「Compression stroke」に関連した英語例文の一覧と使い方(13ページ目) - Weblio英語例文検索

Negative pressure in an air chamber 12 is retained by opening and closing the inner needle valve 2 in compression stroke and fuel spray is deformed by opening the inner needle valve 2 at fuel injection timing under a stratified combustion operation condition.例文帳に追加

成層燃焼運転条件で、圧縮行程中に内側針弁２を開閉して空気室１２内に負圧を保持し、圧縮行程中に燃料噴射時期に合わせて内側針弁２を開放して燃料噴霧を変形させる。 - 特許庁

An electronic control unit(ECU) 30 changes over an air-fuel ratio of engine from lean condition to rich condition while maintaining compression stroke fuel injection of the engine when mode is switched and then changes over to rich air-fuel ratio homogeneous mixture combustion mode operation.例文帳に追加

電子制御ユニット（ＥＣＵ）３０は上記モード切り換え時に機関の圧縮行程燃料噴射を維持したままで機関空燃比をリーンからリッチに変化させ、その後リッチ空燃比均質混合気燃焼モード運転に切り換える。 - 特許庁

At a cold start of an internal combustion engine (S101), compression ratio is reduced (S104), so that the amount of exhaust gas having high content of unburnt HC remaining inside the combustion chamber immediately before the exhaust stroke is ended is relatively increased.例文帳に追加

内燃機関の冷間始動時においては（Ｓ１０１）、圧縮比を低下させることにより（Ｓ１０４）、排気行程終了間際において燃焼室内に残存する、未燃ＨＣ濃度の高い排気ガスの量を相対的に増加させる。 - 特許庁

The injected fuel is vaporized with gas temperature in the combustion chamber 3 to provide a pre-mixture, then moves into a compression stroke, and, when the temperature in the combustion chamber 3 reaches the self-ignitable temperature, ignites and combustes at a time at many points.例文帳に追加

この噴射された燃料は、燃焼室３内のガス温度により蒸発されて予混合気となり、その後、圧縮行程へ移行し、燃焼室３内が自着火可能温度に達すると、一斉に多点着火燃焼する。 - 特許庁

In fuel injection (second fuel injection F2) during a compression stroke, first spray Ga injected from a first injection hole 40a at an uppermost part is set to be oriented to a hollow cavity 34 at a piston top surface 30.例文帳に追加

圧縮行程での燃料噴射（二回目の燃料噴射Ｆ２）では、最上部の第一噴口４０ａから噴射された第一噴霧Ｇａがピストン冠面３０の凹状キャビティ３４を指向するように設定されている。 - 特許庁

On the other hand, a communication hydraulic path 33 branched from a suction path 21 connecting with a suction port 19 is opened on the distributor plate 7, and a pressure within the cylinder hole before completion of the compression stroke is emitted to the suction path 20.例文帳に追加

また、吸入ポート１９と繋がる吸入路２１から分岐した連通油路３３を分配弁板７上に開口させ、圧縮行程を終了する前のシリンダ孔内の圧力を吸入路２１内に放出させる。 - 特許庁

An existent general-purpose tool can be fitted, and a premixed mixture passed up in the nozzle orifices 5 and the hollow hole 3 in a compression stroke of the main chamber is evenly dispersed over the nozzle head 4.例文帳に追加

これにより、従来の汎用工具の嵌入が可能になるとともに、主室の圧縮行程中に噴孔絞り５、および中空穴３を通過上昇してくる予混合気が口金頭部４に均等に分散するようになる。 - 特許庁

The fuel is concentrated near an ignition plug by the compression stroke injection of a limited amount to conduct stratified combustion, and a fuel amount adhered to a low temperature cylinder wall surface is decreased to prevent discharging of unburned fuel.例文帳に追加

限定した量の圧縮行程噴射により点火栓近傍に燃料を集中させて成層燃焼を行わせると共に、低温のシリンダ壁面に付着する燃料量を減じて未燃燃料分の排出を防止する。 - 特許庁

This output correction device detects respective first cylinder internal pressure P_1 and second cylinder internal pressure P_2 according to output of the cylinder internal pressure sensor at two different crank angles in a compression stroke in either one of a plurality of cylinders of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の複数の気筒のいずれかの気筒における圧縮行程中の、２つの異なるクランク角における筒内圧センサの出力に応じて、それぞれ第１筒内圧Ｐ１、第２筒内圧Ｐ２を検出する。 - 特許庁

In an internal combustion engine using the emulsified fuel containing water, multiple injection is performed where the emulsified fuel less than that in main injection is injected several times in a compression stroke before a main injection timing.例文帳に追加

燃料内に水分を含有させたエマルジョン燃料を用いた内燃機関において、メイン噴射時期よりも以前の圧縮行程中にメイン噴射よりも少量のエマルジョン燃料を複数回に亘って噴射するマルチ噴射を行う。 - 特許庁

In stratified combustion of a cylinder injection type engine, fuel is injected from an injector within a compression stroke, and the amount of fuel injected is increased according to the concentration of ethanol and an engine operating condition to adjust a fuel injection period.例文帳に追加

筒内噴射式エンジンの成層燃焼時において、圧縮行程内に燃料をインジェクタから噴射させ、また、エタノールの濃度およびエンジン運転状態に応じて燃料噴射量を増加させ、燃料噴射期間を調整する。 - 特許庁

In the split injection, the ECU 40 gradually decreases or increases a compression stroke injection amount and detects engine speed varying by the combustion of the injected fuel for respective fuel injection amounts which are changed.例文帳に追加

ＥＣＵ４０は、分割噴射の実施に際し、圧縮行程噴射量を徐々に減少側又は増加側に変更し、変更された燃料噴射量ごとに、その噴射燃料の燃焼により変化するエンジン回転速度を検出する。 - 特許庁

After stopping the operation of compression pressure reducing means, a crank angle CA10 at which an initial expansion stroke starts is calculated (S103), and a motor torque 1 of a motor generator to be changed when the crank angle CA reaches the crank angle CA10, is calculated (S104).例文帳に追加

圧縮圧力低減手段の作動停止後、最初の膨張行程が開始するクランク角ＣＡ１０を算出し（Ｓ１０３）、クランク角ＣＡ１０に達した時に変更するモータ・ジェネレータのモータトルク１を算出する（Ｓ１０４）。 - 特許庁

To restrain an air quantity from being deviated from a required air quantity, and to restrain an engine speed from being decreased, in switching to compression stroke injection when an engine is under a cooled condition.例文帳に追加

機関冷間時において圧縮行程噴射への切り替え時において空気量が要求空気量からずれるのを抑制し、機関回転速度が落ち込むのを抑制できる筒内噴射式内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The control device executes such control that the second air inlet passage 20b is kept in a shut-off condition of the inlet air flow and the second intake valve 22b is placed in an opened condition for a predetermined time period in a compression stroke of the internal combustion engine.例文帳に追加

同制御装置は、第２の吸気通路２０ｂを吸気の流れの遮られた状態としておき、内燃機関の圧縮行程の所定期間において第２の吸気弁２２ｂを開いた状態とする制御を行う。 - 特許庁

At this time, when the load of the engine is increased, injection quantity of the fuel at least for the following cylinder is increased accompanied by the increase to set the injection period of the fuel for the increased quantity to the later of the compression stroke.例文帳に追加

このとき、エンジンの負荷が増大している場合にこの増大に伴い少なくとも後続気筒に対する燃料の噴射量を増量してこの増量分の燃料の噴射時期を圧縮行程の後半に設定する。 - 特許庁

To provide a cylinder injection type internal combustion engine for reducing fuel consumption, reducing a CO_2 amount of emission, and reducing HC, by enabling sure starting by using compression stroke injection even under a condition of large friction at the low temperature.例文帳に追加

低温時のフリクションが大きい条件でも、圧縮行程噴射を利用した確実な始動を可能とし、これにより燃費の低減、ＣＯ_２排出量の削減、ＨＣの低減が図れる筒内噴射型内燃機関を提供する。 - 特許庁

When the state to be monitored is detected, a fuel injection period is limited so that the fuel injection periods of fuel injection valves 26 and 28 in an individual cylinder are not overlapped with the second half of a compression stroke of another cylinder.例文帳に追加

そして、要監視状態を検出した場合には、個々の気筒における燃料噴射弁２６，２８の燃料噴射期間が他の気筒における圧縮行程の後半と重複しないように燃料噴射期間を制限する。 - 特許庁

With respect to a direct start of the multiple cylinder piston internal combustion engine (10), fuel is directly injected (47) into a first combustion chamber existing in a first compression stroke (40a) and is ignited (49), namely, a first combustion is started.例文帳に追加

多気筒ピストン内燃機関（１０）の直接始動に対して、燃料が第１の圧縮行程（４０ａ）内に存在する第１の燃焼室内に直接噴射され（４７）且つ点火され（４９）、即ち第１の燃焼が開始される。 - 特許庁

It uses combustion technique in a high load operation region for starting the combustion in the combustion chamber at its cavity after ending the compression stroke, wherein the low cetane value fuel is distributed throughout the combustion chamber and the high cetane value fuel is arranged in the cavity.例文帳に追加

高負荷側運転領域では、低セタン価燃料を燃焼室の全域に分布させると共に、高セタン価燃料をキャビティに配置し、燃焼室の燃焼が圧縮行程終点後にキャビティから始まる燃焼法を用いる。 - 特許庁

Fuel can be ignited without making cylinder pressure in a cylinder 131 high during compression stroke by supplying such air to a combustion chamber 132 of an engine body 130 as intake air.例文帳に追加

このような空気を吸気としてエンジン本体１３０の燃焼室１３２に供給することにより、圧縮行程において気筒１３１の筒内圧力を高い圧力にすることなく、燃料に着火することが可能になる。 - 特許庁

To reduce an actual compression ratio and greatly reduce pumping loss while securing combustion stability by combination of a long stroke piston by a double link type piston-crank mechanism 32 and Miller cycle by a variable valve gear 31.例文帳に追加

複リンク式ピストン−クランク機構３２によるピストンのロングストローク化と、可変動弁装置３１によるミラーサイクル化との組み合わせにより、燃焼安定性を確保しつつ実圧縮比を小さくしてポンプ損失を大幅に低減する。 - 特許庁

Since the tumble flow is damped and broken in the low revolution range in a compression stroke, fuel spray is transported to a part near the ignition plug 15 by the gas flow generated by leakage of gas in a combustion chamber to the sub intake port 17.例文帳に追加

低回転数領域では圧縮行程でタンブル流が減衰・崩壊するため、燃料噴霧は、副吸気ポート１７へ燃焼室内ガスがリークして誘起されるガス流動により点火プラグ１５近傍ヘと輸送される。 - 特許庁

In this internal combustion engine in which a piston reciprocating in a cylinder is connected to a crankshaft through two or more links, a piston-crank mechanism comprising two or more links is designed that the swinging speed of the links connected to the piston pin to a piston reciprocation axis takes a maximum value in a compression stroke before a compression top dead center.例文帳に追加

シリンダ内を往復動するピストンが複数のリンクを介してクランクシャフトに連結されている内燃機関において、上記複数のリンクにより構成されるピストン−クランク機構は、ピストンピンに連結されるリンクのピストン往復軸線に対する揺動速度が、圧縮上死点前の圧縮行程において極大値をとるよう構成されている。 - 特許庁

To provide a hermetic compressor in which minimum necessary oil supply to a compression chamber in a suction stroke is desired in consideration of loss due to the heating of operating fluid and oil biting during compression, and the amount of oil supply per rotation should be increased in conditions of low rotating speed and high differential pressure because a leakage amount is determined depending on a pressure difference and a leakage time.例文帳に追加

圧縮室への給油は、吸入行程中の給油は作動流体の加熱や圧縮時のオイル噛み込みによる損失を考慮すると必要最小限に留めることが望ましく、漏れ量が圧力差と漏れ時間で決まることから、低回転数や高差圧の際に一回転当たりの給油量を多くしなければならない。 - 特許庁

The control means 30 controls so that the air for combustion exits inside the compression stroke cylinder after the first combustion, and that the fuel is supplied into the corresponding cylinder after the first combustion, and that the second combustion is performed in the corresponding cylinder when the corresponding cylinder is changed to raise the piston after the first combustion and exceeds the compression top dead center.例文帳に追加

さらに、上記圧縮行程気筒における初回燃焼後の筒内に燃焼用空気を存在させ、かつ、初回燃焼後に当該気筒内に燃料を供給して、当該気筒が初回燃焼後にピストン上昇に転じて圧縮上死点を越える際に当該気筒での２回目の燃焼を行わせるように制御する。 - 特許庁

Thus, since the gas oil can be diffusively burnt in the combustion chamber 10 just before injecting the hydrogen, the compression end temperature being the temperature in the combustion chamber 10 in a compression stroke, can be raised up to the sufficient temperature for self-igniting the hydrogen, and afterwards, the hydrogen can be diffusively burnt by injecting the hydrogen into the combustion chamber 10.例文帳に追加

これにより、水素の噴射直前に、燃焼室１０内で軽油を拡散燃焼できるので、圧縮行程時の燃焼室１０内の温度である圧縮端温度を、水素が自着火するのに十分な温度まで上昇させることができ、その後、水素を燃焼室１０内に噴射することにより、水素を拡散燃焼させることができる。 - 特許庁

The method for driving the compressor including a sensor-less motor having a rotary shaft connected to a rotor, a piston executing compression stroke and suction stroke between a top dead center and a bottom dead center, and a crank part connecting the rotary shaft and the piston, includes a forcible alignment stage positioning the rotor at a predetermined start position in the suction stroke of the piston and a stage accelerating rotation of the forcibly aligned rotor.例文帳に追加

本発明による回転子と連結されている回転軸を持つセンサレスモータと、上死点及び下死点の間で圧縮行程及び吸入行程を遂行するピストンと、前記回転軸と前記ピストンを連結するクランク部とを有する圧縮機の駆動方法において、前記回転子を前記ピストンの吸入行程内の所定の起動位置に位置させる強制整列段階と； 強制整列された前記回転子の回転を加速させる段階とを含む。 - 特許庁

Fuel is injected into an optional cylinder 21 the piston of which is at the bottom dead center or in a compression stroke from the bottom dead center at the time of detection after a piston position of each of the cylinders 21 is detected in starting of an internal combustion engine 1 having solenoid driving valve.例文帳に追加

電磁駆動弁を有する内燃機関１において、始動時に各気筒２１のピストン位置を検出した後、この検出時にピストンが下死点及び下死点から圧縮行程にある任意の気筒２１に燃料を噴射する。 - 特許庁

In the case that deterioration of the main battery is significant (yes in a step S23), the engine is restarted while the glow plug is set as inoperable even if the piston position of the compression stroke cylinder on stopping is out of the predetermined stop range when the restart condition is satisfied.例文帳に追加

メインバッテリの劣化が大きい場合（ステップＳ２３でＹＥＳの場合）には、再始動条件が成立したときに停止時圧縮行程気筒のピストン位置が所定停止範囲外にあったとしても、グロープラグを非作動としてエンジンを再始動させる。 - 特許庁

This crank chamber compression type two stroke gas fuel internal combustion engine includes a valve clearance correction mechanism (valve lift quantity fixing means) 23 keeping a valve lift quantity of a poppet valve 20 by a valve train 31 roughly the same at start of warming up and at completion of warming up.例文帳に追加

クランク室圧縮式２行程のガス燃料内燃機関であって、動弁機構３１によるポペット弁２０の弁リフト量を、暖機開始時と暖機終了時とで略同一とするバルブクリアランス補正機構（弁リフト量固定手段）２３を備える。 - 特許庁

The piston 16 is made of a resin, and a groove 38 is provided in the vicinity of the peripheral edge part of the top face, whereby when the pressure is increased in a compression stroke, the groove 38 is opened outward to bring the outer periphery of the peripheral edge part into close contact with the inner wall of the cylinder 14.例文帳に追加

ピストン１６は、樹脂製であり、上面の周縁部近傍に溝３８が設けられているので、圧縮工程で圧力が上昇すると、溝３８が外側に開いて周縁部外周をシリンダ１４の内壁に密着させる。 - 特許庁

To provide a shock absorber for vehicle of such a structure that a check valve to preclude the upper oil chamber from being turned into negative pressure at the time of compression stroke is installed on an auxiliary piston located at the top of a sheet pipe, wherein the configuration of sheet pipe and aux. piston is simplified and the product cost is reduced.例文帳に追加

圧縮行程時に上油室が負圧化するのを防止するチェック弁をシートパイプの上端側の補助ピストンに設ける車両用緩衝器において、シートパイプや補助ピストンの構成を簡易化し、製品コストを低減すること。 - 特許庁

During cranking in engine start, a small amount of fuel is injected from an injector 5 in a compression stroke of each cylinder 2 to judge that a condition is an ignition possible condition by an ignition judging means 40a when the fuel is actually self-ignited.例文帳に追加

エンジン始動時のクランキング中に、各気筒２の圧縮行程でインジェクタ５から微小量の燃料を噴射し、その燃料が実際に自己着火したときに着火判別手段４０ａにより着火可能状態であると判別する。 - 特許庁

In the cylinder injection type internal combustion engine, having a two-step combustion mode performing fuel injection in a compression/ expansion stroke at least at the engine cold start, operation of accessories is limited (S36) by an accessory operation limiting means at two-step combustion mode time (S34).例文帳に追加

少なくとも冷態始動時に圧縮行程と膨張行程で燃料噴射を行う２段燃焼モードを有した筒内噴射型内燃機関において、２段燃焼モード時には(S34)、補機作動制限手段によって補機の作動が制限される(S36)。 - 特許庁

When performing restarting control by simultaneously using the starter motor 36, since self-ignition can be surely prevented in the cylinder meeting with the compression stroke after driving the starter motor 36, the warm lock is avoided, and startability can be enhanced.例文帳に追加

スタータモータ３６を併用して再始動制御を実行する際、スタータモータ３６を駆動した後に圧縮行程を迎える気筒において自着火を確実に防止することができるので、温間ロックを回避し、始動性を高めることが可能になる。 - 特許庁

The control unit directly supplies hydrogen H_2 in a cylinder 11 by driving a hydrogen injection valve HIJ at a compression stroke, and the supplied hydrogen H_2 flows up to a diagonal position of the hydrogen injection valve HIJ along an inner wall surface of the cylinder 11.例文帳に追加

制御ユニットは、圧縮行程中に水素噴射弁ＨＩＪを駆動して水素Ｈ_２をシリンダ１１内に直接供給し、供給された水素Ｈ_２は、シリンダ１１の内壁面に沿って水素噴射弁ＨＩＪの対角位置まで流動する。 - 特許庁

To provide a starting device for an internal combustion engine, suppressing the occurrence of great vibration in the internal combustion engine following wastefully increased pressure in a combustion chamber getting into the first compression stroke after starting the engine in a warm-up completed condition.例文帳に追加

暖機完了状態での機関始動後に最初に圧縮行程となる燃焼室内の圧力が無駄に高められ、それに伴い内燃機関に大きな振動が発生するのを抑制することのできる内燃機関の始動装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for a cylinder injection type internal combustion engine capable of suitably avoiding or reducing the lack of an actual injection amount to a required injection amount even when the lag correction of an injection start time is executed in compression stroke injection.例文帳に追加

圧縮行程噴射時の噴射開始時期の遅角補正を行う場合であれ、要求噴射量に対する実噴射量の不足を好適に回避する、若しくは低減することのできる筒内噴射式内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The fuel injection control device sets the fuel injection start timing by an injector to be in a compression stroke when it is detected that the combustion state of an engine 1 is unstable on the condition that a lockup mechanism 33 is in a lockup state.例文帳に追加

この燃料噴射制御装置では、ロックアップ機構３３がロックアップ状態にあることを条件にエンジン１の燃焼状態が不安定となることを検出したとき、インジェクタによる燃料の噴射開始時期を圧縮行程に設定する。 - 特許庁

For this reason, it takes a long time until the fuel pressure is reduced down to such extent that fuel cannot be properly injected into a combustion chamber in a compression stroke because the fuel pressure reduction is started from a high fuel pressure P even if an engine stops.例文帳に追加

このため、その後、エンジンが停止しても高い燃料圧力Ｐから低下して行くので、圧縮行程にて燃焼室内へ適切な燃料噴射ができなくなる燃料圧力に低下するまでには長時間がかかることになる。 - 特許庁

An engine 1 to perform fuel injection in a compression stroke by using super-high pressure fuel generates disturbance in fuel spray to be injected in a combustion chamber 2, and adjusts the timing of attenuation of the disturbance through adjustment of the fuel injection timing.例文帳に追加

超高圧燃料を用いて圧縮行程で燃料噴射を行うエンジン１は、燃焼室２内に噴射される燃料噴霧に乱れを生じさせ、且つ、燃料噴射時期の調整を通じてその乱れが減衰するタイミングを調整する。 - 特許庁

The compacting device comprises: the punch 2A on the side of the collar part; the punch 2B on the opposite side; and a driving regulating means 8 of regulating the driving stroke of the punch 2A on the side of the collar part to the standard compression quantity L1 at the part 5 equivalent to the collar part in the powder 3.例文帳に追加

粉体成形装置は、鍔部側のパンチ２Ａと、 反対側のパンチ２Ｂと、 前記鍔部側のパンチ２Ａの駆動ストロークを粉体３の鍔部相当部５の基準圧縮量Ｌ１に規制する駆動規制手段８とを有する。 - 特許庁

To provide an operation control method and an operation control device for a compressor capable of securing the maximum compression volume of the compressor by controlling a stroke volume by applying only an AC voltage to the compressor or applying both an AC voltage and a DC voltage to the compressor according to the load conditions of the compressor or a request from a user when the stroke of the compressor is controlled.例文帳に追加

圧縮機のストロークを制御するとき、交流電圧のみを圧縮機に印加するか、圧縮機の負荷条件又は使用者の要求によって交流電圧及び直流電圧を一緒に圧縮機に印加してストローク容積を制御することで、圧縮機の最大の圧縮容積を確保し得る圧縮機の運転制御方法及びその装置を提供しようとする。 - 特許庁

Ignition is performed after supplying compressed air and fuel into a combustion chamber 2 in a cylinder in an expansion stroke while the engine 1 stops, and compressed air is supplied into the combustion chamber 2 in the cylinder in a compression stroke while the engine stops when a stop position of a piston 16 in the cylinder is less than a predetermined crank angle, namely, in the vicinity of top dead center for ignition.例文帳に追加

エンジン(1)停止中に膨張行程にある気筒の燃焼室(2)に圧縮空気と燃料を供給した後点火を行い、エンジン停止中に圧縮行程にある気筒には当該気筒のピストン(16)の停止位置が所定クランク角未満、即ち上死点近傍にある場合に当該気筒の燃焼室(2)内に圧縮空気を供給して、点火を行う。 - 特許庁