「generator engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(23ページ目) - Weblio英語例文検索

When a catalyst device arranged in an engine exhaust system is at a temperature not less than a set temperature in decelerating the vehicle, a fuel cut is prohibited in the internal combustion engine and also an electric storage device 8 is charged by operating a first motor generator MG2 connected to a vehicle driving shaft 6 as a power generator.例文帳に追加

車両減速時において機関排気系に配置された触媒装置が設定温度以上である時に、内燃機関におけるフューエルカットを禁止すると共に、車両駆動軸６に連結された第一のモータ・ジェネレータＭＧ２を発電機として作動させて蓄電装置８を充電する。 - 特許庁

The driving force controller of the vehicle is provided with an internal combustion engine 2 to drive a front wheel, a generator 7 to generate electricity by power of the internal combustion engine 2, and a motor 4 driven by electric power from the generator 7, capable of driving the rear wheel other than the front wheel.例文帳に追加

前輪を駆動する内燃機関２と、その内燃機関２の動力によって発電する発電機７と、その発電機７からの電力によって駆動されて前輪とは異なる後輪を駆動可能なモータ４とを備える車両の駆動力制御装置である。 - 特許庁

To simplify an assembly work of a controller of a motor/generator, which functions as a three-phase magnet-type synchronous generator, after an engine has started and functions as a brushless DC motor, before the engine is started, by detecting the rotational position of a rotor without using sensors.例文帳に追加

エンジンの始動後には３相の磁石式同期発電機として機能するとともにエンジンの始動前にはブラシレス直流電動機として機能し得る電動機兼発電機の制御装置において、センサを用いることなくロータの回転位置を検出し得るようにして、組立作業を簡略化する。 - 特許庁

In case that a switching element of an inverter for controlling load torque of the generator 4 has short-circuit failure, fail-safe processing for controlling load torque of the generator 4 is performed to avoid the rotation of the internal combustion engine 1 by the power of the motor 5 although the internal combustion engine 1 is not operating.例文帳に追加

発電機４の負荷トルクを制御するためのインバータのスイッチング素子の短絡異常時、内燃機関１が稼動されていないにもかかわらず、電動機５の動力によって内燃機関１が回転することを回避すべく、発電機４の負荷トルクを制御するフェールセーフ処理を行う。 - 特許庁

To provide a technique of motoring an internal combustion engine using a generator in reverse travel, concerning a hybrid vehicle that includes a planetary gear mechanism configured by connecting a drive shaft, an output shaft of the internal combustion engine, and a rotary shaft of the generator to three rotary elements in this order on a collinear chart.例文帳に追加

駆動軸と内燃機関の出力軸と発電機の回転軸とが共線図上でこの順に３つの回転要素に接続された遊星歯車機構を備えるハイブリッド自動車において、リバース走行する際の内燃機関の発電機によるモータリングの手法を提供する。 - 特許庁

When a catalyst device arranged in an engine exhaust system is at a set temperature or higher during vehicle deceleration, fuel cut of the internal combustion engine is prohibited and a first motor generator MG2 connected to a vehicle drive shaft 6 is operated as a generator to charge a storage device 8.例文帳に追加

車両減速時において機関排気系に配置された触媒装置が設定温度以上である時に、内燃機関におけるフューエルカットを禁止すると共に、車両駆動軸６に連結された第一のモータ・ジェネレータＭＧ２を発電機として作動させて蓄電装置８を充電する。 - 特許庁

The responsiveness of a motor torque control amount MV_c output to the generator is enhanced to converge the engine rotation speed in a specified range in generating power, while the responsiveness of the motor torque control amount MV_h output to the generator is lowered to synchronize the engine rotation speed in changing speed.例文帳に追加

発電時にエンジン回転数を所定範囲に収束させるため、発電機に出力されるモータトルク操作量ＭＶ_cの応答特性を高くする一方、変速時にエンジン回転数を同期させるため、発電機に出力されるモータトルク操作量ＭＶ_hの応答特性を低くする。 - 特許庁

With a direct-coupled clutch 36 in a differential gear 3 serving as a torque combining mechanism disengaged, and with the input shafts of an engine 1, a motor/generator 2 and a manual transmission 4 are respectively isolated; and an operational condition of the motor/generator 2 and the engine 1 is controlled to meet manual transmission operation.例文帳に追加

トルク合成機構である差動装置３内の直結クラッチ３６を解放したまま、エンジン１、モータ／発電機２、手動変速機４の入力軸がそれぞれ分離独立している状態で、モータ／発電機２及びエンジン１の運転状態を制御して手動変速操作に対応する。 - 特許庁

In the parallel relation with the engine 11 for the pumps 17A and 17B, the motor-generator 22 to function as a generator being driven by the engine 11 and as a motor upon receiving the supply of the electric power is connected with the input/output shaft 21 of the power transmitting device 14 through a second clutch 12b.例文帳に追加

ポンプ17A，17Bに対してエンジン11と並列的な関係で、動力伝達装置14の入出力軸21に第２のクラッチ12bを介して、エンジン11による駆動で発電機として機能するとともに電力の供給を受けて電動機として機能する電動・発電機22を接続する。 - 特許庁

Generator gears 15 and 18 freely rotatable with respect to the input shaft 3 of a transmission mechanism for changing the rotational speed of an engine, and clutch mechanisms 16 and 17 for integrally rotating the input shaft 3 of the transmission mechanism and the generator gears 15 and 18, are provided between the engine and the transmission mechanism.例文帳に追加

エンジンの回転数を変更する変速機構の入力軸３に対し自由に回動可能な発電機用歯車１５，１８と、変速機構の入力軸３と発電機用歯車１５，１８とを一体回動させるクラッチ機構１６，１７とを、エンジンと変速機構との間に設ける。 - 特許庁

A power unit 3 is provided with: an engine 25; a power generator 27 for generating a power with the power of the engine 25; an electricity accumulation unit 55 for accumulating a power to be generated by the power generator 27; and an electric motor 26 for generating a power with electricity accumulated by the electricity accumulation unit 55.例文帳に追加

動力ユニット３は、エンジン２５と、エンジン２５の動力によって発電する発電機２７と、この発電機２７が発生する電力を蓄積する蓄電ユニット５５と、この蓄電ユニット５５に蓄積された電力によって動力を発生する電動モータ２６とを備えている。 - 特許庁

The cogeneration system 1 has constitution, in which the engine generator 8 is started after a heater 206 is turned on to heat the cooling water, if a temperature detected by an outside air temperature sensor 7a or an exhaust heat temperature sensor 205 is not more than a predetermined temperature in starting the engine generator 8.例文帳に追加

本発明のコージェネレーションシステム１は、エンジン発電機８を起動する際に外気温度センサ７ａ又は排熱温度センサ２０５により検出される温度が所定温度以下であれば、ヒータ２０６をオンし冷却水を加熱した後、エンジン発電機８を起動する構成を有する。 - 特許庁

To prevent occurrence of a driving force generated by execution of feedback control of a motor generator for making actual engine speed close to a target engine speed, prevent battery overcharge occurring in a parking range, and prevent over speed of a motor generator.例文帳に追加

この発明は、実エンジン回転速度を目標エンジン回転速度に近づけるためのモータジェネレータのフィードバック制御の実施により起こる駆動力の発生を防止し、駐車レンジにおいて発生するバッテリの過充電を防止し、モータジェネレータの過回転を防止することを目的とする。 - 特許庁

The control section 17 can control the step-up converter 13 to regulate power supplied from the engine generator 11 to the DC bus La, and can therefore suppress a load variation of the engine generator 11 relative to a variation of power supplied out from the power supply apparatus.例文帳に追加

制御部１５により昇圧コンバータ１３を制御すれば、エンジン発電機１１から直流母線Ｌａに供給する電力を調整できるから、電源装置から外部に供給する電力の変動に対してエンジン発電機１１の負荷の変動を抑えることができる。 - 特許庁

Concretely, the control device includes a control means for determining an operation point at which system efficiency including engine efficiency and motor generator efficiency is made maximum during traveling in the fixed gear ratio mode, and for performing control to make the engine operate and to make the motor generator generate power based on the operation point.例文帳に追加

具体的には、制御手段は、固定変速比モードで走行中に、エンジン効率とモータジェネレータ効率とを含めたシステム効率が最大となる動作点を決定し、当該動作点に基づいてエンジンを動作させる制御及びモータジェネレータを発電させる制御を行う制御手段を備える。 - 特許庁

As one example, in a low vehicle speed range (low engine speed range), the coils of the generator are connected in parallel to flow more current, and in a high vehicle speed range (high engine speed range), the coils of the generator are connected in series to raise voltage.例文帳に追加

一例として、低車速域（低エンジン回転速度域）では発電機のコイルを並列に接続し、電流を多く流せるシステム構造とするとともに、高車速域（高エンジン回転速度域）では発電機のコイルを直列に接続し、電圧を高くするシステム構造とする。 - 特許庁

In a car in which a plurality of motors such as an engine and a motor generator 3 are switched for use, a rotary shaft 3a of the motor generator 3 is connected to a wheel, and a piston 6 of the engine is connected to the rotary shaft 3a via a link mechanism 7 and a one-way clutch 8.例文帳に追加

エンジンやモータジェネレータ３といった複数の原動機を切り換えて用いる自動車において、モータジェネレータ３の回転軸３ａは車輪に連結され、エンジンのピストン６はリンク機構７及びワンウェイクラッチ８を介して上記回転軸３ａに連結されている。 - 特許庁

A variation of a load of the engine generator 11 can be suppressed with respect to a variation of the power fed to the outside from the power supply device since the power fed to the bus bar La from the engine generator 11 can be adjusted by controlling the boosting converter 13 by using the control part 15.例文帳に追加

制御部１５により昇圧コンバータ１３を制御すれば、エンジン発電機１１から直流母線Ｌａに供給する電力を調整できるから、電源装置から外部に供給する電力の変動に対してエンジン発電機１１の負荷の変動を抑えることができる。 - 特許庁

A traffic light for a road includes a solar panel 6 and an engine generator 44 and also includes a storage battery 43 and a power supply controller 46 connected to the solar panel 6 and engine generator 44, in which a signal display unit 50 can be turned on/off from the storage battery 43 via a signal controller 35.例文帳に追加

ソーラーパネル６及び、エンジン発電機４４を備え、ソーラーパネル６及びエンジン発電機４４とつながる蓄電池４３と電源制御４６を有し、この蓄電池４４から信号制御部３５を介して信号表示機５０を点灯，消灯することを可能にした道路用信号機。 - 特許庁

In the package type generator set 1 comprising a gas engine 2 and a generator 3 fixed to a base floor 13 inside the casing 12, the gas engine 2 uses liquefied petroleum gas as fuel, and a gas cylinder G filled with liquefied petroleum gas of fuel is set separately out of the casing 12.例文帳に追加

ガスエンジン２および発電機３が、筺体１２の内側の台床１３に固定されているパッケージタイプの発電装置１であって、ガスエンジン２は液化石油ガスを燃料とし、かつ、燃料の液化石油ガスが充填されているガスボンベＧは、筺体１２の外に切り離して設置する。 - 特許庁

Herein, a driving force distribution means 10 is provided between the air conditioning drive unit 2 and the generator 3 for varying a first rate R1 at which the driving force of the engine 1 is distributed to the air conditioning drive unit 2 and a second rate R2 at which the driving force of the engine 1 is distributed to the generator 3.例文帳に追加

空調駆動機２と発電機３との間に設けられエンジン１の駆動力を空調駆動機２に分配する第１比率Ｒ１と、エンジン１の駆動力を発電機３に分配する第２比率Ｒ２とを可変とする駆動力分配手段１０が設けられている。 - 特許庁

A hybrid industrial vehicle 1 includes, as primary structural components: an engine 2; a cargo handling generator-motor 3 used for cargo; a cargo handling device 4 that can be driven by a power feed from both the engine 2 and the cargo handling generator-motor 3; and a hybrid control system 8.例文帳に追加

ハイブリッド型産業車両１は、エンジン２と、荷役に用いられる荷役用発電電動機３と、エンジン２および荷役用発電電動機３の両方から動力の供給を受けて駆動可能な荷役装置４と、ハイブリッド制御システム８とを主な構成として有する。 - 特許庁

The electric propulsion system for the marine vessel includes: a variable speed engine 2; a synchronous generator 3 power-generated by the variable speed engine 2; a synchronous electric motor 5 or an induction electric motor 6 connected to the synchronous generator 3; and a fixed pitch propeller 7 driven by the synchronous electric motor 5 or the induction electric motor 6.例文帳に追加

可変速エンジン２と、可変速エンジン２によって発電される同期発電機３と、同期発電機３に接続された同期電動機５または誘導電動機６と、同期電動機５または誘導電動機６によって駆動される固定ピッチプロペラ７を有する。 - 特許庁

In the engine generator having the economy idle device, when temperature in the generator or at its periphery is below a given temperature, the engine is started at the rated number of revolutions or the starting number of revolutions irrespective of the ON and OFF state of the economy idle device (an economy switch 8).例文帳に追加

エコノミーアイドル装置を備えたエンジン発電機において、発電機内またはその周辺の温度が所定の温度以下の場合に、前記エコノミーアイドル装置（エコノミースイッチ８）のオンオフ状態にかかわらず、定格回転数またはそれ以上の始動回転数でエンジンを始動させる。 - 特許庁

This drive force control device for a vehicle is provided with a motor generator 20 as a drive source and an internal combustion engine 10, and is mounted on the vehicle 1 which travels by combining the drive forces of the motor generator 20 and the engine 10 or by selecting either one.例文帳に追加

この車両の駆動力制御装置は、駆動源としてのモータジェネレータ２０と内燃機関１０とを備えるとともに、モータジェネレータ２０の駆動力と内燃機関１０の駆動力とを併用、又は何れか一方を選択して走行する車両１に搭載される。 - 特許庁

In case of single traveling with an electric motor before the start of an engine, when the cooling water temperature of the engine is less than a warmup completion temperature (S20), braking based on regeneration to a battery and the forced rotation of the engine by a second motor generator are performed in vehicle deceleration (S30), (S90, S110), so that the temperature of the engine is raised without consuming fuel before the start of the engine.例文帳に追加

エンジンが始動する前の電気モータによる単独走行時において、エンジンの冷却水温が暖機完了温度未満である場合に（S20）、車両減速時に（S30）バッテリへの回生による制動とともに、第２のモータジェネレータによりエンジンを強制回転させる(S90、S110)ことで、エンジン始動前に燃料を消費することなくエンジンの温度を上昇させる。 - 特許庁

The generator is operated as a motor by flowing a drive current through the three-phase armature coils through an inverter circuit from a DC power supply at the time of the starting of the internal combustion engine, and the internal combustion engine is started.例文帳に追加

内燃機関の始動時に直流電源からインバータ回路を通して３相電機子コイルに駆動電流を流すことにより発電機を電動機として動作させて内燃機関を始動させる。 - 特許庁

A control apparatus for a hybrid vehicle includes an engine Eng, a motor/generator MG, a first clutch CL1, an automatic transmission AT, an integrated controller 10, an AT controller 7 and an engine/transmission coordinate controlling section (Fig.6).例文帳に追加

ハイブリッド車両の制御装置は、エンジンEngと、モータ/ジェネレータMGと、第１クラッチCL1と、自動変速機ATと、統合コントローラ１０と、ＡＴコントローラ７と、エンジン/変速協調制御手段（図６）と、を備える。 - 特許庁

The hydraulic power generator is constituted such that a pressurized oil is delivered from a hydraulic pump by providing an engine and the hydraulic pump and connecting an output shaft of the engine and an input shaft of the hydraulic pump.例文帳に追加

エンジンと油圧ポンプを設けるとともに、エンジンの出力軸と油圧ポンプの入力軸を接続することにより、油圧ポンプから加圧オイルを吐出するよう構成したことを特徴とする。 - 特許庁

This diesel engine driven work machine is equipped with a diesel engine 11, a starter motor 16, a battery 13, a battery relay 15 and starter relay 17, a generator 12 and with a key switch 14 acting as a certification device generating a start signal.例文帳に追加

ディーゼルエンジン駆動作業機はディーゼルエンジン１１、スタータモータ１６、バッテリ１３、バッテリリレー１５やスタータリレー１７、発電機１２、始動信号を発生する認証装置としてのキースイッチ１４を備える。 - 特許庁

The generator 31 is not directly coupled too an end of a crankshaft 1 of an engine E mounted on a vehicular body frame 4, but coupled to the end of the engine E through rotation transmitting mechanisms 29, 37.例文帳に追加

車体フレーム４に搭載されたエンジンＥのクランクシャフト１の端部に、ゼネレータ３１を直結するのではなく、回転伝達機構２９，３７を介してゼネレータ３１を連結して駆動する。 - 特許庁

The control part performs no-current control for keeping no current to a rotor coil 17b of the generator during the elapse of a required starting time after starting the engine with the main switch before completing the start of the engine.例文帳に追加

制御部は、メインスイッチにてエンジンを始動してからエンジンが始動完了するまでの始動所要時間が経過するまで、発電機のロータコイル１７ｂへの通電を実施せぬ非通電制御をする。 - 特許庁

To provide a belt drive device for an internal combustion engine having a generator motor and capable of appropriately setting belt tension both during power generation and at start of the engine.例文帳に追加

発電電動機を備えた内燃機関のベルト駆動装置において、発電とエンジン始動のいずれにおいてもベルト張力を適切に設定できる内燃機関のベルト駆動装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a power generation controller which can prevent shutdown of an internal combustion engine by suppressing sudden change in driving torque of a generator occurring as gradual excitation is released immediately after starting the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の始動直後に、徐励の解除にともなって発生する発電機の駆動トルクの急変を抑え、内燃機関の停止を防止できる発電制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

To control an engine accurately for a target operating state by using a motor-generator in an engine assisting operation and a power generating operation via the simplest possible structure in a hybrid construction machine.例文帳に追加

ハイブリッド建設機械において、できるだけ簡単な構成で、電動・発電機によりエンジンのアシスト作動や発電作動を行わせ、エンジンを目標とする運転状態に正確に制御できるようにする。 - 特許庁

To mount a driving force controller even on a vehicle which is small in volume of an engine room even if it is such a type that a motor is driven with a generator driven by the motive power of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の動力によって駆動される発電機でモータが駆動される形式の駆動力制御装置であっても、エンジンルームの容積が小さい車両であっても容易に搭載可能とする。 - 特許庁

The control causes an engine 20 to stop (for example, according to driver's requests), releases a separated clutch 24 to a power train, halts fuel to the engine 20, and predicts a desired speed of a motor/generator 22.例文帳に追加

制御は、（例えばドライバーの要求に基き）エンジン20を停止させ、パワートレインへの分離クラッチ24を解放し、エンジン20への燃料供給を中止し、モーター／発電機22の所望速度を予測する。 - 特許庁

To provide a device capable of quickly raising common rail fuel pressure at a time of engine start with providing a motor generator as a motor on an output side of the engine without connecting to a crank shaft.例文帳に追加

エンジンの出力側に電動機としてのモータジェネレータを配設してクランクシャフトと連結させなくとも、エンジン始動時にコモンレール燃料圧力を速やかに昇圧させ得る装置を提供する。 - 特許庁

When decelerating and stopping the internal combustion engine 1, the first clutch 6E is opened, and the second clutch 6A is engaged, and electric power is generated by driving the generator 2 by the Stirling engine 100.例文帳に追加

内燃機関１の減速時や停止時には第１クラッチ６Ｅを開放するとともに第２クラッチ６Ａを係合し、スターリングエンジン１００によって発電機２を駆動して電力を発生させる。 - 特許庁

When the failure of the reaction force generator adding a reaction force corresponding to the risk potential to the accelerator pedal is detected, the vehicle driving assist system corrects an engine torque characteristic such that an engine torque does not increase even if stepping on the accelerator pedal.例文帳に追加

アクセルペダルにリスクポテンシャルに応じた反力を付加する反力発生装置の故障が検出されると、アクセルペダルを踏み込んでもエンジントルクが増大しないようにエンジントルク特性を補正する。 - 特許庁

A starter 22 is started to start an engine 20 when requested power reaches a threshold value larger, and then a request for being switched from traveling by the motor generator 10 to traveling by the engine 20 is generated.例文帳に追加

要求パワーが閾値以上となることで、モータジェネレータ１０による走行からエンジン２０による走行へと切り替える要求が生じ、エンジン１０を始動させるべくスタータ２２を起動する。 - 特許庁

A hybrid work machine includes a power generator 13 which performs power generation by the driving force of an engine and an electric motor 12 which is driven by the power supplied from a capacitor to assist the engine.例文帳に追加

ハイブリッド型作業機械は、エンジンの駆動力によって発電を行なう発電機１３と、蓄電器から供給された電力により駆動してエンジンをアシストする電動機１２とを有する。 - 特許庁

To provide a battery-less fuel injection device for an internal combustion engine capable of injecting sufficient fuel from an fuel injection valve without using a large size generator at a time of engine start.例文帳に追加

大型の発電機を用いることなく、機関の始動時に燃料噴射弁から十分な燃料を噴射することができるようにしたバッテリレスの内燃機関用燃料噴射装置を提供する。 - 特許庁

When the motor generator MG is used as an engine starter for starting the engine Eg the compressor CP is driven in the state that the discharge capacity of the compressor CP is not more than a predetermined discharge capacity.例文帳に追加

モータ・ジェネレータＭＧをエンジンＥｇの始動のためのエンジンスタータとして使用するときには、圧縮機ＣＰの吐出容量が所定の吐出容量以下となった状態で該圧縮機ＣＰを駆動する。 - 特許庁

While the load of the engine is controlled according to the electricity generated by the generator, the relative positions of the pair of pistons in an axis direction with respect to the cylinder housing 31 are changed according to the load of the engine.例文帳に追加

発電機の発電量に応じてエンジンの負荷が制御される一方、エンジンの負荷に応じて、一対のピストンのシリンダハウジング３１に対する軸線方向の相対位置が変更される。 - 特許庁