「ignition-timing」に関連した英語例文の一覧と使い方(43ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine capable of properly operating injection timing of all cylinders based on the detection result of a detection means for detecting pressure in the combustion chambers of some cylinders of a compression ignition type multicylinder internal combustion engine.例文帳に追加

圧縮着火式の多気筒内燃機関の一部の気筒の燃焼室内の圧力を検出する検出手段の検出結果に基づき、全気筒の噴射時期を適切に操作することのできる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

A torque summarizing part 2 and a torque arbitrating part 4 set target torque required by the internal combustion engine by selecting any one of a torque request (future torque) to be realized by the suction air volume and a torque request (just near torque) to be realized by the ignition timing.例文帳に追加

トルク集約部２およびトルク調停部４は吸入空気量で実現するためのトルク要求（将来トルク）と点火時期で実現するためのトルク要求（直近トルク）との何れか一方を選択し、内燃機関で要求される目標トルクを設定する。 - 特許庁

As an injector protection fuel control, a control for decreasing combustion pressure to predetermined target combustion pressure by changing ignition timing or a control decreasing the combustion pressure to the predetermined target combustion pressure by changing an air-fuel ratio may be used.例文帳に追加

このインジェクタ保護用燃料噴射制御としては、点火時期を変更することにより燃焼圧を所定の目標燃焼圧に低下させる制御、あるいは空燃比を変更することにより燃焼圧を所定の目標燃焼圧に低下させる制御がある。 - 特許庁

The control device acquires a 8° assumed combustion ratio MFB8as by applying the estimated load to a combustion state model, and so controls an ignition timing SA(k) that the 8°assumed combustion ratio matches the target combustion ratio (steps 740-760).例文帳に追加

制御装置は、その推定負荷等を燃焼状態モデルに適用して８°仮定燃焼割合ＭＦＢ８ａｓを取得し、その８°仮定燃焼割合が目標燃焼割合と一致するように今回の点火時期ＳＡ（ｋ）を制御する（ステップ７４０〜７６０）。 - 特許庁

Consequently, generated output torque is restrained from being different from each other between the stratified combustion operation and uniform combustion operation in the same engine operating state when the ignition timing is delay-corrected during the uniform combustion operation to suppress knocking.例文帳に追加

従って、ノッキングを抑制すべく均質燃焼運転時に点火時期が遅角補正されるとき、同一機関運転状態のもとでの成層燃焼運転と均質燃焼運転との間で、発生する出力トルクが互いに異なることは抑制される。 - 特許庁

The control device controls the ignition timing of an n-th cylinder so that combustion rates (a first combustion rate and a combustion rate MFG8(#N)) at an 8° crank angle after the compression top dead center of the n-th cylinder is a target first combustion rate (an 8 deg combustion rate MFB8(#n)) (step 520).例文帳に追加

本装置は、第ｎ気筒の圧縮上死点後８度クランク角での燃焼割合（第一燃焼割合、燃焼割合ＭＦＢ８（＃ｎ））が第ｎ気筒の目標第一燃焼割合（８deg燃焼割合ＭＦＢ８（＃ｎ））となるように第ｎ気筒の点火時期を制御する（ステップ５２０）。 - 特許庁

This correction is done only when deterioration of engine performance accompanying ignition timing retarding angle by retarding control under a state without the correction is estimated to be greater than deterioration of engine performance accompanying correction of control target of the valve characteristics (step 160: YES).例文帳に追加

この補正は、同補正を行わない状況での遅角制御による点火時期の遅角に伴うエンジン性能の悪化代が、バルブ特性の制御目標の補正に伴うエンジン性能の悪化代を上回ると予測されるとき（ステップ１６０：ＹＥＳ）に限り行われる。 - 特許庁

When an ignition key is ON, a current engine state is detected from a crank angle sensor or the like in step 2, and a current working position of a valve timing variable mechanism is detected from respective angle position information of the crank angle sensor and a driving shaft angle sensor in step 3.例文帳に追加

イグニッションキーがオンになっている場合は、ステップ２で、クランク角センサなどから現在の機関状態を検出し、ステップ３では、クランク角センサと駆動軸角度センサとのそれぞれの角度位置情報からバルブタイミング可変機構の現在の作動位置を検出する。 - 特許庁

While, since the total amount of an HC generating quantity increases to the contrary by an increase in the gas volume in a little period just after starting of the low cylinder temperature, the ignition timing is set to a little advanced temperature rise phase B, and is transferred to the super retard combustion via the temperature rise phase.例文帳に追加

一方、筒内温度が低い始動直後の僅かな期間内は、ガスボリュームの増加によりＨＣ生成量の総量が逆に増加するので、点火時期をやや進角させた昇温フェーズ（Ｂ）とし、該昇温フェーズを経て超リタード燃焼へ移行させる。 - 特許庁

To prevent the worsening of exhaust emission and realize early activation of an exhaust emission control catalyst by controlling an air/fuel ratio and/or an ignition timing for an internal combustion engine to an optimum in the case that the internal combustion engine is preheated before or when started.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の始動前又は始動時に該内燃機関が予熱された場合の機関空燃比およびまたは点火時期を最適に制御し、以て排気エミッションの悪化を防止するとともに排気浄化触媒の早期活性を図ることを課題とする。 - 特許庁

The ECU 20 calculates a combustion ratio MFB in predetermined timing based on the cylinder internal pressure detected by the cylinder internal combustion engine 15, sets ignition timing so that the combustion ratio MFB meets a target combustion ratio, and changes the target combustion ratio so that the torque change of the internal combustion engine 1 falls within the allowance range under a predetermined condition.例文帳に追加

ＥＣＵ２０は、筒内圧センサ１５によって検出された筒内圧力に基づいて所定のタイミングにおける燃焼割合ＭＦＢを算出し、当該燃焼割合ＭＦＢが目標燃焼割合と一致するように点火時期を設定すると共に、所定条件下で、内燃機関１が発生するトルクの変化が許容範囲内に収まるように目標燃焼割合を変更する。 - 特許庁

A control computer C determines existence of a failure of the exhaust side variable valve train 27 and the intake side variable valve train 29 based on intake air flow fluctuation information acquired by an air flow meter (intake air flow maximum value or intake air flow rise start timing), information of change over from spark ignition combustion to compression self-ignition combustion, and predetermined first reference fluctuation information.例文帳に追加

制御コンピュータＣは、エアフローメータから得られる吸気流量変動情報（吸気流量最大値あるいは吸気流量立ち上がり開始時期）と、火花点火燃焼から圧縮自着火燃焼への切り換え情報と、予め設定された第１基準変動情報とに基づいて、排気側可変動弁機構２７及び吸気側可変動弁機構２９の故障の有無を判定する。 - 特許庁

The control computer C determines existence of a failure of the exhaust side variable valve train 27 and the intake side variable valve train 29 based on intake air flow fluctuation information acquired by the air flow meter (intake air flow maximum value or intake air flow rise start timing), information of change over from compression self-ignition combustion to spark ignition combustion, and predetermined second reference fluctuation information.例文帳に追加

又、制御コンピュータＣは、エアフローメータから得られる吸気流量変動情報（吸気流量最大値あるいは吸気流量立ち上がり開始時期）と、圧縮自着火燃焼から火花点火燃焼への切り換え情報と、予め設定された第２基準変動情報とに基づいて、排気側可変動弁機構２７及び吸気側可変動弁機構２９の故障の有無を判定する。 - 特許庁

This operation control device of an internal combustion engine determines ignition timing based on these calculation results by calculating an average engine speed of the engine and a partial crank angle speed corresponding to a relucter width of a crankshaft, and simultaneously calculates the angular velocity ω of a crank in a period for calculating the average engine speed Ne in a stroke P1 before a compression stroke P0 of expecting ignition.例文帳に追加

エンジンの平均回転数と、クランク軸の前記リラクタ幅に相当する部分的なクランク角速度とを算出し、これら算出結果に基づいて、点火時期を決定する内燃機関の運転制御装置において、点火を予定している圧縮行程Ｐ０よりも前の行程Ｐ１にて、平均エンジン回転数Ｎｅを算出する期間内においてクランクの角速度ωの算出を同時に行う。 - 特許庁

A gas engine is provided with a crank angle sensor 42 that detects an angle position of a crankshaft 32, detects rotation speed variation, and outputs a signal, and an ECU 50 that determines that a piston P arrives at the proximity of a top dead point based on the signal outputted from the crank angle sensor 42, determines an ignition timing for igniting the cylinder having the piston P, and outputs an ignition signal.例文帳に追加

ガスエンジンに、クランク軸３２の角度位置を検出するとともに、回転数変動を検出して信号を出力するクランクアングルセンサ４２と、該クランクアングルセンサ４２から出力された信号に基づいて、上死点近傍にピストンＰが到達したことを判断し、該ピストンＰを有する気筒に点火動作するための点火タイミングを決定して点火信号を出力するＥＣＵ５０とを備えて構成した。 - 特許庁

This electronic control device 20 controls an ignition timing in response to an acceleration fluctuation of a vehicle, in order to reduce oscillation at acceleration generated due to a torsional vibration of a driving transmission system accompanied with a movement to an acceleration condition of an internal combustion engine 10.例文帳に追加

電子制御装置２０は、内燃機関１０の加速状態への移行に伴う駆動伝達系のねじり振動などに起因して発生する加速時振動を低減すべく、車両の加速度変動に応じて点火時期を制御して、当該機関１０の発生トルクを可変制御する。 - 特許庁

By changing an operation state of the internal combustion engine based on a driver's demand into an operation state in which knocking occurs, the mode of knock limit ignition timing to the alcohol concentration is changed from a state indicated with a line A into a state indicated with a line B.例文帳に追加

内燃機関の運転状態を運転者の要求に基づく運転状態からノッキングを発生させることのできる運転状態へ変更することにより、アルコール濃度に対するノック限界点火時期の変化態様を実線Ａで示す状態から実線Ｂで示す状態へと変更する。 - 特許庁

In this catalyst warmup performance increasing control, the control parameters such as ignition timing spark-delay control are controlled in a direction for increasing the exhaust heat amount more than that by the control values in the normal catalyst pre- warmup control to increase the warmup capability of the catalyst so as to promote the warmup of the catalyst.例文帳に追加

この触媒暖機性能増強制御では、点火時期遅角制御等の制御パラメータを通常の触媒早期暖機制御時の制御値よりも更に排気熱量が増加する方向に制御することで、触媒の暖機能力を増加させて触媒の暖機を促進する。 - 特許庁

A position returning by a length of the combustion delay period in the predetermined ignition timing measured at the low temperature from the starting position of the main combustion period in the measured MBT after the warming-up for each operation condition is calculated, and the position is set as an MBT at the low temperature.例文帳に追加

各運転条件について暖機後に計測したＭＢＴにおける主燃焼期間の開始位置から低温時に計測した所定点火時期における燃焼遅れ期間の長さ分だけ溯った位置を算出し、その位置を低温時におけるＭＢＴとする。 - 特許庁

The method includes a detection process S1 for detecting using a sensor 11 that the burning state has become inappropriate, and control processes S2 and S3 for controlling using a controller 8 either the mixing ratio of fuel or the ignition timing of the internal combustion engine to change the inappropriate burning state into an appropriate one.例文帳に追加

燃焼状態が不適正となったことをセンサ（１１）で検出する検出工程（Ｓ１）と、不適正な燃焼状態を適正な燃焼状態とするべく燃料の混合割合或いは当該内燃機関の点火時期を制御装置（８）で制御する制御工程（Ｓ２、Ｓ３）とを備える。 - 特許庁

When detecting the re-acceleration request after the engine passes through a preset automatic stopping state by detecting the automatic stopping state of the engine when detecting the re-acceleration request, the stopping time expansion stroke cylinder is ignited in the timing when the engine reversely rotates in a predetermined ignition position.例文帳に追加

再加速要求検出時のエンジンの自動停止状況を検出し、エンジンが予め設定された自動停止状況経過後に前記再加速要求が検出された場合には、所定の点火位置にエンジンが逆転したタイミングで停止時膨張行程気筒に点火する。 - 特許庁

The PCM 11 performs the control of fuel feed quantity or ignition timing of an engine 102 and the control of gear ratio or hydraulic pressure of a CVT 103.例文帳に追加

そして、ＰＣＭ１１１は推定された重量勾配抵抗力に勾配抵抗係数を掛けたものを前記通常目標駆動力に加算して補正目標駆動力を演算し、補正目標駆動力が実現されるようにエンジン１０２あるいはＣＶＴ１０３の少なくとも一方を制御する。 - 特許庁

The ignition timing of the engine 1 is corrected by the multiple-point learning value in the multiple-point learning area corresponding to a present engine operation state in the area, and corrected by a base learning value corresponding to the base learning area where the multiple-point learning area exists.例文帳に追加

そして、上記領域では、エンジン１の点火時期に、現在のエンジン運転状態に対応する多点学習領域の多点学習値による補正が加えられ、その上で同多点学習領域の存在する基本学習領域に対応した基本学習値による補正が加えられる。 - 特許庁

The ECU 100 sets ignition timing at retardation side (step S42) without based on octane number of fuel so as to make knocking not detected in a cylinder 201, in other words, make knocking not occur in the engine 200 when it is determined that knocking does not occur.例文帳に追加

ノッキングが発生していないと判定された場合、ＥＣＵ（１００）は、シリンダ（２０１）内にノッキングが検出されなくなるように、言い換えれば、エンジン（２００）にノッキングが発生しないように、燃料のオクタン価に基づくことなく、点火時期を遅角側に設定する（ステップＳ４２）。 - 特許庁

Accordingly, when the number of fuel cut cylinders is large with an exhaust temperature rise suppressed, by spreading a region of the first control mode limiting a maximum delay amount of the ignition timing to a large value, while suppressing a rise of exhaust temperature, a reducing control region of linear engine torque is spread.例文帳に追加

従って、燃料カット気筒数が多く排気温度上昇が抑制される時は、点火時期の最大遅角量が大きな値に制限される第１制御モード領域が拡大されるため、排気温度の上昇を抑制しつつ、リニアなエンジントルク低減制御領域を拡大できる。 - 特許庁

Whether or not ignition timing is delayed when restarting fuel supply form the fuel cut state is determined by comparing the change rate ΔNE in the engine speed with a second control determining threshold F(β) set smaller according to the reduction in the engine speed NE.例文帳に追加

また、燃料カット状態から燃料供給を再開する時に点火時期の遅角を実行するか否かは、機関回転数変化率ΔＮＥと、機関回転数ＮＥが低下するにしたがって小さく設定される第２の制御判定用閾値Ｆ（β）とを比較して判定される。 - 特許庁

That is, if the temperature of the catalyst is not higher than an activation temperature, at least one of the followings is carried out; (1) retardation control of the ignition timing, (2) stopping control of a water pump for engine cooling water and (3) lowering control of the flow rate of the cooling water.例文帳に追加

例えば、触媒の温度が活性化温度以下であれば、少なくとも次の一つ、すなわち▲１▼点火時期を通常よりも遅角制御する、▲２▼エンジン冷却水のウォータポンプが停止するように制御する、▲３▼前記冷却水の流量が通常よりも小さくなるように制御する。 - 特許庁

In this multi-cylinder engine with a compression ignition combustion mode, a frequency is desirably detected by a vibration detection sensor fitted to a cylinder block or a cylinder head, and the detected value is properly analyzed to detect or estimate a cylinder pressure peak value and a peak timing for each cylinder.例文帳に追加

圧縮着火燃焼モードを有する多気筒エンジンにおいて、好ましくはシリンダブロックもしくはシリンダヘッドに設けられる振動検出センサなどで周波数を検出、これを適正に解析することにより、各気筒の筒内圧力ピーク値、およびピーク時期をそれぞれ検出または推定する。 - 特許庁

The specifying means retards the ignition timing for each of a predetermined number of cylinders in order and alternately, calculates a knocking reduction amount before and after retarding per the retard, and designates one cylinder of which knocking reduction amount exceeds a predetermined value as the abnormal cylinder on the basis of a calculated plurality of knocking reduction amounts.例文帳に追加

特定手段は、点火時期を所定数の気筒ずつ順番に且つ交互に遅角し、この遅角毎に遅角前後のノッキング減少量を算出し、算出された複数のノッキング減少量に基づき、ノッキング減少量が所定値を超える１気筒を異常気筒と特定する。 - 特許庁

When the rotation speed n of the engine 22 is judged to change from the start mode to the normal mode, a difference Δne between the detection value of the rotation speed sensor 31a and a target rotation speed n0 beforehand set is calculated and ignition timing θ1 is controlled based on the calculated value.例文帳に追加

そして、エンジン２２の回転速度ｎが始動モードから通常モードに変わったことを判定すると、回転速度センサ３１ａの検出値と、予め設定された目標回転速度ｎ0との差分Δｎeを算出し、その算出値に基づいて、点火時期θ1を制御するようにした。 - 特許庁

In the valve closing processing, a suction amount, ignition timing and a valve overlap amount are controlled so that combustion state deterioration of an engine 200 assumed when the WGV 228 is closed is restrained before actually closing the WGV 228, and the WGV 228 is closed after controlling of them.例文帳に追加

閉弁処理では、実際にＷＧＶ２２８を閉弁するに先立って、ＷＧＶ２２８が閉弁された場合に想定されるエンジン２００の燃焼状態劣化を抑制する方向に吸気量、点火時期及びバルブオーバーラップ量が制御され、これらが制御された後にＷＧＶ２２８が閉弁される。 - 特許庁

When an absolute value |α| of the change rate of the helix angle is larger than the allowable limit β (step 104), torque increasing/decreasing control for temporarily decreasing or increasing torque generated in the engine, for example, ignition timing control or intake air quantity control is executed (step 105).例文帳に追加

ねじれ角変化率の絶対値｜α｜が許容限界βよりも大きいときには（ステップ１０４）、機関発生トルクを一時的に減少させまたは増大させるトルク増減制御、たとえば点火時期制御または吸入空気量制御が実行される（ステップ１０５）。 - 特許庁

The primary circuit has two decoupled voltages, namely, a first voltage (U1) which is lower than a threshold of a first switch (SG) and is correlated substantially with the energy of ignition pulse and a second voltage (U2) which controls the switching timing of the first switch (SG).例文帳に追加

一次回路は減結合された２つの電圧、すなわち、前記第１のスイッチ（ＳＧ）の閾値よりも低く、且つ前記点弧パルスのエネルギと実質的に相関する第１の電圧（Ｕ１）と、前記第１のスイッチ（ＳＧ）のスイッチング時点を制御する第２の電圧（Ｕ２）とを有する。 - 特許庁

A hybrid vehicle includes: an engine having a combustion mode that can be changed over between the HCCI combustion mode and an SI (spark ignition) combustion mode; a second injector directly injecting a fuel into the combustion chamber of the engine; and an exhaust side valve mechanism capable of changing valve timing and the valve lift amount of an exhaust valve of the engine.例文帳に追加

ハイブリッド車両は、ＨＣＣＩ燃焼モードとＳＩ燃焼モードとで燃焼モードを切り換え可能なエンジンと、エンジンの燃焼室内に燃料を直接噴射する第２インジェクタと、エンジンの排気バルブのバルブタイミングおよびバルブリフト量を変更可能な排気側バルブ機構と、を備える。 - 特許庁

In a specified operating area (Y) including at least a low engine-speed and low engine-load area, an excess air ratio λ is set at a specified value which is two or greater and three or smaller and an ignition timing θig of a spark plug 11 is set at MBT to provide the maximum torque as normal combustion control (S4).例文帳に追加

低回転・低負荷域を少なくとも含む特定の運転領域（Ｙ）では、通常の燃焼制御として、空気過剰率λを２以上３以下の所定値に設定し、かつ点火プラグ１１による点火時期θigを、トルクが最大になる点火時期であるＭＢＴに設定する（Ｓ４）。 - 特許庁

To satisfactorily enhance tumble flow created in a cylinder during an intake stroke and to generate intense turbulence in the cylinder by keeping strong tumble flow until a latter half of a compression stroke in a cylinder direct injection spark ignition internal combustion engine executing Atkinson cycle operation with close timing of an intake valve delayed.例文帳に追加

吸気弁の閉弁時期を遅くしたアトキンソンサイクル運転を実施する筒内噴射式火花点火内燃機関において、吸気行程で気筒内に生成されるタンブル流を良好に強めて、圧縮行程後半まで強いタンブル流を持続させて気筒内に強い乱れを発生させる。 - 特許庁

The ECU 20 calculates the air- intake sucked in a combustion chamber 8 on the basis of the value of the intake pressure obtained on the basis of the lower limit value and an engine rotating speed detected by a rotating speed sensor 23, and calculates the fuel injection amount and the ignition timing on the basis of the intake amount.例文帳に追加

ＥＣＵ20は、下限値より得られた吸気圧の値と、回転速度センサ23で検出されるエンジン回転速度の値とに基づき燃焼室8に吸入される吸気量を算出し、その吸気量に基づき燃料噴射量及び点火時期の値を算出する。 - 特許庁

In the vehicle that includes an engine and the EHC, when performing warming-up of the engine an EHC, ECU makes the EHC unenergized, while performing the catalyst warming-up control to promote the catalyst warm-up by lagging the angle of the ignition timing of the engine when engine water temperature THw is less than the temperature T1.例文帳に追加

エンジンとＥＨＣとを備えた車両において、ＥＣＵは、エンジンおよびＥＨＣを暖機する際、エンジン水温ＴＨｗが温度Ｔ１未満である場合は、エンジンの点火時期を遅角させて触媒暖機を促進する触媒暖機制御を行ないつつ、ＥＨＣを非通電とする。 - 特許庁

At t5 when set time Δt3 according to an engine load state and the kind of up-shift transmission elapses from elapsed time t4 of set time Δt2, ignition timing is delayed so as to lower engine torque Te by requested torque down amount Td determined for shock prevention in the inertia phase.例文帳に追加

設定時間Δｔ２の経過時ｔ４から、エンジン負荷状態およびアップシフト変速の種類に応じた設定時間Δｔ３が経過するｔ５にエンジントルクＴｅがイナーシャフェーズでのショック防止用に求めた要求トルクダウン量Ｔｄだけ低下するよう点火時期を遅らせる。 - 特許庁

Relation between ignition timing and the cylinder pressure maximum value is predicted based on information relating to an operation condition of the internal combustion engine acquired during operation of the internal combustion engine, and crank angle at which combustion ratio in the cylinder gets to a predetermined value is predicted based on the operation condition.例文帳に追加

内燃機関の運転中、取得した内燃機関の運転条件に関する情報に基づいて点火時期と筒内圧力最大値との関係を予測し、また、筒内の燃料の燃焼割合が所定値となるクランク角を運転条件に基づいて予測する。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine capable of enhancing realizing accuracy of request torque when issuing a torque-down request in full opening control, in the internal combustion engine capable of controlling torque of the internal combustion engine by valve opening and the ignition timing of an intake quantity adjusting valve.例文帳に追加

内燃機関のトルクを吸気量調整弁の弁開度と点火時期とによって制御することができる内燃機関において、全開制御中のトルクダウン要求が発せられたときの要求トルクの実現精度を高めることができるようにした内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The low-temperature NOx trap catalyst 14 is dehydrated by detecting the quantity of water absorbed in the low-temperature NOx trap catalyst 14 and increasing the temperature of the exhaust gas by delaying the timing of ignition when the quantity of the absorbed water reaches a prescribed value determined based on the quantity of saturated water.例文帳に追加

また、低温ＮＯｘトラップ触媒１４に吸収される水分量を検知し、吸収水分量が飽和水分量から決まる所定量に達したときに、点火時期の遅角により排気温度を上昇させるなどして、低温ＮＯｘトラップ触媒１４から水分を脱離させる。 - 特許庁

When the warming up of a catalist for purifying exhaust gas provided in an exhaust gas passage is required, a fuel is injected in the compression process so that an air-fuel ratio of the engine reaches the vicinity of a theoretical air-fuel ratio, and the catalist is warmed up by setting the ignition timing at the after-upper dead point.例文帳に追加

排気通路に設けられた排気ガスを浄化する触媒の暖機が要求されるときは、機関の空燃比が理論空燃比近傍となるように圧縮行程中に燃料を噴射すると共に点火時期を上死点後に設定することにより上記触媒の暖機を行なうようにする。 - 特許庁

Thereafter, angular acceleration of each cylinder is newly detected, and when the variation of angular acceleration between the cylinders is not solved, it is determined that there is an error in an amount of air control of the cylinder in which the variation is the greatest to correct an amount of air, an amount of fuel, ignition timing, and the like of the cylinder.例文帳に追加

その後、あらためて、気筒毎の角加速度を検出し、気筒間の角加速度ばらつきが解消されていないときは、前記ばらつきがもっとも大きかった気筒の空気制御量に誤差があると判断し、当該気筒の空気量、燃料量、点火時期などを補正する。 - 特許庁

When the ignition timing is advanced, since the rotation fluctuation amount ΔNe in a normal combustion state becomes small and a misfire detection margin is improved, misfire can be detected stably even if the IVO of the other cylinder varies into and out of the misfire detection section.例文帳に追加

点火時期を進角した場合には、正常な燃焼状態での回転変動量ΔＮeが小さくなり、失火検出余裕度が向上するので、他気筒のＩＶＯが失火検出区間の内，外にばらついたとしても、失火検出を安定的に行うことができる。 - 特許庁