「explosion engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(4ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a combustion chamber of a vortex chamber type diesel engine capable of promoting diffusion of a jet to a main combustion chamber at the time of an explosion stroke and activating a vortex generated in the vortex chamber at the time of a compression stroke.例文帳に追加

爆発工程時に主燃焼室への噴流の拡散を促進するとともに、圧縮工程時に渦流室内に発生する渦流を活性化できる渦流室式ディーゼルエンジンの燃焼室を提供する。 - 特許庁

When at least one of the rise speed and the maximum value of electric motor output torque is increased, a point of time at which the electric motor output torque is started to decrease may be before starting of self explosion of the internal combustion engine.例文帳に追加

電動機出力トルクの立ち上げ速度と最大値の少なくとも一方が大きくされたときには、電動機出力トルクを下げ始める時点が内燃機関の自爆開始前とされることがあってもよい。 - 特許庁

Therefore, the appropriate starting time fuel injection amount of the internal combustion engine can be set and supplied from the beginning without waste, and improvement in startability and stable ignition timing can be obtained by the quick and certain first explosion.例文帳に追加

このため、内燃機関の始動時燃料噴射量を無駄なく初回から適量に設定供給でき、素早い確実な初爆によって始動性の向上及び安定した点火時期を得ることができる。 - 特許庁

To control an exhaust control valve directly with a piston itself without other control means, in a method wherein a stroke of a piston in a combustion and explosion stroke is longer than a stroke in a compression stroke of a direct 4-cycle engine.例文帳に追加

直噴４サイクルエンジンの圧縮行程のストロークよりも爆発行程のストロークを大きくする手法において、他の制御手段を必要とせずに、ピストン自体で直接に調節排気バルブを制御可能とする。 - 特許庁

Target valve open timing (target IVO) is established based on an operating condition of the engine after complete explosion, valve timing of the intake valve which was established in the advance side is controlled to a delayed side.例文帳に追加

一方、完爆後においては、機関の運転状態に基づいて目標開弁タイミング（目標ＩＶＯ）を設定するようにし、進角側に設定されていた吸気バルブのバルブタイミングを遅角側に制御する（Ｓ４１〜４４）。 - 特許庁

To provide a start control device and a start control method for an engine quickly converging engine speed to target idling speed after perfect explosion while accelerating warming up of a catalyst during cold start without making an actual air fuel ratio leaner than that of a combustion stable limit after engine speed reaches the target idling speed.例文帳に追加

冷間始動時に触媒の暖機促進を図りながら完爆後のエンジン回転速度を目標アイドル回転速度に向かって速やかに収束させるとともに、エンジン回転速度が目標アイドル回転速度に到達した後にも実際の空燃比が燃焼安定限界を超えてリーン化することのないエンジンの始動制御装置及び始動制御方法を提供する。 - 特許庁

An ECU 20 operates a light relay switch 21 and heater relay switch 22 into a connection state on a condition that transfer from a starting mode of fuel injection to complete explosion mode is effected and an engine exceeds the set number of revolutions.例文帳に追加

ＥＣＵ２０は、燃料噴射の始動モードから完爆モードへ移行したことと、エンジンが設定回転数以上であることとを条件に、前記ライトリレースイッチ２１とヒータリレースイッチ２２を接状態に作動させるようになっている。 - 特許庁

To provide a direct-injection four-cycle engine setting an explosion stroke longer than a compression stroke without remarkably remodeling a structure or control by a technique other than opening an exhaust port on the sidewall of a cylinder or providing a special exhaust control valve.例文帳に追加

シリンダー側壁に排気口を開けたり、特別な調節排気バルブを設ける構成以外の手法によって、構造や制御の大幅な改造無しに、圧縮行程より爆発行程を長くできる直噴４サイクルエンジンを実現する。 - 特許庁

SIZE OF VALVE OPENED AT BOTTOM DEAD CENTER AND CLOSED BEFORE TOP DEAD CENTER IN COMPRESSING PROCESS VERSUS VALVE OPENED AT TOP DEAD CENTER AND CLOSED AT BOTTOM DEAD CENTER IN INTAKE PROCESS, AND OPENING AND CLOSING AT HIGH AND LOW EXPLOSION ROTATING SPEED OF ENGINE例文帳に追加

吸気工程の時、上死点で開き下死点で閉じる弁に対しての、圧縮工程の時、下死点で開き上死点の手前の間で閉じる弁の大きさと、エンジンの爆発回転数が、低回転時、高回転時の開閉。 - 特許庁

When the engine is started in the extremely cold state, it is set to carry out initial explosion of the specific cylinder longest in the distance X (the cylinder hardest to wet with fuel spray, i.e., a No.3 cylinder in the embodiment) out of the respective cylinders.例文帳に追加

極冷間時でのエンジン始動時には、各気筒のうち、距離Ｘがもっとも大きい特定気筒（燃料噴霧によってもっとも濡れにくい気筒で、実施形態では３番気筒））が初爆されるように設定される。 - 特許庁

An ignition order of the cylinder bank is made to be #1-#3-#2-#4 or #1-#4-#2-#3 so as to place the resting cylinder #3, #4 next to the engine on one side thereof with making an explosion stroke of remaining operating cylinders #1, #2 appear at specified phase intervals.例文帳に追加

残りの稼動気筒＃１，＃２の爆発行程が一定の位相間隔毎に表れるようにしつつ、休止気筒＃３，＃４が機関の一端寄りに隣設配置されるように、気筒列の点火順序を＃１−＃３−＃２−＃４又は＃１−＃４−＃２−＃３とする。 - 特許庁

In one cycle of the internal combustion engine 10, exhaust pulsation having a cycle every 360°CA is generated by explosion strokes of #2 and #3 cylinders in one exhaust passage 18 connected to a twin entry type turbocharger (Fig.2(a), thin line).例文帳に追加

内燃機関１０の１サイクルにおいて、ツインエントリ型のターボチャージャに接続された片方の排気通路１８には、＃２及び＃３気筒の爆発行程により３６０°ＣＡごとに周期をもつ排気脈動が生じる（図２（ａ）細線）。 - 特許庁

DUAL FUEL INJECTOR NOZZLE AND CONTROL DEVICE CAPABLE OF INDIVIDUALLY INJECTING TWO KINDS OF FUEL OF BIOMASS GAS AND FOSSIL FUEL IN EXPLOSION STROKE UNDER INDIVIDUALLY CONTROLLED CONDITION FROM SINGLE INJECTOR NOZZLE FOR FUEL INJECTION DEVICE OF DUAL FUEL ENGINE INJECTOR NOZZLE例文帳に追加

デュエルフューエルエンジンの燃料噴射装置で、バイオマスガスと化石燃料を単一のインジェクターノズルより、個別に制御された条件で２種類の燃料を爆発工程において個別噴射出来るデュエルフューエルインジェクターノズル及び制御装置。 - 特許庁

A controller 60 performs reverse torque control to generate the torque which is imparted to the one-way clutch 34c and which acts in the direction opposite to the engagement direction of the one-way clutch 34c after the complete explosion of the engine 10.例文帳に追加

制御装置６０は、ワンウェイクラッチ３４ｃに付与されるトルクであり、そのワンウェイクラッチ３４ｃの係合方向とは反対の方向に作用するトルクをスタータモータ２０から発生させる逆トルク制御をエンジン１０の完爆後に実行する。 - 特許庁

At the high rotational speed of an engine, the torque fluctuation is estimated from the variation of the angular velocity by inherent vibration of the crankshaft 5 remarkably showing the fluctuation of torque with excellent reproducibility compared to the variation waveform of the explosion primary angular velocity.例文帳に追加

これに対し、機関高回転時には、爆発１次の角速度の変化波形に比べてトルクの変動を再現性よく顕著に表わしているクランク軸５の固有振動による角速度の変化からトルク変動が推定される。 - 特許庁

To provide a power generation control device for a vehicle, capable of shortening a time required for the transition of an engine to complete explosion at start-up by reliably executing power generation suppression control at the start-up while having the lowest-voltage maintaining function.例文帳に追加

最低電圧維持機能を有しながら始動時の発電抑制制御を確実に実施することにより、始動時にエンジンが完爆に移行する時間を短縮することができる車両用発電制御装置を提供すること。 - 特許庁

The controller 123 keeps opening of the throttle 135 large enough not to generate stall at a time of start, keeps opening of the throttle 135 intentionally smaller than throttle opening at a time of completion of warming up right after complete explosion of the gas engine 121, and gradually increases opening to make rotation speed of the gas engine 135 target rotation speed during warming up after that.例文帳に追加

制御器123は、起動時にはストールが生じない程度にスロットル135の開度を大きくしておき、ガスエンジン121が完爆した直後では、スロットル135の開度を、暖機完了時におけるスロットル開度よりも意図して小さくし、その後は、ガスエンジン135の回転数が暖機時の目標回転数になるように、開度を漸増させる。 - 特許庁

To provide an engine stop device preventing gasoline from being sucked from a fuel tank into a carburetor also after ignition of an engine is stopped and preventing generation of explosive sound caused by explosion of an air fuel mixture outside a cylinder as a result, without using components increasing cost, such as an actuator, a sequence circuit for controlling the actuator and a harness.例文帳に追加

コストを高くするようなアクチュエータ、アクチュエータ制御用のシーケンス回路やハーネス等を用いることなく、エンジンの点火を停止した後もガソリンが燃料タンクからキャブレタに吸い込まれるのを防ぎ、これにより混合気の筒外爆発によって破裂音が生じることを防止するエンジン停止装置を提供すること。 - 特許庁

This gas engine control device 2 is so constituted that a pressure sensor 22 detects the pressure of an intake pipe 18 in an interval till reaching complete explosion and, when the pressure is lower that a prescribed threshold, an ECU 21 corrects the opening of a throttle valve 19 to an opening side.例文帳に追加

ガスエンジン制御装置２を、完爆までの期間において、圧力センサ２２により吸気管１８の圧力を検出し、該圧力が所定のしきい値よりも低いときにＥＣＵ２１がスロットルバルブ１９の開度を開側に補正する構成とする。 - 特許庁

To provide a direct injection four-cycle engine for actualizing an explosion stroke longer than a compression stroke without the need for greatly modifying the construction or control using another means than the construction that an exhaust port is opened in a cylinder side wall or a special adjusting exhaust valve is provided.例文帳に追加

シリンダー側壁に排気口を開けたり、特別な調節排気バルブを設ける構成以外の手法によって、構造や制御の大幅な改造無しに、圧縮行程より爆発行程を長くできる直噴４サイクルエンジンを実現する。 - 特許庁

An electronic control device calculates time until a value of a timer correction quantity Q3 becomes 0 after the complete explosion of the engine by processing of a Step S12 when timer time T counted by a timer is shorter than a threshold value T0 by processing of a Step S11.例文帳に追加

電子制御装置は、ステップＳ１１の処理にてタイマーによって計時された計時時間Ｔが閾値Ｔ０よりも短い場合に、ステップＳ１２の処理にて計時補正量Ｑ３の値が機関完爆後から０になるまでの時間を算出する。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine, preventing a continuance of control of cylinder resting operation thereafter, when an unexpected cylinder explosion is caused by leaking-out of fuel from a fuel injection valve into a resting cylinder in the cylinder resting operation.例文帳に追加

気筒休止運転中の休止気筒内への燃料噴射弁からの燃料の漏出による予定外の筒内爆発が生じ、その後も気筒休止運転の制御が継続することを防止できる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a controller for an electric motor reducing vibration of a drive shaft occurring by a torque pulsation component of a crank shaft regardless of a state that explosion of an internal combustion engine occurs or a state that it does not occur.例文帳に追加

本発明の目的は、内燃機関の爆発がある状態及びない状態に関わらず、クランク軸のトルク脈動成分によって発生する駆動軸の振動を低減させることができる電動機の制御装置を提供することにある。 - 特許庁

An ECU2 forms a series field by first and second series coils 7, 8 so that the maximum torque can be obtained in a starter from the engine start to the first explosion, and drive duty ratio D of a switching element 14 to a shunt coil 9 is controlled at 100%, thus reliably starting an engine even at an extremely low temperature.例文帳に追加

ＥＣＵ２は、エンジン始動開始から初爆までは、スタータの最高トルクが得られる様に、第１直巻コイル７と第２直巻コイル８とで直巻界磁を形成し、且つ分巻コイル９に対するスイッチング素子１４の駆動ｄｕｔｙ比Ｄを１００％に制御しているので、極低温時でも確実にエンジン始動を行うことができる。 - 特許庁

To solve the problem wherein there is a loss in combustion gas expansion energy by starting in a stroke cycle of an explosion, exhaust, suction and compression by a stroke of a cylinder and a housing inner shape of determining a combustion chamber, regardless of the size of the combustion gas expansion energy, in a conventional combustion type reciprocating engine for reciprocating a piston and a rotary engine for rotating a shaft.例文帳に追加

従来の燃焼型のピストンが往復するレシプロエンジンと軸が回転するロータリーエンジンにおいては、燃焼ガス膨張エネルギーの大小にかかわらず燃焼室が定められたシリンダー及びハウジング内形のストロークで爆発・排気・吸引・圧縮の工程サイクルで起動して燃焼ガス膨張エネルギーの損失があった課題を解決するものである。 - 特許庁

In the case that a rotation speed difference ΔN between engine rotation speed Ne and target rotation speed Ne* is higher than a threshold Nref (S150) with a catalyst deterioration flag Fc at a value 1 (S160), when vehicle speed V is higher than a threshold Vref (S190), then engine explosion combustion is continued until the rotation speed Ne reaches the target rotation speed Ne* (S200).例文帳に追加

エンジンの回転数Ｎｅと目標回転数Ｎｅ＊との回転数差ΔＮが閾値Ｎｒｅｆよりも高く（Ｓ１５０）且つ触媒劣化フラグＦｃが値１の場合に（Ｓ１６０）車速Ｖが閾値Ｖｒｅｆよりも高いときには（Ｓ１９０）、エンジンの爆発燃焼を継続しながらその回転数Ｎｅを目標回転数Ｎｅ＊に至らせる（Ｓ２００）。 - 特許庁

When restarting from the engine stopping just after starting, the ignition timing of second time combustion of respective cylinders is set to the initially set reference ignition timing for heavy fuel regardless of the elapsed time of the preset crank angle range including the initial explosion ignition timing of the respective cylinders.例文帳に追加

始動直後の機関停止からの再始動時には、各気筒の初爆点火時期を含む設定クランク角度範囲の経過時間に係らずに、各気筒の二回目の燃焼の点火時期は重質燃料のために当初設定されている基準点火時期とする。 - 特許庁

To suppress a closed valve of a valve from bouncing without using a damper while the valve is prevented from opening even if internal pressure in a cylinder is exerted at an explosion stroke in a fuel injection valve for directly injecting fuel into the cylinder of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の気筒内へ直接的に燃料を噴射するための燃料噴射弁において、爆発行程時の気筒内圧力が作用しても弁体が開弁しないようにすると共に、ダンパを使用することなく、弁体の閉弁バウンスを抑制可能とする。 - 特許庁

When starting the engine unit 12, the control part ignites a combustible gas mixture after positioning the piston 16 in a starting range as a position range of the piston 16, in which theoretical work obtained by an initial explosion is larger than various losses generated at the starting.例文帳に追加

制御部は、エンジンユニット１２を始動する場合には、初爆により得られる理論仕事が始動時に生じる各種損失より大きくなるピストン１６の位置範囲である始動範囲内にピストン１６を位置させたうえで、可燃混合気への着火を行う。 - 特許庁

After full explosion has been performed at the start of a variable compression ratio internal combustion engine (S101), a combustion state in one cylinder is detected (S103) to derive a target compression ratio in the next cycle of the cylinder according to the combustion state in the cylinder (S104).例文帳に追加

可変圧縮比内燃機関の始動時における完爆後（Ｓ１０１）には、１つの気筒における燃焼状態を検出し（Ｓ１０３）、気筒における燃焼状態に応じて、該気筒の次のサイクルにおける目標圧縮比を導出する（Ｓ１０４）。 - 特許庁

To constitute a cylinder block for a diesel engine so as to reduce a noise caused by side force of a piston according to a lengthwise component of force generated in a connecting rod connecting the piston and a crankshaft at explosion stroke time by not so increasing weight of the cylinder block itself.例文帳に追加

ディーゼルエンジン用のシリンダブロックを、それ自体の重量を左程増加させずに、爆発行程時にピストンとクランクシャフトとを連結するコンロッドに発生する長手方向分力に伴ったピストンのサイドフォースに起因した騒音が軽減されるように構成する。 - 特許庁

To obtain stable startability by sufficiently increasing an engine compression ratio upon initial explosion in the case where the outside air temperature is low, or the battery voltage is low, by lowering a second compression ratio in the initial cranking stage below a first compression ratio when initially exploded thereafter.例文帳に追加

クランキング初期の第２圧縮比を、その後の初爆時の第１圧縮比よりも低下させると、外気温度が低い場合やバッテリ電圧が低い場合など、初爆時に機関圧縮比を十分に上げることができ、安定した始動性が得られるようにする。 - 特許庁

An opening and closing device is mounted in a space having nothing from the valve (a passage ((a pipe)) to a part where air-fuel mixture remains temporarily) to increase amount of closing when explosion rotational speed of the engine is from low speed rotation time toward high speed rotation time.例文帳に追加

又、弁から何も無い空間（混合気が一時停滞する所。）への通路（管）に開閉装置を取り付け、エンジンの爆発回転数が、低回転時から高回転時に向かって、閉じる量を多くする（弁ｅと弁ｆは、明細書の符号の説明を参照の事。）。 - 特許庁

To provide a variable compression ratio device improving fuel economy and output by changing the compression ratio of air fuel mixture according to operation conditions of an engine and further improving fuel economy by setting each stroke travel different in suction, compression, explosion and exhaust strokes.例文帳に追加

エンジンの運転状態によって混合気の圧縮比を変化させ、燃費及び出力を向上させ、吸入、圧縮、爆発、排気行程で各ストロークを変えて設定することにより、燃費を一層向上させる可変圧縮比装置を提供する。 - 特許庁

Consequently, it is possible to reduce the number of parts of an engine stroke discrimination device as a sensor (timing rotor, pickup coil) to detect a phase of a camshaft which is conventionally required for stroke discrimination of the intake stroke and an explosion stroke and a detection circuit are not required.例文帳に追加

それによって、吸気行程と爆発行程との行程判別のために従来では必要であったカムシャフトの位相を検出するセンサ（タイミングロータ、ピックアップコイル）、検出回路が必要でなくなるので、エンジン行程判別装置の部品点数を軽減することができる。 - 特許庁

In the spark ignition engine injecting fuel into an intake port 4a provided in a cylinder head 4 from an injector 9, fuel injection from the injector 9 toward an inner wall surface of the intake port 4a is started 9a during a period when cycle is in explosion stroke or first half of exhaust stroke.例文帳に追加

シリンダヘッド４に設けた吸気ポート４ａ内にインジェクタ９から燃料を噴射する火花点火式エンジンにおいて、サイクルが爆発行程または排気行程前半となる期間中に、吸気ポート４ａの内壁面に向けて、インジェクタ９からの燃料噴射を開始９ａするようにした。 - 特許庁

To provide an emulsion fuel excellent in thermal efficiency, causing easily phreatic explosion because in a water drop dispersed in the fuel, micro-bubbles are further dispersed, being completely burned to remarkably improve the heat balance, and by which a rust or the like that influences adversely on an engine or a boiler is hardly formed.例文帳に追加

燃料中に分散している水滴中に微細気泡が更に分散しているため、水蒸気爆発を起こしやすく、燃料を完全燃焼させ、熱収支の改善が顕著であり、エンジンやボイラーに錆などの悪影響が出にくく、熱効率に優れたエマルション燃料を提供する。 - 特許庁

A cylinder pressure sensor 60 for detecting cylinder pressure of an internal combustion engine 1 is arranged in the downstream of an intake valve 2 and a communicating passage 61 for communicating the cylinder pressure sensor 60 with the inside of a cylinder is interrupted by a communicating passage switch valve 62 at the time of at least the explosion stroke.例文帳に追加

内燃機関１の筒内圧を検出するための筒内圧センサ６０を吸気弁２よりも下流側に配置し、筒内圧センサ６０と筒内とを連通するための連通路６１を少なくとも爆発行程時に連通路開閉弁６２によって遮断する。 - 特許庁

To combine the lowering of concentration of blue-white smoke generated in exhaust gas at the cold start of an engine, and the suppression of degradation of combustion performance following the fall of a compression ratio caused by expansion deformation by suppressing the expansion deformation of a swirl chamber under explosion pressure.例文帳に追加

エンジンの冷機始動時に、排気ガス中に発生する青白煙の濃度を低下させる事と、渦流室が爆発圧力で膨張変形するのを抑制して、この膨張変形による圧縮比の低下に伴う燃焼性能の低下を抑制する事とを、両立させる。 - 特許庁

Since the block rear end wall part 7 is formed at a position separate from center lines of any main bearing walls 13, stress caused by engine explosion force acting on the main bearing walls 13 is prevented from acting on the water drain hole 8, and strength of the cylinder block is improved.例文帳に追加

ここで、ブロック後端壁部７は、いずれの主軸受け壁１３の中心線からも離間した位置に形成されているため、主軸受け壁１３に加わるエンジン爆発力に起因した応力が水抜き孔８に作用することが防止され、これによりシリンダブロックの強度が向上する。 - 特許庁

The engine comprises a cylinder No.1, a cylinder No.2 sharing an exhaust manifold with the cylinder No.1 and ignited at a predetermined explosion interval after ignition of the cylinder No.1 and an exhaust camshaft 31 having cams 51, 57 for respectively opening and closing exhaust valves of the cylinders No.1 and No.7.例文帳に追加

エンジンは、♯１シリンダと、♯１シリンダとエキゾーストマニホールドを共にし、♯１シリンダの点火後、所定の爆発間隔をおいて点火される＃７シリンダと、♯１シリンダおよび＃７シリンダのエキゾーストバルブをそれぞれ開閉するカム５１および５７を有するエキゾースト用カムシャフト３１とを備える。 - 特許庁

A sound wave segmentation part 1031 segments a waveform signal of a single sound which is a sound generated from one cylinder in one cycle of explosion from a series of waveform signals input from a piezoelectric pickup arranged on a prescribed position of the one cylinder of an engine at time interval T=2/r corresponding to the rotational speed r of the engine which is measured by a rotational speed sensor.例文帳に追加

音波形切出部１０３１は、エンジンの１の気筒の所定箇所に配置された圧電ピックアップから入力される一連の波形信号から、回転速度センサ１３により計測されるエンジンの回転速度ｒに応じた時間間隔Ｔ＝２／ｒで、当該１の気筒が爆発の１サイクルにおいて発する音である単発音の波形信号を切り出す。 - 特許庁

In the misfire detector of the internal combustion engine, it is judged whether an angular speed of a crankshaft increases in an explosion stroke in a cylinder or not is judged and it is acknowledged that a misfire does not occur in the cylinder when the angular speed of the crankshaft increases.例文帳に追加

内燃機関の失火検出装置において、ある気筒の爆発行程においてクランクシャフトの角速度が上昇したか否かを判断し、クランクシャフトの角速度が上昇した場合は当該気筒において失火が発生していないと認定することを特徴とする内燃機関の失火検出装置である。 - 特許庁

Thus, even in an explosion of one time, a difference is caused in time when exhaust gas reaches the confluent part, and the exhaust pulse ungenerated in the single cylinder engine is intentionally generated, and exhaust efficiency can be improved as a result of obtaining the effect of sucking out the exhaust gas of the other exhaust pipe by previously exhausted exhaust gas.例文帳に追加

そのため 一度の爆発でも合流部に排気ガスが到達する時間に差が生じ 単気筒エンジンでは発生しなかった排気パルスを意図的に発生させ 先に排出された排気ガスが他方の排気管の排気ガスを吸いだす効果を得て 結果 排気効率の向上を図ることが可能である。 - 特許庁