「IGNITION」に関連した英語例文の一覧と使い方(170ページ目) - Weblio英語例文検索

To improve fuel efficiency by performing lean combustion and compression self-ignition combustion, and to enlarge a traveling range producing a large effect thereof toward a lower-load side range.例文帳に追加

リーン燃焼および圧縮自己着火による燃焼により、燃費を向上させるとともに、その効果が大きく得られる走行領域をより低負荷側領域に拡大する。 - 特許庁

When the door is locked or it is unlocked but the ignition switch is on, preparations are considered to be completed and the storage device driving means drives the storage device to be closed.例文帳に追加

そして、ドアがロックされた場合、あるいは、アンロックでもイグニッションスイッチがＯＮとされた場合は走行準備が整ったものとして収納装置駆動手段が収納装置を閉駆動して閉じる。 - 特許庁

To provide a sludge sample-sampling device for sampling a fixed amount of sludge sample regardless of the fluctuation of sludge property when measuring the water content of sludge and the amount of ignition loss.例文帳に追加

汚泥の含水率や強熱減量を計測する際に、汚泥性状の変動にかかわらず一定量の汚泥試料を採取できる汚泥試料採取装置を提供する。 - 特許庁

An ignition switch having a plurality of contacts closed in order according to operation and a control circuit for an engine are interconnected at every contact through a plurality of contact wires to which respective branch wires are connected.例文帳に追加

操作に応じて順次閉じられる複数の接点を有するイグニッションスイッチとエンジンの制御回路とを接点毎に接続する複数の接続線に、それぞれ分岐線を接続する。 - 特許庁

Under this arrangement, it is possible to avert excessive spark advance when changes in the cooling water temperature are little despite the rising of the inner-cylinder temperature and to set suitable ignition timing.例文帳に追加

これにより、筒内温度が上昇しているにもかかわらず冷却水温の変化が少ないときの点火時期の過進角を回避して、適切な点火時期を設定することが可能となる。 - 特許庁

When the engine speed fails to become equal to or higher than a predetermined speed, the ignition timing is set to a point before the compression dead center and in the vicinity of 10° toward advance, thereby immediately increasing the engine speed.例文帳に追加

エンジン回転数が所定値以上にならないときには、点火時期を圧縮上死点前、進角側１０°近傍とすることにより、エンジン回転数を速やかに増速する。 - 特許庁

By the ignition of the filter by the event (step 112), the terminal equipment 51 of the information searcher 61 acquires and stores the handbill information included in the event (step 113).例文帳に追加

イベントによってフィルタが発火したことにより（ステップ１１２）、情報探索者６１の端末装置５１は、イベントに含まれるちらし情報を取得して蓄積する（ステップ１１３）。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine that does not cause abnormal combustion, matched in characteristics, can be driven even with a lean mixture, and has good fuel consumption, and an ignition plug and a cylinder head which are adequate to it and are easily assembled.例文帳に追加

異常燃焼を生じず、特性が揃い、更に薄い混合気でも駆動でき、燃費の良い内燃機関、及びそれに適する組み付け容易な点火プラグ及びシリンダヘッドを提供。 - 特許庁

A seat switch 1 being brought into an electrical conduction condition when a person rides on the seat, and a main switch 7 are connected in series between an ignition device 2 for starting an engine and a power supply 3.例文帳に追加

エンジンを始動させる点火装置２と電源３との間に、シートに人が乗車したときに導通状態となる着座スイッチ１と、メインスイッチ７とが直列に接続されている。 - 特許庁

To forcibly set the fire power of a burner to an intermediate fire power position suitable for ignition with a simple constitution without making the difference in differential force necessary in igniting operation.例文帳に追加

点火操作時に必要な差動力の違いを発生させないで、かつ簡易な構成によって、バーナの火力を点火に適切な中火力位置へ強制的に設定すること。 - 特許庁

To simplify the structure of a power supply circuit for vehicle which supplies power to a control unit of an on-vehicle apparatus at the time of turning on and off an ignition switch, and reduce the number of parts.例文帳に追加

車載機器のコントロールユニットにイグニッションスイッチのオン時およびオフ時の電源供給を行う車両用電源回路の構成を、より簡単化すると共に部品点数の低減を図る。 - 特許庁

The vehicle is provided with an injection means 16 capable of injecting fuel into a cylinder 11, the internal combustion engine 10 including an ignition means 17 capable of igniting the fuel, and an electric motor 40.例文帳に追加

車両は、気筒（１１）内に燃料を噴射可能な噴射手段（１６）及び該燃料に点火可能な点火手段（１７）を有する内燃機関及び電動モータ（４０）を備える。 - 特許庁

The circumferential core 5 has a cylindrical shape and has a slit 52 at a part in a circumferential direction C of the cylindrical shape so as to be notched in the axial direction of the ignition coil 1.例文帳に追加

外周コア５は、円筒形状を有すると共に、円筒形状の周方向Ｃの１箇所に、点火コイル１の軸方向に向けて切欠き形成したスリット５２を備えている。 - 特許庁

Control is performed such that during the specific operation of the engine 1, fuel is injected twice in a suction stroke and in the latter half of a compression stroke, and ignition is performed on and after the compression top dead center.例文帳に追加

エンジン１の特定運転時において、吸気工程と圧縮工程後半とで燃料が２回噴射され、圧縮上死点以降に点火が行われるように制御されている。 - 特許庁

A tank 12 of the pilot oil for operation and a tank 14 of the pilot oil added with an ignition accelerator are connected to a third pipe 11, connected to one end of the main pipe 10, via a selector valve 13.例文帳に追加

主管10の一端に接続された第三の配管11には切替バルブ13を介して運転用パイロット油タンク12と着火促進剤添加済パイロット油タンク14が接続される。 - 特許庁

To provide a highly safe fumigant container assemblable easily and efficiently, capable of mounting an ignition tackle easily and surely, and causing no temperature rise of the sheathing container.例文帳に追加

簡単にかつ効率よく組み立てることができ、しかも点火具の取付けも確実かつ簡便で、更に外装容器の温度上昇を招かず安全性の高い燻煙剤用容器。 - 特許庁

The walkie-talkie 10 detects an operating period and an operating stop period of an engine of an automobile 20 with a position signal of an ignition switch 21 and executes the operation and operation stop of the engine according to the periods.例文帳に追加

無線機１０は、イグニッションスイッチ２１の位置信号より自動車２０のエンジンの作動期間及び作動停止期間を検知し、それら期間に合わせて、作動及び作動停止する。 - 特許庁

Before the operation is stopped, an exhaust valve 15 is opened and the pilot oil is discharged, and after that, the selector valve 13 is switched so that the pilot oil added with the ignition accelerator is fed.例文帳に追加

運転の停止前に、排出バルブ15を開いてパイロット油を排出し後、切替バルブ13を切り替えて配管中に着火促進剤を添加したパイロット油を供給する。 - 特許庁

The engine 10 is operated so as to raise exhaust manifold temperature to a first specified value by operating the engine at a lean air-fuel ratio and in delay angle ignition timing after cold starting of the engine.例文帳に追加

エンジン冷間始動後、リーン空燃比と遅角点火時期でエンジンを運転することにより、エンジン10が、排気マニフォールド温度を第１所定値まで上昇させるように運転される。 - 特許庁

Swirl flow S or tumble flow is generated in a cylinder by an intake port 4A so as to not unify a flow field of intake, and to suppress increase of pressure by self-ignition.例文帳に追加

吸気ポート（４）によってシリンダ内にスワール流（Ｓ）あるいはタンブル流（Ｔ）を発生させて吸気の流れ場を不均一にし、自着火による圧力上昇を抑制する。 - 特許庁

To prohibit re-ignition of a burner when an exhaust port is clogged and prompt a user to a fact that he depends upon a maintenance traders who cleans the exhaust port.例文帳に追加

排気口の閉塞が生じたときに、バーナの再点火を禁止し、使用者に対して、メンテナンス業者に排気口の清掃を依頼することを促すことができる燃焼装置を提供する。 - 特許庁

To provide an assembling structure of high reliability and high assembling workability, for an ignition coil of an internal combustion engine, requiring no connector fitting, and causing no sliding of electrical connecting parts to one another in vibration.例文帳に追加

コネクタ嵌合が不要となり、振動に対して電気的接続部同士が摺動することのない信頼性および取付作業性の高い内燃機関用点火コイルを提供する。 - 特許庁

To provide a non-aqueous secondary battery which prevents overcharge and sharp object breakage from causing ignition and explosion even under special environment and the like due to increasing the capacity of a unit cell or assembling the unit cells and is excellent in safety.例文帳に追加

素電池の高容量化、組み電池化による特殊環境下等でも過充電、鋭利物破損による発火、破裂を防ぎ、安全性に優れた非水二次電池を提供する。 - 特許庁

To provide an air passage opening/closing device capable of preventing permanent distortion from being remained on a seal member of an opening/closing door during when an ignition switch of a vehicle is turned off.例文帳に追加

車両のイグニッションスイッチがオフされている間に開閉ドアのシール部材に永久歪みが残ることを防止することが可能な空気通路開閉装置を提供すること。 - 特許庁

When the collision position is detected and it is judged, that the pedestrian has collided with the vehicle, the air bag ECU 11 puts out an ignition signal to actuate the protection device to protect the pedestrian.例文帳に追加

衝突位置が検出され、かつ、歩行者が衝突したと判定されると、エアバッグＥＣＵ１１は、点火信号を出力し保護装置を作動させて歩行者を保護する。 - 特許庁

The power ECU62 where this IGOFF request is inputted performs the system down by IGOFF and switches off the ignition and turns off the indicator 73 of a power switch 72 when the driver operates the power switch 72 next.例文帳に追加

このＩＧＯＦＦ要求を入力した電源ＥＣＵ６２は、次に運転者がパワースイッチ７２を操作したときにシステムダウンしてＩＧＯＦＦし、パワースイッチ７２のインジケータ７３を消灯する。 - 特許庁

An ignition means 21 is disposed above the burner port 23 of a burner body 26 having the burner port 23 and a mixing pipe 25 on the side of outer circumferential arcuate section 24A of the mixing pipe 25.例文帳に追加

炎口部２３と混合管２５を備えたバーナ本体２６の前記混合管２５の外周円弧部２４Ａ側の炎口部上方に点火手段２１を設けた構成としてある。 - 特許庁

The controlling and monitoring device 22 scans the ignition lock signal KL15, an after-running phase signal SW-NL, and/or the control line signal NL for deciding on the occurrence of the fault.例文帳に追加

制御および監視装置２２はイグニッションロック信号ＫＬ１５、アフターランニングフェーズ信号ＳＷ＿ＮＬならびに制御ライン信号ＮＬの走査により障害の発生を確定する。 - 特許庁

Since the area of the peripheral wall surface in the cavity is not formed in the bent shape, the mixture is fed smoothly to an ignition plug portion, and an excellent igniting and combusting performances can be developed.例文帳に追加

キャビティ内周壁面のこの領域は返し形状ではなくなるため、混合気は点火プラグ部分へとスムーズに輸送され、良好な着火・燃焼性能が発揮される。 - 特許庁

To provide an explosion-proof type gas sensor capable of preventing the ignition of combustible gas or the propagation of a flame and capable of detecting a combustion gas with high accuracy over a wide concn. range.例文帳に追加

可燃性ガスの発火や火炎の伝播を防止可能であり、広い濃度範囲において、高精度に可燃性ガスの検出を行うことができる防爆型のガスセンサを提供する。 - 特許庁

A normal determination value Smin is calculated by adding the minimum value of a thermal degradation advancement width map to the degree K of thermal degradation held immediately before the turning on of an ignition switch.例文帳に追加

正常判定値Ｓｍｉｎはイグニッションスイッチのオン直後において直前まで保持していた熱劣化度Ｋに熱劣化進行幅マップの最低値を加えて算出している。 - 特許庁

To reduce the preparation cost required to the design/production of a multi-cylinders engine by diverting a control device relating to the ignition and fuel injection of the existing engine, on an engine control device.例文帳に追加

エンジン制御装置に関し、既存のエンジンの点火及び燃料噴射にかかる制御装置を流用し、多気筒エンジンの設計／生産に要する準備費用を削減できるようにする。 - 特許庁

Consequently, interference of the control of the number of revolutions at ignition time with the operation for heating catalyst is prevented to converge the number of revolutions of the engine into target number of revolutions in a short time.例文帳に追加

これにより、点火時期回転数制御と触媒暖機操作とが干渉することが防止され、短時間で機関回転数を目標回転数に収束させることが可能となる。 - 特許庁

Further, both of the harness holder 17 and the variable valve train are arranged on one end side of the intake and exhaust direction of the ignition coil, and lengths of the first and the second harnesses 25 and 26 can be reduced.例文帳に追加

またハーネスホルダ１７および可変動弁機構を共に点火コイルの吸排気方向の一端側に配置したので、第１、第２ハーネス２５，２６の長さを短縮することができる。 - 特許庁

To appropriately control ignition timing even if an internal combustion engine is operated outside a data range fundamental to a statistic model with respect to a controller of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の制御装置に関し、内燃機関が統計モデルの基礎となったデータ範囲の外側で運転される場合であっても適切な点火時期制御を行えるようにする。 - 特許庁

To provide a self-ignition type engine capable of realizing a high temperature field required for activating a fuel with a minimum amount of air and reducing occurrence of fuel loss coming up with fuel activation.例文帳に追加

燃料活性化のために必要な高温場をできるだけ少量の空気で実現し、燃料活性化に伴う損失の発生を低減できる自己着火式エンジンを提供する。 - 特許庁

In a vehicular control device 1, a starting state signal generating means 53 generates a starting state signal during a period of time determined by a timer 53A when an ignition switch 43 is turned ON.例文帳に追加

車両用制御装置１は、イグニッションスイッチ４３がＯＮになったときに始動状態信号発生手段５３が始動状態信号をタイマ５３Ａで定められた間、発生させる。 - 特許庁

An engine has a first operational mode to perform the four-cycle operation and the two-cycle operation while igniting fuel in a fuel chamber by an ignition unit.例文帳に追加

本発明のエンジンは、点火部によって燃焼室内の燃料に点火を行いつつ４サイクル運転を行う第１の運転モードと、２サイクル運転を行う第２の運転モードと、を有する。 - 特許庁

A controller (PCM 10), in a low load region, establishes a compression ignition mode for performing compression ignition while introducing a burned gas into a cylinder 18 by opening an exhaust valve 22 during an intake stroke, and in a higher load region, it stops opening of the exhaust valve 22 during the intake stroke to substantially suspend the introduction of the burned gas into the cylinder 18.例文帳に追加

制御器（ＰＣＭ１０）は、低負荷域では吸気行程中に排気弁２２を開弁することによって気筒１８内に既燃ガスを導入しながら、圧縮着火を行う圧縮着火モードとし、それよりも高負荷域では、気筒１８内への既燃ガスの導入が実質的に中止されるように、吸気行程中の排気弁２２の開弁動作を停止する。 - 特許庁

For connecting two or more ignition coils 12 mounted in an engine body 1 to the outer circuit, this module is provided with a connector part 21 directly connected to the ignition coil 12, a connector conductor 19 integrated with an apparatus housing 6 and connecting the connector part 21 to the outer circuit, and an intake system apparatus 3 having the apparatus housing 6 arranged on the engine body 1.例文帳に追加

エンジン本体１に装着された複数の点火コイル１２を外部回路に接続するために、点火コイル１２に直接接続されるコネクタ部２１と、機器ハウジング６に一体化されてコネクタ部２１を外部回路に接続するコネクタ導体１９と、エンジン本体１上に設置される機器ハウジング６を有する吸気系機器３とを備え、コネクタ部２１が機器ハウジング６に一体化されている。 - 特許庁

The apparatus for delivering map data is equipped with a CPU 11A and an ignition key switch 17 for detecting that car stops and a transmission circuit 11C and a transmission part 11D for transmitting the map image data displayed on the display 14 of the car navigation system, when the stop of the car is detected by the CPU 11A and the ignition key switch 17, to the portable terminal machine T.例文帳に追加

自動車が停止したことを検出するＣＰＵ１１Ａおよびイグニッションキースイッチ１７と、このＣＰＵ１１Ａおよびイグニッションキースイッチ１７によって自動車が停止したことを検出した時にカーナビゲーションシステムのディスプレイ１４に地図画像を表示している地図画像データを携帯端末機Ｔに送信する送信回路１１Ｃおよび発信部１１Ｄとを備えている。 - 特許庁

The ECU controls a throttle opening in the intake air amount rotational speed control and an ignition timing in the ignition timing rotational speed control by a feedback control based on a deviation between the target rotational speed and an actual rotational speed, and sets feedback control constants in the feedback control according to the deviation of the rotational speed and a time change rate.例文帳に追加

ＥＣＵは、上記吸気量回転数制御におけるスロットル開度と点火時期回転数制御における点火時期とを、目標回転数と実際の回転数との偏差に基づくフィードバック制御により制御するとともに、これらのフィードバック制御におけるフィードバック制御定数を上記回転数の偏差とその時間変化率とに応じて設定する。 - 特許庁

An engine system 200 comprises: a fuel property sensor 50 for determining the properties of a fuel supplied to the combustion chamber 15 of an engine 10; the ignition plug 16 for igniting the mixture of the fuel and an intake air; and an ECU 100 for controlling the number of discharges of the ignition plug 16 in one combustion stroke according to the result of the determination by the fuel property sensor 50.例文帳に追加

本実施例に係るエンジンシステム２００は、エンジン１０の燃焼室１５に供給される燃料の性状を判定する燃料性状センサ５０と、燃料と吸気との混合気に点火する点火プラグ１６と、燃料性状センサ５０の判定結果に応じて、一回の燃焼行程中における点火プラグ１６の放電回数を制御するＥＣＵ１００とを備えている。 - 特許庁

On the other hand, in a stability mode which gives priority to the stability of the torque control, the fuel oil consumption is computed based on the latest indication torque under the fuel oil consumption calculation timing, and the stability of the torque control is raised by computing the ignition timing based on the former indication torque (indication torque in the fuel oil consumption calculation timing in front of for example) to subsequent ignition timing calculation timing.例文帳に追加

一方、トルク制御の安定性を優先するスタビリティモードでは、燃料噴射量算出タイミングで最新の指示トルクに基づいて燃料噴射量を算出し、その後の点火時期算出タイミングで過去の指示トルク（例えば直前の燃料噴射量算出タイミングにおける指示トルク）に基づいて点火時期を算出することでトルク制御の安定性を向上させる。 - 特許庁

Ignition is performed after supplying compressed air and fuel into a combustion chamber 2 in a cylinder in an expansion stroke while the engine 1 stops, and compressed air is supplied into the combustion chamber 2 in the cylinder in a compression stroke while the engine stops when a stop position of a piston 16 in the cylinder is less than a predetermined crank angle, namely, in the vicinity of top dead center for ignition.例文帳に追加

エンジン(1)停止中に膨張行程にある気筒の燃焼室(2)に圧縮空気と燃料を供給した後点火を行い、エンジン停止中に圧縮行程にある気筒には当該気筒のピストン(16)の停止位置が所定クランク角未満、即ち上死点近傍にある場合に当該気筒の燃焼室(2)内に圧縮空気を供給して、点火を行う。 - 特許庁