「Injection quantity」に関連した英語例文の一覧と使い方(34ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a fuel injection quantity control device preventing deterioration of a three-way catalyst and improving fuel economy by controlling air fuel ratio at target air fuel ratio even during fuel increase.例文帳に追加

燃料増量中であっても目標空燃比となるように空燃比を制御し、３元触媒の劣化防止、燃費の向上を図った燃料噴射量制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection device injecting a quantity of fuel necessary for starting an engine and preventing the generation of noxious unburnt component and black smoke.例文帳に追加

本発明は、エンジン始動に必要な量の燃料を燃焼室に噴射することができ、有害な未燃焼成分や黒煙の発生を防止できる燃料噴射装置を得ることにある。 - 特許庁

An engine rotational frequency and an intake pipe negative pressure are detected by the respective sensors, and a personal computer determines that the coordinates 11 are specified in the injection quantity map 10 from the transmitted sensor signals.例文帳に追加

エンジン回転数および吸気管負圧を各センサが検出し、送出されるセンサ信号からパーソナルコンピュータは噴射量マップ１０において座標１１が特定されたと判断する。 - 特許庁

To provide a liquefied gas fuel supply device capable of improving engine startability, by quickly and accurately adjusting a quantity of injection fuel when starting an engine.例文帳に追加

機関始動時において迅速且つ正確な噴射燃料の調量を可能にし、これにより機関始動性を向上させることのできる液化ガス燃料供給装置を提供する。 - 特許庁

If knocking or mis-ignition occurs, or if measurement of quality of combustion is not roughly same with desired measurement of quality, quantity of pilot fuel or injection timing is adjusted.例文帳に追加

ノッキングまたは不点火が生じた場合、あるいは燃焼の質の測度が望ましい質の測度と略同一ではない場合には、パイロット燃料の量または噴射タイミングが調整される。 - 特許庁

Next, the Weibull slope β_μB of the total electron injection quantity Q_μB and Q_μB in which the occurrence of μB-SILC is expected statistically in 63.2% test pieces is obtained using a percolate simulation.例文帳に追加

次にパーコレートシミュレーションを用い、統計的に６３．２％の試料でμB-SILCが発生することが予想される総電子注入量Qμ_BおよびQμ_BのワイブルスロープβμBを求める。 - 特許庁

A rule for a limit injection quantity established among the piston stop position, cooling water temperature THW and the limit amount of fuel injected not causing the self-ignition combustion during restarting is stored.例文帳に追加

ピストン停止位置及び冷却水温THWと、再始動時に自着火燃焼を生じさせない限界燃料噴射量との間に成立する限界噴射量規則を記憶する。 - 特許庁

Injection quantity correction is executed based on at least a combustion state of the internal combustion engine caused by operation states of the first EGR device and the second EGR device in a concrete example.例文帳に追加

具体的には、少なくとも第１のＥＧＲ装置及び第２のＥＧＲ装置の動作状態に起因する内燃機関の燃焼状態に基づいて、噴射量補正を実行する。 - 特許庁

An encoder which detects its rotation direction and rotation quantity is provided in one electric servomotor for injection, and its output signal is supplied to each servo-amplifier 5A-5D.例文帳に追加

また、いずれか１つの射出用電動サーボモータにその回転方向及び回転量を検出するエンコーダを備え、その出力信号を各サーボアンプ５Ａ〜５Ｄに供給する。 - 特許庁

If it is judged as idling after warming up, drive width pulse Ta#1-Ta#4 of each cylinder is measured and stored in injection quantity operation process (step s12) after execution of idling speed control (step s7).例文帳に追加

暖気後のアイドル時であると判断されると、ＩＳＣ制御（ステップｓ７）を実施した後、噴射量演算処理（ステップｓ１２）で各気筒の駆動パルス幅Ｔａ＃１〜Ｔａ＃４が測定され、ストアされる。 - 特許庁

A fundamental fuel injection quantity Tp is calculated as Tp= KCOND×(PB-PIEGR)×KTAHOS based on a constant KCOND, an intake negative pressure PB, a fresh air suction efficiency correction value PIEGR, and an intake air temperature correction value KTAHOS.例文帳に追加

基本燃料噴射量Ｔｐを、定数KCOND，吸入負圧ＰＢ，新気吸入効率補正値PIEGR，吸気温補正値KTAHOSに基づき、 Ｔｐ＝KCOND×（ＰＢ−PIEGR）×KTAHOS として算出する。 - 特許庁

If intake air quantity Vm based on atmospheric pressure detected by an atmospheric pressure detection means and engine rotation speed detected by a rotation speed detection means gets lower than reference air quantity V0 when a throttle valve is fully opened and EGR valve is fully closed during regeneration of the exhaust emission control device, fuel injection quantity is increased.例文帳に追加

排気浄化手段の再生時に、前記大気圧検出手段によって検出された大気圧と前記回転数検出手段によって検出されたエンジン回転数に基づく吸入空気量Ｖｍが、スロットル弁を全開にし、且つ、ＥＧＲ弁を全閉にしたときの基準空気量Ｖ0を下回ると、燃料噴射量を増量する。 - 特許庁

Quantity of fuel burning in a combustion chamber (qcomb) is calculated based on a transition of pressure in the combustion chamber obtained from cylinder pressure sensor during catalyst regeneration control, and quantity of fuel not burning in the combustion chamber (qunb) is accurately calculated by subtracting qcomb from total injection fuel quantity qtot.例文帳に追加

触媒再生制御中では、筒内圧力センサから得られる燃焼室の圧力の推移に基づいて燃焼室で燃焼した燃料の量（ｑｃｏｍｂ）が算出され、総噴射燃料量ｑｔｏｔからｑｃｏｍｂを減じることで燃焼室にて燃焼しなかった燃料の量（ｑｕｎｂ）が正確に算出される。 - 特許庁

A shortfall of an air-fuel ratio feed back correction coefficient αestablished according to comparison result of actual air-fuel ratio and a target air-fuel ratio to a regulation value αAVE is established as a purge quantity reduction correction coefficient FEVAPO (S204) during executing purge of evaporating fuel, and a fuel injection quantity is decreasingly corrected by the purge quantity reduction correction coefficient FEVAPO.例文帳に追加

蒸発燃料のパージ実行中、実空燃比と目標空燃比との比較結果に応じて設定される空燃比フィードバック補正係数αが規定値αＡＶＥを下回った分をパージ減量補正係数ＦＥＶＡＰＯとして設定し（Ｓ２０４）、パージ減量補正係数ＦＥＶＡＰＯにより燃料噴射量を減量補正する。 - 特許庁

In starting control of an engine 10 when opening of a throttle valve 45 becomes small (negative pressure in the combustion chamber 31 becomes large), whether or not a vaporized fuel quantity in the blow-by gas falls within an allowable range is determined from an injection quantity correction quantity (the fuel dilution ratio), the present oil temperature and a soak time in idle operation just before stopping the engine last time.例文帳に追加

スロットルバルブ４５の開度が小（燃焼室３１内の負圧が大）となるエンジン１０の始動制御時等において、前回のエンジン停止直前のアイドル運転時の噴射量補正量（燃料希釈率）、現在の油温、ソーク時間とからブローバイガス中の気化燃料量が許容範囲内か否かの判定を行う。 - 特許庁

In each combustion by pilot injection and main injection, a combustion reference heat generation efficiency that is the maximum of a generated heat quantity per unit volume of fuel in each combustion period is compared with a combustion actual heat generation efficiency that is a generated heat quantity per unit volume of fuel while the fuel is actually burnt in the combustion chamber 3 in each combustion period.例文帳に追加

パイロット噴射での燃焼及びメイン噴射での燃焼のそれぞれにおいて、その燃焼期間における燃料の単位体積当たりの発生熱量の最大値である燃焼基準熱発生効率と、その期間において実際に燃焼室３内で燃料が燃焼している際の燃料の単位体積当たりの発生熱量である燃焼実熱発生効率とを比較する。 - 特許庁

When the actual value of flue pressure has a response delay with respect to the target value due to the change in the actual value by fuel pressure control, and when the demand value of injection quantity of an injector 52 is smaller than the minimum value of the injection quantity at a timing due to the response delay, flow of blow-by gas is reduced through the operation of the PCV valve 63.例文帳に追加

そして、燃圧制御による燃料圧力の実際値の変更にともないこの実際値が目標値に対して応答遅れを生じているとき且つ、この応答遅れに起因してインジェクタ５２の噴射量の要求値がその時点における噴射量の最小値を下回るときにＰＣＶバルブ６３の操作を通じてブローバイガスの流量を減少させる。 - 特許庁

When the requested electricity carry time is controlled under a condition where fuel pressure to the fuel injection valve 33 from the high pressure fuel pump 37 is higher than requested fuel pressure according to the operation condition of the engine 11, the throttle valve 18 is actuated to an open side to increase intake air quantity according to increase of fuel injection quantity produced with accompanying the control.例文帳に追加

高圧燃料ポンプ３７から燃料噴射弁３３への燃料圧力がエンジン１１の運転状態に応じた要求燃料圧力よりも高い状態で上記要求通電時間の制限が行われるときに、その制限に伴い生ずる燃料噴射量の増量に応じて、スロットルバルブ１８を開き側に駆動して吸入空気量を増量させる。 - 特許庁

A working machine controller 101 performs interruption diagnostic processing for checking a driving state of a diesel engine at its time at a proper time interval when performing an ordinary mode of performing travel on a road and various works, and compares a measured result of an injection quantity to a measured result of an engine speed with an injection quantity diagnostic map MP in the interruption diagnostic processing.例文帳に追加

作業機コントローラ１０１は、路上走行や各種作業をする通常モードの実行中に適宜時間間隔にて、そのときのディーゼルエンジンの駆動状態をチェックする割り込み診断処理を実行し、当該割り込み診断処理において、エンジン回転数の実測結果に対する噴射量の実測結果と、噴射量診断マップＭＰとを比較する。 - 特許庁

Taking notice of the fact that under the auto cruise control in which a sudden increase in required torque is not assumed, the averaging processing is conducted for the injection quantity command value, whereby the EGR valve 2 is prevented from be frequently totally closed in the case where the injection quantity command value just varies little by little.例文帳に追加

要求トルクの急増ということが想定されないオートクルーズ制御下では噴射量指令値の増大量が基準値を超えても噴射量指令値が小刻みに変動しているに過ぎないことに着目し、噴射量指令値になまし処理をすることで、かかる噴射量指令値が小刻みに変動しているに過ぎない場合に頻繁にＥＧＲバルブ２が全閉となるのを防止する。 - 特許庁

To reduce the exhaust quantity of unburned fuel by decreasing the fuel spray interfering with intake valves 5A, 5B in the intake stroke injection in the case of injecting fuel from a fuel injection valve 7 of the side of a combustion chamber 1 through a space between two intake valves 5A, 5B to the central part side of the combustion chamber 1.例文帳に追加

燃焼室１の側部の燃料噴射弁７から、２つの吸気弁５Ａ、５Ｂの間を経由し燃焼室１中心部側へ燃料を噴射する場合、吸気行程噴射時に吸気弁５Ａ、５Ｂと干渉する燃料噴霧を減らして、未燃燃料の排出量を低減する。 - 特許庁

When stopping the engine 1, the fuel is supplied and an air-fuel mixture is ignited and burned in a cylinder 2 by advancing injection timing of the injector 16 to a the middle of a compression stroke (step SA13) and decreasing an injection quantity more than that during idling operation (step SA14).例文帳に追加

エンジン１を停止するときに、インジェクタ１６の噴射タイミングを圧縮行程の中盤まで進角させ（ステップＳＡ１３）かつ噴射量をアイドル運転時よりも減少させ（ステップＳＡ１４）て燃料の供給を行い、気筒２内の混合気に点火して、燃焼させる。 - 特許庁

In the exhaust state changing control of the engine performed in order to change the exhaust gas temperature and exhaust gas composition in normal operation, the injection quantity of main injection of the engine is corrected so that the torque generated in the exhaust state changing control is equal to the torque generated in the normal operation.例文帳に追加

通常運転時の排気ガス温度と排気ガス組成を変更するために行うエンジンの排気状態変更制御において、該排気状態変更制御で発生するトルクが、前記通常運転時で発生するトルクと同じになるように、エンジンの主噴射の噴射量を補正する。 - 特許庁

By this, when starting the internal combustion engine 1, the fuel injection quantity is supplied by injection in just proportions even in the simplified system configuration not having the temperature sensor, the operating state is stabilized in the starting of the internal combustion engine 1, and as a result, positive starting can be provided.例文帳に追加

これにより、内燃機関１の始動に際して、温度センサを有しない簡素化されたシステム構成であっても、燃料噴射量が過不足なく噴射供給されることとなり、内燃機関１の始動時の運転状態を安定化させ、ひいては確実な始動を達成することができる。 - 特許庁

To provide a fuel injection valve for a port injection type internal combustion engine enabling an spraying form of the fuel of which fuel adhesion quantity to a cylinder bore wall surface becomes the smallest, when the fuel adhering to an inlet valve is blown-out from the end of the inlet valve by an airflow.例文帳に追加

吸気弁に付着した燃料が気流によって吸気弁の縁から吹き飛ばされた場合に、シリンダボア壁面への燃料付着量が最も少なくなるような燃料の噴霧形態を可能にしたポート噴射式内燃エンジン用の燃料噴射弁を提供する。 - 特許庁

The constant quantity of powder 10 is fallen continuously by gravity into the central part of a cylindrical vessel 1 and the falling powder is mixed with the injection-flow liquid by injecting the liquid from an injection opening 12 installed along the peripheral direction of the lower cylindrical part 4 of the cylindrical vessel 1.例文帳に追加

粉体１０を円筒状容器１内の中心部領域に対して連続的に定量自由落下させ、円筒状容器１の下部円筒部４においてその周方向に沿って設けた噴出孔１２から液体を噴出させ、落下途中の粉体を噴射流で混合する。 - 特許庁

At the special running time when the fuel supply by the high pressure pump 74 is switched to the fuel supply by the feed pump 78, the electronic control device 40 of an engine 10 calculates a fuel injection time from a fuel injection quantity based on the conversion formula different from an usual running time.例文帳に追加

エンジン１０の電子制御装置４０は高圧ポンプ７４による燃料供給がフィードポンプ７８による燃料供給に切り替えられる特殊運転時に、通常運転時とは異なる換算式に基づいて燃料噴射量から燃料噴射時間を算出する。 - 特許庁

For a period of performing injection moderation, namely while an actual common rail pressure follows up from a target common rail pressure before deceleration to a target common rail pressure after deceleration, the number of times of multistage injection is made larger than that for a period other than the period, so that an injector dynamic leakage quantity is increased.例文帳に追加

噴射なましを実施している期間、つまり実コモンレール圧力が減速前の目標コモンレール圧力から減速後の目標コモンレール圧力に追従するまでの期間に、その期間外よりも多段噴射の噴射回数を多くすることで、インジェクタ動的リーク量が多くなる。 - 特許庁

In the cold starting when the engine temperature is the preset temperature or lower (Step 102), motoring is performing for starting discharge of the plasma igniter before starting fuel injection (Step 104), and an intake quantity is reduced more than after starting the fuel injection when performing the motoring (Step 103).例文帳に追加

機関温度が設定温度以下である場合の冷間始動時において（ステップ１０２）、燃料噴射を開始する前にプラズマ点火装置の放電を開始するモータリングを実施し（ステップ１０４）、モータリングの実施中には燃料噴射の開始後に比較して吸気量を減少させる（ステップ１０３）。 - 特許庁

To reduce variance in a fuel injection quantity by applying a variable displacement type single cylinder plunger pump for a high-pressure fuel pump and by reducing the pulsation of fuel in common rails in a fuel system for a V-shaped or a horizontal opposed-type a cylinder injection engine.例文帳に追加

Ｖ型または水平対向型の筒内噴射エンジンの燃料供給装置において、高圧燃料ポンプに可変容量式の単筒プランジャポンプを適用可能にするとともに、コモンレール内の燃料の脈圧を低減して、各気筒間での燃料噴射量のバラツキを低減する。 - 特許庁

To provide a control device of internal combustion engine which properly controls the quantity of an internal EGR (Exhaust Gas Recirculation) and the injection timing of a compression stroke injection and the ignition timing of an ignition plug in a torch self ignition combustion mode and thereby, providing excellent combustion condition.例文帳に追加

火種自己着火燃焼モードにおいて、内部ＥＧＲガス量、圧縮行程噴射の噴射時期および点火プラグの点火時期を適切に制御することができ、それにより、良好な燃焼状態を得ることができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an accumulator type fuel injection device, coping with enforcement of regulation of exhaust gas and improvement in engine output without decrease in injection quantity, lowering of drivability and increase in cost by restraining excessive rise of an injector temperature caused by increase in common rail pressure.例文帳に追加

コモンレール圧の高圧化に伴って上昇するインジェクタ温度の過上昇を抑制することで、噴射量の減少またはドライバビリティの低下またはコストアップを招くことなく、排気ガス規制の強化およびエンジン出力の更なる向上に対応できる蓄圧式燃料噴射装置を提供する。 - 特許庁

To provide a molding material for injection molding and an injection molded article comprising vegetable fibers capable of shortening time required for molding (molding cycle) by reducing time required for deaeration caused to reducing quantity of steam emitted in the molding process.例文帳に追加

植物性繊維を成分とする射出成形品の材料に係り、成形工程時に発生する水蒸気の量を少なくして脱気に要する時間を減らし、成形に要する時間（成形サイクル）を短縮できる射出成形品の成形材料及び射出成形品を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine capable of securing excellent drivability, by exactly supplying a fuel quantity required for the internal combustion engine with each cylinder, by properly controlling the switching timing of an injection mode of fuel.例文帳に追加

燃料の噴射モードの切換タイミングを適切に制御することにより、内燃機関に要求される燃料量を気筒ごとに過不足なく供給することができ、それにより、良好なドライバビリティを確保することができる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

The adjust pipe 14 made of stainless steel for adjusting a compression amount of a spring 13 energizing a valve 12 of the fuel injection valve is pressed inside a cylindrical housing 15 made of stainless steel, and an injection quantity is adjusted by adjusting its pressed-in amount and adjusting the compression amount of the spring 13.例文帳に追加

燃料噴射弁のバルブ１２を付勢するスプリング１３の圧縮量を調整するためのステンレス鋼製のアジャストパイプ１４をステンレス鋼製の筒状ハウジング１５内に圧入し、その圧入量を調整することでスプリング１３の圧縮量を調整して噴射量を調整する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of an engine for reducing the occurrence of a shock by increasing-decreasing stepwise an injection correction quantity of inter-cylinder correction when switching an engine operation state between a low rotation-low load operation state and a non-low rotation-low load operation state.例文帳に追加

この発明は、エンジン運転状態が低回転・低負荷運転状態と非低回転・低負荷運転状態との間で切り替わる時に気筒間補正の噴射補正量を段階的に増減させてショックの発生を軽減するエンジンの燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

Thus, when the injection quantity difference of an injector is large and the addition average value is not converged in a predetermined range divided by the threshold value α, since the absolute value of the addition average value exceeds the absolute value of the threshold value α in the few acquired data number, learning injection can be early corrected.例文帳に追加

従って、インジェクタの噴射量ずれが大きく加算平均値が閾値αで区切られた所定の範囲内で収束しない場合は、少ない取得データ数で加算平均値の絶対値が閾値αの絶対値を上回るので、学習用噴射を早期に修正することができる。 - 特許庁

Since liquid fuel from which gas is separated by the sub tank 50 can be made flow out to the high pressure pump 16 side thereby, supply of fuel containing a large number of bubbles to the fuel injection valve 30 can be prevented and fuel injection quantity can be accurately controlled.例文帳に追加

これにより、サブタンク５０により気液分離された液体燃料を高圧ポンプ１６側に流出させることが可能となるので、燃料噴射弁３０に多量の気泡を含む燃料が供給されてしまうことを防止することができ、精度よく燃料噴射量を制御することができる。 - 特許庁

The insertion quantity and pulling-up speed of an injection nozzle 7 are selected so that a residual air bubble 820, which is formed in the vicinity of the liquid surface of the raw material injected in a casting mold 8, is grown into a size enough to raise the air bubble upward by buoyancy when the injection nozzle is pulled up.例文帳に追加

注入ノズル７の引き上げの際に、成形鋳型８内に注入された原料の液面近傍に生成される残留気泡８２０が浮力で上方に上昇する程度の大きさに成長するように、注入ノズルの挿入量及び引き上げ速度を選定するようにした。 - 特許庁

A part of a timing gear case 9 is divided and formed into a gear case cover 21 capable of opening or closing operations, to which an actuator body 13 controlling a fuel injection quantity of a fuel injection pump unit 5, and a rotational speed sensor 14 for detecting the rotational frequency of a pump gear 11 are attached.例文帳に追加

タイミングギアケース９の一部を分割して開閉可能なギアケースカバー２１とし、このギアケースカバー２１に、燃料噴射ポンプユニット５の燃料噴射量を制御するアクチュエータ本体１３と、ポンプギア１１の回転数を検出するための回転数センサ１４とを取り付けた。 - 特許庁

Fuel injection supply from a fuel injection valve according to various physical quantity in relation to an intake air passage of each cylinder of the internal combustion engine at a time of start is delayed (S108) until intake air pressure gets to a predetermined value or less (S107) at a time of start of cranking for starting the internal combustion engine (S103).例文帳に追加

内燃機関を始動するためのクランキング開始時（Ｓ１０３）、吸気圧が所定値以下となるまで（Ｓ１０７）、内燃機関の各気筒の吸気通路に対する各種物理量に応じた燃料噴射弁からの始動時における燃料の噴射供給が遅らせられる（Ｓ１０８）。 - 特許庁

The increase and decrease delay of re-circulating exhaust gas quantity is detected (step 112 or 116) in changeover of fuel injection timing, fuel is injected at each fuel injection timing at the end of compression strokes and in a middle of suction strokes (step 113, 117) while the increase and decrease delay is being detected.例文帳に追加

燃料噴射時期の切り換え時に再循環排気ガス量の増減遅れを検出し（ステップ１１２又は１１６）、増減遅れが検出されている間は圧縮行程末期及び吸気行程中の各燃料噴射時期で燃料を噴射する（ステップ１１３又は１１７）。 - 特許庁

When these ratios are deviated from 1 by a predetermined value ε (for example 5%) or more, the necessary correction amount ΔIT with respect to fuel injection timing IT and the necessary correction coefficient kPreQ with respect to the auxiliary injection quantity PreQ are obtained based on two ratios, and a map value is learned and corrected (S6-10).例文帳に追加

これらの比が所定値ε（例えば５％）以上１から離れていれば、２つの比に基づいて、燃料噴射時期ＩＴについての必要な補正量ΔＩＴと予備噴射量PreＱについての必要な補正係数ｋPreＱを求め、マップ値を学習補正する（Ｓ６〜１０）。 - 特許庁

ECU 1A is provided with a divided injection control means dividing and injecting fuel injection quantity necessary for target air-fuel ratio in deceleration rich spike in the compression ignition type engine 50 executing deceleration rich spike injecting fuel into a cylinder during deceleration fuel cut operation.例文帳に追加

ＥＣＵ１Ａは、減速フューエルカット運転時に筒内に燃料を噴射する減速リッチスパイクを行う圧縮着火式のエンジン５０につき、減速リッチスパイクで目標空燃比に対して必要な燃料噴射量を分割して噴射する分割噴射制御手段を備える。 - 特許庁

The combustion type execution means generally carries out proper air intake - EGR control, fuel injection quantity control, fuel injection timing control and ignition timing control until the combustion type transfers to the other stationary combustion type by realizing the intermediate combustion type in case of changing the combustion type.例文帳に追加

燃焼形態実施手段は、燃焼形態を変更する場合は中間燃焼形態を実現し、燃焼形態が他の定常燃焼形態に移行するまでの間の適切な吸気・ＥＧＲ制御、燃料噴射量制御、燃料噴射時期制御、点火時期制御を総合的に行なう。 - 特許庁