「TIRE-RIM」に関連した英語例文の一覧と使い方(13ページ目) - Weblio英語例文検索

Further, the pneumatic tire 1 is attached to a wheel 10 in which an outer diameter of one rim flange part (high flange part) 11 is larger than an outer diameter of the other rim flange part (low flange part) 12.例文帳に追加

また、空気入りタイヤ１は、一方のリムフランジ部（ハイフランジ部）１１の外径が他方のリムフランジ部（ローフランジ部）１２の外径よりも大きいホイール１０に装着される。 - 特許庁

To provide a novel bead part structure that combines rim-dislodging resistance and rim-mounting performance especially in a safety tire aimed at stable travel with a low internal pressure.例文帳に追加

耐リム外れ性とリム組み性との両立を、とりわけ低内圧下での安定走行を指向した安全タイヤにおいて実現する、新規なビード部構造を提案する。 - 特許庁

A thin groove 11 extending in the tire diametrical direction is formed on the outside wall of the upper area of the rim flange R of the bead part 2 in a state of the bead part 2 rim-assembled with a wheel.例文帳に追加

ホイールにビード部２をリム組みした状態におけるビード部２のリムフランジＲ上方域の外側壁に、タイヤ径方向に延びる細溝１１を形成した。 - 特許庁

The pneumatic tire 1 is installed on a wheel 10 in which the outer diameter of one rim flange part (high flange part) is larger than the outer diameter of the other rim flange part (low flange part) 12.例文帳に追加

この空気入りタイヤ１は、一方のリムフランジ部（ハイフランジ部）１１の外径が他方のリムフランジ部（ローフランジ部）１２の外径よりも大きいホイール１０に装着される。 - 特許庁

To provide an assembly of a tire and a rim maintaining traveling performance, suppressing the increase of weight, improving cornering performance and preventing a puncture caused by the strike of the rim.例文帳に追加

走行性能を保持すると共に重量の増加も抑え、コーナーリング性能を向上させると共に、リム打ちによるパンクを防止したタイヤとリムの組立体を提供する。 - 特許庁

To increase the rupture strength of a bead-core and to provide the bead-core which is excellent in engagement properties with a rim and combination properties with the rim and improves the uniformity of a tire and driving stability.例文帳に追加

ビードコアの破壊強度を向上し、リムとの嵌合性やリム組み性に優れ、かつタイヤのユニフォミティーを向上し操縦安定性の改善するビードコアを提供する。 - 特許庁

To provide an assembly having a structure extending the life of seal packing between a valve and a rim, in the assembly of a detection box of tire pressure and temperature fixed to the rim.例文帳に追加

リムへ固定するタイヤ圧力、温度の検知ボックスの組立品において、バルブとリムの間のシールパッキンの寿命が延びる構造の組立品を提供する。 - 特許庁

To provide a pneumatic tire for an aircraft causing no bulge near a rim check line of a bead part.例文帳に追加

ビード部のリムチェックライン近傍にバルジを生じさせないようにした航空機用空気入りタイヤを提供する。 - 特許庁

To provide a pneumatic tire capable of reducing the fitting eccentricity to a rim without increasing the cost.例文帳に追加

コストアップを招くことなくリムに対する嵌合偏芯量を低減した空気入りタイヤを提供することにある。 - 特許庁

To provide a rim wheel capable of sufficiently reducing cavity resonance sound of a tire main air chamber while simplifying its structure.例文帳に追加

構造を簡略化しつつタイヤ主気室の空洞共鳴音を十分に低減できるリムホイールを提供する。 - 特許庁

This tire for heavy load is provided with a carcass 6 of a steel code and mounted on a 15 degree deep bottom rim J.例文帳に追加

スチールコード６Ｃのカーカス６を具えた１５゜深底リムＪに装着される重荷重用タイヤである。 - 特許庁

To provide an assembly of a run-flat tire and a rim that can be lightened and has high running stability.例文帳に追加

軽量化が可能であり、走行安定性にも優れたランフラットタイヤとリムとの組立体を提供すること。 - 特許庁

To provide a spindle for mounting a wheel rim of a vehicle to a factory machine, especially a tire exchanger or the like.例文帳に追加

車両の車輪リムを工場機械、特にタイヤ交換機などに取り付けるためのスピンドルを提供すること。 - 特許庁

To provide a tire 2 for a motorcycle in which positional deviation relative to a rim is hardly generated and grip performance is excellent.例文帳に追加

リムに対する位置ずれが生じにくく、かつグリップ性能に優れた自動二輪車用タイヤ２の提供。 - 特許庁

To provide a tire monitor unit equipped with a fitting structure capable of positively holding a fitting state on a rim.例文帳に追加

リムに対し確実に装着状態を保持し得る装着構造を備えたタイヤ監視ユニットを提供する。 - 特許庁

To provide a rubber composition that is suitable as a rubber composition for tire rim cushion and has high hardness and high cutting elongation.例文帳に追加

タイヤリムクッション用ゴム組成物として好適な、高硬度でかつ高切断時伸びのゴム組成物の提供。 - 特許庁

To prevent core deformation generated during rim assembly while ensuring corrosion resistance and air leak resistance in a tire manufactured by a core method.例文帳に追加

中子工法のタイヤにおいて、耐腐食性や耐エアリーク性を確保しながらリム組み時のコア変形を防止する。 - 特許庁

To provide a pneumatic tire with a rim protector that facilitates controllability during turning without deteriorating riding comfort.例文帳に追加

乗り心地を損なうことなく旋回時のコントロール性を容易としうるリムプロテクタ付きの空気入りタイヤを提供する。 - 特許庁

With such an arrangement as above, a rate of transmission of vibration from the tire 10 and an air column 55 to the rim 20 is reduced.例文帳に追加

これにより、タイヤ１０および気柱５５からの振動のリム２０における伝達率を低減させる。 - 特許庁

The rim protector is formed with a narrow groove 12 which opens at an outer edge 10 in a tire axial direction and extends inwards.例文帳に追加

また、リムプロテクタ９に、そのタイヤ軸方向の外端１０で開口し内方にのびる細溝１２を形成する。 - 特許庁

To produce a tire of different rim diameters having a resin film layer in its inner most layer by using the same resin film wound in role.例文帳に追加

樹脂フィルム層を最内層に有する異なるリム径のタイヤをロール巻きした同じ樹脂フィルムで製造する。 - 特許庁

To prevent lack of traction and abrasion of rubber below a bead by enhancing rim slide-resistance of a radial tire for heavy load.例文帳に追加

重荷重用ラジアルタイヤの耐リム滑り性を向上させてトラクション不足やビード下のゴムの摩耗を防止する。 - 特許庁

TIRE RIM MATERIAL FOR TWO-WHEELED VEHICLE MADE OF STAINLESS STEEL EXCELLENT IN CORROSION RESISTANCE AND FLEXIBILITY, AND FRAME MATERIAL FOR TWO-WHEELED VEHICLE例文帳に追加

耐食性および耐たわみ性に優れたステンレス鋼製の二輪車用タイヤリム材および二輪車用フレーム材 - 特許庁

The claw section 32 is inserted between the rim flange 4A and the bead part 2A when removing the tire 2 from the wheel 4.例文帳に追加

爪部３２は、タイヤ２をホイール４から取り外す際に、リムフランジ４Ａとビード部２Ａとの間に挿入される。 - 特許庁

MANUFACTURING METHOD OF TIRE FILLED WITH HOLLOW PARTICLE AND BAG FOR ARRANGING INSIDE FOR ASSEMBLING RIM例文帳に追加

中空粒子を充填したタイヤおよびリム組立体内部配置用袋体の製造方法およびその装置 - 特許庁

The tire 1 or the assembly of the tire 1 and the rim R includes: a sound absorption layer 11 comprising a non-woven fabric and stuck to a tire inner surface; and the radio tag device 13 mounted onto the sound absorption layer 11.例文帳に追加

不織布からなり、タイヤ内面に貼り付けられた吸音層１１と、該吸音層１１上に取り付けられた無線タグ装置１３とを具えるタイヤ１又はタイヤ１とリムＲの組立て体である。 - 特許庁

To provide a tire charging gas and a gas charged tire rim assembly filled with the gas in which an inner pressure reduction (gas leakage) of the tire assembly can be remarkably restricted as compared with that of the conventional art.例文帳に追加

タイヤ組立体の内圧低下（ガス漏れ）を従来技術に比較して格段に抑制できるタイヤ充填用ガス並びに該ガスが充填されてなるガス充填タイヤ・リム組立体の提供。 - 特許庁

The pneumatic tire 10 includes: a tire skeleton member 17 formed of a thermoplastic material; and a rubber chafer 24 provided on a bead constitution portion 12M of the tire skeleton member 17 and in contact with a rim 20.例文帳に追加

空気入りタイヤ１０は、熱可塑性材料からなるタイヤ骨格部材１７と、タイヤ骨格部材１７のビード部構成部分１２Ｍに設けられ、リム２０と接するゴムチェーファー２４と、を備えている。 - 特許庁

The pneumatic tire 10 includes: a tire skeleton member 17 formed of a thermoplastic material; and a thermoplastic chafer 24 provided on a bead constitution portion 12M of the tire skeleton member 17 and in contact with a rim 20.例文帳に追加

空気入りタイヤ１０は、熱可塑性材料からなるタイヤ骨格部材１７と、タイヤ骨格部材１７のビード部構成部分１２Ｍに設けられ、リム２０と接する熱可塑性チェーファー２４と、を備えている。 - 特許庁

To provide an auxiliary tool for installing a tire and a tire installing method using the same capable of attaining a simple and safe work of installing a pneumatic tire having a high rigidity at its side part to a rim.例文帳に追加

サイド部の剛性が高い空気入りタイヤをリムに組付ける作業を簡単かつ安全に行うことを可能にするタイヤ組付け補助具及びそれを用いたタイヤ組付け方法を提供する。 - 特許庁

To provide a pneumatic tire improving rim slippage resistance, while preventing damage from the outside of not only a rim flange but also side wall parts when mounting the tire on a normal wheel having the same left and right flange height, and preventing damage from the outside of the rim flange when mounting the tire on asymmetrical flange wheel having different left and right flange heights.例文帳に追加

左右のフランジ高さが同じ通常ホイールに装着した場合には、リムフランジのみならずサイドウォール部の外部からの損傷を防ぎ、左右のフランジ高さが異なる非対称フランジホイールに装着した場合には、リムフランジの外部からの損傷を防ぎながら、耐リムずれ性を向上するようにした空気入りタイヤを提供する。 - 特許庁

The pneumatic tire 1 formed with the rim protect bar 3 projecting outside in the tire width direction on an outer wall surface of the bead part 2 includes a large number of cylindrical bottomed holes 9 having a planar bottom face dispersed in the tire width direction and in the circumferential direction on an inner peripheral surface 3a opposing a periphery of the rim flange Rf of the rim protect bar 3.例文帳に追加

ビード部２の外壁面にタイヤ幅方向外側に突出するリムプロテクトバー３を形成した空気入りタイヤ１において、リムプロテクトバー３におけるリムフランジＲｆの外周面と対向する内周面３ａに面状の底面を備えた筒状体からなる多数の有底孔９をタイヤ幅方向及び周方向に分散させて形成した。 - 特許庁

The wheel structure which includes: a hollow tire 110 in which a tread 114 is formed on an outer peripheral surface of a casing 112: and a rim 120 which can incorporate the hollow tire 110 concerned, includes a coil 150 over a whole circumference of the rim 120 in a hollow part of the hollow tire 110.例文帳に追加

ケーシング１１２外周面にトレッド１１４が形成された中空タイヤ１１０と、当該中空タイヤ１１０を組込み可能なリム１２０とを備えた車輪構造体であって、中空タイヤ１１０の中空部に、リム１２０の全周に渡ってコイル体１５０を備える。 - 特許庁

To provide a sound absorption member capable of effectively restraining cavity resonance and improving adhesiveness when being stuck as a sound absorption layer while reducing road noise, a tire equipped with such a sound absorption member on the inner surface of an inner liner, and an assembly of the tire and a rim equipped with such a sound absorption member on the tire and rim.例文帳に追加

空洞共鳴を有効に抑制して、ロードノイズを低減可能としつつも、吸音層として貼り付けたときの接着性を向上させた吸音部材、かかる吸音部材をインナーライナの内面上に具えるタイヤ及びリム上に吸音部材を具えるタイヤとリムとの組立体を提供する。 - 特許庁

To prevent a tire 1 from being brought into contact with a bulkhead 2 even when the tire is subjected to a shock by the unevenness of a road surface in a tire rim assembly 10 in which the bulkhead 2 consisting of a thin plate is arranged on a rim outer circumferential surface 1a in a main air chamber 11, and sub air chambers 3 are demarcated by the bulkhead 2.例文帳に追加

主気室１１内のリム外周面１ａに薄板よりなる隔壁２が配設され、隔壁２によって区画された副気室３を有するタイヤリム組立体１０において、タイヤ１が、路面の凹凸によって衝撃を受けた場合でも隔壁２と接触しないようにする。 - 特許庁

To avoid a tire 1 from contacting with a partition wall 2 even if the tire receives an impact due to the irregularity of a road, in a tire rim assembly 10 in which the partition wall composed of a thin plate is arranged at a rim external peripheral face 1a in a main air chamber, and which has a sub-air chamber 3 partitioned by the partition wall 2.例文帳に追加

主気室１１内のリム外周面１ａに薄板よりなる隔壁２が配設され、隔壁２によって区画された副気室３を有するタイヤリム組立体１０において、タイヤ１が、路面の凹凸によって衝撃を受けた場合でも隔壁２と接触しないようにする。 - 特許庁

A wheel 10 has an outer circumferential edge 11 with a bead of a tubeless tire fitted thereto and a storage part 12 having a diameter smaller than that of the outer circumferential edge, and comprises a rim valve for adjusting the air pressure of the tubeless tire, and a second rim valve for adjusting air pressure in an inner tire 20.例文帳に追加

本発明のホイール１０はチューブレスタイヤのビード部分を取り付ける外周縁１１と外周縁よりも径が小さい収納部１２を外周に備え、チューブレスタイヤの空気圧を調整するリムバルブと、内タイヤ２０の空気圧を調整するための第２のリムバルブを備えている。 - 特許庁

Surfaces 3a, 3b to hold the carcass ply 4 of the bead cores 2a, 2b on a cross-section in the tire widthwise direction in a state installing the tire on a rim R respectively have roughly parallel parts on a bead seat surface B and a flange surface F of the rim R.例文帳に追加

タイヤをリムＲに装着した状態のタイヤ幅方向断面にて、ビードコア２ａ、２ｂのカーカスプライ４を挟持する面３ａ、３ｂが、リムＲのビードシート面Ｂ及びフランジ面Ｆにそれぞれ略平行な部分を有している。 - 特許庁

Then, since rim fitting property is sufficient and gas is hardly removed from a space between a bead 12 and the rim 20 even if air is filled in the tire, the internal pressure retaining performance is high even if the tire skeleton member 17 is formed of the thermoplastic material.例文帳に追加

従って、リムフィット性が良好であり、タイヤ内に空気を充填してもビード部１２とリム２０との間から気体が抜け難いので、タイヤ骨格部材１７が熱可塑性材料で形成されていても内圧保持性能が高い。 - 特許庁

A rim flange 26 of the rim 22 includes: a flange main part 28 for retaining the tire axial outer side surface 1202 of the bead part 12; and a flange circular arc part 30 circularly extending from an outer end of the flange main part 28 to the tire axial outer side.例文帳に追加

リム２２のリムフランジ２６は、ビード部１２のタイヤ軸方向外側面１２０２を保持するフランジ主部２８と、フランジ主部２８の外端からタイヤ軸方向外側に円弧状に延在するフランジ円弧部３０とを備える。 - 特許庁

This antiskid body 7 is inclined at an angle θ1 of 35 to 55° against the tire circumferential direction in the rim sheet surface 2, and inclined at an angle θ2 of 75 to 95° against the tire circumferential direction in the rim flange surface 3.例文帳に追加

この滑り防止体７は、前記リムシート面２においてタイヤ周方向に対して３５〜５５°の角度θ１で傾斜し、かつ前記リムフランジ面３においてタイヤ周方向に対して７５°〜９０°の角度θ２で傾斜する。 - 特許庁

During the rotation of the wheel, an outside contour of a radially outer edge area of the rim (2) and an adjacent area of the tire (3) is scanned by a distance measuring device to detect and evaluate a difference in axis-directional distance between the rim (2) and the tire (3).例文帳に追加

ホイールの回転中、リム（２）の半径方向外縁領域及びタイヤ（３）の隣接領域の外側輪郭を距離測定装置によって走査し、リム（２）とタイヤ（３）との軸方向距離の差を検出して評価する。 - 特許庁

The testing station 12 includes a rotatable chuck assembly and a spindle assembly attached to the frame, and those are provided with an upper rim and a lower rim rotated to rotate the tire 20 while engaged with a tread of the tire 20.例文帳に追加

この試験ステーション（１２）は、フレームに取付けられた回転可能なチャックアセンブリ及び主軸アセンブリを備え、これらはタイヤ（２０）の踏面に係合してタイヤ（２０）を回転させるように回転される上側リム及び下側リムを備える。 - 特許庁

The testing station 12 is provided with a rotatable chuck assembly and a spindle assembly attached to the frame, and those are provided with an upper rim and a lower rim rotated to rotate the tire 20 while engaged with a tread of the tire 20.例文帳に追加

この試験ステーション（１２）は、フレームに取付けられた回転可能なチャックアセンブリ及び主軸アセンブリを備え、これらはタイヤ（２０）の踏面に係合してタイヤ（２０）を回転させるように回転される上側リム及び下側リムを備える。 - 特許庁

In a cross-sectional face in a tire width direction with the tire installed to the rim R, each of faces 3a, 3b sandwiching the carcass ply 4 of the bead cores 2a, 2b has a part approximately in parallel with a bead sheet face B and a flange face F of the rim R.例文帳に追加

タイヤをリムＲに装着した状態のタイヤ幅方向断面にて、ビードコア２ａ、２ｂのカーカスプライ４を挟持する面３ａ、３ｂが、リムＲのビードシート面Ｂ及びフランジ面Ｆにそれぞれ略平行な部分を有している。 - 特許庁