「ignition-timing」に関連した英語例文の一覧と使い方(44ページ目) - Weblio英語例文検索

As a result, correction of ignition timing according to deviation of the torque after the change over from target torque is completed in a limited elapsed time without torque shock and the combustion mode is normally changed over even if slippage of suction air quantity is created internally, externally or with time.例文帳に追加

その結果、内的又は外的に、或いは経時的に吸入空気量のズレが生じたとしても、目標トルクと切り換え後トルクとの偏差に応じた点火時期の補正が有限の時間経過のうちに、且つトルクショックを伴うことなく終了し、燃焼モードが正常に切り替わる。 - 特許庁

To provide an ignition timing control method for an internal combustion engine equipped with an injector for intake port injection and an injector for cylinder injection which can suppress the occurrence of knocking at a switch of an injection pattern from port injection to cylinder injection and at an increase and a change of the injection ratio.例文帳に追加

吸気ポート噴射用インジェクタと筒内噴射用インジェクタとを備える内燃機関において、ポート噴射から筒内噴射への噴射形態の切替えや、噴射比率が増加変更されるときのノッキングの発生を抑制することのできる内燃機関の点火時期制御方法を提供する。 - 特許庁

To provide an idling speed controller for an internal combustion engine which prevents a delay of catalyst activation due to an insufficient exhaust temperature rise caused by retard amount insufficiency by carrying out feedback control of a suction air amount and ignition timing to desired values in warming up.例文帳に追加

この発明は、暖機時に吸入空気量と点火時期を共に目標値にフィードバック制御することで、遅角量不足により排温上昇が不十分となり触媒活性化が遅れるということを防止できる内燃機関のアイドル回転数制御装置を提供することにある。 - 特許庁

In this case, the amount of the particulates during the exhaust does not increase by similar increase in quantity without increasing quantity of the fuel injection for restraining the rise in the exhaust temperature in accordance with the angle of the delay, because the angle of the delay of the ignition timing for restraining the knocking is not performed.例文帳に追加

この場合、ノッキングを抑制するための点火時期の遅角が行われることはないため、その遅角に伴う排気温度の上昇を抑制するための燃料噴射量の増量も行われず、同増量によって排気中のパティキュレート量が増加することはない。 - 特許庁

The control target value is corrected with the multipoint learning value AGdp [n] and the basic learning value AG [i] in a multipoint learning region n with a greater influence of the aging of the internal combustion engine to the ignition timing, and it is corrected only with the basic learning value AG [i] in the other regions.例文帳に追加

制御目標値を、内燃機関の経時変化による点火時期への影響が大きい多点学習領域ｎでは多点学習値ＡＧｄｐ［ｎ］および基本学習値ＡＧ［ｉ］によって補正し、それ以外の領域では基本学習値ＡＧ［ｉ］のみによって補正する。 - 特許庁

At this time, separation ratio HSRATIO of separate injection is set so as to reduce HC in an exhaust air until a catalyst temperature CTEMP becomes more than a first predetermined temperature CTEMP1 from a cold start, and an ignition timing ADV is set so as to increase a temperature of the exhaust air thereby enhancing increase of the catalyst temperature (S4).例文帳に追加

このとき、冷間始動から触媒温度CTEMP が第１の所定温度CTEMP1以上となるまでの間は、排気中のＨＣを低減するように分割噴射の分割比HSRATIO を設定すると共に、排気温度を上昇させるように点火時期ADV を設定して、触媒温度の上昇を図る（Ｓ４）。 - 特許庁

By referring to the degree of occurrence of knocking when control input corresponding to required EGR valve opening is provided to the EGR valve, that is, a delay angle correction amount of ignition timing by a knock control system, the upper-limit value of the actual opening of the EGR valve or passage is estimated.例文帳に追加

要求されるＥＧＲバルブ開度に対応した制御入力をＥＧＲバルブに与えた場合のノッキングの発生の度合い、即ちノックコントロールシステムによる点火時期の遅角補正量を参照することにより、ＥＧＲバルブまたは通路の実開度の上限値を推測する。 - 特許庁

Fuel is sub-injected near BTDC17° in CA, for example, in response to cool flame reaction in a pre-mixed air-fuel formed by main injection fuel, and the temperature of the pre-mixed air-fuel is lowered by the vaporized latent heat of the fuel to delay the ignition timing near TDC.例文帳に追加

主噴射燃料により形成された予混合気中で冷炎反応が開始するのに対応して、例えばＢＴＤＣ１７°ＣＡ近傍にて燃料を副噴射し、この燃料の気化潜熱によって予混合気の温度を低下させて、その着火の時期をＴＤＣ近傍まで遅延させる。 - 特許庁

To provide a function to quickly increase an exhaust temperature to a target exhaust temperature for obtaining a sufficient engine output after an engine is started, in a control device for a vehicle driving internal combustion engine to perform control to correct ignition timing to a delay side in the case that the exhaust temperature is lower.例文帳に追加

排気温度が低い場合ほど点火タイミングを遅れ側に修正する制御を行う車両駆動用内燃機関の制御装置に、機関を始動した後速やかに排気温度を機関の出力が十分に得られる目標排気温度まで上昇させる機能を持たせること。 - 特許庁

The compensation value setting means 203 for each cylinder operates compensation value Ksa for each cylinder for compensating variation of optimal ignition timing for each cylinder, and sets compensation value Ksa for each cylinder of cylinders other than cylinders in which number of knocking occurrence is a predetermined number or more in advance side.例文帳に追加

気筒別補正値設定手段２０３は、気筒別最適点火時期のばらつきを補償するための気筒別補正値Ｋｓａを演算するとともに、ノック発生回数が所定回数以上となった気筒以外の気筒の気筒別補正値Ｋｓａを進角側となるように設定する。 - 特許庁

Until the catalyst temperature CTEMP becomes more than a second predetermined temperature TEMP2 since the time the catalyst temperature CTEMP has become more than the first predetermined temperature CTEMP1, the separation ratio HSRATIO and the ignition timing ADV are set so as to increase CO and O2 components in the exhaust air, and the catalyst is activated at a comparatively low temperature (S5).例文帳に追加

触媒温度CTEMP が第１の所定温度CTEMP1以上となってから第２の所定温度CTEMP2以上となるまでの間は、排気中のＣＯ及びＯ_2 成分を増大させるように前記分割比HSRATIO及び点火時期ADV を設定して、比較的低温度で触媒を活性化させる（Ｓ５）。 - 特許庁

On the other hand, during the super retard combustion, a second ISC control is executed in which the control of the degree of opening of the throttle is inhibited, but the ignition timing is advanced because a catalyst may be thermally damaged when the amount of intake air is increased in accordance with an increase in load of an auxiliary device and the like (S15).例文帳に追加

一方、超リタード燃焼を行っている場合は、補機負荷の増加等に応じて吸入空気量を増加すると触媒の熱的損傷が懸念されるので、スロットル開度の開き側の制御を禁止して、点火時期を進角させる第２ＩＳＣ制御を行う（Ｓ１５）。 - 特許庁

In this engine, a controller controls a device comprising a pilot fuel injector, a gaseous fuel source and an air source so that the timing Tp of the start of the pilot fuel injection, the pilot fuel injection duration Dp, and the ignition delay period Di have a relation of Dp/Di smaller than 1.例文帳に追加

本発明のエンジンは、パイロット燃料インジェクタと、気体燃料源と、空気源を有する装置を制御してパイロット燃料注入開始のタイミングTpと、パイロット燃料注入期間Dpと、及び点火遅延期間DiがDp／Diが1より小さくなるように制御器で制御する。 - 特許庁

To inhibit a phenomenon that the occurrence of knocking is not effectively inhibited and that ignition timing is collected to an excessively retarded side in an area where a variation of an influence on the occurrence of the knocking caused by the aged deterioration of an internal combustion engine in a base learning area is large.例文帳に追加

基本学習領域内における内燃機関の経年劣化によるノック発生への影響のばらつきが大きい領域で、ノック発生を効果的に抑制できなくなったり、同点火時期が過度に遅角側に補正されたりすることを抑制できるようにする。 - 特許庁

To provide an ignition timing control device for an internal combustion engine capable of securing both of stability of control under a steady state operation condition and good following properties of a controlled value to a target value under a transient operation condition even if the controlled value contains a great deal of high frequency noise component.例文帳に追加

制御量が高周波ノイズ成分を多く含む場合でも、定常運転状態における制御の安定性と、過渡運転状態における制御量の目標値への良好な追従性とをいずれも確保することができる内燃機関の点火時期制御装置を提供する。 - 特許庁

A feedback correction term IGIDL of ignition timing is computed by referring to a map whereon an advance correction amount or an lag correction amount is set, in accordance with the absolute value of the deviation DNOBJ of the engine speed NE from the target engine speed NOB and the temperature of engine cooling water (S22-S25).例文帳に追加

エンジン回転数ＮＥと目標回転数ＮＯＢＪの偏差ＤＮＯＢＪの絶対値、及びエンジン冷却水温ＴＷに応じて進角補正量または遅角補正量が設定されたマップを検索し、点火時期のフィードバック補正項ＩＧＩＤＬを算出する（Ｓ２２〜Ｓ２５）。 - 特許庁

The engine 22 is stopped when the temperature of a purification device 134 is a threshold value or less after a stopping condition is realized, and operation of the engine 22 is continued by igniting in the ignition timing after starting when the temperature of the purification device 134 is higher than the threshold value after the stopping condition is realized.例文帳に追加

また、停止条件が成立し浄化装置１３４の温度が閾値以下であるときにはエンジン２２を停止させ、停止条件が成立し浄化装置１３４の温度が閾値より高いときには始動後の点火タイミングで点火してエンジン２２の運転を継続させる。 - 特許庁

To suppress discharge of unburned fuel and a residue of fuel in an intake port 10a or the like and to prevent deterioration of an exhaust state in stoppage of a spark ignition engine 1 when providing an injector 16 in the intake port 10a of the engine 1 and injecting fuel at predetermined timing.例文帳に追加

火花点火式エンジン１の吸気ポート１０ａにインジェクタ１６を備えて、所定の噴射タイミングで燃料を噴射させるようにする場合に、エンジン１を停止させるときの未燃燃料の排出や吸気ポート１０ａ等への燃料の残留を抑制して、排気状態の悪化を防止する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine appropriately determining a reduction in the recirculation quantity of exhaust gas to the opening degree of a metering valve caused by accumulation of deposit on an exhaust gas recirculation passage or the like, and setting an appropriate ignition timing corresponding to the recirculation quantity of exhaust gas.例文帳に追加

排気還流通路へのデポジットの堆積等に起因する調量弁の開度に対する排気の還流量の減少を適切に判定し、排気の還流量に対応した適切な点火時期を設定することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The required torque, required efficiency, and a required air-fuel ratio are acquired, and a target throttle opening and a target ignition timing are calculated based on the engine requirements and the present operating condition of the internal combustion engine so that each acquired engine requirement is achieved in the internal combustion engine.例文帳に追加

要求トルク、要求効率及び要求Ａ／Ｆを取得し、それら機関要求と内燃機関の現在の運転状態とに基づいて、取得した各機関要求が内燃機関で実現されるための目標スロットル開度及び目標点火時期を算出する。 - 特許庁

To provide an ignition means for a gas generator suppressed in the whole dimension of a vessel, having a simple structure, facilitating the manufacture, and safely restraining a passenger, by arbitrarily adjusting the timing of operation output and output increase of the gas generator.例文帳に追加

容器の全体的な大きさを抑え、且つ簡易な構造であって製造容易としながらも、乗員を安全に拘束可能な様に、任意にガス発生器の作動出力、及び出力上昇のタイミングを調整可能としたガス発生器用の点火手段を提供する。 - 特許庁

The control target value is corrected with the multipoint learned value AGdp (n) and the basic learned value AG (i) in a multipoint learning region n having a greater influence of the aging of the internal combustion engine to the ignition timing, and it is corrected only with the basic learned value AG (i) in the other regions.例文帳に追加

制御目標値を、内燃機関の経時変化による点火時期への影響が大きい多点学習領域ｎでは多点学習値ＡＧｄｐ（ｎ）および基本学習値ＡＧ（ｉ）によって補正し、それ以外の領域では基本学習値ＡＧ（ｉ）のみによって補正する。 - 特許庁

In an operation region on a high load side of the operation region in the special operation mode, an ignition timing for fuel in the following cylinders is set at the second half of the compression stroke, where combustion is performed in preceding cylinders at an air-fuel ratio about twice or less a theoretical air-fuel ratio.例文帳に追加

特殊運転モードとされる運転領域の高負荷側運転領域では、後続気筒に対する燃料の噴射時期を圧縮行程の後半に設定するとともに、先行気筒において理論空燃比の略２倍以下の空燃比で燃焼を行わせる。 - 特許庁

To provide a knock control system for an internal combustion engine that can execute appropriate cylinder-basis ignition timing control even when a difference develops between cylinders in noise levels in knock detection signals generated from ion currents to make it difficult to prevent wrong detection only with learning of the noise levels.例文帳に追加

イオン電流より生成したノック検出信号中のノイズレベルに気筒毎の格差が生じ、ノイズレベルの学習のみで誤検出を防止することが困難となった場合でも適切な気筒別点火時期制御を実施できる内燃機関のノック制御装置を得る。 - 特許庁

The control device computes combustion characteristics of a cylinder (e.g., an ignition delay time and a combustion rate) based on both of a cylinder internal pressure detection value and a fuel pressure detection value (S90), and corrects an EGR quantity, supercharging pressure and injection start timing in accordance with the computed combustion characteristics (S110, S120, S130).例文帳に追加

そして、筒内圧検出値及び燃圧検出値の両検出値に基づき、気筒の燃焼特性（例えば、着火遅れ時間や燃焼割合）を算出し（Ｓ９０）、算出した燃焼特性に応じてＥＧＲ量、過給圧及び噴射開始時期を補正する（Ｓ１１０，Ｓ１２０，Ｓ１３０）。 - 特許庁

A correction logic part 103 calculates with the lapse of time a correction throttle valve opening and a correction ignition timing based on the operation state (a load, a rotation speed, and air fuel ratio etc.) of an engine, and a correction value calculated with the lapse of time is inputted to a filter logic part (low pass filter).例文帳に追加

補正ロジック部１０３は、エンジンの運転状態（負荷、回転速度、空燃比等）に基づき補正スロットル弁開度と補正点火時期とをそれぞれ経時的に算出し、それら経時的に算出される補正値を当該補正ロジック部１０３が備えるフィルタロジック部（ローパスフィルタ）に入力する。 - 特許庁

An actual rate, which is the ratio of an actual combustion torque to that in MBT, is obtained from the difference between MBT and actual ignition timing ADV, and then the torque-down rate to the combustion torque in MBT is obtained from product of the actual rate and target rate.例文帳に追加

ＭＢＴと現在の点火時期ＡＤＶとの差から、ＭＢＴでの燃焼トルクに対する現在の燃焼トルクの割合である現在ダウン率を求め、この現在ダウン率と目標ダウン率との積により、ＭＢＴでの燃焼トルクに対するダウン率である対ＭＢＴダウン率を求める。 - 特許庁

To provide an engine control device capable of early activating a catalyst, by enhancing temperature rise performance of the catalyst, while realizing a stable engine operation state, by actively raising the catalyst temperature by an ignition timing delay from cold starting.例文帳に追加

この発明は、冷機始動時から点火遅角により触媒昇温を積極的に行い、安定したエンジンの運転状態を実現しつつ、触媒の昇温性能を高めることが可能であり、触媒早期活性化を行うことができるエンジンの制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

Moreover, the electronic control unit 56 adds the pumping loss torque to the target torque required for the engine 11, and controls parameters (intake air amount, fuel injection amount, ignition timing etc.) affecting the output torque of the engine 11, based on the target torque after the addition (final target torque).例文帳に追加

さらに、エンジン１１に要求される目標トルクに、少なくとも上記ポンピングロストルクを加算し、その加算後の目標トルク（最終目標トルク）に基づき、エンジン１１の出力トルクに影響を及ぼすパラメータ（吸入空気量、燃料噴射量、点火時期等）を制御する。 - 特許庁

In this output torque adjustment, output torque adjustment by a first torque adjustment means such as adjustment of ignition timing and output torque adjustment by a second torque adjustment means such as opening adjustment of a throttle valve 17 or cut of fuel supply to a fuel injection valve 45 are used in combination.例文帳に追加

この出力トルク調整では、点火時期の調整といった第１のトルク調整手段による出力トルク調整と、スロットルバルブ１７の開度調整や燃料噴射弁４５への燃料供給のカットといった第２のトルク調整手段による出力トルク調整とが併用される。 - 特許庁

To provide a controller of a cylinder injection type internal combustion engine capable of assuring a stable combustion state by properly determining combustion parameters such as ignition timing according to the operating state and combustion state in both uniform combustion mode and stratified combustion mode.例文帳に追加

均一燃焼モードおよび成層燃焼モードの双方において、点火時期などの燃焼パラメータを、運転状態や燃焼状態に応じて適切に求めることができ、それにより、安定した燃焼状態を確保できる筒内噴射式の内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

A device comprises an electrically driven fuel pump 12, an accumulator 71, a start estimation means 51a estimating starting of a direct injection engine 1 by an on-signal of an ignition switch 58, and an effective compression ratio change means 1a delaying valve timing of an intake valve of the direct injection engine.例文帳に追加

電気駆動式の燃料ポンプ１２と、アキュムレータ７１と、イグニッションスイッチ５８のオン信号によって直噴エンジン１の始動を予測する始動予測手段５１ａと、直噴エンジンの吸気弁のバルブタイミングを遅角させる有効圧縮比変更手段１ａとを備える。 - 特許庁

The position detection processing means 112 conducts position detection processing on the basis of the signal given by the detection timing control means 111, and a theft detecting means 113 detects a theft state on the basis of the comparison of a vehicle position when the ignition key is turned off with the current vehicle position.例文帳に追加

位置検出処理手段１１２は、検出タイミング制御手段１１１からの信号に基づいて位置検出処理を行い、盗難検知手段１１３はイグニッションキーがオフされたときの車両位置と現在の車両位置との比較に基づいて盗難状態を検知する。 - 特許庁

In the HCCI mode, when a cylinder pressure maximum rising rate exceeds a threshold value, in a cylinder cycle thereafter, the cylinder temperature during compression is lowered by changing the fuel injection amount and/or the fuel injection timing of the NVO injection to suppress self-ignition with main fuel.例文帳に追加

ＨＣＣＩモードにおいて、筒内圧力最大上昇率が閾値を超えたときには、この後の気筒サイクルでは、ＮＶＯ噴射の燃料噴射量及び／又は燃料噴射時期を変更することにより圧縮時における筒内温度を低下させて、メイン燃料の自己着火を抑制する。 - 特許庁

To adequately ensure the engine output according to the knocking status in an internal combustion engine in which a swirl is generated in an engine combustion chamber by controlling an air flow control valve of an intake passage, and knocking generation is suppressed through the lag control of the ignition timing.例文帳に追加

吸気通路の気流制御弁を制御して機関燃焼室内に旋回流を発生させる一方、ノッキングの発生を点火時期の遅角制御を通じて抑制するようにした内燃機関にあって、ノッキングの発生状況に応じて機関出力を好適に確保する。 - 特許庁

Then, at the time when the element resistance R becomes the predetermined value R0 or lower (moisture non-occurring state is provided), the energization to the heater is started and is controlled so that the element temperature is rapidly increased to an activation temperature, and the delay control of the ignition timing is finished.例文帳に追加

その後、素子抵抗値Ｒが所定値Ｒ0 以下になった時点（水分不発生状態となった時点）で、ヒータへの通電を開始して素子温度を活性温度まで速やかに昇温させるようにヒータの通電を制御すると共に、点火時期の遅角制御を終了する。 - 特許庁

The CPU 33 has an engine control parameter calculating part 33C to calculate an optimum fuel injection amount 34 and ignition timing 35 based on the numerical maps MA1, MA2 read from the ROM 32, engine load calculated in an engine load calculating part 33B, and an engine speed.例文帳に追加

ＣＰＵ３３は、機関制御パラメータ計算部３３Ｃを備えており、ＲＯＭ３２からと読み出した数値マップＭＡ１，ＭＡ２と機関負荷算出部３３Ｂで算出された機関負荷および機関回転数から、最適な燃料噴射量３４および点火時期３５を計算する。 - 特許庁

The electronic control device 100 corrects the ignition timing to be set according to a recirculation quantity to a retardation side when it is determined that the occurrence frequency of knocking during the recirculation of exhaust gas is higher than the occurrence frequency of knocking during the stop of recirculation of exhaust gas.例文帳に追加

電子制御装置１００は、排気を還流させているときのノッキングの発生頻度が排気の還流を停止しているときのノッキングの発生頻度よりも高い旨の判定がなされたときに還流量に応じて設定する点火時期を遅角側に補正する。 - 特許庁

The EGR valve 143 is controlled so that the valve opening gets to a prescribed opening, setting of correction quantity of throttle opening and ignition timing is skipped, and the engine 22 is controlled without entailing correction of those control parameters during execution period of operation confirmation inspection of the EGR valve 143.例文帳に追加

これに対して、ＥＧＲ弁１４３の動作確認検査の実行時には、弁開度が所定開度となるようにＥＧＲ弁１４３が制御されると共に、スロットル開度や点火時期の補正量の設定がスキップされて、これら制御パラメータの補正を伴うことなくエンジン２２が制御される。 - 特許庁

At this time, the factor of the fundamental curvature formula is set on the basis of a two-dimensional map which uses as parameters the A/F and the degree of swirl opening as the second control parameters to be influenced by each other being different from the ignition timing as the first parameter, and the curvature of the fundamental curvature formula is corrected.例文帳に追加

この際、基本曲率式における係数が、第１のパラメータとしての点火時期とは異なり相互に影響を受ける２つの第２の制御パラメータとしてのＡ／Ｆ及びスワール開度をパラメータとする２次元マップに基づき設定され、基本曲率式の曲率が補正される。 - 特許庁

In a multiple cylinder engine having the compression ignition combustion mode, the frequency is detected preferably by a vibration detection sensor provided on a cylinder block or a cylinder head, and the peak cylinder pressure and the peak timing of each cylinder are respectively detected or estimated by adequately analyzing the detected frequency.例文帳に追加

圧縮着火燃焼モードを有する多気筒エンジンにおいて、好ましくはシリンダブロックもしくはシリンダヘッドに設けられる振動検出センサなどで周波数を検出、これを適正に解析することにより、各気筒の筒内圧力ピーク値、およびピーク時期をそれぞれ検出または推定する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of appropriately controlling burned gas quantity (overlap period) even if ignition timing changes, reducing NOx without causing increase of HC and CO and improving fuel economy by reducing pumping loss as the result.例文帳に追加

点火時期が変化した場合であっても、既燃ガス量（オーバーラップ期間）を適切に制御することができ、その結果、ＨＣ及びＣＯの増大を招くことなくＮＯｘを低減し且つポンピングロスを低減することによって燃費を改善することができる内燃機関の制御装置を提供すること。 - 特許庁

Determination means (ST2-ST7) specifying an LC vibration wave generated after the ignition discharge based on the current signal Vo and determining the abnormality of the EGR route based on the fact whether or not the converging timing of the LC vibration wave is more quick than the regular timing in the operation state; and a changing means (ST8) changing the combustion control content after that when the abnormality of the EGR route is determined are provided.例文帳に追加

点火放電後に発生するＬＣ振動波を、電流信号Ｖｏに基づいて特定し、ＬＣ振動波の収束タイミングが、その運転状態における正規タイミングより早いか否かに基づいてＥＧＲ経路の異常を判定する判定手段（ＳＴ２〜ＳＴ７）と、ＥＧＲ経路の異常が判定されると、その後の燃焼制御内容を変更する変更手段（ＳＴ８）と、を設けた。 - 特許庁

The electronic control device 40 executes correction of a delay of an ignition timing and correction of a decrease of a fuel injection amount on a condition that the number of fuel injection times during compression stroke injection exceeds the given number of times and an intake air amount integration value is below a given amount.例文帳に追加

電子制御装置４０は、この点火時期の遅角補正と燃料噴射量の減量補正とを、圧縮行程噴射時の燃料噴射回数が所定回数以上であり、且つ同圧縮行程噴射時の吸入空気量積算値が所定量以下であることを条件に実行する。 - 特許庁

The ECU 20 calculates an intake amount to be absorbed into a combustion chamber 8 in accordance with a value for the intake pressure obtained by the lower limit value and a value for an engine speed detected by an engine speed sensor 23 and calculates a value for a fuel injection amount and an ignition timing as controlled variables in accordance with the intake amount.例文帳に追加

ＥＣＵ２０は、下限値より得られた吸気圧の値と、回転速度センサ２３で検出されるエンジン回転速度の値とに基づき燃焼室８に吸入される吸気量を算出し、その吸気量に基づき制御量としての燃料噴射量及び点火時期の値を算出する。 - 特許庁