「engine control」に関連した英語例文の一覧と使い方(415ページ目) - Weblio英語例文検索

The user break function of a UBC 112 provided in a microcomputer 11 inside an ECU 10 appropriately sets user break object areas to flash ROM 113 and 13 for storing a control program for controlling an internal combustion engine and a boot program for reloading the flash ROM 113 and 13 in respective storage areas.例文帳に追加

ＥＣＵ１０内のマイクロコンピュータ１１が有するＵＢＣ１１２によるユーザブレイク機能によって、内燃機関を制御するための制御プログラムとフラッシュＲＯＭ１１３，１３を書換えるためのブートプログラムとをそれぞれの記憶領域に記憶するフラッシュＲＯＭ１１３，１３に対して、ユーザブレイク対象領域が適宜、設定される。 - 特許庁

And when the unnecessity of setting the private printing with respect to the new printing job is determined by the determination part 74, a printing control part 81 releases the private printing from being set with respect to the new printing job, and then, sends a permission to perform the new printing job to an engine part 41.例文帳に追加

そして、印刷制御部８１は、親展印刷要否判定部７４において前記新規印刷ジョブに対する親展印刷オン設定不要に係る判定が下されたとき、当該新規印刷ジョブに対する親展印刷オン設定を解除して、当該新規印刷ジョブの遂行許可をエンジン部４１宛に送る。 - 特許庁

To provide a NOx sensor rationality diagnosing device, a NOx sensor rationality diagnosing method, and an exhaust emission control device provided with the NOx sensor rationality diagnosing device, which diagnose rationality of a NOx sensor at a desired timing without deteriorating driveability and fuel consumption even during operation of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の運転中であっても、ドライバビリティ性や燃費の悪化を伴わずに、所望の時期にＮＯ_Xセンサの合理性診断を行うことができるＮＯ_Xセンサの合理性診断装置及びＮＯ_Xセンサの合理性診断方法、並びにそのようなＮＯ_Xセンサの合理性診断装置を備えた排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

In the control device for the cylinder injection type spark ignition internal combustion engine for performing stratified charge combustion with the ignition timing delayed (Step 104) to increase the temperature of exhaust gas, a timing for opening an exhaust valve is delayed during the stratified charge combustion without using a variable valve timing mechanism for elongating a valve overlap period (Step 103).例文帳に追加

点火時期を遅角させて（ステップ１０４）排気ガス温度を高めた成層燃焼を実施する筒内噴射式火花点火内燃機関の制御装置であって、可変バルブタイミング機構によってバルブオーバーラップ期間を大きくすることなく成層燃焼時の排気弁開弁時期を遅角する（ステップ１０３）。 - 特許庁

An electronic control device 21 for the internal combustion engine 10 estimating atmospheric pressure based on intake air quantity determines based on reference flow rate which is intake air quantity calculated from throttle opening and actual flow rate which is measured by an air quantity sensor 20 whether estimation of atmospheric pressure is done or not.例文帳に追加

吸入空気量に基づいて大気圧を推定する内燃機関１０の電子制御装置２１は、スロットル開度から算出された吸入空気量である基準流量と、空気量センサ２０により測定された吸入空気量である実流量とに基づいて、大気圧の推定を行うか否かを判断する。 - 特許庁

In the engine 20 having the cylinder part 22 including the cooling fins 61a, 61b arranged with the axis C thereof kept roughly horizontal, the catalyst 28 for exhaust emission control is provided roughly in parallel with the axis C of the cylinder part 22, and is arranged offset to a lower side and outward to the side of the cylinder part 22.例文帳に追加

冷却フィン６１ａ，６１ｂを有するシリンダ部２２がその軸線Ｃを略水平にして配置されたエンジン２０において、排ガス浄化用の触媒２８が、前記シリンダ部２２の軸線Ｃと略平行に設けられると共に、前記シリンダ部２２の下方かつ外側方にオフセットして配置される。 - 特許庁

A supercharging state switching means switches a supercharging state by a first supercharger and a second supercharger between two-stage supercharging by the first supercharger and second supercharger and single-stage supercharging mainly by the second supercharger, by controlling operation of an exhaust control valve according to the operating condition of an internal combustion engine.例文帳に追加

過給状態切換手段は、内燃機関の運転状態に応じて排気制御弁の動作を制御することで、第一過給機及び第二過給機による過給状態を、第一過給機及び第二過給機による二段過給と、主として第二過給機による単段過給と、の間で切り換える。 - 特許庁

In a printer controller (printer control device) 20, the image data sent from a host computer 1 is imagewise developed as multivalue data in a printable manner in a printer engine 10 and the imagewise developed multivalue image data is temporarily stored in an RAM 6 and the operation of a video DMA is started by a DMA controller 7.例文帳に追加

プリンタコントローラ（プリンタ制御装置）２０において、ホストコンピュータ１から送られてくる画像データをプリンタエンジン１０にて印刷が可能なように多値データとしてイメージ展開し、そのイメージ展開した多値の画像データをＲＡＭ６に一時的に記憶した後、ＤＭＡコントローラ７にビデオＤＭＡ動作を開始させる。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine with a turbocharger actively controlling a WGV as well as an EGR device, in which the total EGR rate is adjusted to become a suitable value while misfires and torque decreases are suppressed even if a request for acceleration is demanded in a non-supercharging area.例文帳に追加

この発明は、ＥＧＲ装置に加え、ＷＧＶをアクティブに制御可能なターボチャージャを備えた内燃機関において、無過給領域で加速要求がある場合であっても、失火やトルク低下を抑制しつつ、総ＥＧＲ率を適合値に合わせることのできる内燃機関の制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

In this way, since knocking occurring ignition time is shifted toward the advance angle side, by lowering the target supercharge pressure according to the rise in the intake temperature, a higher torque can be generated by the engine compared with a conventional control to suppress the occurrence of knocking by shifting the ignition time to the lag angle side with high supercharge pressure.例文帳に追加

このように、吸気温の上昇に応じて目標過給圧を下げることにより、ノッキング発生点火時期が進角側へと移行するので、高過給圧のまま、点火時期を遅角してノッキング発生を抑制する従来の制御に比して、より一層高いトルクをエンジンに発生させることができる。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine capable of effectively preventing clogging of a straightening vane by suppressing a reverse flow due to impact of exhaust gas with respect to a cell wall of an inflow direction upstream side portion of the straightening vane, and eliminating deposition due to adherence of manganese oxide with respect to the straightening vane.例文帳に追加

整流板の流入方向上流側部分のセル壁に対する排気ガスの衝突による逆流の発生を抑制し、整流板に対するマンガン酸化物の付着による堆積をなくして整流板の目詰まりを効果的に防止することができる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

A coil is inserted in series with power source wirings of respective polarities at a DC power source side between an output stage of a DC power source device for backing up when a generator power source is faulted and an engine control electronic circuit, and a capacitor is inserted in a shape for connecting wirings of the power source of the polarities between the coil and the electronic circuit.例文帳に追加

発電機電源が故障した際にバックアップを行うＤＣ電源装置の出力段とエンジン制御用電子回路の間のＤＣ電源側にコイルを各極性の電源配線に対して直列に挿入し、コイルと電子回路の間に各極性の電源配線を接続する形でコンデンサを挿入する。 - 特許庁

To estimate an A/F value based on engine speeds Ne in start and just after the start to precisely control an air-fuel ratio just after the start based on the estimated A/F value, when a property of used fuel is determined as one other than that of heavy fuel.例文帳に追加

使用している燃料の性状が重質燃料以外であると判定すると、始動時や、始動直後の回転速度Ｎｅに基づいてＡ／Ｆを推定し、推定したＡ／Ｆに基づいて始動直後の空燃比を精度よく制御することができる内燃機関の燃料供給量制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

The variable valve train of an internal-combustion engine includes a vane type valve timing variable mechanism 100 varying the valve timing of an intake valve 10 by the change of relative rotation phase of an output shaft with an intake camshaft 12, and a valve lift quantity variable mechanism 20 varying a lift quantity of the valve 10 through the movement of a control shaft in an axial direction.例文帳に追加

内燃機関の可変動弁機構は、出力軸と吸気カムシャフト１２との相対回転位相の変更にて吸気バルブ１０のバルブタイミングを可変するベーン型のバルブタイミング可変機構１００と、コントロールシャフトの軸方向移動にて同バルブ１０のリフト量を可変するバルブリフト量可変機構２０とを備える。 - 特許庁

A control diaphragm 12 is deviated by a spring 84, an automatic pulse breaking valve 14 is held to an opening position by a crankcase pressure pulse, and pressure pulse is transmitted from an engine crankcase 74 to an air chamber 32.例文帳に追加

更に、該キャブレタは、該燃料調量ダイヤフラムにより動かされる燃料調量バルブと、加圧した燃料を該燃料室に送る燃料ポンプに通じる第一流路と、該空気室に通じ及びエンジンクランクケース室に通じる第二流路と、該燃料ポンプにより生じる該第一流路内圧力に応答して動く第二バルブとを具備する。 - 特許庁

To provide a technique capable of preventing ignition timing from being varied when the ignitionability of working fuel changes, in an ignition timing control system for an internal combustion engine that prolongs a period of time of premixing fuel and gas in cylinders by introducing a large amount of EGR gas into the cylinders.例文帳に追加

本発明は、気筒内へ多量のＥＧＲガスを導入することにより燃料と気筒内のガスとの予混合期間を長引かせる内燃機関の着火時期制御システムにおいて、使用燃料の着火性が変化した場合の着火時期の変化を抑制可能な技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine, and accurately estimating a NO_X quantity captured by a NO_X catalyst even if a catalyst is disposed to the upstream, supplying reducing agent to the NO_X catalyst depending on the estimation, and thereby to improve exhaust gas properties and fuel economy.例文帳に追加

上流側に触媒が設けられている場合でも、ＮＯｘ触媒に捕捉されたＮＯｘ量を精度良く推定でき、それに応じて、ＮＯｘ触媒に還元剤を過不足なく供給でき、排ガス特性および燃費を向上させることができる内燃機関の排ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

This supercharge system for the internal combustion engine is equipped with a turbocharger 3, an electric compressor 4 arranged in an intake pipe 5 in the upstream or downstream of the turbocharger 3, a bypass passage 7 bypassing the electric compressor 4, a bypass valve 8 provided on the bypass passage 7, and a supercharge system control means 2 controlling the electric compressor 4.例文帳に追加

本発明の内燃機関用過給システムは、ターボ過給機３と、ターボ過給機の上流又は下流の吸気管５に設けられた電動コンプレッサ４と、電動コンプレッサ４を迂回するバイパス通路７と、バイパス通路７に設けられたバイパス弁８と、電動コンプレッサ４を制御する過給システム制御手段２を具備する。 - 特許庁

To realize stable restraint control for engine vibration from the initial state when the cylinder injection quantity correction amount updating (reflecting) condition is in ON-state even if the temperature environment during the OFF- state of the cylinder injection quantity correction amount updating (reflecting) condition changes when the cylinder injection quantity correction amount updating (reflecting) condition switches from OFF to ON.例文帳に追加

気筒毎噴射量補正量更新（反映）条件がＯＦＦ→ＯＮとなった時に、気筒毎噴射量補正量更新（反映）条件がＯＦＦの間の温度環境が変化しても、気筒毎噴射量補正量更新（反映）条件がＯＮとなった初期時から安定したエンジン振動の抑制制御を実現する。 - 特許庁

To maintain responsiveness in the control of an intake air volume at a high level by suppressing the rise in temperature of electric motors in an intake controller of an internal combustion engine for controlling the intake air volume, by varying at least one of the valve-opening time and the lift amount of an intake valve by the electric motors.例文帳に追加

電気モータによって吸気弁の開弁期間及びリフト量の少なくとも一方を変化させることにより吸入空気量を制御する内燃機関の吸気制御装置において、電気モータの温度上昇を抑制することにより、吸入空気量の制御における応答性を高く維持することである。 - 特許庁

A left camera 101 and a right camera 102 are attached symmetrical to each other at the inside upper positions of front glass 110 of a vehicle 100, and an image recognition processing/control unit 103 is contained in an engine room 112, for example, to process the monitor images of both cameras 101 and 102 and to assist the driver of the vehicle 100.例文帳に追加

車両１００のフロントガラス１１０の内側上部に対称的に取り付けられた左カメラ１０１および右カメラ１０２と、これら両カメラ１０１、１０２の監視画像を処理し、ドライバを補助するため、例えばエンジンルーム１１２内に配置した画像認識処理・制御ユニット１０３を有する。 - 特許庁

A control device (ECU) 2 for a gasoline engine 1 determine that characteristics of the air fuel ratio sensor 5 slips if conditions that an air fuel ratio detected by an air fuel ratio sensor 5 and an air fuel ratio detected by an oxygen sensor 6 do not match and that fuel injection correction quantity is greater than a designated value last for a designated period.例文帳に追加

ガソリン機関１の制御装置（ＥＣＵ）２は、空燃比センサ５により検出される空燃比と酸素センサ６により検出される空燃比とが一致せず、且つ燃料噴射補正量が所定値よりも大きいといった状態が所定時間継続するときに空燃比センサ５の特性がずれていると判定する。 - 特許庁

To reduce a surge noise, and to improve acceleration responsiveness from a speed reduced state, in providing a bypass passage 8 in an intake pipeline 6 to an internal combustion engine 1 to a compressor 4b in the middle of it, and in opening/closing a bypass control valve 9 provided in the bypass passage by intake pressure downstream of a throttle valve 7 for controlling supercharge pressure.例文帳に追加

内燃機関１への吸気管路６に、その途中の圧縮機４ｂに対するバイパス通路８を設け、このバイパス通路に設けたバイパス制御弁９を、スロットル弁７より下流の吸気圧にて開閉して過給圧を制御する場合に、サージ音の低減と、減速状態からの加速応答性を向上する。 - 特許庁

The image forming apparatus using a line head with a plurality of light sources arranged linearly in a main scanning direction is equipped with an image processing part (a printer controller 72, an engine controller 73, and a line head control circuit 74) which generates image data on the basis of an image signal from a host computer 70, and an operation command.例文帳に追加

複数の光源が主走査方向にライン状に配列されたラインヘッドを用いた画像形成装置において、ホストコンピュータ７０からの画像信号、および動作指令に基づいて、画像データを生成する画像処理部（プリンタコントローラ７２、エンジンコントローラ７３、ラインヘッド制御回路７４）を備える。 - 特許庁

This remote control type engine starter comprises a starter body operated so as to supply a power from a battery power source to a cell motor, an ignition, an accessory and the like by receiving a start signal radio transmitted from the outside, and a release device for releasing the security function of the security device on the basis of the start signal.例文帳に追加

このリモコン式エンジンスタータは、外部から無線で送られる始動信号を受信してバッテリー電源からセルモータ、イグニッション、アクセサリー等に電力を供給するように作動するスタータ本体と、前記始動信号に基づいて前記セキュリティー装置のセキュリティー機能を解除する解除装置とを備えている。 - 特許庁

The hydraulic pressure control device for a forklift comprises a hydraulic pump 21 which is driven with an engine as a power source, and pumps and discharges a hydraulic fluid from an oil tank T, and a solenoid unload valve 43 for opening/closing an oil passage to circulate the hydraulic fluid discharged from the hydraulic pump 21 from an oil passage of a tilt system to the oil tank T.例文帳に追加

フォークリフトの油圧制御装置は、エンジンを動力源として駆動し、オイルタンクＴから作動油を汲み上げて吐出する油圧ポンプ２１と、油圧ポンプ２１から吐出された作動油をティルト系の油路からオイルタンクＴへ環流させるために油路を開閉するソレノイドアンロード弁４３を備える。 - 特許庁

When it is determined that the engine 1 is under a transitional condition, a control for setting the EGR valve 5 at a condition Amin where the valve 5 is closed for a predetermined period of time from a first opening A1, and then gradually increasing the opening from the closed condition Amin to a second opening A2 as time passes, is made.例文帳に追加

エンジン１が過渡状態にあると判断された場合には、ＥＧＲバルブ５を、第１の開度Ａ1から、所定時間閉じられた状態Ａminにし、その後、ＥＧＲバルブ５を、閉じられた状態Ａminから時間経過とともに徐々に開度を大きくして第２の開度Ａ2まで変化させる制御が行われる。 - 特許庁

This variable cylinder internal combustion engine E comprises resting possible cylinders C1-C4 provided with a valve resting mechanism 30 and a cylinder number control means 61 for controlling the number of operating cylinders by controlling the valve resting mechanism 30 to change over the resting possible cylinders C1-C4 into the operating condition or the resting condition.例文帳に追加

可変気筒内燃機関Ｅは、バルブ休止機構30が設けられた休止可能気筒Ｃ１〜Ｃ４と、バルブ休止機構30を制御して休止可能気筒Ｃ１〜Ｃ４を稼働状態および休止状態に切り換えることにより稼働気筒の気筒数を制御する気筒数制御手段61とを備える。 - 特許庁

This fuel injection control device for internal combustion engine, provided with the variable valve system for changing an operation angle and a valve lift amount of an intake valve 16 and, when the intake valve 16 is delayed to open and the valve lift amount is small, injects fuel from a fuel injection valve 14 toward the lower part of the intake valve 16 (fuel locus fu).例文帳に追加

吸気弁１６の作用角とリフト量とを変更可能な可変動弁機構を備えた内燃機関の燃料噴射制御装置であり、吸気弁１６が遅開きでありかつリフト量が小さい時は、燃料噴射弁１４から吸気弁１６の下方に向けて燃料を噴射させる（燃料の軌跡ｆｕ）。 - 特許庁

A control unit 53 determines the open-locking failure of the fuel bypass valve 52 when the difference between the fuel temperature T1 detected by the first fuel temperature sensor 56 and the fuel temperature T2 detected by the second fuel temperature sensor 57 reaches the predetermined value or under in a closing-controlled condition of the fuel bypass valve 52 after the engine heating is completed.例文帳に追加

コントロールユニット５３は、暖機完了後の燃料バイパスバルブ５２の閉制御状態において、第１燃料温度センサ５６で検出される燃料温度Ｔ１と第２燃料温度センサ５７で検出される燃料温度Ｔ２との偏差が所定値以下になると、燃料バイパスバルブ５２の開固着故障を判定する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine capable of avoiding an excessive temperature rise of a DPF by properly selecting a manner for increasing an exhaust gas flow rate and transferring the heat of the DPF to a downstream side and a manner for throttling air intake and restraining the combustion of particulate matters (PM) while the PMs are burned in the DPF.例文帳に追加

ＤＰＦ内でのＰＭの燃焼中に、排ガス流量を増加してＤＰＦの熱を下流に流す手法と、吸気を絞ってＰＭの燃焼を抑える手法とを適切に選択することによって、ＤＰＦの過昇温を回避できる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

Presence of a down slope section having a large difference in elevation ahead on the passage is predicted by combining the enlargement of SOC management width and navigation control, the SOC management width is enlarged before traveling the down slope section and a motor is driven in order to assist an engine thus lowering the SOC to the vicinity of the lower limit management width.例文帳に追加

また、このＳＯＣ管理幅の拡大とナビ制御を組み合わせることにより、経路の先に標高差の大きな下り区間があることを予め予測し、下り区間走行前にＳＯＣ管理幅を広げ、更にモータを駆動してエンジンを補助し、管理幅の下限値付近までＳＯＣを低下させておく。 - 特許庁

The exhaust gas control device of the internal combustion engine is provided with the exhaust treatment device which purifies an exhaust gas and is formed in a way that it supplies unburnt fuel into exhaust gas from a fuel adding valve, generates flame by igniting the unburnt fuel by a glow plug, and the generated flame reaches the end section on the upstream side of the exhaust treatment device.例文帳に追加

内燃機関の排気浄化装置は、排気を浄化する排気処理装置を備え、燃料添加弁から排気ガス中に未燃燃料を供給し、グロープラグにより未燃燃料を着火させて火炎を生成し、生成された火炎が排気処理装置の上流側の端部に到達するように形成されている。 - 特許庁

An ECU 100 performs a switching frequency control process with respect to the engine 200 provided with the variable valve gear 210 having a first variable mechanism 600 continuously varying the operating angle A and lift L of an intake valve 201 by controlling the driving of the switching circuit 310 of an actuator 300.例文帳に追加

アクチュエータ３００のスイッチング回路３１０の駆動制御により、吸気弁２０１の作用角Ａ及びリフト量Ｌを連続的に可変とし得る第１可変機構６００を有する可変動弁装置２１０を備えたエンジン２００に対し、ＥＣＵ１００は、スイッチング周波数制御処理を実行する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control system formed that PM combustion gas generated during the regeneration of a first filter situated in front on the engine side is caused to be smoothly confluent with exhaust gas during the collection of PM and discharged through a second filter situated in the rear and can be discharged, and the first filter can be high-efficiently regenerated.例文帳に追加

エンジン側に配置される前方の第１フィルタの再生時に発生するＰＭ燃焼ガスを、ＰＭ捕集中の後方の第２フィルタで排出している浄化された排気ガスにスムーズに合流させて排出できて、第１フィルタを効率よく再生できる排気ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide a torque control device for a hybrid vehicle, for driving an engine by a motor to create an idle condition without returning to fuel cut only when it is determined that the vehicle stops soon in deceleration of the vehicle, and for returning to the fuel cut as before when it is not determined whether or not the vehicle will stop in coasting operation of the vehicle .例文帳に追加

減速時にこのまま停車すると判断できるときに限り燃料カット復帰せず、エンジンをモータ駆動しモータアイドル状態を作り出すことができ、惰行等停止するかどうかわからない場合は、従来どおり燃料カット復帰することができるハイブリッド車のトルク制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a fuel and water injection internal combustion engine capable of controlling the water injection with high accuracy by a comparatively simple control method, reducing the cost of a device of a water injection controlling and operating unit, and further obtaining the sufficient NOx reduction effect by controlling an injection rate of the fuel injection and the water injection at the same time.例文帳に追加

比較的簡単な制御方法で以って高精度の水噴射制御を行い得、かつ水噴射の制御操作機器の装置コストが低減され、さらには燃料噴射の噴射率制御と水噴射とを併行可能として十分なＮＯｘ低減効果が得られる燃料・水噴射内燃機関を提供する。 - 特許庁

To improve safety and purifying performance of an exhaust emission control device for an internal combustion engine by accurately detecting the central temperature of an exhaust gas post-treatment device such as a catalyst or a DPF, by controlling a catalyst temperature or regeneration of the DPF based on the detected values, or by determining deterioration.例文帳に追加

触媒やＤＰＦといった排気後処理装置の中心温度を精度よく検出し、その検出値を基に触媒温度制御やＤＰＦの再生制御を行い、あるいは劣化判定を行なうことにより、内燃機関の排気浄化装置の安全性の向上、浄化性能の向上を実現する。 - 特許庁

During the start of the internal combustion engine, a control means 15 drives a switching element 12 with a drive pulse provided based on a second positive induced voltage immediately after a negative induced voltage provided in a trigger coil 2 among the first and second positive induced voltages provided in the trigger coil 2 by the rotation of the rotor 3.例文帳に追加

内燃機関の始動時において、制御手段１５に、ロータ３の回転によってトリガコイル２に得られる第１および第２の正の誘起電圧のうち、該トリガコイル２に得られる負の誘起電圧直後の、前記第２の正の誘起電圧に基づいて得られる駆動パルスにより、スイッチング素子１２を駆動させる。 - 特許庁

The detection device determines whether a failure arises in the internal combustion engine by combining the above two diagnosis; and if a failure actually arises, the detection device determines where the failure arises in the alcohol concentration sensor, fuel residual amount sensor, or a fuel injection control system including an injector and an intake air volume sensor.例文帳に追加

そして、これら２つの診断の結果の組み合わせによって、内燃機関に故障が発生しているかどうか、故障が発生しているのであれば、故障の発生箇所がアルコール濃度センサ、燃料残量センサ、或いは、インジェクタや吸入空気量センサを含む燃料噴射制御システムの何れであるかを判定する。 - 特許庁

To provide a technology which suppresses excessive degradation of the determination accuracy even when the PM trapping quantity of a trapping mechanism is not reflected in the pressure loss of the exhaust emission by the trapping mechanism in an exhaust emission control device of an internal combustion engine having the trapping mechanism to trap PM in the exhaust emission.例文帳に追加

本発明は、排気中のＰＭを捕集する捕集機構を備えた内燃機関の排気浄化装置において、捕集機構のＰＭ捕集量が該捕集機構による排気の圧力損失に反映されない場合であっても判定精度の過剰な低下を抑制することができる技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

The power source control part 15 determines whether or not an occupant stays in a vehicle room when the engine is stopped and the function position is put in a function ON state being ignition ON, and controls notification of notifying the effect of being the function ON state when determining that the occupant does not stay in the vehicle room.例文帳に追加

電源制御部１５は、エンジンが停止しているとともに機能ポジションがイグニッションＯＮとなっている機能ＯＮ状態にあっては、車両室内に乗員が存在するか否かを判断し、乗員が車両室内に存在しないと判断した場合には、該機能ＯＮ状態である旨を報知する報知制御を行う。 - 特許庁

This cooling system 10 has cooling water circulating passages 11 and 12 of an engine 1, a radiator 13 in its circulating passages 11 and 12, the water pump 14 for forcibly feeding cooling water by the cooling water circulating passages 11 and 12, and a flow control valve 16 for adjusting a cooling water flow rate of the radiator 13.例文帳に追加

冷却装置１０は、エンジン１の冷却水循環経路１１，１２と、その循環経路１１，１２におけるラジエータ１３と、冷却水循環経路１１，１２にて冷却水を圧送するウォータポンプ１４と、ラジエータ１３の冷却水流量を調整する流量制御弁１６とを備える。 - 特許庁

This exhaust emission control device CR promotes vaporization of HC being a binder, by adjusting the temperature of exhaust gas flowing in an NSR (NOx Storage Reduction) catalyst 23 so as to become the predetermined temperature or more, by controlling a combustion state of an engine 1, when determining that the front end part of the NSR catalyst 23 is blocked up.例文帳に追加

排気浄化装置ＣＲでは、ＮＳＲ触媒２３の前端部が閉塞していると判断された場合に、エンジン１の燃焼状態が制御され、ＮＳＲ触媒２３に流入する排気ガスの温度が所定温度以上となるように調節されて、バインダであるＨＣの気化が促進される。 - 特許庁

To satisfactorily maintain the state of an electric motor or the state of a battery which supplies electric energy to the electric motor, in a vehicular power transmission control apparatus which is applied to a vehicle provided with an internal combustion engine and the electric motor as power sources, by appropriately selecting a connection state of an output of the electric motor.例文帳に追加

動力源として内燃機関と電動機とを備えた車両に適用される車両の動力伝達制御装置において、電動機の出力軸の接続状態を適切に選択して、電動機の状態、或いは電動機に電気エネルギを供給する電池の状態を良好に維持すること。 - 特許庁