「線衝撃荷重」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

衝撃吸収パッドにおける衝撃吸収本体部を構成する起立側壁部が側突荷重によって外側に傾倒する場合のみならず内側への傾倒に対しても突っ張り片の突っ張り力が働くようにして、衝撃吸収パッドが常に理想的な圧潰曲線を描くように構成する。例文帳に追加

To allow a shock-absorbing pad to always depict an ideal collapse curve by applying the bracing force of a bracing piece even against the inward tiltation as well as a case in which an erection side wall part constituting a shock-absorbing body part in the shock-absorbing pad is tilted outwardly by a side impact load. - 特許庁

筐体の強度を補強することなく、その耐荷重性および耐衝撃性を確保しつつ、Ｘ線撮影時に被写体によって与えられる荷重や衝撃力を吸収でき、しかも、小型化、軽量化が図れるＸ線像撮像装置を提供する。例文帳に追加

To provide an X-ray imaging apparatus, capable of absorbing loads and impact forces imparted by the subject for imaging during X-ray imaging, while assuring the load and impact resistance of the casing, without having to increasing the strength of the casing, and being miniaturized and reduced in weight. - 特許庁

バンパリィンフォースと車体側のサイドフレームとの間に配されるクラッシュボックスの衝撃エネルギーの吸収能を高め、ストローク・荷重線図を右上がりでなく荷重限界近くにすばやく立ち上げ衝撃エネルギー吸収能を高める。例文帳に追加

To enhance absorption ability of an impact energy of a crush box arranged between a bumper reinforcement and a side frame on a car body side, and to quickly enhance the impact energy absorption ability by sharply raising a stroke-load curve near the load limit, not allowing a gradual upward- sloping curve. - 特許庁

自動車が衝突した場合には、折り重ね部位Ａが荷重を受けて縫製糸６ａが次々に破断し、これにより形成される縫合線６１〜６４が順次解れていくことで衝撃を吸収し、着用者の身体に与える衝撃を緩和することができる。例文帳に追加

When an automobile suffers from collision, the folded laid part A receives loads so that the sewn yarns 6a are broken in a sequence, and thereby the seams 61-64 are untied in a sequence to absorb the shock, and the shock to be given to the body of the wearer can be relieved. - 特許庁

断面多角形の筒状構造を有し、衝撃荷重を変形により吸収して衝撃エネルギーを吸収するクラッシュボックス（衝撃吸収部材）４０において、筒状構造を構成する外壁面１１間の稜線部１２に、所定の間隔を空けて、焼き入れにより高強度化された複数の高強度部１３を形成する。例文帳に追加

The clash box (shock absorbing member) 40 is formed a cylindrical structure having a polygonal section and absorbs the impact energy by absorbing the impact load through its deformation, wherein a plurality of high strength parts 13 strengthened by subjecting to quenching are provided in the ridge part 12 between the external wall surfaces 11 constituting the cylindrical structure in such a way that certain intervals are reserved in between. - 特許庁

二つの衝撃荷重受突起３６の各々は、二つの爪３４の各々と、半円形スラスト軸受３０の各円周方向端面との間にあって、しかも二つの衝撃荷重受突起３６は半円形スラスト軸受３０の円周方向長さを２等分する中心線に対して互いに線対称位置にある。例文帳に追加

Each of the two impact load receiving projections 36 is provided between each of the two pawls 34 and each circumferential direction end face of the semicircular thrust bearing 30, and the two impact load receiving projections 36 are at positions mutually line-symmetrical to a center line bisecting the circumferential direction length of the semicircular thrust bearing 30. - 特許庁

電極パッドに作用する衝撃荷重や金属細線の引き千切り時の引張り力から、内部の配線や絶縁膜を保護できる半導体装置を提供することを目的とする。例文帳に追加

To provide a semiconductor device capable of protecting an internal wiring or an insulating film from an impact load acting on an electrode pad or tensile force when plucking away a metal thin wire. - 特許庁

外部からの荷重や衝撃に対して内部のＸ線検出センサを保護しつつ、軽量、小型、薄型化を実現したＸ線画像撮影装置を提供する。例文帳に追加

To provide X-ray image photographing device having a light weight, a small size and a thin shape, while protecting an internal X-ray detection sensor against a load or an impact from the outside. - 特許庁

衝撃荷重を受ける腹部の下面が略直線状の閉塞部１４１ｃと略平行になるように、上限ストッパ１５２となる動作規制部材が鍵フレームの水平部２３ａに設けられている。例文帳に追加

The motion control member to be the upper limit stopper 152 is provided so that the lower surface of abdominal part receiving impact load becomes in parallel with the nearly linear blocking part 141c on a horizontal part 23a of a key frame. - 特許庁

炭素繊維帯７ｂを周方向に複数層巻きつけたクラッシュボックス７を、その軸線方向が衝突荷重の作用方向に対して略直交するように車両１の衝撃吸収部材５の内部に配置する。例文帳に追加

A crash box 7 wound circumferentially round by a plurality of layers of a carbon-fiber band 7b is disposed inside a shock absorbing member 5 of the vehicle 1 so that the axial direction is almost orthogonal to the action direction of the shock load. - 特許庁

このため、略上方から衝撃荷重によってフェンダ１４と、ナットプレート３６とボルト３８との双方が、エプロンアッパメンバ２４に対して二点鎖線で示すように略下方へ移動する。例文帳に追加

Therefore, the fender 14 and both of the nut plate 36 and the bolt 38 move almost downward from the almost upper part as shown by a two-dot chain line relative to the apron upper member 24 by an impact load from the almost upper part. - 特許庁

側壁１６はその荷重作用線（Ｘ−Ｘ）に対し、基底近傍の部位に折れ点を有しており、衝撃の入力に対して、常に外側方向に初期変形を生じる。例文帳に追加

The side wall 16 has a polygonal line in a part in the vicinity of a base against the line of action (X-X) of a load, and when the impact is inputted, the side wall 16 generates initial deformation always in an outside direction. - 特許庁

重錘の激しい振動に伴う振止装置、滑車、引手ワイヤ、懸垂ワイヤあるいは架空線への過大な衝撃や荷重によりそれらの部材が破断、破損されることがない滑車式テンションバランサを提供する。例文帳に追加

To provide a pulley type tension balancer preventing a balancing device, a pulley, a draw wire, a suspension wire or an overhead line from being broken or damaged due to an excessive shock or load on the members accompanied by very strong vibration of a weight. - 特許庁

このエネルギ吸収材は、衝撃荷重によって軸線に交差する方向へ塑性変形し、塑性変形域が軸線方向へ広がる性質を本来有するもので、前記塑性変形域が広がるのを制限するスリット（３６）を軸線方向の２つの端部を除く中間部（４０）に有する。例文帳に追加

The energy absorbing material 26 plastically deformed in a direction crosswise to its axis by a shock load originally has the nature wherein a plastic deformation area spreads in the axial direction, while having slits 36 for restricting the spreading of the plastic deformation area in a middle part 40 except both end parts in the axial direction. - 特許庁

電子機器のセット厚みを増やさず、キーボードのキー入力時のフィーリング感を満足し、かつ、故障の原因となるプリント配線基板への衝撃力及び荷重が直接加わらない、そしてプリント配線基板の部品実装面積を確保できる構造の電子機器を提供することを目的とする。例文帳に追加

To provide an electronic equipment having structure capable of satisfying the feeling of key input from a keyboard without increasing the set thickness of the equipment, preventing the direct application of shock force and load causing failures to a printed board and securing the parts packaging area of the printed board. - 特許庁

本発明は、外部からの荷重や衝撃が加えられた場合にもケーブル用防護管内壁面のリブが形成された箇所に破断がしにくく、コンパクトかつ適切にケーブル線を保護することのできるケーブル用防護管及びケーブル用防護管路を提供する。例文帳に追加

To provide a compact pipe and conduit for protection of cables, capable of properly protecting the cables, in which a point with a rib formed on the inwall face of the protective pipe for cables is hard to break, even when a load or shock is added thereto from outside. - 特許庁

フック１のフック回転軸６と腕部４の中心線をずらしたことにより、腕部４に衝撃がかかった時、フック回転軸６周りに回転モーメントが生じ、フック１が回転し腕部４にかかる荷重が低減する。例文帳に追加

The center lines of a hook rotary shaft 6 and an arm part 4 of the hook 1 are displaced from each other so that the rotating moment is generated around the hook rotary shaft 6 when an impact is applied to the arm part 4 and that the hook 1 is rotated to reduce a load to be applied to the arm part 4. - 特許庁

電子機器筐体１の底面とキーボード４との間に、プリント配線基板に設けられた孔部３ａを貫通する衝撃緩衝部材５を設け、キーボード４打鍵入力時の荷重を電子機器筐体１の底面で受ける。例文帳に追加

A shock absorbing member 5 pierced into hole parts 3a formed on the printed board is arranged between the bottom of an electronic equipment casing 1 and the keyboard 4 and load applied at the time of depressing keys on the keyboard 4 is received by the bottom of the casing 1. - 特許庁

このような上下各コラム２１、２２の係合部のところに、当該二つのコラム２１、２２間に所定の衝撃荷重が入力したときに、上記コラム２１、２２の相対スライド運動に応じて軸線方向に塑性変形をするように形成された円筒状のカラー１を設ける。例文帳に追加

A cylindrical collar 1 is provided in an engagement area between the upper and lower columns 21, 22, which is formed to be plastically deformed in the axial direction with the relative sliding motions of the columns 21, 22 when a predetermined impact load is inputted between the two columns 21, 22. - 特許庁

ステアリングコラム１２の軸線方向に所定以上の荷重が入力された際には、該ステアリングコラム１２の車両前側部３４に対して車両後側部３２が車両前方側に相対移動することで収縮して衝撃を吸収する。例文帳に追加

If the load of a predetermined value or larger is inputted in the axial direction of the steering column 12, the impact is absorbed by making a vehicle rear side part 32 move relatively to the forward side of a vehicle against the vehicle front side part 34 of the steering column 12. - 特許庁

クロスメンバ６の車幅方向両端部とサイドパネル９との間に形成された隙間２２におけるクロスメンバ６の延長線上に、サイドパネル９に加わった側突荷重をクロスメンバ６に伝達するための衝撃伝達部材２３を設ける。例文帳に追加

An impact transmission member 23 for transmitting the side collision load applied to the side panel 9 to the cross member 6 is provided on an extension of the cross member 6 in a clearance 22 formed between both ends in a vehicle width direction of the cross member 6 and the side panel 9. - 特許庁

本発明は、直線往復運動を行うピストンと、前記ピストンの後端部に取り付けられてその場で回転するスクリューバーと、このスクリューバーの回転のための駆動モータを含むＡＧＣＳ用アクチュエータにおいて、前記スクリューバーとモータの境界領域に軸方向の荷重を緩衝させる衝撃緩衝手段、及び、軸に対して垂直方向の荷重を吸収する衝撃吸収手段、が設置されることを特徴とする。例文帳に追加

This actuator for an AGCS includes a piston performing a linear reciprocating motion, a screw bar attached to the rear end of the piston and a driving motor for use in rotating the screw bar, and further includes a shock dampening means for dampening a load in the axial direction at an interface area between the screw bar and the motor and a shock absorbing means for absorbing a load in the vertical direction in respect to the shaft. - 特許庁

低エネルギ吸収部材２０は、天板１３を透過したＸ線から、信号出力回路の特性劣化の原因となる低エネルギ成分を吸収するとともに、中央部分に収容した緩衝材２０ｂにより、天板１３に加わった衝撃や荷重によってＣＭＯＳセンサ３３が破損しないように保護している。例文帳に追加

The low-energy absorption member 20 absorbs a low-energy component that causes deterioration of characteristics of the signal output circuits from X-rays having passed through the top plate 13, and a cushioning material 20b housed at the center of the low-energy absorption member 20 protects the CMOS sensors 33 from being damaged because of an impact or a load applied to the top plate 13. - 特許庁

車体前後方向に略直線状に延びて後端部がダッシュパネルに接続されるフレーム部材を有すると共に、該フレーム部材に、車体前後方向の衝撃荷重の入力時に折曲する折曲予定部が設けられた自動車のフレーム構造において、部材の増加を招くことなく、折曲予定部を構成可能なフレーム構造を提供する。例文帳に追加

To provide a frame structure of an automobile having a frame member which substantially linearly extends in a cross direction of a vehicle body so that its rear end is connected to a dash panel in which a bending planned part bent when shock load in the cross direction of the vehicle body is input is provided, capable of comprising the bending planned part without increase in members. - 特許庁

一次衝突時や二次衝突時に、大きな衝撃荷重を伴いながら、許容された収縮ストロークＬ１を超えて雌中間シャフト３２が収縮すると、軸線方向延長部６２ａ、６２ｂは、切り込み６３ａ、６３ｂ部分で座屈し、巻き付け部６１ａ、６１ｂが雄中間シャフト３１の外周３１３から外れる。例文帳に追加

When the female intermediate shaft 32 contracts beyond the admissible contraction stroke L1 while involving a large impact load at the time of a primary or a secondary collision, the axially directed extension parts 62a and 62b buckle in cut-in parts 63a and 63b, and the winding parts 61a and 61b slip off from the periphery 313 of the male intermediate shaft 31. - 特許庁