「control force sensor」に関連した英語例文の一覧と使い方(4ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide an actuator control device capable of restoring an actuator to a normal state, when an output of a position sensor becomes abnormal after the actuator is moved by an external force.例文帳に追加

アクチュエータが外力により動かされて位置センサの出力が異常になったときに正常な状態に復帰させることができるようにしたアクチュエータ制御装置を提供する。 - 特許庁

Required damping force is calculated by the controller 3 based on a signal from the various sensor 4, and a multiplexed control signal is transmitted to each terminal module 5 through the communication line 6.例文帳に追加

コントローラ3により、各種センサ4からの信号に基づいて、必要な減衰力を演算し、多重化した制御信号を通信ライン6を介して各ターミナルモジュール5へ送信する。 - 特許庁

The industrial vehicle 1 includes: a brake 5 which provides driving force or braking force to a vehicle body 22; a lift pressure sensor 632 which detects pitching oscillation of the vehicle body; and a pitching control unit 62 which calculates a pitching control torque for reducing the pitching oscillation and also generates a pitching control signal for causing the brake 5 to output the pitching control torque.例文帳に追加

この産業車両１は、車体２２に駆動力あるいは制動力を付与するブレーキ５と、車体のピッチング振動を検出するリフト圧センサ６３２と、ピッチング振動を低減させるためのピッチング制御トルクを算出すると共にピッチング制御トルクをブレーキ５に出力させるためのピッチング制御信号を生成するピッチング制御ユニット６２とを備えている。 - 特許庁

A controller 1 is provided with: an approximately spherical rotor 4; a plurality of driving force generation parts 3A-3C; an operation arm 5 which is attached to the rotor 4 to roll the rotor 4; a position detection part 6; a master side force sensor 7; and a control part 8.例文帳に追加

コントローラ１は、略球状の回転子４と、複数の駆動力発生部３Ａ〜３Ｃと、回転子４に取り付けられ、回転子４を転動させる操作アーム５と、位置検出部６と、マスタ側力センサ７と、制御部８とを備えている。 - 特許庁

An inner sense force control part performs inner sense control by the special pattern different from the normal pattern such as adding vibration to the shift lever, and increasing an operation load, when an obstacle sensor detects an obstacle near the vehicle.例文帳に追加

力覚制御部は、障害物センサが車両近くの障害物を検出しているときには、シフトレバーに振動を加えたり操作荷重を増したりする等の通常とは異なる特別パターンで力覚制御を行う。 - 特許庁

Normally the clutch 30 is in engaged condition, and a steering control part 50 makes drive control of a steering motor 40 in accordance with the operating torque sensed by a torque sensor 36 and gives a steering assist force to the steering mechanism 10.例文帳に追加

通常時においては、クラッチ３０は結合状態とされ、舵取り制御部５０は、トルクセンサ３６によって検出される操作トルクに応じて、操舵モータ４０を駆動制御し、舵取り機構１０に操舵補助力を与える。 - 特許庁

To provide an electric power steering device which keeps an electric power motor under control by continuously running a predetermined electric current for return force generation thereto even when a steering angle sensor goes out of order, thereby performing the control of returning a steering angle by which the steering wheel is returned to a neutral position.例文帳に追加

操舵角センサが故障しても、所定の戻し力電流を継続的に流して電動モータを制御し、ステアリングホイールを中立位置に戻す舵角戻し制御を行う電動パワーステアリング装置を提供する。 - 特許庁

A dynamic load between respective wheels may be calculated on the basis of detection results of a lengthwise acceleration sensor (XG) and a lateral acceleration sensor (YG) and the estimation result of the static load, to control the braking force of each wheel according to the dynamic load.例文帳に追加

更に、前後加速度センサ（ＸＧ）及び横加速度センサ（ＹＧ）の検出結果と静的荷重の推定結果に基づき各車輪間の動的荷重を演算し、この動的荷重に応じて各車輪の制動力を制御するようにしてもよい。 - 特許庁

The position control system includes a stiffness compensation model of the substrate support, which includes a relation between a difference in a change in a position of the target portion and a change in position of the sensor or sensor target, as a result of a force exerted on the substrate support.例文帳に追加

位置制御システムは、基板サポートの堅牢性補償モデルを含み、この堅牢性補償モデルは、基板サポートに加えられた力の結果としての、ターゲット部分の位置変化の差と、センサ又はセンサターゲットの位置変化との間の関係を含む。 - 特許庁

To provide a dynamo-electric brake device capable of avoiding influence of heat to a drive control device and capable of reducing a number of electric wires for connecting the drive control device and a sensor (detection means) by arranging the drive control device on a vehicle body side without arranging it in a brake force generation device.例文帳に追加

駆動制御装置を制動力発生装置に内蔵せず、車体側に設けることで、駆動制御装置への熱の影響を避けることができるとともに、駆動制御装置とセンサ（検出手段）とを接続する電線の本数を減らすことができる電動ブレーキ装置を提供する。 - 特許庁

When assist continuation control using a sensor signal (residual sensor signal) output from a sensor element in which a failure is not detected is executed, an ECU controls the operation of an EPS actuator so that periodical and instantaneous motor torque may be applied to a steering system in relation to a changed direction of an assist force.例文帳に追加

ＥＣＵは、故障が検出されていない方のセンサ素子が出力するセンサ信号（残存センサ信号）を用いたアシスト継続制御の実行時には、そのアシスト力の変化方向に関係して、周期的に瞬発的なモータトルクを操舵系に印加すべくＥＰＳアクチュエータの作動を制御する。 - 特許庁

The two magnetic sensor elements 8, 8 for detecting magnetic force of the magnetic tape 6 are attached to the automatic carrier 1, the both sensor elements 8, 8 are paired with a space narrower than a width of the magnetic tape, and a controller 5 is provided to control motors 4, 4 for driving wheels 2, 2 by receiving an output of the both sensor elements 8, 8.例文帳に追加

自動搬送車１には磁気テープ６の磁気力を感知する2個の磁気センサー素子８，８を取付け、この両磁気センサー素子８，８は磁気テープ幅より小さな間隔を設けて対を成し、両磁気センサー素子８，８の出力を受けて車輪２，２を駆動するモータ４，４を制御する為の制御装置５を備えている。 - 特許庁

A control unit 19 judges the deterioration of the hydrogen separation membrane 10 by a decrease of an electromotive force of a fuel battery 12 detected with an electrical voltage sensor 28, a temperature increase of the combustion catalyst part 5 detected with a temperature sensor 24 and an increase of a pressure difference before and behind of the hydrogen separation membrane 10 detected with a pressure sensor 26.例文帳に追加

コントロールユニット１９は、電圧センサ２８が検出する燃料電池１２の起電力低下、温度センサ２４が検出する燃焼触媒部５の温度上昇、圧力センサ２６が検出する水素分離膜１０前後の差圧の増加により水素分離膜１０の劣化を判断する。 - 特許庁

The shift lever device 6 comprises a shift lever 61 operated by an operator, a linear position sensor 62 for detecting a position in a manual shift gate M of the shift lever 61, a reaction force actuator 63 as an operation reaction force applying means, and a CLU (control lever ECU) 64.例文帳に追加

シフトレバー装置６は、運転者に操作されるシフトレバー６１と、シフトレバー６１のマニュアルシフトゲートＭ内での位置を検出するリニアポジションセンサ６２と、操作反力付与手段である反力アクチュエータ６３と、ＣＬＵ（コントロールレバーＥＣＵ）６４とを備えている。 - 特許庁

During execution of the second diagnosis, the ECU 41 detects by means of a vehicle speed sensor 37 the degree of a working force which opens atmospheric control valves 14, 15 inadvertently during the travel of the automobile, and permits the second diagnosis when the degree of the working force is smaller than a criterion.例文帳に追加

ＥＣＵ４１は、二度目の診断実行時に、自動車走行時に大気制御弁１４，１５を不用意に開かせる作用力の程度を車速センサ３７により検出し、その作用力程度が判定値より小さいときに二度目の診断を許容する。 - 特許庁

This control device comprises a vertical acceleration sensor to detect sprung vertical acceleration of a vehicle, land at least one of a damping force variable type hydraulic shock absorber A and a spring constant variable type air spring B.例文帳に追加

車両のばね上の上下加速度を検出する上下加速度センサ２４と、減衰力可変型油圧緩衝器Ａとばね定数可変型空気ばねＢの内の少くとも１つとを備える。 - 特許庁

To provide a tether extending device capable of suppressing an excessive impact force at the final phase of tether extension using a simple mechanism without adding active control elements such as a motor, sensor, etc.例文帳に追加

モータおよびセンサ等のアクティブな制御要素を付加することなく簡素な機構によってテザー伸展の終端フェーズ時での過大な衝撃力を抑制することが可能なテザー伸展装置を提供する。 - 特許庁

Before a component 1 is assembled in a hole of a component 2, an orbital limiting cylinder for limiting a range of search by a force sensor 6 along an L-shaped approximating orbit is stored in a control unit of a robot hand 5.例文帳に追加

部品１を部品２の孔に組付ける前に、Ｌ字状の概略軌道に沿って力センサ６による探索の範囲を限定する軌道制限胴をロボットハンド５の制御部に記憶させる。 - 特許庁

A brake ECU 1 detects the spin state of a vehicle based on an output of a yaw rate sensor 42 or the like, and applies a braking force to a prescribed wheel (a turning outside front wheel) to perform spin suppressing control.例文帳に追加

ブレーキＥＣＵ１は、ヨーレートセンサ４２等の出力を基にして、車両のスピン状態を検出し、所定の車輪（旋回外側前輪）に制動力を付与することでスピン抑制制御を行う。 - 特許庁

The control means 14 keeps the absorbing state of the collision object by allowing the electromagnet 10 to temporarily generate magnetic force when the collision to the vehicle is detected by the touch sensor 11.例文帳に追加

制御手段１４は、タッチセンサ１１により車両１への衝突が検出されたら、電磁石１０に一時的に磁力を発生させて衝突対象物２０の吸着状態を保持する。 - 特許庁

A cornering force Cf acted upon a tire W of a wheel 5 is calculated by a control device 14 in response to an amount of strain μ of a shock absorber 23 detected by a strain sensor S13.例文帳に追加

制御装置１４において、歪量センサＳ１３によって検出されるショックアブソーバ２３の歪量μに基づいて、車輪５のタイヤＷに作用するコーナリングフォースＣｆが求められる。 - 特許庁

To provide an electric power steering device which can stably and continuously apply an assist force by effectively restraining the generation of excessive assist during alternative assist control when a torque sensor is in an abnormal condition.例文帳に追加

トルクセンサ異常時の代替的なアシスト制御時においても有効に過剰アシストの発生を抑えて安定的にアシスト力付与を継続することのできる電動パワーステアリング装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a brake control device of a vehicle capable of releasing braking force of a slope starting auxiliary device by proper timing without providing a gradient sensor, etc. and without requiring a complicated arithmetic operation.例文帳に追加

勾配センサ等を設けたり、複雑な演算を要することなく、坂道発進補助装置の制動力解除を適切なタイミングで行うことのできる車両のブレーキ制御装置を提供すること。 - 特許庁

To enhance the detection accuracy as to an inertial force sensor used especially in various electronic apparatuses that perform attitude control, navigation, etc. of movable bodies such as airplanes, automobiles, robots, ships, and vehicles.例文帳に追加

本発明は、特に、航空機、自動車、ロボット、船舶、車両等の移動体の姿勢制御やナビゲーション等、各種電子機器に用いられる慣性力センサに関して、検出精度を高めることを目的とする。 - 特許庁

A control part 101 makes a motor 103A generates torque according to the pressure detected by the sensor 102, and thereby enables operating the operation element with the small force when the player operates the operation element.例文帳に追加

制御部１０１は、センサ１０２により検知された圧力に応じてモータ１０３Ａにトルクを生じさせ、これにより、演奏者が操作子を操作するときに少ない力で操作できるようにする。 - 特許庁

The usage display device for a parking space consists of a display part A which is arranged in the parking space, an energizing means which is energized by a sensor or remote control, and electric driving force as its principal elements.例文帳に追加

本発明の駐車スペースの用途表示装置は、駐車スペース内に配設される表示部Ａと、センサー又はリモートコントロールＢで付勢する付勢手段と電動力をその主要な構成要素とする。 - 特許庁

To provide an electric power steering device capable of stably continuing to provide an assist force by effectively restraining excessive assist in an alternative assist control when a torque sensor is in an abnormal condition.例文帳に追加

トルクセンサ異常時の代替的なアシスト制御時においても有効に過剰アシストの発生を抑えて安定的にアシスト力付与を継続することのできる電動パワーステアリングを提供すること。 - 特許庁

To carry out the direct teaching work with a favorable control property by restraining the inertia moment around a joint to the minimum reducing the operation force of a teacher without using an expensive sensor and special device.例文帳に追加

関節周りの慣性モーメントを最小限に抑えて制御性も良く、高価なセンサや特別な装置を用いることなく、教示者の操作力を軽減した直接教示作業を行う。 - 特許庁

A shield machine body 2 is provided with a rolling sensor 13 for sensing a rotational angle around a center axis of the machine body 2, and a control device 3 determines the direction to be taken by the reaction force in the correcting jack 8A according to output from the rolling sensor 13.例文帳に追加

そして、シールド機本体２に、その中心軸線周りの回転角を検知するためのローリングセンサ１３を設け、制御装置３が、ローリングセンサ１３からの出力に基づき、修正ジャッキ８Ａにおいて取るべき反力の向きを決定するようにした。 - 特許庁

When a shift footing force sensor 119 detects shift-down operation, a clutch control part 112 drives an electric motor 85 to cut off a clutch 49, and executes feedback control so that a current NeV runs along the target NeV map during the reconnection of the clutch.例文帳に追加

クラッチ制御部１１２は、シフト踏力センサ１１９でシフトダウン操作が検知されると電動モータ８５を駆動してクラッチ４９を遮断し、クラッチの再接続の際に、現在のＮｅＶが目標ＮｅＶマップに沿うようにフィードバック制御を実行する。 - 特許庁

When a user operates a brake lever 142, a brake sensor output signal corresponding to the amount of operation thereof is input from a brake sensor 500 to a control circuit 620, and an input brake sensor output signal undergoes linear conversion to a regenerative braking force required value according to a converted data value obtained by prior measurement such as shown in a conversion graph, and a regeneration operation corresponding to the converted regenerative braking force required value is performed.例文帳に追加

使用者がブレーキレバー１４２を操作すると、その操作量に応じたブレーキセンサの出力信号がブレーキセンサ５００から制御回路６２０に入力され、入力ブレーキセンサの出力信号は変換グラフに示すような予め測定して求めた変換データ値に従って回生ブレーキ力要求値にリニアに変換され、変換後の回生ブレーキ力要求値に対応する回生動作が行なわれる。 - 特許庁

When a deceleration control unit 100 applies a predetermined deceleration to the vehicle by controlling linear valves 21a to 24a and decompression valves 21b to 24b based on the output of an accelerator opening sensor 42, an absorber control unit 300 suppresses pitting variation by adjusting a damping force of a damping-force variable shock absorber disposed in each suspension to a relatively high level by controlling an absorber control actuator 51.例文帳に追加

減速度制御ユニット１００がアクセル開度センサ４２の出力をもとにリニア弁２１ａ〜２４ａ、減圧弁２１ｂ〜２４ｂを制御して車両に所定の減速度を付加する際に、アブソーバー制御ユニット３００は、アブソーバー制御アクチュエータ５１を制御して各サスペンションに設置された減衰力可変ショックアブソーバーの減衰力を高めに調整することで、ピッチング変動を抑制する。 - 特許庁

The electric power steering device is equipped with a torque sensor 10 to detect the steering force Tq of a driver, the DC motor 20 to generate an assist torque for assisting the steering force Tq, the H-bridge circuit 21 to drive the DC motor 20, and controllers 22-24 to control the H-bridge circuit 21.例文帳に追加

運転者の操舵力Ｔｑを検出するトルクセンサ１０と、操舵力Ｔｑを補助するための補助トルクを発生するＤＣモータ２０と、ＤＣモータ２０を駆動するＨブリッジ回路２１と、Ｈブリッジ回路２１を制御する制御装置２２〜２４とを備えている。 - 特許庁

To provide a gravity compensating method capable of highly accurate processing control by reducing influence of Coriolis force by a linearity error of a force sensor, the other shaft sensitivity error and rotation of a rotary tool even if an attitude of the tool is changed in processing, by processing the workpiece while pressing the tool to the workpiece.例文帳に追加

工具をワークに押付けながらワークを加工することができ、かつ加工中に工具の姿勢を変えても、力センサの直線性誤差、他軸感度誤差、及び回転工具の回転によるコリオリ力の影響を低減して高精度な加工制御ができる重力補償方法を提供する。 - 特許庁

The steer-by-wire steering device includes a steering wheel 1 not mechanically connected to a steering shaft 10, a steering angle sensor 2 detecting the steering angle, a steering reaction force motor 4 applying reaction torque to the steering wheel 1, and a steering control part 5a controlling two turning motors 6A, 6B and the steering reaction force motor 4.例文帳に追加

操舵軸１０と機械的に連結されないステアリングホイール１と、その操舵角を検出する操舵角センサ２と、ステアリングホイール１に反力トルクを与える操舵反力モータ４と、２つの転舵モータ６Ａ，６Ｂと操舵反力モータ４を制御するステアリング制御部５ａとを備える。 - 特許庁

To avoid a sudden change in acceleration-deceleration, when a vehicle speed sensor 4 causes failure, in a driving force control device of a vehicle for correcting a flat road traveling time feedback output value F/B_heitan for controlling driving force cTDR of the vehicle by a correction quantity F/B_hosei corresponding to a road gradient, by making a feedback process.例文帳に追加

車両の駆動力cTDRをフィードバック制御する平坦路走行時のフィードバック出力値F/B_heitanを、道路勾配に応じた補正分F/B_hoseiによって補正するようにした車両の駆動力制御装置において、車速センサ4が故障したときの加減速の急変を回避する。 - 特許庁

In torque control of an engine, if deceleration of a vehicle is determined (Step 130: YES), driving force required in the vehicle is computed as required driving force F from a vehicle speed detected by a vehicle speed sensor and a running resistance of the vehicle (Step 140).例文帳に追加

エンジンのトルク制御に際し、車両が減速中であると判定したとき（ステップ１３０：ＹＥＳ）、車速センサによって検出された車速及び車両の走行抵抗に基づいて、車両に要求される駆動力を要求駆動力Ｆとして算出する（ステップ１４０）。 - 特許庁

When a detection vehicle speed detected by a vehicle speed sensor 35 and an ECU 30 is 0, the vehicle control device applies a predetermined braking force larger than the braking force applied to the wheel 27 based on the braking operation of a driver to the wheel 27 by a brake actuator 28.例文帳に追加

車両制御装置は、車速センサ３５及びＥＣＵ３０により検出される検出車速が０である場合に、運転者のブレーキ操作に基づいて車輪２７に作用させられる制動力よりも大きい所定の制動力を、ブレーキアクチュエータ２８により車輪２７に作用させる。 - 特許庁

To provide a mold clamping device of an injection molding machine capable of controlling mold clamping force without using a strain sensor while exerting direct mold clamping force on a mold from its back in the mold clamping device of the injection molding machine using a toggle mechanism and a mold clamping control method thereof.例文帳に追加

トグル機構を用いた射出成形機の型締装置および型締制御方法において、金型の背面から直接型締力を及ぼしつつ、型締力を歪センサを用いずに制御することが可能な射出成形機の型締装置および型締制御方法を提供する。 - 特許庁

Also, the direction of steering auxiliary force is judged based on changes in the rotor revolution location θ, and if the direction of the steering auxiliary force and the direction of the steering torque, detected through a torque sensor 5, are not in agreement, it is judged that some fault is present in the control system of this electric power steering unit.例文帳に追加

また、ロータ回転位置θの変化に基づいて操舵補助力の方向を判断し、その操舵補助力の方向とトルクセンサ５によって検出される操舵トルクの方向とが一致していない場合には、この電動パワーステアリング装置の制御システムに故障が生じていると判断する。 - 特許庁

A laser displacement meter 33, a 6-axis inner force sense sensor 34 and a CCD camera 35 are installed in a measuring part 19, and imaging information, 6-axis inner force sense information and displacement information are obtained by the AD converter 24 and the frame grabber 25 mounted on the control arithmetic unit 20.例文帳に追加

また、計測部１９においてはレーザ変位計３３と６軸力覚センサ３４、ＣＣＤカメラ３５が設置されており、制御演算装置２０に搭載されたＡＤ変換器２４とフレームグラバ２５により撮像情報、６軸力覚情報、変位情報を得ることができる。 - 特許庁

To provide a CVT clamping force control method that can improve CVT efficiency and vehicle fuel efficiency by obtaining an optimal clamping force applied between a pulley and a belt without an additional components such as another high-performance sensor.例文帳に追加

本発明は、別途の高性能センサなどの追加部品なしで、プーリとベルトとの間に作用する最適なクランプ力を探すことにより、ＣＶＴの効率向上および車両の燃費向上に寄与できるようにしたＣＶＴクランプ力制御方法を提供することにある。 - 特許庁

Just before applying voltage across electrodes of the oxygen sensor, the electromotive force being read in through a filter (a smoothing circuit) is stored (S3), and in a voltage applying period T1 and the specified period T2 after applying voltage, air-fuel ratio feedback control is conducted on the basis of the stored electromotive force (S4-S10).例文帳に追加

酸素センサの電極間に電圧を印加する直前に、フィルタ（平滑回路）を介して読み込んだ起電力を記憶し（Ｓ３）、電圧印加期間Ｔ１及び電圧印加後の所定期間Ｔ２において、前記記憶させた起電力に基づいて空燃比フィードバック制御を行わせる（Ｓ４〜Ｓ１０）。 - 特許庁

When working, a command value generating means 10 generates a command value to the manipulator 5 from information on the operation characteristics of the operator 2 stored in the storage means 9, and the force measured by the force sensor 4, and a control means 11 controls the manipulator 5 on the basis of the command value.例文帳に追加

作業時には、記憶手段９に格納された操作者２の動作特性と力センサ４が計測した力の情報からマニピュレータ５に対する指令値を指令値生成手段１０が生成し、この指令値に基づいてマニピュレータ５を制御手段１１が制御する。 - 特許庁

On the other hand, in the abnormal operation of the steering torque sensor 6, the steering torque is detected on the basis of control deviation of a transmission ratio variable mechanism 4 (S18, S20), and the steering assist force is set based on the detected steering torque, so that a power steering mechanism 7 is controlled to give the set steering assist force to a steering force transmission system (S22).例文帳に追加

一方、操舵トルクセンサ６の作動異常時には、伝達比可変機構４における制御偏差に基づいて操舵トルクを検出し（Ｓ１８、Ｓ２０）、その検出された操舵トルクに基づいて操舵アシスト力を設定し、その設定された操舵アシスト力を操舵力伝達系に付与させるようにパワーステアリング機構７を制御する（Ｓ２２）。 - 特許庁