「Control force」に関連した英語例文の一覧と使い方(30ページ目) - Weblio英語例文検索

To obtain a stud-type vibration control device with high vibration control efficiency capable of bearing a large shearing force while satisfactorily suppressing the size of a bending moment to be born.例文帳に追加

負担する曲げモーメントの大きさを良好に抑えつつ大きなせん断力を負担することのできる、制振効率の高い間柱タイプの制振装置。 - 特許庁

To provide a motion control device which varies a braking force imparted on a movable body a control object in response by a rotating direction of a pressing member.例文帳に追加

制御対象である可動体に付与する制動力を、押圧部材の回転方向によって異ならせることができる運動制御装置を提供する。 - 特許庁

The fuel pressure in the control chamber 110 is increased, and the force received by a nozzle needle 20 from the fuel in the control chamber 110 toward a valve seat 14 is increased.例文帳に追加

制御室１１０の燃料圧力は上昇し、制御室１１０の燃料から弁座１４に向けてノズルニードル２０が受ける力は増加する。 - 特許庁

To prevent a driver from being imparted with uncomfortable feeling caused by brake force control resulting from the generation of the tuck-in of a vehicle during under-steering suppression control.例文帳に追加

アンダステア抑制制御中の車両のタックインの発生に起因する制動力制御が運転者に違和感を与えてしまうのを防止する。 - 特許庁

At the braking of the vehicle, control for switching a damping force characteristic to a hard state is performed by an anti-dive control part 19 formed in a controller 17.例文帳に追加

車両の制動時には、コントローラ１７内に形成したアンチダイブ制御部１９により減衰力特性をハードな状態に切換える制御を行う。 - 特許庁

To provide a vehicle control device capable of suppressing delay of a control of a damping force characteristic of a shock absorber in relation to a vehicle behavior change.例文帳に追加

車両挙動変化に対するショックアブソーバの減衰力特性の制御の遅れを抑制することができる車両制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a drive force control device and method of vehicle, capable of eliminating a sense of incongruity on a driver by avoiding unnecessary variable speed control.例文帳に追加

無用な変速制御を回避してドライバーに違和感を感じさせない車両の駆動力制御装置及び駆動力制御方法を提供する。 - 特許庁

To prevent lock control from being released when finding no brake force desired to be generated by EPB in a lock control by influence of a service brake.例文帳に追加

サービスブレーキの影響により、ロック制御時にＥＰＢにて発生させたいブレーキ力でないときにロック制御を解除してしまうことを防止する。 - 特許庁

To provide an image forming apparatus, control device and control method which can assure a sufficient paper conveying force without reducing a printing speed.例文帳に追加

印字速度を低下させることなく、十分な用紙搬送力を確保することができる画像形成装置、制御装置、及び制御方法を提供する。 - 特許庁

To provide an instrument having proper operability of knobs due to small control force of knobs, while being capable of inhibiting backlash of knobs in an instrument including control knobs.例文帳に追加

操作ノブを備えた計器において、ノブのガタツキを防止することができると共に、ノブの操作力が小さくノブ操作性が良好な計器を提供する。 - 特許庁

The brake Bs allows rotation of the stator 23 at time of start control or stop control of an engine using driving force of a motor generator 3.例文帳に追加

そして、モータ・ジェネレータ３の駆動力を用いたエンジンの始動制御時あるいは停止制御時にて、ブレーキＢｓがステータ２３の回転を許容する。 - 特許庁

Driving force for the vehicle is controlled via throttle opening control and speed change ratio control to make own vehicle speed follow the target vehicular speed tVSP.例文帳に追加

そして、自車速がこの目標車速ｔVSPに追従するよう、スロットル開度制御および変速比制御を介して車両の駆動力を制御する。 - 特許庁

Then, the steering force compensation control is performed based on the relation between steering torque for a steering wheel 21 of the steering control device 2 and a vehicle state quantity.例文帳に追加

このとき、ステアリング制御装置２のステアリングホイール２１の操舵トルクと車両状態量との関係に基づいて、操舵力補償制御が行われる。 - 特許庁

The force generated by the electric power generating means 2 may be changed in its direction and magnitude by the control of the current in the control means 3.例文帳に追加

電気力発生手段２で発生させる力は、制御手段３での電流の制御により、その向きや大きさを変化させることができる。 - 特許庁

In a state in which a clutch 6 is released, a steering reaction force motor 5 and a steering motor 8 are drivingly controlled to perform steer-by-wire control (SBW control).例文帳に追加

クラッチ６を締結解除した状態では、操舵反力モータ５及び転舵モータ８を駆動制御してステアバイワイヤ制御（ＳＢＷ制御）を行う。 - 特許庁

To provide a motor torque control device and method of a four-wheel drive vehicle capable of both establishing the suppression of control hunching and the maintenance of the grip force of a main driving wheel.例文帳に追加

制御ハンチングの抑制と主駆動輪のグリップ力の維持とを両立できる四輪駆動車の電動機トルク制御装置および方法を提供する。 - 特許庁

When wheel speed difference between the right and the left drive wheels 11RR and 11RL is less than a specified threshold value, traction control by the drive force distribution control is carried out.例文帳に追加

また、左右の駆動輪１１ＲＲ、１１ＲＬの車輪速度差が所定の閾値以下のときに、駆動力配分制御によるトラクション制御が行われる。 - 特許庁

To provide a driving force control unit of a vehicle capable of avoiding the engaged/locked state of a clutch after clutch control is turned off to stop a motor.例文帳に追加

モータを停止する際にクラッチ制御をオフとした後のクラッチの締結ロック状態を回避できる車両の駆動力制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an active vibration control device which minimizes a operation load and displays a great vibration control effect by applying opposite phase excitation force to every angular displacement of a rotary machine.例文帳に追加

回転機械の回転角位置毎に逆位相加振力を印加することで、演算負荷が小さく、防振の効果が大きなアクティブ防振装置を提供する。 - 特許庁

By the terminal module 5, a control current is supplied to an actuator based on the control signal, and the damping force of the hydraulic shock absorber 2 is controlled.例文帳に追加

ターミナルモジュール5により、制御信号に基づいてアクチュエータに制御電流を供給して、減衰力調整式油圧緩衝器2の減衰力を制御する。 - 特許庁

FUNCTIONAL THIN FILM ELEMENT, DISPLAY, LIGHT CONTROL BODY, PHOTOELECTROMOTIVE FORCE MODULE, IONIZATION POTENTIAL CONTROL METHOD OF CONDUCTIVE LAYER, AND MANUFACTURING METHOD OF FUNCTIONAL THIN FILM ELEMENT例文帳に追加

機能性薄膜素子、表示体、調光体、光起電力モジュール、導電層のイオン化ポテンシャル制御方法、及び機能性薄膜素子の製造方法 - 特許庁

To provide a control device and control method of a damping force variable damper for improving riding comfort or suppressing tire skidding during a cornering travel.例文帳に追加

旋回走行時における乗り心地の向上やタイヤ横滑りの抑制等を実現する減衰力可変ダンパの制御装置および制御方法を提供する。 - 特許庁

A lot of labor is thus required for fraudulently changing the main control circuit 24, thereby restrictive force to fraudulent change of the main control circuit 24 is increased.例文帳に追加

このため、メイン制御回路２４を不正交換するために多大な手間が必要になるので、メイン制御回路２４の不正交換に対する抑止力が高まる。 - 特許庁

The control means 27a performs control to change the force of the suction pads Pad for holding the part Ps and picking up the part Ps from the workpiece W.例文帳に追加

そして、制御手段２７ａは、吸着パッドＰａｄの部品Ｐｓを保持する力を変化させ、部品ＰｓをワークＷから取り出す制御を行う。 - 特許庁

To provide a suspension device capable of preventing rapid variation of attenuation force when it is switched from rugged vibration suppression control to gate suppression control.例文帳に追加

ゴツゴツ振動抑制制御からあおり抑制制御に切り替わる際に、減衰力の急激な変化を防止することができるサスペンション装置を提供すること。 - 特許庁

To realize control meeting a response characteristic of a tire relative to a steering angle and exhibiting excellence in control response of yaw moment by distribution of driving force.例文帳に追加

ステアリング操舵角に対するタイヤの応答特性に適応し、駆動力配分によるヨーモーメントの制御応答性の良さを生かした制御を実現する。 - 特許庁

To provide a gear ratio control device and a gear ratio control method for a vehicle, capable of restraining the deterioration in an acceleration response to request driving force.例文帳に追加

要求駆動力に対する加速レスポンスの悪化を抑制することが可能な、車両の変速比制御装置及び変速比制御方法を提供する。 - 特許庁

To provide an improved control method and control system of an automatic transmission for a vehicle, in which a master clutch frictionally engaged by centrifugal force is employed.例文帳に追加

遠心力で摩擦係合するマスタークラッチを使用する、新規で、より向上した、車両用自動変速装置の制御方法と制御システムを提供する。 - 特許庁

To provide a fail-safe device of a control device for a four-wheel drive vehicle capable of simplifying the constitution of a control device of a driving force distributing device.例文帳に追加

駆動力配分装置の制御装置の構成を簡素化可能な四輪駆動車両用制御装置のフェイルセーフ装置を提供することである。 - 特許庁

To provide a control apparatus and a control method of an automatic transmission capable of shortening time when driving force of a vehicle becomes zero during shifting.例文帳に追加

変速中に車両の駆動力が零になる時間を短くすることができる自動変速機の制御装置及び制御方法を提供する。 - 特許庁

This driving force control device for a vehicle is provided with a control unit 41 for controlling the torque of the front wheel motor 22 and rear wheel motor 23, the rotating speed of the generator 21 and engine torque.例文帳に追加

前輪用モータ２２および後輪用モータ２３のトルクと、ジェネレータ２１の回転速度と、エンジンのトルクを制御するコントロールユニット４１を設ける。 - 特許庁

To make luminance contrast control and color level control where hue variation or color saturation are not generated compatible, when enhancing color expression force using signal processing.例文帳に追加

信号処理で色表現力を高める場合に、輝度コントラスト制御と色相変化や色飽和の発生しない色レベル制御を両立させる。 - 特許庁

To improve control responsiveness and to reduce size of an actuator by reducing unbalanced load torque caused by force of a valve spring and exerted on a control shaft.例文帳に追加

バルブスプリングのばね力に起因して、制御軸に掛かる偏荷重トルクを低減させて、制御応答性の向上とアクチュエータの小型化を図る。 - 特許庁

In pinch prevention control, while a door is shifting to the reverse operation, brake control is performed to apply brake force on the door by getting a motor to produce brake torque.例文帳に追加

挟み込み制御において、ドアの反転作動への移行途中にモータにブレーキトルクを発生させ、ドアにブレーキ力を付与するブレーキ制御が行われる。 - 特許庁

To avoid the occurrence of a torque difference in a boundary area between an idle-on condition (an ISC control region) and an accelerator pedalling condition (a driving force control region).例文帳に追加

アイドルオン状態（ＩＳＣ制御領域）とアクセルペダルを踏んだ状態（駆動力制御領域）との境界部分でのトルク段差の発生を回避する。 - 特許庁

To control operation for an ultrasonic motor (electric actuator) for switching damping force not to be flactuated by a load, and to eliminate a delay for control.例文帳に追加

減衰力切り換え用の超音波モータ（電気アクチュエータ）の動作を負荷により変動しないように制御するとともに、同制御の遅れをなくす。 - 特許庁

To provide a brake force control device for a vehicle, capable of suppressing the occurrence of spin by properly executing LSD control.例文帳に追加

適切にＬＳＤ制御を実行することによって、スピンなどの発生を抑制することが可能な車両の制動力制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a running controller for a vehicle capable of achieving smooth switching and transfer of braking driving force control means by suppressing changes of acceleration and deceleration speeds while ensuring the response property for acceleration and deceleration demands when switched between the first braking driving force control means and the second braking driving force control means selected during running control.例文帳に追加

走行制御中に選択される第一の制駆動力制御手段と第二の制駆動力制御手段との間で切り換わった場合、加減速要求に対する応答性を確保しながら、加減速度の変化が抑えられた滑らかな制駆動力制御手段の切り換え移行を達成することができる車両用走行制御装置を提供すること。 - 特許庁

A control means (12) controls an engine (1) and motor generators (4, 5) so that a request driving force set by a request driving force setting means (29) is obtained, and causes the engine (1) to be operated by setting the request driving force to a target driving force when the request driving force is larger than a determination value by comparing the request driving force with a preset determination value.例文帳に追加

制御手段（１２）は、要求駆動力設定手段（２９）により設定された要求駆動力になるようにエンジン（１）とモータジェネレータ（４、５）とを制御し、また、要求駆動力と予め設定された判定値とを比較して要求駆動力が判定値よりも大きい場合に要求駆動力を目標駆動力に設定してエンジン（１）を作動させる。 - 特許庁

A current instruction value arithmetic unit 25 includes a basic assist control unit 27 which computes a basic assist control quantity Ias* corresponding to a target assist force according a steering torque τ, and a cooperative control unit 28 which computes a cooperative control quantity Icc* for performing assist force assignment in cooperation with vehicle behavior stabilization control based on a yaw rate deviation Δγ.例文帳に追加

電流指令値演算部２５は、操舵トルクτに応じた目標アシスト力に対応する基本アシスト制御量Ｉas*を演算する基本アシスト制御部２７と、ヨーレイト偏差Δγに基づいて車両挙動安定化制御と協調したアシスト力付与を行うための協調制御量Ｉcc*を演算する協調制御部２８とを備える。 - 特許庁

Thus, the operation quantity of the braking force distribution device is minimized by preferentially operating a driving force distribution device, and deceleration of the vehicle accompanied by operation of the braking force distribution device is prevented, and the existing braking force distribution control electronic control unit Ub is used as it is without changing the design, which can contribute to reduction of the cost.例文帳に追加

これにより、駆動力配分装置を優先的に作動させて制動力配分装置の作動量を最小限に抑え、制動力配分装置の作動に伴う車両の減速を防止しながら、既存の制動力配分制御電子制御ユニットＵｂを設計変更することなくそのまま使用してコストダウンに寄与することができる。 - 特許庁

The control device for the foot force on the accelerator pedal is to control the foot force on the accelerator pedal 2 installed on the body 1 of the vehicle and is equipped with an operating condition sensing means to sense the operating condition (car speed etc.) of the vehicle and a foot force changing means 10 to change the foot force on the pressing side of the accelerator pedal 2.例文帳に追加

車両の車体１に設けられたアクセルペダル２の踏力を制御するアクセルペダル踏力制御装置が、車両の運転状態（車速など）を検出する運転状態検出手段と、車両の運転状態に応じて、アクセルペダル２の踏み込み側の踏力を変更する踏力変更手段１０とを具えることを特徴とするものである。 - 特許庁

The vehicle control device for controlling magnitude of acceleration pedal reaction force in the vehicle is provided with a gear ratio detection means for detecting a driving gear ratio of the vehicle; and an acceleration pedal reaction force control means for controlling the acceleration pedal reaction force based on the acceleration pedal reaction force characteristic according to the magnitude of the driving gear ratio detected by the gear ratio detection means.例文帳に追加

車両においてアクセルペダル反力の大きさを制御する車両制御装置に、車両の駆動ギア比を検出するギア比検出手段と、ギア比検出手段により検出された駆動ギア比の大きさに応じたアクセルペダル反力特性に基づいてアクセルペダル反力を制御するアクセルペダル反力制御手段とを備える。 - 特許庁

A control force command value Fm* is calculated to obtain a current command value i* in accordance with the above calculation procedure.例文帳に追加

そして制御力指令値Ｆｍ＊を算出し、上記の演算手順に基づいて電流指令値ｉ＊を求める。 - 特許庁

To provide a toe angle control device generating a required braking force while stably maintaining a position of a vehicle.例文帳に追加

車両の姿勢を安定に保ちながら必要な制動力を発生させるトウ角制御装置を提供する。 - 特許庁