「AIR-FUEL-RATIO」に関連した英語例文の一覧と使い方(69ページ目) - Weblio英語例文検索

The actual air fuel ratio λr is sampled in a steady state, and the dead time is corrected/renewed when maximum amplitude εmax is a prescribed quantity or more (S11 to 14).例文帳に追加

定常状態において実空燃比λｒをサンプリングし、その最大振幅εｍａｘが所定量以上ときにむだ時間の補正・更新を行う（Ｓ１１〜１４）。 - 特許庁

By scavenging combustion gas by using the air sucked into the scavenging air passage 13, exhausting a part of an air-fuel mixture along with exhaust gas to an engine exterior from an exhaust passage during scavenging can be prevented, and the THC in the exhaust gas and the fuel consumption ratio can be sufficiently reduced.例文帳に追加

この掃気通路１３内に吸入された空気を用いて燃焼ガスの掃気を行うことにより、掃気時に混合気の一部が排気ガスと共に排気通路からエンジン外に排出されるということを防止でき、排気ガス中のＴＨＣの減少及び燃料消費量の低減を十分に図れる。 - 特許庁

A vapor concentration correcting coefficient FGPG at fuel injection time TAU is calculated on the basis of changes in an air/fuel ratio if gas in the air chamber 46 is purged toward an intake passage 50 of an internal combustion engine, with keeping an engine speed NE and intake air amount Ga of the internal combustion engine 20 at a constant value.例文帳に追加

内燃機関２０の機関回転数ＮＥおよび吸入空気量Ｇａを共に一定値に維持した状態で、空気室４６内のガスを内燃機関の吸気通路５０に向けてパージした場合の空燃比の変化に基づいて、燃料噴射時間ＴＡＵにおけるベーパ濃度補正係数ＦＧＰＧを算出する。 - 特許庁

Then, the electric control apparatus estimates the physical quantity of the middle block (a block at the upstream of a block at the lowest downstream) in the second catalyst by using the output of the first catalyst downstream air/fuel sensor and the catalyst model, and controls the air/fuel ratio in a mixed air to be supplied to an engine so that the physical quantity reaches a specific value.例文帳に追加

そして、電気制御装置は、第１触媒下流空燃比センサの出力と触媒モデルとを使用して第２触媒の中間ブロック（最下流のブロックよりも上流のブロック）の前記物理量を推定し、同物理量が所定値になるように機関に供給される混合気の空燃比を制御する。 - 特許庁

By scavenging combustion gas using sufficient amount of air sucked into the scavenging air passage 13, exhausting of a part of the air-fuel mixture along with the exhaust gas to an engine exterior from an exhaust passage 12 during scavenging is prevented and the THC in the exhaust gas and the fuel consumption ratio can be reduced fully.例文帳に追加

そして、この掃気通路１３内に吸入された十分な量の空気を用いて燃焼ガスの掃気を行うことにより、掃気時に混合気の一部が排気ガスと共に排気通路１２からエンジン外に排出されるということを防止し、排気ガス中のＴＨＣの減少、及び、燃料消費率の低減を十分に図れる。 - 特許庁

To maintain the excellent control performance of an air-fuel ratio control, by obtaining a highly accurate learning correction value for compensating an effect of characteristic change of an intake air amount sensor.例文帳に追加

吸入空気量センサの特性変化の影響を補償する精度の高い学習補正値を得、空燃比制御の良好な制御性を維持することができる内燃機関の燃料供給制御装置を提供する。 - 特許庁

An electronic control unit uses a change amount of an air-fuel ratio corresponding to the allowable maximum change amount of torque of an engine output shaft as an allowable change amount A concerning an intake air amount GA to the internal combustion engine.例文帳に追加

電子制御装置は、内燃機関への吸入空気量ＧＡについて、機関出力軸のトルクの許容できる最大変動量に対応する空燃比の変更量を許容変更量Ａとして用いる。 - 特許庁

The idle speed of the engine 1 is equalized with a target idle speed in ECU 41 by enforcing an air fuel ratio control and also regulating the intake air flow into the combustion chamber 6 by controlling ISCV 20.例文帳に追加

ＥＣＵ４１は空燃比制御を実施するとともに、ＩＳＣＶ２０を制御して燃焼室６内への吸入空気量を調整することによりエンジン１のアイドル回転数を目標アイドル回転数に一致させる。 - 特許庁

To stabilize a lean flame by burning air-fuel mixture in three kinds of concentrations through simple constitution and to realize very low NOx through the increase of an excess air factor of a lean flame and the increase of a combustion ratio.例文帳に追加

本発明は簡素な構成にて三種類の濃度の混合気を燃焼させて希薄火炎を安定化させ、希薄火炎の空気過剰率増大および燃焼割合増大により超低ＮＯｘを実現する。 - 特許庁

To prevent deterioration of exhaust properties due to discharge of NOx to the open air while controlling the air-fuel ratio of the exhaust gas to a lean level for restraining discharge of the SOx captured by a SOx trap catalyst.例文帳に追加

ＳＯｘトラップ触媒に捕獲されたＳＯｘの放出を抑制するため排気ガスの空燃比をリーンに制御しているときに、ＮＯｘの外気への放出による排気性状の悪化を防止する。 - 特許庁

To further effectively enhance the thermal efficiency of an engine by allowing compression self-ignition combustion under a lean air-fuel ratio to be performed in a wider load range while dispensing with operation for forcibly increasing or decreasing the temperature of fresh air.例文帳に追加

新気の温度を強制的に増減させる操作を不要にしつつ、より広範な負荷域でリーン空燃比下での圧縮自己着火燃焼を行わせることにより、エンジンの熱効率をより効果的に向上させる。 - 特許庁

Since an intake pulsation varies depending on whether or not the valve lift amount of the intake valve is maximally controlled, and a detection error of the intake air amount varies, an air-fuel ratio learning correction value is individually learned.例文帳に追加

ここで、吸気バルブのバルブリフト量が最大に制御されているか否かによって吸気脈動が異なり、吸入空気量の検出誤差が異なるようになるので、空燃比学習補正値を個別に学習させる。 - 特許庁

To reduce variation in the torque or air-fuel ratio of an engine in which a negative overlap (NVO) period is provided for intake/exhaust air during HCCI combustion, while suppressing a variation in the filling efficiency during change-over with SI combustion.例文帳に追加

ＨＣＣＩ燃焼の際に吸排気の負のオーバーラップ（ＮＶＯ）期間を設けるようにしたエンジンにおいて、ＳＩ燃焼との切り替えの際の充填効率の変動を抑えて、トルクや空燃比の変動を緩和する。 - 特許庁

To prevent an air-fuel ratio from being made lean if an idle air volume control valve (IACV) is widely opened similarly to a normal starting period when a throttle valve is opened during idle stop control to start an engine.例文帳に追加

アイドルストップ制御中にスロットル弁を開いてエンジン始動されたとき、アイドル空気量制御弁（ＩＡＣＶ）が通常始動時と同様に大きく開かれていると空燃比がリーン傾向になるので、これを防止する。 - 特許庁

To provide an air fuel ratio control device realizing a constant oxygen storage amount or oxygen release amount per unit time based on an exhaust emission control catalyst having an oxygen storage capacity even when an intake air amount is varied.例文帳に追加

吸入空気量が変化しても、酸素ストレージ能を有する排気浄化触媒に対する単位時間当たりの酸素吸蔵量あるいは酸素放出量を一定する空燃比制御装置を提供すること。 - 特許庁

A mixed state of the fuel gas and the combustion air in the mixing chamber 4 is non-uniform, and hence an air ratio of the mixed gas injecting from the flame holes 190 in the combustion plate 6 is uneven.例文帳に追加

混合室４における燃料用ガスと燃焼用空気との混合状態が不均一になるように構成され、燃焼プレート６の炎孔１０から噴出する混合ガスの空気比にムラを存在させる。 - 特許庁

To perform further suitable operation control (for example, ignition timing control) by properly calculating a load state (for example, the suction air volume) of an engine, even if fluctuation in an engine speed is large without relying on an air-fuel ratio sensor.例文帳に追加

空燃比センサに頼ることなく、エンジン回転数の変動が大きい場合にも適切にエンジンの負荷状態（例えば、吸入空気量）を算出してより好適な運転制御（例えば、点火タイミング制御）を行う。 - 特許庁

To improve the control accuracy of an air-fuel ratio at the time of transition in an engine for controlling a cylinder intake air quantity by variably controlling the closing time of an intake valve.例文帳に追加

吸気弁の閉時期を可変に制御することで、シリンダ吸入空気量を制御するエンジンにおいて、過渡時にシリンダ吸入空気量を精度良く検出できるようにして、空燃比の制御精度を向上させる。 - 特許庁

To have a function processing evaporated fuel in a separation unit as well as a function processing the evaporated fuel by introducing it into an intake passage, without lowering control accuracy of an air-fuel ratio of an internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の蒸発燃料処理装置に関し、蒸発燃料を、分離ユニットで処理する機能と吸気通路に導いて処理する機能とを、内燃機関における空燃比の制御精度を悪化させることなく実現することを目的とする。 - 特許庁

To prevent high exhaust emission control efficiency given by the storage effect of a catalyst 10 from lowering in learning to correct fuel injection amount in accordance with the result of the feedback control of an air/fuel ratio fed from a fuel injection valve 9 provided in each cylinder.例文帳に追加

空燃比のフィードバック制御の結果に基いて、各気筒毎に設けた燃料噴射弁９からの燃料噴射量を学習補正する場合に、触媒１０のストレージ効果による高い排気浄化効率を低減させないようにすることを課題とする。 - 特許庁

With the solid oxide fuel cell provided with a power-generating cell 1 structured with a fuel cell layer 4 and an air electrode layer 2 arranged on both sides of a slid electrolyte layer 3, a composition ratio of the fuel cell layer 4 is structured slanted toward a layer direction.例文帳に追加

固体電解質層３の両面に燃料極層４と空気極層２を配して構成した発電セル１を備える固体酸化物型燃料電池において、前記燃料極層４の配合組成比を層方向に傾斜させて構成する。 - 特許庁

To avoid leaning of an air-fuel ratio by securing a desired fuel injection amount while minimizing the occurrence of damage of an injector even when the valve opening and closing operation of an injector is affected by viscous material or the like in injecting gaseous fuel.例文帳に追加

気体燃料を噴射する際に、粘性物等によりインジェクタのバルブ開閉動作が影響を受けるような場合であっても、インジェクタの損傷発生を最小限としながら所望の燃料噴射量を確保して空燃比の希薄化を回避できるようにする。 - 特許庁

Since leaning by prolonging mixing time is performed under combustion conditions of large air-fuel ratio (lean) and large throttle opening for stratified combustion, worsening of fuel economy due to high pump loss (intake loss) and high fuel concentration when performing homogeneous combustion is suppressed.例文帳に追加

混合時間の延長によるリーン化が、成層燃焼のための空燃比大（リーン）かつスロットル開度大の燃焼条件下で行われるので、均質燃焼時の高いポンプ損失(吸気損失)および高い燃料濃度に起因した燃費の悪化を抑制できる。 - 特許庁

To precisely control the air/fuel ratio in an internal combustion engine with a swirl control valve by correcting the quantity of resident fuel and the quantity of wet on the wall surface which change according to the opening of the swirl control valve and reflecting the correction on the fuel injection quantity.例文帳に追加

本発明は、スワールコントロールバルブを備える内燃機関において、スワールコントロールバルブの開度に応じて変化する滞留燃料量と壁面ウェット量と補正し、燃料噴射量に反映させることで精度良く空燃比制御を行うことを目的とする。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine, suppressing the excessive deviation of the air-fuel ratio of mixture in a combustion chamber from a proper value when correcting a fuel injection amount to be increased in accordance with an engine load during the low temperature of the engine.例文帳に追加

機関低温時に機関負荷に基づく燃料噴射量の増量補正を行う際、燃焼室内における混合気の空燃比が適正値から過度にずれるのを抑制することのできる内燃機関の燃料噴射量制御装置を提供する。 - 特許庁

Duty ratio of valve open period t2 during which supply of secondary air is performed is controlled in a range of supply quantity for keeping catalyst temperature L2 of the three-way conversion catalyst at a predetermined value or less and in a range of supply quantity preventing carbon deposition deterioration L3 of the three-way conversion catalyst while air-fuel ratio is rich.例文帳に追加

空燃比がリッチ状態の間、２次空気の供給が行われる開弁期間ｔ２のディユーティ比を供給量が三元触媒の触媒温度（Ｌ２）を所定値以下に維持する範囲、かつ供給量が三元触媒の炭素析出劣化（Ｌ３）を抑止した範囲で制御される。 - 特許庁

After changing a request value of an intake system/EGR system control quantity (the air-fuel ratio, an EGR ratio, and a suction air quantity) to a value of a combustion mode after switching together with updating of a request combustion mode mdcb, an injection combustion mode mdcbd is updated by waiting for a lapse of a delay period.例文帳に追加

要求燃焼モードｍｄｃｂの更新とともに吸気系・ＥＧＲ系制御量（空燃比、ＥＧＲ率、吸入空気量）の要求値を切替後の燃焼モードの値に変更した後、遅延期間の経過を待って噴射用燃焼モードｍｄｃｂｄを更新する。 - 特許庁

An emission air-fuel ratio is controlled to a stoichiometric air-fuel ratio or less by a split retard combustion formed of a preliminary combustion performed at least once near a top dead center and a main combustion started after the preliminary combustion is completed to generate a main torque so as to perform the desorption/reduction treatments of NOx trapped in the NOx trap catalyst.例文帳に追加

少なくとも上死点近傍で１回行われる予備燃焼と、該予備燃焼が全て終了した後に開始され主トルクを発生させる主燃焼とからなる分割リタード燃焼により、排気空燃比を理論空燃比以下に制御することで、ＮＯｘトラップ触媒にトラップされたＮＯｘを脱離・還元処理する。 - 特許庁

NOx storing reduction catalyst 7 is arranged in an exhaust passage 2 of an internal combustion engine 1 having cylinder injection valves 111 to 114 to operate the engine at lean air-fuel ratio stratified charge combustion mode so that the catalyst 7 absorbs NOx in exhaust gas, and the engine is operated at rich air-fuel ratio homogeneous mixture combustion mode to reduce the clean NOx absorbed by the catalyst 7.例文帳に追加

筒内噴射弁１１１〜１１４を有する内燃機関１の排気通路２にＮＯ_X 吸蔵還元触媒７を配置し、機関をリーン空燃比成層燃焼モードで運転し触媒７に排気中のＮＯ_X を吸収させ、リッチ空燃比均質混合気燃焼モードで機関を運転することにより触媒７に吸収されたＮＯ_X を還元浄化する。 - 特許庁

To prevent the situation in which element impedance is erroneously detected when the output current of an air/fuel ratio sensor becomes a value impossible to measure and element temp. rises excessively in a case holding the air/fuel ratio sensor to an active state, by detecting element impedance from AC characteristics to feed back the same to control a heater.例文帳に追加

交流特性から素子インピーダンスを検出しそれをフィードバックしてヒータ制御を行うことで空燃比センサを活性状態に維持する空燃比検出装置において、空燃比センサの出力電流が計測不可能な値となるようなときに素子インピーダンスが誤検出されて素子温度が過度に上昇するという事態を防止する。 - 特許庁

By parted retard combustion comprising preliminary combustion conducted at least once around an upper dead center, and main combustion started to generate main torque after completion of all the preliminary combustion, the exhaust air-fuel ratio is controlled to be less than the theoretical air-fuel ratio, with exhaust temperature increased up to 600°C or over, so that sulfur poisoning is eliminated in the NOx trap catalyst.例文帳に追加

少なくとも上死点近傍で１回行われる予備燃焼と、該予備燃焼が全て終了した後に開始され主トルクを発生させる主燃焼とからなる分割リタード燃焼により、排気空燃比を理論空燃比以下に制御すると共に、排気温度を６００℃以上に高めることで、ＮＯｘトラップ触媒の硫黄被毒の解除を図る。 - 特許庁

For example, when the degradation of the front stage catalyst (FCC) is small, the air fuel ratio is set in an area A, and when the degradation of the front stage catalyst is large, the air fuel ratio is set in an area B so that an NOx and THC quantity (after TWC) supplied to the NOx catalyst can be held almost constant regardless of the degradation degree of the front stage catalyst.例文帳に追加

例えば、前段触媒（ＦＣＣ）の劣化小のときには領域Ａ内で空燃比を設定し、前段触媒が劣化大のときには領域Ｂ内で空燃比を設定することにより、前段触媒の劣化度合に関わらず、ＮＯｘ触媒に供給されるＮＯｘ及びＴＨＣ量（ＴＷＣ後）をほぼ一定に保持する。 - 特許庁

This exhaust emission control device is provided with an NOx absorbent which absorbs NOx in an exhaust gas when the air/fuel ratio of the inflowing exhaust gas is lean and releases the absorbed NOx when the above air/fuel ratio is theoretical or rich, and a control means for carrying out the temperature elevation control of the NOx absorbent and the control of regenerating the catalyst poisoned by sulfur.例文帳に追加

流入する排気の空燃比がリーンのときには排気中のＮＯxを吸収し流入する排気の空燃比が理論空燃比又はリッチになると吸収したＮＯxを放出するＮＯx吸収剤と、ＮＯx吸収剤の昇温制御及び硫黄被毒回復制御を実行する硫黄被毒回復制御手段と、を備える。 - 特許庁

Then, when the air-fuel ratio of the emission that has reached the downstream-side air-fuel ratio sensor is a rich one and besides the operating condition of the engine is at an acceleration operating one, an emission control device rotates a cooling water pump 44b and thereby supplies cooling water to a catalyst cooling unit 44a to cool the rearward portion (the downstream side) of the catalyst 43.例文帳に追加

そして、排ガス浄化装置は、下流側空燃比センサに到達している排ガスの空燃比がリッチ空燃比であり且つ機関の運転状態が加速運転状態である場合、冷却水ポンプ４４ｂを回転させることにより冷却水を触媒冷却部４４ａに供給し、触媒４３の後方部（下流側）を冷却する。 - 特許庁

To provide a premixed compression ignition internal combustion engine, avoiding premature ignition of premixed gas to enable stable combustion by decreasing bias in an air-fuel ratio distribution of premixed gas formed in a combustion chamber to make the air fuel ratio distribution uniform in the case of performing premixed combustion in a compressed ignition internal combustion engine.例文帳に追加

圧縮着火内燃機関において予混合燃焼する場合に、燃焼室内に形成される予混合気の空燃比分布において、その偏りを減少させ、空燃比分布をより均一とすることで、該予混合気の過早着火を回避し、安定した燃焼を可能とする予混合圧縮着火内燃機関を提供することを目的とする。 - 特許庁

More specifically, a learning value of the air-fuel ratio calculated and memorized at the last time of the EGR valve 48 opening is used at the next time of the EGR valve 48 opening, while a learning value of the air-fuel ratio calculated and memorized at the last time of the EGR valve 48 closing is used at the next time of the EGR valve 48 closing.例文帳に追加

より具体的には、前回のＥＧＲ弁４８の開き時に算出して記憶された空燃比学習値をその次回のＥＧＲ弁４８の開き時に使用するようにし、一方、前回のＥＧＲ弁４８の閉じ時に算出して記憶された空燃比学習値をその次回のＥＧＲ弁４８の閉じ時に使用するようにする。 - 特許庁

When issuing a combustion mode changeover requirement from a atratified combustion mode to a homogeneous combustion mode, a target EGR rate is changed over to a target EGR rate of the homogeneous combustion mode, or the combustion mode of the changeover target, and at the same time a target air-fuel ratio is changed over to an intermediate target air-fuel ratio stably combusting either of the stratified combustion and the homogenous combustion.例文帳に追加

成層燃焼モードから均質燃焼モードへの燃焼モード切換要求が発生すると、目標ＥＧＲ率を切換先の燃焼モードである均質燃焼モードの目標ＥＧＲ率に切り換えると同時に、目標空燃比を成層燃焼、均質燃焼のいずれでも安定燃焼できる中間的な目標空燃比に切り換える。 - 特許庁

At a time of process of NO_x regeneration and S poisoning recovery of the catalyst device or the particulate filter 12a arranged in an engine exhaust system and carrying NO_x occlusion agent, combustion at theoretical air fuel ratio or rich air fuel ratio is performed in part of cylinders 1a, and an intake valve and an exhaust valve are kept closed to suspend combustion in remaining cylinders 1b.例文帳に追加

機関排気系に配置されてＮＯ_X吸蔵剤を担持する触媒装置又はパティキュレートフィルタ１２ａのＮＯ_X再生又はＳ被毒回復の処理に際し、一部気筒１ａにおいては理論空燃比又はリッチ空燃比での前記燃焼を実施し、残りの気筒１ｂにおいては吸気弁及び排気弁を閉弁させたまま燃焼を休止させる。 - 特許庁

It is determined that SOx concentration is high when a second upper reference value SVO2SLF is not reached within a predetermined transition time from a time t1 when an O2 sensor output SVO2 after switching of an air fuel ratio of a mixture to be supplied to the engine from a leaner value than a theoretical air fuel ratio to a richer value exceeds a first upper reference value SVO2LNCS.例文帳に追加

機関に供給する混合気の空燃比を理論空燃比よりリーン側の値からリッチ側の値に切り換えた後のＯ２センサ出力ＳＶＯ２が第１の上流側基準値ＳＶＯ２ＬＮＣＳを越えた時刻ｔ１から所定過渡時間内に、第２の上流側基準値ＳＶＯ２ＳＬＦに達しない場合には、ＳＯｘ濃度が高いと判定される。 - 特許庁

The ionization feedback control sub system includes five main subsystems, i.e., the closed loop type cold start delay spark control using the ionization feedback, the closed loop type MBT timing control using the ionization feedback, the closed loop type individual cylinder air-fuel ratio balancing control system, the optimum full-open throttle air-fuel ratio control, and the exhaust gas control using the spark plug ionization signal.例文帳に追加

イオン化フィードバック制御サブシステムは、５つの主なサブシステム、すなわちイオン化フィードバックを用いる閉ループ式低温起動遅延スパーク制御、イオン化フィードバックを用いる閉ループ式ＭＢＴタイミング制御、閉ループ式個別シリンダ空燃比平衡化制御システム、最適な全開スロットル空／燃比制御、及びスパーク・プラグ・イオン化信号を用いる排出ガス制御を含む。 - 特許庁

To provide an air fuel ratio control device for an internal combustion engine capable of securing opportunities of learning as much as possible while avoiding making a learning value turn to an inappropriate value, in the internal combustion engine executing sub-feed-back learning for correcting constant air fuel ratio control errors.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の空燃比制御装置に関し、恒常的な空燃比制御誤差を補正するためのサブフィードバック学習を行う内燃機関において、学習値が不適切な値になるのを回避しつつ、学習の機会をなるべく多く確保することのできる内燃機関の空燃比制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

In determining deterioration of a three-way catalyst based on track length of output of the O_2 sensor within a period of air-fuel ratio feedback control, operation of the track length is disconnected while output VAF of the A/F sensor is not within a prescribed range, and for prescribed period after output of the air-fuel ratio sensor becomes within the prescribed range.例文帳に追加

空燃比フィードバック制御中の期間内でのＯ_2 センサの出力の軌跡長に基づき三元触媒の劣化を判定する際、Ａ／Ｆセンサの出力ＶＡＦが所定範囲内の値にない期間及びその後前記空燃比センサの出力が該所定範囲内の値になった時点から所定期間、軌跡長の演算を中断する。 - 特許庁

Enriching control for making an air-fuel ratio of the exhaust flowing into the catalyst 34 richer than a theoretical air-fuel ratio is executed in order to reduce the oxygen storage amount of the catalyst 34, and the enriching control is stopped on the condition that it is determined that an oxygen storage amount EOX estimated by an estimating means is equal to or less than a prescribed amount EOXth.例文帳に追加

また、触媒３４の酸素吸蔵量を減少させるべく触媒３４に流入する排気の空燃比を理論空燃比よりもリッチ化させるリッチ化制御を実行するとともに、推定手段により推定される酸素吸蔵量ＥＯＸが所定量ＥＯＸｔｈ以下である旨判断されることを条件に当該リッチ化制御を停止する。 - 特許庁

To provide an air/fuel ratio control device for an internal combustion engine capable of improving the exhaust gas purifying efficiency of an exhaust gas purifying catalyst by estimating the exhaust amount of a specified component in exhaust gas flowing out of the exhaust gas purifying catalyst (or a representative value representing the condition of exhaust gas) and controlling an air/fuel ratio in accordance with the estimated value.例文帳に追加

排気浄化触媒から流出する排ガス中に含まれる特定成分の排出量（あるいは、排ガスの状態を表す代表値）を推定し、その推定値に基づいて空燃比の制御を行うことにより、排気浄化触媒による排ガスの浄化効率を向上し得る内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

When an air-fuel ratio of exhaust gas flowing into a NOx catalyst 25 is lean and the NOx catalyst is in an active status, SOx in the exhaust gas is occluded by a first manner, and when an air-fuel ratio of the exhaust gas flowing into the NOx catalyst 25 is inactive status, the SOx in the exhaust gas is occluded by a second manner.例文帳に追加

ＮＯｘ触媒２５がそこに流入する排気ガスの空燃比がリーンであってＮＯｘ触媒が活性状態にあると排気ガス中のＳＯｘを第１の形で吸蔵すると共に、そこに流入する排気ガスの空燃比がリーンであってＮＯｘ触媒が非活性状態にあると排気ガス中のＳＯｘを第２の形で吸蔵する。 - 特許庁