「Internal angle」に関連した英語例文の一覧と使い方(7ページ目) - Weblio英語例文検索

A portion, having an internal angle of 180° or smaller, is formed in a part of a step part formed in the interlayer insulating film along both sides in the width direction of the scanning line 11.例文帳に追加

走査線11の幅方向の両側に沿って層間絶縁膜に形成される段差部の一部に内角１８０度以下の部分ができる。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine capable of performing accurate cylinder discrimination during the start of the internal combustion engine while reducing a load on an ECU executing cylinder discrimination as compared with a conventional device even if cylinder discrimination is performed on the basis of only a cam angle signal output from a cam angle sensor and shortening a time required for the start of the internal combustion engine.例文帳に追加

カム角センサから出力されるカム角信号のみに基づいて気筒判別を行う場合であっても、気筒判別を実行するＥＣＵにかかる負荷を従来のものより低減しつつ、内燃機関の始動中には、精度のよい気筒判別を行うことができ、内燃機関の始動にかかる時間を短縮することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

This control device for an internal combustion engine includes: an exhaust VEL 1 for variably controlling an operation angle of the exhaust valve of an internal combustion engine of a vehicle provided with an automatic transmission; an exhaust VTC 2 for variably controlling opening/closing timing; an intake VEL 3 for variably controlling an operation angle of an intake valve; and a VTC 4 for variably controlling the opening/closing timing.例文帳に追加

自動変速機を備えた車両の内燃機関の排気弁の作動角を可変制御する排気ＶＥＬ１と、開閉時期を可変制御する排気ＶＴＣ２と、吸気弁の作動角を可変制御する吸気ＶＥＬ３と、開閉時期を可変制御するＶＴＣ４と、を備えている。 - 特許庁

When the EGR amount is reduced by deposition of carbon, ignition timing control is continued as it is, and an EGR opening θegr is corrected so that a maximum cylinder internal pressure crank angle θPmax wherein a cylinder internal pressure reaches a maximum value is an optimum crank angle, and thereby, the EGR amount is controlled to be the best fuel consumption point.例文帳に追加

カーボンの堆積などでＥＧＲ量が低下したときには、そのままの点火時期制御を継続した上で、筒内圧が最大値に達する最大筒内圧クランク角θＰmaxが最適クランク角となるようにＥＧＲ開度θegrを補正することにより、ＥＧＲ量を最良燃費点に制御する。 - 特許庁

This composite shutter is constituted by arranging a vertical rail member and a horizontal rail member of a sheet guide rail at positions along a vertical rail part and a horizontal rail part of a slat guide rail on an internal angle side of the slat guide rail having a curved corner rail part and arranging a sheet driving gear on the internal angle side of the curved corner rail part of the slat guide rail.例文帳に追加

湾曲コーナーレール部を有するスラットガイドレールの内角側における当該スラットガイドレールの縦レール部と横レール部に沿った位置にシートガイドレールの縦レール部材と横レール部材を配置すると共に、前記スラットガイドレールの湾曲コーナーレール部の内角側にシート駆動ギヤを配置するように構成したものである。 - 特許庁

To provide a polarizing plate, with which the viewing angle dependence can be improved by a means, other than the conventional methods (internal structure of a liquid crystal panel and improvement by retardation film) of improving the viewing angle dependence of a liquid crystal display.例文帳に追加

液晶表示装置の視角依存性を改善する従来の方法（液晶パネル内部構造、位相差フィルムによる改善）とは別の手段で、視角依存性を改善することができる偏光板を提供すること。 - 特許庁

To realize an excellent fuel economy characteristic by properly maintaining a relation of an operation angle and lift amount, regarding an internal combustion engine provided with a variable valve system for varying the operation angle and lift amount of an intake valve.例文帳に追加

本発明は吸気弁の作用角とリフト量を可変とする可変動弁機構を備える内燃機関に関し、作用角とリフト量の関係を適正に維持することで優れた燃費特性を実現することを目的とする。 - 特許庁

To suppress the variation of air-fuel ratios between cylinders caused by variations in an operating angle or lift amount of an intake valve between cylinders in an internal combustion engine equipped with variable valve mechanism allowing a change in the operating angle or lift amount of the intake valve.例文帳に追加

吸気バルブの作動角またはリフト量を変更可能な可変動弁機構を備えた内燃機関において、吸気バルブの作動角またはリフト量の気筒間バラツキに起因する気筒間の空燃比のばらつきを抑制する。 - 特許庁

This intake valve drive control device for an internal combustion engine comprises: a first variable valve system for continuously changing a lift/operating angle of an intake valve; and a second variable valve system for advancing/retarding a center angle, and wherein an intake amount can be adjusted by changing valve lift characteristics.例文帳に追加

吸気弁のリフト・作動角を連続的に変化させる第１可変動弁機構と中心角を遅進させる第２可変動弁機構とを備え、バルブリフト特性の変更によって吸気量の調整が可能である。 - 特許庁

To provide a valve timing control device of an internal combustion engine capable of precisely fixing a relative rotational phase of a camshaft when stopping the engine in a specified advanced angle state advanced by specified quantity rather than in the extreme delay angle state.例文帳に追加

機関停止の際にカムシャフトの相対回転位相を最遅角状態よりも所定量だけ進角した所定進角状態で的確に固定することのできる内燃機関のバルブタイミング制御装置を提供する。 - 特許庁

An electronic control device 60 of the internal combustion engine 100 sets a control target value of the working angle on the basis of an acceleration request of the engine and executes acceleration control for increasing the working angle to become the control target value.例文帳に追加

内燃機関１００の電子制御装置６０は、機関の加速要求に基づきその作用角の制御目標値を設定するとともに、作用角がこの制御目標値になるようにこれを増大させる加速制御を実行する。 - 特許庁

This control device for an internal combustion engine is provided with a variable valve gear 30 changing working angle of an intake valve 20, and drives and controls the variable valve gear 30 to change working angle of the intake valve 20 according to an engine operation condition.例文帳に追加

内燃機関の制御装置は、吸気バルブ２０の作用角を変更する可変動弁機構３０を備え、機関運転状態に応じて吸気バルブ２０の作用角を変更すべく可変動弁機構３０を駆動制御する。 - 特許庁

A control device of the internal combustion engine detects a supercharging pressure by a supercharger, and controls the divergence angle such that the divergence angle may become smaller in comparison with a case when the supercharging pressure is in a smaller region when the supercharging pressure is in a higher region.例文帳に追加

内燃機関の制御装置においては、過給機による過給圧が検出され、過給圧が高い領域にある場合、過給圧が小さい領域にある場合に比べて、広がり角が小さくなるように広がり角が制御される。 - 特許庁

This variable valve system for an internal combustion engine comprises: a lift operating angle change mechanism (VVL) for changing a valve lift amount and an operating angle of an intake and exhaust valve; and two valve timing change mechanisms for changing valve timing of the intake and exhaust valve in each cylinder row of a V-type engine.例文帳に追加

吸・排気弁のバルブリフト量及び作動角を変更するリフト作動角変更機構（ＶＶＬ）と、Ｖ型機関の各気筒列の吸・排気弁のバルブタイミングを変更する２つのバルブタイミング変更機構（ＶＴＣ）と、を備える。 - 特許庁

The pressing elastic body 5 presses the internal-angle holding member 2 and the external-angle holding member 3 toward the intermediate protruded corner product 80, and also brings the respective plate pieces 81 of the intermediate protruded corner product 80 into close contact with each other in a joined portion 813.例文帳に追加

押圧用弾性体５は、内角保持部材２と外角保持部材３とを出隅中間体８０に向けて押圧すると共に、出隅中間体８０における板片８１同士を接合部８１３において互いに密着させる。 - 特許庁

To provide a compression ratio variable mechanism of an internal combustion engine for highly accurately and variably controlling the compression ratio, while minimizing a specification change in an engine, without installing an angle sensor for detecting an angle position of a control shaft in an external part of an actuator.例文帳に追加

制御軸の角度位置を検出する角度センサをアクチュエータの外部に取り付けることなく、エンジンの仕様変更が最小限であり、圧縮比を高精度に可変制御する内燃機関の圧縮比可変機構を提供する。 - 特許庁

Such a timing as a cylinder internal pressure change rate dpdθ that is a change rate for a crank angle of the cylinder internal pressure becomes the maximum is detected as a real ignition timing, and a delay is detected as an ignition delay from the fuel injection timing.例文帳に追加

筒内圧のクランク角変化に対する変化率である筒内圧変化率ｄｐｄθが最大となるタイミングを実際の着火時期として検出し、燃料噴射時期から遅れを着火遅れとして検出する。 - 特許庁

To smoothly drive an internal combustion engine by preventing the useless fluctuation of torque in a case when the strokes are successively executed in each cylinder with the specific difference of crank angle in the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関における各シリンダでの行程が互いに所定のクランク角の差をもって順次行われるようにした場合に、内燃機関に無用なトルク変動が生じないようにして、内燃機関の円滑な駆動が得られるようにする。 - 特許庁

In starting the internal combustion engine, the changeable valve timing mechanism starts actuation at a position at a maximum angle of delay for valve timing for the intake valve, where it cannot be effectively actuated till hydraulic pressure rises by start of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の始動時には、可変バルブタイミング機構は吸気弁のバルブタイミングを最遅角させた位置から作動を開始するが、内燃機関が始動して油圧が上昇するまでの間は有効に作動することができない。 - 特許庁

ECU 100 for controlling the internal combustion engine 10 controls the exhaust side VVT 46 to angle-delay first valve-opening timing of the exhaust valve brought after first combustion in an initial explosion cylinder at automatic starting of the internal combustion engine 10.例文帳に追加

内燃機関１０を制御するＥＣＵ１００は、排気側ＶＶＴ４６を制御して、内燃機関１０の自動始動時の初爆気筒において、最初の燃焼後におとずれる最初の排気バルブの開弁時期を遅角させる。 - 特許庁

For example, the valve clearance is estimated according to one of the maximum internal cylinder pressure per one cycle, the integral value of the internal pressure within the range of a predetermined crank angle, and the actual opening and closing timings of an intake valve and an exhaust valve.例文帳に追加

例えば、１サイクル当たりの最大筒内圧、所定のクランク角の範囲において前記筒内圧の積分値、及び吸気弁及び排気弁の実際の開閉タイミング、のいずれかに基づいてバルブクリアランスを推定する。 - 特許庁

In the valve timing control device, a mounting angle changing means 4 for changing the mounting angle of a crankshaft side drive ring 3 and a camshaft 1 side driven shaft member 7 is interposed between the crankshaft side drive ring 3 and the camshaft side driven shaft member 7, and the mounting angle changing means 4 is controlled in response to an operating state of the internal combustion engine via a hysteresis brake 20.例文帳に追加

クランクシャフト側の駆動リング３とカムシャフト１側の従動軸部材７の間に、両者の組付角を変更するための組付角変更手段４を介在させ、組付角変更手段４を、ヒステリシスブレーキ２０を介して内燃機関の運転状態に応じて制御するバルブタイミング制御装置である。 - 特許庁

A calculator 19 detects a diffraction angle θ from an intensity distribution of the diffraction X-ray 5 measured by the detector 6, the diffraction angle when no influence of refraction of X-ray exists from the data of the angles α, θ is obtained, and an internal stress of the sample 3 is calculated base on the diffraction angle.例文帳に追加

算出部１９は、Ｘ線検出器６で測定された回折Ｘ線５の強度分布から回折角度θを検出し、入射角度αと回折角度θのデータから、Ｘ線の屈折による影響がないときの回折角度を求め、それに基づいて試料３の内部応力を算出する。 - 特許庁

This combustion control device of the internal combustion engine advances an MFB angle indicating value in response to reduction in the air excessive ratio λ in a switching transitional time to an ordinary combustion mode from a premixed combustion mode, and increases a rail pressure indicating value in response to a difference between the MFB angle indicating value and an actual MFB angle and a difference between a boost pressure indicating value and actual boost pressure.例文帳に追加

予混合燃焼モードから通常燃焼モードへの切替過渡時に、空気過剰率λの低下に応じてＭＦＢ角度指示値を進角させるとともに、ＭＦＢ角度指示値と実ＭＦＢ角度との差、及びブースト圧指示値と実ブースト圧との差に応じてレール圧指示値を増大させる。 - 特許庁

After a reference position per one rotation of a crankshaft 10 of the internal combustion engine 1 is discriminated based on a crank angle signal by a crank angle sensor 25, stroke discrimination is performed based on a crank angle signal position corresponding to each cylinder and on the transition condition of intake pressure PMa, PMb detected by the intake pressure sensors 22a, 22b.例文帳に追加

クランク角センサ２５によるクランク角信号に基づく内燃機関１のクランクシャフト１０の１回転毎の基準位置の判別後では、各気筒に対応するクランク角信号位置と吸気圧センサ２２ａ，２２ｂで検出される吸気圧ＰＭａ，ＰＭｂの遷移状態とに基づき行程判別される。 - 特許庁

After discrimination of the reference position per one rotation of the crankshaft 10 of the internal combustion engine 1 based on a crank angle signal by a crank angle sensor 25, correct connection or wrong connection is discriminated based on a crank angle signal position corresponding to each cylinder and transition conditions of intake pressures PMa, PMb detected by intake pressure sensors 22a, 22b.例文帳に追加

クランク角センサ２５によるクランク角信号に基づく内燃機関１のクランクシャフト１０の１回転毎の基準位置の判別後では、各気筒に対応するクランク角信号位置と吸気圧センサ２２ａ，２２ｂで検出される吸気圧ＰＭａ，ＰＭｂの遷移状態とに基づき正接または逆接が判別される。 - 特許庁

An angle θ formed by a center line AB of the winding core 10 and a normal line L of the tapered internal peripheral surface 10A is set to 0.5°≤θ<30°, more preferably, 1°≤θ<15°.例文帳に追加

巻コア１０の中心線ＡＢとテーパ状内周面１０Ａの法線Ｌとのなす角θは、０．５゜≦θ＜３０゜、より好ましくは、１゜≦θ＜１５゜に設定しておく。 - 特許庁

Here, an engagement surface 28c of the internal tooth 28b corresponds to a rocking locus of the pawl 24 and can be disengaged from the pawl 24 with a minimum reversing angle of the V-gear 18.例文帳に追加

ここで、内歯２８ｂの係合面２８ｃはパウル２４の揺動軌跡に対応しており、最小のＶギヤ１８反転角でパウル２４との係合を解除できる。 - 特許庁

A target valve overlap amount ORT and an intake side target displacement angle base value VTinb are obtained based on the engine rotational speed NE and the engine load L of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の機関回転速度ＮＥと機関負荷Ｌとに基づいて目標バルブオーバラップ量ＯＲＴ及び吸気側目標変位角ベース値ＶＴｉｎｂとを求める。 - 特許庁

When a request for starting or finishing the operation of an internal combustion engine, the throttle 38 is controlled to be closed once up to a predetermined first closing angle θ_A.例文帳に追加

内燃機関の運転開始要求或いは運転終了要求が検出されたとき、スロットル３８を一度、所定の第１の閉じ角度θ_Aまで閉じる制御を行う。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine for suppressing enlargement of a size of an engine in an axial direction of a crankshaft, while maintaining a change mechanism of a crank angle phase.例文帳に追加

クランク角位相の変更機能を維持しつつ、クランクシャフトの軸方向における機関の寸法が大きくなるのを抑制することのできる内燃機関を提供する。 - 特許庁

Beams transmitted through the trim aperture 3 are bent at an angle that is larger than a value proportional to distance as the beams are farther from a light axis by a lens 4 having a small internal diameter.例文帳に追加

トリムアパーチャ３を透過したビームは内径の小さいレンズ４により、光軸から離れたビームほど距離に比例するよりも大きな角度で曲げられる。 - 特許庁

To inhibit degradation of an S21 passing characteristic in a multilayered capacitor mounted in the state where the surface direction of an internal electrode is oriented to cross at right angle with the mounting surface.例文帳に追加

内部電極の面方向が実装面と直交するように配向した状態で実装される積層コンデンサにおいて、Ｓ２１通過特性が悪化することを防止する。 - 特許庁

In the internal perimeter surface of rice cooking container 1, inclined water level graduations 2 for indicating water levels are provided so that a water level of appropriate amount is indicated with the rice cooking container 1 in a required angle inclination figure state.例文帳に追加

水位を示す斜め水位目盛２を、炊飯容器１を所定角度傾けた状態で適量の水位を示すように、炊飯容器１の内周面に備えた。 - 特許庁

To provide a starting system for an internal combustion engine capable of surely stopping the engine at a specified crank angle with a simple control and improving starting characteristics in subsequent starting.例文帳に追加

簡単な制御により確実に所定のクランク角でエンジンを停止させて、その後の始動時の始動性を向上できる内燃機関の始動装置を提供する。 - 特許庁

To provide a device for control of ignition timing for an internal combustion engine, capable of favorably suppressing an incorrect retarded angle of ignition timing caused by engine vibration due to the oscillating motion of a piston.例文帳に追加

ピストンの首振り運動に伴う機関振動に起因する点火時期の誤遅角を好適に抑えることのできる内燃機関の点火時期制御装置を提供する。 - 特許庁

A first end 211 connected to a lead electrode 90 of a COF substrate 210 is bent by an obtuse internal angle θ and joined to the lead electrode 90.例文帳に追加

ＣＯＦ基板２１０のリード電極９０に接続される第１の端部２１１が鈍角の内角θで折り曲げられ、リード電極９０に接合されている。 - 特許庁

To provide a control device for 4-cycle internal combustion engine which can detect the rotating angle information and the rotation speed information of the crankshaft of an engine securely constantly.例文帳に追加

機関のクランク軸の回転角度情報及び回転速度情報を常に正確に検出することができる４サイクル内燃機関制御装置を提供する。 - 特許庁

Projected images of respective angle phases are imaged by means of the two-dimensional detector 2, to perform the reconstruction calculation of internal structure data from the acquired projected images acquired.例文帳に追加

そして、Ｘ線二次元検出器２で各角度位相の投影像を撮像し、得られた投影像より内部構造データの再構成計算を行うようにした。 - 特許庁

To reduce load required in the case of variable valves in a variable valve train of an internal combustion engine for changing a lift and an operating angle of intake valves or exhaust valves.例文帳に追加

吸気弁または排気弁のリフト量及び作用角を変化させる内燃機関の可変動弁機構において、可変動弁の際に要求される負荷を低減すること。 - 特許庁

To provide stop control device for an internal combustion engine capable of suppressing extension of stopping time and stopping crank angle (a piston) at a desired position.例文帳に追加

停止時間の長期化を抑制するとともにクランク角（ピストン）を所望の位置に停止させることができる内燃機関の停止制御装置を提供することにある。 - 特許庁

In concrete, the control device for the internal combustion engine includes a control means changing fuel injection control or ignition timing control performed according to crank angle at a time of stop.例文帳に追加

具体的には、内燃機関の制御装置は、停止時のクランク角度に応じて実行する燃料噴射制御又は点火時期制御を変更する制御手段を有する。 - 特許庁

In addition, a cam angle sensor 20 specifies a face cylinder or a reverse cylinder of #1-4 cylinders of an internal combustion engine at the positions of the tooth portions 13a, 13b of the cam rotor 12.例文帳に追加

加えて、カム角センサ２０によるカムロータ１２の歯部１３ａ，１３ｂ位置にて内燃機関の＃１気筒〜＃４気筒のうちの表気筒か裏気筒かが特定される。 - 特許庁

Since the image-side surface of the second lens L2 is convex to the image side, unnecessary light caused by internal reflection in the second lens L2 has a large angle to an optical axis and hardly reaches the image surface.例文帳に追加

第２レンズＬ２の像側面は像側に凸なので、そこでの内面反射による不要光は光軸に対して大きな角度をもち、像面まで達しにくい。 - 特許庁

When the engine is in the cold state, the fuel atomization is poor; therefore, the negative pressure is increased to around atmosphere pressure even in the internal EGR priority range to reduce the lift/working angle of the intake valve.例文帳に追加

冷機時には、燃料霧化が悪いので、内部ＥＧＲ優先領域であっても、負圧を大気圧近くとし、吸気弁のリフト・作動角を縮小する。 - 特許庁