「TIRE-RIM」に関連した英語例文の一覧と使い方(19ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a tire wheel maintenance device for an automobile capable of automatically carry out a series of measurement and control works requiring a time if a tire dealer carries out it at required accuracy in addition to assembling/disassembling of the tire wheel in a device for automatically maintaining the tire wheel of an automobile, that is, exchanging a tire or a wheel rim.例文帳に追加

本発明は、自動車のタイヤホイールを自動的に保守する、即ち、タイヤ又はホイールリムを交換するための装置に関し、その目的は、タイヤホイールの着脱に加えて、タイヤディーラーが必要な精度で行うとすれば時間のかかる一連の測定及び制御作業を、すべて自動的に行うことを可能にする、自動車のタイヤホイール保守装置を提供することにある。 - 特許庁

The assembly body of the tire and a rim composed of a sealed space constituted of the tire and the rim and compressed gas filled into the space is provided with a means for detecting changes of pressure of the gas and a means for bringing internal volume of the sealed space changed by changes of pressure close to volume before the changes.例文帳に追加

タイヤとリムとによって構成される密閉された空間と該空間に圧縮、充填された気体とからなるタイヤとリムの組立体において、該気体の圧力の変化を検出する手段と、該圧力変化により変化した前記密閉された空間の内部体積を変化前の体積に近づける手段とを付与する。 - 特許庁

This tire wheel inner cover 3 is formed of a plate member 31 which is supported on a non-rotating part (component of a suspension) during the traveling of a vehicle and disposed so as to cover the opening 25 of a rim part 23 formed around a rim flange on the inside of the tire wheel in the lateral direction of the vehicle.例文帳に追加

本発明のタイヤホイールインナーカバー３は、車両の走行時における非回転部（サスペンションの構成部品）に支持されると共に、タイヤホイールの車幅方向の内側のリムフランジに囲まれて形成されるリム部２３の開口２５を覆うように配置される板状部材３１で形成されることを特徴とする。 - 特許庁

To provide a heavy duty radial tire capable of considerably enhancing the rim rubbing resistance, the cracking resistance and the weather resistance of a rubber chafer in contact with a rim flange or the like between a non-loading condition to the 200% loading while the rubber chafer is filled with the normal air pressure, and preventing degradation of the appearance and the durability of the tire.例文帳に追加

ゴムチェーファー、特に正規空気圧を充填した状態において無荷重時から２００％荷重時に至る間でリムフランジ等に接触するゴムチェーファーの、耐リム擦れ性、耐クラック性及び耐候性を大きく向上させて、タイヤの見映え及び耐久性の低下を防止した高荷重用ラジアルタイヤを提供する。 - 特許庁

In the hollow ring body arranged inside an assembly of a tire and a rim with the tire being fitted to an applicable rim, a valve having a non-return valve structure is provided on a filling port for introducing thermally expandable hollow particles composed of a continuous phase of a resin and closed cells inside the hollow ring body.例文帳に追加

タイヤを適用リムに装着したタイヤとリムの組立体の内部に配置する中空リング体について、該中空リング体の内部に、樹脂による連続相と独立気泡とからなる熱膨張可能な中空粒子を導入するための、充填口に、逆止弁構造のバルブを設けたことを設ける。 - 特許庁

The assembly 1 is provided with a noise damper 5 having a flexible annular band base body 6 mounted on an outer peripheral surface of the rim 3 and one or more rising parts 7 provided on the band base body 6, rising in a tire radial direction from the outer peripheral surface of the rim 3 by centrifugal force accompanying rotation of the assembly 1 and interrupting the tire inner cavity 4.例文帳に追加

リム３の外周面に装着される可撓性の環状のバンド基体６と、このバンド基体６に設けられ、組立体１の回転に伴う遠心力でリム３の外周面からタイヤ半径方向へ立ち上がりタイヤ内腔４を遮る１以上の立ち上がり部７とを有する制音具５を具える。 - 特許庁

A rim of a pair of disk shape rims A, B for sandwiching bead portions t1, t2 of a tire T1 has one rim surface s1 and the other rim surface s2 in which a plurality of step portions corresponding to the bead portions of different bead diameters are formed so as to reduce thickness from a center to an outer periphery.例文帳に追加

タイヤＴ１のビード部ｔ１，ｔ２を挟持する円盤形状の一対のリムＡ，Ｂの各々は、異なるビード径のビード部に対応する複数の段部が中央から外周に向かって厚みを減少させるようにそれぞれ形成された一方のリム面ｓ１および他方のリム面ｓ２を有している。 - 特許庁

The sidewall part 11 includes an outer peripheral area 11A up to a tire maximum width point P in a cross section in the tread width direction from the tread grounding end 9a and an inner peripheral area 11B up to the outside end in the tire radial direction of a flange part 19 of the rim wheel 17 from the tire maximum width point P.例文帳に追加

サイドウォール部１１は、トレッド接地端９ａからトレッド幅方向断面におけるタイヤ最大幅点Ｐまで外周領域１１Ａと、タイヤ最大幅点Ｐからリムホイール１７のフランジ部１９のタイヤ径方向外側端までの内周領域１１Ｂとを含む。 - 特許庁

The thickness T of an inner area of the bead core from the bead base to an inner end in the tire radial direction of the bead core 2 is substantially the same on the line P extending in the tire radial direction through a center of the bead core 2 when the tire is assembled with a standard rim.例文帳に追加

一対のビード部１の、ビードベースからビードコア２のタイヤ半径方向内方端までのビードコア内方領域の厚みＴが、タイヤを標準リムに組んだ際にビードコア２中心を通ってタイヤ半径方向に伸びる直線Ｐ上において、実質的に同一である。 - 特許庁

To provide a tire core assembly and a tire rim assembly which are less easily broken even when subjected to a large impact such as reduction of the internal pressure of a tire by puncture and ride over a high step on a road surface at a high speed, and allows a vehicle to safely travel at a high speed.例文帳に追加

パンクなどによりタイヤの内圧が低下した時、路面上の大きな段差を高速で乗り越えた場合等大きな衝撃を受けた際でも容易に破壊しない、安全かつ高速走行が可能なタイヤ用中子組立体及びタイヤリム組立体を容易かつ低コストで得ること。 - 特許庁

A stress relieving mechanism for relieving stress received from the rim flange side at load rolling time of the tire is provided in an area up to sidewall rubber and/or rubber chafer 9 from the outer carcass ply 2B of a bead part 6 area having the rim flange height H of 0.3 to 3.5 times.例文帳に追加

リムフランジ高さＨの０．３〜３．５倍のビード部６領域のアウターカーカスプライ２Ｂからサイドウォールゴムおよび／またはゴムチェーファー９までの領域に、タイヤの負荷転動時にリムフランジ側から受ける応力を緩和する応力緩和機構を有する。 - 特許庁

A flowing passage to enable the air between a rim 3 and the air tube 1 to flow is provided in a special outer surface region A along an outer surface part 5 making contact with the tire 2 from an outer surface part to make contact with at least the rim 3 on the supporting layer 7.例文帳に追加

支持層７の、少なくともリム３と接触する外面部分４から、タイヤ２と接触する外面部分５にわたる特定外面領域Ａに、リム３と空気のう１との間の空気の流動を可能にする流通路１４を有する。 - 特許庁

In the tire-rim assembly with a bead base 8 being rim-assembled to a bead seat 2, the radius of curvature of a bead heel 10 is set to be larger than that of a recessed corner 4, and an air seal layer 11 is filled in a space between the bead heel 10 and the recessed corner 4.例文帳に追加

ビードシート２にビードベース８をリム組したタイヤ・リム組立体において、ビードヒール１０の曲率半径を凹状コーナー４の曲率半径よりも大きくし、ビードヒール１０と凹状コーナー４との間の空隙にエアシール層１１を充填した。 - 特許庁

The method for producing the support of the runflat tire includes a process in which at least the rim drop part 21 of the wheel 20 is used as a part of the mold 10, and the support 1 having a shape formed along the rim drop part 21 or its member is molded in the mold.例文帳に追加

ホイール２０の少なくともリムドロップ部２１を型１０の一部として利用し、その型内でリムドロップ部２１に沿う形状を備える支持体１又はその部材を成型する工程を含むランフラットタイヤの支持体の製造方法。 - 特許庁

In this elastic wheel provided with a disc 1 fixed to an axle hub and a rim 2 for supporting a tire, the disc 1 and the rim 2 are connected via a plurality of vibration control bushes 5 arranged at properly equal intervals in the peripheral direction.例文帳に追加

車軸ハブに固着されるディスク１と、タイヤを支承するリム２とを備えた弾性ホイールにおいて、前記ディスク１と前記リム２とが、周方向に適宜等間隔で配置された複数個の防振ブッシュ５を介して連結されている。 - 特許庁

To provide a tire rim wheel assembly capable of improving silence and maneuvering stability, large required performance of an automobile, and improving safety at the time of tire puncture without sacrificing other performance such as riding comfortableness.例文帳に追加

乗り心地性などの他性能を犠牲にすることなく、自動車の大きな要求性能である静粛性や操縦安定性を向上させ、かつタイヤパンク時の安全性を向上できるタイヤ・リムホイール組立体を提供する。 - 特許庁

Radial height Ha of an outer end 20U in the tire radial direction of the bead reinforcement rubber layer 20 is 1.5 times or higher the flange height Hf of the rim J and is made smaller than radial height Hw of the tire maximum width position Pm.例文帳に追加

ビード補強ゴム層２０のタイヤ半径方向外端２０Ｕの半径方向高さＨａは、リムＪのフランジ高さＨｆの１．５倍以上かつタイヤ最大幅位置Ｐｍの半径方向高さＨｗより小とした。 - 特許庁

The based core 6 increases an inward shrinkage stress by increasing temperature, and the bead core 6 increases a grip pressure applied to the rim by the bead 5 of the tire 1 on running with the tire 1 deflated.例文帳に追加

ビードコア６は、その温度の上昇に伴って、内方への収縮応力の大きさを増し、このため、ビードコア６は、タイヤ１が萎んだ状態にて走行するとき、タイヤ１のビード５によってリムに加えられるグリップ圧力を増大させる。 - 特許庁

The rim is integrally formed of an inner hidden plate shape member 2 constituting an inner hidden surface 21 hidden by a tire T and an outer exposed plate shape member 3 constituting an outer exposed surface 31 exposed to the outside of the tire T.例文帳に追加

タイヤＴによって隠れた状態となる内隠面２１を構成する内隠板状材２と、タイヤＴの外側に露出した外観面３１を構成する外観板状材３とによって一体に形成した構成になっている。 - 特許庁

A minimum thickness part P with minimum tire thickness between a bead part 4 and a side wall part 3 is provided in an area Q where a tire outer face is brought into contact with an arc part face R1a of a rim flange R1 at the time of applying a regular load.例文帳に追加

正規荷重付加時にタイヤ外面がリムフランジＲ１の円弧部面Ｒ１ａと接する領域Ｑ内に、ビード部４とサイドウォール部３との間においてタイヤ厚さが最小となる最小厚さ部Ｐを具える。 - 特許庁

To provide a pneumatic tire capable of preventing bead cores from a form collapse in the tire manufacturing process by securing the rigidity of a bead part, enhancing the uniformity furthermore, and enhancing the fit-in performance to a rim.例文帳に追加

ビ−ド部の剛直性を確保することにより、タイヤ製造工程におけるビ−ドコアの型崩れを効率よく防止して、ユニフォミティ−を一層向上すると共に、リムとの嵌合性を向上するようにした空気入りタイヤを提供する。 - 特許庁

A rising part 5 made of a flexible sheet piece whose one end 5a is fixed to the outer circumferential surface of the rim 3 and rising in the tire radial direction by the centrifugal force used by the rotation of the assembly 1 to block the tire inner cavity 4 is installed.例文帳に追加

リム３の外周面に一端側５ａを固着した可撓性のシート片からなりかつ組立体１の回転に伴う遠心力でタイヤ半径方向へ立ち上がりタイヤ内腔４を遮る立ち上がり部５を具える。 - 特許庁

An elastic member 8 in a shape of a ring comprising porous urethane rubber is housed in the tire air chamber A comprising an annular sealed space formed between a rim 3 of the wheel 4 and an inner linear 7 of a tire 5.例文帳に追加

ホイール４のリム３とタイヤ５のインナーライナ７との間に形成される環状の密閉空間からなるタイヤ空気室Ａ内には、例えば多孔質なウレタンゴム等からなるリング状の弾性部材８を収容して設ける。 - 特許庁

In this solid tire 10 for an industrial vehicle, a base rubber layer 1 containing a short fiber 3 and one or more-layer of rubber layers 2 having different combination from the base rubber layer 1 are laminated from a side contacting with a rim to the outside in a radial direction of the tire.例文帳に追加

リムに接する側からタイヤ半径方向外側に、短繊維３を含むベースゴム層１と、ベースゴム層１と配合の異なる１層以上のゴム層２とを積層してなる産業車両用ソリッドタイヤ１０である。 - 特許庁

It is preferable that the one end of the carcass arranged as folded back by being wound up from the inside of the bead part to its outside, is positioned at further more central side of the tire than the outer circumference of the flange of a rim.例文帳に追加

ビード部の内側から巻き上げられて外側に折返配置されたカーカスの一端がリムのフランジの外周よりもタイヤ中心側に位置するのが好ましい。 - 特許庁

In the free state, a ratio WB/WR of a rim width WR and a distance WB between the heel ends in a tire axial direction between the heel ends P2, P2 is 1.00-1.20.例文帳に追加

自由状態において、リム巾ＷＲと、前記ヒール端Ｐ２、Ｐ２間のタイヤ軸方向のヒール端間距離ＷＢとの比ＷＢ／ＷＲを１．００〜１．２０としている。 - 特許庁

The center-to-center distances of the bead cores for reducing the RRO are calculated based on the RRO1 to Nth components and sensitivity of the tire/rim assembly for improving uniformity.例文帳に追加

ユニフォミティを改善するタイヤ・リム組立体のＲＲＯ１〜Ｎ次成分と感度とに基づいて、ＲＲＯを低減するためのビードコア中心間距離を算出する。 - 特許庁

The rim is provided with a first and second annular lateral part 52, an inside annular part 54, an outside annular tire connecting part 50, and a plurality of spoke holes 58.例文帳に追加

このリムは、第１及び第２環状横部分５２と、内部環状部分５４と、外部環状タイヤ接続部分５０と、複数のスポーク穴５８とを備えている。 - 特許庁

Thus, the slippage of the tire 22 against the rim 12 can be electrically measured, and the fluctuation of the measured data can be prevented, and the relation between the traction and the slippage can be clarified.例文帳に追加

これにより、タイヤ２２のリム１２に対する滑り量を電気的に計測でき、測定データのばらつきを防止し、牽引力と滑り量との関係を明確にできる。 - 特許庁

A plurality of pressure receiving parts are provided on a rim part of the air sealed-in tire wheel, and the air pressure is applied to the pressure receiving parts, thereby separately adding and generating turning force in an axle.例文帳に追加

空気内封式タイヤ車輪のリム部に、複数の受圧部を設け、この受圧面に空気圧力を作用させ、車軸に回転力を別個に付加、発生させる構成にした。 - 特許庁

Further, since a clearance communicated with the outside exists between the tread part 12 and a rim base 13 of a wheel 11, an amount of use of the tire material (for example, rubber material) can be reduced.例文帳に追加

しかも、トレッド部１２とホイール１１のリムベース１３との間に、外部と連通する間隙が存在するので、タイヤ材料（例えばゴム材）の使用量を削減できる。 - 特許庁

The support core 1 for the pneumatic tire is mounted on a rim R of a wheel, and a plurality of core pieces 2 are annularly connected to each other via an expandable connection means 3.例文帳に追加

ホイールのリムＲに装着される空気入りタイヤ用支持中子１であり、複数の中子片２が伸縮可能な連結手段３を介して環状に連結されている。 - 特許庁

To provide a pneumatic tire capable improving a rim disengagement prevention effect and reducing an increase in weight and material cost to the necessary minimum.例文帳に追加

リム外れの防止効果を高めることができるとともに、重量の増加及び材料コストの増加を必要最小限にすることのできる空気入りタイヤを提供する。 - 特許庁

To provide an assembly of a pneumatic tire with a rim capable of improving the rolling resistance performance while maintaining the grip performance, and to provide a motorcycle with the same mounted thereon.例文帳に追加

グリップ性を維持しながら転がり抵抗性能を向上させた空気入りタイヤとリムとの組立体、及びそれを装着した自動二輪車を提供する。 - 特許庁

Therefore, the tire valve 1 is in the coaxial structure in the same manner as in any conventional valve arrangement, and is attached to a valve hole 58 formed in the rim 55 easily by a usual fixing means.例文帳に追加

このためタイヤバルブ１は、従来のバルブと同じく同軸構造であり、リム５５に形成したバルブ孔５８に対して、通常の固定手段で容易に取り付けられる。 - 特許庁

To provide a diene-based rubber composition can improve heat resistance, compression set resistance and durability in a balanced state and suitably usable for a rim cushion part of a tire, etc.例文帳に追加

耐熱性、耐圧縮永久歪特性および耐久性をバランスよく改善せしめ、タイヤのリムクッション部などに好適に用いられるジエン系ゴム組成物を提供する。 - 特許庁

The rim main part 9 has a support ring mounting part 10 with an annular support ring attached thereto which is abutted on a cavity surface of a tread of the tire to support the load during a blowout.例文帳に追加

リム主部９は、パンク時に前記タイヤのトレッド内腔面と当接して荷重を支える環状のサポートリングが装着されるサポートリング取付部１０を有する。 - 特許庁

A side wall surface 9o outside the longitudinal groove 9 includes a large convex arc 14 that extends from an internal rim X on the tread surface 2a of the shoulder part 10 inward in the tire axial direction.例文帳に追加

縦溝９の外側の側壁面９ｏは、ショルダー部１０のトレッド面２ａ上での内端縁Ｘからタイヤ軸方向内側にのびる凸の大円弧部１４を含む。 - 特許庁

To provide a pneumatic tire having improved bead durability by suppressing settling from occurring in a rubber member contacting with a rim following travel.例文帳に追加

走行に伴なってリムと接触しているゴム部材に生じるへたりを抑制することによりビード耐久性を向上させた空気入りタイヤを提供することを課題とする。 - 特許庁

A projection 10 is formed on a bead outside surface S3 faced to a rim flange R2 in a manner that the projection 10 extends along a circumferential direction of a tire and are in pressure-contact with the flange R2.例文帳に追加

リムフランジＲ２に向き合うビード外側面Ｓ３に、タイヤ周方向に連続してのびるとともに前記リムフランジＲ２と圧接する突起部１０を設ける。 - 特許庁

To provide a rubber composition for a canvas chafer having excellent rim chafing resistance, high durability, less heat build-up and excellent sheeting processability, and to provide a pneumatic tire using the composition.例文帳に追加

耐リムチェーフィング性に優れ、耐久性が高く、低発熱性及びシート圧延性も良好なキャンバスチェーファー用ゴム組成物、及びそれを用いた空気入りタイヤを提供する。 - 特許庁

Based on a result of the detection, fitting condition of the bead part 51 of the tire 5 on the rim part 31 of the wheel 3 at a position where the FBG 11d is disposed, is detected.例文帳に追加

この検出結果に基づいて、ＦＢＧ１１ｄが配置された箇所における、ホイール３のリム部３１に対するタイヤ５のビード部５１の嵌合状態を検出する。 - 特許庁

The antenna unit 1, which is mounted to a wheel rim 21 as a transponder of a system monitoring pneumatic tire, is provided to an end of an air valve 22.例文帳に追加

アンテナ装置１は、タイヤ空気圧等を監視するシステムのトランスポンダとしてホイールリム２１に装着されたものであり、空気バルブ２２の一端部に取り付けられている。 - 特許庁

To sufficiently display an inherent function of an air bladder under excellent durability by smoothing and facilitating a proper rim assembly of a safe tire housing the air bladder.例文帳に追加

空気のうを収納する安全タイヤの、適正なるリム組みを円滑かつ容易にし、空気のうに、それ本来の機能を、すぐれた耐久性の下に十分に発揮させる。 - 特許庁

A communication hole 35 is formed in part of a rim section 25 of a wheel 5a, communicating with the inside of the tire, and which is connected with the outlet opening part 32 by the piping 36.例文帳に追加

そして、ホイール５ａのリム部２５の一部に形成されて上記タイヤ内に通じる通孔３５と、この出口側開口部３２とを、上記配管３６により接続する。 - 特許庁