「engine control」に関連した英語例文の一覧と使い方(411ページ目) - Weblio英語例文検索

This invention relates to a deceleration control method for a hybrid vehicle provided with an engine as a travel drive power source including a variable nozzle turbocharger (VNT) adjusting velocity of exhaust gas by opening change of a variable nozzle and increasing intake air quantity with using exhaust gas pressure and a motor generator capable of power operation and regeneration operation, and constructed to perform regeneration control by the motor generator during vehicle deceleration.例文帳に追加

可変ノズルの開度変更によって排気ガスの流速を調整し当該排気ガス圧力を利用して吸気量を増大させる可変ノズルターボチャージャ（ＶＮＴ）を有した走行駆動源としてのエンジンと、力行運転および回生運転可能なモータジェネレータとを備え、車両減速時にモータジェネレータによる回生制御が実施可能に構成されたハイブリッド車両の減速時制御方法である。 - 特許庁

The cogeneration system is equipped with the cogeneration device (the combination of an engine 6 and a generator) generating power and heat, an inverter 10 linking generated power from the cogeneration device to a commercial power supply line, a hot water storage device recovering the generated heat from the cogeneration device and storing it as hot water, and a control means 70 to control the operation of the cogeneration device.例文帳に追加

電力と熱を発生する熱電併給装置（エンジン６と発電機の組合せ）と、熱電併給装置から発生する電力を商業電力供給ラインに系統連系するためのインバータ１０と、熱電併給装置から発生する熱を回収して温水として貯えるための貯湯装置と、熱電併給装置を運転制御するための制御手段７０と、を備えたコージェネレーションシステム。 - 特許庁

This device comprises: a sensor measuring output of the internal combustion engine; a means calculating correlation functions for each cylinder, by the mutual correlation between a sensor measurement value and reference signal set for each cylinder; a means calculating a target smoothing value commonly used for the cylinders; and a control means for each cylinder generating control input for each cylinder to converge the correlation functions into the target smoothing value.例文帳に追加

この装置は、内燃機関の出力を計測するセンサと、センサ計測値および気筒毎に設定された基準信号の相互相関を取ることにより、各気筒の相関関数を算出する手段と、各気筒に共通の平滑化目標値を算出する手段と、相関関数を平滑化目標値に収束させるように、各気筒への制御入力を生成する気筒別制御手段と、を有する。 - 特許庁

This internal combustion engine is provided with a valve open characteristic changing means 29, 34 changing valve open characteristics of an intake valve 6 or an exhaust valve 8 and driven by hydraulic pressure of hydraulic fluid, and a flow rate control means 31, 36 controlling flow rate of hydraulic fluid supplied to the valve open characteristic changing means and controlled by duty control.例文帳に追加

内燃機関の吸気弁６または排気弁８の開弁特性を変更する開弁特性変更手段２９，３４であって作動油の油圧によって駆動せしめられる開弁特性変更手段と、該開弁特性変更手段に供給される作動油の流量を制御する流量制御手段であってデューティ制御によって制御せしめられる流量制御手段３１，３６とを具備する。 - 特許庁

When the flow of the exhaust gas is limited by an exhaust gas flow control valve 40 in the compression stroke injection mode, the electronic control unit 60 of the cylinder injection internal combustion engine 1 advances the opening/closing timings of an intake valve 7 by a variable valve timing mechanism 51 to close the intake valve 7 before a fuel is injected from a fuel injection valve 6 into the cylinder.例文帳に追加

筒内噴射型内燃機関（１）の電子制御ユニット（６０）は、圧縮行程噴射モードでの機関運転時に排気流量制御弁（４０）による排気ガスの流量制限が行われているとき、可変バルブタイミング機構（５１）により吸気弁（７）の開閉タイミングを進角させ、燃料噴射弁（６）から筒内への燃料噴射が開始される前に吸気弁（７）が閉じるようにする。 - 特許庁

This control device comprises a valve timing changeable mechanism 10 changing timings for closing an intake valve, injectors 56 supplying a fuel to cylinders, and an ECU 51 stopping the supply of the fuel to some predetermined cylinders by the injectors 56 and performing a closing delay control for delaying the timings closing the intake ports of the predetermined cylinders by the valve timing variable mechanism 10 during the low load operation of the engine.例文帳に追加

吸気バルブを閉じるタイミングを変更するバルブタイミング可変機構１０と、気筒毎に燃料を供給するインジェクタ５６と、エンジンの低負荷運転時に、インジェクタ５６により所定の一部の気筒に対する燃料供給を停止すると共に、バルブタイミング可変機構１０による所定の気筒の吸気ポートを閉じるタイミングを遅延させる遅閉じ制御を実行するＥＣＵ５１とを備える。 - 特許庁

The internal combustion engine provided with the catalyst 7 arranged in an exhaust gas passage and provided with an ignition timing retarding control means retarding ignition timing by a predetermined quantity for warming up the catalyst, is provided with an exhaust valve open timing change means changing open timing of the exhaust valve 30 with corresponding to cylinder pressure caused by retarded ignition timing when ignition timing is retarded by the ignition timing retarding control means.例文帳に追加

排気通路に配設された触媒７を備えると共に、触媒暖機のために点火時期を所定量遅角させる点火時期遅角制御手段を備える内燃機関において、前記点火時期遅角制御手段により点火時期が遅角されたとき、遅角された点火時期に起因する筒内圧に対応させて、排気弁３０の開タイミングを変更する排気弁開タイミング変更手段を備える。 - 特許庁

When a water discharge pump is started by a pump starting means 4a, a priming pump 13 is driven by performing an upward control of idling to increase the revolution of an engine, and connecting and operating a priming pump driving means 14 after the upward control of idling and brought to the halt again after confirming that the water discharge pump is filled with water by a filling confirmation means 25.例文帳に追加

放水ポンプ起動操作手段４ａにより上記放水ポンプの起動操作がなされた場合に、エンジン回転数を上昇させるためのアイドルアップ制御を行うとともに、このアイドルアップ制御後に呼び水ポンプ駆動手段１４を接続作動させて上記呼び水ポンプを駆動する一方、充填確認手段２５により上記放水ポンプ内に水が充填されたことを確認した後、呼び水ポンプ１３を停止させる。 - 特許庁

A drain port 23 connected to an oil discharging passage 9 on the drain side is arranged on a side surface of the sleeve 13 of the electromagnetic oil pressure control valve 1 to provide an oil feeding passage 7 formed in the engine cylinder block in a same axis as an attachment hole of the electromagnetic oil pressure control valve 1.例文帳に追加

電磁式油圧制御弁１のスリーブ１３の先端面に、オイルポンプ６側のオイル供給路７に繋がるオイル供給ポート２０を配置し、電磁式油圧制御弁１のスリーブ１３の側面に、ドレーン側のオイル排出路９に繋がるドレーンポート２３を配置することで、エンジンのシリンダブロックに形成されるオイル供給路７を電磁式油圧制御弁１の装着穴と同一軸心上に設けることができる。 - 特許庁

An exhaust system of the internal combustion engine has first and second exhaust valves provided to a plurality of cylinders, a first exhaust passage communicated to the first exhaust valve, a second exhaust passage communicated to the second exhaust valve, a first exhaust emission control catalyst provided to at least one of the first and second exhaust passages, and a second exhaust emission control catalyst provided on the exhaust passage after converging.例文帳に追加

内燃機関の排気系は、複数の気筒のそれぞれに設けられた第１排気弁及び第２排気弁、第１排気弁に通じる第１排気通路、第２排気弁に通じる第２排気通路、第１排気通路及び第２排気通路の少なくともいずれかに設けられた第１排気浄化触媒、及び合流後の排気通路上に設けられた第２排気浄化触媒を有する。 - 特許庁

Therefore, the controller can secure required control hydraulic pressure corresponding to engaging force for the friction engagement element in the automatic transmission 2 if sensors fitted to either transmission side or engine side is abnormal and it is characterized that the damage to friction engagement element is prevented terminating shifting motion within the predetermined time limit without shortage of the engaging force in the shifting control of the automatic transmission 2.例文帳に追加

これにより、自動変速機側または内燃機関側のセンサ異常等となった際、自動変速機２の摩擦係合要素を係合するときの係合力が変速制御に必要な制御油圧を確保されるため、変速制御における係合力の不足状態が起こることなく、所定時間内に変速終了が達成されることで自動変速機２の摩擦係合要素の損傷を防止することができる。 - 特許庁

The construction machine also comprises a detection means for detecting the presence of the operator on an operator seat and an engine stop control means for stopping the engine after a preset time is passed when the operating signals from the operating means are not inputted into the hydraulic pressure actuator control means and the detection means detects that the operator is not present on the operator seat.例文帳に追加

エンジンと、前記エンジンにより駆動される油圧ポンプと、前記油圧ポンプから吐出される圧油により作動する油圧アクチュエータと、前記圧油の方向及び流量を制御する油圧アクチュエータ制御手段と、前記油圧アクチュエータ制御手段に対して操作信号を出力する操作手段とを有する建設機械において、運転席へのオペレータの存在を検出する検出手段と、前記操作手段からの操作信号が前記油圧アクチュエータ制御手段に入力されておらず、且つ前記検出手段がオペレータが運転席に居ないことを検出した場合、予め設定された時間が経過した後、エンジンを停止させるエンジン停止制御手段とを設けた。 - 特許庁

Upon starting the engine, the device is structured to control so that: a motor starts cranking after the initial combustion and expansion; during a stroke upon starting, fuel injection is performed with two cylinders or more; and from the start of the engine, ignition is performed within 180° of a crank angle in two or more cylinders.例文帳に追加

筒内に直接燃料を噴射可能なエンジンの制御装置において、エンジンの始動時に各気筒の行程を判別出来る手段と、ピストン停止位置を判別できる手段と、ピストン停止位置を制御可能な機構を備え、 エンジンを始動する際に、 初爆発生以後にモータがクランキングを開始すること、 始動する際の行程中に燃料噴射を２気筒以上に行うとともに、始動する際からクランク角１８０°以内に点火を２気筒以上に行うことを特徴とする制御を行う。 - 特許庁

In this exhaust emission control method for the internal combustion engine, sulfur content which becomes the cause for generating sulfur oxide SOx after combustion in the internal combustion engine 1 is solidified before exhaust gas flows into the exhaust gas purifying catalyst 39 of NOx storage reduction type provided in an exhaust passage 7 using sulfur content solidifying agent (stored in a solidifying agent tank 41) containing metallic element having a function for oxidizing sulfur component and basic metallic element.例文帳に追加

本発明の内燃機関の排気浄化方法は、硫黄成分を酸化させる機能を有する金属元素と塩基性の金属元素とを含む硫黄成分固形化剤（固形化剤タンク４１内に貯蔵）を用いて、内燃機関１の燃焼後に硫黄酸化物SOxを生成させる原因となる硫黄成分を、排気通路７上に設置されたNOx吸蔵還元型の排気浄化触媒３９に排気ガスが流入する以前に固形化させることを特徴としている。 - 特許庁

In an engine provided with a combustion chamber 4 capable of injecting fuel by at least two operation modes, and a control unit 18 capable of switching over the operation modes, a target value (rlmd') for an intake air volume in the combustion chamber 4 represented as a maximum value is calculated in relation to functions of an internal combustion engine 1 such as an exhaust gas recirculation unit and/or an air vent (TE).例文帳に追加

燃料を少なくとも２つの運転形式で噴射することのできる燃焼室４と、運転形式を切り換えることのできる制御装置１８とが設けられている形式のもので燃焼室４内の吸気量のための超過してはならない最大値を成す、燃焼室内の吸気量のための目標値（ｒｌｍｄ＄ｓ）を排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）及び／又はタンク空気抜き装置（ＴＥ）等の内燃機関１の機能に関連して、求めるようにした。 - 特許庁

The exhaust emission control system for the vehicular internal combustion engine controls automatic regeneration process automatically executing regeneration process of a PM filter under a predetermined condition during vehicle travel and manual regeneration process executing regeneration process of the PM filter during vehicle stop by operation input of a driver responding to a warning.例文帳に追加

車載内燃機関の排気浄化装置は、車両の走行時に所定条件下で自動的にＰＭフィルタの再生処理を行う自動再生処理と、警告に対応した運転者の操作入力により車両の停車時にＰＭフィルタの再生処理を行う手動再生処理とを制御する。 - 特許庁

A throttle control device 10 for an internal combustion engine has a throttle body 11 having a bore 11a for flowing suction air, the throttle valve 13 having a plate-like valve part 20 opening and closing in the bore 11a and a shaft part 21 supported by the throttle body 11, and a throttle gear 12 connected to the shaft part 21.例文帳に追加

内燃機関用スロットル制御装置１０は、吸入空気が流れるボア１１ａを有するスロットルボデー１１と、ボア１１ａ内を開閉する板状のバルブ部２０及びスロットルボデー１１に支持されるシャフト部２１を有するスロットルバルブ１３と、シャフト部２１に連結されるスロットルギヤ１２とを備える。 - 特許庁

In this vehicle control system, there is provided with an engine ECU 6, ATECU 7 and a brake ECU 8, wherein any significant information of emergency is generated to other ECUs, this significant information is transmitted directly to the associated ECU by a communication line for significant data L1 without via a manager ECU 10.例文帳に追加

車両制御システムにおいては、エンジンＥＣＵ６、ＡＴＥＣＵ７及びブレーキＥＣＵ８において、他のＥＣＵに対して緊急を要する重要情報が発生した場合には、この重要情報は、重要情報用通信ラインＬ１により、マネージャＥＣＵ１０を介することなく、該当するＥＣＵに直接送信される。 - 特許庁

To provide an exhaust gas processing system and the system control method in which electric power is applied useful to reduce exhaust gas corresponding to an engine operation condition, an operator is informed by an indication with an alarm when an electrical disconnection is judged, and an electrical connection factor is self-purified via a plasma reaction when energized.例文帳に追加

エンジンの運転条件に応じて排気ガス低減に有利な電力を印加し、断線判定時には運転者にアラームで表示することによって認知できるようにし、通電の場合には通電要因をプラズマ反応を通じて自己浄化するようにする排気ガス処理システム及びこのシステム制御方法の提供。 - 特許庁

A full text retrieval execution control mechanism 18 controls the N gram retrieval engine 13 so that secondary retrieval is omitted by the N gram index when it is decided that the hit number of items of the primary retrieval approximates to the hit number of items of the morpheme retrieval by a retrieval result number approximation level deciding part 183.例文帳に追加

全文検索実行制御機構１８は、上記一次検索のヒット件数と上記形態素検索のヒット件数とが近似していると検索結果数近似度判定部１８３によって判定された場合、Ｎグラムインデックスによる二次検索が省略されるようにＮグラム検索エンジン１３を制御する。 - 特許庁

To allow a vehicle to travel even if any malfunction has been detected in detecting precisely malfunction of a capacitor for supplying a peak current for opening a valve in a fuel injection control device in which an injector is opened at a plurality of times within one stroke of combustion to perform fuel injection to an internal combustion engine.例文帳に追加

燃焼の一行程内に複数回インジェクタを開弁し、内燃機関に燃料を噴射する燃料噴射制御装置において、開弁のためのピーク電流を供給するコンデンサの異常を正確に検出するとともに、異常が検出された場合でも、車両が運行されるようにする。 - 特許庁

A vehicle driving force control unit obtains a torque difference between an engine output torque and a transmission torque transmitted to wheels, calculates an inertia torque of a transmission mechanism which is varied by that the transmission ratio of the continuously variable transmission is controlled, and controls the variable speed of the continuously variable transmission so that the inertia torque of the transmission mechanism cancels the torque difference.例文帳に追加

エンジンの出力トルクと車輪に伝達される伝達トルクとのトルク差を求め、無段変速機の変速比が制御されることにより変動する伝達機構のイナーシャトルクを算出し、伝達機構のイナーシャトルクが前記トルク差を相殺するよう、前記無段変速機の変速速度を制御するものである。 - 特許庁

The user break function of a UBC 112 provided in a microcomputer 11 inside an ECU 10 appropriately sets user break object areas to flash ROM 113 and 13 for storing a control program for controlling an internal combustion engine and a boot program for reloading the flash ROM 113 and 13 in respective storage areas.例文帳に追加

ＥＣＵ１０内のマイクロコンピュータ１１が有するＵＢＣ１１２によるユーザブレイク機能によって、内燃機関を制御するための制御プログラムとフラッシュＲＯＭ１１３，１３を書換えるためのブートプログラムとをそれぞれの記憶領域に記憶するフラッシュＲＯＭ１１３，１３に対して、ユーザブレイク対象領域が適宜、設定される。 - 特許庁

And when the unnecessity of setting the private printing with respect to the new printing job is determined by the determination part 74, a printing control part 81 releases the private printing from being set with respect to the new printing job, and then, sends a permission to perform the new printing job to an engine part 41.例文帳に追加

そして、印刷制御部８１は、親展印刷要否判定部７４において前記新規印刷ジョブに対する親展印刷オン設定不要に係る判定が下されたとき、当該新規印刷ジョブに対する親展印刷オン設定を解除して、当該新規印刷ジョブの遂行許可をエンジン部４１宛に送る。 - 特許庁

To provide a NOx sensor rationality diagnosing device, a NOx sensor rationality diagnosing method, and an exhaust emission control device provided with the NOx sensor rationality diagnosing device, which diagnose rationality of a NOx sensor at a desired timing without deteriorating driveability and fuel consumption even during operation of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の運転中であっても、ドライバビリティ性や燃費の悪化を伴わずに、所望の時期にＮＯ_Xセンサの合理性診断を行うことができるＮＯ_Xセンサの合理性診断装置及びＮＯ_Xセンサの合理性診断方法、並びにそのようなＮＯ_Xセンサの合理性診断装置を備えた排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

An electronic control device 21 for the internal combustion engine 10 estimating atmospheric pressure based on intake air quantity determines based on reference flow rate which is intake air quantity calculated from throttle opening and actual flow rate which is measured by an air quantity sensor 20 whether estimation of atmospheric pressure is done or not.例文帳に追加

吸入空気量に基づいて大気圧を推定する内燃機関１０の電子制御装置２１は、スロットル開度から算出された吸入空気量である基準流量と、空気量センサ２０により測定された吸入空気量である実流量とに基づいて、大気圧の推定を行うか否かを判断する。 - 特許庁

In the engine 20 having the cylinder part 22 including the cooling fins 61a, 61b arranged with the axis C thereof kept roughly horizontal, the catalyst 28 for exhaust emission control is provided roughly in parallel with the axis C of the cylinder part 22, and is arranged offset to a lower side and outward to the side of the cylinder part 22.例文帳に追加

冷却フィン６１ａ，６１ｂを有するシリンダ部２２がその軸線Ｃを略水平にして配置されたエンジン２０において、排ガス浄化用の触媒２８が、前記シリンダ部２２の軸線Ｃと略平行に設けられると共に、前記シリンダ部２２の下方かつ外側方にオフセットして配置される。 - 特許庁

The control unit 100 corrects the injection timing to the advance side or delay side in proportion to the bad degree of volatility of fuel based on fuel properties showing the propriety of volatility of fuel in use, and sets fuel injection timing according to engine water temperature detected by a water temperature sensor 517.例文帳に追加

コントロールユニット１００は、使用中の燃料の揮発性の良否を示す燃料性状に基づいて、燃料の揮発性が悪いほど上記噴射時期を進角側または遅角側に補正するとともに、さらに、水温センサ５１７で検出されたエンジン水温に応じて燃料噴射タイミングを設定する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of forming a period (a negative valve overlap period )with both inlet and exhaust valves closed and transmitting heat to a combustion chamber constituting member from burned gas compressed throughout the period, and capable of suppressing a decrease in a temperature of an exhaust gas by formation of the same period.例文帳に追加

吸排気弁が共に閉弁している期間（負のバルブオーバーラップ期間）を形成して、同期間に亘って圧縮される既燃ガスから燃焼室構成部材へ熱を伝達させ得る内燃機関の制御装置であって、同期間の形成による排ガス温度の低下を抑制し得る装置の提供。 - 特許庁

A supercharging state switching means switches a supercharging state by a first supercharger and a second supercharger between two-stage supercharging by the first supercharger and second supercharger and single-stage supercharging mainly by the second supercharger, by controlling operation of an exhaust control valve according to the operating condition of an internal combustion engine.例文帳に追加

過給状態切換手段は、内燃機関の運転状態に応じて排気制御弁の動作を制御することで、第一過給機及び第二過給機による過給状態を、第一過給機及び第二過給機による二段過給と、主として第二過給機による単段過給と、の間で切り換える。 - 特許庁

In the control device for the cylinder injection type spark ignition internal combustion engine for performing stratified charge combustion with the ignition timing delayed (Step 104) to increase the temperature of exhaust gas, a timing for opening an exhaust valve is delayed during the stratified charge combustion without using a variable valve timing mechanism for elongating a valve overlap period (Step 103).例文帳に追加

点火時期を遅角させて（ステップ１０４）排気ガス温度を高めた成層燃焼を実施する筒内噴射式火花点火内燃機関の制御装置であって、可変バルブタイミング機構によってバルブオーバーラップ期間を大きくすることなく成層燃焼時の排気弁開弁時期を遅角する（ステップ１０３）。 - 特許庁

To obtain an air-fuel ratio control device for an internal combustion engine which can freely change the vibration width of an oxygen occlusion amount for adaption to catalyst deterioration and the diagnosis of catalyst deterioration without changing the setting of the periodicity and the amplitude of air-fuel ratio vibration which place importance on air-fuel ratio feedback performance and torque variation.例文帳に追加

空燃比フィードバック性能およびトルク変動を重視した空燃比振動の周期および振動幅の設定を変更することなく、酸素吸蔵量の振動幅を、触媒劣化への適応または触媒劣化診断のために自由に変更することのできる内燃機関の空燃比制御装置を得る。 - 特許庁

To provide an intake manifold capable of leading secondary addition gas from the downstream side of a mounting block without enlarging a mounting flange of the intake manifold to an engine body regarding the intake manifold in which the mounting block for mounting an intake control valve is inserted in the downstream interior of an intake branch pipe.例文帳に追加

吸気ブランチ管の下流側の内部に吸気制御弁を取り付けるための取付ブロックが挿入される吸気マニホールドであって、吸気マニホールドのエンジン本体への取付フランジを大型化することなく、取付ブロックの下流側から二次添加ガスを導くことができる吸気マニホールドを提供することにある。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine capable of sufficiently reforming fuel by suppressing a loss of energy when mixing the fuel into exhaust gas to improve a purifying efficiency of NOx by heat exchange between the exhaust gas and air, and improving a reduction effect of NOx by EGR.例文帳に追加

排ガスと空気との熱交換により、ＮＯxの浄化効率を向上させるべく排ガスに燃料を混入させる際の燃料の改質をエネルギのロスを抑えながら十分に実施でき、さらに、ＥＧＲによるＮＯxの低減効果の向上を図ることの可能な内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

This engine 1 has a fuel reforming device 35 for reforming gas fuel, a heat exchanger 4 for generating high-temperature steam, a CO2 separating device 36 for separating CO2 from the exhaust gas, and an EGR control valve 7 for taking in part of the exhaust gas as EGR gas.例文帳に追加

エンジン１は，排気ガスで駆動されるターボチャージャ３の後流に，ガス燃料を改質する燃料改質装置３５，高温蒸気を発生させる熱交換器４，排気ガス中からＣＯ_2 を分離するＣＯ_2 分離装置３６，及び排気ガスの一部をＥＧＲガスとして取り込むＥＧＲ制御弁７を備えている。 - 特許庁

To inhibit urea resin from adhering on and clogging a filter or non-regulated substance from being formed when the temperature of the filter is raised in an exhaust emission control system for an internal combustion engine provided with the electrically conductive filter for collecting particulate matter in exhaust gas and carrying an ammonia selective reduction catalyst.例文帳に追加

排気中の微粒子物質を捕集可能であって且つアンモニア選択還元触媒を担持する導電性のフィルタを備える内燃機関の排気浄化システムにおいて、フィルタを昇温させる際、尿素樹脂が付着して該フィルタに詰まりが生じること或いは未規制物質が生成されることを抑制する。 - 特許庁

To ensure drivability and safety reflecting intention of a driver by changing a characteristic setting value or an operation characteristic in compliance with a driver for reflecting intension of the driver in engine control and vehicle operation controlling characteristics and carrying out a switch to a backup means if the controller is in an abnormal condition.例文帳に追加

エンジン制御や車両運転制御の特性に対して、運転者の意志を反映できるよう、運転者によって特性の設定値または動作特性を変更できると共に制御装置異常にバックアップ手段に切換えることにより、運転者の意志を反映した操作性と安全性を確保すること。 - 特許庁

A combustion control system of a diesel engine, which controls a fuel-injection timing by switching from one to another of the normal combustion mode, the premix combustion mode, and a transition mode of between these modes, switches from the normal combustion mode to the transition mode if an intake oxygen concentration is equal to or lower than a predetermined value in the normal combustion mode.例文帳に追加

通常燃焼モードと予混合燃焼モードとこれらの間の移行モードとに切り換え可能に燃料噴射時期を制御するディーゼルエンジンの燃焼制御装置であって、通常燃焼モードにおいて、吸気酸素濃度が所定値以下である場合は通常燃焼モードから移行モードに切り換える。 - 特許庁

To solve the following problems:a fuel evaporative gas cannot be sufficiently purged by purge control due to a reduction in the amount of fuel required for operation of an engine 10 in low-load operation, and an allowable lower limit value of power-on time of a fuel injection valve 24.例文帳に追加

エンジン１０が低負荷状態で運転される場合にエンジン１０の運転に要求される燃料量が少なくなることと、燃料噴射弁２４の通電時間の許容下限値が存在することとに起因して、パージ制御によって燃料蒸発ガスのパージを十分に行うことができなくなること。 - 特許庁

An accelerator opening 110 output from an opening sensor or the like of an accelerator adjusting the engine output, a range signal 111 output from a shift position sensor or the like, and a signal of a target change gear ratio 112 obtained by the control device are input at need to the torque converter reverse rotation state determination part 100.例文帳に追加

トルコン逆回転状態判定部１００には、必要に応じて、エンジン出力を調整するアクセルの開度センサ等から出力されるアクセル開度（１１０）、シフト位置センサ等から出力されるレンジ信号（１１１）、制御装置によって求められる目標変速比（１１２）等の信号が入力される。 - 特許庁

To prevent damage of a collector, when regenerating the collector, by improving sedimentation quantity estimating accuracy, in an exhaust emission control device for an internal combustion engine for estimating a sedimentation quantity of an exhaust particulate to the collector by an operation history expression, by supplying a reducing agent from an exhaust adding valve for regenerating a lean NOx catalyst.例文帳に追加

リーンＮＯｘ触媒の再生のために排気添加弁から還元剤を供給し、捕集器への排気微粒子の堆積量を運転履歴式にて推定する内燃機関用排出ガス浄化装置において、堆積量推定精度を向上させて、捕集器再生時の捕集器の破損を防止する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device capable of reducing the discharge level of HC and NOx by reasonably supplying oxygen corresponding to desorption of HC when providing an HC adsorptive catalyst which adsorbs HC under exhaust in a cooled condition and desorbs and purifies HC at the temperature not lower than the HC desorption starting temperature T1 in an exhaust passage of an engine.例文帳に追加

エンジンの排気通路に、冷間時に排気中のＨＣを吸着し、ＨＣ脱離開始温度Ｔ１以上でＨＣを脱離浄化するＨＣ吸着触媒を備える場合に、ＨＣの脱離量に対応させて過不足なく酸素を供給し、ＨＣ及びＮＯｘの排出レベルを低減する。 - 特許庁

The exhaust emission control device comprises: a NOx catalyst disposed to an exhaust port 16 in which exhaust gas of the engine flows so as to absorb NOx in the exhaust gas; and the injector 23 for adding the reducing agent having an injection port 25 ejecting the reducing agent into the exhaust port 16 when the NOx absorbed by the NOx catalyst is reduced.例文帳に追加

エンジンの排気ガスが流れる排気ポート１６に設けられて該排気ガス中のＮＯｘを吸収するＮＯｘ触媒と、ＮＯｘ触媒に吸収したＮＯｘを還元するときに排気ポート１６内へ還元剤を噴射する噴射口２５を有する還元剤添加用のインジェクタ２３とを備える。 - 特許庁

To positively provide a suction air capacity expected from an operating angle detected by an operating angle sensor in a system controlling a suction air capacity of an engine by using a variable valve mechanism continuously changing a lift amount and an operating angle of an intake valve by changing an operating angle of a control shaft.例文帳に追加

制御軸の作動角を変化させることで吸気バルブのリフト量及び作動角を連続的に変える可変バルブ機構を用い、機関の吸入空気量を制御するシステムにおいて、作動角センサで検出される作動角から期待される吸入空気量が実際に得られるようにする。 - 特許庁

A control unit includes a timer, and adapts a charge power that is supplied to a battery being used as a starter battery to power consumption fluctuating with time according to the demand of electrical load, generator output that fluctuates depending on an engine speed, and the degree of full operation of a generator.例文帳に追加

制御ユニットは、タイマを含んでおり、スタータバッテリとして用いられるバッテリに対して提供される充電電力を、電気的負荷の需要に応じて時間的に変動する電力消費と、エンジン回転数に依存して変動する発電機出力ないしは発電機のフル稼働度に適合化させる。 - 特許庁