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coupled engineの部分一致の例文一覧と使い方
該当件数 : 277件
A generator 3 coupled with a gas engine 2 is connected with a power output line 4 connected with a commercial power supply 5 and a general load 8 is connected so that it can be linked with a system.例文帳に追加
ガスエンジン2に連動連結した発電機3に電力出力線4を接続し、その電力出力線4に商用電源5を接続するとともに、系統と連系可能に一般負荷8を接続する。 - 特許庁
The compression engine 30 for a cache memory subsystem has a pointer 502 to a cache tag memory 304 and a cache data memory 310, and an interface 502 coupled to the pointer 502 and capable of coupling to the cache tag memory 304 and cache data memory 310.例文帳に追加
キャッシュメモリサブシステムのための圧縮エンジン(308)は、キャッシュタグメモリ(304)及びキャッシュデータメモリ(310)へのポインタ(502)、及び該ポインタ(502)に結合されてキャッシュタグメモリ(304)及びキャッシュデータメモリ(310)と結合することが可能なインタフェイス(502)を有する。 - 特許庁
When a low clutch L/C is engaged, a gear 11 is coupled with a shaft 10, and the engine power flowing divergently from a carrier 4c to a ring gear 4r and a sun gear 4s follows two routes described below, and they are converged and emitted from the shaft.例文帳に追加
ロークラッチL/Cを締結すると、歯車11が軸10に結合され、キャリア4cからリングギヤ4rおよびサンギヤ4sに分流されたエンジン動力がそれぞれ、以下の経路を辿って合流した後に軸より出力される。 - 特許庁
This vehicle is provided for manual transmission operation, with a direct-coupled clutch 36 in a differential gear 3 serves as a torque combining device engaged, and under the condition where the input shafts of an engine 1, a motor/generator 2 and a manual transmission 4 are directly connected.例文帳に追加
トルク合成機構である差動装置3内の直結クラッチ36を締結したまま、エンジン1、モータ/発電機2、手動変速機4の入力軸を直結した状態で手動変速操作に対応する。 - 特許庁
Meanwhile, a vapor of an ammonia water solution is generated by an exhaust gas from the engine 1, a vapor turbine 21 is driven by the vapor, and a compressor 24 integrally cooperatively coupled to the turbine 21 is driven.例文帳に追加
一方、エンジン1からの排気ガスによりアンモニア−水系溶液の蒸気を発生させ、その蒸気によって蒸気タービン21を駆動し、蒸気タービン21に一体的に連動連結した圧縮機24を駆動する。 - 特許庁
A heat recovery steam generator (HRSG) 116 is coupled to a gas turbine engine that burns fuel in air to generate shaft power and a flow of exhaust gas including an oxide of nitrogen (NOx).例文帳に追加
熱回収蒸気発生器(HRSG)116は、空気中で燃料を燃焼させてシャフト動力及び窒素酸化物(NOx)を含む排出ガスの流れを生成するよう構成されたガスタービンエンジンに結合される。 - 特許庁
An output shaft 20 is provided having an engine side driven gear 32 and a motor side driven gear 33 to mesh with the driving gears 30 and 31, and one end of the output shaft 20 is coupled with the driving wheels.例文帳に追加
これらの駆動歯車30,31に噛み合うエンジン側被駆動歯車32とモータ側被駆動歯車33とを備えた出力軸20が設けられ、出力軸20の一端は駆動輪に連結される。 - 特許庁
The rotation of an input shaft 6 coupled to an engine output shaft 54, is transmitted in an increased speed, or reversely to the input side friction wheel 22 of the cone ring type CVT 3 via an input gear 17 and an intermediate gear 19.例文帳に追加
エンジン出力軸54に連結する入力軸6の回転を、入力歯車17及び中間歯車19を介してコーンリング式CVT3の入力側摩擦車22に増速、反転して伝達する。 - 特許庁
A generator 14 or a marine propulsion unit 110 is coupled to the main combustion chamber 12a of the diesel engine 12, the heavy oil as fuel for the diesel engine 12 is distilled by a distillation apparatus 18 to separate gasification light oil from the heavy oil, the gasification light oil is cooled by a cooler 44 so as to be liquefied, and the liquefied light oil is supplied to the diesel engine 12.例文帳に追加
ディーゼル機関12の主燃焼室12aに発電機14又は船舶用推進装置110を連結し、ディーゼル機関12の燃料である重質油を蒸留装置18で蒸留して重質油からガス化軽質油を分離し、このガス化軽質油を冷却器44で冷却して液化し、液化軽質油をディーゼル機関12に供給する。 - 特許庁
The assist device is used for assisting pedaling of a lightweight vehicle that is equipped with a pedal and a transmission, such as a bicycle, and includes a heat engine (1) equipped with a reduction gear that is mechanically coupled to an element receiving power from man-powered pedaling of the user of the lightweight vehicle, and the assist device includes a jacket that covers the heat engine as a whole.例文帳に追加
自転車のような、ペダルとトランスミッションを備える軽車両用のペダリングを補助する装置で、軽車両利用者の人力によるペダリングからの動力を受けるエレメントと機械的に結合された減速装置を備えた熱機関(1)を含み、その補助装置は熱機関をまとめて覆うジャケットを含む装置。 - 特許庁
The hybrid vehicle 100 includes a generator MG1 receiving power of an engine 24 to generate electricity, a motor MG2 for driving wheels, a power split mechanism coupled to respective shafts of the engine 24, the generator MG1, and the motor MG2, a cooling device 49 for cooling an inverter 36 for driving the motor MG2, and a brake system 46.例文帳に追加
ハイブリッド車両100は、エンジン24の動力を受けて発電するジェネレータMG1と、車輪を駆動させるモータMG2と、エンジン24、ジェネレータMG1、モータMG2の各軸に結合された動力分割機構と、モータMG2を駆動するインバータ36を冷却する冷却装置49と、ブレーキシステム46とを備える。 - 特許庁
This focusing device includes an optical engine assembly containing the lens, the lens barrel and an optical engine; a lens barrel coupling part coupled with the lens barrel; a lens barrel adjusting bracket for guiding the movement of the lens barrel coupling part; and a focusing handle attached to one end of the lens barrel so as to adjust the position of the lens barrel.例文帳に追加
レンズ、鏡胴及び光学エンジンが含まれる光学エンジンアセンブリと;鏡胴に結合される鏡胴結合部と;鏡胴結合部の移動を案内する鏡胴調整ブラケットと;鏡胴の一方の端部に取り付けられて鏡胴の位置を調整させるするための焦点調整ハンドルが含まれることを特徴とする。 - 特許庁
The electric motor of the hybrid vehicle, sandwiched between an engine E and a transmission T includes the rotor 4 directly coupled to a crankshaft 3 of the engine E, and a stator 11 corresponding to the rotor 4 in such a manner that a rotor centerline 20 is set off to the transmission T side to a stator centerline 19.例文帳に追加
エンジンEとトランスミッションTの間に挟み込まれたハイブリッド車両の電動モータにおいて、前記エンジンEのクランク軸3に直結されたロータ4と、該ロータ4に対応するステータ11とを備え、ステータ中心線19に対してロータ中心線20が前記トランスミッションT側にオフセット配置されていることを特徴とする。 - 特許庁
To properly restrain a first motor from reaching a high temperature, in a hybrid automobile provided with an engine, a planetary gear connected to a driving shaft where a starter gear with a carrier connected to a crankshaft of the engine is coupled to an axle, the first motor connected to a sun gear of the planetary gear, and a second motor connected to the starter gear of the planetary gear.例文帳に追加
エンジンと、キャリアがエンジンのクランクシャフトに接続されリングギヤが車軸に連結された駆動軸に接続されたプラネタリギヤと、プラネタリギヤのサンギヤに接続された第1モータと、プラネタリギヤのリングギヤに接続された第2モータとを備えるハイブリッド車において、より適正に第1モータが高温に至るのを抑制する。 - 特許庁
To suppress rotational fluctuations and avoid overcharging of a battery for stabilizing supply voltage, in a power generation control device that controls power generation by a generator coupled to the crankshaft of an internal combustion engine which is utilized in rotational fluctuation suppression.例文帳に追加
内燃機関のクランク軸に連結される発電機の発電を制御して回転変動抑制に利用する発電制御装置において、回転変動を抑制しつつバッテリの過充電を回避して電源電圧の安定化を図る。 - 特許庁
In the turbo engine 9, the oil pump assembly 7 is mechanically coupled to the electric machine 6, and a coupling release device 5 is provided to release mechanical coupling between the power turbine 2 to the electric machine 6.例文帳に追加
このターボエンジン(9)は、オイルポンプアセンブリ(7)が電気機械(6)と機械的に結合されており、パワータービン(2)と電気機械(6)とを機械的に結合解除するための結合解除装置(5)が設けられていることを特色とする。 - 特許庁
The power engine is coupled to the POI database, in order to search a plurality of desired POIs from the POI database and download the desired POIs as a plurality of downloaded POIs to a terminal device via a network.例文帳に追加
POIデータベースから複数の所望のPOIを検索するために、かつ、複数のダウンロードPOIとして所望のPOIを端末デバイスにネットワーク経由でダウンロードするために、パワーエンジンはPOIデータベースに接続されている。 - 特許庁
The front wheels 3A and 3B are coupled with hydraulic motors 21A and 21B in an interlocking manner, and hydraulic pumps 26A and 26B to be driven by an engine 25 are installed, wherein the hydraulic pumps 26A and 26B are connected to the hydraulic motors 21A and 21B, respectively.例文帳に追加
前車輪3A,3Bを油圧モータ21A,21B側に連動連結し、エンジン25により駆動する油圧ポンプ26A,26Bを設け、一個の油圧モータ21A,21Bに一個の油圧ポンプ26A,26Bを接続した。 - 特許庁
The service comprises a location management component configured to route location data, a fuser engine configured to receive location reports generated from the location data, to reconcile conflicts between the location reports and to generate a location object, and a location application programming interface (API) coupled to the location management component to transmit the location object from the fuser engine to an application.例文帳に追加
サービスは、位置データを送り届けるように構成された位置管理構成要素、位置データから生成された位置レポートを受信し、位置レポート間のコンフリクトを調整し、位置オブジェクトを生成するように構成したfuserエンジン、および該エンジンからアプリケーションに位置オブジェクトを送る、位置管理構成要素に結合した位置APIを備える。 - 特許庁
As to the structure of coupling the torque converter apparatus 20 to an engine 1, the torque converter apparatus 20 includes a reinforcement plate 3 fixed to a front cover 6 at a plurality of points over a round portion (6a, 6b), and a set block 4 mounted on a surface of the reinforcement plate 3 opposite to a drive plate (engine 1 side output member) 1a and coupled with the drive plate 1a.例文帳に追加
エンジン1側とトルクコンバータ装置20を連結する構造に関して、トルクコンバータ装置20は、フロントカバー6にR部(6a,6b)を跨ぐよう複数箇所で固定された補強プレート3と、補強プレート3のドライブプレート(エンジン1側出力部材)1aと対向する面上に取り付けられ、ドライブプレート1aが連結されるセットブロック4と、を有している。 - 特許庁
To improve drivability and riding comfort characteristics by preventing, for example, forcible all cylinder operations by incorrect judgment of sudden deceleration accompanying alteration of operation number of cylinders by preventing an engine stall at sudden deceleration time in association with the deceleration of a vehicle in a variable cylinder internal combustion engine coupled to a transmission and carried in the vehicle.例文帳に追加
変速機に連結されると共に車両に搭載された可変気筒内燃機関において、車両の減速に伴う急減速時のエンジンストールを防止したうえで、例えば稼働気筒数の変更に伴う急減速の誤判断による強制的な全気筒運転を防止して、運転性および乗り心地性の向上を図る。 - 特許庁
To provide an exhaust device capable of suppressing the enlargement of a saddle type vehicle while securing required performance when equipped with an expansion chamber coupled to an exhaust pipe extending from an engine, and a saddle type vehicle equipped with the exhaust device.例文帳に追加
エンジンから延びる排気管に連結される膨張室を備える場合において、要求される性能を確保しつつ、鞍乗型車両の大型化を抑制できる排気装置、及び当該排気装置を備えた鞍乗型車両を提供する。 - 特許庁
The powertrain has the battery for driving the electric machine coupled with the vehicle wheels and two batteries to be charged by a generator and connects the charging batteries to the driving battery in series during making a rapid acceleration operation of an engine.例文帳に追加
車輪に連結された電動機を駆動するバッテリと、発電機によって充電される2個のバッテリを有し、エンジンの急加速操作時に前記充電用バッテリを前記駆動用バッテリと直列に電動機へ接続可能に構成したものである - 特許庁
To lower the center of gravity of an engine containing a crank case rotatably supporting a crank shaft, an oil pan coupled to the lower part of the crank case, and an oil pump rotating in linkage with the crank shaft and to improve the suction efficiency and maintainability of the oil pump.例文帳に追加
クランクシャフトを回転自在に支承するクランクケースと、該クランクケースの下部に結合されるオイルパンと、前記クランクシャフトに連動して回転するオイルポンプとを含むエンジンの低重心化を図り、オイルポンプの吸入効率および整備性を向上する。 - 特許庁
The alternator 1 for vehicle comprises a rotary shaft 2 coupled directly to the engine bracket 100 side and being driven rotationally, a rotor 3 rotating integrally with the rotary shaft 2, a stator 4 arranged on the outer circumference of the rotor 3, and frames 5 and 6.例文帳に追加
車両用交流発電機1は、エンジンブラケット100側に直結されて回転駆動される回転軸2と、回転軸2と一体に回転する回転子3と、回転子3の外周に配置される固定子4と、フレーム5、6とを備えている。 - 特許庁
The system includes: a transponder (202) configured to be coupled to an engine control system (204) within the vehicle, and to determine coordinates of the vehicle; and a central controller (104) configured to communicate with the transponder.例文帳に追加
システムは、乗物内のエンジン制御システム(204)に結合されるように構成され、かつ乗物の座標を決定するようにさらに構成されたトランスポンダ(202)と、トランスポンダと通信するように構成された中央制御装置(104)とを含む。 - 特許庁
The preferred embodiments utilize an internal combustion engine of the hybrid vehicle, coupled with an energy storage device 140 and series of inverters 130, 150 to provide electrical power generation capability for an electric power take-off (EPTO) system 100.例文帳に追加
本発明の好ましい実施例は、電力伝導(EPTO)システム100のための電力発生能力を提供するため、エネルギー貯蔵装置140と一連のインバーター130、150と、に接続された、ハイブリッド車の内燃エンジンを利用する。 - 特許庁
The engaging pressure therefore has the value not maintaining the direct-coupled state of the lock-up clutch 26 against torque larger than torque applied to the lock-up clutch 26 during the generation of specified torque β smaller by the specified value than the maximum torque of an engine 10.例文帳に追加
これにより、係合圧は、エンジン10の最高トルクより所定値だけ小さい所定トルクβが発生されているときにロックアップクラッチ26に加わるトルクよりも大きいトルクに対してはロックアップクラッチの直結状態を維持しない値となる。 - 特許庁
The vehicle includes a generator 26 interlocked coupled to the internal combustion engine 2 for driving running, and a battery 28 connected to the generator 26 though a charging control circuit 27, and an actuating motor 29 driven by electric power for the battery 28.例文帳に追加
車両が、走行駆動用の内燃機関2に連動連結される発電機26と、この発電機26に充電制御回路27を介し接続されるバッテリ28と、このバッテリ28の電力により駆動させられる始動電動機29とを備える。 - 特許庁
This hybrid vehicle 1 consists of the internal combustion engine 11, a front motor generator 12 and a transmission 13 which are direct-coupled to front wheels Wf, Wf in series, and a rear motor generator 14 connected to rear wheels Wr, Wr though a rear differential DR.例文帳に追加
前輪Wf,Wfに直列に直結した内燃機関11及びフロントモータジェネレータ12及びトランスミッション13と、後輪Wr,WrにリアデファレンシャルDRを介して接続したリアモータジェネレータ14とを備えてハイブリッド車両1を構成した。 - 特許庁
The apparatus is controlled to vary the valve timing of an internal combustion engine 1, by changing the actuating state of the valve timing changing mechanism 14 coupled with the rotating shaft of a motor 18 through the feedback control of the rotating speed of the motor 18.例文帳に追加
この装置は、モータ18の回転速度のフィードバック制御を通じて、同モータ18の回転軸に連結されたバルブタイミング変更機構14の作動状態を変化させることによって、内燃機関1のバルブタイミングを可変とするように構成されている。 - 特許庁
To accurately detect a rotary angle, without bringing on increases in size and cost of a driver in the running gear having a plurality of drive sources, such as an engine and a motor and a transmission means for connecting both in a direct coupling state or a non-directly coupled state.例文帳に追加
エンジンとモータのような複数の駆動源を備え、かつ両者の間を直結状態または非直結状態に接続する伝達手段を備えた装置において、装置大型化とコスト増大を招くことなく、回転角度を正確に検出する。 - 特許庁
A semiconductor-based optical switch engine 200 switches the light inputted from an input switch element 300 to an output switch element 308 and each output 210 of the input switch element is directly coupled with the respective input 220 of an output switch element 308 via an optical waveguide 200.例文帳に追加
半導体ベースの光スイッチエンジン(200)は、入力スイッチ素子(300)からの入力光を出力スイッチ素子(308)にスイッチングし、入力スイッチ素子のそれぞれの出力(220)が、光導波路(200)を介して出力スイッチ素子(308)の個々の入力(220)に直接的に結合されている。 - 特許庁
This assembly of the turbine engine nozzle 120 has an upstream flap, a downstream flap 26 coupled thereto so as to be turnable for relative rotation around a shaft 502, and stretchable first and second mode struts 126, 124.例文帳に追加
タービンエンジンノズル120のアッセンブリは、上流側フラップと、軸502を中心に相対的に回転するように、上流側フラップに旋回可能に連結された下流側フラップ26と、伸縮性の第1のモード支柱126および第2のモード支柱124と、を備える。 - 特許庁
A turbine shroud apparatus for a gas turbine engine includes: an arcuate shroud segment 24; an annular stationary structure 72 surrounding the shroud segment 24; and a load spreader 92 received in the shroud cavity of the shroud segment 24 and mechanically coupled to the stationary structure 72.例文帳に追加
ガスタービンエンジン用のタービンシュラウド装置は、弓形シュラウドセグメント24と、シュラウドセグメント24を囲む環状固定構造体72と、シュラウドセグメント24のシュラウドキャビティ内に受けられ且つ固定構造体72に機械的に結合される荷重スプレッダ92と、を含む。 - 特許庁
At least one electrical processing circuit is coupled with the torque control input device and is formed for controlling output of the internal combustion engine and/or the input/output ratio of the IVT dependent upon the output signal from the torque control input device.例文帳に追加
少なくとも1つの電気処理回路がトルク制御入力装置に連結され、トルク制御入力装置からの出力信号に依存する内燃機関の出力および/または無段変速機構の入力/出力比を制御するために形成される。 - 特許庁
To obtain drivability equal to direct coupled 4WD when accelerating a vehicle, to prevent a tight corner braking phenomenon in turning and to automatically distribute engine brake torque to four wheels by controlling an electromagnetic clutch.例文帳に追加
電磁クラッチを制御することで、車両の加速時は直結4WDと同等の駆動性を得ることができ、旋回中はタイトコーナブレーキング現象を防止し、かつ、エンジンブレーキトルクを自動的に4輪に分配することができる前輪ハブ用回転伝達装置を提供する。 - 特許庁
To obtain drivability equal to direct coupled 4WD when accelerating a vehicle, to prevent a tight corner braking phenomenon in turning and to automatically distribute engine brake torque to four wheels by controlling an electromagnetic clutch.例文帳に追加
電磁クラッチを制御することで、車両の加速時は直結4WDと同等の駆動性を得ることができ、旋回中はタイトコーナブレーキング現象を防止し、かつ、エンジンブレーキトルクを自動的に4輪に分配することができる前輪アクスル用回転伝達装置を提供する。 - 特許庁
This method includes a step of injecting fuel charge quantity into a pulse detonation tube 102 coupled on the radially outward from the core engine, and a step of controlling air supply quantity to flow from the fan into the pulse detonation tube through an opening 112 at an inlet end 104 of the pulse detonation tube using a rotary valve 124 disposed radially outward from the core engine.例文帳に追加
本方法は、コアエンジンの半径方向外側に結合されたパルスデトネーション管102内に燃料投入量を噴射する段階と、コアエンジンの半径方向外側に配置した回転弁124を使用して、パルスデトネーション管の入口端部104の開口112を通ってファンからパルスデトネーション管内に流れる空気の供給量を制御する段階とを含む。 - 特許庁
An ECU 10 as a lock-up clutch connection control means implements control for prohibiting the lock-up clutch 40 from being coupled to protect and control the lock-up clutch 40 from heat generation when an engine torque T_E is a predetermined value TRQ or higher and an LC difference rotation NS is a predetermined value NSP or higher.例文帳に追加
ロックアップクラッチ締結制御手段であるECU10は、エンジントルクT_Eが所定値TRQ以上で、かつ、LC差回転NSが所定値NSP以上となったとき、発熱に対するロックアップクラッチ40の保護制御として、ロックアップクラッチ40の締結を禁止する制御を行う。 - 特許庁
In the automatic transmission of an automobile, there are provided a torque converter, provided with a pump to which a rotation force is inputted from an engine, a turbine driven by the pump through a hydraulic oil, and a lock-up clutch capable of tightening the pump and the turbine in the direct-coupled state or the slip state.例文帳に追加
自動車用の自動変速機には、エンジンから回転力が入力されるポンプと、ポンプによって作動油を介して駆動されるタービンと、ポンプと出タービンとを直結状態又はスリップ状態で締結させることができるロックアップクラッチとを備えたトルクコンバータが設けられている。 - 特許庁
A final reduction gear 19 coupled to a differential gear 17 for distributing a drive power from an engine between left and right crawler type running gear 1, is arranged within a lateral width W of a crawler, a torque is applied from a steering HST type pump 15 to the differential gear 17 for carrying out steering operation.例文帳に追加
また、油圧ポンプや最終減速装置が車両の前後略中央部に配置されていたので、作動油のヒートバランスを良好にするため専用のオイルクーラーが必要であり、車両重量の前後バランスをとるため車両前部にウェイト部材を設ける等の必要があった。 - 特許庁
The drive shaft 35a of the supercharger 31 is connected with a crankshaft 21 of the engine 20 with a direct coupling gear train constituted of the drive gear 35c, intermediate gear 37, and a drive gear 36, and the drive gear 35c is directly coupled with the intermediate gear 37 when the supercharger 31 is installed to the mounting part 32.例文帳に追加
また、過給機31の駆動軸35aとエンジン20のクランクシャフト21を、駆動ギア35c、中間ギア37および駆動ギア36からなる直結ギアトレインで連結し、過給機31を取付部32に設置したときに、駆動ギア35cが中間ギア37に直結されるようにした。 - 特許庁
Meanwhile, input and output shafts of a transmission mechanism 18 of an automatic transmission 13 are coupled directly by a direct coupling means 19 to make a vehicle driveshaft 15 and an engine 11 capable of power transmission via a power transmission means 17 enabling a slip between input and output shafts.例文帳に追加
この際、自動変速機13のうちの変速機構18の入出力軸間を直結手段19により直結して、車両駆動軸15とエンジン11との間を入出力軸間に滑りが許容される動力伝達手段17を介して動力伝達可能な状態に制御する。 - 特許庁
The cylinder head 21 of the internal combustion engine E has an insertion hole 31 in which an ignition plug 30 facing a substantially center part of a combustion chamber 27 is inserted, a first bearing part 51 to support one end part 41a of a single cam shaft 41, and a joining surface 23 with a cylinder head cover 22 coupled therewith via a seal member 24.例文帳に追加
内燃機関Eのシリンダヘッド21には、燃焼室27のほぼ中央部に臨む点火プラグ30が挿入される挿入孔31と、単一のカム軸41の一端部41aを支持する第1軸受部51と、シリンダヘッドカバー22がシール部材24を介して結合される合わせ面23とが形成される。 - 特許庁
This method includes a step of adjusting the pump displacement of a variable displacement pump 14 coupled with an engine 12 and a hydraulic motor 16 of the work machine at a rate at least partially based on one or both of a predetermined acceleration limit and a predetermined jerk limit of the work machine.例文帳に追加
本方法は、作業機械のエンジン12及び油圧モータ16に連結された可変容量形ポンプ14のポンプ容量を、作業機械の所定の加速度限界及び所定のジャーク限界のいずれか又は両方に少なくとも部分的に基づく割合で調整する工程を含む。 - 特許庁
To prevent a cylinder liner from rising in the direction of a cylinder head when the cylinder head is mounted to a cylinder block with bolts tightened, and at high temperatures during operation, in a reciprocating internal combustion engine in which a cylinder block is removably coupled to the cylinder head.例文帳に追加
シリンダブロックとシリンダヘッドとが相互に着脱自在に結合される往復動型内燃機関において、シリンダブロックにシリンダヘッドを取付け、ボルトを締めつけた時、および運転中に高温となった時において、シリンダライナがシリンダヘッドの方向へ迫り上がらないようにする。 - 特許庁
In a high rotor unbalance state like during a loss of a fan blade, the grommet 74 being an elastic member is squeezed, the auxiliary machine 50 is coupled to an engine case, a load on a connection part between the gear box and the auxiliary machine is minimized, and damage due to a rotor unbalance load is minimized.例文帳に追加
ファンブレード損失時のような高いロータアンバランス状態においては、弾性部材であるグロメット74が潰れて補機50がエンジンケースに連結し、ギアボックスと補機との間の接続部の荷重が最小化されて、ロータアンバランス荷重に起因する損傷が最小化する。 - 特許庁
This intercooler is disposed at an opposite side of an engine relative to a fourth branch sub pipe 31b of an intake manifold 3, an I/C case 71 is resin molded integrally with the intake manifold 3, a case upper end is coupled to the intake manifold 3 via a plate-like coupling part 16.例文帳に追加
インタークーラは、吸気マニホールド3の4本目の分岐支管31bに対し、エンジンと反対側に配置され、I/Cケース71が吸気マニホールド3と一体に樹脂成形され、ケース上端部がプレート状の結合部16を介して吸気マニホールド3に結合されている。 - 特許庁
A hybrid vehicle 1 comprises an engine 2 capable of returning a part of exhaust to air intake (EGR); a motor generator MG1; a drive shaft 42 driving wheels; a planetary gear 16 coupled to rotation shafts 46, 44 and the driving shaft 42 to distribute power; and a controller 14.例文帳に追加
ハイブリッド車両1は、吸気に排気の一部を戻すこと(EGR)が可能なエンジン2と、モータジェネレータMG1と、車輪を駆動するための駆動軸42と、回転軸46,44、および駆動軸42に結合され、動力を分配するプラネタリギヤ16と、制御装置14とを備える。 - 特許庁
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