「Equator」に関連した英語例文の一覧と使い方(7ページ目) - Weblio英語例文検索

The main body 1' of the finger pressing type magnetic treatment device 1 is made of a spherical magnetic steel or magnet with the diameter of about 10 mm to 15 mm and an annular groove 2 is carved on the so-called equator.例文帳に追加

指圧式磁気治療器１の本体１’は、１０ｍｍ〜１５ｍｍ前後の径をそなえる球体状の磁石鋼又は磁石から製作され、その赤道に当たる位置に環状溝２が刻設されている。 - 特許庁

The circumferential belt layer 20B including an organic fiber cord 21 substantially parallel to a tire equator surface CL provides circumferential rigidity for the tread part 16 to hold inner pressure and provides high high-speed durability.例文帳に追加

タイヤ赤道面ＣＬに対して実質状平行な有機繊維コード２１を含む周方向ベルト層２０Ｂにより、トレッド部１６の周方向剛性が得られ、内圧を保持でき、高い高速耐久性が得られる。 - 特許庁

To the inner longitudinal main grooves 3a, lateral grooves 4a, 4b are opposingly connected from the tire equator C side and the tread grounding end E side, so as to form inner groove crossing parts 7 with cross shapes.例文帳に追加

内の縦主溝３ａには、タイヤ赤道Ｃ側及びトレッド接地端Ｅ側からそれぞれ横溝４ａ、４ｂが対向して接続されることにより十字路状をなす内の溝交差部７が形成される。 - 特許庁

It is thus possible to stably supply high energy without being influenced by the weather by using high output repetitive pulse laser which is mounted in an aircraft flying above the equator as a light source of the laser beam.例文帳に追加

また、レーザー光の光源は赤道上空に配置された航空機に搭載されている高出力反復パルスレーザーを用いることにより、天候の影響を受けることなく、安定して高エルネギーを供給できる。 - 特許庁

A plurality of inclined main grooves 11 each including a main portion 13 extending from the tire equator C side to the tread end 2t side while inclined toward the later reaching side S2 in a tire rotation direction are provided at intervals in a tire circumferential direction on an outer surface 2S of a tread portion 2.例文帳に追加

トレッド部２の外面２Ｓに、タイヤ赤道Ｃ側からトレッド端２ｔ側へタイヤ回転方向後着側Ｓ２に傾いてのびる主部１３を含む傾斜主溝１１がタイヤ周方向に複数本隔設される。 - 特許庁

Inside the reinforcing layer 30, Inside the reinforcing layer 30, a plurality of reinforcing elements 35 inclined oppositely to the reinforcing element 15 in the wider belt ply 12 about the tire equator surface S, for example made of aromatic series polyamide, are provided being embedded.例文帳に追加

補強層３０内には、幅広なベルトプライ１２内の補強素子１５とタイヤ赤道面Ｓに対して逆方向に傾斜する補強素子３５、例えば芳香族ポリアミドからなる補強素子３５を複数埋設する。 - 特許庁

The ratio L1/L0 of the radial height L1 of the tip Pa of the winding-up portion 11 from a bead base line BL to the radial height L0 of a ply body 6a in the tire equator is set to 0.07-0.12.例文帳に追加

前記巻上げ部１１の先端ＰａのビードベースラインＢＬからの半径方向高さＬ１は、タイヤ赤道における前記プライ本体部６ａの半径方向高さＬ０との比Ｌ１／Ｌ０を０．０７〜０．１２とした。 - 特許庁

In a normal ground state, the ratio L1/L2 of ground length L1 on the tire equator CO to ground length L2 at the tread edge TE is set at 1.0-1.2, and the bending point P is positioned in the outer vertical groove deflection region Y.例文帳に追加

正規接地状態において、タイヤ赤道ＣＯにおける接地長さＬ１と、トレッド縁ＴＥにおける接地長さＬ２との比Ｌ１／Ｌ２を１．０〜１．２、しかも前記屈曲点Ｐを、前記外縦溝振れ領域Ｙに位置させた。 - 特許庁

Axially innermost ends 6a of the shoulder blocks 6 in the tire are positioned near the tire equator C side axially inside axially outermost ends 5b of the center blocks 5 in the tire, and the tire circumferential dimension across the shoulder blocks 6 is gradually increased toward the axially innermost ends.例文帳に追加

ショルダーブロック６のタイヤ軸方向の内端６ａは、センターブロック５のタイヤ軸方向の外端５ｂよりタイヤ赤道Ｃ側に位置するとともに、ショルダーブロック６は、内端側に向かってタイヤ周方向長さが漸減する。 - 特許庁

In a state of internal pressure of 300 kPa, a camber amount Ca, i.e., a tire radial distance from a tire equator point Cp on a tread surface 2S to a tread ground-contact end Te is made 0.045-0.070 times the tread ground-contact width TW.例文帳に追加

３００ｋＰａ内圧状態において、トレッド面２Ｓ上のタイヤ赤道点Ｃｐからトレッド接地端Ｔｅまでのタイヤ半径方向距離であるキャンバー量Ｃａを、前記トレッド接地巾ＴＷの０．０４５〜０．０７０倍とした。 - 特許庁

A pneumatic tire for a motorcycle has two or more intersection belt layers with cords being intersected across the tire equator plane between a spiral belt layer on the outer side in the tire radial direction of the carcass layer, the carcass layer and the spiral belt layer.例文帳に追加

自動二輪車用空気入りタイヤは、カーカス層のタイヤ径方向外側のスパイラルベルト層及びカーカス層とスパイラルベルト層との間に、コードがタイヤ赤道面を挟んで交差する２層以上の交差ベルト層を具えている。 - 特許庁

The opening part of the ball storing room 40 is caulked to ensure the gap 48 of 40-80 μm on any part of the part which is a site on the exposed side from the equator of the ball for writing and is in the ball storing room 40.例文帳に追加

ボール収納室４０の開口部分はかしめられており、筆記用ボールの赤道から露出側の部位であってボール収納室４０内にある部分は、どの部分においても４０〜８０μｍの隙間４８が確保されている。 - 特許庁

A center region Cr of a tread surface 2 forming a 45% region of a tread grounding width TW has at least one longitudinal groove 3a extending continuously in a tire circumference direction and with the groove center spaced from a tire equator C.例文帳に追加

トレッド接地巾ＴＷの４５％の領域をなすトレッド面２の中央領域Ｃｒに、タイヤ周方向に連続してかつ溝中心がタイヤ赤道Ｃから離れてのびる少なくとも１本の縦溝３ａを有する。 - 特許庁

An inner land part 13 consisting of a rib 15 stretching substantially continuously without interruption in the tire circumferential direction is formed between a longitudinal main groove Gc in the center passing the tire equator and side longitudinal main grooves Gs extending on both sides of Gc.例文帳に追加

タイヤ赤道を通る中央の縦主溝Ｇｃと、その両外側を通る側の縦主溝Ｇｓとの間に、タイヤ周方向に途切れることなく実質的に連続してのびるリブ体１５からなる内の陸部１３を形成した。 - 特許庁

The tread part 16 provides the circumferential rigidity by a circumferential belt layer 20B arranged with an organic fiber cord 21 substantially in parallel to the tire equator face CL so as to secure the internal pressure and provide the high high-speed durability.例文帳に追加

タイヤ赤道面ＣＬに対して実質状平行な有機繊維コード２１を配列した周方向ベルト層２０Ｂによりトレッド部１６の周方向剛性が得られ、内圧を保持でき、また、高い高速耐久性が得られる。 - 特許庁

A plurality of slant lateral grooves 16 are arranged at a tread 12 to extend from a ground contact end 12E toward a tire equator line CL while being inclined in respect to the circumference of a tire and then a high wet performance can be attained by specifying its directional characteristic.例文帳に追加

トレッド１２に接地端１２Ｅからタイヤ赤道面ＣＬに向けてタイヤ周方向に対して傾斜して延びる複数の傾斜横溝１６を配し、方向性を指定することにより高いウエット性能が得られる。 - 特許庁

A satellite existing on an inclined synchronous elliptic orbit that an orbit inclination is ≥30° and ≤65°, the longitudinal positions of near points and that of far points exist near an approximate equator and the argument of a certain near point is 0° or 180 is used.例文帳に追加

軌道傾斜角は３０度以上６５度以下であり、近地点あるいは遠地点の経緯度上の位置が概略赤道付近にあり、近地点引数は０度ないし１８０度である傾斜同期楕円軌道にある衛星を用いる。 - 特許庁

The identification sections 33 are more concave than a surface of the tread 1 or have convex shapes protruding from the surface of the tread 1, are formed in parallel to the tire equator line CL and terminated in a tire peripheral direction TC.例文帳に追加

識別部３３は、トレッド１の表面よりも凹んだ凹状、またはトレッド１の表面よりも突出した凸状であり、タイヤ赤道線ＣＬと平行して設けられるとともに、タイヤ周方向ＴＣにおいて断続する。 - 特許庁

Materials corresponding to a clutch are attached on a polar side end A of the input side hemispheric body 1 and an equator side end C of the output side hemispheric body 2, and the rotary shafts are respectively connected with input/output devices via a universal joints 3 and telescopic joints 4.例文帳に追加

また、入力側半球体１の極側端Ａと出力側半球体２の赤道側端Ｃに、クラッチ対応素材を取り付け、回転軸はユニバーサルジョイント３と伸縮継ぎ手４を介して入出力機器に接続する。 - 特許庁

The circumferential sub-groove 3 comprises a longitudinal groove part 5 extending straight from an opening part to a tire center in the tire meridian section, and a transverse groove part 6 which is bent from a terminating end of a straight-shaped part and directed toward a tire equator.例文帳に追加

この周方向副溝３を、タイヤ子午線断面において、開口部からタイヤ中心軸に向かって直線的に延在する縦溝部５と、この直線形状部の終端から屈曲してタイヤ赤道に向かう横溝部６とで構成する。 - 特許庁

A joint socket is formed by deforming a socket stock, and the socket stock is provided with a partial cylindrical cover 4.4 and a cylindrical socket for a joint ball 2, and the socket is transferred to a receiving surface backward of a ball equator A.例文帳に追加

継手ソケットは、ソケット素材を変形させることによって形成され、ソケット素材は部分的円筒形套面４．４と、継手ボール２のための円筒形差込み口とを有し、差込み口がボール赤道Ａの後方において受面に移行する。 - 特許庁

With regard to the tire having grooves, on the surface of its tread, in a direction crossing the equator of the tire extending via at least one bent part, the grooves being oriented in the width direction of the tire, the groove oriented in the width direction of the tire has at least one protrusion provided on the bottom of the groove at the bent portion.例文帳に追加

トレッドの表面にタイヤの赤道を横切る方向に少なくとも一箇所の屈曲部を介して延びる幅方向溝を有するタイヤにおいて、該幅方向溝は、前記屈曲部の溝底に少なくとも一個の突部を設ける。 - 特許庁

In the inner chamber 25 of the socket 3 storing the ball seat having an outer peripheral surface formed in a circular shape in cross section, a flat-shaped restriction surface 37 is formed at a position apart from the position of the ball part corresponding to the position of an equator E to its bottom part 26 in the axial direction.例文帳に追加

外周面が断面円形状のボールシートを収容するソケット３の内室25にて、ボール部の赤道Ｅの位置に対応する位置から軸方向に対して底部26側に離間した位置に平面状の規制面37を設ける。 - 特許庁

The pneumatic tire is provided with a carcass inside reinforcing layer 8 made from a steel cord having a tilting angle of 60 to 90 degrees to an equator surface E, in a width direction area corresponding to tread width TW inside in a radial direction of a carcass 2.例文帳に追加

本発明の空気入りタイヤは、カーカス２の半径方向内側の、トレッド幅ＴＷに対応する幅方向領域内に、赤道面Eに対する傾斜角度が60〜90度であるスチールコードよりなるカーカス内側補強層８を設けてを具える。 - 特許庁

Therefore, a ground surface 12c of the low block 12 is provided on an inner side in a tire radial direction rather than a virtual tread surface VT made from a smooth arc Ct which passes a height position of the high block 11 and is line symmetric about tire equator.例文帳に追加

これにより、高ブロック１１の高さ位置を通りかつタイヤ赤道で線対称となる滑らかな円弧Ｃｔからなる仮想トレッド面ＶＴよりもタイヤ半径方向内側に前記低ブロック１２の接地表面１２ｃが設けられる。 - 特許庁

The opening of the ball housing room 40 is caulked, and in a section which lies within the ball housing room 40 being a section on the side of exposure from the equator of the writing ball 10, space 48 of 20 to 40 μm is secured in any section.例文帳に追加

ボール収納室４０の開口部分はかしめられており、筆記用ボール１０の赤道から露出側の部位であってボール収納室４０内にある部分は、どの部分においても２０〜４０μｍの隙間４８が確保されている。 - 特許庁

A brake member 3 which has a rake part 22 and rounds along the surface of a spherical body 14 is placed at the upper side of the equator line of the body 14 formed on an operating object 4, and the brake part 22 is attached so that one of both ends of the member 3 can turn.例文帳に追加

操作体４に形成された球体１４の赤道線よりも上側に、球体１４の表面を周回する制動部２２が形成されたブレーキ部材３を設け、このブレーキ部材３の一端が回動可能となるように取り付ける。 - 特許庁

Tread rubber G includes base rubber Gb made from base rubber pieces 11 arranged on both sides of a tire equator across a break portion 10 of a distance g that is a 0.05 to 0.20 times as long as tread width TW and having rubber hardness Hb, and cap rubber Gc having rubber hardness Hc.例文帳に追加

トレッドゴムＧは、トレッド巾ＴＷの０．０５〜０．２０倍の距離ｇの途切れ部１０を隔ててタイヤ赤道両側に配されるゴム硬度Ｈｂのベースゴム片１１からなるベースゴムＧｂと、ゴム硬度ＨｃのキャップゴムＧｃとを含む。 - 特許庁

In other words, as ground contact pressure of a tire equator side CL of the tread 12 is higher than that of a shoulder side, the size of the inside notch part 34 which is a place especially subject to external damageability in the center block 22 is especially increased to improve the resistance to external damageability.例文帳に追加

つまり、トレッド１２のタイヤ赤道側ＣＬは、ショルダー側に比して接地圧が高いため、センターブロック２２が特に外傷を受けやすいところ、内側切欠部３４の大きさを特に大きくして耐外傷性を向上させている。 - 特許庁

In an internal chamber 25 of a socket 3 where the ball seat 4 is housed, a fitting portion 32 equipped with a plurality of retaining surfaces is provided at a position separated further toward a bottom 26 relatively to an axial direction than a position corresponding to an equator E position of a ball section 15.例文帳に追加

ボールシート４を収容したソケット３の内室25にて、ボール部15の赤道Ｅの位置に対応する位置よりも軸方向に対して底部26側に離間した位置かつ底部26よりも赤道Ｅ側に、保持面を複数備えた嵌合部32を設ける。 - 特許庁

In the tread part 2, a land part area ratio La of a tread half part 2R on one side with a tire equator C as a center is made larger than a land area ratio Lb of a tread half part 2L on the other side, and the difference (La-Lb) is made to 10-30%.例文帳に追加

前記トレッド部２は、タイヤ赤道Ｃを中心とした一方側のトレッド半部分２Ｒの陸部面積比Ｌａを、他方側のトレッド半部分２Ｌの陸部面積比Ｌｂより大、かつその差（Ｌａ−Ｌｂ）を１０〜３０％とした。 - 特許庁

The pneumatic tire 10 for the front wheel of motorcycle includes a tread shoulder region 28S ranging from the tread end 28E to the position of 20% of the spreading width of the tread 28 toward the tire equator surface and lands 56 provided in the tread shoulder region 28S being partitioned by transverse grooves 50.例文帳に追加

前輪用空気入りタイヤ１０において、トレッド端２８Ｅからタイヤ赤道面側へトレッド２８の展開幅の２０％の位置までをトレッドショルダー域２８Ｓとし、トレッドショルダー域２８Ｓに横溝５０で区画された陸部５６を配置する。 - 特許庁

The tire 2 includes: a center part 30 positioned on the equator of a band 14 positioned between a carcass 10 and a tread 4; a middle part 32 positioned outside in the axial direction of the center part 30; and a side part 34 positioned outside in the axial direction of the middle part 32.例文帳に追加

このタイヤ２は、カーカス１０とトレッド４との間に位置するバンド１４は赤道上に位置するセンター部３０と、センター部３０の軸方向外側に位置するミドル部３２と、ミドル部３２の軸方向外側に位置するサイド部３４とを備える。 - 特許庁

In the cross section in the tread width direction section area, a fold back height XN parallel with a tire equator line CL from an inside end part X of a bead core 12 to a fold back end N of a carcass layer 20 where the bead core 12 is folded back is 35-65% for a tire height SH.例文帳に追加

また、トレッド幅方向断面において、ビードコア１２の内側端部Ｘから、ビードコア１２を折り返したカーカス層２０の折返端Ｎまでタイヤ赤道線ＣＬと平行な折り返し高さＸＮは、タイヤ高さＳＨに対して３５〜６５％である。 - 特許庁

The groove 3 in the peripheral direction includes a wide width groove 5a having a groove width GW2 which is 8-30% of a tread contact width TW and a central line CL of the groove to be separated from a tire equator C by a distance A of 5-30% of a tread contact width TW.例文帳に追加

この周方向溝３は、溝巾ＧＷ２がトレッド接地巾ＴＷの８〜３０％かつ溝中心線ＣＬがタイヤ赤道Ｃからトレッド接地巾ＴＷの５〜３０％の距離Ａをタイヤ軸方向に隔てた広巾溝５ａを含む。 - 特許庁

When the rubber thickness on the tire equator of tread rubber 2G is set to TA, the rubber thickness on the tread grounding end is set to TC, the rubber thickness at an intermediate point is set to TB, and the minimum rubber thickness at the groove bottom of a tread groove G is set to TD, the following relationship is satisfied.例文帳に追加

トレッドゴム２Ｇのタイヤ赤道上におけるゴム厚さをＴＡ、トレッド接地端におけるゴム厚さをＴＣ、その中間点におけるゴム厚さをＴＢ、トレッド溝Ｇの溝底における最小のゴム厚さＴＤとしたとき、以下の関係を充足する。 - 特許庁

A pair of longitudinal grooves 7 and 7 continuously extended in the tire circumferential direction at both sides of a tire equator C are formed on a tread face 2a for defining a central rib 9 located between the longitudinal grooves 7 and 7, and side parts 10 respectively formed between the longitudinal groove 7 and a tread ground end E.例文帳に追加

トレッド面２ａに、タイヤ赤道Ｃの両側をタイヤ周方向に連続してのびる一対の縦溝７、７を設けることにより、該縦溝７、７間に挟まれる中央リブ９と、縦溝７とトレッド接地端Ｅとの間をなす側部１０とを区分する。 - 特許庁

This pneumatic tire is provided with a carcass 6 and a belt layer 7 composed of at least two piece of belt ply 7A, 7B which are disposed outward in a tire radius direction of the carcass 6 and within a tread 2, and arranging steal cords in such a way to lean to a tire equator C.例文帳に追加

カーカス６と、このカーカス６のタイヤ半径方向外側かつトレッド部２の内部に配されしかもスチールコードをタイヤ赤道Ｃに対して傾けて配列した少なくとも２枚のベルトプライ７Ａ、７Ｂからなるベルト層７とを具えた空気入りタイヤである。 - 特許庁

This radial tire comprises a carcass leading from a tread section to a bead-core of a bead section through a sidewall section, and a band layer that is disposed inside the tread section and outside the carcass and is formed by spirally winding a band cord substantially in parallel with the tire equator.例文帳に追加

トレッド部からサイドウォール部をへてビード部のビードコアに至るカーカスと、トレッド部の内方かつ前記カーカスの外側に配されかつバンドコードをタイヤ赤道と実質的に平行に螺旋巻きすることにより形成されたバンド層とを具えたラジアルタイヤである。 - 特許庁

The distance L1 along the tread surface 2S from the tire equator C to the tire axial outside edge 11e of the central circumferential sub groove 11 is 35% or less of the straight advancing tread width tw along the tread surface 2S of the straight advancing tread area Yc.例文帳に追加

タイヤ赤道Ｃから前記中央周方向副溝１１のタイヤ軸方向外側縁１１ｅまでのトレッド面２Ｓに沿った距離Ｌ１は、前記直進接地面領域Ｙｃのトレッド面２Ｓに沿った直進接地巾ｔｗの３５％以下である。 - 特許庁

In the run flat tire, a belt 3 and a tread 5 are superposed and arranged at an outer side in an equator direction of a crown 12 of a carcass 2 in the order making the carcass 2 comprising a radial cord layer as a skeleton, and the run flat tire includes side-reinforcement rubber layers with a crescent-like meridian cross section at both sides.例文帳に追加

ラジアルコード層よりなるカーカス２を骨格として、カーカス２のクラウン部１２赤道方向外側にベルト３およびトレッド５が順次積層配置されてなり、両サイド部に子午断面が三日月状のサイド補強ゴム層を備えたランフラットタイヤである。 - 特許庁

A virtual line of an applicable rim 10 is drawn in cross-sectional view of the tire meridian direction, a straight line drawn in the tire width direction from a point A to define rim height FH is set as an X axis and a straight line drawn in the tire diametrical direction from a point B on a tire equator line is set as a Y axis.例文帳に追加

タイヤ子午線方向の断面視にて適用リム１０の仮想線を引き、リム高さＦＨを規定する点Ａからタイヤ幅方向に引いた直線をＸ軸とし、タイヤ赤道線上の点Ｂからタイヤ径方向に引いた直線をＹ軸とする。 - 特許庁

A plurality of ribs 11 are formed in the peripheral direction which continue in the tire peripheral direction each having a tire axial width of 2.0 to 7.0 mm in a range region Y of a distance of not less than 55% and not more than 120% of a tread earth-contact half width TW away from a tire equator C.例文帳に追加

タイヤ赤道Ｃからトレッド接地半幅ＴＷの５５％以上かつ１２０％以下の距離を隔たる範囲領域Ｙに、タイヤ周方向に連続しかつタイヤ軸方向巾Ｗを２．０〜７．０ｍｍとした複数の周方向リブ１１を設ける。 - 特許庁

In a regular state wherein the tire is assembled in a regular rim, is filled to a regular inner pressure and is not loaded, the ratio (TW/h) of the tread width TW to the camber amount h, which is a radial distance from the tread end 2e to a tire equator C is not greater than 7.0.例文帳に追加

正規リムにリム組みしかつ正規内圧を充填ししかも無負荷とした正規状態において、前記トレッド幅ＴＷと、トレッド端２ｅからタイヤ赤道Ｃまでのタイヤ半径方向の距離であるキャンバー量ｈとの比（ＴＷ／ｈ）が７．０以下である。 - 特許庁

In the pneumatic tire provided with a tread part; a pair of bead parts; and a carcass layer folded back through the bead part, the tread part has land part rows extending in a tire circumferential direction near a tire equator line and both ends of the carcass layer are positioned near the land part rows.例文帳に追加

トレッド部と、一対のビード部と、ビード部を介して折り返されるカーカス層とを備える空気入りタイヤにおいて、トレッド部は、タイヤ赤道線付近において、タイヤ周方向に延びる陸部列を有し、カーカス層の両端部は、陸部列の近傍に位置する。 - 特許庁