「engine control」に関連した英語例文の一覧と使い方(408ページ目) - Weblio英語例文検索

The control device 40 is constituted to include: a torque down processing part 42 which makes the engine 12 perform torque down processing when excess rotation of the rotary electric machine 20; and a target rotation speed learning processing part 44 which performs learning about the target rotation speed.例文帳に追加

制御装置４０は、回転電機２０の過回転のときに、エンジン１２にトルクダウン処理を行わせるトルクダウン処理部４２と、回転電機２０の過回転の程度を抑制するために、目標回転数についての学習を行う目標回転数学習処理部４４を含んで構成される。 - 特許庁

To provide a gas oil composition for stably operating a diesel engine for longer terms that can suppress corrosion as much as possible, even when the fuel temperature is raised by a fuel injection apparatus, thereby enabling precise combustion control for longer terms.例文帳に追加

本発明は、ディーゼルエンジンをより長期間安定的に運転するための軽油組成物であり、燃料噴射装置により燃料温度が上昇しても腐食性を極力抑制することができ、精密な燃焼制御をより長期間可能にする軽油組成物を提供することを目的とする。 - 特許庁

The laser ignition device 10 is provided with a laser device 26 for outputting laser pulse to the fuel in the combustion chamber 14 of the engine 12 capable of adjusting power and pulse width of its output laser pulses and a laser control circuit 30 for operating the laser device 26 at an ignition timing.例文帳に追加

レーザ点火装置１０は、出力するレーザパルスのパワー及びパルス幅を調整可能とされエンジン１２の燃焼室１４内の燃料に向けてレーザパルスを出力するためのレーザ装置２６と、点火タイミングにおいてレーザ装置２６を作動させるレーザ制御回路３０とを備えている。 - 特許庁

An operation map with considering a travelling condition of a vehicle is adapted by evaluating whether the total engine characteristic requirement in the travelling mode is satisfied based on the calculation result and renewing a map value of the operation map of control parameters according to the evaluation result.例文帳に追加

そしてその算出結果に基づき、その走行モードでのトータルのエンジン特性要求が満たされているか否かの評価を行いつつ、その評価結果に応じて制御パラメータの演算マップのマップ値を更新することで、車両の走行状態を考慮した演算マップの適合を図る。 - 特許庁

This means performing the start through a power transmission of the one-way clutch in the forward direction from the engine to the driving wheels, which allows preventing a change in the vehicle acceleration in case starting is made with disengagement of a start control device using a brake device, and it is possible to establish a smooth starting operation.例文帳に追加

ワンウェイクラッチにおけるエンジンから駆動輪への前進方向への動力伝達によって発進を行うこととなり、ブレーキ装置を用いた発進制御装置の解除により発進を行う場合の車両加速度の変動を防止でき、スムースな発進が可能となる。 - 特許庁

To correct the flow rate of diluting air and the total flow rate in an exhaust passage with precision to accurately control the flow rate of an exhaust gas, in an exhaust gas measuring instrument constituted so as to introduce the exhaust gas discharged from an internal combustion engine, into a measuring passage for measuring the same.例文帳に追加

内燃機関から排出される排気ガスを計測用通路に導入して排気ガスを計測する排気ガス計測装置に関し、精度良く希釈用の空気の流量及び排気用通路内の全流量を補正して、正確に排気ガスの流量を制御することを可能とする。 - 特許庁

The ECU 50 presumes the rate of vapor flow Fvpall of the vapor discharged to the engine intake system in conformity to a physical model prepared based upon these physical conditional amounts and corrects the fuel supply amount from a fuel supply device so as to establish the adaption of the vapor purge processing to the air-fuel ratio feedback control.例文帳に追加

そしてＥＣＵ５０は、それら各物理状態量に基づく物理モデルに従い、エンジン吸気系に放出されるベーパの流量Fvpallを推定して、燃料供給装置からの燃料供給量を補正することで、空燃比フィードバック制御へのベーパパージ処理の適合を図っている。 - 特許庁

A control unit for internal combustion engine calculates electric power consumption WAFM of heat wire from output voltage VAFM of an air flow sensor 11 (S13), and calculates this time value WAMFH(k) of delay compensation electric power using this time value WAFM (k) and the preceding value WAFM(k-1) of electric power consumption (S15).例文帳に追加

エアフローセンサ１１の出力電圧ＶＡＦＭから熱線の消費電力ＷＡＦＭを算出し（Ｓ１３）、消費電力の今回値ＷＡＦＭ(k)及び前回値ＷＡＦＭ(k-1)を用いて、遅れ補償電力の今回値ＷＡＭＦＨ(k)を算出する（Ｓ１５）。 - 特許庁

When a CPU detects abnormalities of the crank signal system, a selector switch 111 is switched and controlled so that the ignition and injection angle counter 112 may be used as a free run counter to be operated by a time clock, and a control signal for controlling the engine is generated on the basis of a value of the counter.例文帳に追加

ＣＰＵはクランク信号系の異常を検出すると、点火・噴射用角度カウンタ１１２を時間クロックで動作するフリーランカウンタとして用いるべく切替スイッチ１１１を切り替え制御し、このカウンタの値に従ってエンジンを制御するための制御信号を発生する。 - 特許庁

A control device comprises the continuously variable transmission 16 capable of continuously changing the gear ratio between an input shaft 18 on an engine 10 side and an output shaft 19 on a wheel shaft 12 side of a driving wheel 11 and a variable valve system for continuously changing a valve lift amount and an operating angle of an inlet valve.例文帳に追加

エンジン１０側の入力軸１８と駆動輪１１の車軸１２側の出力軸１９との変速比を連続的に変更可能な無段変速機１６と、吸気弁のバルブリフト量及び作動角を連続的に変更する可変動弁機構と、を有する。 - 特許庁

To provide a valve-timing control device of internal combustion engine, capable of quickly converging the actual valve timing to the target value at the time of initializing the controlled variable, immediately after the put-on of the power or returning to the normal condition from occurrence of failures and also preventing deterioration of the combustion characteristics and the exhaust gas composition.例文帳に追加

電源投入直後または異常発生状態から正常復帰直後の制御量初期化時に、実バルブタイミングを目標バルブタイミングに速やかに収束させるとともに、燃焼性および排ガスの悪化を防止した内燃機関のバルブタイミング制御装置を得る。 - 特許庁

Oil is fed into one of the advance angle chamber 11 and the lag angle chamber 12 by an oil pressure control valve 3 and the oil is exhausted from the other of the advance angle chamber 11 and the lag angle chamber 12 for having the rotor 2 rotated reciprocally to change valving opening/closing timing of the internal combustion engine.例文帳に追加

油圧制御弁３により進角室１１ないし遅角室１２の一方に油を供給するとともに進角室１１ないし遅角室１２の他方から油を排出させてハウジング１内でロータ２を正逆回転させることにより内燃機関のバルブ開閉タイミングを変更する。 - 特許庁

This device includes a throttle valve and a variable lift mechanism capable of control continuously increasing and reducing lift quantity of an intake valve, executes automatic stop for stopping ignition operation of the internal combustion engine when a vehicle stops, and rewindwhen the vehicle starts.例文帳に追加

吸気弁のリフト量を連続的に拡大，縮小制御可能なリフト可変機構とスロットルバルブとを備え、車両停止時に内燃機関の発火運転を停止する自動停止を行うとともに、車両発進時にはモータにより内燃機関を起動して発火運転を再開する自動再始動を行う。 - 特許庁

To provide a controller for a gas turbine engine for an aircraft capable of arranging two CPUs in each control system to let them watch each other and improve failure detection precision of the CPUs, dispensing with the installation of an independent overspeed protector circuit, and coping with TLD.例文帳に追加

各制御系にＣＰＵを２個配置して相互に監視させ、よってＣＰＵの故障検知精度の向上を図ると共に、独立したオーバースピードプロテクタ回路の設置を不要とし、さらにＴＬＤにも対応可能とした航空機用ガスタービン・エンジンの制御装置を提供する。 - 特許庁

An electronic control unit 10 starts time counting by a timer 22 when an IG detecting means 21 detects that an ignition switch is turned off, and acquires the cooling water temperature of engine cooling water at its time from a cooling water temperature sensor 18, and preserves its value in a memory 23.例文帳に追加

電子制御ユニット１０は、ＩＧ検出手段２１によりイグニッションスイッチがＯＦＦされたことを検出すると、タイマ２２に計時を開始させるとともに、そのときのエンジン冷却水の冷却水温を冷却水温センサ１８から取得し、その値をメモリ２３に保存する。 - 特許庁

The injection control means also performs a cylinder-cutoff operation mode where fuel supply to some of a plurality of cylinders 11a is stopped when the engine body 1 is under a low load condition, where the fuel injection amount per cylinder is below a predetermined amount.例文帳に追加

噴射制御手段はまた、エンジン本体１が、１気筒当たりの燃料噴射量が所定量よりも少なくなるような低負荷の状態にあるときには、複数の気筒１１ａの内の一部の気筒に対する燃料供給を休止する減筒運転モードを実行する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine, capable of preventing exhaust emission from deteriorating even if fuel having a high distillation temperature or being rich in aroma components is supplied and an in-cylinder temperature becomes high.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の排気浄化装置に関し、蒸留温度が高い燃料やアロマ分の多い燃料が給油された場合、筒内が高温となるような場合であっても、排気エミッションの悪化を防止できる内燃機関の排気浄化装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

The exhaust emission control device comprises a pair of particulate filters 22a and 22b disposed parallel in an exhaust passage, and a combustor 74 for supplying the filters with exhaust gas having a temperature increasing capacity higher than that of engine exhaust gas capable of increasing a filter temperature.例文帳に追加

排気通路に並列して配置された一対のパティキュレートフィルタ２２ａ，２２ｂと、フィルタ温度を上昇させることができる機関排気ガスの昇温能力よりも高い昇温能力を有する排気ガスをフィルタに供給するための燃焼装置７４とを具備する。 - 特許庁

To provide a control device of an in-cylinder injection type spark ignition internal combustion engine capable of obtaining both an effect of evaporation latent heat, and homogeneity of a fuel/air mixture or a combustion rate at a high load driving region by dividing injection of fuel when enhancing a tumble flux using injected fuel.例文帳に追加

噴射した燃料でタンブル流を強化するにあたって燃料の噴射を分割することで、高負荷運転領域で気化潜熱効果と混合気の均質性或いは燃焼速度とを両立させることが可能な筒内噴射式火花点火内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control method of a hybrid system for a vehicle for preventing the generation of any mumbling sound or vibration in a compartment without restricting a vehicle layout or bringing about the deterioration of driving performance even in a hybrid system combined with a large displacement engine or a large torque motor.例文帳に追加

大排気量エンジンや大トルクモータと組み合わせたハイブリッドシステムにおいても、車両レイアウトが制約されず駆動性能の悪化をもたらさず、車室内のこもり音や振動の発生を回避することができる車両用ハイブリッドシステムの制御方法を提供する。 - 特許庁

To provide the car driving unit which does not generate the exhaust gas to improve the control performance while holding the resources by raising the energy efficiency vastly by changing the power of the conventional internal combustion engine to an electric drive along with the depletion of fossil type energy resources.例文帳に追加

化石型エネルギー資源の枯渇に伴い、従来の内燃機関による動力を電気駆動に替える事によって、エネルギーの効率を大幅に向上させる事で、資源の保持をすると共に制御性を向上する、排気ガスを発生しない自動車駆動装置の提供。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device capable of retarding the temperature rise of an adsorption catalyst, without using additional mechanisms and without retarding the temperature rising of a three-way catalytic converter, adequately controlling the air-fuel ratio, and much more improving the exhaust gas characteristics immediately after starting an engine.例文帳に追加

付加的な機構を使用することなくかつ三元触媒の昇温は遅らせずに吸着触媒の昇温を遅らせるとともに、空燃比を適切に制御し、機関始動直後における排気特性をより一層向上させることができる排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

This device is applied to an internal combustion engine 10 having a common rail 12 filled with high-pressure fuel, a fuel injection valve 11 connected to the common rail 12 and directly injecting fuel into a combustion chamber, and the exhaust emission control device 30 arranged in an exhaust passage 18.例文帳に追加

この装置は、高圧の燃料が満たされるコモンレール１２と、同コモンレール１２に接続されて燃焼室に燃料を直接噴射する燃料噴射弁１１と、排気通路１８に設けられた排気浄化装置３０とを有する内燃機関１０に適用される。 - 特許庁

When a combustion cycle NINJ exceeds a set number of times KINJ (step SA17), only supply of the fuel is stopped, and then when an engine speed NE becomes an ECU stopping rotational speed KNE or lower (step SA18), electric power supply to an ECU 30 is stopped and ignition control is completed (step SA22).例文帳に追加

燃焼サイクルNINJが設定回数KINJを越えれば（ステップＳＡ１７）燃料の供給のみを停止し、その後、エンジン回転速度NEがＥＣＵ停止回転速度KNE以下になれば（ステップＳＡ１８）ＥＣＵ３０への電力供給を停止して、点火制御も終了する（ステップＳＡ２２）。 - 特許庁

A first catalyst 3 for emission control which can absorbs NOx is disposed in an exhaust passage 2 of internal combustion engine 1, a second catalyst 4 whose oxygen absorbing function is small is disposed more downstream than the first catalyst 3 in the exhaust passage 2, and a third catalyst 5 whose oxygen absorbing function is large is disposed more downstream than the second catalyst 4 in the exhaust passage 2.例文帳に追加

内燃機関１の排気通路２に、ＮＯｘを吸収し得る第１の排気浄化用触媒３が介装され、その下流に、酸素吸収能力の小さな第２の触媒４が、さらに下流に、酸素吸収能力の大きな第３の触媒５が介装されている。 - 特許庁

A failure determining device (100), which determines whether the hydraulic switching means (13) for switching hydraulic pressure of lubrication oil supplied to a lubricating part of an engine (10) in a multistage manner has failure or not, is equipped with a control means (40) and a failure determining means (40).例文帳に追加

故障判定装置（１００）は、エンジン（１０）の潤滑部に供給される潤滑油の油圧を多段階に切り替える油圧切替手段（１３）が故障しているか否かを判定する故障判定装置であり、制御手段（４０）と、故障判定手段（４０）とを備える。 - 特許庁

In this exhaust emission control device for the internal combustion engine having an exhaust port 2 in which secondary air for purifying exhaust gas is introduced, the catalyst 6 for purifying exhaust gas is applied to a part which becomes the exhaust gas upstream side more than an introduction port for secondary air on an internal wall face 8 of the exhaust port 2.例文帳に追加

排気浄化用の２次空気が導入された排気ポート２を有する内燃機関の排気浄化装置において、排気ポート２の内壁面８のうち、２次空気の導入口よりも排気上流側となる部分に、排気浄化用の触媒６が塗布されている。 - 特許庁

This device is provided with a fuel injection valve disposed on an intake port of the engine, an exhaust circulation means to circulate exhaust to an intake passage, and an exhaust circulation control means (step S14) to circulate exhaust in an exhaust passage to the intake passage at the time of cranking to return unburnt fuel to the intake passage.例文帳に追加

エンジンの吸気ポートに配置される燃料噴射弁と、排気を吸気通路に還流する排気還流手段と、クランキング時に排気通路の排気を吸気通路に還流して未燃燃料を吸気通路に戻す排気還流制御手段（ステップＳ１４）とを備える。 - 特許庁

Furthermore, at the adaptation of the engine, the adaptation ECU 25 determines that the actual values of the plurality of performance parameters are converged with respect to an adaptation target value under a variety of operation conditions at the adaptation, and registers the command value of the control parameter in a converged state of each performance parameter to the memory as the adaptation value.例文帳に追加

また、適合ＥＣＵ２５は、エンジンの適合に際し、適合時の各運転条件において、適合目標値に対して複数の性能パラメータの実値が収束していることを判定し、各性能パラメータの収束状態での制御パラメータの指令値を適合値としてメモリに登録する。 - 特許庁

A hybrid automobile is equipped with a storage amount presuming means 61 for presuming the amount of evaporated fuel storage of a canister, a drive change deciding means 62 to judge the situation to require changing-over from the engine drive mode into the drive only with a motor, and a control means 63.例文帳に追加

ハイブリッド自動車において、キャニスタの蒸発燃料吸蔵量を推定する吸蔵量推定手段６１と、エンジン駆動状態からモータのみによる駆動に変更すべき状態となったときにこれを判定する駆動変更判定手段６２と、制御手段６３とを備える。 - 特許庁

ECU 1A is provided with a divided injection control means dividing and injecting fuel injection quantity necessary for target air-fuel ratio in deceleration rich spike in the compression ignition type engine 50 executing deceleration rich spike injecting fuel into a cylinder during deceleration fuel cut operation.例文帳に追加

ＥＣＵ１Ａは、減速フューエルカット運転時に筒内に燃料を噴射する減速リッチスパイクを行う圧縮着火式のエンジン５０につき、減速リッチスパイクで目標空燃比に対して必要な燃料噴射量を分割して噴射する分割噴射制御手段を備える。 - 特許庁

To provide an engine control device furnished with an injector having two solenoid coils for valve opening and opened valve holding capable of restraining an influence on an injection characteristic of the injector and restraining heating of an element to drive the solenoid valve for valve opening of low resistance.例文帳に追加

開弁用と開弁保持用との２つのソレノイドコイルを有するインジェクタを備えたエンジン制御装置において、インジェクタの噴射特性に与える影響を抑え、かつ、低抵抗な開弁用のソレノイドコイルを駆動する素子の発熱を抑えることができるエンジン制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a diesel engine control device capable of raising an exhaust gas temperature to a temperature at which an ammonia selective reduction type NOx catalyst can exhibit an exhaust gas purifying function and preventing a lowering of exhaust gas purifying efficiency of the ammonia selective reduction type NOx catalyst.例文帳に追加

アンモニア選択還元型ＮＯｘ触媒が排気浄化機能を発揮可能な温度まで排気温度を迅速に上昇させると共に、アンモニア選択還元型ＮＯｘ触媒の排気浄化効率の低下を防止することが可能なディーゼルエンジンの制御装置を提供することにある。 - 特許庁

A torque compensation means 72 compensates torque at such timing that output torque T_OUT of an automatic transmission section 20 drops temporarily in a torque phase for the gear shift of the automatic transmission 20, thereby performing torque phase compensation control suppressing fluctuation of the output torque T_OUT by operation of the engine 8.例文帳に追加

トルク補償手段７２は、自動変速部２０の変速のトルク相において自動変速部２０の出力トルクＴ_OUTが一時的に落ち込む時期にトルクを補うことによりその出力トルクＴ_OUTの変動を抑制するトルク相補償制御をエンジン８の作動によって実行する。 - 特許庁

To provide a fuel injection device, positively discharging generated vapor toward a return passage by performing pulse drive not inducing fuel injection of a solenoid coil, and not degrading startability by letting a control unit reset when power source voltage is dropped in starting an engine.例文帳に追加

ソレノイドコイルに対して燃料の噴射に至らないパルス駆動を行ない、発生するベーパを確実に戻し通路に向けて排出すると共に、エンジン始動時の電源電圧の低下に対してコントロールユニットがリセットして始動性が損なわれることのない燃料噴射装置を提供する。 - 特許庁

This internal combustion engine includes a combustion chamber, and has a compression ratio changing part for changing the compression ratio by changing the volume of the combustion chamber, a purifier including a catalyst for purifying exhaust gas from the combustion chamber, and a control part for controlling the compression ratio changing part.例文帳に追加

内燃機関は、燃焼室を含み、燃焼室の容積を変更することによって圧縮比を変更するための圧縮比変更部と、燃焼室からの排気ガスを浄化するための触媒を含む浄化装置と、圧縮比変更部を制御するための制御部と、を備える。 - 特許庁

When AT input shaft torque can not follow fluctuation of Ev value and does not get below torque zero line, gear shift control according to gear shift rule corresponding to power OFF is not performed by mistake, and a trouble such as racing of the engine and gear shift shock does not occur.例文帳に追加

ＡＴ入力軸トルクがＥｖ値の変動に追従できずにトルクゼロ線を下回らなかった場合に、誤ってパワーＯＦＦに対応する変速制御則で変速制御を行ってしまうことがなく、エンジンの吹き上がりや変速ショックなどの不具合が生じることがない。 - 特許庁

To promote good combustion in pre-mixed combustion operation without occurrence of a problem in an operation other than the pre-mixed combustion operation, in a combustion control device for an internal combustion engine in which operation is switched between the pre-mixed combustion operation and diffusive combustion operation.例文帳に追加

本発明は、予混合燃焼運転と拡散燃焼運転を切換可能な内燃機関の燃焼制御装置において、予混合燃焼運転以外の運転時に不具合を発生させることなく予混合燃焼運転時の良好な燃焼を促進することを課題とする。 - 特許庁

To make a catalyst efficiently clean exhaust gas by creating suitable oxygen occlusion distribution inside the catalyst, in regard to a fuel injection control device for controlling fuel injection amount in an internal combustion engine equipped with the catalyst on an exhaust passage.例文帳に追加

この発明は、排気通路に触媒を備える内燃機関において燃料噴射量を制御するための燃料噴射制御装置に関し、触媒内に好適な酸素吸蔵分布を作り出すことにより、触媒に効率的に排気ガスを浄化させることを目的とする。 - 特許庁

To appropriately change an electric motor connection state when a shortage of regenerative torque is detected during deceleration of a vehicle by regenerative torque in a vehicular power transmission control apparatus applied to the vehicle having an internal combustion engine and an electric motor as power sources.例文帳に追加

動力源として内燃機関と電動機とを備えた車両に適用される車両の動力伝達制御装置において、回生トルクによる車両減速中にて回生トルク不足が検出された場合において電動機接続状態を適切に切り替えること。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine using NOx catalyst, keeping the temperature of a catalyst as a purifying catalyst in the optimum temperature range, and accurately keeping the treatment for SOx poisoning recovery in a temperature range not causing deterioration of the catalyst.例文帳に追加

ＮＯx触媒などを利用する内燃機関の排気浄化処理装置において、浄化媒体である触媒の温度を最適な温度範囲に維持することができ、且つ、ＳＯｘ被毒回復の処理を触媒劣化が生じない温度範囲に正確に維持して行うことを可能とする。 - 特許庁

To suppress discharge of smoke or PM and secure excellent stratified combustion even when alcohol concentration during combustion is large in a fuel injection control device of a cylinder injection type internal combustion engine for performing a compression stroke injection (+stratified combustion).例文帳に追加

圧縮行程噴射（＋成層燃焼）を行う筒内噴射式の内燃機関の燃料噴射制御装置において、燃料中のアルコール濃度が大きい場合でもスモークやＰＭの排出を抑制でき且つ良好な成層燃焼を確保できるものを提供すること。 - 特許庁

The exhaust emission control device of the internal combustion engine includes the upstream NOx catalyst 7 and the downstream NOx catalyst 8 separated from each other, and the sulfur purging operation is performed for desorbing SOx captured in the NOx catalysts 7, 8 (S4).例文帳に追加

本発明による内燃機関の排ガス浄化装置は、互いに分離した上流側ＮＯｘ触媒７および下流側ＮＯｘ触媒８を備え、これらのＮＯｘ触媒７、８に捕捉されたＳＯｘを脱離するためにサルファパージ運転が実行される（ステップ４）。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine, securing a sufficient decelerating feel during deceleration by stabilizing combustion during deceleration under the conditions of being controlled into a small intake air amount without increasing an intake air amount.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、小吸入空気量に制御された状況下で、吸入空気量の増量を伴わずに減速時の燃焼安定化を実現することができ、これにより、当該減速時において十分な減速感を確保することを目的とする。 - 特許庁

The catalyst for exhaust emission control comprises a sulfur capture catalyst 1 arranged in an exhaust passage of an internal combustion engine, a NOx adsorption material 2 arranged downstream of the sulfur capture catalyst 1, and an NOx reduction-conversion catalyst 3 arranged downstream of the NOx adsorption material 2.例文帳に追加

排ガス浄化用触媒は、内燃機関の排気通路に配設された硫黄捕捉触媒１と、硫黄捕捉触媒１の下流側に配置されたＮＯｘ吸着材２と、ＮＯｘ吸着材２の下流側に配置されたＮＯｘ還元浄化触媒３とからなる。 - 特許庁