「Injection quantity」に関連した英語例文の一覧と使い方(27ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a fuel injection quantity control device for a diesel engine capable of accurately carrying out a fuel injection control for accurately reflecting a change of friction of a drive transmission system throughout a cold season.例文帳に追加

広く冷間時において、駆動伝達系のフリクションの変化をより的確に反映したより精度の高い燃料噴射制御を行うことのできるディーゼルエンジンの燃料噴射量制御装置を提供する。 - 特許庁

To warm up an exhaust emission control catalyst, by taking into consideration a wall surface sticking correction of an intake port, without increasing the total fuel quantity, when starting an engine having an injector for cylinder injection and an injector for intake passage injection.例文帳に追加

筒内噴射用インジェクタと吸気通路噴射用インジェクタとを備えたエンジンの始動時において、総燃料量を増加させないで吸気ポートの壁面付着補正を考慮して、排気浄化触媒を暖機する。 - 特許庁

The fuel injection control device acquires the feedback gain from the correlation map (S306) based on the detected physical quantity (S304), calculates instruction injection timing from the feedback gain (S308), and instructs an injector (S310).例文帳に追加

燃料噴射制御装置は、検出した物理量（Ｓ３０４）を元に相関マップからフィードバックゲインを取得し（Ｓ３０６）、フィードバックゲインから指令噴射時期を算出し（Ｓ３０８）、インジェクタに指令する（Ｓ３１０）。 - 特許庁

Thus, the device can calculate the Fbaset to be an appropriate value in which an injection command should be issued to set the air/fuel ratio to the target air/fuel ratio abyfr and executes an appropriate correction of the basic fuel injection quantity regardless of under purging or non-purging.例文帳に追加

これにより、パージ時、非パージ時にかかわらず、Fbasetが空燃比を目標空燃比abyfrとするために噴射指示されるべき適切な値に計算され得、「基本燃料噴射量の補正」が適切に行われ得る。 - 特許庁

The electronic control device 41 reduces pilot injection quantity when carrying out pilot injection in the case wherein in-cabin noise of a vehicle loaded with the diesel engine 11 is loud in comparison with a case wherein the in-cabin noise is small.例文帳に追加

この電子制御装置４１は、ディーゼルエンジン１１が搭載された車両の車室内騒音が大きいときには、車室内騒音が小さいときに比して、パイロット噴射実行時のパイロット噴射量を減量する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine materializing improvement of adaptation accuracy to an exhaust emission regulation value and reduction of adaptation time by improvement of control accuracy of the fuel injection quantity of a vehicular engine.例文帳に追加

車載エンジンの噴射燃料量の制御精度の向上により、排ガス規格値への適合精度の向上および適合時間の短縮を実現した内燃機関用燃料噴射制御装置を得る。 - 特許庁

Since a fluctuation in an invalid lift is reduced, a fuel injection quantity can be set almost constant in this fuel injection nozzle 2 for adjusting a nozzle port flow rate by forming the chamfer part 14 in the nozzle port 121a.例文帳に追加

無効リフトのばらつきが低減されるため、噴孔１２１ａに面取り部１４を形成して噴孔流量を調整した燃料噴射ノズル２において、燃料噴射量をほぼ一定にすることができる。 - 特許庁

On the other hand, fuel injection is carried out in compression stroke at the time of cooling the machine, while controlling injection quantity so that the air/fuel ratio within the cylinder is rendered to be a stoichiometric or a slightly lean value, thereby performing stratified combustion.例文帳に追加

その一方、機関の冷機時に、圧縮行程にて燃料噴射を行わせると共に、シリンダ内の空燃比がストイキないし若干リーンとなるように燃料噴射量を制御して、成層燃焼を行わせる。 - 特許庁

To provide a fuel injection device and a method for an internal combustion engine capable of injecting an appropriate quantity of fuel in conformity with an operation state by performing a plurality times of fuel injection per a cycle of an engine.例文帳に追加

エンジン１サイクル毎に複数回の燃料噴射を行って運転状態に即応した適切な燃料量を噴射することができる内燃機関の燃料噴射装置及び方法を提供する。 - 特許庁

To obviate such a state that an engine becomes overspeeded by mixing excessive engine oil in an inlet passage, in this diesel engine wherein a fuel injection quantity from an injection nozzle is controlled according to the driving state.例文帳に追加

運転状態に応じて噴射ノズル５からの燃料噴射量が制御されるディーゼルエンジン１において、吸気通路１０へ過剰なエンジンオイルが混入して、エンジン１が過回転状態になることを未然に防止する。 - 特許庁

The electronic control device 10 estimates the ethanol concentration of the fuel, and corrects this rate so that its set rate of the injection quantity of the port injection valve 27 becomes small as the estimated ethanol concentration becomes high.例文帳に追加

同電子制御装置１０は、燃料のエタノール濃度を推定するとともに、推定されたエタノール濃度が高いときほど、その設定されたポート噴射弁２７の噴射量の割合が小さくなるようにこれを補正する。 - 特許庁

To provide a fuel injection quantity control device calculating return pressure by computing without using a pressure sensor and inhibiting increase of a cost without increasing the number of parts of an accumulator fuel injection device.例文帳に追加

圧力センサを用いることなく演算によってリターン圧力が算出され、蓄圧式燃料噴射装置の部品点数を増加させることなくコストの増加も抑えられる燃料噴射量制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine capable of appropriately controlling the quantity of fuel supplied from an cylinder fuel injection valve and a port fuel injection valve with a simple control means while satisfactorily reflecting the transportation behavior of fuel as a whole cylinder body.例文帳に追加

気筒全体としての燃料の輸送挙動を良好に反映させながら、筒内燃料噴射弁およびポート燃料噴射弁から供給される燃料量を、簡便な制御手法で適切に制御できる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

When starting the internal combustion engine 1, a predetermined fuel injection quantity based on an initialized starting fuel injection pulse width TSTA0 is sequentially increased and supplied by injection in accordance with an elapsed time until an engine speed NE reaches a predetermined engine speed NESTA or higher.例文帳に追加

内燃機関１の始動に際して、機関回転数ＮＥが所定の機関回転数ＮＥSTA 以上と高くなるまで、初期設定された始動時燃料噴射パルス幅ＴＳＴＡ0 に基づく所定の燃料噴射量が経過時間に応じて逐次、増量され噴射供給される。 - 特許庁

To keep quantity of fuel leak from circumference of a piston a little and to make it hard for the piston to get into contact with a slide hole even if a slight bending deformation of a fuel injection device generates in the fuel injection device provided with the piston sliding in the slide hole in the fuel injection device.例文帳に追加

燃料噴射装置内の摺動孔を摺動するピストンを具備する燃料噴射装置において、ピストン周囲からの燃料漏れを僅かな量とすると共に、燃料噴射装置の僅かな曲り変形が発生しても、ピストンを摺動孔に対して当接し難くすることである。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device capable of accurately correcting a fuel injection quantity, by further accurately grasping a property of using fuel, by eliminating influence of an angular velocity variation in an internal combustion engine caused by a difference in the fuel injection timing in a cycle of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関のサイクル中における燃料噴射時期の違いに起因する内燃機関の角速度変動の影響を排除することで、使用する燃料の性状をより正確に把握して、燃料噴射量の補正を精度良く実行可能な燃料噴射制御装置を提供する - 特許庁

When starting fuel cut recovery operation for resuming fuel injection from fuel cut operation for temporarily stopping the fuel injection, a fuel injection quantity is increased while reducing combustion efficiency, and efficiency reducing operation for increasing the intake air volume is performed (Step 20 and 21).例文帳に追加

燃料噴射を一時的に停止する燃料カット運転から燃料噴射を再開する燃料カットリカバー運転の開始時に、燃焼効率を低下させつつ、燃料噴射量を増加するとともに、吸入空気量を増加する効率低下運転を行う（ステップ２０，２１）。 - 特許庁

A thermal energy calculation program 4B calculates the cumulative quantity of thermal energy applied to each mesh in an injection molding process from the moving speed, temperature, and pressure of each mesh at each point of time in the injection molding process calculated by an injection molding process program 4A by simulation.例文帳に追加

熱エネルギー算出プログラム４Ｂは、射出成形過程プログラム４Ａがシミュレーションによって算出した、射出成形過程の各時刻における各メッシュの移動速度、温度、圧力から、射出成形過程において各メッシュが受ける熱エネルギーの累積（総和）量を算出する。 - 特許庁

The engine speed signal detected by a rotation detector 10 and the number of set speed signal transmitted from a drive device are inputted to the fuel injection control device 2, and an injection quantity command to the injection device is calculated from at least the engine speed signal and the number of set revolutions.例文帳に追加

燃料噴射制御装置２は、回転数検知器１０により検知されたエンジン回転数と、操縦装置より送信された設定回転数とが入力され、少なくともエンジン回転数と設定回転数とから噴射装置への噴射量指令を算出する。 - 特許庁

As shown by dotted line, fuel injection rate per unit crank angle is increased as compared to that in engine low speed operation during which same quantity of fuel is injected, and injection start crank angle is not advanced and injection completion crank angle is advanced , in engine high speed operation.例文帳に追加

点線で示すように、機関高回転時には、同量の燃料を噴射する機関低回転時に比較して単位クランク角度当たりの燃料噴射率を高めて噴射開始クランク角度を進角させないようにすると共に、噴射終了クランク角度を進角させる。 - 特許庁

An ECU 2 controls the fuel injection valve 6 based on the detected fuel pressure signal, learns time to indicate a peak value of fuel pressure fluctuated when injecting fuel, and controls injection quantity by correcting the subsequent injection timing in time for the time to indicate the peak value.例文帳に追加

ＥＣＵ２は、検出された燃料圧力信号に基づいて燃料噴射弁６を制御し、燃料を噴射した際に変動する燃料圧力がピーク値を示す時間を学習し、ピーク値を示す時間に合わせて次回以降の噴射時期を補正して噴射量を制御する。 - 特許庁

At that time, quantity of vapor contained in fuel is estimated, and degree of increase in increase of fuel injection ratio by the intake air passage injector 20B is set smaller as the quantity of vapor is estimated higher.例文帳に追加

この際、燃料に含まれるベーパ量を推定し、同ベーパ量が多いと推定されるときほど、吸気通路インジェクタ２０Ｂによる燃料噴射比率を増加させる際の増加度合が小さくなるように設定する。 - 特許庁

A carriage 5 is provided with an injection head 7 to discharge liquid drops in a corresponding quantity to supplied drive pulses, and a liquid material sensor 17 capable of detecting ink quantity applied to a filter base body for each picture element range.例文帳に追加

キャリッジ５には、供給された駆動パルスに応じた量の液滴を吐出する噴射ヘッド７と、フィルタ基体に着弾したインク量を画素領域毎に検出可能な液材センサ１７とを設ける。 - 特許庁

Next, a sign flag is set by discriminating the following current/a backflow by subtracting an offset quantity from the suction air volume, and a basic fuel injection quantity Tp is arithmetically operated from absolute value of a subtraction result.例文帳に追加

次いで、吸入空気量からオフセット分を減算することで順流・逆流を判別して、符号フラグを設定し、また、前記減算結果の絶対値から基本燃料噴射量Ｔｐを演算させる。 - 特許庁

To stabilize injection quantity metering in an engine start by reducing quantity of air sent into a fuel sump of an injector 2 from a pressurizing chamber of a supply pump 3 via a common rail 1 at the engine start.例文帳に追加

エンジン始動時において、サプライポンプ３の加圧室からコモンレール１を経てインジェクタ２の燃料溜まりに送り込まれるエア量を低減することで、エンジン始動時の噴射量調量を安定化させるようにする。 - 特許庁

The maximum rail pressure is set in consideration of a rail pressure in the common rail immediately before starting the learning, a boosted quantity by a supply pump, and a fuel injection quantity set according to a vehicle speed for suppressing noise.例文帳に追加

最高レール圧は、学習を開始する直前のコモンレールにおけるレール圧、サプライポンプによる昇圧量および騒音抑制のために車速に応じて設定されている燃料噴射量を考慮して設定される。 - 特許庁

The ECU 52 also controls a variable nozzle turbocharger 34 by a VNT opening command value calculated on the basis of the estimated torque determined from the accelerator stepping quantity instead of performing control on the basis of the fuel injection quantity.例文帳に追加

更に、ＥＣＵ５２は可変ノズルターボチャージャ３４を燃料噴射量に基づき制御する代わりにアクセル踏込量から求められる推定トルクに基づき算出されるＶＮＴ開度指令値によって制御する。 - 特許庁

When resuming fuel injection, the air-fuel ratio is enriched according to a rich shift quantity RS, and the rich shift quantity RS is also changed up to a speed ΔRS corresponding to the suction air volume Q.例文帳に追加

そして、燃料噴射を再開させるときに、前記リッチシフト量ＲＳに応じて空燃比をリッチ化させ、かつ、前記リッチシフト量ＲＳを吸入空気量Ｑに応じた速度ΔＲＳで０にまで変化させる。 - 特許庁

To optimize the operation of an EGR valve in a control device of an internal combustion engine set to fully open the EGR valve to avoid the shortage of intake quantity when a command value of injection quantity of fuel suddenly increases.例文帳に追加

燃料の噴射量指令値が急増するとＥＧＲバルブを全閉として吸気量不足を回避するように設定された内燃機関の制御装置において、ＥＧＲバルブの作動を適正化することである。 - 特許庁

To optimize a fuel injection quantity regardless of return back pressure in a common rail type fuel injector of a diesel engine for storing injection fuel in a common rail 6 by being turned into high pressure by a supply pump, supplying high pressure fuel to fuel injection valves 8 of respective cylinders from the common rail 6 and injecting the high pressure fuel from the respective fuel injection valves.例文帳に追加

噴射用燃料をサプライポンプ４により高圧化してコモンレール６に蓄え、コモンレール６から各気筒の燃料噴射弁８に高圧燃料を供給し、各燃料噴射弁８から高圧燃料を噴射させるようにしたディーゼルエンジンのコモンレール式燃料噴射装置において、リターン背圧にかかわらず、燃料噴射量を適正化する。 - 特許庁

After final fuel injection pulse width Ti is calculated from basic fuel injection pulse width Tp (S201 and S202), basic fuel injection start timing INJSTB is set on the basis of the fuel injection pulse width Ti and engine speed NE (S203), and valve overlap quantity VOR is calculated on the basis of actual valve timing VT (S204).例文帳に追加

基本燃料噴射パルス幅Ｔｐから最終的な燃料噴射パルス幅Ｔｉを算出した後（Ｓ２０１，Ｓ２０２）、燃料噴射パルス幅Ｔｉとエンジン回転数ＮＥとに基づき基本燃料噴射開始時期ＩＮＪＳＴＢを設定し（Ｓ２０３）、実バルブタイミングＶＴに基づきバルブオーバラップ量ＶＯＲを算出する（Ｓ２０４）。 - 特許庁

This fuel control device of an engine corrects quantity of fuel injected by the asynchronous injection of this time, based on a frequency of synchronous injection up to the asynchronous injection of this time after performing the asynchronous injection of the last time, when determined as an acceleration state by an opening change in a throttle detected by a throttle sensor 16.例文帳に追加

この発明によるエンジンの燃料制御装置は、スロットルセンサ１６が検出したスロットルの開度変化により加速状態と判定されたとき、前回の非同期噴射の実施後から今回の非同期噴射までの同期噴射の回数に基づいて、今回の非同期噴射により噴射する燃料の量を補正するようにしたものである。 - 特許庁

In this fuel injection quantity control device, a kinematic viscosity sensor 63 detects kinematic viscosity of fuel 4, and EUC 2 controls fuel injection quantity of a fuel injection valve 16 to keep a target air-fuel ratio and corrects the target air-fuel ratio based on the kinematic viscosity of the fuel detected by the kinematic viscosity sensor 63 when the engine operation condition is in a transient state.例文帳に追加

本発明に係る燃料噴射量制御装置は、動粘度センサ６３で燃料４の動粘度を検出し、ＥＣＵ２は、目標空燃比となるように、燃料噴射弁１６の燃料噴射量を制御するとともに、機関運転状態が過度状態の場合には、動粘度センサ６３で検出された燃料の動粘度に基づいて、目標空燃比を補正する。 - 特許庁

A second fuel injection quantity TA2 of a cylinder at which engine rotation speed should be increased from cranking rotation speed by combustion in other cylinders before an intake valve closing time is kept larger than a first fuel injection quantity TA1 of the cylinder by which engine rotation speed should be maintained at cranking rotation speed until the intake valve closing time in the first fuel injection of each cylinder during the engine start.例文帳に追加

機関始動時の各気筒の最初の燃料噴射に際して、吸気弁閉弁時までに他気筒の燃焼により機関回転数がクランキング回転数より上昇するはずの気筒の第二燃料噴射量ＴＡ２を、吸気弁閉弁時まで機関回転数がクランキング回転数に維持されるはずの気筒の第一燃料噴射量ＴＡ１より多くする。 - 特許庁

When the stopped compressor 1b is started while operating one compressor 1a, a liquid injection flow rate control valve 5b is controlled to an opening to be the same as that of a flow rate control valve 5a corresponding to the compressor 1a, so that the initial liquid injection quantity in starting the compressor 1b becomes the same as the liquid injection quantity of the compressor 1a already operated.例文帳に追加

１台の圧縮機１ａが稼動中で他の停止中の圧縮機１ｂを起動させる場合、圧縮機１ｂを起動するときの初期の液インジェクション量を、既に運転中の圧縮機１ａの液インジェクション量と同じになるように、液インジェクション流量制御弁５ｂを圧縮機１ａに対応する流量制御弁５ａと同じ開度になるように制御する。 - 特許庁

When fuel containing alcohol is used, quantity of fuel adhering on a cylinder inner wall increases at low temperature of an engine since volatility of alcohol is low at low temperature and fuel injection quantity is increased with accompanying increase of necessary quantity of fuel for securing engine output.例文帳に追加

アルコールを含んだ燃料を使用する場合、同アルコールの低温時の揮発性の低さ、及び、エンジン出力を確保するための燃料の必要量の増量に伴う燃料噴射量増量の関係から、エンジン１の低温時にはシリンダ内壁に付着する燃料の量が増える。 - 特許庁

To provide optimum engine performance by minimizing the influence of the time lag in the quantity of injection even before the calculation of learning value of each of a plurality of different pressure levels by shortening the time before the stabilization of the quantity of ISC correction or the quantity of FCCB correction.例文帳に追加

ＩＳＣ補正量またはＦＣＣＢ補正量が安定するまでの時間の短縮を図ることで、複数の異なる各圧力水準毎の学習値の算出が完了するまでの間も、噴射量ずれの影響を最小限に抑え、最適なエンジン性能を得るようにする。 - 特許庁

Quantity Mwgs of steam produced during combustion is calculated based on suction air quantity Mair and fuel injection quantity Mfue, and condensation ratio C (ratio of steam condensing in the exhaust pipe 25 in exhaust gas) corresponding to exhaust gas temperature Tg and exhaust pipe temperature Tp is calculated.例文帳に追加

吸入空気量Ｍair と燃料噴射量Ｍfue とに基づいて燃焼により発生する水蒸気量Ｍwgs を算出すると共に、排出ガス温度Ｔg と排気管温度Ｔp とに応じた凝縮割合Ｃ（排出ガス中の水蒸気のうち排気管２５内で凝縮する割合）を算出する。 - 特許庁

Learning control is performed using the FCCB correction and ISC correction of the current pressure level (j=1), and then, after stabilization of the quantity of ISC or FCCB correction, the quantity of injection quantity correction (learning value) of the common rail pressure of the current pressure level (j=1) is calculated.例文帳に追加

現在の圧力水準（ｊ＝１）のＦＣＣＢ補正およびＩＳＣ補正を用いた学習制御を実行し、ＩＳＣ補正量またはＦＣＣＢ補正量が安定したら、現在の圧力水準（ｊ＝１）のコモンレール圧力の噴射量補正量（学習値）を算出する。 - 特許庁

To be more specific, with this program, after waiting for a time (a period t0-t1), during which the fuel injection quantity is interrelated with a determination value A2, from the air-fuel ratio changing timing t0, a throttle valve and an EGR valve are driven with the timing t1 to return the intake oxygen quantity to the oxygen quantity for normal operation.例文帳に追加

詳しくはこのプログラムにより、燃料噴射量を、空燃比変更タイミングｔ０から、判定値Ａ２に相関する時間（期間ｔ０〜ｔ１）だけ待機した後、タイミングｔ１で、スロットル弁及びＥＧＲ弁を駆動し、吸気酸素量を定常運転用の酸素量に戻す。 - 特許庁

The ECU 50 executes O2 concentration EGR control using normal O2 concentration map and learning of learning air quantity map in a middle and high injection quantity range, and executes learning EGR control using learning air quantity map when abnormality of A/F sensor 32 occurs.例文帳に追加

中及び高噴射量領域において、通常Ｏ2濃度マップを用いたＯ2濃度ＥＧＲ制御を実行するとともに学習空気量マップの学習を行い、Ａ／Ｆセンサ３２の異常発生時は、学習空気量マップを用いた空気量ＥＧＲ制御を実行する。 - 特許庁

Also ECU 50 executes air quantity EGR control using normal air quantity map and learning of learning O2 concentration map in a low injection quantity range, and executes O2 concentration EGR control using learning O2 concentration map when abnormality of an air flow meter 35 occurs.例文帳に追加

また、ＥＣＵ５０は、低噴射量領域において、通常空気量マップを用いた空気量ＥＧＲ制御を実行するとともに学習Ｏ2濃度マップの学習を行い、エアフロメータ３５の異常発生時は、学習Ｏ2濃度マップを用いたＯ2濃度ＥＧＲ制御を実行する。 - 特許庁

When the M-time average value ΔAVE of the variation in the correction quantity FCCB is judged to be a threshold value α or less (Step S26: YES), the correction quantity FCCB is determined to be stabilized, in which the correction quantity FCCB is determined as a learning value of the variation in injection characteristics between cylinders (Step S28).例文帳に追加

補正量ＦＣＣＢの変化量のＭ回平均値ΔＡＶＥが閾値α以下であると判断されると（ステップＳ２６：ＹＥＳ）、補正量ＦＣＣＢが安定したとして、そのときの補正量ＦＣＣＢを気筒間の噴射特性のずれ量の学習値として確定する（ステップＳ２８）。 - 特許庁

To provide a fuel injection apparatus 1 capable of making the quantity of fuel supplied to an engine by a high pressure pump 2, almost coincide with the fuel demand quantity of the engine even if the quantity of fuel supplied by a low pressure pump 5 changes with the lapse of time due to the degradation or the like of an electric motor 3.例文帳に追加

電気モータ３の劣化などに伴い低圧ポンプ５による燃料供給量が経時変化しても、高圧ポンプ２によるエンジンへの燃料供給量とエンジンの燃料要求量とを略一致させることができる燃料噴射装置１を提供することにある。 - 特許庁

Correction quantity right before acceleration is retained by a correction quantity storage part 50 and fuel injection time is corrected based on the correction quantity even when feed back control of oxygen in exhaust gas discharged from an exhaust pipe 7 under the predetermined operation condition such as acceleration.例文帳に追加

加速時等の所定の運転条件において、排気管７から排出される排気ガス中の酸素のフィードバック制御が停止しているときでも、加速する直前の補正量を補正量記憶部５０により保持し、この補正量に基づいて燃料噴射時間の補正を行なうようにする。 - 特許庁