injecting pressurized gaseous fuel into the cylinder 1, a control part 5 controlling open and close of the injection valve 3, and an ignition plug 4 igniting jet of gaseous fuel injected in the cylinder 1 from the injection valve 3.例文帳に追加

気体燃料を筒内噴射する内燃機関は、吸入した空気を加圧するピストン２を内蔵するシリンダー１と、このシリンダー１内に、加圧された気体燃料を噴射する噴射弁３と、この噴射弁３の開閉を制御する制御部５と、噴射弁３からシリンダー１内に噴射される気体燃料の噴流に点火する点火プラグ４とを備える。 - 特許庁

This control device 40 comprises determination means S1, S2 for determining whether the internal combustion engine 1 is in an operating state in which oil dilution is liable to occur and a remedial means S3 for reducing the supplied amount of oil by the oil supply means 20, 23 more than that in an operating state that oil dilution hardly occurs.例文帳に追加

制御装置４０は、内燃機関１がオイル希釈の発生しやすい運転状態か否かを調べる判定手段（Ｓ１，Ｓ２）と、判定手段でオイル希釈の発生しやすい運転状態であると判定したとき、オイル希釈の発生しにくい運転状態の場合に比べてオイル供給手段２０，２３によるオイル供給量を低減する対処手段（Ｓ３）とを含む。 - 特許庁

A hybrid automobile 20, when it can output the whole requested torque to be output to a ring gear axle 32a within a range of an input/output limit of a battery 50 in starting on a slope, executes ordinary control so as to output the whole requested torque while feedback controlling the rotating speed of a motor MG1 to drive an engine 22 at a target rotating speed.例文帳に追加

ハイブリッド自動車２０では、坂路発進において、バッテリ５０の入出力制限の範囲内でリングギヤ軸３２ａに出力すべき要求トルクのすべてを出力可能であるときには、エンジン２２を目標回転数で運転するためのモータＭＧ１の回転数フィードバック制御を伴って要求トルクのすべてを出力するよう通常時制御を実行する。 - 特許庁

The user is identified by the fingerprint authentication unit 22, the concentration of prohibited medicines contained in the sweat of the user is then detected by the alcohol (medicine) detection unit 21 and if the detected concentration exceeds the preset concentration, the vehicle communication unit 23 is disabled from transmitting a remote control signal to a vehicle for locking and unlocking a vehicle door or starting an engine, thereby prohibiting driving.例文帳に追加

そして、指紋認証部２２でユーザを識別後に、このユーザの汗に含まれる禁止薬物の濃度をアルコール（薬物）検出部２１で検出し、この検出濃度が予め設定された濃度を超える場合には、車両ドアのロック／アンロック又はエンジン始動のため車両通信部２３による車両へのリモコン信号の送信を不能にして運転禁止する。 - 特許庁

This internal combustion engine 1 provided with a plurality of cylinders 11a to 11d capable of operating by using the reformed gas prepared from predetermined fuel by a fuel reforming device 50 and containing gaseous hydrogen and carbon monoxide gas as main components as fuel is provided with a control means (an electronic controller 60) for stopping ignition operation of partial cylinders among the cylinders 11a to 11d.例文帳に追加

燃料改質装置５０で所定の燃料から生成した水素ガスと一酸化ガスが主成分の改質ガスを燃料にして運転可能な複数の気筒１１ａ〜１１ｄを備えた内燃機関１において、その各気筒１１ａ〜１１ｄの内の一部の気筒に対しての点火動作を停止させる制御手段（電子制御装置６０）を設けること。 - 特許庁

In an electronic control device 90 for generally controlling the operating state of the diesel engine 1, the oxygen density detecting device first fully opens a throttle valve 32 to exchange fresh air in an intake system 30 with residual exhaust gas in the exhaust system and then closes the throttle valve 32 and, after a pressure and a temperature in the exhaust system 40 are stabilized, performs the correction of the atmosphere.例文帳に追加

ディーゼルエンジン１の運転状態を統括制御する電子制御装置９０は、酸素濃度検出装置は、燃料カットの実施期間中、先ずスロットル弁３２を全開状態にして吸気系３０内の新気を排気系内の残留排気ガスと交換し、その後スロットル弁３２を閉じて排気系４０内の圧力や温度を安定させた上で、大気補正を実施する。 - 特許庁

A fuel control device for the internal combustion engine monitors a feedback correction amount correlating to a fuel injection state of the cylinder injector, such as a correction factor FAF, a learning value KG etc., changed due to adhesion of deposit, and fuel injection of each injector is varied into a system conforming to a situation by varying an injection ratio from each injector by a feedback correction amount.例文帳に追加

内燃機関の燃料制御装置では、補正係数ＦＡＦ，学習値ＫＧなど、デポジットの付着等により変化する筒内インジェクタの燃料噴射状況に相関するフィードバック補正量を監視し、このフィードバック補正量をもって各インジェクタからの噴射比率を変更することにより、各インジェクタの燃料噴射が状況に即した方式に変更される。 - 特許庁

Moreover, in the DPF regeneration control process, an exhaust emission flow rate increase process is carried out for increasing the exhaust emission flow rate QEXT based on the determination that the flow rate of the exhaust emission QEXT emitted from an engine for flowing into the DPF is less than a predetermined flow rate lower limit value QEXTMIN (S8, S14).例文帳に追加

また、ＤＰＦ再生制御処理では、上記フィルタ再生運転の実行中において、エンジンから排出されＤＰＦに流入する排気の流量ＱＥＸＴが、所定の流量下限値ＱＥＸＴＭＩＮを下回ったと判定されたことに基づいて、排気流量ＱＥＸＴを増量する排気流量増量処理を実行する（Ｓ８，Ｓ１４）。 - 特許庁

To absorb and attenuate relatively low-frequency vibration such as vibration and shake when shifting and idle vibration similarly with a current one, and at the same time, to effectively absorb high-frequency vibration to be a cause of booming noise to a zone higher than the current one, in regard to a liquid sealed type vibration control mount device applicable to an engine mount A for an automobile.例文帳に追加

自動車のエンジンマウントＡなどに好適な液体封入式の防振マウント装置において、変速時の振動やシェーク、アイドル振動などの比較的低周波の振動を従来までと同様に吸収、減衰できるようにしながら、同時に、こもり音などの原因になる高周波の振動を従来よりも高い周波数域まで効果的に吸収できるようにする。 - 特許庁

This spark ignition type gasoline engine is provided with the cams provided on an intake valve and an exhaust valve to open a valve corresponding in a partial load operation zone at the valve opening angle fixed to less than 180°, a variable valve timing mechanism for changing opening and closing timing of the intake valve and the exhaust valve through each cam, and a control means for controlling this variable valve timing mechanism.例文帳に追加

吸気弁および排気弁にそれぞれ設けられ、前記部分負荷運転領域において対応する弁を１８０°未満に固定された開弁角度で開閉するためのカムと、各カムを介して吸気弁および排気弁の開閉タイミングを変更可能にする可変バルブタイミング機構と、この可変バルブタイミング機構を制御する制御手段とを設ける。 - 特許庁

When detecting the communication failure disabling information transmission from the integral controller 10 to respective controllers 1 and 2, an HEV mode is selected according to an independent command from each of controllers 1 and 2 instead of a command from the integral controller 10, and while generating power generation torque for maintaining a system operation by a motor generator MG, creep torque necessary for traveling is generated under the control of the engine E.例文帳に追加

前記統合コントローラ１０から各コントローラ１，２への情報伝達が不能となる通信異常検出時、前記統合コントローラ１０からの指令に代え、各コントローラ１，２からの独立した指令により、HEVモードを選択し、前記モータジェネレータMGによりシステム動作を維持できる発電トルクを発生しつつ、前記エンジンＥの制御により走行に必要なクリープトルクを発生する手段とした。 - 特許庁

This device is equipped with a user access control part 250 which generates a password for allowing the engine of the automobile to be started when an insurance contract is made and installs the password in an onboard machine on the automobile after the insurance contract is made and a premium calculation part 270 which determines a premium per travel according to parameters of risk factors corresponding to the drive state of the automobile 400.例文帳に追加

保険契約時に当該自動車のエンジン始動を許可するためのパスワードを生成し、保険契約後に自動車４００の車載機にパスワードをインストールするユーザアクセス制御部２５０と、自動車４００の運転状況に応じたリスク要因のパラメータに基づいて、１走行当たりの保険料を決定する保険料算出部２７０とを備えている。 - 特許庁

Based on the target air volume and engine rotational speed Ne, control parameters for the pneumatic system (target EGR opening, target VVT spark-advance value, target SCV opening) which forms the factors of varying a cylinder filled air volume are calculated by a target VVT spark-advance value calculating means 56 and a target SCV opening calculating means 57.例文帳に追加

そして、目標ＥＧＲ開度演算手段５４、目標ＶＶＴ進角値演算手段５６及び目標ＳＣＶ開度演算手段５７によって、目標空気量とエンジン回転速度Ｎｅ等に基づいて、筒内充填空気量の変動要因となる空気系の制御パラメータ（目標ＥＧＲ開度、目標ＶＶＴ進角値、目標ＳＣＶ開度）を演算する。 - 特許庁

To provide technology improving NOx emission reduction effect as a whole exhaust emission control system as much as possible by suitably performing both of reduction of NOx forming quantity of an internal combustion engine by EGR and reduction reaction of NOx by an NOx catalyst even if reduction treatment by the NOx catalyst is performed during EGR is performed.例文帳に追加

ＥＧＲが行われている時にＮＯｘ触媒の還元処理が実施された場合においても、ＥＧＲによる内燃機関のＮＯｘ生成量の低減とＮＯｘ触媒におけるＮＯｘの還元反応との双方がともに好適に行われ、排気浄化システム全体としてのＮＯｘ排出量低減効果を可及的に高めることを可能にする技術を提供する。 - 特許庁