「Fuel Control」に関連した英語例文の一覧と使い方(156ページ目) - Weblio英語例文検索

The exhaust emission control device for the internal combustion engine includes an additive residence 30 provided in an exhaust pipe portion 15 through which fuel injected from a fuel adding valve 23 passes, for additive injected from the additive injection valve 23 to reside therein.例文帳に追加

本発明の内燃機関の排気ガス浄化装置は、燃料添加弁２３から噴射された燃料が通る排気管部分１５に、添加噴射弁２３から噴射した添加剤を滞留させる添加剤滞留体３０を設ける。 - 特許庁

Thus, when fuel is supplied in the exhaust gas for recovering the exhaust emission control capacity, fuel does not slip out in the monolith catalyst 31, and chemical reaction is promoted due to reduction in the exhaust flow speed.例文帳に追加

これにより、排気浄化能力を回復させるために排気中に燃料が供給されると、モノリス触媒３１において、燃料がすり抜けず、排気流速が低下することに起因して燃料の化学反応が促進される。 - 特許庁

Based on a relation between a fuel tank's internal pressure detected by a pressure sensor 32 and the simulated canister's internal pressure, abnormality of a control valve 80a provided for a bypass passage 80 for connecting a fuel tank 30 and a canister 40 is diagnosed.例文帳に追加

圧力センサ３２で検知した燃料タンク内圧と、模擬キャニスタ内圧との相互関係に基づき、燃料タンク３０とキャニスタ４０とをつなぐバイパス通路８０に設けられた制御弁８０ａの異常が診断される。 - 特許庁

To perform a limp-home mode control limiting the operating range of an engine to prevent an engine failure when a fuel pressure detecting means for detecting the fuel pressure in an accumulator is judged to be out of order.例文帳に追加

蓄圧器の燃料圧を検出する燃圧検出手段が故障したと判定したときには、エンジン運転領域を限定したリンプホームモード制御を行い、エンジン故障等を未然に防止するようにした蓄圧式燃料噴射装置を提供する。 - 特許庁

The control device 40 opens the opening-closing valves 32a to 32d in order so that the fuel tanks 31a to 31d blow off the fuel gas in small order of tank pressures Pa to Pd when opening the opening-closing valves 32a to 32d by two or more.例文帳に追加

制御装置４０は、開閉弁３２ａ〜３２ｄを二つ以上開弁する場合、燃料タンク３１ａ〜３１ｄがタンク圧Ｐａ〜Ｐｄの小さい順に燃料ガスを放出するように、開閉弁３２ａ〜３２ｄを順に開弁する。 - 特許庁

Since an amount of oxygen in the exhaust gas is lesser than that in the air, the atomization of the added fuel can be promoted, while suppressing the influence of the exhaust gas flowing through the exhaust gas emission control means 12 on the air-fuel ratio.例文帳に追加

これによれば、排気ガス中の酸素量は空気中のそれよりも少ないので、上記排気ガス浄化手段１２を流通する排気ガスの空燃比への影響を抑えつつ添加燃料の霧化を促進することができる。 - 特許庁

To provide a pressure control device in a fuel tank capable of surely detecting an evaporation leak of an evaporation fuel gas system, capable of improving detecting accuracy of the evaporation leak, capable of shortening diagnosing time, and capable of increasing a diagnosing frequency.例文帳に追加

蒸発燃料ガス系統のエバポリークを確実に検出するとともに、エバポリークの検出精度の向上および診断時間の短縮、診断頻度の増加を図ることが可能な燃料タンク内の圧力制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an electromagnetic actuator capable of minimizing the generation of a bouncing, and enlarging the extent of the injection flow rate of fuel leading to highly precise control especially when it is set in a fuel injection valve device.例文帳に追加

バウンシングの発生を小とすることができ、特に燃料噴射弁装置に設けた場合には、高精度な制御が可能となる燃料の噴射流量の範囲を拡大することができる電磁石アクチュエータを提供する。 - 特許庁

A control computer C stores a reference passage section area (curved line E1) of the first regulation valve device 18 resulting in a predetermined air fuel ratio with a predetermined operation condition in relation to reference gas fuel.例文帳に追加

制御コンピュータＣは、基準となるガス燃料に関し、予め設定された運転条件で予め設定された空燃比をもたらす第１調整弁装置１８における基準通路断面積（曲線Ｅ１）を記憶している。 - 特許庁

A control part 102 stops the internal combustion engine 2 by injecting the fuel F remaining in a fuel supply passage 113 by an injector 102 in the stop processing of the internal combustion engine 2 when this concentration exceeds a predetermined value.例文帳に追加

制御部（１０２）は、この濃度が所定値を超えている場合、内燃機関（２）の停止処理の際に、燃料供給路（１１３）内に残留する燃料（Ｆ）をインジェクタ（１０２）にて噴射させてから、内燃機関（２）を停止させる。 - 特許庁

An electronic control unit (ECU) 41 regulates a return flow amount by controlling a solenoid valve 17 arranged in the branch passage 15, and transfers fuel through the communicating passage 21 by a part of fuel consumption gradually consumed in the engine 4.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）４１は、分岐通路１５に設けた電磁弁１７を制御することでリターン流量を調節して、エンジン４で逐次消費される燃料消費量の分だけ連通路２１を通じて燃料を移送する。 - 特許庁

The control means 51 controls the injection rate adjusting means in such a manner that the injection rate is low in an injection start side of a fuel injection period and high in an injection end side of the fuel injection period in the light load area in the stratified combustion area.例文帳に追加

この制御手段５１は、成層燃焼領域内の低負荷域で、上記噴射率を燃料噴射期間の噴射開始側で小さく、噴射終了側で大きくするように噴射率調節手段を制御している。 - 特許庁

Upon receiving an output current value of a fuel cell 2 from a current sensor A, a control part 5 derives a gas shortage decision threshold value corresponding to an output current value of the fuel cell 2 by referring to a gas shortage decision threshold value map and changes it.例文帳に追加

電流センサＡから燃料電池２の出力電流値を受信すると、制御部５はガス欠判定閾値マップを参照して燃料電池２の出力電流値に対応するガス欠判定閾値を導出して変更する。 - 特許庁

To provide a thermally integrated fuel cell humidifier for rapid warm-up which can maintain as much single phase vapor as possible in various gas passages in a fuel cell system and similarly can control a heat loss from the system to a minimal extent.例文帳に追加

システム内の様々なガス流内に可能な限り多くの単相水蒸気を維持し、同様に、燃料電池システムからの熱損失を最小に抑える急速暖化のための熱集積燃料電池加湿器を提供すること。 - 特許庁

An electronic control device 51 changes the fuel injection timing according to the change in the valve opening timing of the intake valve 19 due to the lift amount variable mechanism 31, so that the earlier the valve opening timing is, the earlier the fuel injection is ended.例文帳に追加

電子制御装置５１は、リフト量可変機構３１による吸気バルブ１９の開弁時期の変更に応じ、その開弁時期が早くなるほど、燃料噴射の終了時期が早くなるように、燃料噴射時期を変更する。 - 特許庁

This control apparatus compensates a delay in engine torque caused by a change in air-fuel ratio of an engine, by converting an accelerator opening detection value θa to an engine torque instruction value Te to execute advancing compensation on the engine torque instruction value Te depending on the change in the air-fuel ratio.例文帳に追加

エンジンの空燃比変化にともなうエンジントルクの遅れを補償するために、アクセル開度検出値θａをエンジントルク指令値Ｔｅに変換し、エンジントルク指令値Ｔｅに空燃比変化による進み補償を施す。 - 特許庁

By disposing the metal cam mechanism 21 in a metal component of the carburetor, the fuel flow rate control by a metering needle 10 and a nozzle opening 17 of a fuel nozzle 16 can be accurately performed without concerning deformation by the engine heat.例文帳に追加

金属製の気化器構成部品に金属製のカム機構２１を設けたことにより、計量針１０と燃料ノズル１６のノズル口１７とによる燃料流量制御がエンジン熱による変形の心配なく正確に行える。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine for compensating for a difference between a desired injection quantity and an actual injection quantity, and capable of sufficiently securing a frequency of learning a learning value of an operation quantity of a fuel injection valve.例文帳に追加

所望される噴射量と実際の噴射量との差を補償する燃料噴射弁の操作量の学習値を学習する頻度を十分に確保することのできる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

On the other hand, if there is a NOx reduction request and the fuel property value is not lower than the fuel property threshold value, a rich spike is performed under an exhaust addition control in which the exhaust addition valve adds a reducing agent into exhaust gas.例文帳に追加

一方、ＮＯｘ還元要求がある場合において、燃料性状値が燃料性状閾値以上の場合には、排気添加弁に排気ガス中へ還元剤を添加させる排気添加制御によるリッチスパイクを実施する。 - 特許庁

When fuel used when the engine 1 is operated is switched between the CNG and the gasoline, an electronic control unit (ECU) 50 starts the learning of air-fuel ratio learning values (FGC, FGG) thereof after a lapse of a predetermined time.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）５０は、エンジン１の運転時に使用される燃料がＣＮＧとガソリンとの間で切り替えられたときに、所定時間の経過を待って、それらの空燃比学習値ＦＧＣ，ＦＧＧの学習を開始する。 - 特許庁

A high-temperature control mode is performed at the time of the high-temperature and high-load operation when the temperature of the fuel cell stack is no lower than a predetermined temperature and the temperature Tc of an LLC (long life coolant) discharged from the fuel cell stack is no lower than a predetermined value Tcth.例文帳に追加

燃料電池スタックの温度が所定温度以上であって、燃料電池スタックから排出されたＬＬＣの温度Ｔｃが所定値Ｔｃｔｈ以上である高温高負荷運転時に、高温制御モードを実行する。 - 特許庁

To provide an electrical power system which keeps the state of a storage battery suitably by saving fuel without annexing a converter for charge/discharge control to the storage battery in an electrical power system where a fuel cell and a storage battery are combined.例文帳に追加

燃料電池と蓄電池を併用する電源システムにおいて、蓄電池に充放電制御用の変換器を付設することなく、燃料を節約し、蓄電池の状態を好適に維持する電源システムを提供する。 - 特許庁

In the engine control system for direct injection spark ignition internal combustion engine, an operation at a stratified mode that a fuel is injected during a compression stroke of engine and at a homogeneous mode that a fuel is injected during on intake stroke of engine can be carried out.例文帳に追加

エンジンの圧縮行程時に燃料が噴射される成層モード、およびエンジンの吸気行程時に燃料が噴射される均一モードでの運転が可能な直接噴射火花点火内燃エンジン用のエンジン制御システム。 - 特許庁

A gaseous-fuel supply system for a fuel cell includes: a first valve 110; a filter device 120; at least one pressure adjusting device 130; a first pipeline 140; a second valve 150; a flow rate sensor device 160; a gas check valve 170; and a control unit 180.例文帳に追加

第１のバルブ１１０、濾過デバイス１２０、少なくとも一つの圧力調節デバイス１３０、第１の管路１４０、第２のバルブ１５０、流量センサーデバイス１６０、気体逆止バルブ１７０および制御ユニット１８０を含む。 - 特許庁

The control part cuts off the gas upstream side of the passage on the cathode side electrode side of a fuel cell stack 12 by cutting off both of the entrance shut valve 20 and the humidifier bypass valve 18, when the fuel cell stack 12 stops generating power.例文帳に追加

制御部は、燃料電池スタック１２の発電停止時に、入口シャット弁２０と加湿器バイパス弁１８との両方を遮断することにより、燃料電池スタック１２のカソード側電極側の流路のガス上流側を遮断する。 - 特許庁

This rotation control method is applicable to the internal combustion engine having multiple cylinders and fuel injectors 14 for detecting a throttle opening and an engine speed and controlling the injection amount of fuel with the throttle opening and the engine speed.例文帳に追加

複数の気筒を備えると共に燃料インジェクター１４を備え、スロットル開度と機関の回転数を検出し、上記検出したスロットル開度と回転数により、燃料噴射量を調節する内燃機関に適用される。 - 特許庁

More specifically, a control means executes purge processing in which only evaporated fuel is supplied to an engine from a purge pathway and burnt when the vapor concentration of the evaporated fuel is equal to or greater than a prescribed value while the engine is stopped.例文帳に追加

具体的には、制御手段は、エンジンの停止中において、蒸発燃料のベーパ濃度が所定値以上となった際に、パージ通路より蒸発燃料のみをエンジンに供給して燃焼させるパージ処理を実行する。 - 特許庁

On the other hand, the bypass Rd4 contains a low pressure regulator for keeping the fuel pressure in the fuel injection mechanism 34 at a second pressure regulating set value lower than the first pressure regulating set value and a bypass control valve 40.例文帳に追加

一方、迂回経路Ｒｄ４には、燃料噴射機構３４内の燃料の圧力を第１の調圧設定値より低い第２の調圧設定値に維持する低圧プレッシャレギュレータ３９及び迂回制御弁４０が設けられる。 - 特許庁

To provide a fuel cell system capable of appropriately starting the control of a drain valve in starting of the next operation even when water in a drain system is freezed during the stop of a fuel cell.例文帳に追加

本発明では、燃料電池の停止中にドレイン系内の水が凍った場合であっても、次の起動時において適切にドレイン弁の制御を開始させることができる燃料電池システムを提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for internal combustion engine capable of improving uniformity of air-fuel mixture and controlling emission of hydrocarbon (HC) even if the inflow property of intake air is changed by a variable valve system.例文帳に追加

可変動弁機構により吸気の流入特性が変化した場合であっても、混合気の均質性を向上でき、炭化水素（ＨＣ）の排出量を抑制できる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供すること。 - 特許庁

When inspection gas is supplied to the fuel cell stack 11 by a supply means 24, a temperature control means 26 controls the inspection gas to be equal to the temperature of the fuel cell stack 11 or the inspection environmental temperature.例文帳に追加

供給手段２４によって燃料電池スタック１１に検査ガスを供給する際に、温調手段２６によって燃料電池スタック１１の温度ないし検査環境雰囲気温度と等温になるように検査ガスを調温する。 - 特許庁

When it is determined based on a detected value from an accelerator sensor 52 that a reduction in torque is required by releasing an accelerator, the base value of a command value to the fuel injection valve 22 is set to zero or below, thereby performing fuel cut control.例文帳に追加

アクセルが開放されることでトルクの低減要求が生じる旨、アクセルセンサ５２の検出値に基づき判断されると、燃料噴射弁２２に対する指令値のベース値がゼロ以下となることで、フューエルカット制御がなされる。 - 特許庁

According to the results of the learning, the running conditions subsequent to respective time points are estimated to exercise running control to reduce charging/discharging of the battery and fuel consumption, thereby performing running with reduced fuel consumption as a whole.例文帳に追加

その学習結果にしたがって、各時点以降の運行条件を予測して電池の充放電や燃料消費を少なくする走行制御を行うようにして、全体として燃料消費の少ない運行を行うようにする。 - 特許庁

When the fuel tank has no leakage (S106:NO), the blockade valve is opened in the state of a purge control valve and a CCV being closed so that the pressure in the fuel tank is introduced into the canister (S110, S112), and the leakage of the canister is diagnosed.例文帳に追加

燃料タンクにリークが無ければ（Ｓ１０６でＮＯ）、パージ制御弁とＣＣＶとの閉弁状態で封鎖弁を開いて燃料タンク内の圧力をキャニスタに導入し（Ｓ１１０，Ｓ１１２）、キャニスタのリーク診断を行う。 - 特許庁

To improve efficiency as a whole fuel cell system provided with a secondary battery, by efficiency improvement resulting from improvement in the amount of power generated from a fuel cell, and by power generation amount control taking into account a loss and deterioration in a secondary battery.例文帳に追加

二次電池を備えた燃料電池システムにおいて、燃料電池の発電量の向上による効率向上と、二次電池のロス・劣化を考慮した発電量制御により、システム全体としての効率を向上する。 - 特許庁

The control means 18, when the temperature of the cooling liquid flowing out of the fuel cell 11 is higher than a first threshold, controls the flow rate of the cooling liquid flowing into the fuel cell 11 by controlling a first valve 17.例文帳に追加

制御手段１８は、燃料電池１１から流出する冷却液の温度が第１の閾値より高い場合に、第１バルブ１７を制御することにより、燃料電池１１に流入する冷却液の流量を制限する。 - 特許庁

To solve a problem that the number of parts increases as a nozzle lift sensor is used for determining the existence of abnormality of the injection starting timing, when performing fuel injection control by operating a fuel injection valve of a compression ignition type internal combustion engine.例文帳に追加

圧縮着火式内燃機関の燃料噴射弁を操作することで燃料噴射制御を行なうに際し、噴射開始時期の異常の有無を判断するためにノズルリフトセンサを用いると部品点数が増加すること。 - 特許庁

In the auxiliary machine chamber 33, a cam shaft 35 having a fuel pump driving cam 35a, a fuel control centrifugal governor 36 and a transmission means 37 for transmitting the rotation of the crank shaft 24 to the cam shaft 35 and the governor 36 are installed.例文帳に追加

補機室３３内に燃料ポンプ駆動用カム３５ａを有するカム軸３５と、燃料制御用遠心式ガバナ３６と、クランク軸２４の回転をカム軸３５およびガバナ３６に伝達する伝動手段３７とを配設する。 - 特許庁

To prevent the generation of an excessive sensor current in an air-fuel ratio sensor in the case where gas similar to atmospheric air flows in an exhaust passage in a control device for the air-fuel ratio sensor disposed in the exhaust passage in an internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の排気通路に配置される空燃比センサの制御装置に関し、排気通路の内部を大気同様のガスが流れる場合に、空燃比センサが過剰なセンサ電流を発生するのを防ぐことを目的とする。 - 特許庁

Further, the system includes a control means for switching between an open state which allows the fuel solution to flow into the first path and a close state which prohibits the fuel solution from flowing into the first path.例文帳に追加

更に、このシステムは、第１経路を、第１経路への前記燃料溶液の流入が可能となる開状態と、第１経路への燃料溶液の流入が禁止される閉状態とに切り替える制御手段とを備える。 - 特許庁

To detect a malfunction of an air-fuel mixture control means comprising a intake air flow intensing means and a fuel supply means without affection of dispersion of respective engines, dispersion of components, deterioration with age and the like, and to specify a malfunctioning part.例文帳に追加

エンジン毎のバラツキや、部品のバラツキ，経時変化等の影響を受けずに、吸入空気流動強化手段や燃焼供給手段等からなる混合気制御手段の異常を検出し、異常部位を特定する。 - 特許庁

The oxygen amount O_2 in cylinder and a compression temperature TCMP of a temperature of compressed air-fuel mixture are calculated, and a fuel control index k is calculated according to the oxygen amount O_2 in cylinder, the compression temperature TCMP, and an engine speed NE.例文帳に追加

気筒内酸素量Ｏ２及び圧縮混合気の温度である圧縮温度ＴＣＭＰを算出し、気筒内酸素量Ｏ２、圧縮温度ＴＣＭＰ、及びエンジン回転数ＮＥに応じて、燃料制御インデクスｋを算出する。 - 特許庁

To control a pressure sensor value used for calculation of an amount of fuel injectinguntil failure of a pressure sensor is determined after an output value of the pressure sensor shows an abnormal value, and to prevent over-rich of the fuel injecting amount.例文帳に追加

圧力センサの出力値が異常な値を示してから圧力センサが故障と判定されるまでの間の燃料噴射量の演算に用いられる圧力センサの値を制御し、燃料噴射量のオーバーリッチを防ぐ。 - 特許庁

The control valve 46 connects the injection pipe 48 to the common rail 42 at start of fuel injection, and connects the injection pipe 48 to the low-pressure pipe 32 or the intermediate-pressure pipe 38 when fuel injection is completed.例文帳に追加

前記制御弁４６は燃料噴射の開始時に前記噴射管４８を前記コモンレール４２に接続し、燃料噴射の終了時に前記噴射管４８を前記低圧管３２または前記中圧管３８に接続する。 - 特許庁

After the CPU 31 learns the fundamental data on a target air-fuel ratio based on the representative value of the calculated air-fuel ratio after control of a combustion state for a given period is completed, and the learned value is stored at a backup RAM 34.例文帳に追加

更に、ＣＰＵ３１は、所定期間の燃焼状態制御が終了した後、前記算出した空燃比の代表値を基に目標空燃比の基本データを学習し、その学習値をバックアップＲＡＭ３４に記憶させる。 - 特許庁