「TIRE-RIM」に関連した英語例文の一覧と使い方(22ページ目) - Weblio英語例文検索

To prevent resonance in a cavity be arranging a sound absorbing material in the cavity formed by a tire and a wheel rim to eliminate the necessity for changing the sound absorbing material and prevent the damage to the sound absorbing material when tires are changed.例文帳に追加

吸音材の交換の必要性やタイヤ交換時の吸音材の損傷の危険性がないように、タイヤとホイール・リムにより形成されるキャビティ内に吸音材を配置して、キャビティ内の共鳴を防止する。 - 特許庁

To provide a core to be easily mounted without use of any special tool or device and a pneumatic tire wheel equipped with such a core, capable of being adapted to a normal wheel having an ordinary rim.例文帳に追加

一般のリムを備える通常の車輪に適用することができ、特殊な工具や装置を使用することなく、容易に組み付けることができる中子と、その中子を備える空気入りタイヤ車輪を提供すること。 - 特許庁

One end of a tube 26 is inserted into the tire from the clearance 24 on the side of the wedge tool 22 formed between the rim 18 and the bead part 14 and the other end of the tube 26 is connected with an elastically deformable container 28.例文帳に追加

リム１８とビード部１４との間に形成された楔冶具２２の側方の隙間２４からチューブ２６の一端をタイヤ内に挿入し、チューブ２６の他端を弾性変形可能な容器２８に接続する。 - 特許庁

The arrangement is such that the distance L2 between the position Q where the distance G between the ply body part 8 and the ply folded-back part 9 minimizes and the rim radial line RL, measured along the tire radial direction, is not more than 1/3 of the distance L1.例文帳に追加

プライ本体部８とプライ折返し部９の間の距離Ｇが最小となる位置Ｑとリム径ラインＲＬの間をタイヤ径方向に沿って測定した距離Ｌ２が距離Ｌ１の１／３以下である。 - 特許庁

To provide a pneumatic tire for heavy weight that can prevent generation and progressing of a crack by relaxing shear distortion generated at a part in the vicinity of an estranged point of a sidewall part from a rim flange and reducing frictional heat.例文帳に追加

サイドウォール部のリムフランジとの離反点付近の部分に生じるせん断歪みを緩和し、摩擦熱を低減させることによって、亀裂の発生及び進行を防止可能な重荷重用空気入りタイヤを提供する。 - 特許庁

The diene-based rubber composition is made to improve well-balancedly the heat resistance, the compression set-resistant characteristics and the durability, and therefore is used suitably as a vulcanizable molding material for the rim cushion parts of a pneumatic tire.例文帳に追加

このジエン系ゴム組成物は、耐熱性、耐圧縮永久歪特性および耐久性をバランスよく改善せしめるので、空気入りタイヤのリムクッション部などの加硫成形材料として好適に用いられる。 - 特許庁

In the pneumatic tire 1 having a pair of right and left beads 2, irregularity R on which a step between a recess and a projection is 10 to 300 μm is formed on a bead base surface B where the beads 2 contact with at least a rim 6.例文帳に追加

左右一対のビード部２を有する空気入りタイヤ１において、ビード部２が少なくともリム６と接するビードベース面Ｂに、凹部と凸部の段差が１０〜３００μｍである凹凸Ｒを形成する。 - 特許庁

A projecting part 8 formed from rubber or resin able to abut to the rim R in the run-flat traveling and support the tread part 1 is provided on the inner periphery side of carcass layer 4 of the tread part 1 in such a way as stretching in the circumferential direction of the tire.例文帳に追加

トレッド部１のカーカス層４の内周側に、ランフラット走行時にリムＲに当接してトレッド部１を支持可能な、ゴムまたは樹脂からなる凸状部８がタイヤ周方向に延設されている。 - 特許庁

The angle of the bead bottom surface confronting the rim seat surface to the tire axial direction is made different between a left and a right bead part 2, and at least on the side with the bead heel, the angle outside the vehicle is made greater than the inside.例文帳に追加

リムシート面に対向するビ−ド底面のタイヤ軸方向となす角度を左右のビード部２、２で異ならせ、少なくともビ−ドヒ−ル側において、この角度を車両の外側で内側よりも大きくした。 - 特許庁

When the tire 12 is installed in a regular rim 14 having a flange 18, the radial outside position PA of the wire 38 is radially inside of a radial outside end 78 of the flange 18.例文帳に追加

このタイヤ１２がフランジ１８を有する正規リム１４に装着されたとき、上記ワイヤー３８の半径方向外側位置ＰＡは、このフランジ１８の半径方向外端７８よりも半径方向内側である。 - 特許庁

To provide a pneumatic radial tire for an aircraft reducing shearing strain in a side where flange height is low to the same level as that in a side where flange height is high when the tire is fitted to a rim having different flange heights in the right and left sides and used and reducing fatigue resistance of bead parts while minimizing increase in the weight.例文帳に追加

重量の増加を最小限に抑えつつ、左右のフランジ高さが異なるリムに装着して用いる際におけるフランジ高さが低い側におけるせん断歪を、フランジ高さが高い側とほぼ同等まで低減して、ビード部の耐疲労性を向上した航空機用空気入りラジアルタイヤを提供する。 - 特許庁

In the free state of a tire being not rim-assembled, a ratio H1/H2 of a maximum width position height H1 in a radial direction from a heel end P2 to the a maximum width position P1 and a carcass height H2 in a radial direction from the heel end P2 of a carcass outer surface on a tire equator C is 0.25-0.35.例文帳に追加

リム組しないタイヤの自由状態において、タイヤ最大巾位置Ｐ１までのヒール端Ｐ２からの半径方向の最大巾位置高さＨ１と、タイヤ赤道Ｃ上におけるカーカス外面の前記ヒール端Ｐ２からの半径方向のカーカス高さＨ２との比Ｈ１／Ｈ２を０．２５〜０．３５とする。 - 特許庁

The rim guard part 5 has an inner rubber part 8 made of hard rubber positioned inside in the tire width direction and an outer rubber part 9 made of soft rubber positioned outside in the tire width direction, and at least one composite reinforcing layer 10 made from a rubber containing reinforcing element is provided in such a way as covering the outside surface of the inner rubber part.例文帳に追加

リムガード部５は、タイヤ幅方向内側に位置する硬質ゴムからなる内側ゴム部分８と、タイヤ幅方向外側に位置する軟質ゴムからなる外側ゴム部分９とを有し、内側ゴム部分の外面を覆うように、補強素子含有ゴムで構成される少なくとも１枚の複合補強層１０を配設してなる。 - 特許庁

A rim 2 having crest shaped projecting strip 7 projecting radially outwardly in its axial central part and a bead sheet 8 projecting radially outwardly like flange on its both sides is surrounded with a tire 1, and a tire bead part 6 is fixed to the bead sheet 8 with rings 3 contacting with it from the outside.例文帳に追加

幅方向中央部分に半径方向外方への山形突条７を有するとともに、両側部に、半径方向外方へフランジ状に突出するビードシート８を有するリム２を、タイヤ1によって囲繞するとともに、タイヤビード部６を、それに外接するリング３によってビードシート８に固定してなる。 - 特許庁

The sidewall part 3 includes a bellows part 15 where a carcass 6 repeats bending in a bellows manner inside and outside in a tire axial direction for both of an outer surface So and inner surface Si of the sidewall part 3, in a no-load temporarily assembled state where a tire 1A is assembled in a normal rim J and 50 kPa internal pressure is applied.例文帳に追加

サイドウォール部３は、タイヤ１Ａを正規リムＪにリム組みしかつ５０ｋＰａの内圧を充填した無負荷の仮組み状態において、カーカス６が前記サイドウォール部３の外面Ｓｏ及び内面Ｓｉとともタイヤ軸方向の内外に蛇腹状に屈曲を繰り返す蛇腹状部１５を具える。 - 特許庁

An O ring is interposed between mating surfaces on hub mounting flanges of both of the rims on the wheel devised to integrally fasten both of a pair of ring inside rim and outside rim respectively forming an inward directed hub mounting flange on one side and an outward directed rim flange on the other side by bolts by laminating their hub mounting flanges in a state of inserting a tire along outer peripheral surfaces of both of the rims.例文帳に追加

片側に、内方に向けたハブ取り付けフランジを、また反対側に外方に向けたリムフランジを、それぞれ形成した一対の環状をしたインサイドリムとアウトサイドリムとを、両リムの外周面に亘ってタイヤを装入した状態にて互いのハブ取り付けフランジを重ね合わせてボルトにより両者一体的に締結するようにした車輪において、両リムのハブ取り付けフランジにおける重ね合わせ面間にはＯリングが介在されている。 - 特許庁

The calculation step 3 comprises processes which repeat the process calculating contact condition at least between a bead bottom surface and the rim from the tire model expanded and deformed by the internal pressure condition, and a process renewing the internal pressure operation area so that the internal pressure acting on a non-contacting area with a rim of a bead bottom surface till the contact condition becomes constant.例文帳に追加

計算ステップＳ３は、内圧条件により膨張変形したタイヤモデルから、少なくともビード底面とリムとの間の接触状態を計算する処理と、ビード底面のリムとの非接触域に内圧が作用するように前記内圧作用領域を更新する処理とを前記接触状態が一定になるまで繰り返す工程を含む。 - 特許庁

This tire wheel is surely mounted by providing projecting parts 9 and 10 on at least one side at the inside of a radial direction of the rim in a rim flange of the wheel or in the vicinity and hooking hooks 4 and 5 provided at end parts of the member 3 for assisting driving force on the projecting parts 9 and 10 to facilitate attaching/detaching of the member 3 for assisting driving force.例文帳に追加

ホイールのリムフランジもしくはその近傍において、リムの半径方向内側の少なくとも片側に突出部９及び１０を設け、駆動力を助勢する部材の端部に設けたフック４及び５を前記突出部に引っかけることで取着を確実にし、駆動力を助勢する部材３の着脱を容易にする。 - 特許庁

In the run-flat tire wheel assembly having a supporter for a run-flat tire formed of an annular metal shell and a rubber-like elastic body in an inner cavity of a tire/rim, the rubber-like elastic body is constituted of two kinds of different rubber compounds.例文帳に追加

タイヤ／リムの内空洞に、環状金属シェル及びゴム状弾性体によって形成されたランフラットタイヤ用支持体を有するランフラットタイヤホイール組立体において、前記ゴム状弾性体が二種の異なるゴムコンパウンドで構成されており、そのリムに接する部位のゴムコンパウンド（Ａ）と支持用ゴムコンパウンド（Ｂ）の０℃貯蔵弾性率（Ｅ´）及び２０℃タイプＡデュロメータ硬さ（Ｈｓ）の差が、下記の関係式（１）及び（２）を満足するランフラットタイヤホイール組立体。 - 特許庁

A side of the lower transmissibility of vibration of the pneumatic tire 14 is made to be corresponded to a side of the large amplitude in exciting a rim wheel 12, the excitation force acting on a hub connecting part can be reduced, and the road noise can be reduced.例文帳に追加

リムホイール１２加振時の振幅が大きい側に空気入りタイヤ１４の振動伝達率の小さい側を対応させることにより、ハブ連結部に作用する加振力を低減することができ、ロードノイズの低減が図れる。 - 特許庁

As a side of the low transmissibility of vibration, of the pneumatic tire 14 is made to be corresponded to a side of the large amplitude in exciting a rim wheel 12, the excitation force acting on a hub connecting part can be reduced, and the road noise can be reduced.例文帳に追加

リムホイール１２加振時の振幅が大きい側に空気入りタイヤ１４の振動伝達率の小さい側が対応しているので、ハブ連結部に作用する加振力を低減することができ、ロードノイズの低減が図れる。 - 特許庁

In the assumption that the wheel body 1 is separate from a hub body 5, a tire body 2 formed of an elastic material and a metal rim body 3 are assembled/disassembled to/from each other by a tightening tool 6 in this wheel body 1.例文帳に追加

ハブ体５とは別構成の車輪体１であることを前提としたうえで、この車輪体１において、弾性材製のタイヤ体２と金属製のリム体３とを、締結具６により、互いに分解及び組み立て可能にした。 - 特許庁

To provide a tire-rim assembly for a motorcycle, improving in control stability and ride comfort mainly in the condition of a hard road surface or a soft road surface and being preventive of burst.例文帳に追加

主に硬質路面状況または主に軟質路面状況での操縦安定性および乗り心地性能を向上させるとともに、パンクの発生防止を図った自動二輪車用のタイヤとリムの組み立て体を提供する。 - 特許庁

The tire-condition detector 1 is constituted to be provided with a case 3, having an insertion part 5 inserted into a hole 13 provided in a rim 12 and a case body 4, and a sensor and the transmission part stored in the case body 4.例文帳に追加

タイヤ状態検出装置１の構成を、リム１２に設けられた穴１３に挿入される挿入部５およびケース本体４を有するケース３と、ケース本体４に収納されたセンサおよび送信部２とを備える構成とする。 - 特許庁

The run-flat supporting element 1A is composed of an annular outer shell element 2 supporting a tread portion 15 when a pneumatic tire 11 is in a run-flat traveling state, and right and left elastic elements 3 supporting the annular outer shell element 2 on a rim.例文帳に追加

空気入りタイヤ１１がランフラット走行状態になった際にトレッド部１５を支持する環状外殻体２と、環状外殻体２をリム上に支持する左右の弾性体３とからなるランフラット用支持体１Ａである。 - 特許庁

To provide a rubber composition for a clinch having excellent crack growth resistance, scarcely causing rim shift and improving low heat build-up properties and tensile physical properties for suppressing excessive deformation and to provide a tire having the clinch and using the rubber composition.例文帳に追加

過度な変形を抑制するため耐亀裂成長性に優れ、リムずれしにくく、低発熱性および引張物性を向上させることができるクリンチ用ゴム組成物ならびにそれを用いたクリンチを有するタイヤを提供する。 - 特許庁

The inner tube 4 can elastically expand to introduce fluid into a inner capacity thereof, and can be stored in a space between a tire 2 and a rim 3 where the inner tube 4 is separated from an outer environment of air pressure.例文帳に追加

該インナーチューブ４は、流体をその内部容積内に導入すべく弾性的に膨張可能であり、また、大気圧の外部環境から隔離することができる、タイヤ２とリム３との間のスペース内に収容することができる。 - 特許庁

The shape of each of the air chambers 12 is formed into a shape eliminated by amount corresponding to bead change amount in a rim width direction due to insertion of a bead breaker and a space for dropping a tire bead part is secured in the peripheral direction in the well part 13.例文帳に追加

気室１２の形状を、ビードブレーカーの差し入れによるリム幅方向のビード変化量相当分を除去した形状として、タイヤビード部を落とし込むためのスペースを周方向に渡ってウエル部１３に確保している。 - 特許庁

When the tire runs over a projection on a road, the first and second reinforcing portions 21 and 22 support each other between the projection and the rim flange 16F, which suppresses a pinch cut resulting from the excessive deformation of the side portion 26.例文帳に追加

路面の突起物を乗り越える際に、該突起物とリムフランジ１６Ｆとの間において、第１補強部２１と第２補強部２２とが互いに支え合うことで、サイド部２６の過大な変形に伴うピンチカットが抑制される。 - 特許庁

As a side of the low transmissibility of vibration of the pneumatic tire 14 is made to be corresponded to a side of the larger amplitude in exciting a rim wheel 12, the excitation force acting on a hub connecting part can be reduced, and the road noise can be reduced.例文帳に追加

リムホイール１２加振時の振幅が大きい側に、空気入りタイヤ１４の振動伝達率の小さい側が対応しているので、ハブ連結部に作用する加振力を低減することができ、ロードノイズの低減が図れる。 - 特許庁

To provide a simple device for rotating a tire, which is light in weight, low in rigidity, and not rim-assembled, longitudinally and stably at a low speed without deforming it and without using a large mechanism and a large apparatus.例文帳に追加

大掛かりな機構や装置を用いることなく、簡単でシンプルな装置により、リム組みされていない軽量で、剛性の低いタイヤを変形させずに低速で縦向きに安定して回転させることが出来るタイヤ回転装置を提供する。 - 特許庁

By making the area of small ground pressure of the pneumatic tire 14 be corresponded to a side of the large amplitude in exciting a rim wheel 12, the excitation force acting on a hub connecting part can be reduced, and the road noise can be reduced.例文帳に追加

リムホイール１２の加振時の振幅が大きい側に空気入りタイヤ１４の接地圧の小さい領域側を対応させることにより、ハブ連結部に作用する加振力を低減することができロードノイズの低減が図れる。 - 特許庁

A pneumatic sensor 2 is mounted to nearly the center region of a space section 4 formed between a pneumatic tire 1 and a rim 3, and at least one location in the peripheral direction of the tire (may be a plurality of locations) via a support member 5.例文帳に追加

１は空気入りタイヤ（この実施形態では偏平タイヤを示している）、２は空気圧センサーを示し、この空気圧センサー２は、空気入りタイヤ１とリム３との間に形成される空間部４の略中央領域で、かつタイヤ周方向の少なくとも一箇所以上（複数箇所に設けることも可能である）に、支持部材５を介して取付けられている。 - 特許庁

The two ribs 6, 7 to give a ground for a tubeless tire by extending over the outside peripheral wall 3 is formed as the rim of the bicycle wheel of the tubeless tire includes a radiant direction inside peripheral wall 2, a radiant direction outside peripheral wall 3 and two circumferential side walls 4, 5 to connect the inside and outside peripheral walls 2, 3 to each other.例文帳に追加

チューブなしタイヤの自転車車輪のリムが、輻射方向内側周辺壁（２）と、輻射方向外側周辺壁（３）と、上記内側及び外側周辺壁（２、３）と結合する２つの円周辺側壁（４、５）とを含み、外側周辺壁（３）を越えて伸展してチューブなしタイヤのためのよりどころを与える２つのリブ（６、７）を形成する。 - 特許庁

The longitudinal movement quantity of a portion situated at 140° around a tire center taking tire upper end as 0° in an outer peripheral part of a sidewall when being vertically excited under a condition of being mounted to a normal rim filled with normal internal pressure and applied with a load which is 80% of a normal load is bigger than the vertical moving quantity of the portion.例文帳に追加

正規リムに装着し、正規内圧を充填し、正規荷重の８０％の荷重を負荷した状態で、上下方向に加振したときに、サイドウォールの外周部のうち、タイヤ上端を０°としてタイヤ中心回り１４０°に位置する部位の前後方向の移動量が、前記部位の上下方向の移動量よりも大きいことを特徴とする。 - 特許庁

Chafer rubber 12 for preventing the deviation of the rim has a base 12A exposed at a bead bottom surface 4S; an outer standing part 12B continued to the base 12A and extending to an outer side in a radial direction along a tire outer surface side; and an inner standing part 12C extending to an outer side in a radial direction along a tire cavity surface side.例文帳に追加

リムずれ防止用のチェーファゴム１２は、ビード底面４Ｓで露出する基部１２Ａと、この基部１２Ａに連なりタイヤ外面側を半径方向外側にのびる外の立上げ部１２Ｂと、タイヤ内腔面側を半径方向外側にのびしかも前記インナーライナ１０の半径方向内方部を被覆する内の立上げ部１２Ｃとを有する。 - 特許庁

The air sac 1 is furnished with an air impermeable tube 6 and a pair of reinforcing members arranged linearly-symmetrically with a width central line CL as a symmetrical axis on a part A where an outer surface of the tube 6 makes contact with a rim 3 or the tire 2 in a state where the air sac 1 is expanded by filling air in the sac and the tire 2.例文帳に追加

空気のう１は、空気不透過性のチューブ６と、空気のう１及びタイヤ２に空気を充填して空気のう１を膨らませた状態にて、チューブ６の外面がリム３又はタイヤ２と接触する部分Ａに、その幅中心線ＣＬを対称軸として線対称に配設された一対の補強部材７とを具える。 - 特許庁

A gas compressor 4 is mounted on a wheel 2, and an inner cavity 6 formed by a tire 1 and a rim 3 and the gas compressor 4 are communicated with each other for injecting the pressurized gas to the inner cavity 6 by the gas compressor 4.例文帳に追加

気体圧縮機４をホイール２に取り付け、タイヤ１とリム３によって形成される内空洞６と気体圧縮機４とを連通させ、気体圧縮機４によって内空洞６に加圧気体を注入させるようにしたタイヤ／ホイール組み立て体。 - 特許庁

To provide a rubber composition for a clinch apex or a chafer, with which the heat resistance, rim chafing resistance and rolling resistance are improved with a good balance, and to provide a pneumatic tire having the clinch apex and/or the chafer, produced by using the composition.例文帳に追加

耐熱性、耐リムチェーフィング性能及び転がり抵抗特性をバランス良く改善できるクリンチエイペックス又はチェーファー用ゴム組成物、及びそれを用いて作製したクリンチエイペックス及び／又はチェーファーを有する空気入りタイヤを提供する。 - 特許庁

A hollow portion 51 for weight reduction is formed on a wheel disk 2 along each spoke part 5, and the hollow portion 51 is also used for a communication passage to communicate the annular wall 41 on the rim 4 side with the tire valve fitting hole 21 on the hub 2 side.例文帳に追加

そして、ホイールディスク２には重量軽減用の中空部５１が各スポーク部５に沿って形成されており、これら中空部５１がリム４側の環状壁４１とハブ２側のタイヤバルブ装着孔２１とを連通する連通路を兼ねている。 - 特許庁

The rim mounting device 42 for tire includes a bottomed mounting hole in which the permanent magnet is inserted into the mounting surface and a scattering prevention member provided at the mounting hole, for preventing the scattering of the fragments when the permanent magnet is broken.例文帳に追加

そして、タイヤ用リムの装着装置４２は、装着面に永久磁石が挿入された有底の装着孔と、この装着孔に永久磁石が破損した際の破片の飛散を防止するための飛散防止部材とが設けられている。 - 特許庁

To provide a clinch rubber composition that is high in hardness, is excellent in a heat-resistant aging characteristic, keeps rubber from wearing even if rubbed against a rim with the repeated deformation of a tire during travel, and resists cracking even under long-term exposure to sunlight.例文帳に追加

硬度が高く耐熱老化特性に優れ、タイヤの走行時の繰り返し変形に伴うリムとのこすれによってもゴムの摩滅の少なく、さらに長期の日射によっても亀裂の発生の生じないクリンチゴム組成物を提供する。 - 特許庁

One or plural air disturbance bodies 10 three dimensionally formed from non-venting material and having at least one air screen surface 11 are rollably housed in a space 7 in a tire T mounted on a wheel rim R.例文帳に追加

ホイールのリムＲに組付けられるタイヤＴ内の空洞７に、非通気性材料により立体状に形成され、かつ少なくとも一面の空気遮蔽面１１を有する１個もしくは複数個の空気攪乱体１０を転動できように収容する。 - 特許庁

As a side opposite to the side of the large amplitude in exciting the rim wheel 12, has the small amplitude, the transmissibility of vibration to the hub connecting part is not increased even though the side of high transmissibility of vibration of the pneumatic tire 14 is made to be corresponded to the side of the smaller amplitude.例文帳に追加

なお、リムホイール１２の加振時の振幅の大きい側とは反対側は振幅が小さいので、振幅の小さい側に空気入りタイヤ１４の振動伝達率の大きい側を対応させてもハブ連結部への振動伝達は大きくならない。 - 特許庁

The tire attaching and detaching device is provided with a base member 1 fixed with a bolt 10a, projected from a wheel hub H and exposed to an outer surface of a rim base A in a detachable manner and a hydraulic actuator 2, attached to the base member 1 in a hooked manner, for pressing an outer surface of a beat seat B.例文帳に追加

ホイールハブＨから突設されてリムベースＡの外面に露出するボルト10ａに着脱可能に固着されるベース部材１と、該ベース部材１に引掛け状に取着されてビートシートＢの外面を押圧する油圧アクチュエータ２とを、具備する。 - 特許庁