「Electronic Engine Control」に関連した英語例文の一覧と使い方(16ページ目) - Weblio英語例文検索

A target FR calculation means 31 is arranged at the electronic control device 3, and an exciting current flowing to a magnetic filed coil FC inputted from the FR terminal of a regulator 13 and a target exciting current duty ratio FR are calculated based on the drive state information of an engine.例文帳に追加

電子制御装置３には、目標ＦＲ算出手段３１が設けられ、レギュレータ１３のＦＲ端子から入力される界磁コイルＦＣに流れる励磁電流とエンジンの運転状態情報に基づき目標励磁電流デューティ比ＦＲを算出する。 - 特許庁

To provide the optimum combination of a fuel oil composition and an engine oil composition to ensure the exhaust gas purifying function, the fuel economy performance and the operating performance to the maximum level in a balanced manner, in a gasoline automobile wherein the fuel is fed with precise electronic control.例文帳に追加

主として精密な電子制御化によって燃料の供給を行うガソリン自動車において、排出ガス浄化能力、燃費特性、運転性能を最高レベルまでバランス良く引き出すことができるような燃料油組成物とエンジン油組成物との最適な組み合わせを提供する。 - 特許庁

In the on-vehicle electronic control device 1, when the user instructs update of the data such as the point registration while an engine is stopped, immediately after that, the data stored in an SRAM6 at that time, namely updated data is copied and stored in a flash memory 7.例文帳に追加

車載電子制御装置１において、エンジンが停止状態にあるときにユーザが例えば地点登録などのデータを更新する指示を行うと、その直後に、その時点でＳＲＡＭ６に保存されているデータ、つまり、更新されたデータをフラッシュメモリ７にコピーして保存させる。 - 特許庁

On condition that operation processing of the electronic control unit 45 of the air-conditioning system is temporarily stopped by voltage reduction of the battery 19 accompanying with automatic starting of an internal combustion engine 11, leaning processing for learning reference rotation positions of motors 26, 30 provided on the air-conditioning system is executed.例文帳に追加

内燃機関１１の自動始動に伴うバッテリ１９の電圧低下によって空調システムの電子制御ユニット４５の演算処理が一時的に停止したことを条件に、同空調システムに設けられたモータ２６，３０の基準回転位置を学習する学習処理を実行する。 - 特許庁

Combustion sound sensors 15a-15d are provided on each of cylinders of an engine 1, combustion sound of each of the cylinders is detected by a gate circuit 18, it is AD-converted by a high speed AD converter 18 and it is input to an electronic control unit ECU 20 as a combustion sound signal of each of the cylinders.例文帳に追加

機関１の各気筒に燃焼音センサ１５ａ〜１５ｄを設け、ゲート回路１８により各気筒の燃焼音を検出し、高速ＡＤ変換器１８によりＡＤ変換して各気筒の燃焼音信号として電子制御ユニット（ＥＣＵ）２０に入力する。 - 特許庁

When a certain period has elapsed since the engine starting process is actuated and the concentration of the mixture in the combustion chamber 15 is sufficiently heightened by the fuel injection of the auxiliary valve 21, the electronic control device 40 starts the fuel injection of the main valve 20.例文帳に追加

そして、電子制御装置４０は、始動開始時から所定期間が経過し、補助燃料噴射弁２１の燃料噴射により燃焼室１５内における混合気の濃度が十分に高められるのを待って主燃料噴射弁２０の燃料噴射を開始する。 - 特許庁

At the special running time when the fuel supply by the high pressure pump 74 is switched to the fuel supply by the feed pump 78, the electronic control device 40 of an engine 10 calculates a fuel injection time from a fuel injection quantity based on the conversion formula different from an usual running time.例文帳に追加

エンジン１０の電子制御装置４０は高圧ポンプ７４による燃料供給がフィードポンプ７８による燃料供給に切り替えられる特殊運転時に、通常運転時とは異なる換算式に基づいて燃料噴射量から燃料噴射時間を算出する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control system of an internal combustion engine by which each injection can be appropriately carried out in multistage fuel-injections in one combustion cycle by means of electronic fuel injection valves, and required specifications of enclosures can be satisfied, and provide further a manufacturing method of the system.例文帳に追加

電子制御式の燃料噴射弁を介して燃焼サイクルの１サイクル内で燃料を多段噴射するに際し、各噴射をより適切に行なうことや筐体の要求仕様を満たすことのできる内燃機関の燃料噴射制御装置及びその製造方法を提供する。 - 特許庁

When the engine inertia speed is less than the preset speed No, the electronic controller 33 performs the piston stop position control in which the throttle opening specifying state of the stepping motor 30 is so controlled that the throttle opening of the intake throttle valve 29 may be larger than zero.例文帳に追加

エンジン惰性回転数が予め設定された回転数Ｎｏを下回ると、電子制御装置３３は、吸気絞り弁２９の絞り開度を零より大きくするようにステッピングモータ３０の絞り開度規定状態を制御するというピストン停止位置制御を行なう。 - 特許庁

An electronic control device 40 calculates target output torque of an internal combustion engine 10 based on conditions of operation quantity of an accelerator pedal 60, vehicle speed, and speed change ratio of a continuously variable transmission 30, and calculates target opening of a throttle valve 14 based on the target output torque.例文帳に追加

電子制御装置４０は、アクセルペダル６０の操作量、車速、及び無段変速機３０の変速比の状態に基づいて内燃機関１０の目標出力トルクを算出し、その目標出力トルクに基づいてスロットルバルブ１４の目標開度を算出する。 - 特許庁

An electronic control unit(ECU) 30 lowers a detection criterion to recognize occurrence of knocking at the time of determining whether knocking occurs or not after a specified period during which an operating condition of an engine 1 stays in a high load region, and controls the knocking so as to suppress it to a lower level.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）３０は、ノッキング発生の有無に係る判定に際し、エンジン１の運転状態が高負荷領域に滞留したまま所定期間が経過すると、ノッキング発生と認識するための検出基準を下げ、ノッキングをより小さなレベルに抑制するよう制御する。 - 特許庁

The electronic control unit is constructed to have, as an ISS controller CT for controlling idling stop operation of a starter ST, a cut relay CR and a cut relay driving circuit CC for temporarily locking a power supply path in a breaking condition, in which path an ignition switch IGSW serving as an ignition and start switch of an internal combustion engine is installed.例文帳に追加

スタータＳＴのアイドリングストップ動作を制御するＩＳＳ用コントローラＣＴとして、内燃機関の点火・始動スイッチであるイグニッションスイッチＩＧＳＷの配設された給電経路を一時的に遮断状態に固定するカットリレーＣＲやカットリレー駆動回路ＣＣを備える構成とする。 - 特許庁

An electronic control device 20 operates the water pump 11 when a cooling water temperature THW exceeds a predetermined temperature T1 while stopping the water pump 11 when the cooling water temperature THW inside an engine body 2 is lower than the predetermined temperature T1.例文帳に追加

また、電子制御装置２０は、エンジン本体２内部における冷却水温ＴＨＷが所定温度Ｔ１よりも低いときにはウォータポンプ１１を停止状態とする一方、冷却水温ＴＨＷが所定温度Ｔ１以上となることをもってウォータポンプ１１を作動させる。 - 特許庁

To provide a variable control type electronic thermostat variably precisely controlling cooling water temperature of an engine according to running environment of a vehicle and other data, always keeping the optimum cooling efficiency, enhancing the fuel economy of the vehicle, and reducing exhaust gas.例文帳に追加

車両の走行環境、その他の与件によってエンジンの冷却水温度を可変的に精密に制御でき、これにより、常に最適の冷却効率を維持し、車両の燃費向上と排気ガス低減の効果が図れる、可変制御方式の電子式サーモスタットを提供する。 - 特許庁

When collation between a portable entry key 2 and the on-vehicle electronic key control device 5 is made by radiocommunication, a key information authenticating section 504 gives a transmitting permission of vehicle information stored in a vehicle information storage section 503, in addition to an operating permission of an engine 505 or the like.例文帳に追加

無線通信によって携帯エントリーキー２と車載される電子キー制御装置５との照合が行われると、キー情報認証部５０４によって、エンジン５０５等の作動許可のほか、車両情報記憶部５０３に記憶されている車両情報の送信許可が与えられる。 - 特許庁

The electronic control device 20 learns an air-fuel ratio learning value for compensating steady deviation between the engine air-fuel ratio and the theoretical air-fuel and increase skip amount and integral amount, on the condition that deviation between the learning value and the reference value is larger than prescribed amount.例文帳に追加

更に、電子制御装置２０は、スキップタイミングにおいて機関空燃比と理論空燃比との間の定常的なずれを補償する空燃比学習値を学習し、この学習値とその基準値との間のずれが所定量より大きいことを条件に、スキップ量及び積分量を増大させる。 - 特許庁

When quick heating or cooling of engine cooling water is needed, according to the requirement for driving the water pump 15 recognized by a cooling-water temperature thw, an electronic control device 22 releases the connection of the clutch 13 to drive the water pump 15 by M/G 17.例文帳に追加

電子制御装置２２は、冷却水温度ｔｈｗから把握されるウォータポンプ１５の駆動要求に応じ、機関冷却水の早急な昇温又は冷却が必要とされるときには、クラッチ１３の接続を解除し、Ｍ／Ｇ１７によりウォータポンプ１５を駆動する。 - 特許庁

In an electronic control unit ECU, idling period (T2) which starts from termination of a motive power generation period (T1) of the internal combustion engine E is set such that an amount of oxygen stored in a front stage catalyst CT1 is made rich, and the oxygen amount stored in a back stage catalyst CT2 is made lean.例文帳に追加

電子制御ユニットＥＣＵは、前段触媒ＣＴ１に蓄積される酸素量がリッチとなり、且つ、後段触媒ＣＴ２に蓄積される酸素量がリーンとなるように、内燃機関Ｅの動力発生期間（Ｔ１）の終了時から始まる空転期間（Ｔ２）を設定する。 - 特許庁

The electronic control device (ECU) 35 of this failure diagnosing device calculates the fuel amount supplied to the internal combustion engine 12 from the fuel tank 19 and canister 25 during the specified period on the basis of the change of the weight of fuel in the tank 19 and canister 25 during the specified period.例文帳に追加

異常診断装置の電子制御装置（ＥＣＵ）３５は、所定期間における燃料タンク１９内及びキャニスタ２５内の燃料重量の変化量に基づき、それら燃料タンク１９及びキャニスタ２５から所定期間に内燃機関１２に供給された燃料量を算出する。 - 特許庁

In this case, an emergency situation is recognized when the speed of the vehicle is not reduced even if the brake pedal is depressed, a power system including an electronic control unit for controlling an engine is switched from an on-state to an off-state based on the recognition (steps S206, S208 and S209).例文帳に追加

ここで、ブレーキペダルが踏み込まれているにもかかわらず車両が減速していなければ緊急事態であると認識され、この認識に基づいてエンジンを制御する電子制御ユニットを含む電源系統がオン状態からオフ状態に切り換えられる（ステップＳ２０６、Ｓ２０８、及びＳ２０９）。 - 特許庁

When the absence of the electronic key in the car, the intention of parking, and the absence of a driver are detected in the car operating state, an automatic stop control ECU 41 allows the engine 11 to be an inoperable state and blocks the power supply to the motor driving circuit 13 from the battery 14 for traveling.例文帳に追加

自動停止制御ＥＣＵ４１は、車両起動状態において、車室内における電子キー無し、駐車意思、および運転者の不在が検知されたとき、エンジン１１を作動不能状態にするとともに、走行用バッテリ１４からモータ駆動回路１３への電力供給を遮断する。 - 特許庁

An SFP-MFP controller comprises a means for downloading data of an ECO board for storing a forgery tracking pattern included at an engine control side of a color SFP to an SFP controller, embedding the forgery tracking pattern in data which are sent from a scanner, and also embedding the tracking pattern in an electronic file together in the case of electronization.例文帳に追加

カラーSFPのエンジン制御側に持つ偽造追跡パターンを格納するECOボードのデータをSFPコントローラにダウンロードし、かつ、スキャナーから送られてきたデータにその偽造追跡パターンを埋め込み、電子化する際にその追跡パターンも一緒に電子ファイルに埋め込むこと手段を有する。 - 特許庁

After the first diagnosis resulting in anomaly, if the restart of the internal combustion engine E fails to return it to normal with the proviso that result that the second anomaly deciding be conducted, the electronic control unit 20 turns an alarm lamp 23 on.例文帳に追加

そして電子制御装置２０は、異常有りの１度目の診断が行われた後、内燃機関Ｅの再始動後も同機関Ｅの正常状態への復帰有りが確認されることなく異常有りについての２度目の診断が行われることを条件として、警告灯２３を点灯させる。 - 特許庁

An electronic control unit (ECU) 80 of the engine 1 enhances pumping loss operation by driving the throttle valve 43 to throttle an air passage on the upstream side of the intake passage 40, and driving the inlet valve variable mechanism 21 to open the air passage on the downstream side of the intake passage 40.例文帳に追加

エンジン１の電子制御装置（ＥＣＵ）８０は、スロットル弁４３を駆動して吸気通路４０の上流側において空気の流路を絞り、吸気弁可変機構２１を駆動して吸気通路４０の下流側において空気の流路を開放することにより、ポンピングロスの作用を強める。 - 特許庁

In the case of torque down, the electronic control unit 30 detects the time when the torque down is actually started by decreasing the intake air quantity, and corrects the time for performing return from the torque down of the internal combustion engine 10 according to the detection result of the toque down start time.例文帳に追加

そして電子制御ユニット３０は、このトルクダウンに際して、吸入空気量の減量によるトルクダウンが実際に開始された時期を検出し、内燃機関１０のトルクダウンからの復帰を実施する時期を、そのトルクダウン開始時期の検出結果に応じて修正する。 - 特許庁

An electronic control unit 10 starts time counting by a timer 22 when an IG detecting means 21 detects that an ignition switch is turned off, and acquires the cooling water temperature of engine cooling water at its time from a cooling water temperature sensor 18, and preserves its value in a memory 23.例文帳に追加

電子制御ユニット１０は、ＩＧ検出手段２１によりイグニッションスイッチがＯＦＦされたことを検出すると、タイマ２２に計時を開始させるとともに、そのときのエンジン冷却水の冷却水温を冷却水温センサ１８から取得し、その値をメモリ２３に保存する。 - 特許庁

An electronic control unit(ECU) 80 for the engine 100 predetermines transient conditions which a post-stroke injection quantity will assume afterwards, if the exhaust emission temperature is elevated and shifted into a catalyst activation range and if other conditions of compatibility about the execution of post-stroke injection are met.例文帳に追加

エンジン１００の電子制御装置（ＥＣＵ）８０は、排気温度が上昇して触媒活性領域に移行し、且つ、後行程噴射の実施に関する他の適合条件が満たされている場合には、後行程噴射量がその後辿る推移態様を予め決定する。 - 特許庁

The electronic control unit 9 calculates a value of a maximum lift amount for implementing a maximum intake air amount in such a manner that as an engine rotation speed becomes smaller, the value becomes smaller, and sets the maximum filling efficiency of exhaust to a smaller value as the calculated maximum lift amount becomes smaller.例文帳に追加

電子制御装置９は、最大吸入空気量が得られる最大リフト量の値を、機関回転速度が低いときほど小さくなるように算出するとともに、その算出される最大リフト量の値が小さくなるほど吸気の最大充填効率を低い値に設定する。 - 特許庁

When the engine driving state is in a prescribed high load region including a region selecting the stratified combustion as the combustion mode, the electronic control device 40 inhibits the execution of the rich spike processing, while invalidates the prohibition so as to continuously execute the rich spike processing, when the engine driving state moves to a prescribed high loading region during the rich spike processing.例文帳に追加

また、電子制御装置４０は、機関運転状態が燃焼モードとして成層燃焼が選択される領域を含む所定高負荷領域にあるときにリッチスパイク処理の実行を禁止する一方で、リッチスパイク処理の実行中に機関運転状態が前記所定高負荷領域に移行する際にはその禁止を無効化してリッチスパイク処理を継続して実行する。 - 特許庁

In this electronic control method and device for an actuator for the internal combustion engine provided with the variable gas change control device using an intake pipe pressure model wherein the relation between the cylinder charge quantity and intake pipe pressure is described with a straight line with a grade and an offset, the grade K and/or the offset pO is determined depending on a valve overlap face Fue.例文帳に追加

シリンダ充填量と吸気管圧力の間の関係が勾配とオフセットを有する直線によって描かれる、吸気管圧力モデルを用いた可変式ガス交換制御装置を備えた内燃機関のアクチュエータを電子制御するための方法と装置において、勾配ＫおよびまたはオフセットｐＯがバルブオーバーラップ面Ｆｕｅに依存して決定される。 - 特許庁

An electronic control unit 80 carrying out overall control of an operating state of the engine 1 calculates and stores (learns) a numeric value corresponding to each operating condition and capable of providing an optimum temperature rising effect in regard to each of a post injection quantity and an additional fuel quantity by feeding back a detection signal of a first exhaust temperature sensor 74a or a second exhaust temperature sensor 74b.例文帳に追加

エンジン１の運転状態を統括制御する電子制御装置８０は、ポスト噴射量及び添加燃料量の各々について、各運転条件に対応して最適な昇温効果を得ることのできる数値（学習値）を第１排気温度センサ７４ａ若しくは第２排気温度センサ７４ｂの検出信号をフィードバックすることにより算出し、記憶（学習）する。 - 特許庁

The electronic control device 10, during execution of the torque limiting processing, predicts timing when the contact position between the gears existing between the internal combustion engine 20 and the wheel changes, and in accordance with the predicted timing, makes a change amount per unit time of torque output from the internal combustion engine 20 side smaller than a change amount per unit time having been set before reaching to the timing through the torque limiting processing.例文帳に追加

電子制御装置１０は、トルク制限処理実行中に、内燃機関２０から車輪までの間に存在するギア同士の当接位置が切り替わるタイミングを予測し、予測されたタイミングにあわせて、内燃機関２０側から出力されるトルクの単位時間当たりの変更量を同タイミングに至る前にトルク制限処理を通じて設定された単位時間当たりの変更量よりも小さくする。 - 特許庁

An electronic control unit(ECU) 60 of engine 10 stepwise switches over lean burn such as stratified charge combustion, weak stratified charge combustion, uniform lean combustion to an uniform rich combustion, and carries out a stepwise switching over process (rich spike process) in which the uniform lean combustion is switched over to a combustion system which is adapted for an engine operation state.例文帳に追加

エンジン１０の電子制御装置（ＥＣＵ）６０は機関運転状態が所定の運転領域内にあるときに燃焼方式を成層燃焼、弱成層燃焼、均質リーン燃焼といった希薄燃焼から均質リッチ燃焼に段階的に切り替えるとともに、同均質リッチ燃焼から機関運転状態に適合する燃焼方式に段階的に切り替える処理（リッチスパイク処理）を実行する。 - 特許庁

An electronic control device 21 for the internal combustion engine 10 estimating atmospheric pressure based on intake air quantity determines based on reference flow rate which is intake air quantity calculated from throttle opening and actual flow rate which is measured by an air quantity sensor 20 whether estimation of atmospheric pressure is done or not.例文帳に追加

吸入空気量に基づいて大気圧を推定する内燃機関１０の電子制御装置２１は、スロットル開度から算出された吸入空気量である基準流量と、空気量センサ２０により測定された吸入空気量である実流量とに基づいて、大気圧の推定を行うか否かを判断する。 - 特許庁

An electronic control device 40 switches a suction stroke injection mode to execute injection of fuel in a combustion chamber 15 at a suction stroke by controlling a fuel injection valve 20 and a compression stroke injection mode to execute injection of fuel in the combustion chamber 15 at a compression stroke according to the operation state of an engine 10.例文帳に追加

電子制御装置４０はエンジン１０の運転状態に応じ、燃料噴射弁２０を制御して吸気行程において燃焼室１５内に燃料噴射を実行する吸気行程噴射モードと、圧縮行程において燃焼室１５内に燃料噴射を実行する圧縮行程噴射モードとを切り換える。 - 特許庁

The positive pressure gas electronic control device calculates the positive pressure gas injection valve drive signal A0 right after the return based on the engine rotation speed and an intake pipe pressure and outputs it to the positive pressure gas injection valve synchronously with the input of the first drive signal T4 right after the return so as to improve the drivability in the return.例文帳に追加

復帰直後の正圧ガス噴射弁駆動信号Ａ０はエンジン回転速度および吸気管圧力に基いて正圧ガス用電子式制御装置で算出し、これを復帰直後の最初の駆動信号Ｔ４の入力に同期して正圧ガス噴射弁に出力させることにより復帰時の運転性を向上させる。 - 特許庁

An electronic control device 50 switches the combustion mode of an internal combustion engine 10 to the intake stroke injection mode for injecting fuel in an intake stroke by setting the target air fuel ratio leaner than the stoichiometric air fuel ratio, and setting the target air fuel ratio to the stoichiometric air fuel ratio from the compression stroke injection mode for injecting the fuel in a compression stroke.例文帳に追加

電子制御装置５０は、目標空燃比を理論空燃比よりもリーンに設定して圧縮行程に燃料噴射を行う圧縮行程噴射モードから目標空燃比を理論空燃比に設定して吸気行程に燃料噴射を行う吸気行程噴射モードに内燃機関１０の燃焼モードを切り替える。 - 特許庁

When a deviation ΔV between the change rate Vtrg of target valve timing and the change rate Vact of actual valve timing in the variable valve timing mechanism is more than a prescribed value α an electronic control device forcefully drives the working angle variable mechanism (Step 500) so as to remove foreign matters adhered/deposited due to deterioration of engine oil.例文帳に追加

電子制御装置は、バルブタイミング可変機構における目標バルブタイミングの変化速度Ｖｔｒｇと実バルブタイミングの変化速度Ｖａｃｔとの偏差ΔＶが所定値α以上であると作用角可変機構を強制駆動し（ステップ５００）、エンジンオイルの劣化に伴い付着・堆積した異物を除去する。 - 特許庁

An electronic control unit 39 of the engine 11 judges that the step motor 26 has a stepping error when actual opening of the intake throttle valve 25 deviates by a first prescribed value or more to the opening side, to target opening and when the actual opening deviates by a second prescribed value or more to the closing side to the target opening.例文帳に追加

エンジン１１の電子制御ユニット３９は、吸気絞り弁２５の実際の開度が目標開度に対して開き側に第１所定値以上ずれたとき、及び実際の開度が目標開度に対して閉じ側に第２所定値以上ずれたときに、ステップモータ２６が脱調したと判定する。 - 特許庁

On the other hand, if the required vehicle driving force TRQ is larger than the predetermined value TRQth, the electronic control unit 20 estimates that the degree of deformation of the mount 11 is larger than the predetermined degree and sets the first-cycle fuel injection amount Ql to be larger than the second-cycle fuel injection amount Q2 at the time of the engine start.例文帳に追加

一方、車両の要求駆動力ＴＲＱが所定値ＴＲＱｔｈよりも大きいときには、マウント１１の変形度合が所定度合よりも大きいと推定して、当該機関始動の１サイクル目の燃料噴射量Ｑ１を２サイクル目の燃料噴射量Ｑ２に対して大きく設定する（Ｑ１＞Ｑ２）。 - 特許庁

When the back pressure of an internal combustion engine exceeds a predetermined threshold, indicating that the particulate filter should be serviced soon, an input to the electronic control module (ECM) indicating the intake manifold boost pressure is shunted to ground, thereby giving the ECM a false indication that no boost is applied to the intake manifold.例文帳に追加

パティキュレート・フィルタが直ぐにサービスを受けるべきであることを指示する所定スレッショルドを内燃機関の背圧が超えているとき、吸気マニホールド・ブースト圧力を指示する電子制御モジュール（ＥＣＭ）への入力が接地に短絡され、それによりブーストが吸気マニホールドに印加されていないという間違った指示をＥＣＭに与える。 - 特許庁

When driving the engine, a high voltage battery 3 is charged by power of a generator 4, the power is supplied to high voltage load devices 5a, 5b, 5c,..., the power is stepped down by a DC/DC converter 6, and the power is supplied to low voltage load devices 7a, 7b, 7c,... and electronic control circuits 8a, 8b, 8c,....例文帳に追加

エンジン駆動時には、発電機４の電力により高電圧バッテリ３を充電し、その電力を高電圧負荷装置５ａ、５ｂ、５ｃ、…に供給するとともに、ＤＣ／ＤＣコンバータ６で降圧して低電圧負荷装置７ａ、７ｂ、７ｃ、…および電子制御回路８ａ、８ｂ、８ｃ、…に供給する。 - 特許庁

A driving control section 18, when the safety preference mode is on, controls an electronic throttle 12 so that a throttle opening degree is proportional to a pressing amount of an accelerator pedal 10 and controls an electronically-controlled fuel injection device 13 so that an air-fuel ratio becomes the most suitable according to the throttle opening degree and engine rotation speed.例文帳に追加

運転制御部１８は安全優先モードがオンのとき、アクセルペダル１０の踏み込み量に比例したスロットル開度となるように電子スロットル１２を制御し、このスロットル開度とエンジン回転速度に応じた最適な空燃比となるように電子制御燃料噴射装置１３を制御する。 - 特許庁

An electronic control unit (ECU) 30 controls the spark ignition timing by controlling an ignition plug 15 based on an intake air pressure Pin detected by an intake air pressure sensor 31 for performing a spark ignition operation when an engine 1 is in a low load state, and adjusts the fuel flow rate by controlling the opening of a fuel valve 14.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）３０は、エンジン１が低負荷状態のとき、火花点火運転を行うために、吸気圧センサ３１で検出される吸気圧Ｐｉｎ等に基づき点火プラグ１５を制御することで火花点火時期を制御すると共に燃料弁１４の開度を制御することで燃料流量を調整する。 - 特許庁

An electronic control device for controlling vehicle respective parts including the engine, first starts an impression of battery voltage on one water heating heater in response to a driving request of both water heating heaters in the timing t2, and starts the impression of the battery voltage on the other water heating heater in addition to the water heating heater in the timing t4 of passing predetermined delay time T1 from the start.例文帳に追加

電子制御装置は、タイミングｔ２での両水加熱ヒータの駆動要求に応じ、まず一方の水加熱ヒータへのバッテリ電圧の印加を開始し、同開始から所定のディレイ時間Ｔ１が経過したタイミングｔ４で、上記水加熱ヒータに加え、他方の水加熱ヒータに対するバッテリ電圧の印加を開始する。 - 特許庁