「ワース」に関連した英語例文の一覧と使い方(95ページ目) - Weblio英語例文検索

また、制御装置４０は、現在のドライバによる操舵状態が限界を超えていないか否かを判定し、限界を超えている場合には、ドライバに適切な操舵状態への転舵を促すべくパワーステアリング制御装置３０に対して電動モータ１７によるアシストトルクを減少補正するように信号出力する。例文帳に追加

Also, the controller 40 decides whether or not the steering status by the current driver exceeds limitation, and when it exceeds the limitation, the controller 40 outputs a signal to a power steering controller 30 for executing the reduction correction of an assist torque by an electric motor 17 in order to urge a driver to switch the steering operation to the proper steering status. - 特許庁

トルクセンサ部７ｂを挟んで設けられた入力軸７０４と出力軸７０５の双方から軸交差方向に向かって支持アーム７２１を突設させ、その支持アーム７２１間に連結杆７２２を架設して構成されたサブステアリング部７ｃを備えて、トルクセンサ部７ｂにかかる力を低減させるバーハンドル車両におけるパワーステアリング７を構成する。例文帳に追加

The power steering 7 in the vehicle with the handlebar is provided with a sub-steering part 7c constituted to projectingly provide supporting arms 721 in an axis cross direction from both of input shaft 704 and output shaft 705 provided across a torque sensor part 7b and to mount a connecting rod 722 between the supporting arms 721, to reduce force applied to the torque sensor part 7b. - 特許庁

ステアリングコラムＳＣは、車体の一部にパワーステアリングアクチュエータ４０のハウジング４１を介して組付けられるロアチューブ２２と、ロアチューブ２２に対してコラム軸方向に摺動可能に組付けられて伸縮可能で車体の一部にブラケットを介して組付けられるアッパーチューブ２１を備えている。例文帳に追加

This steering column SC is provided with the lower tube 22 assembled to a part of a vehicle body via a housing 41 of a power steering actuator 40, and the upper tube 21 which is assembled to the lower tube 22 to be slidable in the column shaft direction, is telescopic and is assembled to the part of the vehicle body via a bracket. - 特許庁

複数のデバイスの動作を制御するＭＰＵ１と、複数のデバイスを動作させるクロックを供給するクロックジェネレータ２２と、クロックジェネレータ２２の実行を指示するタイマ２３とパワースイッチ２０と、ＭＰＵ１の制御に必要なデバイス以外のデバイスの電力供給を制御する電力制御スイッチ２１を備える。例文帳に追加

This electronic equipment is provided with an MPU 1 for controlling the operation of plural devices, a clock generator 22 for supplying clocks for operating the plural devices, a timer 23 for instructing the execution of the clock generator 22, a power switch 20, and a power control switch 21 for controlling the power supply of devices other than a device necessary for controlling the MPU 1. - 特許庁

本発明は、ステアリングをモータにてアシストする電動パワーステアリングのアシスト量表示方法及び装置において、運転者によるステアリング操作により発生するトルクに応じて算出されたモータ指令電流値Ｉ_C、又は、モータ駆動回路１１０に流れるモータ実電流値Ｉ_M、をアシスト量として表示器６０又は６２に表示させるように構成する。例文帳に追加

These assist amount display method and device of the electric power steering to assist the steering by a motor are constituted to display a motor command electric current value I_C computed in accordance with torque generated by steering operation by the driver or a motor actual electric current value I_M flowing in a motor driving circuit 110 as the assist amount on a display 60 or 62. - 特許庁

トルク制御部で演算された電流指令値１で駆動制御部を介してモータを駆動し、前記モータの駆動によって車両のステアリング機構にアシストトルクを付与する電動パワーステアリング装置の制御装置において、前記車両の状態に応じた電流指令値２を演算して前記電流指令値１に付加する。例文帳に追加

In the control device of the electric power steering device for providing the steering mechanism of the vehicle with the assisting torque by drive of the motor driven by a current instruction value 1 calculated by a torque control part via a drive control part, a current instruction value 2 corresponding to the state of the vehicle is calculated and added to the current instruction value 1. - 特許庁

電流検出器によって検出されたモータの電流値に基づいて、前記モータの作動をマイコンによってフィードバック制御するようにした電動パワーステアリング装置において、前記電流検出器の電流検出アンプと前記マイコンとの間に、電流検出特性の任意関数発生器を設けて、モータ電流検出特性を補正するようにした。例文帳に追加

This electric power steering device devised to feedback-control working of a motor by a microcomputer in accordance with an electric current value of the motor detected by an electric current detector is devised to compensate a motor electric current detection characteristic by providing an arbitrary function generator of an electric current detection characteristic between an electric current detection amplifier of the electric current detector and the microcomputer. - 特許庁

電動パワーステアリング装置１０において、電動モータ１０の回転軸３２とアシスト軸３３に一体の接続環８０を互いに相対回転可能に支持するブッシュ８２、８３を、トルクリミッタ８１を挟む軸方向の両側に設け、回転軸３２と接続環８０を同軸配置するもの。例文帳に追加

In this electric power steering device 10, is provided with bushes 82 and 83 for supporting the rotation axis 32 of the electric motor 10 and a connection ring 80 integrally formed on an assist axis 33 relatively rotatably with each other, on both sides in an axial direction for holding a torque limiter 81 to place the rotation axis 32 and the connection ring 80 coaxially. - 特許庁

電動機を一体に保持する電動パワーステアリング用制御装置は、電動機を駆動するスイッチング素子を実装するパワー基板と、パワー基板のスイッチング素子を実装する面とは反対の面側に設けられた放熱部材と、放熱部材からパワー基板側に電動機を保持するために延びる保持部とを備える。例文帳に追加

The electric power steering controller which integrally holds a motor includes a power substrate mounting a switching element driving the motor, a heat radiation member arranged on a face-side opposite to a face mounting the switching element of the power substrate and a holding part extending to a power substrate-side from the heat radiation member to hold the motor. - 特許庁

本発明は、電気式パワーステアリング装置において、電動モータ４０から操舵輪１０への操舵力伝達系の途中であって、電動モータから伝えられるトルクが作用する部分４２に、該部分に作用するトルクが所定値に達した場合に当該トルクの伝達を制限するトルクリミッタ７６を設けたことを特徴としている。例文帳に追加

In a part 42 on which torque transmitted from an electric motor 40 acts on the halfway of a steering force transmission system from an electric motor 40 to a steering wheel in an electric power steering device, a torque limiter 76 limiting transmission of torque acting on this part 42 when the torque reaches a prescribed value is provided. - 特許庁

ステアリングシャフトに発生する操舵トルクに応じて操舵軸に操舵補助トルクを与えるモータと、電流検出器によって検出された前記モータの電流検出値に基いて前記モータを制御するコントロールユニットを有して成る電動パワーステアリング装置において、前記コントロールユニットにおける発熱部をペルチェ素子により冷却する。例文帳に追加

This electric power steering system including the motor for generating steering auxiliary torque to a steering shaft according to steering torque applied to the steering shaft and the control unit for controlling the motor according to a detected value of the motor by a current detector cools down a heat generating area in the control unit using Peltier elements. - 特許庁

操舵トルクセンサ１２及び制御回路１３を収容したセンサモジュール１、並びに電動モータＭ及びモータ駆動回路１４を収容したモータモジュール２を備え、前記センサモジュール１及びモータモジュール２は、互いに分離された状態で電動パワーステアリング装置に装着されている。例文帳に追加

This electric power steering device is provided with the sensor module 1 for storing a steering torque sensor 12 and a control circuit 13 and a motor module 2 for storing the electric motor M and a motor driving circuit 14, and the sensor module 1 and the motor module 2 are separated from each other. - 特許庁

円筒状基体上に被覆層を備えた有機感光体において、該被覆層の実質的な画像形成領域の膜厚偏差が０．２〜２．０μｍであり、且つ像露光光の露光波長λｍで測定した空間周波数０〜２ｍｍ^-1の範囲の反射光量パワースペクトルの平均値ＰＷＳと、反射光量の平均値Ｐとの間に下記式１の関係を有することを特徴とする有機感光体。例文帳に追加

In the organic photoreceptor having a coating layer on a cylindrical substrate, deviation in the film thickness of the coating layer in a substantial image forming region is 0.2 to 2.0 μm. - 特許庁

操舵トルクを補助するアシストトルクを発生させるモータを備え、ステアリング系の操舵力を補助する電動パワーステアリング装置において、操舵回転速度信号の位相遅れによるステアリングの切り込み／戻し状態の誤判別に起因して、逆アシスト等により操舵フィーリングが悪化するのを防止する。例文帳に追加

To prevent a degradation in a steering feeling due to a counter assist and the like resulting from an erroneous determination of a steering/returning state of a steering wheel by a phase lag of a steering turning speed signal, in an electric power steering system that comprises a motor for generating assist torque assisting steering torque and assists steering force of a steering system. - 特許庁

ＩＥＥＥ１３９４バスに物理層回路３７を接続し、物理層回路３７に供給するリンクパワーステータス信号ＬＰＳ２を低レベルに固定することにより、物理層回路３７をリピータとして機能させると共に、物理層回路３７が受信したデータをリンク層回路２２で捕捉してこれをＩＥＥＥ１３９４バス解析装置１６で解析する。例文帳に追加

A physical layer circuit 37 is connected to the IEEE1394 bus and is made to function as a repeater by fixing a link power station signal LPS2 supplied to the circuit 37 to a low level, a link layer circuit 22 also picks up data received by the circuit 37, and an IEEE1394 bus analyzing device 16 analyzes the data. - 特許庁

操舵部材（図示せず）に加えられた操舵トルクを検出するトルクセンサ１１と、操舵速度を検出する操舵速度検出手段１２，１９とを備え、トルクセンサ１１が検出した操舵トルクに基づき、操舵補助用のモータ２２を駆動制御して操舵補助力を出力する電動パワーステアリング装置。例文帳に追加

The electric power steering device is provided with a torque sensor 11 for detecting steering torque applied to a steering member (not illustrated) and steering speed detecting means 12 and 19 for detecting steering speed, and outputs steering auxiliary force by controlling drive of a steering auxiliary motor 22 based on the steering torque detected by the torque sensor 11. - 特許庁

時間的に連続した音声信号のうち、時間的に離れた信号のパワースペクトラムを積分して得られる特定領域の積分値の比率を求め、特定の比率値を特定の隠蔽情報に関連付ける量子化変換テーブルに従って、積分値の比率を特定の比率値へと調整し、この特定の比率値を特定の隠蔽情報に関連付ける。例文帳に追加

The ratio of the integrated value is adjusted to a specific ratio value in accordance with a quantization converting table that relates the specific ratio value to specific concealed information so that the specific ratio value is related to specific concealed information. - 特許庁

産業車両の全油圧パワーステアリングに使用するオービットロール１において、ハンドル２の回転力を一段減速装置３を用いてオービットロール１に伝動することで、ハンドル２の操作回転力を軽くすると共に、その減速した分不足するメータリングポンプ部１１の吐出量を、オービットロール１のサイズを上げて増加させたシステムとしたことを特徴とする産業車両用ステアリング装置である。例文帳に追加

The rotational force for operation of the steering wheel is reduced thereby, and the discharge of the metering pump unit insufficient according to the reduction of the rotational force is increased by increasing the size of the orbit roll. - 特許庁

運転者の操舵トルクに基づいてアシストトルクを付与するパワーステアリング機構を備えた車両用操舵制御装置において、操舵トルクに対する車両挙動または操舵角の特性が、操舵トルクの周波数が高くなるほど小さくなるように、前記アシストトルクを制御する過渡アシスト制御手段とを備えた。例文帳に追加

The steering control device for the vehicle equipped with a power steering mechanism to give an assist torque on the basis of steering torque of the driver is furnished with a transient assist controlling means to control the assist torque so that the characteristic of the vehicle behavior or steering angle relative to the steering torque lessens as the frequency of the steering torque becomes higher. - 特許庁

本発明は、直角な２方向に沿う２つの波長を有する空間的に定義された摂動であって、摂動の振幅／波長比により典型的に特徴付けられる適度な振幅の摂動についての、自然または人工的な粗さの時間的発展の測定、および２次元パワースペクトル密度の形式における結果の解析に基づき、前記比は典型的に０．３未満である。例文帳に追加

The method is based on measuring the temporal evolution of natural or artificial roughnesses and on analyzing the results in the form of the 2D power spectral density for moderate-amplitude perturbations typically characterized by amplitude/wavelength ratios of the perturbation for a spatially defined perturbation having two wavelengths along two orthogonal directions, the ratios typically being less than 0.3. - 特許庁

電動式パワーステアリング装置１は、ステアリングシャフト１０に加わるトルクを検出するトルクセンサ１２と、操舵補助力を付与する電動モータ３０と、トルクセンサ１２出力に対して位相補償を行う位相補償器２２と、位相補償器２２の出力に基づいて、電動モータ３０を駆動するドライバ２６とを備えている。例文帳に追加

An electric motor-driven power steering device comprises a torque sensor detecting torque applied to a steering shaft, electric motor 30 giving steering assist force, phase compensator 22 compensating a phase relating to a torque sensor output, and a driver 26 driving the electric motor 30 based on an output of the phase compensator 22. - 特許庁

盗難防止用のロック手段に邪魔されることなくチルト・テレスコピック機構を取着することができ、さらに、ウォームホイールを利用して操舵軸の回転をロックするものにおいて、ウォームホイールの大きさに影響されることなく操舵軸の回転をロックすることができる電動パワーステアリング装置を提供する。例文帳に追加

To provide an electric power steering device capable of locking rotation of a steering shaft without being affected by the size of a worm wheel, in the electric power steering device capable of mounting a tilt telescopic mechanism without being hindered by a lock means for antitheft and locking the rotation of the steering shaft by using the worm wheel. - 特許庁

過電流判断回路の信号を受けて半導体パワースイッチング素子を遮断する信号を出す素子遮断信号出力回路とで構成された過電流検出回路を備え前記素子遮断信号出力回路のマイクロコンピュータのメモリがあらかじめ設定された遮断時間を記憶し、かつ容易に変更可能とする。例文帳に追加

The semiconductor power module is provided with an overcurrent detection circuit that is composed by an element break signal output circuit for outputting a signal for breaking a semiconductor power switching element by receiving the signal of an overcurrent judgment circuit, the memory of the microcomputer of the element break signal output circuit stores preset break time, and the time can be changed easily. - 特許庁

通過領域内に障害物が位置している場合に、パワーステアリング装置１００がステアリング１１０に付与するアシストトルクのうち、車両の進行方向を非回避操舵方向に向けるための操舵方向に対するアシストトルクが、通常の状態よりも小さくなるように設定変更される（ｓ１６０）。例文帳に追加

In case where an obstacle exists in a passing range, setting is changed in such a way that assist torque for a steering direction for directing the advance direction of the vehicle in a non-avoiding steering direction is smaller than that in normal time (s160) among assist torque provided by a power steering device 100 to a steering wheel 110. - 特許庁

接触式であるためにノイズが発生し第１ポテンショメータにより検知される操舵量が急変しても、アシスト力が急変してしまうことを防止することができるとともに、かかる第１ポテンショメータが故障したと誤認してしまうことを防止することができる電動式パワーステアリング装置を提供すること。例文帳に追加

To provide an electric power steering device capable of preventing rapid change of assisting force even when noise is generated by its contact type to rapidly change steering quantity detected by a first potentiometer, and capable of preventing misunderstanding that the first potentiometer has failed. - 特許庁

高純度コバルト強磁性体ターゲットの実効あるスパッタリングが可能であり、またバッキングプレートとの接合時及びハイパワースパッタの過酷な条件下でも、反りや剥れの発生が防止できる高純度コバルトターゲットとバッキングプレートとの拡散接合ターゲット組立体及びその製造方法を提供する。例文帳に追加

To provide a diffusedly joined target assemblage of a high purity cobalt target with a backing plate with which a high purity cobalt ferromagnetic target can effectively be sputtered, and the occurrence of warpage and peeling can be prevented even at the time of being joined with the backing plate and in the severe conditions of high power sputtering, and to provide its production method. - 特許庁

引き続き、妨害信号分布検出部１９４が、希望局信号の中心周波数を対称中心として、平均パワースペクトル分布において、当該対称中心を含むとともに、周波数軸上で左右対称性が高いと評価される連続的な周波数範囲を、妨害信号無範囲と特定する。例文帳に追加

Subsequently, an interference signal distribution detector 194 identifies a continuous frequency range which includes, as the center frequency of the desired signal to be a center of symmetry, the center of symmetry in the average power spectrum distribution and is estimated to have high bilateral symmetry on a frequency axis, to be a range of a non-interference signal. - 特許庁

操舵制御ＥＣＵ１３０では、飽和状態判定部８１ｄから判定信号が入力されることにより、電動パワーステアリング装置１１０の電動機駆動回路２３に駆動信号を出力し、電動機４を制御することによってステアリングハンドル３の操作反力が従前と比較して重くなるようにする。例文帳に追加

In the steering control ECU 130, a driving signal is output to an electric motor driving circuit 23 of an electric power steering device 110 since the decision signal is input from the saturation state deciding part 81d, and operation reaction of a steering wheel 3 is made heavier than a conventional steering wheel 3 by controlling the electric motor 4. - 特許庁

パワーステアリング手段を備えた車両用操舵制御方法において、操舵トルクに応じた理想操舵角を算出し、この理想操舵角と操舵トルクに基づいて、操舵トルクに対する車両挙動または操舵角の特性が、操舵トルクの周波数が高くなるほど小さくなるように、前記アシストトルクを制御した。例文帳に追加

The steering control method for the vehicle equipped with a power steering means calculates the ideal steering angle according to the steering torque, and on the basis of this ideal steering angle and the steering torque, controls the assist torque so that the characteristic of the vehicle behavior or steering angle relative to the steering torque lessens as the frequency of the steering torque becomes higher. - 特許庁

前記パワースイッチユニットは、前記一次コイルと直列に接続されたインシュレイテッド・ゲート・バイポーラ・トランジスタ（ＩＧＢＴ）からなるパワートランジスタと、前記パワートランジスタのベース電極とエミッタ電極間に挿入された電流制限回路とがユニットとして一つのチップで構成されている。例文帳に追加

The power switch unit is structured of one chip as a unit of a power transistor, which is formed of an insulated gate bipolar transistor (IGBT) connected in series to the primary coil, and a current limiting circuit, which is inserted between a base electrode and an emitter electrode of the power transistor. - 特許庁

動力システムに異常などが生じて起動不能な状態のときに運転者がブレーキペダルを踏み込んだ状態でパワースイッチ７２を操作して動力システムを起動しようとしたときには、ＨＶＥＣＵ５０は動力システムを起動していないことを示すＲＤＹ信号のオフ出力を維持すると共にＩＧＯＦＦ要求を出力する。例文帳に追加

When a driver operates a power switch 72 to start a power system in a state of having stepped down on a brake pedal when a power system is impossible of start due to the occurrence of abnormality, an HVECU 50 keeps the OFF output of a RDY signal which shows that the power system is not started, and also outputs an IGOFF request. - 特許庁

舵角比可変装置ＶＧＲＳにより舵角比が大きく設定される場合に、電動パワーステアリング装置ＥＰＳの電動モータ３１の追従性を確保するために車両電源電圧を昇圧してモータ駆動回路５０に電源供給するものにおいて、操舵フィーリングを悪化させないように、昇圧回路６０の過熱を防止する。例文帳に追加

To prevent overheating of a boosting circuit 60 so that the steering feeling is not deteriorated in a system in which vehicular power supply voltage is boosted and power is supplied to a motor drive circuit 50 in order to secure the follow up performance of a motor 31 of an electric power steering device EPS when the steering angle ratio is set large by a steering angle ratio variable device VGRS. - 特許庁

ラックシャフト及びボールねじ機構に対するモータの取付け角度の自由度を高め、ラックシャフト周辺に配置される車両用の他の装置（エンジンや、トランスミッション等）の搭載性を向上でき、減速機構における組み付け誤差や部品精度の影響を少くできる電動式パワーステアリング装置を提供する。例文帳に追加

To provide an electric power steering device capable of enhancing degrees of freedom of a mounting angle of a motor for a rack shaft and a ball screw mechanism, improving the loading property of other equipments (engine, transmission, etc.), for a vehicle arranged around the rack shaft, and reducing the influence of assembly error and part precision in a reduction mechanism. - 特許庁

電動パワーステアリング装置の制御装置において、ラックエンドに近づいたことを判定するラックエンド判定部或いは操舵限界を判定する操舵限界判定部を具備し、ラックエンドに近づいたとき或いは操舵限界に達したときに電流指令値を制限し、制限した電流指令値が零となるタイミングでモータに電磁ブレーキをかける。例文帳に追加

The controller for an electric power steering device is provided with: a rack end determining section for determining approach to the rack end; or a steering limit determining section for determining the steering limit, limits the current command value when approaching to the rack end or reaching the steering limit, and applies the electromagnetic brake to a motor in the timing when the limited current command value becomes zero. - 特許庁

複数のスイッチング素子を有する複数組から構成される電動機駆動手段の内、各組のスイッチング素子１〜４の少なくとも１個のスイッチング素子同士と、電動機駆動手段の電源供給系ラインと、少なくとも３接続点を同時に接続、遮断可能なスイッチ手段６又は７を介装した電動式パワーステアリング装置。例文帳に追加

An electric power steering system interposes a switching means 6 or 7 capable of simultaneously connecting and disconnecting at least one switching element of the switching elements 1-4 of each set, the power supply system lines of motor driving means, and at least three connections in the plurality of motor driving means having the plurality of switching elements. - 特許庁

周波数Ｆｓ〜Ｆｂの部分が多重散乱によるＦＦＴ波形で、周波数の十分高いノイズだけの個所から周波数の低い方にパワースペクトルを積分すると、ノイズだけの周波数の部分で作られる直線とドップラ信号を含む周波数の部分によって作られる別の直線ができ、それらの交点の周波数の２分の１の周波数がＦｂである。例文帳に追加

The part of frequencies Fs-Fb shows an FFT wave by multiple scattering if a power spectrum is integrated from only noise parts of sufficiently high frequencies to that of low frequencies, a straight line made by the frequency part of only noises and another straight line made by the frequency parts containing Doppler signals can be prepared and the half frequency of their node is Fb. - 特許庁

電動パワーステアリング制御装置１４は、ＲＯＭ２２及びＲＡＭ２３を内蔵するＣＰＵ２１、外部装置信号３０によって書き換え可能なメモリであるＥＥＰＲＯＭ２４、ＣＰＵ２１から制御を受け電動機１０の駆動を行う電動機駆動部２５、及び外部信号を制御するインタフェース制御部２６を備える。例文帳に追加

An electric power steering controller 14 comprises a CPU 21 having built-in ROM 22 and RAM 23, an EEPROM 24 as a rewritable memory by an external device signal 30, an electric motor driving section 25 for receiving control from the CPU 21 and driving the electric motor 10, and an interface control section 26 for controlling an external signal. - 特許庁

操舵部材２７の操舵トルクを検出するトルク検出器２１と、操舵補助用のモータ６と、操舵部材２７の操舵角を検出する操舵角検出器１８とを備え、与えられた車両の速度値、及び検出した操舵トルク値に基づき、モータ６を駆動して操舵補助する電動パワーステアリング装置。例文帳に追加

The electric power steering device is equipped with the torque detector 21 for detecting a steering torque of a steering member 27, a motor 6 for steering assist, and a steering angle detector 18 for detecting the steering angle of the steering member 27, and drives a motor 6 based on a given vehicle speed value, and a detected steering torque value. - 特許庁

負荷電流波形を削除するフィルタ回路を４次のバタワースハイパスフィルタで形成し、そのカットオフ周波数を決定する抵抗ＮＷ１〜ＮＷ４を４個の抵抗を並列配置した組２０で構成し、４個の抵抗の組み合わせを変えることで抵抗値を変えてカットオフ周波数を可変とした。例文帳に追加

A filter circuit for deleting the load current waveform is formed of a fourth Butterworth high pass filter, resistors NW1-NW4 for determining the cut off frequency are constituted by a group 20 where four resistors are arranged in parallel, the resistance is changed by changing the combination of the four resistors, and the cut off frequency is made adjustable. - 特許庁

チューニング装置によりラック推力を算出し、車両走行時の目標とする目標操舵トルクをチューニング装置に入力して、必要モータ電流値を算出してアシストマップを設定することにより、調整作業の効率と必要コストを改善する電動パワーステアリング装置のチューニング方法を提供する。例文帳に追加

To provide a method of tuning an electric power steering device capable of improving the efficiency of adjusting operations and cost required by calculating a rack thrust by a tuning device, inputting a target steering torque as a target during the traveling of a vehicle into the tuning device to calculate a necessary motor current value, and setting an assist map. - 特許庁

そして、さらに、トルクセンサ２０と舵角センサ１９が検出する操舵トルクと操舵角およびメインシャフト１２と中間シャフト１４および中間シャフト１４とエクステンションシャフト１６の間の交差角α、βに基づいて操舵アシスト量を演算するパワーステアリングＥＣＵ２２を設けた。例文帳に追加

Further a power steering ECU 22 is installed to compute the steering assisting amount on the basis of the steering torque and steering angle detected by the torque sensor 20 and steering angle sensor 19, respectively, and the intersecting angles αand β between the main shaft 12 and an intermediate shaft 14 and between it 14 and an extension shaft 16. - 特許庁

マイクロコントローラ集積回路１００は、マイクロコントローラコアロジック１０２と、出力ロジックレベルを格納することに適合した入出力ポートロジックと１０６と、マイクロコントローラコアロジック１０２と入出力ポートロジック１０６との間に接続されたインターフェースロジック１０４と、マイクロコントローラコアロジック１０２に接続されたパワースイッチ１１０とを含む。例文帳に追加

A microcontroller IC 100 is provided with a microcontroller core logic 102, an input/output port logic 106 suited to the storage of an output logic level, an interface logic 104 connected between the microcontroller core logic 102 and the input/output port logic 106, and a power switch 110 connected to the microcontroller core logic 102. - 特許庁

インバータの接地側の共通ラインに設けた電流検出器１個によってモータの相電流を検出する構成であっても、運転者のステアリング操作に対する操舵フィーリングを低下させることのないモータ駆動制御を行うことができる電動パワーステアリング制御装置を提供すること。例文帳に追加

To provide an electric power steering controlling system that can perform motor drive control which does not deteriorate steering feeling to the steering operation by a driver even with a structure to detect phase currents of a motor by a current detector provided on a common line at the ground side of an inverter. - 特許庁

本車両用操舵装置としての電動パワーステアリング装置１は、操舵力を発生するためのアクチュエータとしての第１および第２の電動モータ１６１，１６２、アクチュエータに接続された第１の減速機構１７と、第１の減速機構１７に接続された第２の減速機構１８と、第２の減速機構１８に接続された舵取り機構Ａと、を有する。例文帳に追加

The electric power steering device 1 as this steering device includes first and second electric motors 161 and 162 as actuators for generating steering force, a first speed reduction mechanism 17 connected to the actuators, a second speed reduction mechanism 18 connected to the first speed reduction mechanism 17, and a steering mechanism A connected to the second speed reduction mechanism 18. - 特許庁

盗難防止用のロック手段に邪魔されることなくチルト・テレスコピック機構を取着することができるものにおいて、車両衝突時の運転者の安全性を高めることができ、しかも、車室に臨む車両装備品と干渉させることなく車体に取着することができる電動パワーステアリング装置を提供する。例文帳に追加

To provide an electric power steering device capable of enhancing safety of a driver at the time of a vehicle collision and being mounted on a vehicle body without making the device interfere with vehicle equipment facing to a cabin, in the electric power steering device capable of mounting a tilt telescopic mechanism without being hindered by a lock means for antitheft. - 特許庁