「engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(978ページ目) - Weblio英語例文検索

The spark ignition internal combustion engine includes a variable compression ratio mechanism A capable of varying a mechanical compression ratio, and a variable valve timing mechanism B capable of controlling valve close timing of an intake valve, and the variable compression ratio mechanism and the variable valve timing mechanism are controlled to have a target mechanical compression ratio in accordance with the required engine load and target valve close timing of the intake valve during normal operation of the engine.例文帳に追加

火花点火式内燃機関は、機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構Ａと、吸気弁の閉弁時期を制御可能な可変バルブタイミング機構Ｂとを具備し、機関通常運転時には要求機関負荷に応じた目標機械圧縮比および吸気弁の目標閉弁時期となるように可変圧縮比機構および可変バルブタイミング機構が制御される。 - 特許庁

To provide a device for driving a hybrid vehicle, which reduces an energy loss due to the drag torque of an engine in motor traveling or fuel cut deceleration, and which acts as a speed reducer in start of an engine and regulates the reverse rotation of the engine to thereby prevent such a failure as lubrication failure, and which dispenses with control of a hydraulic device or electric apparatus and has a simple structure as a result.例文帳に追加

モータ走行時もしくは燃料カット減速時のエンジンの引きずりトルクによるエネルギー損失を低減し、エンジンの始動時には減速機として作用し、エンジンの逆回転を規制することで潤滑不良等の不具合を防止する、油圧装置や電気的装置の制御を必要としない簡単な構造のハイブリッド車両の駆動装置を提供する。 - 特許庁

To provide a vehicle failure diagnostic device by analysis of the operating condition of the internal combustion engine, the device diagnosing a vehicle the failure of an automobile and the other transporter vehicle or the like loaded with the internal combustion engine by being connected to an on-vehicle engine control unit (ECU) mounted in the vehicle, reading out detected data by a portable recording apparatus, and inputting the detected data into the existing scan tool.例文帳に追加

本発明は、内燃機関を搭載する自動車その他の運搬車両等の故障診断を車両に搭載された車載エンジン制御装置（ＥＣＵ）に接続して検出データを携帯記録機器で読み出して既存のスキャンツールにインプットして車両の診断を行う内燃機関の作動状態の解析による車両用故障診断装置を提供する。 - 特許庁

The index value of the output torque of a diesel engine (the rotational fluctuation ΣΔNE) which is generated associated with the execution of the fuel injection is calculated (S104), and the estimated cetane number is calculated based on the relationship between the rotational fluctuation ΣΔNE, the execution timing of the fuel injection, and the engine speed at the execution of the fuel injection (the engine speed during the execution) (S106).例文帳に追加

燃料噴射の実行に伴い発生するディーゼル機関の出力トルクの指標値（回転変動量ΣΔＮＥ）を算出するとともに（Ｓ１０４）、その回転変動量ΣΔＮＥと燃料噴射の実行時期と燃料噴射の実行時における機関回転速度（実行時回転速度）との関係に基づいて推定セタン価を算出する（Ｓ１０６）。 - 特許庁

Meanwhile, when it is determined that the starting time is less than the target starting time and a maximum value of rising speed of the engine speed during a period when the engine 10 is restarted is a specified speed or higher, the amount of fuel injected during the next restarting of the engine 10 is corrected to be reduced according to the deviation between the maximum value of the rising speed and the specified speed.例文帳に追加

一方、始動時間が目標始動時間を下回って且つ、エンジン１０が再始動される期間におけるエンジン回転速度の上昇速度の最大値が規定速度以上になると判断された場合、上記上昇速度の最大値と規定速度との偏差に応じてエンジン１０の次回の再始動時における燃料噴射量を減量補正する。 - 特許庁

The engine control device 1 includes: a start determination means 2a that determines whether the engine of a vehicle has been started or not; and an ON-fixed fault detecting means 2b that detects the generation of the ON-fixed fault of the clutch switch 3 when the start determination means 2a determines that the engine has been started and when the clutch switch 3 provided at the clutch pedal of the vehicle is on.例文帳に追加

本発明によるエンジン制御装置１は、車両のエンジンが始動されたか否かを判定する始動判定手段２ａと、始動判定手段２ａによりエンジンが始動されたと判定され、かつ、車両のクラッチペダルに設けられたクラッチスイッチ３がオンである場合に、クラッチスイッチ３のオン固着の発生を検出するオン固着検出手段２ｂを含むことを特徴とする。 - 特許庁

More specifically, ECU 40 is provided with a means for adjusting the aperture of TCV 24 as an air current adjusting means for adjusting the strength of the air current inside a cylinder of the engine 10 and, in case the request for using heat of the engine cooling water is detected, controls the waste heat quantity of the engine by adjusting the strength of the air current by the air current adjusting means based on the request for using heat.例文帳に追加

すなわち、ＥＣＵ４０は、エンジン１０の気筒内における気流強度を調整する気流調整手段として、ＴＣＶ２４の開度を調整する手段を備え、エンジン冷却水の熱利用要求があったことを検出した場合に、その熱利用要求に基づいて気流調整手段により気流強度を調整することにより、エンジン廃熱量を制御する。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine which adopts a control system for optimizing exhaust characteristics by adjusting a gas amount and sufficiently ensures the stability of an engine output even under the condition that an amount of inert gas in air-fuel mixture supplied to the combustion of the engine exceeds a value at which a generation amount of soot becomes the maximum.例文帳に追加

機関燃焼に供される混合気中の不活性ガス量が、煤の発生量を最大にする値を上回るような条件下で、当該ガス量を調整して排気特性の最適化を図る制御方式を採用する内燃機関において、そのような条件下であれ機関出力の安定性を十分に確保することのできる内燃機関を提供する。 - 特許庁

To provide a bearing device for an internal combustion engine for supporting a crankshaft, which smoothly operates the crankshaft during operation of the internal combustion engine and achieves high output of the internal combustion engine without increasing the displacement even if a cylinder pressure in combustion is set to be high, and a high rigid type bearing cap is applied as a component.例文帳に追加

燃焼の際の筒内圧力が高筒内に設定され且つ高剛性タイプ軸受けキャップが構成要素として適用されたとしても、内燃機関稼働中においてクランク軸を円滑に作動させることができ、排気量を増大させることなく内燃機関の高出力化を図ることを可能とするクランク軸を軸支する内燃機関の軸受け装置を提供すること。 - 特許庁

This throttle control device is provided with a throttle valve 2 capable of controlling an opening independently of an acceleration pedal 1 and controls the throttle valve 2 such that the throttle opening is a predetermined first opening after a stop of an engine, while controlling the throttle valve 2 such that the throttle opening becomes a second opening larger than the first opening before the engine actually stops after output of an engine stop command.例文帳に追加

アクセルペダル１とは無関係にその開度を制御可能なスロットルバルブ２を設け、スロットル開度が機関停止後に予め定められた第一開度になっているようにスロットルバルブ２を制御すると共に、機関停止命令があった後であって機関が実際に停止する前に、スロットル開度が第一開度よりも大きな第二開度になるようにスロットルバルブ２を制御する。 - 特許庁

In the engine comprising injectors110 for cylinder injection and injectors 120 for intake passage injection, the sharing ratio in the amount of fuel injection between the injector 110 for cylinder injection and the injector 120 for intake passage injection in the total amount of fuel injection during uniform combustion operation is normally set according to the operating condition (the engine speed and loading rate) of the engine.例文帳に追加

筒内噴射用インジェクタ１１０および吸気通路噴射用インジェクタ１２０を含んで構成されるエンジンにおいて、均質燃焼運転時における全燃料噴射量に対する筒内噴射用インジェクタ１１０および吸気通路噴射用インジェクタ１２０の間の燃料噴射量分担比率は、通常はエンジンの運転状態（回転数，負荷率）に応じて設定される。 - 特許庁

To provide an intake air device of an engine capable of enhancing engine output in a high rotation area, while preventing the deterioration in a drive feeling by preventing reduction in torque of an intermediate rotation area, without increasing cost and a layout space, in the intake air device of the engine for enhancing supercharging performance by the resonance effect by changing a route and a thickness of an intake pipe.例文帳に追加

本発明は、吸気管の経路や太さを変更することで共鳴効果によって加給性能を高めるエンジンの吸気装置であって、コストやレイアウトスペースを増加させることなく、中回転域のトルクの落ち込みを防止してドライブフィーリングの悪化を防止して、また、高回転域でエンジン出力を高めることができるエンジンの吸気装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

An ignition timing correction amount adv from a basic ignition timing in a normal time of the internal combustion engine is calculated by prediction from a preset conformation map, by an acceleration rate in accelerating the internal combustion engine calculated based on this periodic time TPINT and a previous periodic time TPINTB by one period in response to the crank angle (360°CA) of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の３６０〔°ＣＡ（クランク角）〕に対応する今回の周期時間ＴＰＩＮＴとその１つ前の前回の周期時間ＴＰＩＮＴＢとに基づき算出された内燃機関の加速時における加速割合により内燃機関の定常時における基本点火時期からの点火時期補正量ａｄｖが予め設定された適合マップから予測にて算出される。 - 特許庁

Through a swirl control valve SCV 23 arranged in an intake passage 20 of a diesel engine, the swirl controller for the diesel engine controls PM regeneration, which is carried out for maintaining purification function of a DPF (diesel particulate filter) 52 arranged in an exhaust passage 30 of the engine, and application of a swirl to intake air fed to the combustion chamber 10 while allowing parallel use.例文帳に追加

ディーゼル機関のスワール制御装置は、同機関の吸気通路２０に設けられたスワールコントロールバルブ（ＳＣＶ）２３を通じて、同機関の排気通路３０に設けられたＤＰＦ（ディーゼル・パティキュレイト・フィルタ）５２の浄化機能の維持のために実行されるＰＭ再生と併用可能に燃焼室１０に供給される吸入空気へのスワールの付与を制御する。 - 特許庁

Noise generated at a time of ignition of an engine is induced to an antenna 1, shaped wave pulse according to ignition timing of the engine is generated by a waveform shaping circuit 3 based on noise voltage provided from noise induced by the antenna 1, and an output circuit 4 displays on a display 5 whether the engine ignition device normally operates or not by using the shaped wave pulse as input.例文帳に追加

エンジンの点火時に発生するノイズをアンテナ部１に誘導し、このアンテナ部１が誘導したノイズから得られるノイズ電圧に基づき、波形整形回路部３にてエンジンの点火タイミングに応じた整形波パルスを生成し、この整形波パルスを入力として、出力回路部４が、エンジンの点火装置が正常に動作しているか否かを表示部５に表示させる。 - 特許庁

In this fuel switching type engine, ignition timing for gasoline is set using a gasoline ordinal driving map based on engine speed detected in response to discrimination of selection of gasoline when the gasoline is selected, and ignition timing for LPG is set using an LPG ordinal driving map based on the engine speed detected in response to discrimination of selection of the LPG when the LPG is selected.例文帳に追加

燃料切換型エンジンにおいて、ガソリンが選択されていると判別したことに応答して、検出されたエンジン回転数に基づいてガソリン普通運転マップによりガソリンの点火時期を設定し、ＬＰＧが選択されていると判別したことに応答して、検出されたエンジン回転数に基づいてＬＰＧ普通運転マップによりＬＰＧの点火時期を設定する。 - 特許庁

To provide a control device of a vehicle power transmission mechanism, capable of improving drivability by taking overlapping of a change in engine rotational speed, and change and fluctuation in target engine rotational speed corresponding to the speed change characteristics into consideration, and performing coordinated control without a shock or an engine stall by taking timing of lock-up release and fuel cut restoration at deceleration of a vehicle into consideration.例文帳に追加

車両用動力伝達機構の制御装置において、無段変速機の変速特性に従ったエンジン回転数の変化及び目標エンジン回転数の変更・変動の重なりを考慮してドライバビリティを向上し、また、車両の減速中のロックアップ解放と燃料カット復帰タイミングに配慮してショックやエンジンストールのない協調制御を行うことにある。 - 特許庁

To prevent dissolution loss due to melting and deterioration of a catalyst caused by sudden rise in the catalyst temperature due to rapid flow of a combustible gas by an extreme operating condition of an engine at acceleration and deceleration, when exhaust gas purification of the engine is carried out, and simultaneously, to prevent engine performance from lowering, while maximally maintaining a purification efficiency of the catalyst.例文帳に追加

エンジンの排ガス浄化をおこなう際、加速時や減速時などエンジンの過激な運転条件により、急激な可燃ガスの流入で触媒の温度が急上昇する事により生じる触媒の溶損、劣化の問題を解決すると同時に、触媒の浄化効率を、最大限に保持しつつエンジン性能を低下させることのない内燃機関の排気ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

This working vehicle is mounted with the common rail type diesel engine, wherein an injection timing for fuel and the injection amount thereof are corrected depending on an engine water temperature when warming up the engine to be started.例文帳に追加

コモンレール式ディーゼルエンジンを搭載した作業車両において、エンジンの始動暖機時にエンジン水温によって燃料の噴射時期や噴射量等の補正を行う構成とし、エンジン水温を検出する水温センサ等が故障したときは、補正を行う時間や補正量をエンジン始動開始後からの経過時間によって決定制御する暖機補正手段を設けたことを特徴とする作業車両の構成とする。 - 特許庁

To restrain a misfire by enabling premix compression self-ignition combustion performed by forming premixed gas by both gas oil and gasoline, as further stable combustion, in a compression ignition type internal combustion engine for switching a combustion state in response to an engine load and an engine speed, by using the gas oil and the gasoline as fuel.例文帳に追加

本発明は、軽油とガソリンとを燃料として用い、機関負荷と機関回転数とに応じて燃焼状態を切り換える圧縮着火式内燃機関において、軽油とガソリンとの両方によって予混合気を形成することで行われる予混合圧縮自着火燃焼をより安定した燃焼とし、失火を抑制することが可能な技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

To provide a controller for a vehicular power transmission device having an electric differential part wherein a differential state is electrically controlled, preventing rotation fluctuation of an internal combustion engine at the time of an internal combustion engine stop so as to prevent durability deterioration of the internal combustion engine and also to prevent a bad influence on drivability of a vehicle.例文帳に追加

電動的に差動状態が制御される電気式差動部を備えた車両用動力伝達装置において、内燃機関停止時における内燃機関の回転変動を防止することで内燃機関の耐久性低下を防止すると共に、車両のドライバビリティーへの影響を防止することができる車両用動力伝達装置の制御装置を提供する。 - 特許庁

To surely start an engine without affected by the noise in an engine start controller for vehicle comprising a signal transmitting means portable by a driver and transmitting a predetermined signal, and a controller mounted on a vehicle side and capable of starting an engine corresponding to the reception of the predetermined signal transmitted by the signal transmitting means.例文帳に追加

ドライバによる携帯を可能とするとともに所定信号の発信を可能とした信号発信手段と、該信号発信手段が発信する所定信号の受信に応じてエンジン始動を可能とするようにして車両側に設けられるコントローラとを備える車両用エンジンの始動制御装置において、ノイズの影響を受けることなくエンジン始動を確実とする。 - 特許庁

A fuel injection control unit 42 resets fuel injection timing in diffuse combustion with which misfire does not occur based on fuel injection quantity, oxygen concentration in intake air, and engine speed if it is predicted that misfire occurs when combustion is transferred to diffuse combustion under a condition of fuel injection timing in diffuse combustion set from engine speed and engine load.例文帳に追加

燃料噴射制御部４２は、エンジン回転数及びエンジン負荷から設定した拡散燃焼時の燃料噴射時期の条件では拡散燃焼へ移行したときに失火が発生すると予測した場合は、燃料噴射量と吸気中の酸素濃度とエンジン回転数とに基づいて失火が発生しない拡散燃焼時の燃料噴射時期を設定し直す。 - 特許庁

The rice transplanter installs a key switch 42 for operating and stopping the engine, a controller 44 stopping a blower module according to the engine stop operation of the key switch 42, and the controller 44 is provided with an output delaying means 47 to sustain driving of the blower module for a predetermined time after stopping of the engine by the key switch 42.例文帳に追加

エンジンを駆動並びに停止操作するキースイッチ４２を備えるとともに、キースイッチ４２によるエンジン停止操作に応じて送風装置を停止させる制御装置４４を備え、この制御装置４４にキースイッチ４２によりエンジンを停止操作した後に送風装置の駆動を所定時間維持するよう制御装置の送風装置側への出力を遅らせる出力遅滞手段４７を備える。 - 特許庁

The electronically controlled thermostat 21 comprises a heater element as an actuator which is used for controlling cooling water of an engine 1 and which can optionally vary the valve-opening degree, and an engine control unit which computes a target temperature by means of various kinds of engine parameters and which energizes the energization amount required to operate the heater element so that the cooling water temperature reaches the target temperature.例文帳に追加

電子制御サーモスタット２１は、エンジン１の冷却水制御に用いられ、バルブ開度を任意に変化させることが可能なアクチュエータとしての発熱素子と、各種エンジンパラメータによって目標温度を演算し、冷却水温度が前記目標温度になるよう前記発熱素子を作動させるのに必要な通電量を通電するエンジン制御ユニットとを備える。 - 特許庁

The control device 60 for controlling a hybrid vehicle 1 having an engine 10, a motor generator 20 and the battery 30 for charging and discharging the motor generator 20 includes an abnormal condition determination part which determines whether abnormal conditions have occurred in the engine 10, and an assist prohibition part which prohibits the use of the motor generator 20 as a power source when the abnormal conditions occur in the engine 10.例文帳に追加

エンジン１０と、モータジェネレータ２０と、モータジェネレータ２０への充放電を行うバッテリ３０と、を備えたハイブリッド車輌１を制御する制御装置６０は、エンジン１０に異常が生じているか否かを判定する異常判定部と、エンジン１０に異常が生じている場合に、モータジェネレータ２０を動力源として使用することを禁止するアシスト禁止部と、を備えている。 - 特許庁

This vehicle drive source controller comprises an engine start-up means which starts up a stopped engine by cranking using kinetic energy of a vehicle, a torque variation estimation means which estimates a torque variation provided to wheels when cranking the engine, and a torque variation offset means which adjusts torque instructed to the motor so as to offset the estimated torque variation.例文帳に追加

車両の駆動源制御装置は、車両の運動エネルギーを用いたクランキングにより、停止状態のエンジンを起動させるエンジン起動手段と、前記エンジンのクランキング時に、車輪にもたらされるトルク変動を推定するトルク変動推定手段と、前記推定したトルク変動を相殺するよう前記モータへの指示トルクを加減するトルク変動相殺手段と、を備える。 - 特許庁

In this control device for a hybrid vehicle, in a case where it is estimated or detected that an HC adsorption catalyst 29 is in an HC desorption state, an engine 11, an electric motor, and a drive force transmitting mechanism 31 are controlled in such a way that a target engine torque ETQ for the engine 11 is reduced, while a target motor torque MTQ for the electric motor 32 is increased.例文帳に追加

このように本実施例のハイブリッド車両の制御装置にあっては、ＨＣ吸着触媒２９がＨＣ脱離状態にあることが推定または検出される場合に、エンジン１１の目標エンジントルクＥＴＱを減少する一方、電気モータ３２の目標モータトルクＭＴＱを増加するように、エンジン１１と電気モータと駆動力伝達機構３１を制御する。 - 特許庁

An authorization control means 7 obtains the fuel rack quantity and fuel injection pressure corresponding to engine output in water-unadded fuel oil operation equal to the engine output computed by the computing means, from the data of the second storage means, compares the obtained data value with the measured value and outputs an engine stop authorization signal S2 when any measured value decreases to reach the data value.例文帳に追加

許可制御手段7により、算出手段で算出された機関出力と等しい無加水燃料油運転の機関出力に対応する燃料ラック量および燃料噴射圧力を第２記憶手段のデータから求め、求めたデータ値と実測値を比較して、いずれかの実測値が減少してデータ値に達したとき、機関停止許可信号S_2を出力する。 - 特許庁

An attachment 16 having an operating handle 163 extended in the travelling direction of tea picking work and a wheel 164 extended in the different direction from the handle 163 is attached, through a hinge element 17, on the engine mounted side of a frame 12 mounted with an engine 130 for driving a reaping blade 12, so that the attachment 16 supports the weight of the engine.例文帳に追加

刈刃１２を駆動するためのエンジン１３０が搭載されたフレーム１２のエンジン搭載側に、茶刈り作業を行う場合の進行方向に向かって張り出された操作ハンドル１６３と、このハンドル１６３とは異なる方向に張り出された車輪１６４とを備えたアタッチメント１６をヒンジ部材１７を介して取り付けて、エンジン重量をアタッチメント１６が支えるようにする。 - 特許庁

To ensure the start of an engine 1 by reducing the reaction force of a compression stroke cylinder in the positive rotation operation, increasing the starting torque as much as possible by the combustion of an expansion stroke cylinder, in an engine system E to start by burning the compression stroke cylinder 12 of the engine 1 in the stopping, and burning the expansion stroke cylinder 12, once after the reverse operation.例文帳に追加

停止中のエンジン１の圧縮行程気筒１２を燃焼させて、一旦、逆転作動させてから、膨張行程気筒１２を燃焼させて始動するようにしたエンジンシステムＥにおいて、膨張行程気筒の燃焼による始動トルクをできるだけ大きくしながら、正転作動時の圧縮行程気筒の反力を低減して、エンジン１の始動をより確実なものとする。 - 特許庁

In an internal combustion engine equipped with an activation species producing means 18 for producing activation species and a control means 14 for variably controlling operation timing of the activation species producing means 18, the activation species producing means 18 is arranged in a combustion chamber 4 in proximity to intake passage opening and closer to an intake side engine side than the center of an intake valve 7 in an engine plan view.例文帳に追加

活性種を生成する活性種生成手段１８と、活性種生成手段１８の作動時期を可変に制御し得る制御手段１４と、を備える内燃機関において、活性種生成手段１８は、吸気通路開口部近傍の燃焼室４内であって、機関平面視において吸気弁７の中心よりも吸気側機関側面寄りに配置されている。 - 特許庁

In an internal combustion engine having a variable valve timing mechanism, when actuator is feedback controlled so that a real cam phase matches a target cam phase calculated according to engine operation conditions, the actuator is controlled at a designated control value different from the feedback control only in a designated period when changing the target cam phase is changed owing to the variation of the engine operation conditions.例文帳に追加

可変バルブタイミング機構を備えた内燃機関において、機関運転条件に応じて算出された目標カム位相に対し、実カム位相が一致するようにアクチュエータをフィードバック制御しているとき、機関運転条件の変化によって目標カム位相が変化した場合は、その後所定時間のみフィードバック制御とは異なる所定の制御値でアクチュエータを制御する。 - 特許庁

In this hybrid vehicle provided with the internal combustion engine 2 and a motor 3 as a driving source, after starting the motor to drive the internal combustion engine, the internal combustion engine is ignited for starting.例文帳に追加

内燃機関２及びモータ３を駆動源とし、モータを始動させて内燃機関を回転駆動した後、内燃機関を点火して始動させる、ハイブリッド車両において、始動時に、モータを目標モータ回転数（TgtmtN）にまで回転駆動するモータ制御手段を設け、目標モータ回転数に達した場合に、点火指令を出力して内燃機関を始動させる、内燃機関駆動制御手段を設ける。 - 特許庁

To provide a baffle device for a cooling unit for a rear engine bus securing the freedom degree being fitted to disposition and shapes of peripheral components after securing similar baffling performances to the conventional steel plate and synthetic resin plate and facilitating the maintenance works in the engine maintenance in the baffle device for the cooling unit for the rear engine bus.例文帳に追加

本発明は、リヤエンジンバスの冷却ユニット用導風装置に関し、従来の鋼板や合成樹脂製の板材と同等の導風性能を確保した上で周辺部品の配置や形状に合わせた自由度を確保するとともにエンジンの点検整備の際に点検作業を容易に行なうことができるリヤエンジンバスの冷却ユニット用導風装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

The method includes supplying fuel pulses to a combustion chamber at least once per engine cycle (consecutive engine cycles defining a series of consecutive fuel pulses), operating the motorcycle at a low speed condition, and cutting at least a portion of at least one fuel pulse from at least one subsequent engine cycle to the combustion chamber when operating the motorcycle at the low speed condition.例文帳に追加

エンジンサイクル（連続したエンジンサイクルは、一連の連続燃料パルスを規定する）ごとに少なくとも一度、燃料パルスを燃焼室へ供給し、自動二輪車を低速状態で作動させ、自動二輪車が上記低速状態で作動中は、少なくとも１サイクルの後続エンジンサイクルから少なくとも１パルスの燃焼室への燃料パルスの少なくとも一部をカットする。 - 特許庁

An image processing apparatus which includes an interface of the PCI Express standard between a controller and an engine and supplies a reference clock with a frequency for PCI Express spread from the controller to the engine, starts oscillation of the reference clock after the I/O power supply voltage for PCI Express of the engine is settled within an operating-voltage range, when initiating the image processing apparatus.例文帳に追加

コントローラとエンジンとの間にＰＣＩ Ｅｘｐｒｅｓｓ規格のインターフェースを有し、コントローラからＰＣＩ Ｅｘｐｒｅｓｓ用の周波数を拡散させたリファレンスクロックをエンジンに供給する画像処理装置であって、画像処理装置の起動時に、エンジンのＰＣＩ Ｅｘｐｒｅｓｓ用Ｉ／Ｏ電源電圧が動作電圧内になった後に、リファレンスクロックを発振し始める。 - 特許庁

To accurately correct an error factor of related information caused by deterioration with age and variation with kind of machine in an internal combustion engine for performing control for determining ignition timing so as to obtain target torque of the internal combustion engine, based on the related information in which a relationship of the ignition timing and the torque in a control device for the internal combustion engine is previously determined.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、点火時期とトルクとの関係を予め定めた関係情報に基づいて、内燃機関の目標トルクが得られるように点火時期を決定する制御を行う内燃機関において、経年劣化や機差ばらつきに起因する関係情報の誤差要因を正確に補正できるようにすることを目的とする。 - 特許庁

The control device of the internal combustion engine comprises the turbocharger 11 disposed incidentally to the internal combustion engine 1, the motor 11b capable of generating power by rotating a turbine/compressor 11a of the turbocharger 11 with exhaust flow, and an output increasing means for increasing the output of the internal combustion engine 1 during power generation by the motor 11b.例文帳に追加

本発明の内燃機関の制御装置は、内燃機関１に付随して配設されたターボチャージャ１１と、排気流によって該ターボチャージャ１１のタービン／コンプレッサ１１ａを回転させて発電を行い得る電動機１１ｂと、電動機１１ｂによる発電時に、内燃機関１の出力を増大させる出力増大手段とを備えていることを特徴としている。 - 特許庁

A data output section 4 adds corresponding color plane information to image data being delivered to an engine 200, a color plane information detecting section 6 detects the color plane information added to the image data delivered to the engine 200, and a check circuit 7 compares detection results from the color plane information detecting section 6 with the color plane information being delivered to the engine 200.例文帳に追加

データ出力部４がエンジン２００に送出する画像データに該画像データに対応したカラープレーン情報を付加し、カラープレーン情報検出部６がエンジン２００に送出された画像データに付加されるカラープレーン情報を検出し、チェック回路７がカラープレーン情報検出部６の検出結果と、エンジン２００に送出されるべきカラープレーン情報とを比較する構成を特徴とする。 - 特許庁

To provide a fuel control method for an engine and a system thereof which drives the engine more stably by preventing a lean condition of air-fuel ratio when a reduced fuel amount must be quickly recovered to a normal amount in a situation where the reduced fuel amount is injected, compared with an intake air amount in such a case where an evaporation gas flow-in amount into the engine is rapidly reduced.例文帳に追加

エンジンへの蒸発ガス流入量が急激に減る場合のように吸入空気量に比べて燃料量を少なく噴射している状況で、その燃料量を急激に正常な量に回復しなければならない場合、空燃比の稀薄化を防止してエンジンをより安定して駆動することができるエンジンの燃料制御方法及びシステムを提供する。 - 特許庁

The engine system includes: a supercharger having a variable displacement device for adjusting flow speed of exhaust gas sent from an internal combustion engine by transmitting drive force of an actuator 53 by a turbine 2 to which exhaust gas is sent from the internal combustion engine and a link mechanism to open/close the nozzle vanes 31; and an exhaust brake device 50 provided on an exhaust passage 47 on the downstream side of the turbine 2.例文帳に追加

内燃機関から排気ガスが送り込まれるタービン２、及びリンク機構によりアクチュエータ５３の駆動力を伝達することによりノズルベーン３１を開閉して内燃機関から送り込まれる排気ガスの流速調整を行う可変容量装置を有する過給機と、タービン２の下流側における排気通路４７に設けられる排気ブレーキ装置５０と、を備えたエンジンシステムである。 - 特許庁

This engine automatic starter that starts the engine by supplying power to a starter motor through a starter driving line, determines what position the shift lever selects from among a parking position, a neutral position, an advance position and a retreat position, and if it is determined that the shift lever has selected either the advance position or the retreat position, the starter prohibits start of the engine by the timer operation.例文帳に追加

スタータ駆動ラインを介してスタータモータに電力を供給しエンジンを始動させるエンジン自動始動装置において、シフトレバーが駐車位置、中立位置、前進位置、後退位置の何れを選択したかを判別し、シフトレバーが前進位置、後退位置の何れかを選択したと判別したときには、タイマ動作によるエンジンの始動が禁止されるように構成した。 - 特許庁

Control start speed Nstart is set in such a manner that the same tends to be lower as demand power P* demanded by the operator gets larger and tends to be lower as vehicle speed V increases (S130), engine 22 is motored (S150 - S190), and operation control of the engine is started when speed Ne of the engine reaches the control start speed Nstart (S220).例文帳に追加

運転者が要求する要求パワーＰ＊が大きいほど小さくなる傾向に車速Ｖが大きいほど小さくなる傾向に制御開始回転数Ｎｓｔａｒｔを設定し（Ｓ１３０）、エンジン２２をモータリングし（Ｓ１５０〜Ｓ１９０）、エンジンの回転数Ｎｅが制御開始回転数Ｎｓｔａｒｔに至ったときにエンジンの運転制御を開始する（Ｓ２２０）。 - 特許庁

The engine oil temperature estimating device includes a determination means for determining whether the distribution of cooling water temperature θw, oil temperature θat for a transmission, and air temperature θout settles in a prescribed range at the engine start, and a setting means for setting a selection mode to a different mode based on the determination result of the determination means when the alternative value of engine oil temperature θe is selected.例文帳に追加

そして、機関始動時に冷却水温θｗ及び変速機用油温θａｔ及び外気温θｏｕｔの分布が所定範囲内に収束しているか否かを判定する判定手段と、機関油温θｅの代替値の選択に際してその選択態様を判定手段の判定結果に基づいて異なる態様に設定する設定手段とを備える。 - 特許庁