「IGNITION」に関連した英語例文の一覧と使い方(194ページ目) - Weblio英語例文検索

While black smoke in exhaust gas in one of black smoke removing apparatus unit 12 is eliminated, the black smoke material stuck on the filter 14 of the other black smoke removing apparatus unit 12 is ignited by the ignition device 25, and self spread combustion is carried out.例文帳に追加

一方の黒煙除去装置部１２における排気ガスの黒煙の除去中に、他方の黒煙除去装置部１２のフィルター１４に付着した黒煙物質を着火装置２５により着火させて自己伝播燃焼させる。 - 特許庁

Therefore, a combustion apparatus 30 can be transferred to a steady combustion control mode earlier than to a conventional mode in which the re-ignition remaining heat time ΔT3 is fixed, and the generated pilot flame can be reliably grown.例文帳に追加

これにより、再着火余熱時間ΔＴ３を固定時間とした従来に比べて早期に燃焼器３０を定常燃焼制御に移行させることができるとともに、生成した種火を確実に成長させることができる。 - 特許庁

When it is determined that there is no room for a battery to receive further charge, the engine temperature is raised and the engine water temperature TW is increased by delaying the ignition timing of an engine to lower the combustion efficiency.例文帳に追加

バッテリにこれ以上の充電を受け入れる余裕がないと判定した場合は、エンジンの点火時期を遅延して、燃焼効率を低下させることによってエンジンの温度を上昇させてエンジン水温ＴＷを昇温する。 - 特許庁

To provide a fuel oil composition capable of exponentially enlarging a PCCI combustion area of a premixing compression ignition engine with a reformer and capable of achieving enhancement of thermal efficiency and reduction of a CO_2 exhaust amount.例文帳に追加

改質器付き予混合圧縮着火エンジンのＰＣＣＩ燃焼領域を飛躍的に拡大すると共に、熱効率の向上およびＣＯ_２排出量の削減を達成することができる燃料油組成物を提供する。 - 特許庁

A pulse conversion part (a pulse conversion means) 3 inputs a first pulse signal from the waveform shaping part 2 and generates a second pulse signal corresponding to an ignition signal of an engine installed on the vehicle on the basis of the first pulse signal.例文帳に追加

パルス変換部（パルス変換手段）３は、波形整形部２からの第１のパルス信号を入力し、前記第１のパルス信号に基づいて前記車両のエンジンの点火信号に相当する第２のパルス信号を生成する。 - 特許庁

Thus, a combustion device control system of the engine can be realized on the flywheel 10 without requiring a separate rotary disk, and the injection timing and the ignition timing of the mixture can be accurately controlled by the ECU of the engine.例文帳に追加

これにより、別の回転板なしにフライホイール１０上にエンジンの燃焼装置制御システムを実現することができ、エンジンのＥＣＵがさらに正確に混合気の噴射タイミングと点火タイミングを制御できるようにする。 - 特許庁

In this case, charge voltages of capacitors 124 and 134 exceed threshold voltages VH1 and VH2 according to the ignition signals S1 and S2, and signals to turn off transistors 39A and 39B are generated from comparison circuits 121 and 131 thereby.例文帳に追加

コンデンサー１２４、１３４の充電電圧は、前記点火信号Ｓ１、Ｓ２により、図２に示すように、閾値電圧ＶＨ１、ＶＨ２を超えるため、比較回路１２１、１３１からトランジスタ３９Ａ、３９Ｂをオフにする信号が発生する。 - 特許庁

Driving of a feed pump 102 is continued until frequency of fuel pressure pulsation generated in the low pressure fuel piping 104 is lowered lower than a resonance frequency of the fuel supply piping when an engine stops by ignition OFF operation.例文帳に追加

イグニションＯＦＦ操作がなされて、エンジンが停止する際、低圧燃料配管１０４内で生じている燃圧脈動の周波数が燃料供給配管の共振周波数以下に低下するまでフィードポンプ１０２の駆動を継続する。 - 特許庁

When a drain voltage VD2 of the MOSFET 34 is lower than a lower level threshold Vn of a Schmitt inverter 36, a detection signal SIG is changed into an H level so that a switch input circuit 26 detects that the ignition switch 3 is turned on.例文帳に追加

ＭＯＳＦＥＴ３４のドレイン電圧ＶD2がシュミットインバータ３６の低レベルしきい値Ｖｎよりも低い場合、判定信号ＳIGがＨレベルになり、スイッチ入力回路２６はイグニッションスイッチ３がオンしたことを検出する。 - 特許庁

To provide a suitable perforation property of atomization without excessive concentration of fuel near an ignition plug in improving the perforation property by taking air for the atomization, in an injector used in a direct injection engine.例文帳に追加

直噴式エンジンにおいて使用するインジェクタにおいて、噴霧に空気を取り込むことでその貫通性を改善する際に、点火プラグの近傍で燃料が過度に集中することなく、適度な噴霧の貫通性が得られるようにする。 - 特許庁

The throttle opening and ignition timing capable of matching the exhaust gas energy flowing in to the catalyst per unit time with the required energy flow rate E-dot and capable of minimizing the intake-air volume are computed (Step 108).例文帳に追加

触媒に単位時間当たりに流入する排気ガスのエネルギを、要求エネルギ流量Eドットに一致させることができ、かつ吸入空気量を最小とできるようなスロットル開度および点火時期を算出する（ステップ１０８）。 - 特許庁

To decrease the number of computers requiring dark current and suppress the power consumption after the ignition switch is turned off by utiliz ing EEPROMs or an HDD of the whole vehicle information communications system.例文帳に追加

車両情報通信システム全体のＥＥＰＲＯＭ９２、２０２、３０２、４０２またはＨＤＤ１０１を活用することにより、暗電流を必要とするマイクロコンピュータの個数を減らして、イグニションスイッチＯＦＦ後の電力消費を抑える。 - 特許庁

The water heater is equipped with a gas solenoid valve 4 for controlling gas supply, a water solenoid valve 5 for controlling water supply, an igniter 6 for gas ignition, a burner 7 for burning gas, and a burner thermocouple 8 for monitoring flames of the burner 7.例文帳に追加

ガスの供給を制御するガス電磁弁４と、水の供給を制御する水電磁弁５と、ガスに点火する点火器６と、ガスを燃焼させるバーナ７と、このバーナ７の炎を監視するバーナ熱電対８とを備えている。 - 特許庁

When an ignition switch is operated from ON to OFF and a vehicle is parked, parking position information is generated from a current vehicle position obtained by a navigation device 12 and transmitted to a parking position information transfer device 14.例文帳に追加

イグニッションスイッチがＯＮからＯＦＦに操作されて車両が駐車された場合、ナビゲーション装置１２によって得られる現在の車両位置から駐車位置情報を生成し、駐車位置情報転送装置１４に伝送する。 - 特許庁

The sample S is uniformly heated using a heater (uniform heating means) 14 or a part of the sample S is locally heated using an ignition line (local heating means) 12, thus the titanium based hydrogen storage alloy is burnt and synthesized.例文帳に追加

ヒータ（均一加熱手段）１４を用いて試料Ｓを均一に加熱するか、又は着火線（局所加熱手段）１２を用いて試料Ｓの一部を局所的に加熱することにより、チタン基水素吸蔵合金が燃焼合成される。 - 特許庁

To shorten an operating time of an ignition device, in a combustion device formed in a manner to be held in an opening state by exciting an electromagnetic safety valve serving as a gas main plug by an electromotive force generated by a thermocouple heated by a flame.例文帳に追加

炎で加熱された熱電対の発する起電力によってガス元栓としての電磁安全弁を励磁し開状態に保持するように構成した燃焼装置であって点火装置の作動時間が短いものを提供する。 - 特許庁

While, when the engine speed is lower than the prescribed speed, after setting the engine speed to the prescribed speed or more by controlling a rotating speed of the generator (S4 and S5), the fuel supply/ignition control is started (S6).例文帳に追加

一方、エンジン回転速度が前記所定速度よりも低い時には、ジェネレータの回転速度を制御することで、エンジン回転速度を前記所定速度以上にしてから（Ｓ４、Ｓ５）、燃料供給・点火制御を開始させる（Ｓ６）。 - 特許庁

Thereafter, the opening/closing valve 27 is opened near the compression top dead center whereby the compressed high temperature air-fuel mixture enters the subsidiary chamber 21, and the self ignition combustion occurs in the subsidiary chamber 21 first in which the reforming is advanced.例文帳に追加

その後、圧縮上死点付近にて開閉弁２７が開くことで、燃焼室９の圧縮された高温の混合気が副室２１に入り込み、まず改質が進んでいる副室２１から自己着火燃焼が起こる。 - 特許庁

To provide a combustion technology enabling constituting of a low environmental pollution diesel engine and a spark ignition engine friendly to a global environment and the human body, by radically improving the problem of a diesel engine and a substitute fuel engine by a new combustion system.例文帳に追加

ディ−ゼルエンジンや代替燃料エンジンの問題を、新燃焼方式により抜本的に改善し、地球環境や人体にやさしい低公害ディ−ゼルエンジンや火花点火エンジンを構成しうる燃焼技術を提示する。 - 特許庁

To provide a connector for an internal combustion engine ignition device wherein noble metal coating is surely applied only to an external connection terminal requiring noble metal coating, and external connection terminals to which a large current is made to flow are not adjacently arranged.例文帳に追加

貴金属コートを必要とする外部接続端子のみに確実に貴金属コートが施され、大電流を通電する外部接続端子同士が隣接して配置されない内燃機関点火装置のコネクタを提供する。 - 特許庁

A hydrogen peroxide injection rate controller 43 changes a hydrogen peroxide aqueous solution concentration Y according to the water injection ratio X so that the ignition lag of the base fuel due to lowering of a water evaporative latent heat and a specific ratio of heat, is compensated.例文帳に追加

過酸化水素噴射量割合制御部４３は、水の蒸発潜熱及び比熱比低下によるベース燃料の着火遅れを補償するように、水の噴射量率Ｘに応じて過酸化水素水濃度Ｙを変化させる。 - 特許庁

In that case, when an engine speed Ne is a predetermined value or more and an acceleration request degree is lower than the predetermined value, fuel restoration delay control is performed for delaying restoration of the fuel supply and the ignition to the engine (t7 → t9).例文帳に追加

その際、エンジン回転速度Ｎｅが所定値以上であり、かつ加速要求度合が所定値より低い場合は、エンジンへの燃料供給と点火の復帰を遅らせる（ｔ７→ｔ９）燃料復帰遅延制御を実行する。 - 特許庁

To suppress the revving of an internal-combustion engine at changing-over from a running range to a non-running range when a delay angle amount in ignition timing with an AT in the non-running range is greater than in the running range.例文帳に追加

ＡＴが非走行レンジである場合の点火時期の遅角量が、走行レンジである場合よりも大きい場合に、走行レンジから非走行レンジへ切替えられる際に内燃機関の回転数が吹き上がることを抑制する。 - 特許庁

To provide a direct injection spark ignition type internal combustion engine performing high-accuracy fuel injection by effectively cooling a gas seal part between a fuel injection valve and a cylinder head and suppressing the accumulation of deposits in the nozzle of the fuel injection valve.例文帳に追加

燃料噴射弁とシリンダヘッドとのガスシール部を効果的に冷却し、燃料噴射弁のノズルにデポジットが堆積することを抑止し、高精度な燃料噴射が行える直噴火花点火式内燃機関を提供する。 - 特許庁

This hybrid automobile reduces the shock when starting the engine, by reducing cylinder compression pressure, by starting combustion control, while setting a valve closing position of an intake valve to a maximum ignition timing delay position (VVTcm), when the engine temperature is high.例文帳に追加

このハイブリッド自動車では、エンジン温が高いときには、吸気バルブの閉弁位置を最大遅角位置（ＶＶＴｃｍ）としたまま燃焼制御を開始するため、筒内圧縮圧力が小さくなりエンジン始動時のショックが低減される。 - 特許庁

To provide an ignition device of a plasma jet spark plug can suppress electric noise while carrying sufficiently large current to form a plasma in a spark discharge gap for forming a plasma in igniting a plasma jet spark plug.例文帳に追加

プラズマジェット点火プラグの点火時に、プラズマを形成するのに十分な大きさの電流を火花放電間隙に流しつつも、電雑ノイズの発生を抑制することができるプラズマジェット点火プラグの点火装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel supply control device, capable of preventing shock at stopping fuel supply, in an internal combustion engine performing both a fuel cut control followed by an ignition delay angle and a small air quantity fuel increase control.例文帳に追加

点火遅角を伴う燃料カット制御と小空気量燃料増量制御とが共に行われる内燃機関において、燃料供給停止時のショックを防止することができる燃料供給制御装置の提供。 - 特許庁

The disabling circuit 25 disables the lock command signal input to the steering lock mechanism 13 from the microcomputer 12 when an IG signal showing supply of electric power to a vehicle from an ignition power source is inputted.例文帳に追加

無効化回路２５は、イグニッション電源の電力が車両に供給されていることを示すＩＧ信号が入力されている場合にマイコン１２からステアリングロック機構１３へ入力されるロック指令信号を無効化する。 - 特許庁

The ECU 20 calculates the intake quantity taken in a combustion chamber 8 on the basis of the intake pressure provided by the lower limit and the detected value of the engine speed and calculates fuel injection quantity and a value of ignition timing on the basis of the intake quantity.例文帳に追加

ＥＣＵ20は、下限値により得られた吸気圧の値と、回転速度の検出値とに基づき、燃焼室8に吸入される吸気量を算出し、その吸気量に基づき燃料噴射量及び点火時期の値を算出する。 - 特許庁

To high-dimensionally achieve both an improvement in torque controllability and an improved fuel economy, in a control device for an internal combustion engine controlling the torque of the internal combustion engine by the valve opening of an intake air volume regulating valve and ignition timing.例文帳に追加

内燃機関のトルクを吸気量調整弁の弁開度と点火時期とによって制御することができる内燃機関の制御装置に関し、トルクの制御性の向上と燃費の向上とを高い次元で両立する。 - 特許庁

A gas generation agent 6 for generating high-temperature gas by combustion is mounted in each of the combustion chambers 3-5, and a holder 9 in the housing 1 is provided with an ignition means 7 for igniting only gas generation agent 6 in the first combustion chamber 3.例文帳に追加

各燃焼室内３〜５には、燃焼により高温ガスを発生するガス発生剤６を装填し、ハウジング１のホルダ９には、第１燃焼室３内のガス発生剤６のみを着火させる点火手段７を配設する。 - 特許庁

To provide a spark plug for a gas engine having a prolonged life without generating adverse effects on an ignition property, sufficiently conforming to a severe requirement of the life for a cogeneration system, a heat pump or the like.例文帳に追加

点火性に悪影響を生ずることなく寿命向上を有効に図ることができ、ひいては、コージェネレーションシステムやヒートポンプなどにおける過酷な寿命要求にも十分適合できるガスエンジン用スパークプラグを提供する。 - 特許庁

During the time a catalyst regeneration request is given, the catalyst regeneration control is performed to control the air-fuel ratio to rich and lean alternately, and according to rich/lean, the ignition timing is corrected to timing advance or timing lag to restrain torque variation.例文帳に追加

触媒再生要求が発生している期間は、触媒再生制御を実行して空燃比をリッチ及びリーンに交互に制御すると共に、リッチ／リーンに応じて点火時期を遅角／進角補正してトルク変動を抑制する。 - 特許庁

In the case where a control unit (determining means) 26 determines to perform the compression self-ignition combustion, the reformed evaporation fuel is injected for supply to a combustion chamber 12 of the engine through a second branch purger passage 38.例文帳に追加

制御部（判定手段）２６により圧縮自己着火燃焼を行うと判定された場合、改質された蒸発燃料を、第２分岐パージ通路３８を通して機関の燃焼室１２へ噴射供給する（供給手段）。 - 特許庁

An engine torque control computing means computes the control amount to control the output torque of the engine, i.e., the ignition timing correction amount Δθig, so that the deviation of the drive torque presumed by the drive torque computing means from the target value nullifies.例文帳に追加

エンジントルク制御演算手段は、前記目標トルクと駆動トルク演算手段で推定した駆動トルクの偏差を解消すべくエンジンの出力トルクを制御する制御量、すなわち点火時期補正量Δθｉｇを演算する。 - 特許庁

In an ignition retard, the exhaust temperature is raised to activate catalyst early to reduce emission.例文帳に追加

始動時には吸気行程，圧縮行程に分割して噴射を行い、プラグ近傍に濃い混合気を生成して着火性，燃焼安定性を向上させ、点火リタードで排気温度を上げて触媒の早期活性化を行いエミッション低減をはかる。 - 特許庁

When the ignition switch 212 is not OFF-operated and when a brake controlling detection circuit has an open circuit (when determination of S60 is NO and determination of S59 is YES), the parking brake is not automatically lock-operated.例文帳に追加

また、イグニッションスイッチ２１２がＯＦＦ操作されない場合、ブレーキ制御用検出回路に断線が有る場合に、（Ｓ６０の判定がＮＯ、Ｓ５９の判定がＹＥＳである場合）には、パーキングブレーキを自動でロック作動させられることがない。 - 特許庁

The conductive paste contains silver particles with a specific surface area of 0.8-3.0 m^2/g, a tap density of 2-6 g/cm^3, a mean particle size of 0.1-5.0 μm, and an ignition loss of 0.05-0.30%, an organic binder, a solvent, and a glass frit.例文帳に追加

比表面積が０．８〜３．０ｍ^2／ｇで、タップ密度が２〜６ｇ／ｃｍ^3で、平均粒径が０．１〜５．０μｍで、且つ灼熱減量が０．０５〜０．３０％である銀粒子と、有機バインダと、溶剤と、ガラスフリットとを含有する。 - 特許庁

To provide an electric product that not only prevents fire spreading of circuit components on a power supply board or electric wiring connected thereto even if those portions are ignited but also determines whether an ignition source is derived from the inside thereof.例文帳に追加

電源基板上の回路部品や電源基板に接続された電気配線が万が一発火したとしても延焼を防止でき、且つ、発火元が内部であるか否かを判定することを可能にした電気製品を提供する。 - 特許庁

With this structure, since the amount of ignition lag by the knock control means is restricted as the air pressure is lower, the sureness of avoidance of a knock by the knock control means is reduced, but remarkable lowering of the engine output can be prevented.例文帳に追加

これによれば、大気圧が低いほど、ノック制御手段による点火遅角量が抑制されるので、ノック制御手段によるノック回避の確実性を低下させるものの、エンジン出力が著しく低下することを抑制できる。 - 特許庁

To provide an intake controller for setting a target gauge pressure to be higher in a range where self-ignition does not occur and improving responsiveness especially in an operation state transferred from a low load area to a middle load area.例文帳に追加

自着火が発生しない範囲で目標ゲージ圧をより高く設定し、特に低負荷領域からの中負荷領域へ移行する運転状態において、応答性を向上させることができる吸気制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a device capable of avoiding knocking in a method for preventing repeat of retard operation of ignition timing for knocking avoidance and its subsequent advance operation and of accurately calculating estimated values of two types of knocking correlation parameters.例文帳に追加

ノック回避のための点火時期の遅角とそれに続く進角の操作とを繰り返さない方法でノックを回避すると共に２種類のノック相関パラメータの推定値の精度のよい算出を可能とする装置を提供する。 - 特許庁

In the engine control system for direct injection spark ignition internal combustion engine, an operation at a stratified mode that a fuel is injected during a compression stroke of engine and at a homogeneous mode that a fuel is injected during on intake stroke of engine can be carried out.例文帳に追加

エンジンの圧縮行程時に燃料が噴射される成層モード、およびエンジンの吸気行程時に燃料が噴射される均一モードでの運転が可能な直接噴射火花点火内燃エンジン用のエンジン制御システム。 - 特許庁

Since the ignition timing is retarded in synchronization with the switching to rich of the air-fuel ratio and the retard amount is reduced after a predetermined time, deterioration of fuel economy can be prevented while preventing deterioration of drivability due to enrichment for the lean nitrogen oxides catalytic reduction.例文帳に追加

空燃比のリッチ切り替えに同期して点火時期を遅角させ、所定時間後に遅角量を減少させるので、リーンNOx触媒還元のためのリッチ化によるドライバビリティの悪化を防止しながら、燃費の低下を防ぐことができる。 - 特許庁

The control circuit 60 controls the current carried to the heater 40, and maintains the warm state of the running battery 50 for the temperature maintaining time until the temperature maintaining timer 69 counts up while the ignition switch 68 is turned off.例文帳に追加

制御回路６０は、イグニッションスイッチ６８がオフに切り換えられた状態で、保温タイマー６９がタイムアップするまでの保温時間において、ヒーター４０の通電を制御して、走行用バッテリ５０を暖気状態に保持する。 - 特許庁