「Compression stroke」に関連した英語例文の一覧と使い方(11ページ目) - Weblio英語例文検索

In each helical groove (41) of the screw rotor (40), the region from the start point of the groove (41) to the middle of a compression stroke is a suction side portion (45) and the remaining region (region to the end point) is a discharge side portion (46).例文帳に追加

スクリューロータ（40）の各螺旋溝（41）では、その始端から圧縮行程の途中までの領域が吸入側部分（45）となり、残りの部分（終端までの部分）が吐出側部分（46）となっている。 - 特許庁

Since the fuel is in a premixed state when the fuel is injected in the anterior half of the compression stroke in this way, the fuel is easy to ignition in the detection of the cetane number.例文帳に追加

このように圧縮行程前半で燃料噴射を行った場合、燃料を予混合状態にすることができるので、セタン価の検出時に燃料が着火しやすい状態にすることができる。 - 特許庁

To provide a start control device for an internal combustion engine capable of suppressing the lowering of engine speed in a compression stroke during a starting process.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の始動制御装置に関し、始動過程の圧縮行程における機関回転数の低下を抑制しうる内燃機関の始動制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

The fuel injected in a second half of a compression stroke is not diffused to prevent the fuel or air-fuel mixture entering into a quench layer near the cylinder wall and thereby to reduce an unburnt HC amount.例文帳に追加

圧縮行程後半に噴射された燃料は拡散することがなく、シリンダ壁近傍のクエンチ層に燃料または混合気が入り込むことを防止でき、未燃ＨＣ量を少なくできる。 - 特許庁

To implement an EGR with good combustibility, by inhibiting mixing of an EGR gas and a fresh charge in an intake and compression stroke as much as possible, to more reliably arrange the fresh charge in the vicinity of an ignition plug.例文帳に追加

吸気・圧縮行程におけるＥＧＲガスと新気との混合を可及的に抑制して、点火プラグの近傍に新気をより確実に配置することで、良好な燃焼性でＥＧＲを実施する。 - 特許庁

In a compression stroke, a ball screw shaft 31 relatively moves in the upper direction to an electric motor 50, and an upper end surface 32b of a ball screw nut 32 abuts on a flat surface 60cp of a rotor 60.例文帳に追加

圧縮行程においては、ボールねじ軸３１が電気モータ５０に対して上方向に相対移動して、ボールねじナット３２の上端面３２ｂがロータ６０の平坦面６０ｃｐと当接する。 - 特許庁

Thereafter, after the closing period IVC of the intake valve 68 has shifted to the vicinity of the lower dead center of the intake stroke, the closing period IVC of the intake valve 68 is retarded so that the actual compression ratio of the internal combustion engine 10 decreases.例文帳に追加

その後、吸気弁６８の閉じ時期ＩＶＣが吸気下死点近傍の時期に移行した後に、内燃機関１０の実圧縮比が下がるように吸気弁６８の閉じ時期ＩＶＣを遅角する。 - 特許庁

In a compression stroke, the ignition device is controlled to perform a pre-discharge D for igniting fuel and a post-discharge E for accelerating combustion by the pre-discharge by using the ignition device.例文帳に追加

圧縮行程においては、点火装置を用いて、燃料に点火するための先放電（Ｄ）と、当該先放電による燃焼を加速するための後放電（Ｅ）と、を行なうように点火装置を制御する。 - 特許庁

Crank arrangement of an engine 1 and a plunger are associated in advance so that a first plunger 3 forcibly feeds fuel when a #1 cylinder 51 is a compression stroke, and are installed in the engine 1.例文帳に追加

エンジン１のクランク配置とプランジャとは、♯１気筒５１が圧縮行程であるときに第１プランジャ３が燃料の圧送を行うように予め関連付けられ、エンジン１に組み付けられている。 - 特許庁

In each helical groove (41) of the screw rotor (40), a region from its starting end up to the middle of a compression stroke functions as a suction side (45), and the remaining portion (a portion up to the tail end) functions as a discharge side 46.例文帳に追加

スクリューロータ（40）の各螺旋溝（41）では、その始端から圧縮行程の途中までの領域が吸入側部分（45）となり、残りの部分（終端までの部分）が吐出側部分（46）となっている。 - 特許庁

To provide a hydraulic shock absorber for a vehicle, which exhibits a required sufficient damping force with good responsiveness even in the early stage of a compression stroke without impairing ride comfort in a vehicle.例文帳に追加

車両における乗り心地を損なうことなく圧縮行程初期にあっても応答性良く必要十分な減衰力を発揮することができる車両用液圧緩衝器を提供することである。 - 特許庁

After the rearward movement (48) is finished (U), a gas exchange valve device of the first combustion chamber is opened for at least a large part 56 of the first compression stroke (40a).例文帳に追加

前記後方運動（４８）の終了（Ｕ）後に、第１の燃焼室のガス交換弁装置は、その第１の圧縮行程の少なくとも大部分の間開放されている（５６）ことが提案される。 - 特許庁

Pressure calculating parts 26, 27 calculate cylinder internal pressures at two positions based on an intake pipe internal pressure detected by a PB sensor 13 and capacities of combustion chambers at the two positions during a compression stroke.例文帳に追加

圧力算出部２６，２７では、ＰＢセンサ１３で検出された吸気管内圧、および圧縮行程における２カ所の燃焼室容積に基づいて、該２カ所の筒内圧を算出する。 - 特許庁

To effectively prevent worsening of combustibility when an intake introduced into a combustion chamber gets more reduced than a target value in an operation, in a divided injection area and the like of a compression stroke.例文帳に追加

圧縮行程の分割噴射領域等において、燃焼室内に導入される吸気量が目標値よりも少なくなる運転時に、燃焼性が悪化するのを効果的に防止する - 特許庁

Then, lean injection is performed at the fuel injection timing of the cylinder (S170), and a fuel is injected by a correction amount when the cylinder does not exceed a top dead center in a compression stroke by the estimation thereafter (S240).例文帳に追加

そして、この気筒の燃料噴射タイミングでリーン噴射し（Ｓ１７０）、この気筒がその後の推定で圧縮行程の上死点を越えないときに補正量の燃料を噴射する（Ｓ２４０）。 - 特許庁

To provide a fuel injection device expanding an ignitable region by an ignition plug by forming thick and long fuel sprays toward the ignition plug and having high ignition stability during injection in the compression stroke.例文帳に追加

点火プラグに向けて太く長い燃料噴霧を形成することで、点火プラグによる着火可能領域を広げ、圧縮行程噴射時に高い着火安定性を持つ燃料噴射装置を提供する。 - 特許庁

Air or an air-fuel mixture in a combustion chamber 5 is introduced into a mixture injector 17 during the second half of a compression stroke and fuel is also introduced therein from a fuel injector 15.例文帳に追加

混合体噴射インジェクタ１７に、燃焼室５内の空気または混合気を圧縮行程後半期間に導入するとともに、燃料噴射インジェクタ１５からの燃料を導入する。 - 特許庁

When a demand fuel quantity is large, gaseous fuel is injected at a beginning of compression stroke from the secondary cylinder injection valve 6B to form air fuel mixture homogeneously filling whole combustion camber 5.例文帳に追加

要求燃料量が多いときには第２の筒内噴射弁６Ｂから圧縮行程初期にガス燃料を噴射し、燃焼室５内全体をほぼ一様に満たす混合気を形成する。 - 特許庁

Fuel spray ejected during the compression stroke is introduced to the inside of the swirling chamber through an introducing groove arranged in the piston top surface so as to form the swirl flow of the second fuel/air mixture in the swirling chamber.例文帳に追加

そして、圧縮行程中に噴射された燃料噴霧を、ピストン頂面に設けた導入溝で旋回室内に導いて、該旋回室内に第２の混合気の旋回流を形成してやる。 - 特許庁

A fuel injection valve 60 of the cylinder injection type internal combustion engine is adapted to inject mixture so that the outer peripheral edge 63a of an injection flow 65 is stored in a cavity 51 of a piston in the compression stroke.例文帳に追加

筒内噴射式内燃機関の燃料噴射弁６０は、圧縮行程時に噴射流６５の外周縁６３ａが、ピストンのキャビティ５１内に収まるように混合気を噴射する。 - 特許庁

A component of the operating gas in the initial stage of a compression process used for the chemical reaction SIM is read in from a chemical reaction DB 12 on the basis of a result of the CFD operation in the intake stroke (result processing *1).例文帳に追加

吸気行程でのＣＦＤ演算の結果等に基づいて、化学反応ＤＢ１２から化学反応ＳＩＭに用いる圧縮過程初期の作動ガスの成分を読み込む（結果処理＊１）。 - 特許庁

The oil seal bellows 22, 28 are fixed so as to make a reciprocating motion along an entire stroke S, in which the end portion of the bellows is compressed towards a compression side from the position of a free length L and relocated to the position of the free length L.例文帳に追加

オイルシールベローズ２２、２８は、その先端部が自由長の位置から圧縮側に圧縮され、再び自由長Ｌの位置に戻す総ストロークＳを往復動するように取り付けられている。 - 特許庁

When an ignition timing is changed in the condition of operating an engine with fuel injection in a compression stroke, a fuel injection timing is changed in conjunction with an engine rotating speed and a fuel supply pressure.例文帳に追加

圧縮行程で燃料噴射を行うエンジン運転状態において点火時期を変化させるときには、エンジン回転速度および燃料供給圧力に応じて燃料噴射時期を変化させる。 - 特許庁

A blow-back air amount GBB which is the air amount returned from the cylinder into an intake passage in a compression stroke is calculated by correcting the basic blow-back air amount GBBM according to an intake air temperature TA.例文帳に追加

基本吹き返し空気量ＧＢＢＭを吸気温ＴＡに応じて補正し、圧縮行程において気筒から吸気通路に戻される空気量である吹き返し空気量ＧＢＢを算出する。 - 特許庁

After the last top dead center is passed in each cylinder 12A-13D at the time of automatic engine stop, a variable valve timing system is controlled to open a port of the cylinder 12C which is in a compression stroke at the time of stop.例文帳に追加

エンジンを自動停止させる際、各気筒１２Ａ〜１３Ｄが最終の上死点を越えた後に、停止時に圧縮行程となる気筒１２Ｃのポートを開くように可変バルブタイミングシステムを制御する。 - 特許庁

When driving a starter motor 36 in a relatively small state of a leak quantity Q_L of fuel, after driving the starter motor, the fuel is cut to a cylinder meeting with a compression stroke in the first place.例文帳に追加

燃料のリーク量Ｑ_Lが比較的少ない状態でスタータモータ３６が駆動された場合には、当該スタータモータが駆動された後、最初に圧縮行程を迎える気筒に対して燃料がカットされる。 - 特許庁

To provide a direct injection internal combustion engine wherein fuel is injected in the latter-half of a compression stroke, and diffusion is stimulated in the root of fuel sprays without utilizing a collision with the wall surface.例文帳に追加

圧縮行程後半にて燃料が噴射される直接噴射式の内燃機関において、燃料噴霧の根元部に対して壁面への衝突を利用することなく拡散を促進すること。 - 特許庁

In a given stratified charge combustion operation range, a small quantity of fuel injection is executed near ignition timing, and prior to the fuel injection, a main fuel injection is executed in a compression stroke.例文帳に追加

所定の成層燃焼運転領域において、点火時期近傍にて少量の燃料噴射を行うと共に、この燃料噴射に先立って圧縮行程中に主たる燃料噴射を行う。 - 特許庁

Engine stop position is controlled to a position after closing an intake valve of the compression stroke cylinder during the stop and before the predetermined crank angle wherein combustion pressure of the initial combustion of a following start can be secured.例文帳に追加

この際、エンジン停止位置が停止時の圧縮行程気筒の吸気バルブの閉時期以後で且つ次の始動時の初爆の燃焼圧を確保できる所定クランク角以前となるように制御する。 - 特許庁

Since the ozone is injected almost at the same time as the fuel injection, the ozone is mixed with the fuel, and since the ozone is injected during the compression stroke, an amount of the ozone broken before the self-ignition is reduced.例文帳に追加

燃料噴射と略同時に噴射されるオゾンは燃料と良好に混合し、また、圧縮行程中にオゾンを噴射することで自己着火前に破壊されるオゾンの量が少なくなる。 - 特許庁

At starting the engine in the warm-up completed condition, torque to be granted to a crankshaft 9 for cranking is lowered in a certain period from starting the engine to arriving at the top dead center of the compression stroke.例文帳に追加

暖機完了状態からの始動については、始動開始から圧縮上死点到達までの所定期間中に、クランキングを行うためにクランクシャフト９に付与されるトルクの低下が実施される。 - 特許庁

Next, a second fuel-air mixture is formed by ejecting fuel during a compression stroke and ignited to increase pressure in the combustion chamber, thereby the first fuel-air mixture can be compressed-self-ignited.例文帳に追加

次いで圧縮行程中に燃料を噴射して第２の混合気を形成し、該第２の混合気に点火することで燃焼室内の圧力を上昇させて、第１の混合気を圧縮自着火させる。 - 特許庁

To minimize phase lag in damping force with respect to a piston speed while suppressing cavitation, by optimizing burden of damping force of a base portion and a piston portion in a compression stroke, in a hydraulic shock absorber.例文帳に追加

油圧緩衝器において、縮み行程時におけるベース部とピストン部の減衰力の負担を最適化して、キャビテーションを抑制しつつ、ピストン速度に対する減衰力の位相遅れを最小にする。 - 特許庁

The pump 7 has at least one pump element 18 to be operated with reciprocating motion having a compression stroke Pi-Ps along a sine curve 24 in synchronization with each stage of fuel injection.例文帳に追加

このポンプ（７）は、燃料噴射の各段階と同期して、正弦曲線（２４）で圧縮行程（Ｐｉ−Ｐｓ）を有する往復運動で作動される少なくとも１つのポンプエレメント（１８）を備えている。 - 特許庁

A compression mechanism part having a piston 10 and a cylinder 31 is provided with a variable displacement mechanism capable of adjusting its delivery by a mechanical mechanism (for example, a stroke change of a piston).例文帳に追加

ピストン１０とシリンダ３１などを備える圧縮機構部はその吐出し量を機械的な機構で調整（例えばピストンのストローク変更）することができる可変容量機構を備えている。 - 特許庁

To solve a defect of a known method that a parameter of controlled spontaneous ignition, especially operation/control of gas temperature in a combustion chamber during compression stroke is extremely insufficient.例文帳に追加

制御自己点火に対するパラメータ特に圧縮行程の間における燃焼室内ガス温度の操作／制御がきわめて不十分であるという従来技術による既知の方法の欠点を解決する。 - 特許庁

In the stratified stoichiometric combustion, the worsening in the drivability by misfire accompanied to the excessive EGr volume is restrained since fuel is collected around an ignition plug 41 by the compression stroke injection.例文帳に追加

この成層ストイキ燃焼では、圧縮行程噴射により点火プラグ４１周りに燃料が集められるため、ＥＧＲ量の過多に伴う失火によりドライバビリティが悪化することは抑制される。 - 特許庁

The engine includes a variable valve system for continuously variable-controlling the opening and closing timing of an intake valve, so that in the compression stroke injection, the intake value opening timing IVO is made earlier, and the closing timing IVC is made later.例文帳に追加

吸気弁の開閉時期を連続的に可変制御する可変動弁機構を具備しており、圧縮行程噴射の際には、吸気弁開時期ＩＶＯが早まり、閉時期ＩＶＣが遅くなる。 - 特許庁

The apparatus for control of the internal combustion engine 3 injects fuel from a port fuel injection valve 18 in an intake stroke to generate an air-fuel mixture in a cylinder C, and in a compression stroke and before the start of combustion by compression ignition of the air-fuel mixture, executes spark generation operation (step 15 in Fig.6, Fig.7) to generate a spark in the cylinder C from an ignition plug 17.例文帳に追加

本発明による内燃機関３の制御装置では、吸入行程において、ポート燃料噴射弁１８から燃料を噴射することによって、気筒Ｃ内に混合気を生成するとともに、圧縮行程において、混合気の圧縮着火による燃焼が開始される前に、点火プラグ１７から気筒Ｃ内に火花を発生させる火花発生動作を実行する（図６のステップ１５、図７）。 - 特許庁

Divided injection is performed by the fuel injection control means 43 during a compression stroke period when the catalyst 31 is inactive, spray of the post injection is stayed around an ignition plug by high pressure of the compression stroke post period at ignition timing, and the timing of the injection is set to that air-fuel mixture by spray of early injection may be distributed around an air-fuel mixture layer of the post period injection.例文帳に追加

燃料噴射制御手段４３は、触媒３１が未活性状態のとき、圧縮行程の期間内に分割噴射を行わせ、その後期噴射の噴霧が圧縮行程後期の高い圧力によって点火時期に点火プラグ周りに留まるとともに、早期噴射の噴霧による混合気が後期噴射の混合気層の周辺に分布するようにこれらの噴射のタイミングが設定される。 - 特許庁

The ECU 30 controls the throttle valve 17 to open at the predetermined opening for the predetermined period during the time when the engine is stopped to increase a resistance against the movement of the piston in the top dead center direction in a cylinder in the compression stroke and in a cylinder in the expansion stroke after the engine is stopped.例文帳に追加

ＥＣＵ３０は、エンジン停止時に圧縮行程となる気筒および膨張行程となる気筒においてピストンの上死点方向への移動に対する抵抗を大きくすべく、エンジン停止動作期間中の所定期間だけ上記スロットル弁１７を所定の開状態とするように制御する。 - 特許庁

In an intake stroke after an exhaust valve is closed, or in a compression stroke, in a state of negative pressure in the combustion chamber, an intake valve out of two intake valves provided at one cylinder on a diagonal line of an exhaust valve is opened to such fresh air into the combustion chamber, to impart swirl to the fresh air.例文帳に追加

そして、排気弁の閉弁後の吸気行程中に、又は、圧縮行程中で燃焼室内に負圧が存在する条件にて、１気筒につき２個備えられる吸気弁のうち前記一方の排気弁と対角線上にある吸気弁を開いて、燃焼室内に新気を吸入すると共に、この新気にスワールを付与する。 - 特許庁

A filter regeneration means allows a main injection to be performed near a top dead center of a compression stroke and then allows first and second after injections to be performed in a following expansion stroke to start the filter regeneration when a filter collection amount is judged to be not smaller than a starting condition value α and engine load is not smaller than predetermined load.例文帳に追加

フィルタ再生手段は、フィルタ捕集量が開始条件値α以上であると判定されかつエンジン負荷が所定負荷以上である場合には、圧縮行程上死点近傍で主噴射を行わせた後、続く膨張行程で第１及び第２後噴射を行わせて、フィルタ再生を開始する。 - 特許庁

The amount of gas sucked into the combustion chamber during the intake stroke is calculated as the amount of gas sucked based on a variation in pressure in the combustion chamber during a compression stroke from predetermined first timing to predetermined second timing and temperature of gas in the combustion chamber at the second timing.例文帳に追加

圧縮行程中の予め定められた第１のタイミングから予め定められた第２のタイミングまでの燃焼室内の圧力の変化量と第２のタイミングにおける燃焼室内のガスの温度とに基づいて吸気行程中に燃焼室に吸入されるガスの量を吸入ガス量として算出する。 - 特許庁

The diesel engine for performing main injection around a top dead center in a compression stroke and after-injection in an expansion stroke executes the after-injection at a timing when main injection combustion is finished, namely, when a heat generation factor with the combustion of the main injection fuel is nearly zero or less and reduces the production of HC and soot.例文帳に追加

圧縮行程上死点付近で主噴射を行い膨張行程で後噴射を行うディーゼルエンジンにおいては、主噴射燃焼終了時期、すなわち主噴射燃料の燃焼による熱発生率がほぼ０以下となる時期に後噴射が実行され、ＨＣ及び煤発生量が低減される。 - 特許庁