「Fuel Control」に関連した英語例文の一覧と使い方(192ページ目) - Weblio英語例文検索

The ECU easily and properly performs sulfur poisoning recovery control of a NOx absorbing/reducing catalyst or a filter (S104 to S114), without complicated processing such as calculation of the sulfur concentration in actual fuel after determination of a supply state or a supply area of the fuel.例文帳に追加

このためＥＣＵは補給状態や補給地域を決定してから実際の燃料のＳ濃度を計算するという複雑な処理を行わなくてもＮＯｘ吸蔵還元触媒やフィルタに対して容易に適切なＳ被毒回復制御を実行できる（Ｓ１０４〜Ｓ１１４）。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device reducing combustion noise caused by acceleration even if such a forced condition that the injection pressure of a fuel injection valve is forcibly controlled to high pressure is canceled and accelerating operation is ordered in such a high pressure condition that injection pressure is higher than target pressure.例文帳に追加

燃料噴射弁の噴射圧力が強制的に高圧に制御されている強制状態が解除され、目標圧力よりも噴射圧力が高い高圧状態で加速運転が指令されても、加速により生じる燃焼音を低減する燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an information processing device drivable with on a fuel cell by reducing the maximum power consumption by controlling the power supply to an unnecessary device such as back light during starting processing requiring the largest power consumption, and performing a control according to the characteristic of the fuel cell.例文帳に追加

本発明の目的は、消費電力が一番大きい起動処理中にバックライトなどの不必要なデバイスの電源を制御することで最大消費電力値を下げ、燃料電池の特性に合わせた制御を行う、燃料電池のみで駆動可能な情報処理装置を提供することである。 - 特許庁

A control unit 10 controls so that a part of the DC flowing in the fuel battery cell 7 may be branched and flowed in a bypass power circuit 8 in accordance with dropping to a prescribed voltage of the cell voltage of the fuel battery cell 7 having a bypass power circuit 8 connected.例文帳に追加

バイパス電源回路８が接続された燃料電池セル７のセル電圧が所定電圧まで低下するのに応じて、コントロールユニット１０が、この燃料電池セル７に流れる直流電流の一部がバイパス電源回路８に分岐して流れるように制御する。 - 特許庁

To provide a fuel cell system which is designed to control a fluid supplied to the fuel cell by using a power-saving electromagnetic valve, and which, when the valve is erroneously closed by noise or vibration, etc., can detect abnormality and enables the valve to be reopened.例文帳に追加

省電力化電磁弁を用いて燃料電池に供給する流体の制御を行なう燃料電池システムにおいて、ノイズや振動等によって閉弁する異常が起こった場合に、異常を検知して再度開弁を行なうことが可能である燃料電池システムを提供すること。 - 特許庁

In double type power generation system including a photovoltaic power generation system 101 and a fuel battery system 102, a control section 121 predicts whether or not the restraint of a power generation output of the fuel battery apparatus 122 is generated, based on weather forecast information acquired through a communication apparatus 105.例文帳に追加

太陽光発電システム１０１と燃料電池システム１０２を備えるダブル発電システムにおいて、制御部１２１は、通信装置１０５を介して取得した天気予報情報に基づいて、燃料電池装置１２２の発電出力の抑制が発生するか否かを予測する。 - 特許庁

The control device corrects fuel injection quantity according to an operation state of the engine until actual opening/closing timing of the intake valve and/or the exhaust valve reaches the target valve opening/closing timing, and compensates shortage of atomization of fuel due to shortage of the blown back gas.例文帳に追加

制御装置は、吸気弁及び／又は排気弁の実際の開閉時期がこの目標弁開閉時期に到達するまでの期間、燃料噴射量を機関の運転状態に応じて補正し、上記吹き返しガスが不足することによる燃料の微粒化の不足分を補う。 - 特許庁

In an electronic control unit(ECU) 30, an amount of fuel injection necessary for start up is calculated based on cooling water temperature, and fuel is injected in a combustion chamber 15 by an amount equivalent to the amount for start up by driving an injector 20 over a period from an exhaust stroke to an intake stroke.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）３０は、始動時に必要な燃料噴射量を冷却水温に基づいて算出するとともに、インジェクタ２０を駆動して同噴射量と等しい量の燃料を排気行程から吸気行程にわたって燃焼室１５内に噴射する。 - 特許庁

The controller 9, based on the temperature detected by the temperature detection sensor 22 and a preset target temperature of fuel, controls the electric heater 21 and the main control valve 25 and can supply heat exchange medium of a temperature which is substantially equal to the target temperature of the fuel to the heat exchanger 7.例文帳に追加

コントローラ９は、温度検出センサ２２で検出された温度と予め設定された燃料の目標温度とに基づき、電気ヒータ２１、主制御弁２５を制御し、燃料の目標温度と略等しい温度の熱交換媒体を熱交換器７に供給することができる。 - 特許庁

This fuel cell system wherein electricity and heat are generated by a fuel cell unit 10, the electricity is supplied to a commercial power supply 1 to be output to an electric apparatus 5, and the heat is output to an heating apparatus 6, is operated by switching a load following operation and a fixed output operation by a control device 15.例文帳に追加

燃料電池ユニット１０で電気と熱とを生成し、電気を商用電源１に供給して電気機器５に出力すると共に熱を熱機器６に出力する燃料電池システムは、負荷追従運転と一定出力運転とを制御装置１５で切換えて運転する。 - 特許庁

A purge control valve 37, which is made to be open upon the purge, is disposed on a purge line 20 connecting a purge port 14 of a main canister 11, which is filled with an activated carbon (adsorbent) for adsorbing evaporation fuel produced in a fuel tank 18, with an admission path 22 of an internal combustion engine 21.例文帳に追加

燃料タンク１８内で生じた蒸発燃料を吸着する活性炭（吸着材）が充填されたメインキャニスタ１１のパージポート１４と、内燃機関２１の吸気通路２２と、を結ぶパージライン２０に、パージ時に開とされるパージ制御弁３７を設ける。 - 特許庁

A control part 24 seals an evaporated fuel treatment system at such a sealing timing t3 that an inner pressure value Ptank detected by an inner pressure detection part 15 reaches a preset target pressure value Ptrg, when negative pressure is introduced from an intake system to the evaporated fuel treatment system.例文帳に追加

制御部２４は、吸気系から蒸発燃料処理系に負圧を導入した際に、内圧検出部１５によって検出された内圧値Ｐtankが予め設定された目標圧力値Ｐtrgに到達する密閉タイミングｔ3で、蒸発燃料処理系を密閉する。 - 特許庁

At start-up of a fuel cell system, the voltage monitoring device 2 measures voltages of n pieces of cells of the fuel cell stack 1 using n (m>n) pieces of voltage measuring channels out of the m channels, and sends n pieces of cell voltage measured data to a system control device 3.例文帳に追加

電圧モニタ装置２は、燃料電池システムの起動時には、ｍ本の電圧測定チャンネルのうち、一部の電圧測定チャンネルであるｎ本（ｍ＞ｎ）を使用して燃料電池スタック１のｎ個のセルのセル電圧を測定し、ｎ個のセル電圧測定データをシステム制御装置３へ送信する。 - 特許庁

In this exhaust emission control method for the cylinder injection engine provided with the catalyst 60 in an exhaust system (15, 16, 17, 71) before an exhaust port is closed, fuel is injected, and the fuel is injected, so that the catalyst is elevated to a temperature higher than the activating temperature by the exhaust emission from the exhaust port.例文帳に追加

排気系（１５，１６，１７，７１）に触媒６０を設けた筒内噴射エンジンの排気浄化方法において、排気ポートが閉じる前に燃料を噴射するとともに、該排気ポートからの排気ガスにより前記触媒を活性化温度以上にするように燃料を噴射する。 - 特許庁

To provide an intake-air control device for an internal combustion engine capable of achieving fuel consumption improvement of the internal combustion engine in such a manner that actual open/close characteristics of air intake valve changes on an optimal fuel consumption performance line, when the internal combustion engine becomes in transient operating condition due to rapid change in accelerator operation amount.例文帳に追加

アクセル操作量の急変により内燃機関が過渡運転状態となるとき、吸気バルブの実際の開閉特性が燃費最適動作線上で変化するようにして内燃機関の燃費改善を図ることのできる内燃機関の吸気制御装置を提供する。 - 特許庁

Based on the unique information detected by the detecting means, characteristics of wet state inside the fuel cell is determined by a determining means (S102), and corresponding to the characteristics of the wet state determined by the determining means, the control means controls a fluid supplied to the fuel cell (S103).例文帳に追加

そして、検知手段が検知した固有情報に基づいて、燃料電池の内部の濡れ状態の特性を判断手段が判断し（Ｓ１０２）、判断手段により判断される濡れ状態の特性に応じて、制御手段が燃料電池に供給される流体を制御する（Ｓ１０３）。 - 特許庁

The amount of feedback to be computed by a control means (ECU30) comprises a 1st feedback amount for feeding back a fuel-pumping amount of a high pressure pump 18, and a 2nd feedback amount for feeding back the timing for opening/closing a fuel spill path by the spill valve 33.例文帳に追加

制御手段（ＥＣＵ３０）により演算されるフィードバック量として、高圧ポンプ１８の燃料圧送量をフィードバックする第一のフィードバック量と、スピル弁３３により燃料逃し通路を開または閉するタイミングをフィードバックする第二のフィードバック量により構成する。 - 特許庁

A hydrogen electrode purge valve 13 adjusts the amount of flow or the pressure of the hydrogen to be discharged from a hydrogen electrode of the fuel cell main body 2 to the outside, and an air electrode pressure control valve 12 adjusts the pressure of the air to be discharged from an air electrode of the fuel cell main body 2 to the outside.例文帳に追加

水素極パージバルブ１３は、燃料電池本体２の水素極から外部へ排出する水素の流量または圧力を調整し、空気極圧力調整バルブ１２は、燃料電池本体２の空気極から外部へ排出する空気の圧力を調整する。 - 特許庁

In the automobile, opening and closing timing of an intake valve of the engine 22 is angle-delayed when an engine start-up condition is satisfied, and fuel is injected from the fuel injection valve 126 for the port to start the engine 22 when a temperature of an emission control device for exhaust from the engine is less than a threshold value.例文帳に追加

この自動車は、エンジン始動条件が成立すると、エンジン２２の吸気バルブの開閉タイミングを遅角させ、エンジン２２の排気の浄化装置の温度が閾値未満であるときには、ポート用燃料噴射弁１２６から燃料噴射を行いエンジン２２を始動する。 - 特許庁

The vaporization device is provided with a heating part 6 for vaporizing fuel, a pump 10 for feeding the fuel to the heating part 6, a temperature sensor 8 which detects a temperature of the heating part 6, and a control part 11 which controls the pump 10 and the heating part 6 based on the detection result of the temperature sensor 8.例文帳に追加

この気化装置には、燃料を気化するための加熱部６と、加熱部６に燃料を供給するポンプ１０と、加熱部６の温度を検出する温度センサ８と、温度センサ８の検出結果を基にポンプ１０及び加熱部６を制御する制御部１１とが備えられている。 - 特許庁

This fuel injection valve 10 is provided with a valve member composed of a command piston 40 and a needle 27 controlling the opening/closing of an nozzle hole 23, and a pressure control chamber 51 biasing the needle 27 in a valve closing direction by making high-pressure fuel to be supplied act is formed at the end of the command piston 40.例文帳に追加

燃料噴射弁１０は、噴孔２３を開閉制御するニードル２７およびコマンドピストン４０からなる弁部材を備え、コマンドピストン４０の端部には、供給される高圧燃料を作用させることによりニードル２７を閉弁方向に付勢する圧力制御室５１が設けられている。 - 特許庁

The fuel injection control device 92 for the engine 11 corrects the fuel injection amount to be increased during the low temperature of the engine in accordance with the engine load as the suction amount of air to be sucked into the combustion chamber 16 when one combustion cycle is performed in the engine 11.例文帳に追加

エンジン１１の燃料噴射量制御装置９２は、エンジン１１において一回の燃焼サイクルが行われる際に燃焼室１６に吸入される吸気の量である機関負荷に基づいて機関低温時に燃料噴射量の増量補正を行う。 - 特許庁

To provide a fuel cell system allowing hot water at a set temperature to be supplied by operating a burner of an auxiliary heat source machine at the minimum burning capacity even when the temperature of hot water in a hot-water storage tank is set lower than the set temperature in supplying the hot water; to provide a fuel cell system control method; and to provide its program.例文帳に追加

給湯中に貯湯タンクの湯温が設定温度より低くなった場合も、補助熱源機のバーナを最小燃焼量で燃焼させ、設定温度の給湯をさせる燃料電池システム、燃料電池システム制御方法、及びそのプログラムを提供する。 - 特許庁

A burner control panel 9 of the asphalt cooker 1 controls a safety shut-off valve 21 so as to shut off the supply of fuel to a main burner 10 and a pilot burner 11, when it is detected that the burning of the fuel is stopped in the pilot burner 11 by a flame sensor 15.例文帳に追加

アスファルトクッカ１のバーナ制御盤９は、火炎センサ１５によりパイロットバーナ１１において燃料の燃焼が停止していることが検出されたときに、メインバーナ１０及びパイロットバーナ１１への燃料の供給を遮断するよう安全遮断弁２１を制御する。 - 特許庁

The fuel cell system detects the output of the current sensor on and after the voltage at both ends of the load is increased by the voltage control device, and decides a correction value of the fuel cell current detected by the current sensor referring the detected output of the current sensor as a standard.例文帳に追加

この燃料電池システムは、前記電圧調整装置により前記負荷の両端電圧を上昇させた後の前記電流センサの出力を検知し、この検知された電流センサの出力を基準として、電流センサで検知される燃料電池電流の補正値を決定する。 - 特許庁

To provide a control device for a continuously variable transmission which enables travel under an engine load close to an operation point where a net fuel consumption rate is minimized even in an operation state where an accelerator pedal is depressed to accelerate and a change gear ratio is increased, thus preventing the fuel consumption rate from increasing.例文帳に追加

アクセルを踏み込んで加速するような変速比が増加される運転状態でも正味燃料消費率が最小になる運転点に近いエンジン負荷での走行を可能として燃料消費率の増大を防止するようにした無段変速機の制御装置を提供する。 - 特許庁

The direct current power generated by the fuel cell 2 is detected by a current sensor 9 and, based on this detected signal, the output of a water pump 10 is controlled by the control device 6, and the quantity of the cooling water supplied from a water tank 7 to the cooling part of the fuel cell 2 is controlled.例文帳に追加

燃料電池２で発電される直流電力を電流センサ９で検出し、この検出信号に基づいて制御装置６により水ポンプ１０の出力を調整し、水タンク７から燃料電池２の冷却部に供給する冷却水量を制御する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine, reducing a time-lag between fuel increasing timing and intake amount reducing timing, and suppressing variation in torque and deterioration of exhaust characteristic by improving convergency on the target value of an intake amount when enriching an air-fuel ratio.例文帳に追加

空燃比リッチ化を行うときの、吸気量の目標値への収束性を向上させて、燃料の増量時期と吸気量が減少する時期のずれを低減し、トルク変動及び排気特性の悪化を抑制することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The valve closing control means 143 reduces a filling flow rate to the fuel tank 30 by the throttling valve opening of the first opening-closing valve V1 or the second opening-closing valve V4 to the valve closing side or closing the valve, when discriminating that the liquid level of the fuel tank reaches the predetermined position.例文帳に追加

閉弁制御手段１４３は、燃料タンクの液面が前記所定位置に達したと判別された場合には、第１の開閉弁Ｖ１または第２の開閉弁Ｖ４の弁開度を閉弁側に絞り、または閉弁して燃料タンク３０への充填流量を減少させる。 - 特許庁

Other than an evaporation passage 21 communicating a canister 22 with a fuel tank 17, a negative pressure introducing passage 27 is provided, which communicates a purge control valve 26 with the fuel tank 17, and a first and a second closing valve 28 and 29 are provided for both the passages 21 and 27.例文帳に追加

キャニスタ２２と燃料タンク１７との間を連通するエバポ通路２１の他に、パージ制御弁２６と燃料タンク１７との間を連通する負圧導入通路２７を設け、これら両通路２１，通路２７にそれぞれ第１及び第２の開閉弁２８，２９を設ける。 - 特許庁

In addition, the hard disk unit 17 is stored in the POS device 16 and controlled in such a way that it is driven while a fuel supplying operation is carried out at a metering machine 12 by the disk unit driving control means 19 and when the metering machine 12 is not used to supply fuel, the driving is stopped.例文帳に追加

また、ハードディスク装置１７は、ＰＯＳ装置１６に内蔵されており、ディスク装置駆動制御手段１９により計量機１２で給油操作が行なわれる間に駆動されるように制御され、計量機１２で給油が行なわれないときは駆動を停止される。 - 特許庁

Further, if the focusing temperature T2 is not above 10°C (S70, No), a temperature (FC temperature T1) of the fuel cell is detected, and the I/C bypass control is finished (S100) if the FC temperature T1 is above 95°C as an allowable temperature of the fuel cell (S90, Yes).例文帳に追加

また、収束温度Ｔ２が１０℃以上でない場合（Ｓ７０、Ｎｏ）、燃料電池の温度（ＦＣ温度Ｔ１）を検出し、ＦＣ温度Ｔ１が燃料電池の許容温度である９５℃以上である場合（Ｓ９０、Ｙｅｓ）、Ｉ／Ｃバイパス制御を終了する（Ｓ１００）。 - 特許庁

An air-fuel ratio operation quantity determining part 13 to determine operation quantity KCMD to prescribe air-fuel ratio of exhaust gas in such a way that output of an exhaust gas sensor 6 of an exhaust system of the internal combustion engine 1 becomes a prescribed target value is provided with a means to identify a parameter of a model of a system E as a subject to control.例文帳に追加

内燃機関１の排気系の排ガスセンサ６の出力が所定の目標値になるように排ガスの空燃比を規定する操作量KCMDを決定する空燃比操作量決定部１３は、制御対象の系Ｅのモデルのパラメータを同定する手段を備えている。 - 特許庁

This control device detects performance of the EGR cooler (36) (1, 61, Steps S2, S13), and corrects at least one of fuel injection pressure and fuel injection timing in accordance with the detected performance of the EGR cooler (36) (1, 62, 63, Steps S3, S4, S14, S17).例文帳に追加

制御装置は、該ＥＧＲクーラの性能を検出し（１、６１、ステップＳ２、Ｓ１３）、該検出されたＥＧＲクーラの性能に応じて燃料噴射の圧力および燃料噴射時期のうちの少なくとも一方を補正する（１、６２、６３、ステップＳ３、Ｓ４、Ｓ１４、Ｓ１７）。 - 特許庁

At the time of starting of the fuel cell system 1, in case the frozen state of the fuel cell stack 2 is detected by a temperature sensor 20, a control device 9 makes the pressure adjusting mechanisms 6 increase the face pressure to be added on the stack lamination face, and crushes lumps of ice in a gas diffusion layer to promote the defrosting and removal of the ice.例文帳に追加

燃料電池システム１の起動時、制御装置９は、温度センサ２０等で燃料電池スタック２の凍結を検出した場合、圧力調整機構６によりスタック積層面の面圧を増加させて、ガス拡散層内の氷塊を破砕して、氷の解凍及び排出を促進する。 - 特許庁

Then, an internal load separation control section 103 obtains the voltage value of a fuel battery stack such as an average cell voltage from the detection value of a cell voltage monitor, and separates the internal load from the fuel cell stack when the value decreases to a threshold set by the threshold setting section 102 or smaller.例文帳に追加

そして、内部負荷切り離し制御部１０３が、セル電圧モニタの検出値から平均セル電圧等の燃料電池スタックの電圧値を求め、その値が閾値設定部１０２で設定した閾値以下にまで低下した段階で、燃料電池スタックから内部負荷を切り離す。 - 特許庁

To simplify a fuel cell and reduce cost by eliminating a heating cooling water system and related piping constitution, and at the same time, satisfying conditions of optimum pressurization and optimum temperature control of a cell in a small capacity solid polymer electrolyte fuel cell having a single cell or several cells.例文帳に追加

単電池もしくは数セルの小容量の固体高分子電解質型燃料電池において、セルの適正加圧と適正な温度管理の条件を満足しつつも、加熱冷却水系と関連配管構成を不要とすることにより、燃料電池の簡略化と低コスト化を図る。 - 特許庁

To suppress decline in acceleration feeling when forced return is performed for a relatively short time after a fuel cut start condition is achieved, in an internal combustion engine recirculating exhaust gas during execution of the fuel cut at the time of deceleration, in regard to a control device for the internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、減速時の燃料カット実行中に排気ガスを還流させる内燃機関において、燃料カット開始条件の成立後から比較的短時間に強制復帰がされた場合に、加速感の低下が生ずるのを抑制することを目的とする。 - 特許庁

This fuel control device is used when NDOT_-A_ctual ratio is made to match or follow NDOT_-D_emand ratio, and includes a mechanism for measuring several engine actuating parameters, and a mechanism for deciding initial engine fuel demand based on the measured engine actuating parameters.例文帳に追加

燃料制御装置は、ＮＤＯＴ_Ａｃｔｕａｌ率をＮＤＯＴ_Ｄｅｍ_ａｎｄ率に一致または追従させるときに使用され、数個のエンジン作動パラメータを測定する機構と、上記測定されたエンジン作動パラメータに基づいて初期のエンジン燃料需要を決定する機構とを含む。 - 特許庁

To provide a solid oxide type fuel cell system having a simple structure, capable of reducing production cost, avoiding nonconformities such as the fuel electrode of a cell being caulked, effectively removing heat from the cell, and furthermore, capable of performing an appropriate temperature control corresponding to operation load.例文帳に追加

シンプルかつ製造原価が廉価となる構造で、セルの燃料極がコーキングされるといった不具合を回避するとともに、セル自体を効果的に除熱し、さらに、運転負荷に応じた適切な温度制御を行うことができる固体酸化物形燃料電池システムの提供を目的とする。 - 特許庁

To provide a fuel injection quantity control system for an engine capable of determine fuel injection quantity most suitably and finely by setting map change over conditions according to engine speed even if engine speed changes to get a mutual relation with a throttle opening or suction negative pressure different one.例文帳に追加

エンジン回転数が変化したときにスロットル開度あるいは吸入負圧との相関関係が異なるものになってもマップ切換え条件をエンジン回転数に応じて最適にかつきめ細かく燃料噴射量を決定できるエンジンの燃料噴射量制御装置を提供する。 - 特許庁

The tightening load applied to the fuel cell stack 100 is detected by a control unit 90 by a distortion sensor 54 installed at a tension plate 50, then based on this detected tightening load, hydrogen pressure and air pressure in the fuel cell stack 100 are controlled.例文帳に追加

制御ユニット９０は、テンションプレート５０に設置された歪みセンサ５４によって、燃料電池スタック１００に加わっている締結荷重を検出し、この検出された締結荷重に基づいて、燃料電池スタック１００内における水素圧、および、空気圧を制御する。 - 特許庁

To provide a control device capable of preventing sudden increase of a NO_X generation amount without executing lean combustion at desired lean air-fuel ratio after shift-up of an automatic transmission in a supercharging region in an internal combustion engine which is equipped with a turbocharger and which executes lean combustion at desired air-fuel ratio.例文帳に追加

ターボチャージャを備えて所望リーン空燃比での希薄燃焼を実施する内燃機関において、過給域での自動変速機のシフトアップ後に所望リーン空燃比の希薄燃焼が実施されずにＮＯ_X生成量が急増することを防止可能とする制御装置を提供する。 - 特許庁

A moderated value of intake pressure obtained by averaging the intake pressure PMa, PMb according to the operating state of the internal combustion engine 1, so as to be suitable for fuel injection/ignition control processing, is used and corrected with updated atmospheric pressure to compute final fuel injection time TAUa, TAUb.例文帳に追加

また、吸気圧ＰＭａ，ＰＭｂが内燃機関１の運転状態に応じて平均化処理された燃料噴射・点火制御処理に好適な吸気圧なまし値を用い、更新された大気圧で補正して最終燃料噴射時間ＴＡＵａ，ＴＡＵｂが算出される。 - 特許庁

To provide a gas oil composition for stably operating a diesel engine for longer terms that can suppress corrosion as much as possible, even when the fuel temperature is raised by a fuel injection apparatus, thereby enabling precise combustion control for longer terms.例文帳に追加

本発明は、ディーゼルエンジンをより長期間安定的に運転するための軽油組成物であり、燃料噴射装置により燃料温度が上昇しても腐食性を極力抑制することができ、精密な燃焼制御をより長期間可能にする軽油組成物を提供することを目的とする。 - 特許庁