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An NEの部分一致の例文一覧と使い方

該当件数 : 562



例文

In an electronic control device 30 of an engine 10, a target opening of a throttle valve 14 is calculated on the basis of an acceleration opening, and an upper limit opening of the throttle valve 14 is calculated on the basis of a cooling water temperature THW and the number of engine revolution NE.例文帳に追加

エンジン10の電子制御装置30は、アクセル開度に基づいてスロットルバルブ14の目標開度を算出するとともに、同スロットルバルブ14の上限開度を冷却水温THW及び機関回転速度NEに基づいて算出する。 - 特許庁

In a reverse inhibition three terminal thyristor constituted of a PE layer 11, an NB layer 12, a PB layer 13 and an NE layer 14, the thickness of the PE layer 12 is formed to about 1/3 of a conventional one and an auxiliary board is not installed for fitting the thyristor to an outer member.例文帳に追加

PE層11、NB層12、PB層13、NE層14から成る逆阻止3端子サイリスタにおいて、PE層12の厚さを従来のものに比較して1/3程度に形成するとともに、外部部材への取付に補助板を介在させない。 - 特許庁

When an engine speed NE exceeds an upper limit speed NEU (yes in Sp108), unless a decelerating request exists (no in Sp110), automatic shift-up is executed in spite of manual mode control (Sp106).例文帳に追加

エンジン回転数NEが上限回転数NEUを越えると(Sp108でyes)、減速要求が存在しない限り(Sp110でno)、マニュアルモード制御時であるにも関わらず自動的にシフトアップしている(Sp106)。 - 特許庁

An engine output occurrence rate OPrate is estimated based on an engine rotational speed NE and a throttle opening θTH (S12), and it is determined whether the estimated output occurrence rate OPrate is lower than a prescribed value #OP rate or not (S14).例文帳に追加

エンジン回転数(NE)とスロットル開度(θTH)に基づいてエンジンの出力発生率(OPrate)を推定する(S12)と共に、推定した出力発生率(OPrate)が所定値(#OPrate)以下か判断する(S14)。 - 特許庁

例文

During the in-neutral control, the ECU detects an engine rotational speed Ne and an input shaft rotational speed Nc1 (steps S21, S22), as well as detects a difference rotation Nb before hydraulic pressure change (steps S23, S24).例文帳に追加

そして、ECUは、インニュートラル制御中において、エンジン回転数Ne及び入力軸回転数Nc1を検出する(ステップS21,S22)と共に、油圧変動前差回転Nbを検出する(ステップS23,S24)。 - 特許庁


例文

In a first stage, a load factor KL and an intake pressure PM at the time of a theoretical air/fuel ratio are measured for every operations wherein an engine rotation speed NE, a throttle opening TA, and a valve timing VVT are made different.例文帳に追加

第1段階として、エンジン回転速度NE、スロットル開度TA、及びバルブタイミングVVTを異ならせた複数の運転毎に、理論空燃比となるときの負荷率KL及び吸気圧PMを測定する。 - 特許庁

A target angle tVTC of a second variable valve system is calculated from a dynamic target volume efficiencyV as a target load and an engine speed Ne and an actual angle arVTC is estimated in consideration of its delay.例文帳に追加

目標負荷となる動的目標体積効率tηVとエンジン回転数Neとから第2可変動弁機構の目標角度tVTCを算出し、その遅れを考慮した実角度arVTCを推定する。 - 特許庁

To suppress the number NE of engine rotation from increasing by an off-up shift inhibition control at the time of rapid closure of accelerator opening and to suppress generation of negative torque in an automatic transmission and bad effect on frictional engagement element.例文帳に追加

アクセル開度の急閉時におけるオフアップシフト禁止制御により、エンジン回転数NEが引上げられることを抑制し、自動変速機における負トルクの発生および摩擦係合要素への悪影響を抑制する。 - 特許庁

When the actual VCT phase is not returned to a start time position during braking operation, whether an engine stall will occur is predicted depending on whether an engine rotation speed Ne has sharply decreased in a low rotation speed range.例文帳に追加

ブレーキ操作中に実VCT位相が始動時位置まで戻っていない場合に、エンジン回転速度Ne が低回転領域で急低下しているか否かによって、エンジンストールが発生するか否かを予測する。 - 特許庁

例文

This control device of the hybrid driving device obtains the absolute value /Ne-Nc/=δN of a rotational difference between the rotational frequency Nc of a carrier and the rotational frequency of an engine (step S103).例文帳に追加

ハイブリッド駆動装置の制御装置は、キャリアの回転数Ncと、エンジンの回転数Neとから、両者の回転差の絶対値|Ne−Nc|=δNを求める(ステップS103)。 - 特許庁

例文

Then, this becomes a load to an internal combustion engine and the rotational speed of the engine Ne is decreased (yes in S106), and thereby, the opening abnormality of the opening/closing valve for the lock-up clutch can be determined (S110).例文帳に追加

このことが内燃機関に対する負荷となり機関回転数Neが低下するので(S106でyes)、ロックアップクラッチ用の開閉弁の開異常を判定することができる(S110)。 - 特許庁

A primary delay time constant is determined on the basis of a target intake air mount TQH0, the number of revolutions of an engine Ne, and the intake valve closing period IVC during the primary delay control.例文帳に追加

1次遅れの時定数は、目標吸入空気量TQH0、エンジン回転数Ne、及び、1次遅れ制御中の吸気弁閉時期IVCに基づいて設定する。 - 特許庁

In this case, when an output rotational frequency is detected by the rotational frequency detecting means, the engine speed regulating means regulates the engine speed NE based on the output rotational frequency.例文帳に追加

この場合、回転数検出手段によって出力回転数が検出されると、エンジン回転数規制手段は出力回転数に基づいてエンジン回転数N_E を規制する。 - 特許庁

To provide a station-data controller capable of easily corresponding to the specification change of a consistency check to station data to be charged to an NE and a method for checking a consistency.例文帳に追加

NEに投入すべき局データに対する整合性チェックの仕様変更に容易に対応することができる局データ管理装置、及び、整合性チェック方法を提供する。 - 特許庁

If an engine rotation speed NE is equal to or higher than a predetermined value NEth or a fuel injection quantity Q is equal to or larger than a predetermined value Qth, the pressure stage of the oil is set to the high pressure stage.例文帳に追加

機関回転速度NEが所定値NEth以上、又は燃料噴射量Qが所定値Qth以上においてオイルの圧力段を高圧段とする。 - 特許庁

In this case, the throttle opening Thr is limited to a maximum throttle opening Thmax which is specified by a maximum opening map in a partial region of an engine speed Ne.例文帳に追加

この際、スロットル開度Thrは、機関回転数Neの一部領域において最大開度マップによって規定される最大スロットル開度Thrmaxによって制限される。 - 特許庁

A fuel injection volume Qf is increased by a fuel increase ΔQf required to increase the engine revolution speed NE by an engine revolution speed increase ΔNE (S105 to S107).例文帳に追加

そして、機関回転数NEを回転数増加量ΔNEだけ増加させるために必要な燃料増加量ΔQfだけ燃料噴射量Qfを増加させる(S105〜S107)。 - 特許庁

This control device is provided with a throttle sensor B1 to detect the throttle opening θTH; a car speed sensor B2 to detect the car speed V, and an engine rotation sensor B3 to detect the engine rotation frequency Ne.例文帳に追加

制御装置は、スロットル開度θTHを検出するスロットルセンサB1、車速Vを検出する車速センサB2およびエンジン回転数Neを検出するエンジン回転センサB3を備える。 - 特許庁

First to tenth areas 70a to 70g are small in an area width in the axial direction of the throttle opening as the throttle opening Th becomes small in the same place Ne1 in the engine speed Ne.例文帳に追加

第1〜第10領域70a〜70gは、回転数Neが同じ箇所Ne1では、スロットル開度Thが小さいほど、スロットル開度軸方向の領域幅も小さい。 - 特許庁

A proportional integration controller 70 calculates a command value idr of a d-axis as an operation amount for feedback-controlling the mean voltage vector norm Ne to the norm target value Nr.例文帳に追加

比例積分制御器70では、平均電圧ベクトルノルムNeをノルム目標値Nrにフィードバック制御するための操作量として、d軸の指令電流idrを算出する。 - 特許庁

To perform stacking learning by preparing stacking learning data without reducing learning data at a first step of an NE sampling device without increasing a load for preparing learning data.例文帳に追加

学習データの作成負荷を高くすることなく、かつ、1段目のNE抽出器の学習データを減らすことなくスタッキング用学習データを作成してスタッキング学習を行なう。 - 特許庁

When after starting an engine, engine speed NE is less than a first reference value NE1 at a time t1, a first combustion deterioration flag F1 is set at '1', and ignition timing control is begun.例文帳に追加

機関始動後、時刻t1において機関回転数NEが第1基準値NE1を下回ると、第1燃焼悪化フラグF1が「1」にセットされ、点火時期進角制御が開始される。 - 特許庁

The controller of the internal combustion engine performs fuel cut on condition that the opening TA of a throttle valve 112 is a predetermined value or smaller and an engine rotation speed NE is a predetermined value or higher.例文帳に追加

内燃機関の制御装置は、スロットルバルブ112の開度TAが所定値以下であり且つ機関回転速度NEが所定値以上であることを条件に燃料カットを実行する。 - 特許庁

A suction air flow rate Ge corresponding to an engine operation state is estimated and arithmetically operated on the basis of the moving averages Ne_AVE and Nt_AVE of the engine speed Ne and the turbo rotating speed Nt (S5).例文帳に追加

そして、エンジン回転速度Ne及びターボ回転速度Ntの移動平均Ne_AVE及びNt_AVEに基づいて、エンジン運転状態に応じた吸入空気流量Geを推定演算する(S5)。 - 特許庁

An adder 70 differentiates a frequency spectrum S (FECn) of a corrected reverberation echo and a frequency spectrum S(NE"n) of a constant noise from a spectrum S(NE'n) of the first corrected sound signal.例文帳に追加

加算器70は、第1補正音声信号のスペクトルS(NE’n)から補正残響エコーの周波数スペクトルS(FECn)および定常ノイズの周波数スペクトルS(NE”n)を差分する。 - 特許庁

To provide a network device management method in which the scale of development/addition/change can be suppressed with respect to the addition of an NE to be managed or the addition/change of a service of a new vender.例文帳に追加

新たなベンダの被管理NEの追加やサービスの追加/変更に対して開発/追加/変更の規模を低く抑えることができるネットワーク装置管理方法を提供すること。 - 特許庁

An engine speed NE and ignition timing IGLOG are monitored at a time point where a predetermined delay time TMFIREDLY has passed since the temperature ride promoting control is started (S143, S144).例文帳に追加

昇温促進制御を開始後所定遅延時間TMFIREDLYが経過した時点から、エンジン回転数NE及び点火時期IGLOGを監視する(S143,S144)。 - 特許庁

Namely, when the actual number NE of revolutions exceeds the allowable number NEG of revolutions (when 'YES' at a step S1040), rotation of an engine 11 is properly suppressed through fuel cut at a step S1050.例文帳に追加

すなわち実回転数NEが許容回転数NEG以上であれば(S1040で「YES」)、燃料カットによりエンジン11の回転を適切に抑制できる(S1050)。 - 特許庁

The A/F value is estimated in the step S200 based on an average value of the speed Ne and a ΔNe in increase of the speed calculated in the step S190, after a condition for control is satisfied.例文帳に追加

本制御の条件成立後は、回転速度Neの平均値とステップ190にて算出される上昇時のΔNeとから、ステップ200にてA/F値を推定する。 - 特許庁

An adder 70 subtracts the frequency spectrum FE"n of the echo and the frequency spectrum of the normal noise NE"n from the frequency spectrum of the first corrected sound signal NE'n.例文帳に追加

加算器70は、第1補正音声信号NE’nの周波数スペクトルから残響エコーの周波数スペクトルFE”nおよび定常ノイズNE”nの周波数スペクトルを差分する。 - 特許庁

This dermatosis medicine contains the extract of Chaenomeles sinensis Koehne in the genus Chaenomeles in the family Rosaceae and/or Scutellaria baicalensis Georgi in the genus Labiatae in the family Scutellaria as an active ingredient.例文帳に追加

バラ科(Rosaceae)ボケ属(Chaenomeles )カリン(Chaenomeles sinensis Koeh ne)及び/又はシソ科(Labiatae)タツナミソウ属(Scutellaria )コガネバナ(Scutellaria baicalensis Georgi)の抽出物を有効成分として用いることにより、上記の課題を解決し得ることを見出した。 - 特許庁

When the number Ne of revolutions of engine exceeds a predetermined value Nel, and when switching to a low speed gear is effected, a correction factor KVAF signal is inputted to an injection time calculating part 30.例文帳に追加

エンジン回転数Ne が予定値Ne1以上の場合、および低速ギヤに切換えられている場合に補正係数KVAF信号が噴射時間算出部30に入力される。 - 特許庁

An AT-ECU 20 obtains an output revolution (engine revolution) NE of an engine 1 detected by a revolution sensor 101, an electric power generation ACGF of an ACG 30 detected by an ACG electric power generation sensor 111, and the voltage VB of a battery 40 detected by a battery voltage sensor 112.例文帳に追加

AT−ECU20は、回転数センサ101により検出されたエンジン1の出力回転数(エンジン回転数)NEと、ACG発電量センサ111により検出されたACG30の発電量ACGFと、バッテリ電圧センサ112により検出されたバッテリ40の電圧VBとを取得する。 - 特許庁

The ECU 2 calculates an ignition operation quantity Uig so as to offset a change in an engine speed NE caused by switching the combustion mode when the first time injection ratio Rinj changes in idle speed control (Step 3 to 7), and calculates an intake operation quantity Uar so as to offset a change in the engine speed NE by the ignition operation quantity Uig when the first time injection ratio Rinj changes.例文帳に追加

ECU2は、アイドル回転数制御中、点火操作量Uigを、1回目噴射率Rinjが変化したときに、燃焼モードの切換に伴うエンジン回転数NEの変化を相殺するように算出し(ステップ3〜7)、吸気操作量Uarを、1回目噴射率Rinjが変化したときに、点火操作量Uigによるエンジン回転数NEの変化を相殺するように算出する(ステップ3〜6,8)。 - 特許庁

An ECU 9 includes an engine rotational speed detection part 11, a throttle opening detection part 10, and a basic injection amount calculation part 12 for calculating a basic fuel injection amount according to at least an engine rotational speed NE and a throttle opening TH.例文帳に追加

ECU9は、エンジン回転数検出部11と、スロットル開度検出部10と、少なくともエンジン回転数NEおよびスロットル開度THに基づいて基本燃料噴射量を算出する基本噴射量算出部12を有する。 - 特許庁

An α°C maximum lag ignition period akmf is calculated on the basis of an engine rotating speed NE and an engine load factor, and a maximum lag correction amount akmftha is calculated by executing the interpolating operation in reference to a map on the basis of the intake temperature and the engine load factor.例文帳に追加

エンジン回転速度NEとエンジン負荷率とに基づいてα℃最遅角点火時期akmfを算出し、吸気温とエンジン負荷率とに基づいてマップを参照して補間演算して最遅角補正量akmfthaを算出する。 - 特許庁

The cetane number CET detected under conditions where an engine rotational number NE, an engine water temperature TW, an intake air temperature TA and a fuel temperature TF meet a learning condition is averaged so as to calculate a cetane number learning value CETLRN.例文帳に追加

エンジン回転数NE、エンジン水温TW、吸気温TA、及び燃料温度TFが学習条件を満たす状態で検出されたセタン価CETを平均化することにより、セタン価学習値CETLRNを算出する。 - 特許庁

When an engine speed Ne and the torque Te of an internal combustion engine 10 exist in a low speed-low load area small in exhaust energy, a low pressure stage exhaust control valve 24 is controlled in an opening state, and a high pressure stage exhaust control valve 44 is controlled in a closed state.例文帳に追加

内燃機関10の回転数Ne及びトルクTeが排気エネルギーの少ない低速・低負荷領域内にある場合は、低圧段排気制御弁24を開状態且つ高圧段排気制御弁44を閉状態に制御する。 - 特許庁

When a vehicle is stopped and the stoppage of an accelerator operation in an N range or a P range is continued for a specified time and such a requirement that an engine rotational speed Ne is less than 2500 rpm is not satisfied (YES in step S8), the engagement of a clutch is prohibited (step S12).例文帳に追加

N又はPレンジで停車中にアクセル操作の中止が所定時間継続し、且つ、エンジン回転速度Neが2500rpm未満である条件が満たされないときには(ステップS8がYES)、クラッチ係合を禁止する(ステップS12)。 - 特許庁

An ECU 40 controls the output torque of the internal combustion engine 10 so that an output engine speed Ne of the internal combustion engine 10 becomes equal to an input rotating speed Nt of the automatic transmission 50 when returning from fuel cut control in the slip control.例文帳に追加

ECU40は、スリップ制御中における燃料カット制御からの復帰時に、内燃機関10の出力回転数Neが自動変速機50の入力回転数Ntと等しくなるように、内燃機関10の出力トルクを制御する。 - 特許庁

In a state of releasing the automatic clutch 6 in shifting, when increase in output is demanded toward an engine 1 to synchronize an engine revolution speed NE with an input revolution speed NI, an output control in shifting for fulfilling the output demand in shifting is prioritized.例文帳に追加

変速時の自動クラッチ6の解放状態にあって、エンジン回転速度NEを入力回転速度NIと同期させるべくエンジン1に対し出力増加要求がなされるとき、その変速時の出力要求を満たすための変速時出力制御が優先的に実行される。 - 特許庁

When a battery is charged, an engine revolution Ne is changed from a driving point a to a driving point B, along a 1st engine driving line L1 in the case of attaching importance to a fuel efficiency to increase the output of an engine by an infinite velocity changer, and a velocity changing speed at the time of vehicle change is slower than in an ordinary case.例文帳に追加

充電時には、無段変速機によりエンジン回転速度Neを燃費重視の第1エンジン運転ラインL1に沿って運転点Aから運転点Bまで変化させてエンジン出力を増大させるとともに、変速時の変速速度を通常よりも遅くする。 - 特許庁

An estimated lift amount LIFTHAT is calculated depending on an engine revolution speed NE, a cylinder intake air volume GAIRCYL, a gauge pressure PBGA, and an intake valve operation phase CAIN, while an estimated MOT angle θ MOTHAT is calculated based on the estimated lift amount LIFTHAT.例文帳に追加

エンジン回転数NE、気筒吸入空気量GAIRCYL、ゲージ圧PBGA、及び吸気弁作動位相CAINに応じて推定リフト量LIFTHATを算出し、推定リフト量LIFTHATに応じて推定MOT角度θMOTHATを算出する。 - 特許庁

An output time difference between an engine rotation signal pulse output by an engine speed sensor 53 and a motor rotation signal pulse output by a motor rotation number sensor 52 is stored by a control unit 60 as a signal time difference Δt in the case when an engine rotational speed Ne is less than 400 r.p.m.例文帳に追加

制御ユニット60はエンジン回転数Neが400r.p.m未満である場合には、エンジン回転数センサ53により出力されたエンジン回転信号パルスとモータ回転数センサ52により出力されたモータ回転信号パルスとの出力時間差を信号時間差Δtとして記憶する。 - 特許庁

The ECU 20 calculates an adsorbent estimated temperature TTRS of the adsorbent 16 on the basis of the engine revolutions NE, an intake pipe absolute pressure PBA, an engine water temperature TWX, an intake temperature TAX and a detected humidity of exhaust gas VHUMD (steps 40-48, 60-63).例文帳に追加

ECU20は、エンジン回転数NE、吸気管内絶対圧PBA、エンジン水温TWX、吸気温TAX、および排気ガスの検出湿度VHUMDに応じて、吸着材16の吸着材推定温度TTRSを算出する(ステップ40〜48,60〜63)。 - 特許庁

A target valve overlap quantity OVP is acquired on the basis of an engine rotational speed NE and a load factor L of the internal combustion engine, and a target displacement angle EXP of an exhaust side cam shaft is calculated on the basis of the target valve overlap quantity OVP and an actual displacement angle INR of an intake side cam shaft.例文帳に追加

内燃機関の機関回転速度NEと負荷率Lに基づいて目標バルブオーバラップ量OVPを求め、この目標バルブオーバラップ量OVP及び吸気側カムシャフトの実変位角INRに基づいて排気側カムシャフトの目標変位角EXPを算出する。 - 特許庁

In the semiconductor memory device being an amplification type cross point memory, a reset switch Trst short-circuiting a common node electrode NE to ground any time is provided, the common node electrode NE is kept in a state of being separated from a bit line BL, the reset switch Trst is transited from on to off and from off to on.例文帳に追加

増幅型クロスポイントメモリとしての半導体記憶装置において、共通ノード電極NEを適時グランドにショートさせるリセットスイッチTrstを設置し、さらにメモリユニットMUからのデータ読出時には、共通ノード電極NEはビット線BLから切り離されたままの状態に保ち、リセットスイッチTrstをオンからオフに、そしてオフからオンに遷移させる。 - 特許庁

If an engine speed NE becomes not less than NFC while no fuel cut is put in execution, a fuel cut flag FLGFC is set (S112) to stop fuel injection, or if NENERE during the fuel cut, the fuel cut flag FLGFC is cleared (S114) to restart the fuel injection, so that the fuel economy is improved while preventing engine stalling.例文帳に追加

そして、燃料カットが未実行でエンジン回転数NEがNE≧NFCとなったとき、燃料カットフラグFLGFCをセットして(S112)燃料噴射を停止させ、燃料カット中でNE≦NFREとなったとき、燃料カットフラグFLGFCをクリアして(S114)燃料噴射を再開させることで、エンジンストールを防止しつつ燃費低減を図る。 - 特許庁

A target engine rotation speed limit control means 96 executes target engine rotation speed limit control limiting the change of a target engine rotation speed Ne* to an engine action limit range WNE01 in which target engine torque Te* hardly varies when a hybrid control means 82 determines the target engine rotation speed Ne* from a gear sound suppression curve L01.例文帳に追加

目標エンジン回転速度制限制御手段96は、ハイブリッド制御手段82がギヤ音抑制曲線L01から目標エンジン回転速度Ne*を決定する際に、目標エンジントルクTe*が殆ど変化しないエンジン動作制限範囲WNE01内への目標エンジン回転速度Ne*の変化を制限する目標エンジン回転速度制限制御を実行する。 - 特許庁

例文

An installed device (D) is intended to local assurance management for a network element (NE) in a communication network (N) equipped with a network management system (NMS), wherein the network element (NE) presents a chosen configuration and contains a measurement means (MM) for the measurement of parameter values in the network and a management information base (MIB) which stores management data representing the measured values.例文帳に追加

搭載装置(D)は、ネットワーク管理システム(NMS)を装備した通信ネットワーク(N)のネットワーク設備(NE)のためのローカルな保証管理装置専用であり、前記設備(NE)が、選択されたコンフィギュレーションを有し、ネットワークのパラメータ値の測定手段(MM)と、測定値を示す管理データを保存する管理情報ベース(MIB)とを含む。 - 特許庁




  
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