「speed ratio control」に関連した英語例文の一覧と使い方(6ページ目) - Weblio英語例文検索

Since a decision vehicle speed V1 and a decision output torque T1 as border values for dividing a stepped control region and a continuous speed variation control of a transmission mechanism 10 are varied to be smaller as the mixing ratio of ethanol is higher, so it is determined whether a first electric motor M1 is placed in operation in accordance with the mixing rate of ethanol to obtain the excellent fuel consumption performance corresponding to the mixing ratio of ethanol.例文帳に追加

変速機構１０の有段制御領域と無段制御領域とを分ける境界値である判定車速Ｖ１および判定出力トルクＴ１が、エタノールの混合率が高いほど、より小さくするように変更されるので、そのエタノールの混合率に応じて第１電動機Ｍ１が運転されるか否かが決定され、そのエタノールの混合率に応じた良好な燃費性能を得ることができる。 - 特許庁

A control unit disposed in the printer section 102 controls the fixing exposure control section 14 so as to set the spot diameter of the fixing exposure laser beam according to at least one among image resolution, the conveyance speed of a transfer member, and the scanning speed ratio and intensity ratio of the fixing exposure laser beam to the latent image exposure laser beam.例文帳に追加

プリンタ部１０２に設けられた制御ユニットは、定着露光レーザ光のスポット径を、画像解像度、転写部材の搬送速度、潜像露光レーザ光に対する定着露光レーザ光の走査速度比及び強度比の少なくとも１つに応じて設定するように定着露光制御部１４を制御する。 - 特許庁

A controller determines whether or not coast stop conditions to stop the engine during the travel of the vehicle hold, stops the engine when the coast stop conditions hold, and prevents the speed ratio from being upshifted to a higher side than a speed ratio at the time of starting the coast stop control during the coast stop control.例文帳に追加

コントローラ１２は、車両走行中にエンジン１を停止させるコーストストップ条件の成否を判断し、コーストストップ条件が成立すると、エンジン１を停止させ、コーストストップ制御中に変速比がコーストストップ制御開始時の変速比よりもＨｉｇｈ側へアップシフトすることを防止する。 - 特許庁

When a vehicle 10 stops, neutral control is performed for putting an advance clutch 33 in a half-releasing state by adjusting clutch adjusting hydraulic pressure via control of a second hydraulic pressure adjusting means so that the speed ratio of rotation inputted to a torque converter 12 and rotation outputted from the torque converter 12 becomes the target speed ratio.例文帳に追加

また、車両１０の停車時に、トルクコンバータ１２に入力される回転と同トルクコンバータ１２から出力される回転との速度比が目標速度比となるように、第２油圧調整手段の制御を通じてクラッチ調整油圧を調整することで前進クラッチ３３を半解放状態にするニュートラル制御を行なう。 - 特許庁

If the rotational speed of the motor 5 does not reach the target rotational speed, the operation of the boosting circuit 3 is started when the duty ratio of the PWM control reaches 100%, the output DC voltage of the boosting circuit 3 is increased to a fixed value, and PWM control is conducted again, to thereby control the rotational speed of the motor 5.例文帳に追加

モータ５の回転数が目標回転数に達していなければ、ＰＷＭ制御のデューティ比が１００％に達した時点で昇圧回路３の動作を開始して同昇圧回路３の出力直流電圧を一定の値に上げ、再度ＰＷＭ制御を行ってモータ５の回転数を制御する。 - 特許庁

A control command calculation means 8 uses the deceleration ratio calculated by the deceleration ratio calculating means to update the rolling stock characteristic data, and calculates a brake notch command value to a braking system on the basis of the speed and position of the train and the updated rolling stock characteristic data.例文帳に追加

制御指令算出手段８は、前記減速度比算出手段にて算出された減速度比を用いて、前記車両特性データを更新し、列車速度及び位置と前記更新された車両特性データに基づいてブレーキ装置へのブレーキノッチ指令値を算出する。 - 特許庁

When the input/output ratio R changes in a direction according to rise of engine speed during gear shifting and exceeds a racing determination ratio Rh, occurrence of racing of the engine associated with clutch slippage is determined to correct a target control quantity of the clutch in a clutch engagement direction.例文帳に追加

入出力レシオＲが、変速中にエンジン回転数の上昇に伴う方向に変化して吹け上がり判定レシオＲｈを超えると、クラッチすべりに伴うエンジンの吹け上がりが発生したと判定して、クラッチの目標制御量をクラッチ接続方向に補正する。 - 特許庁

Concerning a vehicle for mounting an engine and an automatic transmission having a forward clutch, control is implemented to modify a gear ratio of the automatic transmission to a high side (the side in which the gear ratio is small) such that an engine speed is reduced when [D→N] operation is carried out during running of high engine rotation.例文帳に追加

エンジンと、前進クラッチを有する自動変速機とが搭載された車両において、高エンジン回転の走行中に［Ｄ→Ｎ］操作されたときには、自動変速機の変速比をハイ側（変速比が小さくなる側）に変更してエンジン回転数を低減する制御を実行する。 - 特許庁

If a power generation condition by a driving engine of a running vehicle is met, a generation control apparatus calculates virtual electric power generation efficiency when slightly changing the transmission gear ratio of a stepless speed change gear, and slightly changes the transmission gear ratio if the virtual electric power generation efficiency outperforms the current power generation efficiency.例文帳に追加

発電制御装置は、走行中のエンジン駆動による発電条件が成立すると、無段階変速機の変速比を微小量変化させた場合の仮想的発電効率を算出し、仮想的発電効率が現在の発電効率より優っていた場合は変速比を微小量変化させる。 - 特許庁

The road surface μ estimating part 100 of the central processing device (CPU) 21 of the control device 20 sets a right side steering evaluation function ratio αr and a left side steering evaluation function ratio αl based on a steer angle θ, a vehicle speed V, steer torque Th, and a motor current Im.例文帳に追加

制御装置２０の中央処理装置（ＣＰＵ）２１の路面μ推定部１００は、操舵角θ、車速Ｖ、操舵トルクＴｈ、モータ電流Ｉｍに基づいて右操舵評価関数比αｒ、左操舵評価関数比αｌを設定する。 - 特許庁

In a start control system for an internal combustion engine the compression ratio of which can be changed, an occurrence of knocking is avoided by decreasing a compression ratio during a period from the beginning of the start of the internal combustion engine until an engine speed exceeds a predetermined complete explosion determination value.例文帳に追加

本発明は、圧縮比を変更可能な内燃機関の始動制御システムにおいて、内燃機関の始動開始から機関回転数が所定の完爆判定値を超えるまでの期間は圧縮比を低下させることによりノッキングの発生を回避する。 - 特許庁

In this gear ratio control device for a continuously variable transmission 60 for controlling a gear ratio in the continuously variable transmission connected to an engine, setting means 51-55 set a target rotating speed of an input part 21 of the continuous variable transmission based on a target output of the engine at traveling downhill.例文帳に追加

エンジンに接続された無段変速機における変速比を制御する無段変速機の変速比制御装置６０では、設定手段５１〜５５が、降坂路走行時にエンジンの目標出力に基づいて無段変速機の入力部２１の目標回転速度を設定する。 - 特許庁

When it is determined that an engine speed is a designated value or more in step 1 and it is determined that the engine is in a transient operation state in step 2, a process proceeds to step 3 and air fuel ratio feed back control is carried out with the upstream side air fuel ratio sensor.例文帳に追加

ステップＳ１で機関回転速度が所定値以上であると判定された場合およびステップＳ２で機関が過渡運転状態にあると判定はされた場合はステップＳ３に進み上流側空燃比センサで帰還空燃比制御を行う。 - 特許庁

When data LX of depth of water is coincident with stop data FN at the side of a boat, a reel control part 30 of an electrically-driven reel switches off a motor 12 once and a motor switch PW is reoperated, the motor 12 is operated at the minimum speed of half the duty ratio of the minimum duty ratio DL only while being operated.例文帳に追加

電動リールのリール制御部３０は、水深データＬＸが船縁停止データＦＮに一致すると、モータ１２を一旦オフし、再度モータスイッチＰＷが操作されると、操作されている間だけ、最小デューティ比ＤＬの半分のデューティ比の最小速度でモータ１２をオンする。 - 特許庁

A control device for the internal combustion engine provided with a plurality of cylinders is provided with a detection means (16) detecting air fuel ratio of the internal combustion engine, and filters signal (KACT) indicating the detected air fuel ratio by a bandpass filter so as to extract 0.5th order frequency component of rotation speed of the internal combustion engine from the signal (52).例文帳に追加

複数の気筒を備える内燃機関の制御装置は、内燃機関の空燃比を検出する検出手段（１６）と、該検出された空燃比を示す信号（ＫＡＣＴ）から、内燃機関の回転数の０．５次の周波数成分を抽出するよう、該信号をバンドパスフィルタでフィルタリングする（５２）。 - 特許庁

The drive voltage variable control circuit 29 corrects the drive voltage value in a prescribed range within a variable range of the duty ratio calculated by the fan speed change target value calculation circuit 28 to be lower than the drive voltage value in a range other than the prescribed range within the variable range of the duty ratio.例文帳に追加

このブラシレスモータの制御装置において、駆動電圧可変制御回路２９は、ファン速変更目標値算出回路２８で算出されるデューティ比可変範囲のうち、所定の範囲における駆動電圧値を他の範囲における駆動電圧値よりも低くする補正をする。 - 特許庁

When the margin torque is less than a prescribed value, a connection/disconnection unit connects the engine 11 and a wheel 14 so that power is transmitted when an engine rotation speed is increased more than a synchronous rotation speed corresponding to a vehicle speed and a gear ratio by a prescribed rotation speed or more, and torque-down control of the electric motor 17 is executed.例文帳に追加

余裕トルクが所定値よりも小さいときには、エンジン回転数が、車速及び変速比に応じた同期回転数より所定回転数以上に上昇したときに、エンジン１１と車輪１４とを動力が伝達されるように断続手段で締結とするとともに、電動モータ１７のトルクダウン制御を実行する - 特許庁

The control unit 100 learns duty ratio D1 of a duty solenoid valve 84 to prevent increase of engine speed in disengagement and drop of engine speed due to the shift up based on increased amount of engine speed increase in disengagement and drop amount of engine speed drop due to the shift up.例文帳に追加

コントロールユニット１００は、該解放時に、該解放によるエンジン回転数の上昇及び上記シフトアップ変速によるエンジン回転数の減少が生じないように、該解放によりエンジン回転数が上昇したときの上昇量と、上記シフトアップ変速によりエンジン回転数が減少したときの減少量とに基づいて、デューティソレノイドバルブ８４のデューティ率Ｄ１を学習する。 - 特許庁

To provide a control device for a continuously variable transmission for vehicle in which three speed change modes are provided for selection without generating an engine torque insufficiency or over-revolution when a continuously variable speed change mode is switched into a stepped manual speed change mode to be capable of obtaining a proper speed change ratio in accordance with driving states of a vehicle.例文帳に追加

変速モードを３つの変速モードから選択でき、特に無段自動変速モードから有段手動変速モードへの切換の際に、エンジントルクの不足やオーバーレブを生じることなく、車両の運転状態に応じた適切な変速比が得られる車両用無段変速機の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a variable speed control device for a transmission with a toroidal continuously variable speed mechanism for achieving shift ratio control in high follow-up response to a target shift ratio with quick shifting operation in such a condition that sudden shifting operation is required at sudden deceleration or acceleration by using feed forward compensation for an actuator command value without causing hunting in normal control or involving the setting of a difficult target shift ratio.例文帳に追加

通常制御でのハンチング発生や困難な目標変速比設定を伴うことのないアクチュエータ指令値のフィード・フォワード補償により、急減速時や急加速時等の急な変速動作が必要な状況において、速い変速速度により目標変速比に対する高い追従応答性による変速比制御を達成することができるトロイダル型無段変速機構を有する変速機の変速制御装置を提供すること。 - 特許庁

The control device of the hybrid vehicle includes a control means for switching a shift mode, by fixing a rotor using a locking mechanism, from a continuously variable shift mode in which reaction torque is output by a motor generator according to engine torque of an engine to a fixed shift mode in which a rotation speed ratio of the engine rotation speed of the engine to the rotation speed of a driving shaft is fixed.例文帳に追加

ハイブリッド車両の制御装置は、ロック機構を用いてロータを固定することにより、エンジンのエンジントルクに対応してモータジェネレータより反力トルクを出力させる無段変速モードからエンジンのエンジン回転数と駆動軸の回転数との回転数比を固定にする固定変速モードへと変速モードの切り換えを行う制御手段を有する。 - 特許庁

An electronic control device 40 calculates target output torque of an internal combustion engine 10 based on conditions of operation quantity of an accelerator pedal 60, vehicle speed, and speed change ratio of a continuously variable transmission 30, and calculates target opening of a throttle valve 14 based on the target output torque.例文帳に追加

電子制御装置４０は、アクセルペダル６０の操作量、車速、及び無段変速機３０の変速比の状態に基づいて内燃機関１０の目標出力トルクを算出し、その目標出力トルクに基づいてスロットルバルブ１４の目標開度を算出する。 - 特許庁

To provide a control device capable of inhibiting and avoiding delay in response of an engine compression ratio to an actual rotation speed with respect to a drop of rotation speed with a gear shift when the gear shift is on an up-shift side by sudden release operation of an acceleration pedal or the like.例文帳に追加

アクセルペダルの急な踏み離し操作等によるアップシフト側の変速の際には、変速に伴う回転速度の低下に対して、実回転速度に対する機関圧縮比の応答遅れを抑制・回避することができる制御装置を提供する。 - 特許庁

Additionally, the electronic control device 50 changes the speed-change ratio set based on the vehicle operating condition so that an engine revolving speed NE may be raised when the supply oil pressure supplied from the oil pump 21 to the valve timing changing device 14 is low.例文帳に追加

電子制御装置５０は、オイルポンプ２１からバルブタイミング変更装置１４に供給される供給油圧が低いときに機関回転速度ＮＥが上昇するように、車両運転状態に基づいて設定された変速比を変更する。 - 特許庁

Further, if the vehicle is in a state that the ratio of the engine speed to the traveling speed is not in a predetermined range, and a clutch 21 is regarded to be uncoupled, it is determined that the clutch pedal 52 is stepped in, and it is also determined that the will of stopping the automatic cruise control is expressed.例文帳に追加

また、エンジン回転数と走行速度との比率が所定範囲内になくクラッチ２１が切断されているものとみなせる状態であれば、クラッチペダル５２を踏込んでいるものと判断し、オートクルーズ制御の停止の意思の表明と判断する。 - 特許庁

Also performing lockup control, by monitoring a transmission input side rotation frequency without using a vehicle speed, can eliminate a situation such as unperformed lockup even in a high rotation region incapable of causing a problem about the oil quantity increase/decrease because of a low speed side gear ratio.例文帳に追加

またロックアップ制御を、車速ではなく変速機入力側回転数のモニタにより行うから、低速側変速比故に油量収支の問題を生じない高回転域なのにロックアップが行わなわれないといったような事態をなくし得る。 - 特許庁

When at least one of a primary rotating speed and a secondary rotating speed is a rotation limiting value or lower detected by a sensor and it is no longer detected, the computation of the shift ratio is stopped and the primary pressure is set to be lower than in normal control.例文帳に追加

プライマリ回転数またはセカンダリ回転数の少なくとも一方がセンサの回転検出限度値以下となってこれらを検出することができなくなったときには、変速比の演算を停止すると共に、プライマリ圧を通常制御よりロー側の圧力に設定する。 - 特許庁

To provide a hydrostatic transmission device that avoids any degradation in transmission efficiency by maintaining a continuously variable transmission gear ratio control characteristic at low vehicle speed and transmitting the driving force of a power source directly to its hydraulic motor at high vehicle speed.例文帳に追加

低車速走行時には、無段階変速といった特性を維持しながらも、高車速走行時には、動力減の駆動力を直接的に流体圧モータ側に伝えるようにして、伝達効率が悪くなるのを避けることのできるハイドロスタティックトランスミッション装置を提供することである。 - 特許庁

The speed controller for the fan motor 204 of an air conditioner controls the revolution per minute (RPM) of the fan motor 204 of the air conditioner based on a preset duty ratio of a switching element connected electrically with the fan motor 204 in order to extend the speed control range of the fan motor.例文帳に追加

空気調和機のファンモータの速度制御装置は、ファンモータ２０４の速度制御範囲を拡張するために、ファンモータ２０４に電気的に接続されたスイッチング素子の予め設定されたデューティ比に基づいて、ファンモータ２０４の平均回転数(ＲＰＭ)を制御する。 - 特許庁

To provide an engine control method capable of quickly converging the rotational speed of an engine to a target one during idling while promoting the warmup of a catalyst and preventing an actual air-fuel ratio from being leaned beyond a combustion stability limit even after the rotational speed arrives at the target one during idling.例文帳に追加

触媒の暖機促進を図りながらアイドル時の目標回転速度に向かって速やかに収束させると共に、アイドル時の目標回転速度に到達した後にも実際の空燃比が燃焼安定限界を超えてリーン化することのないエンジンの制御方法を提供する。 - 特許庁

The system additionally includes a controller that receives the input signal and outputs a control signal to the output device from the input signal so as to change the steering resistance, the turning ratio, the speed limit, the ground speed and/or the turning angle limit of the turf maintenance vehicle from the input signal.例文帳に追加

本システムはさらに、入力信号を受信し、かつ入力信号に基づいて出力装置に制御信号を出力するコントローラを含み、入力信号に基づいて、芝維持車のステアリング抵抗、旋回比、速度制限、対地速度および／または旋回角制限を変化させる。 - 特許庁

To provide a hydrostatic transmission device that avoids any degradation in transmission efficiency by maintaining a continuously variable transmission gear ratio control characteristic at low vehicle speed and transmitting the driving force of a power source directly to its hydraulic motor at high vehicle speed.例文帳に追加

低車速走行時には、無段階変速といった特性を維持しながらも、高車速走行時には、動力源の駆動力を直接的に油圧モータ側に伝えるようにして、伝達効率が悪くなるのを避けることのできるハイドロスタティックトランスミッション装置を提供することである。 - 特許庁

Then, the duty ratio of pulses for driving each phase of a motor according to the signals obtained by adding a signal ICTL according to the error between the actual speed of the motor being outputted from a control amplifier 4 and a setting speed to the ripple cancellation signal ICAN is controlled.例文帳に追加

そして、制御アンプ４から出力されるモータの実際の回転数と設定回転数との誤差に応じた信号Ｉ_CTLとリップルキャンセル信号Ｉ_CANとを加算した信号に応じてモータの各相を駆動するパルスのデューティ比を制御する。 - 特許庁

The control device for the belt type continuously variable transmission down-shifts a speed ratio to a low speed side when the temperature of the lubricating oil in the belt type continuously variable transmission is such a threshold value or higher that the oil interferes with the belt.例文帳に追加

本発明に係るベルト式無段変速機の制御装置は、ベルト式無段変速機内の潤滑用の油の温度が前記油がベルトに干渉する閾値以上である場合に、変速比を低速側にダウンシフトすることを特徴とする。 - 特許庁

The generation of belt slipping is determined when a state that a primary rotating speed N_pri is more than a value obtained by multiplying a maximum change gear ratio of a mechanism by a secondary rotating speed N_sec, continues for a specific time, and the belt protection control is performed for setting the torque limitation of an engine.例文帳に追加

プライマリ回転数Ｎ_ｐｒｉが機構上取り得る最大変速比にセカンダリ回転数Ｎ_ｓｅｃを乗算した値以上となった状態が所定時間継続したとき、ベルト滑りが発生していると判断し、エンジンのトルク制限量を設定するベルト保護制御を行う。 - 特許庁

In the above operation, it is preferable to control a ratio F/R of a varying frequency F of the angular velocity with respect to a rotating speed R of the impeller to 1 or more, control the rotation of the impeller with an inverter, and mechanically control the rotation of the impeller with a cam.例文帳に追加

この場合に、前記攪拌子の回転数Ｒに対する角速度の変化振動数Ｆの比である変速振動数比Ｆ／Ｒを、１以上とすること、前記攪拌子の回転制御をインバーターにより行うこと、及び、前記攪拌子の回転制御を、カムを用いて機械的に行うことなどが好ましい。 - 特許庁

Under the condition that the operation of the first electric motor 5 cannot follow the basic control such as a case in which a steering wheel 1 is suddenly and largely steered at a low-speed condition, the control of the second electric motor 9 is corrected to the side of reducing the transmission ratio to the basic control.例文帳に追加

低速状態でステアリングホール１を急激に大きく切るときのように、第１電動モータ５の作動が基本制御に追従できなくなる条件下では、第２電動モータ９の制御を基本制御に対して伝達比を低減する側に補正する。 - 特許庁

To provide a transmission control device preventing the speed of a disk/roller type or endless belt type continuously variable transmission from being reduced to the maximum transmission gear ratio even when an oil flow control valve for transmission control of the transmission sticks to the state where oil pressure in a downshift direction is continuously supplied.例文帳に追加

ディスク／ローラ型或は無端ベルト型の無段変速機の変速制御用油流制御弁にダウンシフト方向の油圧を供給し続ける状態の固着が生じても、変速機が最大変速比まで減速されてしまうことのないよう変速制御装置を改良する。 - 特許庁

To optimize air fuel ratio for prevention of a drop of turbocharger rotation speed and rich spike control during rich control of a NOx emission control catalyst in an internal combustion engine having an exhaust gas passage passing through a turbocharger and an exhaust passage not passing through the exhaust passage.例文帳に追加

ターボを経由する排気通路と経由しない排気通路を有する内燃機関において、ＮＯｘ浄化触媒のリッチ制御時に、ターボチャージャ回転数の低下防止やリッチスパイク制御のための空燃比の最適化を図る。 - 特許庁

To provide a driving force control device which can realize driving force as required by a driver and markedly improve power performance and operability, by providing control specification realizing a steady target of and a transient target of the driving force by synchronized control of engine torque and speed change ratio.例文帳に追加

駆動力の定常目標と過渡目標をエンジントルクと変速比の同調制御により実現する制御仕様とすることで、ドライバーの要求通りの駆動力を実現でき、動力性・運転性を大幅に改良できる駆動力制御装置を提供すること。 - 特許庁

An electronic control device switchingly controls the engine combustion method of an internal combustion engine between a stratification combustion and a homogeneous combustion based on the engine operation state such as an engine load ratio and engine rotation speed.例文帳に追加

電子制御装置は、機関負荷率及び機関回転速度といった機関運転状態に基づいて内燃機関の機関燃焼方式を成層燃焼と均質燃焼との間で切替制御する。 - 特許庁

To keep constant an injection ratio between synchronization and asynchronization of sucking air even when the engine speed changes, so as to optimumly control the combustion state of an internal combustion engine.例文帳に追加

機関回転数が変化した場合であっても、吸気同期と吸気非同期の噴射割合を一定に保ち、内燃機関の燃焼状態を最適に制御すること。 - 特許庁

A control means 23 controls a rotating speed of the magnet rollers 21A, 21B according to the detecting result, thereby adjusts the ratio of the reuse toner to the new toner in the developing counter 2.例文帳に追加

その検知結果に応じて、制御手段２３がマグネットローラ２１Ａ、２１Ｂの回転速度を制御し、これにより、現像器２内におけるニュートナーとリユーストナーとの比率を調整する。 - 特許庁

When unburnt hydrocarbon is adsorbed by the adsorbent 4, the pressure control valve 6 is operated in order to improve the adsorbing ratio of the unburnt hydrocarbon by the adsorbent 4, and the gas speed in the adsorbent 4 is lowered.例文帳に追加

吸着剤４で未燃炭化水素を吸着する際には、吸着剤４における未燃炭化水素の吸着率を高めるために、圧力制御バルブ６を動作させて、吸着剤４内のガス速度を低下させる。 - 特許庁

The laser printer controls the rotating speed of a developing roller in the case of supplying toner to an electrostatic latent image in the control object area based on the exposure ratio (S150 to S240).例文帳に追加

そして、レーザプリンタは、その制御対象領域の静電潜像に対してトナーを供給する際の現像ローラの回転速度を、その露光割合に基づき制御する（Ｓ１５０〜Ｓ２４０）。 - 特許庁