「Electronic Engine Control」に関連した英語例文の一覧と使い方(17ページ目) - Weblio英語例文検索

An ECU (Electronic Control Unit) 1A generating a tumble flux T inside a cylinder, and controlling an internal combustion engine 50 enhancing the tumble flux T with fuel injected near a bottom dead-center in an air intake stroke, comprises an injecting timing changing means delaying the injection timing of the fuel with larger lean degree of the required air-fuel ratio.例文帳に追加

筒内にタンブル流Ｔを生成するとともに、タンブル流Ｔを吸気行程下死点近傍で噴射した燃料で強化する内燃機関５０を制御するＥＣＵ１Ａであって、要求空燃比のリーン度合いが大きいほど、燃料の噴射時期を遅角させる噴射時期変更手段を備える。 - 特許庁

An electronic control device 40 for an internal combustion engine 10 effects correction of a delay of an ignition timing during intake stroke injection for a given period starting from a switching time and effects correction of a decrease of a fuel injection amount during intake stroke injection.例文帳に追加

内燃機関１０の電子制御装置４０は、燃料噴射形態が圧縮行程噴射から吸気行程噴射に切り替えるに際し、その切り替え時から所定期間にわたり吸気行程噴射での点火時期を遅角補正するとともに、同吸気行程噴射での燃料噴射量を減量補正する。 - 特許庁

To provide an electrostatic discharge detecting element such that if a dielectric breakdown due to an electrostatic discharge occurs to an IC chip in a manufacturing process of manufacturing electronic equipment such as a control unit of an engine by mounting the IC chip on a substrate, the occurrence of the dielectric breakdown can be detected with high precision, and to provide an electrostatic discharge detecting method.例文帳に追加

ＩＣチップを基板上に実装し、エンジンの制御ユニット等の電子機器を製造する製造工程において、当該ＩＣチップで静電気放電による絶縁破壊が発生した場合に、その旨を高い確度で検出可能な静電気放電検出素子及び静電気放電検出方法を提供すること。 - 特許庁

An electronic control device executes an increasing process for increasing the quantity of lubricating oil supplied to the engine sliding part by increasing the delivery pressure of the oil pump when the oil temperature THO of lubricating oil in the oil pan detected with an oil temperature sensor is less than prescribed temperature α.例文帳に追加

電子制御装置は、油温センサから検出されるオイルパンの潤滑油の油温ＴＨＯが所定温度α未満であるときに、オイルポンプの吐出圧を増大させることによって、機関摺動部に供給する潤滑油の量を増大させる増大処理を実行する油量増大制御を行う。 - 特許庁

When an ignition switch 18 is turned off and a rotational speed of a crankshaft 14 is lowered to a predetermined rotational speed during inertia rotation of a crankshaft 14 in stopping the internal engine 10, an electronic control unit 19 performs fuel injection and ignition to a predetermined cylinder for combustion in the cylinder in a compression stroke.例文帳に追加

イグニッションスイッチ１８がオフにされ、内燃機関１０が停止されるときのクランクシャフト１４の惰性回転中に、その回転速度が所定の回転速度まで低下したとき、電子制御装置１９は、所定の気筒に対して燃料噴射及び点火を実施して、圧縮行程中に燃焼を実施させる。 - 特許庁

The controller 15 has an operation item identifying means 24 for discriminating general working operation requiring speed or power from accurate working operation requiring finishing accuracy with the electric signal from the operator 16 and the engine revolution speed setter 22, and a control means 25 for controlling the output electric signal to the electronic controlled control valve 11 corresponding to the operation item discriminated by the operation item discriminating means 24.例文帳に追加

コントローラ15は、操作器16およびエンジン回転速度設定器22からの電気信号により、スピードまたはパワーを要求される通常作業操作と仕上精度を要求される精密作業操作とを識別する操作内容識別手段24と、この操作内容識別手段24で識別した操作内容に応じて電子制御式コントロール弁11への出力電気信号を制御する制御手段25とを備えている。 - 特許庁

When the flow of the exhaust gas is limited by an exhaust gas flow control valve 40 in the compression stroke injection mode, the electronic control unit 60 of the cylinder injection internal combustion engine 1 advances the opening/closing timings of an intake valve 7 by a variable valve timing mechanism 51 to close the intake valve 7 before a fuel is injected from a fuel injection valve 6 into the cylinder.例文帳に追加

筒内噴射型内燃機関（１）の電子制御ユニット（６０）は、圧縮行程噴射モードでの機関運転時に排気流量制御弁（４０）による排気ガスの流量制限が行われているとき、可変バルブタイミング機構（５１）により吸気弁（７）の開閉タイミングを進角させ、燃料噴射弁（６）から筒内への燃料噴射が開始される前に吸気弁（７）が閉じるようにする。 - 特許庁

An electronic control unit 4 that controls the variable operation angle mechanism 1 that varies an operation angle of an intake valve reduces an operation angle of the intake valve to a normal startup operation angle after maintaining the operation angle of the intake valve at a high temperature restart operation angle that is larger than the normal startup operation angle for a predetermined period of time after an engine is stopped.例文帳に追加

吸気バルブの作用角を可変とする作用角可変機構１の制御を司る電子制御ユニット４は、エンジン停止後に吸気バルブの作用角を、通常の始動時作用角よりも大きい高温再始動時作用角に既定の期間維持した後、同作用角を通常の始動時作用角に縮小するようにしている。 - 特許庁

The electronic control device 40 decides that treating capacity of a vaporizing fuel treating mechanism 30 has no treatment capacity being high enough to match a generation amount of vaporizing fuel when a flow rate integrated value of purge gas is below a decision value and prohibits stratified combustion and forcibly switches the combustion mode of the engine 10 to homogeneous combustion.例文帳に追加

そして、電子制御装置４０は、パージガスの流量積算値が判定値を下回っている場合に、蒸発燃料処理機構３０の処理能力が蒸発燃料の発生量に見合うだけの処理能力を有していないと判断し、成層燃焼を禁止してエンジン１０の燃焼形態を強制的に均質燃焼へと切り替える。 - 特許庁

An electronic control device 80 changes over set fuel pressure FP in the delivery pipe 30 in the plurality of steps by controlling a change over valve 40 according to the operation state of the engine 50, and controls fuel supply quantity injected from the fuel injection valve 31 through adjustment of open timing of the fuel injection valve 31 corresponding to the set fuel pressure FP.例文帳に追加

電子制御装置８０は、機関５０の運転状態に応じて切替弁４０を制御することにより、デリバリパイプ３０の設定燃圧ＦＰを複数段階に切り替え、設定燃圧ＦＰに対応した燃料噴射弁３１の開弁期間の調整を通じて燃料噴射弁３１から噴射する燃料供給量を制御する。 - 特許庁

In calculating the correction value, every time the injection valve operating range is switched to a single injection valve operating range for injecting fuel by the single fuel injection valve INJ(1) or INJ(2) in accordance with the operating condition of the engine 11, the electronic control device 51 calculates the correction value regarding the fuel injection valve INJ(1) or INJ(2).例文帳に追加

この補正値の算出に際しては、電子制御装置５１はエンジン１１の運転状態に応じて前記噴射弁作動領域が、単一の燃料噴射弁ＩＮＪ（１）又はＩＮＪ（２）にて燃料を噴射する単一噴射弁作動領域に切替る毎に、同燃料噴射弁ＩＮＪ（１）又はＩＮＪ（２）についての補正値を算出する。 - 特許庁

When down-shift is performed during the lockup clutch operation at the cutting of fuel for speed reduction, a throttle opening increase amount DTH is set according to an engine revolution NE (S8), and a throttle opening indication value TH for an electronic control throttle is calculated by adding the throttle opening increase amount DTH to the throttle opening reference value THI set based on an accelerator pedal actuating amount Sap.例文帳に追加

減速時燃料カット時でロックアップクラッチ作動時にダウンシフトが行なわれると、エンジン回転数NEに応じたスロットル開度増加分DTHを設定し（Ｓ８）、アクセルペダル踏込量Ｓａｐに基づいて設定したスロットル開度基準値THIにスロットル開度増加分DTHを加算して、電子制御スロットルに対するスロットル開度指示値THを算出する。 - 特許庁

Degree (rate) of gear shift progress is calculated based on change of input rotation speed at S5, and a throttle command value TA is obtained in accordance with a target throttle command value TA* corresponding to the degree (rate) of gear shift progress and operation amount of accelerator at S6 to control an electronic throttle valve in accordance with the throttle command value TA while suppressing blowup of the engine.例文帳に追加

Ｓ５で入力回転速度の変化に基づいて変速進行度ｒａｔｅを算出するとともに、Ｓ６で変速進行度ｒａｔｅとアクセル操作量に対応する目標スロットル指令値ＴＡ^* に応じてスロットル指令値ＴＡを求め、エンジン吹きを抑制しながらＳ１０でそのスロットル指令値ＴＡに従って電子スロットル弁を制御する。 - 特許庁

An electronic control unit(ECU) 20 decides that a vehicle is in a descending slope state of traveling on a descending slope by a decelerating operation when a value of intake pressure detected by an intake pressure sensor 21 is kept smaller than that at the time of an idle operation for prescribed time when an engine 3 having a throttle valve 9 in an intake passage 6 is operated.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）２０は、吸気通路６にスロットルバルブ９を有するエンジン３の運転時に、吸気圧センサ２１で検出される吸気圧の値がアイドル運転時の吸気圧の値より小さい状態が所定時間継続したときに車両が下り坂を減速運転で走行する降坂状態であると判定する。 - 特許庁

When malfunction is generated in the vehicle sensor 13 or the signal line thereof, the electronic control unit 30 calculates the vehicle speed based on outputs of an engine speed detection part 16 and a gear ratio detecting part 17 (for detecting a gear ratio of a transmission), and the target revolution speed of the electric motor 27 is set based on the calculated vehicle speed.例文帳に追加

車速センサ１３またはその信号ラインに故障が生じると、電子制御ユニット３０は、エンジン回転数検出部１６およびギア比検出部１７（トランスミッションのギア比を検出するもの）の出力に基づいて車速を演算し、この演算された車速に基づいて電動モータ２７の目標回転速度を設定する。 - 特許庁

When downshifting in the power-on state of the automatic transmission, an electronic control device releases a friction engaging device which has been engaged and progresses speed change by increasing rotation speed of an input shaft in the automatic transmission by torque output from an engine and switches a shifting stage by engaging the friction engaging device which has been released.例文帳に追加

電子制御装置は、自動変速機のパワーオン状態でのダウン変速時には、係合していた摩擦係合装置を解放し、エンジンから出力されるトルクにて、自動変速機における入力軸の回転速度を上昇させることにより変速を進行させるとともに、解放していた摩擦係合装置を係合させて変速段を切替える。 - 特許庁

The electronic control device sets the maximum left P of the intake valve in response to a stepping quantity of an accelerator pedal of the vehicle, and corrects the maximum lift P in the increasing direction by setting a correction quantity ΔP to its maximum lift P so as to increase by a quantity of offsetting the air resistance Ft by driving force T of the internal combustion engine.例文帳に追加

同電子制御装置は、車両のアクセルペダルの踏込量に応じて吸気バルブの最大リフト量Ｐを設定するとともに、内燃機関の駆動力Ｔが空気抵抗Ｆｔを相殺する量だけ増大するようにその最大リフト量Ｐに対する補正量ΔＰを設定して同最大リフト量Ｐを大きくする方向に補正する。 - 特許庁

The fuel ignition quantity control device is constructed in the engine equipped with an electronic throttle system so that a later throttle opening is estimated based on an opening command value of a throttle valve calculated from an operating amount of an accelerator pedal and a fuel injection quantity is controlled based on a cylinder-filled air volume estimated from the throttle opening.例文帳に追加

電子スロットルシステムを備えたエンジンにおいて、アクセルペダルの操作量より算出されたスロットルバルブの開度指令値に基づいてその後のスロットル開度を予測し、このスロットル開度より予測された筒内充填空気量に基づいて燃料噴射量を制御するようにした燃料噴射量制御装置を前提とする。 - 特許庁

The electronic control device 30 performs fuel injection by the cylinder injector 17 and fuel injection by the intake injector 22, when beginning starting the engine, and stops the fuel injection by the cylinder injector 17 on and after the timing when the fuel injected from the intake injector 22 reaches the combustion chamber 16.例文帳に追加

電子制御装置３０は、機関始動開始時に筒内噴射用インジェクタ１７による燃料噴射、及び吸気噴射用インジェクタ２２による燃料噴射を実行し、吸気噴射用インジェクタ２２から噴射された燃料が燃焼室１６に到達するタイミング以降、筒内噴射用インジェクタ１７による燃料噴射を停止する。 - 特許庁

When a temperature Tw of cooling water of the internal combustion engine 10 detected by a cooling water temperature sensor 42 is predetermined temperature T0 or below, an electronic control device 40 controlling actuation of the ammonia injector 22 and the gasoline injector 24 makes injection of the ammonia from the ammonia injector 22 stop and makes the gasoline injected from the gasoline injector 24.例文帳に追加

アンモニアインジェクタ２２及びガソリンインジェクタ２４の駆動制御を行う電子制御装置４０は、冷却水温度センサ４２で検出された内燃機関１０の冷却水の温度Ｔｗが所定温度Ｔ０以下である場合は、アンモニアインジェクタ２２からのアンモニアの噴射を停止させ、ガソリンインジェクタ２４からガソリンを噴射させる。 - 特許庁

This electronic controller stores compensation coefficient K and calculates the maximum target lift amount by compensating the maximum basic lift amount by the compensation coefficient K corresponding to a driving condition of the engine at the time (steps 140, 150) to control a maximum lift amount variable mechanism of the suction valve to achieve the maximum target lift amount (step 160).例文帳に追加

一方で、電子制御装置は補正係数Ｋを記憶しており、そのときのエンジンの運転状態に応じた補正係数Ｋにて基本最大リフト量を補正して目標最大リフト量を算出し（ステップ１４０，１５０）、その目標最大リフト量となるように吸気弁の最大リフト量可変機構を制御する（ステップ１６０）。 - 特許庁

An electronic control device 100 sets the ignition timing according to the recirculation quantity of exhaust gas estimated based on the opening degree of an EGR valve 44 for efficient engine operation while inhibiting knocking, and executes feedback control retarding the ignition timing when knocking is detected with a knocking sensor 66 and advancing ignition timing when knocking is not detected.例文帳に追加

電子制御装置１００は、ノッキングの発生を抑制しつつ効率的な機関運転が実現されるようにＥＧＲバルブ４４の開度に基づいて推定される排気の還流量に応じて点火時期を設定するとともに、ノックセンサ６６によってノッキングの発生が検出された場合には点火時期を遅角させる一方、ノッキングの発生が検出されなかった場合には点火時期を進角させるフィードバック制御を実行する。 - 特許庁

An electronic control device 61 defines a relation between suction air quantity GA to an engine 11 and temperature (catalyst temperature) of a exhaust system component (exhaust emission control catalyst 27) beforehand, calculates a value following catalyst temperature defined by suction air quantity GA after change and the relation mentioned above with response delay by gradual change process and calculates estimated catalyst temperature based on the value during transient period in which suction air quantity GA changes.例文帳に追加

電子制御装置６１は、エンジン１１への吸入空気量ＧＡと排気系部品（排気浄化触媒２７）の温度（触媒温度）との関係を予め定めておき、吸入空気量ＧＡが変化する過渡時には、その変化後の吸入空気量ＧＡと上記関係とから求まる触媒温度に応答遅れを有して追従する値を徐変処理により算出し、この値に基づき推定触媒温度を算出する。 - 特許庁

The electronic control unit (ECU) includes a Fourier transformation means to perform Fourier transformation on the signal from the detection means at plural fundamental frequencies, and determines the cylinder deactivation state with spectrums obtained from the Fourier transformation means based on predetermined relationship between the spectrums of Fourier transformation at the plural fundamental frequencies and the cylinder deactivation state of the internal combustion engine.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）は、検出手段からの信号を複数の基本周波数についてフーリエ変換するフーリエ変換手段を備え、複数の基本周波数についてのフーリエ変換のスペクトルと内燃機関の気筒休止状態との間の予め求められた関係に基づいて、フーリエ変換手段から得られるスペクトルから、気筒の休止状態を判定する。 - 特許庁

An electronic control unit performs a rotational speed reduction process forcibly reducing the rotational speed of the turbocharger (rotary shaft) by fully closing an exhaust throttle valve on condition that a decrease rate ΔTA of throttle opening TA in a predetermined period is a predetermined rate ΔTAp or more and the engine speed NE is a predetermined speed NEp or below.例文帳に追加

電子制御装置は、所定期間におけるスロットル開度ＴＡの減少量ΔＴＡが所定量ΔＴＡｐ以上であり、かつ機関回転速度ＮＥが所定速度ＮＥｐ以下であることを実行条件として、排気絞り弁を全閉状態とすることによりターボチャージャ（ロータリーシャフト）の回転速度を強制的に低下させる回転速度低下処理を実行する。 - 特許庁

This internal combustion engine 1 provided with a plurality of cylinders 11a to 11d capable of operating by using the reformed gas prepared from predetermined fuel by a fuel reforming device 50 and containing gaseous hydrogen and carbon monoxide gas as main components as fuel is provided with a control means (an electronic controller 60) for stopping ignition operation of partial cylinders among the cylinders 11a to 11d.例文帳に追加

燃料改質装置５０で所定の燃料から生成した水素ガスと一酸化ガスが主成分の改質ガスを燃料にして運転可能な複数の気筒１１ａ〜１１ｄを備えた内燃機関１において、その各気筒１１ａ〜１１ｄの内の一部の気筒に対しての点火動作を停止させる制御手段（電子制御装置６０）を設けること。 - 特許庁

In an electronic control device 90 for generally controlling the operating state of the diesel engine 1, the oxygen density detecting device first fully opens a throttle valve 32 to exchange fresh air in an intake system 30 with residual exhaust gas in the exhaust system and then closes the throttle valve 32 and, after a pressure and a temperature in the exhaust system 40 are stabilized, performs the correction of the atmosphere.例文帳に追加

ディーゼルエンジン１の運転状態を統括制御する電子制御装置９０は、酸素濃度検出装置は、燃料カットの実施期間中、先ずスロットル弁３２を全開状態にして吸気系３０内の新気を排気系内の残留排気ガスと交換し、その後スロットル弁３２を閉じて排気系４０内の圧力や温度を安定させた上で、大気補正を実施する。 - 特許庁

The electronic controller is provided with a fail safe circuit that controls the piston stroke characteristic to reduce the engine compression ratio by the variable compression ratio mechanism and outputs a control signal for controlling to reduce the lifting amount of the inlet valve by the valve lifting mechanism to both of the normal mechanisms when an abnormality detection circuit determines that the operation of the variable valve timing mechanism is abnormal.例文帳に追加

電子コントローラは、異常検出回路により可変バルブタイミング機構の作動が異常と判断された場合に、可変圧縮比機構によりピストンストローク特性を制御して機関圧縮比が小さくなるように制御すると共に、可変リフト機構によって吸気弁のリフト量を小さく制御する制御信号を正常な両機構に出力するフェールセーフ回路を備えている。 - 特許庁

The power generation control unit for a vehicle includes: a motor generator 12 of which function as a generator or as a motor can be selectively switched; a battery 15 electrically connected to the motor generator 12 via an inverter 14; and an electronic controller 16 which controls the generating function according to an operating condition of an internal combustion engine 10 and a charging state of the battery 15.例文帳に追加

車両の発電制御装置は、発電機又は電動機としてその機能が選択的に切り替え可能なモータジェネレータ１２と、このモータジェネレータ１２にインバータ１４を介して電気的に接続されたバッテリ１５と、内燃機関１０の運転状態やバッテリ１５の充電状態に応じてその発電機能を統括制御する電子制御装置１６とを備える。 - 特許庁

An electronic control unit (ECU) 30 sets up auxiliary fuel injection timing so as to make a delay in ignition of fuel of the auxiliary injection amount in practically working equal to a delay in ignition in an engine normal working state, and sets up the maximum fuel amount in a range where combustion can be finished between the auxiliary injection timing and main injection timing as the auxiliary injection amount.例文帳に追加

電子制御ユニット（ＥＣＵ）３０は、実際の運転における副燃料噴射量の燃料の燃焼室内における着火遅れが機関標準運転状態における着火遅れと等しくなるように副燃料噴射時期を設定し、副燃料噴射時期と主燃料噴射時期との間に燃焼を終了することができる範囲で最大の燃料量を副燃料噴射量として設定する。 - 特許庁

To provide a fail-safe processing unit in an internal combustion engine, enabling a driver to recognize the occurrence of failure by reducing output torque, when an electronic control intake device or a variable valve mechanism causes failures in a vehicle accelerating state, and capable of continuing travel in a retreat travel possible state, while avoiding the occurrence of an accelerating and decelerating state which goes against the intention of the driver.例文帳に追加

車両が加速する状態で電子制御吸気装置または可変バルブ機構に故障が発生した時は、出力トルクを低減させることで、運転者に故障発生を認識させると共に、運転者の意図に反した加速や減速状態の発生を回避しつつ、退避走行可能な状態で走行を継続させることを可能とする内燃機関におけるフェールセーフ処理装置の提供。 - 特許庁

This series hybrid electric vehicle driving the generator by an engine and driving a traveling motor by an output of the generator and a discharge output of a battery, charging the battery by the output of the generator, is characterized by setting a throttle opening command value V* from a throttle valve controller to an electronic throttle based on a generator output control value Pdc-ref* from a generator controller to the generator.例文帳に追加

エンジンにより発電機を駆動し、前記発電機の出力によってバッテリを充電しつつ、前記発電機の出力及び前記バッテリの放電出力により走行モータを駆動するシリーズハイブリッド電気自動車において、スロットルバルブコントローラから電子スロットルへのスロットル開度指令値Ｖ^*は、発電機コントローラから発電機への発電機出力制御値Ｐ_dc-ref^*に基づいて設定することを特徴とする。 - 特許庁

An electronic control device controls a variable valve gear to align the actual maximum lift with the target maximum lift set based on an engine operation condition, and determines that the variable valve gear is abnormal under a condition where a condition where discrepancy between the target maximum lift and the actual maximum lift is a predetermined quantity or more lasts for a predetermined period R.例文帳に追加

電子制御装置は、機関運転状態に基づき設定される目標最大リフト量に実際の最大リフト量を一致させるように可変動弁機構を制御する一方、目標最大リフト量と実際の最大リフト量との間に所定量以上の乖離が生じた状態が所定期間Ｒにわたって継続したことを条件に可変動弁機構が異常である旨判定する。 - 特許庁

An electronic control unit 15 of the flexible fuel engine 10 using the composite fuel of two kinds of fuels of alcohol and gasoline calculates the calorific value per unit mass of the burned composite fuel in combustion based on a combustion pressure detected by a cylinder pressure sensor 14, and estimates the alcohol concentration of the composite fuel in use based on the calculated calorific value.例文帳に追加

アルコールとガソリンとの２種の燃料の混合燃料を使用するフレキシブル燃料機関１０の電子制御ユニット１５は、筒内圧センサ１４の検出する燃焼圧力に基づいて、燃焼された混合燃料の燃焼時の単位質量当りの発熱量を算出するとともに、その算出された発熱量に基づいて現在使用中の混合燃料のアルコール濃度を推定する。 - 特許庁