「variable deceleration」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

An acceleration and deceleration detection means 18 detects acceleration and deceleration levels by a variation in speed of the wheel and a manipulated variable of a brake and an accelerator.例文帳に追加

加減速検出手段１８では車輪速の変動やブレーキやアクセルの操作量などにより加減速レベルを検出する。 - 特許庁

A positive manipulated variable (acceleration) is sent to the motor 1 for acceleration while specified torque is added and a negative manipulated variable (deceleration) is sent to the motor 10 for deceleration while specified reverse torque is added.例文帳に追加

正の操作量（加速）については所定のトルクを追加して加速用モータ１へ送り、負の操作量（減速）については所定の逆トルクを追加して減速用モータ１０へ送る。 - 特許庁

Target deceleration G0 corresponding to a controlled variable of a brake pedal 1 which a driver operates is calculated.例文帳に追加

、運転者が操作するブレーキペダル１の操作量に応じた目標減速度Ｇ０を算出する。 - 特許庁

To provide an elevator device capable of providing optimum services even when a car is driven at the variable maximum speed and the variable acceleration/deceleration.例文帳に追加

可変最高速度及び可変加減速度でかごを駆動する場合でも、最適なサービスを提供することのできるエレベータ装置を得る。 - 特許庁

To provide a continuously variable transmission capable of sufficiently constructing a maximum deceleration stage by precisely displacing a belt to a predetermined position when switching to the maximum deceleration stage.例文帳に追加

最減速段に切り替えた際に、ベルトが正確に所定の位置に変位して、最減速段を良好に構築することができる無段変速機を提供する。 - 特許庁

To accurately determine whether a continuously variable transmission is in the extreme deceleration condition or not in a vehicle provided with the CVT.例文帳に追加

ＣＶＴを搭載した車両において最減速状態であるか否かを正確に判断する。 - 特許庁

By using the continuously variable transmission, the deceleration can smoothly be performed with the deceleration degree larger than that only by the throttle opening full closing operation while keeping the prescribed deceleration degree without generating any shift shock even in a long down slope.例文帳に追加

また無段変速機を使うことによって、長い下り坂でも変速ショックが発生することなく、スロットル開度全閉制御のみの減速度よりも大きく、かつ所定の減速度を保ったままで、スムーズに減速できる。 - 特許庁

To prevent a driver from feeling uncomfortable by maintaining deceleration constant regardless of the presence or absence of the learning of the locking position of a variable valve timing mechanism when fuel is cut during the deceleration.例文帳に追加

減速時の燃料カット中に、可変バルブタイミング機構のロック位置学習の有無に拘わらず減速度を一定に維持し、ドライバへの違和感を防止する。 - 特許庁

Since a deceleration degree larger than the deceleration degree obtained only by throttle opening full closing control can be provided by the shift down of the continuously variable transmission, the converging time to the target speed can be shortened.例文帳に追加

無段変速機のシフトダウンによって、スロットル開度全閉制御のみの減速度よりも大きな減速度を得られるので、目標車速への収束時間を短くできる。 - 特許庁

To provide a hydraulic continuously variable transmission capable of suppressing an adverse effect caused by re-acceleration immediately after the deceleration of a vehicle.例文帳に追加

車両の減速直後の再加速に伴う弊害を抑制可能な油圧式無段変速機を提供する。 - 特許庁

Target deceleration is calculated from a car speed at deceleration time (S1, S2), a target change gear ratio is calculated so as to obtain the target deceleration (S3, S4), and a change gear ratio of a continuously variable transmission is controlled so as to obtain the target change gear ratio (S6).例文帳に追加

減速時に車速より目標減速度を算出し（Ｓ１，Ｓ２）、目標減速度となるように目標変速比を算出し（Ｓ３，Ｓ４）、目標変速比となるように無段変速機の変速比を制御する（Ｓ６）。 - 特許庁

As a result, the target deceleration αdem lowers as shown in g with a corresponding correlation with the braking manipulated variable while the braking manipulated variable like t3 to t4 lower, to generate expected vehicle deceleration.例文帳に追加

これにより、t3〜t4のような制動操作量の低下中は目標減速度αdemがgで示すごとく、制動操作量との間に対応する相関関係を持って低下し、予期通りの車両減速度を発生させることができる。 - 特許庁

The target deceleration αdem increases as shown in h with a corresponding correlation with the braking manipulated variable while the braking manipulated variable like t4 to t5 increase, not to generate a deceleration change in a direction opposite to the braking operation.例文帳に追加

またt4〜t5のような制動操作量の増大中は目標減速度αdemがhで示すごとく、制動操作量との間に対応する相関関係を持って増大し、制動操作と逆方向の減速度変化を生ずることがない。 - 特許庁

To enhance variable speed responsiveness of a continuously variable transmission while evading favorably worsening of drivability during deceleration of a vehicle.例文帳に追加

車両減速中のドライバビリティの悪化を好適に回避しつつ、無段変速機の変速応答性を向上することができる無段変速機の変速制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a continuously variable transmission capable of speedily achieving return to Low in quick deceleration, and improving restartability.例文帳に追加

急減速時のＬｏｗ戻りを迅速に行い、再発進性を向上させることができる無段変速機を提供する。 - 特許庁

Further, a drive shaft 51 of a variable displacement hydraulic motor 50 is connected to a deceleration shaft 40C of the planetary gear mechanism 40.例文帳に追加

また遊星歯車機構４０の減速用軸４０Ｃには、可変容量型油圧モータ５０の駆動軸５１が連結される。 - 特許庁

To provide a hydraulic control device of a belt continuously variable transmission for a vehicle capable of increasing shift speeds of pulley ratios in deceleration.例文帳に追加

減速時のプーリ比の変速速度を向上する車両用ベルト式無段変速機の油圧制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a compact multi-stage planetary gear type transmission having variable speed with a large deceleration ratio and capable of easily controlling gear-shifting.例文帳に追加

減速比の大きい変速段を有する小型で変速制御が容易な多段遊星歯車式変速装置を提供する。 - 特許庁

To improve torque responsiveness to deceleration and re-acceleration when using a variable valve train for variably controlling the amount of intake air.例文帳に追加

可変動弁機構により吸入空気量を可変制御する場合の減速および再加速のトルク応答性を高める。 - 特許庁

When regeneration control by the motor generator is performed (Yes in step S20) during vehicle deceleration (Yes in step S10), the variable nozzle of the variable nozzle turbocharger is controlled to fully open.例文帳に追加

車両減速時に（ステップＳ１０肯定）、モータジェネレータによる回生制御が実施される場合（ステップＳ２０肯定）は、可変ノズルターボチャージャの可変ノズルを全開に制御する（ステップＳ３０）。 - 特許庁

To provide a continuously variable transmission having improved performance of returning to a low speed ratio during deceleration and preventing the occurrence of excess engine braking force.例文帳に追加

減速時の低速比への戻り性能を向上させるとともに、過大なエンブレになるのを防止する無段変速機を提供する。 - 特許庁

During the deceleration with the fuel cut, the intake valve 14 in the valve closing state is stopped using the intake variable valve train 18.例文帳に追加

フューエルカットを伴う減速時に、吸気可変動弁機構１８を用いて閉弁状態での吸気弁１４の停止を実行する。 - 特許庁

To provide a control device of a continuously variable transmission for surely performing a down-shift by suppressing oil flow rate consumption in abrupt deceleration.例文帳に追加

急減速時におけるオイル流量消費を抑制して確実にダウンシフトを行う無段変速機の制御装置を提供する。 - 特許庁

In a variation pattern PT2-2, after the variation of all the patterns is started, the deceleration and stoppage of the left pattern and the deceleration and stoppage of a right pattern are successively performed, and then the variable display state of decorative patterns becomes a ready-to-win display state.例文帳に追加

変動パターンＰＴ２−２では、全図柄変動が開始されてから、左図柄の減速停止、右図柄の減速停止が順次に行われた後、飾り図柄の可変表示状態がリーチ表示状態となる。 - 特許庁

The system 1 detects the abnormality of the vehicle by comparing vehicle deceleration assumed from an operation variable of the pedal 32 and vehicle deceleration estimated from the detection value by the sensor 34.例文帳に追加

この車両制御システム１は、ブレーキペダル３２の操作量から想定される車両の減速度と、車輪速センサ３４の検出値から推定される車両の減速度と、を比較することで車両の異常を検出する。 - 特許庁

In a variation pattern PT2-2, after the variation of all the patterns is started, the deceleration and stoppage of the left pattern and the deceleration and stoppage of a right pattern are successively performed, and the variable display state of decorative patterns becomes a ready-to-win display state.例文帳に追加

変動パターンＰＴ２−２では、全図柄変動が開始されてから、左図柄の減速停止、右図柄の減速停止が順次に行われ、飾り図柄の可変表示状態がリーチ表示状態となる。 - 特許庁

To ameliorate the release delay of a lockup clutch which may occur during rapid deceleration of a vehicle in the vehicle on which a belt type continuously variable transmission is mounted.例文帳に追加

ベルト式無段変速機を搭載した車両において、車両の急減速時に生じ得るロックアップクラッチの解放遅れを改善する。 - 特許庁

Further, forcible acceleration/deceleration KICK and BRAKE are selected in addition to feedback controls 51-56 and also made to be variable (58).例文帳に追加

さらに、フィードバック制御５１〜５６に加えて強制的な加減速ＫＩＣＫ，ＢＲＡＫＥが選択でき而もそれを可変しうるようにする（５８）。 - 特許庁

The generation of the sound effect is controlled by various procedures according to the acceleration condition, deceleration condition of the symbol variable display and generation of a reach condition during the variable display, etc.例文帳に追加

各効果音の発生は、図柄の変動表示の加速状態、低速状態、減速状態および、変動表示中のリーチの発生などに対応させてさまざまな種類の手順で制御する。 - 特許庁

To provide a gear type continuously variable transmission capable of adjusting and setting continuously variable deceleration until an input/output ratio reaches a desired reduction ratio from 1:1, and of surely transmitting power without reduction-damping of output torque on the low-speed side.例文帳に追加

入出力比が１：１から所望の減速比に至るまでで無段階に可変減速を調整設定でき、低速側での出力トルクの低下減衰させず動力伝達を確実にする。 - 特許庁

To provide a control device for a belt type continuously variable transmission, which varies a rise control of belt nipping pressure which is performed in deceleration of a drive belt according to the deceleration rate.例文帳に追加

本発明は、ベルト式の無段変速機の制御装置に関し、とりわけ、駆動ベルトの減速時に行うベルト挟圧の上昇制御を減速度に応じて変化させることが可能な無段変速機の制御装置を提供するものである。 - 特許庁

To provide an inflow air volume-estimating device of a belt type continuously variable transmission capable of estimating the inflow air volume to a primary oil chamber caused in gentle deceleration.例文帳に追加

緩減速時に生じるプライマリ油室への流入空気量を推定できるベルト式無段変速機の流入空気量推定装置を提供する。 - 特許庁

To provide a hydraulic control device capable of avoiding occurrence of a rapid deceleration state in a belt type continuously-variable transmission without adding a new solenoid valve.例文帳に追加

新たな電磁弁を追加することなく、ベルト式無段変速機において急減速状態の発生を回避できるような油圧制御装置を提供する。 - 特許庁

To ensure the deceleration controlled variable of a speed changing member and improve turning functions such as direction changing operations by spin turning operations at the butt of a field.例文帳に追加

変速部材（２５）の減速制御量を確保し、圃場枕地でのスピンターン動作による方向転換操作などの旋回機能の向上を図る。 - 特許庁

To provide a planetary gear continuously variable transmission where a planetary gear device itself does not get large torque in continuous deceleration by second driving force.例文帳に追加

遊星歯車装置自体は、第二駆動力によって無段減速するとき、より大きなトルクを得ないことに対して、遊星歯車無段変速機を提供する。 - 特許庁

To provide a speed change controller for a continuously variable transmission capable of favorably realizing acceleration response of a vehicle without causing shock of acceleration and deceleration in quick speed change control of the continuously variable transmission having high response property.例文帳に追加

応答性の高い無段変速機の急変速制御において、加減速のショックを発生させることがなく、車両の加速レスポンスを好適に実現することができる無段変速機の変速制御装置を提案する。 - 特許庁

An engine control unit 100 of an engine 1 having a variable phase mechanism 32 and a variable lift mechanism 33 is provided with an early close mode, a late close mode, an acceleration transition mode, and a deceleration transition mode, as its control modes.例文帳に追加

位相可変機構３２とリフト量可変機構３３とを有するエンジン１のエンジン制御ユニット１００は、制御モードとして、早閉じモードと遅閉じモードと加速遷移モードと減速遷移モードとを備えている。 - 特許庁

When switching the automatic brake to normal brake by the braking operation of t1 and returning the target deceleration αdem to driver reference target deceleration αbase after a returning instant t3 of the brake pedal, the returning is performed according to braking manipulated variable (master cylinder hydraulic pressure Pmc).例文帳に追加

t1の制動操作により自動ブレーキから通常ブレーキに切り替わり、ブレーキペダル踏み戻し瞬時t3以後に目標減速度αdemをドライバ基準目標減速度αbaseへ戻すに際し、制動操作量（マスターシリンダ液圧Pmc）に応じてこれを行わせる。 - 特許庁

In this vehicle speed control device, throttle opening is controlled so that deceleration is performed while keeping a prescribed deceleration rate when the actual vehicle speed is the target speed or more in the return to constant speed traveling control, and a control for shifting down a continuously variable transmission to increase the decelerating force is performed when it is judged that the deceleration cannot be performed while keeping the prescribed deceleration rate only by the throttle opening control.例文帳に追加

定速走行制御に復帰した際の実際の自車速が目標車速以上である場合には、所定の減速度を保って減速するようにスロットル開度を制御し、かつスロットル開度制御のみでは前記所定の減速度を保って減速することが出来ないと判断した場合には、無段変速機をシフトダウンして減速力を増加させる制御を行う車速制御装置。 - 特許庁

The speed ratio of the continuously variable transmission 100 is changed from the high speed side to the low speed side and output torque of an engine 31 is increased at the time when a lowering degree of the number of rotation of the continuously variable transmission output shaft 102 is large, that is, at the time of sudden deceleration.例文帳に追加

無段変速機出力軸102 の回転数の低下度合いが大きい時、つまり、急減速時に、無段変速機100 の変速比を高速側から低速側に切り換えると共に、エンジン31の出力トルクを増加させる。 - 特許庁

The speed is varied to increase the deceleration of the continuously variable transmission 20 when the vehicle is decelerated, thereby enabling acceleration and rotation of the flywheel 30.例文帳に追加

車輌の減速時に、無段変速装置２０の減速比が大きくなるように変速することで、フライホイール３０を増速しつつ回転させることが可能となる。 - 特許庁

To provide a gear driving constitution capable of strengthening a deceleration to an output side load and obtaining a smooth initial input in a self-operating infinite variable transmission having three sets of planetary gears.例文帳に追加

三組のプラネタリーギヤ駆動構成による自力無段変速装置の，出力側負荷に対する減速作用の強化とスムーズな初期入力をギヤ駆動構成で得る． - 特許庁

The control unit 14 calculates vehicle speed and deceleration by a vehicle speed sensor 17, and detects brake manipulated variable by a master cylinder pressure detection sensor 19 provided in the master cylinder 6.例文帳に追加

コントロールユニット１４は車速センサ１７より車速及び減速度を算出し、マスタシリンダ６に設けたマスタシリンダ圧検出センサ１９よりブレーキ操作量を検出する。 - 特許庁

To set the gear ratio of a continuously variable transmission to a value on deceleration side while suppressing an increase in cost when a primary pulley pressure to be supplied to a primary pulley is abnormal.例文帳に追加

プライマリプーリに供給されるプライマリプーリ圧に異常があるときに、コストアップを抑制しつつ無段変速機の変速比を減速側の値に設定可能とする。 - 特許庁

To prevent engine stop in high load operation at deceleration of a vehicle in an air conditioner for the vehicle provided with a variable capacity compressor making an engine as a power source.例文帳に追加

エンジンを動力源とする可変容量コンプレッサを備えた車両用空調装置において、車両減速時の高負荷運転におけるエンジンストップを防止する。 - 特許庁