| 例文 |
engine drivenの部分一致の例文一覧と使い方
該当件数 : 2283件
To provide a method of selecting engine driving or motor driving during dehumidifying-heating operation in an air-conditioning cycle capable of dehumidifying-heating operation and cooling operation, provided with a compressor driven by an engine and a motor, and to provide a method of selecting engine driving or motor driving during cooling operation in an air-conditioning cycle capable of cooling operation.例文帳に追加
エンジンとモータで駆動されるコンプレッサを備えた除湿暖房運転と冷房運転の可能なエアコンサイクルにおいて、除湿暖房運転時のエンジン駆動とモータ駆動の選択方法を提供するとともに、冷房運転可能なエアコンサイクルにおいて、冷房運転時のエンジン駆動とモータ駆動の選択方法を提供すること。 - 特許庁
The control device 10 for the electric variable valve timing adjusting mechanism 20 is driven by electric power supplied from the same battery 40 as a starter 30 for the internal combustion engine, and controls the electric variable valve timing adjusting mechanism 20 adjusting the opening and closing timing of an intake valve of the internal combustion engine during engine start.例文帳に追加
電動可変バルブタイミング調節機構20の制御装置10は、内燃機関のスタータ30と同一のバッテリ40から供給される電力により駆動され、内燃機関の吸気バルブの開閉タイミングを調節する電動可変バルブタイミング調節機構20を機関始動中に制御する。 - 特許庁
When an assist condition is satisfied and the state of a battery 80 is good, a starter motor 36 is driven (step S255), fuel is injected into a stopping time expansion stroke cylinder which is in the expansion stroke in automatic stop of an engine 1 after starting the restart of the engine 1 (step S257), and the engine 1 is restarted.例文帳に追加
アシスト条件が成立した場合において、バッテリ80の状態が良好であるときは、スタータモータ36を駆動して(ステップS255)、エンジン1の再始動を開始した後にエンジン1の自動停止時に膨張行程にあった停止時膨張行程気筒に燃料を噴射して(ステップS257)、エンジン1を再始動する。 - 特許庁
An ECU 20, when recognizing that an operation state of the internal combustion engine 1 is in a medium and low engine speed range on the basis of an engine speed, commands a driving circuit to make the opening valve timing of the exhaust valve 29 driven by the two solenoid operated valve systems 31 on the same cylinder 21 relatively different.例文帳に追加
ECU20は、機関回転数に基づいて、内燃機関1の運転状態が低中速回転数域にあると認識した場合、同一気筒21上における2体の電磁駆動弁機構31各々が駆動する排気弁29の開弁タイミングを相互に異ならせるよう駆動回路に指令する。 - 特許庁
To provide a failure diagnosing device obviating the need for newly installing a detector for a failure diagnosis for a motor, in a hybrid compressor provided with a driving style composed of two systems of an engine and the motor, and structured so as to permit the rotation of the motor by the power of the engine when a compression part is driven by the engine.例文帳に追加
エンジンとモータとの2系統による駆動形式を備え、エンジンによって圧縮部が駆動されている場合に該エンジンからの動力によってモータの回転を許容するようにしているハイブリッドコンプレッサにおいて、モータの故障診断のために新たに検出器を設けることを不要にした故障診断装置を提供する。 - 特許庁
The main controller 6, when a gate lock switch 6 is switched to a lock position with an engine driven, outputs an engine stop signal to stop the engine after the lapse of a predetermined time, and outputs a relay driving signal and switches the relay 8 to a conduction state and the relays 10, 12 to a non-conduction state.例文帳に追加
メインコントローラ6は、エンジンが駆動されている状態で、ゲートロックスイッチ6がロック位置に切り換えられたとき、所定時間の経過後に、エンジン停止信号を出力してエンジンを停止すると共に、リレー駆動信号を出力して、リレー8を導通状態に、リレー10,12を非導通状態に切り換える。 - 特許庁
The oil supply device for a vehicle comprises: a mechanical oil pump 1 driven by the revolution of an engine; the hydraulic actuator 6 operated by the hydraulic pressure of oil supplied by the oil pump 1; and an engine lubrication device 4 lubricating each member of the engine by using the oil supplied by the oil pump 1.例文帳に追加
エンジンの回転により駆動される機械式オイルポンプ1と、このオイルポンプ1によって供給されるオイルの油圧により作動する油圧アクチュエータ6と、オイルポンプ1によって供給されるオイルを用いてエンジンの各部材を潤滑するエンジン潤滑装置4とを備えた車両用オイル供給装置。 - 特許庁
The braking/driving force control apparatus for a vehicle includes: right and left front wheels FL, FR driven by output of an engine 39; an HU 31 for controlling braking force acted on a wheel according to a state of the vehicle; and a brake CU 32 for controlling the HU 31, and reduces brake torque of the engine 39 when the HU 31 gives a braking force to at least the engine 39.例文帳に追加
エンジン39の出力により駆動する左右前輪FL,FRと、車両の状態に応じて車輪に作用する制動力を制御するHU31と、HU31をコントロールするブレーキCU32と、を備え、少なくともエンジン39に対してHU31が制動力を与えているときはエンジン39のブレーキトルクを低減させる。 - 特許庁
A drive shaft 27 transmitting driving force of an engine arranged inside an engine room 11 to a wheel W arranged inside an wheel house 12 is made penetrate an opening 16a formed in a splash guard 16 separating the engine room 11 and the wheel house 12, and therefore the wheel W can be driven by the drive shaft 27.例文帳に追加
エンジンルーム11内に配置したエンジンの駆動力をホイールハウス12内に配置した車輪Wに伝達するドライブシャフト27を、エンジンルーム11およびホイールハウス12を仕切るスプラッシュガード16に形成した開口部16aを貫通させたので、ドライブシャフト27で車輪Wを駆動することができる。 - 特許庁
To prevent the running of a running device to the direction opposite to the direction intended by a driver, when the inversion of an internal combustion engine is failed, in spite of that the driver of the running device driven by the internal combustion engine carries out the inversion operation for inverting the rotation direction of the engine.例文帳に追加
内燃機関により駆動される走行装置の運転者が機関の回転方向を反転させる反転操作を行ったにも拘わらず内燃機関の反転が失敗した場合に、運転者が意図する方向と反対の方向に走行装置が走行するのを防止することができるようにすること。 - 特許庁
This propulsion device is provided with a main engine 4 for generating a rotational driving force, the propeller 6 rotated and driven by the main engine 4, a detecting part 7 for detecting the contact of the propeller 6 with the driftage, and a control part 8 for controlling the number of rotations of at least the main engine 4 based on a detection result of the detecting part 7.例文帳に追加
回転駆動力を発生させる主機4と、主機4により回転駆動されるプロペラ6と、プロペラ6と漂流物との接触を検出する検出部7と、検出部7の検出結果に基づいて、少なくとも主機4の回転数を制御する制御部8と、が設けられていることを特徴とする。 - 特許庁
The waste heat recovery device 10 is provided with a pressure accumulation tank 12 for accumulating the working fluid of the stirring engine inside; a compressor 11 driven by the internal combustion engine 1, pressurizing the working fluid and feeding it to the pressure accumulation tank 12; and a clutch 16 arranged between the compressor 11 and the internal combustion engine 1.例文帳に追加
排熱回収装置10は、スターリングエンジンの作動流体を内部に蓄える蓄圧タンク12と、内燃機関1によって駆動されて前記作動流体を加圧して蓄圧タンク12へ供給する圧縮機11と、圧縮機11と内燃機関1との間に配置されるクラッチ16とを備える。 - 特許庁
This device is provided with a hydraulic pump 2 driven by an engine 1, warming-up judgment means 10-16 judging necessity of warming-up in engine start, loading means 5, 7, 10 raising load acting on the engine 1 via the hydraulic pump when the warming-up judgment means 10-16 judge that warming-up is necessary.例文帳に追加
エンジン1により駆動される油圧ポンプ2と、エンジン始動時の暖機運転の要否を判定する暖機判定手段10〜16と、暖機判定手段10〜16により暖機運転が必要と判定されると、油圧ポンプ2を介してエンジン1に作用する負荷を上昇させる負荷掛け手段5,7,10とを備える。 - 特許庁
In an engine generator 1 integrally comprising a generator G being driven through an engine E, a fin plate 17 is stopped, by means of fixing bolts 22, to the generator side end face of a tubular flywheel 3 secured to the output shaft 2 of the engine E while being coupled with the shaft 6 of the rotor 7 of the generator G.例文帳に追加
エンジンEよって駆動される発電機Gとを一体に備えた発動発電1において、エンジンEの出力軸2に固定されると共に発電機Gのロータ7の支軸6に連結される円筒形状のフライホイール3の発電機側の端面にフィンプレート17を取付ボルト22で係止する。 - 特許庁
This engine-driven generator 10 includes an under cover 25 capable of supporting an engine/generator unit 12, a vertical frame 26 near the front end of the under cover 25, and a center frame 27 installed between the upper center of the vertical frame 26 and the other end center of the under frame 25 and disposed above the engine/generator unit 12.例文帳に追加
エンジン駆動発電機10は、エンジン/発電機ユニット12を支持可能に形成されたアンダカバー25と、アンダカバー25の前端部近傍に鉛直フレーム26と、鉛直フレーム26の上部中央およびアンダカバー25の他端中央部に架け渡され、エンジン/発電機ユニット12の上方に配置されたセンタフレーム27とを備えている。 - 特許庁
The driving unit for the hybrid vehicle comprises an engine 210, a generator 270 generating power by rotations of the engine 210, a motor 230 driven by the power of the generator 270 and rotating a rear wheel 107, and the power distribution device 250 dividing the power generated by the engine 210 to the generator 270 and the rear wheel 107.例文帳に追加
エンジン210と、エンジン210の回転により発電する発電機270と、発電機270の電力によって駆動し、後輪107を回転させるモータ230と、エンジン210で発生する動力を発電機270及び後輪107に対して分割する動力分配装置250とを備える。 - 特許庁
The cogeneration apparatus 10 includes an electrical generator driven by an engine and a heat exchanger using waste heat of the engine as a heat source, both housed in a cogeneration case 11, and further includes internal fuel piping for externally supplying fuel to the engine and power wiring for supplying electrical power generated by the electrical generator to the outside.例文帳に追加
コージェネレーション装置10は、エンジンにより駆動される発電機と、エンジンの廃熱を熱源として利用する熱交換器とをコージェネケース11内に収容し、エンジンに外部より燃料を供給する内部燃料配管と、発電機により発電された電力を外部に供給する電力配線とを備えている。 - 特許庁
The control fan 17 constituting the control propelling device 4 disposed for controlling the body attitude of the turbo fan engine 1 of the core engine separation type is driven by an air turbine 19 using as the working fluid the high pressure air compressed by a compressor 6 of the core engine 2 and supplied through a duct 10.例文帳に追加
コアエンジン分離型ターボファンエンジン1の機体姿勢制御用として設けられる制御用推進装置4を構成する制御用ファン17は、コアエンジン2の圧縮機6が圧縮しダクト10を通じて供給される高圧空気を作動流体とした空気タービン19によって駆動される。 - 特許庁
The leak clearance 22 is closed by the opening/closing valve 41 when the engine is driven by the motor generator to prevent the leak of operating oil from a pressure chamber 23 to a reservoir chamber 24 and actualize stable start of the engine while holding the belt in an excessively tensile condition.例文帳に追加
モータ・ジェネレータによるエンジン駆動時に開閉弁41によりリークすきま22を閉鎖して圧力室23からリザーバ室24内に作動油がリークするのを防止し、ベルトを過張力状態に保持して安定したエンジン始動を可能とする。 - 特許庁
The cogeneration device 10 comprises an internal fuel pipe 24 for guiding gas fuel to an engine 16, a generator 18 driven by the engine, and a power conversion part 22 for converting power generated by the generator stored in a cogeneration case 11.例文帳に追加
コージェネレーション装置10は、エンジン16にガス燃料を導く内部燃料配管24と、エンジンにより駆動される発電機18と、発電機で発生した電力を変換する電力変換部22とがコージェネケース11内に収納されている。 - 特許庁
When an engine 1 is operated, power of the engine 1 is divided to a traveling motor 3 and a cargo handling motor 4 by a power dividing mechanism 2 and is output and corresponding loads 5 and 6 are driven through rotation shafts of the respective motors 3 and 4.例文帳に追加
エンジン1を作動させると、エンジン1の動力が動力分割機構2により走行モータ3及び荷役モータ4に分割されて出力され、各モータ3及び4の回転軸を介して対応する負荷5及び6が駆動される。 - 特許庁
The engine-driven generator 10 is equipped with an under cover 25 for supporting an engine/generator unit 12, a vertical frame 26 vertically provided near a front end portion of the under cover 25, and a center frame 27 spanning over the vertical frame 26 and the under cover 25.例文帳に追加
エンジン駆動発電機10は、エンジン/発電機ユニット12を支えるアンダカバー25と、アンダカバー25の前端部近傍に立設された鉛直フレーム26と、鉛直フレーム26およびアンダカバー25に架け渡されたセンタフレーム27とを備えている。 - 特許庁
To provide a controller capable of inhibiting passage of an overcurrent and inhibiting the overshooting of flow rate even when an electric pump, provided to assist a mechanical pump driven by an engine, is operated before stopping the engine.例文帳に追加
エンジンで駆動される機械式ポンプを補助するために設けた電動式ポンプを、エンジン停止前から作動させても、過大な電流が流れることを抑制でき、かつ、流量のオーバーシュートを抑制できる制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁
When the compression part 2 is driven by the traveling engine 8 and the motor 3 is rotated by power from the traveling engine 8, a generated voltage by the motor is detected, and the failure of the motor is diagnosed by using the detected generated voltage.例文帳に追加
圧縮部2が走行用エンジン8によって駆動され、この走行用エンジン8からの動力によってモータ3が回転されている場合に、該モータの発電電圧を検出し、検出された発電電圧を利用してモータの故障を診断する。 - 特許庁
A hydraulic pump 12 and the power generation electric motor 13 are driven by an engine 10, and a battery 20 is charged by the generator action of the power generation electric motor 13, and the engine 10 is assisted by driving the power generation electric motor 13 by battery electric power.例文帳に追加
油圧ポンプ12と発電電動機13とをエンジン10によって駆動し、発電電動機13の発電機作用によってバッテリ20の充電を行うとともに、バッテリ電力により発電電動機13を駆動してエンジン10をアシストする。 - 特許庁
To prevent clutch sliding in a hydraulic control type transmission even when the number of revolutions of an engine decreases during engine traveling in a hybrid car configured so that driving force from a motor can be transmitted through the hydraulic control type transmission to a driven wheel.例文帳に追加
電動機からの駆動力が油圧制御式変速機を介して駆動輪に伝達される構成を有するハイブリッド車両において、エンジン走行時にエンジン回転数が低下しても油圧制御式変速機でのクラッチ滑りを防止する。 - 特許庁
To provide a control device for an internal combustion engine accurately estimating air quantity flowing into a cylinder when an intake valve is driven again from a state that the same is stopped in a closed state in the internal combustion engine in which the intake valve is stopped in the closed state.例文帳に追加
吸気弁が閉止状態で停止する内燃機関において、吸気弁が閉止状態で停止している状態から再駆動したときに気筒に流入する空気量を精度良く推定できる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁
To allow an apparatus, which cools an engine of a fire truck loaded with a pump for pressurizing and delivering water for fire-fighting, to be applied to a small fire truck and to cool the engine when the pump is driven.例文帳に追加
放水される消火用水を加圧して吐出させるポンプが装備された消防自動車のエンジンを冷却する装置について、小型の消防自動車に適用できるようにし、ポンプを駆動する際にエンジンを充分に冷却できるようにする。 - 特許庁
In the system, a main pump 12 for feeding a lubricant to a first lubrication position inside an engine and an electrically driven pump controlled by a system control device 16 as an auxiliary lubricant pump 17 for feeding the lubricant to a second lubrication position inside the engine are used.例文帳に追加
エンジン内の第1潤滑位置に潤滑剤を送り込む主ポンプ12と、エンジン内の第2潤滑位置に潤滑剤を送り込む補助潤滑剤ポンプ17としてシステム制御装置16により制御される電動ポンプを使用する。 - 特許庁
To provide an internal combustion engine capable of being driven in the conditions of a uniform A/F value even when differently combined with a plug assembly and/or a cylinder head, and to provide the internal combustion engine ignition plug assembly, the cylinder head, an ignition plug and a plug fixture suitable thereto.例文帳に追加
プラグ組立体及び/またはシリンダーヘッドが異なる組み合わせのエンジンでも、均一なA/F値の条件で駆動できる内燃機関、それに適する内燃機関用点火プラグ組立体、シリンダーヘッド、点火プラグおよびプラグ固定具を提供する。 - 特許庁
Further, the engine 1 is operated and electric power is fed from a battery 7 to the respective motors 3 and 4 to operate them, thereby, the respective loads 5 and 6 can be also driven by total power of the corresponding motors 3 and 4 and the engine 1.例文帳に追加
また、エンジン1を作動させると共にバッテリ7から各モータ3及び4に電力を供給して作動させることにより、各負荷5及び6を対応するモータ3及び4とエンジン1との合算の動力により駆動することもできる。 - 特許庁
This fuel supply device accumulates fuel pressurized by an engine-driven high-pressure fuel pump into the high-pressure fuel piping system, and supplies the accumulated fuel to the internal combustion engine through a fuel injection valve connected to the piping system.例文帳に追加
この燃料供給装置は、機関駆動される高圧燃料ポンプにより加圧された燃料を高圧燃料配管系に蓄圧し、高圧燃料配管系に接続された燃料噴射弁を介してこの蓄圧された燃料を内燃機関に供給する。 - 特許庁
To reduce power consumption with a driving of a variable compression ratio mechanism, in a control system of a variable compression ratio internal combustion engine, wherein the engine includes the variable compression ratio mechanism which is driven by power supplied from a battery.例文帳に追加
本発明は、バッテリから供給される電力によって駆動する可変圧縮比機構を備えた可変圧縮比内燃機関の制御システムにおいて、可変圧縮比機構の駆動に伴う消費電力を低減することを目的とする。 - 特許庁
A vehicle includes an air conditioner compressor 28 driven by rotation of an engine 10, and a continuously variable transmission 17 continuously changing change gear ratio between an output shaft 15 of the engine 10 and an axle 22 as an output shaft of the vehicle.例文帳に追加
車両には、エンジン10の回転により駆動するエアコン用コンプレッサ28と、エンジン10の出力軸15と車両の出力軸としての車軸22との変速比を連続的に変更する無段変速機17とが設けられている。 - 特許庁
Thus, especially when a compressor 20 is driven by a vehicle traveling engine, by cooling the piping 91 constituting the injection circuit 90 by the traveling air, the injection refrigerant is cooled in linkage with the increase of an engine revolution speed.例文帳に追加
これにより、特に、圧縮機20を、車両走行用のエンジンによって駆動する場合に、インジェクション回路90を構成する配管91を走行風により冷却することで、エンジン回転数の増大にリンクしてインジェクション冷媒を冷却する。 - 特許庁
A damper mechanism D relatively rotatably connecting the driven gear 33 to an input shaft 32 has a rubber member 55 absorbing the wheel side torque fluctuation component from the rear wheel side and a spring 54 absorbing the engine side torque fluctuation component from the internal combustion engine E.例文帳に追加
被動ギヤ33および入力軸32を相対回転自在に連結するダンパ機構Dは、後輪側からの車輪側変動トルク成分を吸収するゴム部材55と、内燃機関Eからの機関側変動トルク成分を吸収するスプリング54とを有する。 - 特許庁
The valve gear for an internal combustion engine includes the control shaft 54 driven in a movable range and an actuator 60 lubricated by lubricant, and changes valve characteristics of the internal combustion engine through driving the control shaft 54 by the actuator 60.例文帳に追加
内燃機関の動弁系は、可動範囲内で駆動されるコントロールシャフト54と、潤滑剤によって潤滑されるアクチュエータ60を有し、アクチュエータ60によりコントロールシャフト54を駆動することを通じて内燃機関のバルブ特性を変更する。 - 特許庁
Hereat, a relief valve 46 juxtaposed with an oil pump 42 to be driven by an engine 10 and a regulator valve 48 for pressure-regulating pressure of the lubricating oil supplied to each part of the engine 10 are applied as valves for pressure-regulating the lubricating oil to the prescribed pressure.例文帳に追加
ここで、潤滑油を所定圧力に調圧するバルブとしては、エンジン10により駆動されるオイルポンプ42に併設されたリリーフバルブ46、エンジン各部に供給される潤滑油の圧力を調圧するレギュレータバルブ48が適用される。 - 特許庁
To provide an internal combustion engine to be driven in uniform conditions of an A/F value even when a plug assembly and/or a cylinder head are in a different combination, and to provide the ignition plug assembly for the internal combustion engine, the cylinder head, an ignition plug and a plug fixture adequate thereto.例文帳に追加
プラグ組立体及び/またはシリンダーヘッドが異なる組み合わせのエンジンでも、均一なA/F値の条件で駆動できる内燃機関、それに適する内燃機関用点火プラグ組立体、シリンダーヘッド、点火プラグおよびプラグ固定具を提供する。 - 特許庁
A door of a vehicle is driven for opening and shutting by charging and discharging compressed air to the door engine 11, and the compressed air is supplied to the door engine 11 from an air supply source 20 through a main flowing passage 12 for auxiliary equipment and a flowing passage 13 for a door.例文帳に追加
ドアエンジン11に圧縮エアを給排することにより車両のドアが開閉駆動され、上記圧縮エアがエア供給源20から補機用主流路12及びドア用流路13を通ってドアエンジン11に供給される。 - 特許庁
A clutch 7 is provided between an auxiliary generator/starter motor 6 and an internal combustion engine 1 together with an auxiliary device on the output shaft of the auxiliary motor 6 so that the vehicle can be driven by the auxiliary motor when the engine is in a stop.例文帳に追加
発電、内燃機関始動用補助回転電機6と内燃機関1との間に補助動力断続装置7を設け、補助回転電機6の出力軸に補機を設けることで、内燃機関1の停止時においても補機駆動が可能となる。 - 特許庁
In this small traveling ship constituted to be thrust by a screw driven by an engine, a water muffler reducing exhaust sound of the engine is arranged 'vertically' so that an external dimension in the height direction is larger than an external dimension of the bottom.例文帳に追加
エンジンで駆動される推進機により推進するよう構成された小型走行船において、該エンジンの排気音を低減させるウォーターマフラーが、底部の外形寸法に比べて高さ方向の外形寸法を大きくなる「たて型」に配置されている。 - 特許庁
It is set so that, at starting the engine 11, the auxiliary equipment is driven by the power of a commercial power supply 89, and after a stable load on the engine 11, the drive of the auxiliary equipment is transferred from the commercial power supply 89 to the power of the generator 80.例文帳に追加
エンジン11の起動時には、補助機器の駆動は商用電源89の電力で行い、エンジン11の負荷の安定後に、補助機器の駆動は商用電源89から発電機80からの電力に移すように設定されている。 - 特許庁
When an engine re-starting condition (idle-stop canceling condition) is satisfied, a starter motor is driven to automatically re-start the engine, and immediately after such a re-start, the clutch mechanism is held released, and the vehicle runs with the driving force of the motor.例文帳に追加
エンジン再始動条件(アイドルストップ解除条件)が成立した場合には、スタータモータを駆動してエンジンを自動的に再始動するが、かかる再始動直後は、前記クラッチ機構は解放されており、モータの駆動力によって車両走行を行う。 - 特許庁
The compressor driven by the gas engine is provided with an engine control means for changing to a designated ignition timing according to capacity control signals S1, S1' output prior to the capacity control for a refrigerant in the compressor.例文帳に追加
ガスエンジンにより駆動される圧縮機において、該圧縮機における冷媒の容量制御に先立って出力される容量制御信号S1,S1’により、所定の点火時期に変更させるエンジン制御手段を備える構成とした。 - 特許庁
The vehicular air conditioner operates the engine 201 so as to make the oil returning of the compressor fast, if the compressor 31 is driven under a state that the outside air temperature is lower than a first predetermined temperature when the engine 201 is not operated.例文帳に追加
本発明の車両用空調装置は、エンジン201が非作動時で外気温度が第1所定温度を下回る状態でコンプレッサ31を駆動する場合にはコンプレッサのオイル戻りが早くなるようエンジン201を作動させることを特徴とする。 - 特許庁
This supercharger 1 is equipped with the turbine impeller 2I for driving a compressing impeller 3I driven by exhaust gas discharged from the internal combustion engine, and a fixed nozzle 10 for leading the exhaust gas discharged from the internal combustion engine to the turbine impeller 2I.例文帳に追加
この過給機1は、内燃機関が排出した排ガスで駆動されて圧縮用羽根車3Iを駆動するタービン羽根車2Iと、前記内燃機関から排出される排ガスをタービン羽根車2Iに導く固定ノズル10とを備える。 - 特許庁
To provide technology enabling to improve driveability by suppressing turbo lag at a time of increasing engine load in an internal combustion engine provided with a turbocharger driven by rotating a turbine by exhaust gas.例文帳に追加
本発明は、排気によってタービンを回転させることで駆動されるターボチャージャを備えた内燃機関において、機関負荷を増加させるときのターボラグを抑制することで、ドライバビリティを向上させることが可能な技術を提供することを課題とする。 - 特許庁
During a process in which an engine 100 is started from a stationary state and driven as it is accelerated from low speed, the engine 100 is controlled to operate at constant speed or at speeds close to constant speed in a rotation speed range where net fuel consumption rate is higher.例文帳に追加
エンジン100が静止状態から起動、及び低速から加速して駆動する過程に、エンジン100を制御して、定速又は定速に近い速度で正味燃料消費率がより高い回転速度区域に運転させることができる。 - 特許庁
The vehicle driver comprises a high output drive generator 44 being driven through an internal combustion engine, a motor 30 being driven with the output voltage from the high output drive generator 44, and an electromagnetic clutch 32 interposed between the motor 30 and axles 34A and 34B.例文帳に追加
内燃機関によって駆動される駆動用高出力発電機44と、駆動用高出力発電機44の出力電圧が供給され、駆動される電動機30と、電動機30と車軸34A,34Bの間に配置された電磁クラッチ32を有する。 - 特許庁
| 例文 |
| Copyright © Japan Patent office. All Rights Reserved. |
|
ログイン |
Weblio会員(無料)になると
|
|
ログイン |
Weblio会員(無料)になると
|