「engine control system」に関連した英語例文の一覧と使い方(51ページ目) - Weblio英語例文検索

This system comprises: a washing device capable of spraying an atomized water to the gas turbine engine to release deposits from at least one compressor blade; and at least one water jetting device capable of jetting the atomized water to the air flow in the suction duct of the gas turbine engine or to the gas turbine under the control of a numerical hydrodynamics model for increasing the mass flow of the air flow.例文帳に追加

システムは、ガスタービンエンジンに霧状水を噴射でき、これにより少なくとも１つのコンプレッサブレードから付着物を解放する洗浄装置と、空気流の質量流量を増加するべく数値流体力学モデルの制御の下、ガスタービンエンジンの吸気ダクトの空気流か、又はガスタービンに霧状水を噴射可能な少なくとも１つの水噴射装置とを有する。 - 特許庁

To shorten a transition period while inhibiting premature ignition of fuel or noise and vibration caused by premature ignition in transition to premixed combustion operation of an internal combustion engine, in a combustion control system for an compression ignition type internal combustion engine performing premixed combustion operation by introducing EGR gas to a combustion chamber.例文帳に追加

本発明は、ＥＧＲガスを燃焼室へ導入することにより予混合燃焼運転を行う圧縮着火式内燃機関の燃焼制御システムにおいて、内燃機関が予混合燃焼運転へ移行する際に、燃料の過早着火或いは過早着火に起因した振動や騒音の発生を抑制しつつ移行期間を短縮可能にすることを課題とする。 - 特許庁

In this ignition system 1 for the internal, combustion engine of a first embodiment, a spark discharge control circuit 21 operates a spark discharge cutoff circuit 51 when the spark discharge duration Ts calculated on the basis of an operation state of the internal combustion engine passes, and forcibly cuts off the spark discharge by flowing a primary current i1 again to a primary winding L1 of an ignition coil 15.例文帳に追加

第１実施例の内燃機関用点火システム１においては、火花放電制御回路２１が、内燃機関の運転状態に基づき算出した火花放電継続時間Ｔｓが経過した時点で、火花放電遮断回路５１を動作させて、点火コイル１５の一次巻線Ｌ１に再度一次電流ｉ１を流すことにより、火花放電を強制的に遮断する。 - 特許庁

This abnormality determination device is applied to the exhaust emission control system provided with an exhaust gas recirculation system performing exhaust gas recirculation for returning exhaust gas to a combustion chamber of an engine, a reducing agent supply device for supplying a reducing agent to exhaust gas, and a catalyst device for purifying exhaust gas in the downstream side of exhaust gas from the reducing agent supply device.例文帳に追加

この異常判定装置は、排気を機関燃焼室へと戻す排気再循環を行う排気再循環装置と、排気中への還元剤供給を行う還元剤供給装置と、同還元剤供給装置よりも排気下流側において排気を浄化する触媒装置とが設けられた排気浄化システムに適用される。 - 特許庁

An air conditioning system and an engine cooling water temperature changing system predict travelling condition with deceleration and accelerating operation, and in the case wherein the predicted operation satisfies a predetermined travelling condition having a high cooling efficiency in operation of the air conditioner, both the systems perform the control for switching mode to the cold storage mode by increasing the amount of discharge of the refrigerant from a compressor 4.例文帳に追加

エアコンシステム及びエンジン冷却水温可変システムは、減速をともなう走行状態、並びに加速動作を予測し、エアコン作動時に、予測された動作が冷房効率の高い所定の走行条件を満たす場合には、コンプレッサ４の冷媒吐出量を増大させて蓄冷を行うモードに切り換える制御を行う。 - 特許庁

This control device is used in the internal combustion engine provided with a blowby gas circulation device for returning blowby gas to an intake system in which when the difference from the reference value of a parameter (a feedback correction value FAF) indicating the concentration state of air-fuel mixture in a combustion chamber becomes larger than a predetermined value, abnormality of the fuel supply system is diagnosed.例文帳に追加

この制御装置は、ブローバイガスを吸気系へ還流させるブローバイガス還流装置が設けられ、かつ燃焼室内における混合気の濃度状態を表すパラメータ（フィードバック補正値ＦＡＦ）の基準値からのずれ量が所定値よりも大きくなると燃料供給系統が異常であると診断される内燃機関に用いられる。 - 特許庁

To provide an exhaust gas purifying system and a control method of an exhaust gas purifying system capable of efficiently purifying NOx, in an operating condition of an internal combustion engine such that temperature of exhaust gas flowing into a nitrogen monoxide oxidation catalyst (NO oxidation catalyst) is in a low temperature zone of 150 to 200°C, utilizing carbon monoxide (CO) contained in exhaust gas.例文帳に追加

排気ガス中の一酸化炭素（ＣＯ）を利用して、一酸化窒素酸化触媒（ＮＯ酸化触媒）に流入する排気ガスの温度が１５０℃〜２００℃の低温域にあるような内燃機関の運転状態においても、効率よくＮＯｘを浄化することができる排気ガス浄化システム及び排気ガス浄化システムの制御方法を提供する。 - 特許庁

An engine bench system control system includes: a step of calculating a dynamometer torque from the difference of the torque command obtained from integration means to the velocity deviation between the velocity set value of a dynamometer and a velocity detection, and a torque command obtained from calculation means of a secondary transfer function to the velocity detection; and a step of outputting the calculated dynamometer torque to an inverter as a dynamometer torque command.例文帳に追加

動力計の速度設定値と速度検出との速度偏差に対する積分手段から得られるトルク指令と、速度検出に対する二次伝達関数の演算手段から得られるトルク指令の差で動力計トルクを算出し、算出された動力計トルクを動力計トルク指令としてインバータに出力する。 - 特許庁

To provide a fuel system diagnosing-cum-controlling device for an internal combustion engine rationally and quickly detecting an anomaly when it occurs in a fuel system such as a high pressure fuel pump or a fuel pressure sensor without resulting in complications of control, and capable of automatically specifying an anomaly portion without carrying out homogeneous combustion stoichiometric operation.例文帳に追加

高圧燃料ポンプや燃料圧力センサ等の燃料系に異常が生じた場合に、制御上の煩わしさを伴うことなく、合理的に速やかに検知し、かつ異常部位を、均質燃焼ストイキ運転を行うことなく、自動的に特定することが可能な内燃機関の燃料系診断兼制御装置を提供する。 - 特許庁

This electronic control device 20 controls an ignition timing in response to an acceleration fluctuation of a vehicle, in order to reduce oscillation at acceleration generated due to a torsional vibration of a driving transmission system accompanied with a movement to an acceleration condition of an internal combustion engine 10.例文帳に追加

電子制御装置２０は、内燃機関１０の加速状態への移行に伴う駆動伝達系のねじり振動などに起因して発生する加速時振動を低減すべく、車両の加速度変動に応じて点火時期を制御して、当該機関１０の発生トルクを可変制御する。 - 特許庁

The supercharging system for an internal combustion engine includes a valve control means which controls a valve 72 so that, if a required load is increased, a flow rate of gas flowing from a pressure accumulation vessel 70 to an exhaust passage K on an upstream side of a turbine wheel 48 based on a transmission gear ratio of a transmission 86.例文帳に追加

本発明に係る内燃機関用過給システムは、要求負荷が増加したとき、変速機８６の変速比に基づいて蓄圧容器７０内からタービンホイール４８上流側の排気通路Ｋへのガス流量を調整するように弁７２を制御する弁制御手段を備える。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control system which uses a catalyst for an internal combustion engine for example, capable of simplifying the supply means of a liquid reducing agent, easily grasping the residual amount of the liquid reducing agent, and keeping the concentration of the liquid reducing agent at almost a constant level and supplying it.例文帳に追加

液体還元剤の供給手段がシンプルで、液体還元剤の残存量の把握も容易で、しかも、液体還元剤の濃度を略一定に保って安定して供給することができる、触媒を使用した内燃機関等の排気浄化システムを提供する。 - 特許庁

The fuel injection control device employed for an accumulator fuel injection system determines whether the abnormality of a static leakage amount inside an injector exists by detecting the downtrend of a residual pressure in a common rail after engine stop and comparing the detected downtrend of residual pressure with a criterion.例文帳に追加

蓄圧式燃料噴射システムに用いられる燃料噴射制御装置において、エンジン停止後におけるコモンレール内の残圧降下傾向を検出し、検出した残圧降下傾向と判定基準とを比較することにより、インジェクタ内部での静リーク量が異常であるかを判定する。 - 特許庁

The ignition-timing control system includes a fuel-property detector for detecting properties of fuel supplied to the internal combustion engine of a compression-ignition type, and a target ignition-timing-setting means for setting the target ignition timing on the basis of fuel properties detected by the fuel-property detector.例文帳に追加

圧縮自着火式の内燃機関に供給される燃料の性状を検出する燃料性状検出手段と、燃料性状検出手段により検出される燃料性状に基づいて目標着火時期を設定する目標着火時期設定手段と、を備える。 - 特許庁

When imbalance occurs between fuel residual quantities detected by residual quantity sensors 12H, 12L, the supply ratio to an engine whose fuel residual quantity is more than the other is increased instead of ignition timing change, if possible when advancing or retarding the ignition timing by a request of a knocking control system.例文帳に追加

残量センサ１２Ｈ、１２Ｌで検出した燃料残量間にアンバランスが生じている場合には、ノック制御システムの要求で点火時期を進角または遅角する際に可能であれば、点火時期の変更に代えて残量が多い方の燃料の機関への供給割合を増大する。 - 特許庁

When carrying out the exhaust brake control in the vehicle where the electric turbocharger 11 is connected to the intake system of the engine 10, the electric turbocharger 11 is driven and the compressor rotational speed is raised to a predetermined rotating speed to increase the air intake.例文帳に追加

エンジン１０の吸気系に電動過給機１１が接続された車両で排気ブレーキ制御を行うに際し、排気ブレーキ制御時に電動過給機１１を駆動してそのコンプレッサ回転速度を所定の回転数まで上げて吸入空気量を増加させる方法である。 - 特許庁

In the case of a system in which it is grasped from a change in engine load whether or not oil pressure supplied from the SLT is optimum to learn and control, it is grasped by the number of the occurrence of learning in the same direction in changing the gear, whereby the failure of the SLT is detected without adding a special sensor for detecting a failure.例文帳に追加

またＳＬＴから供給されるオイル圧が最適化否かをエンジン負荷の変化によって捉えて学習制御するシステムの場合はギアチェンジ時に同じ方向への学習回数によって捉え、特別な故障検出用のセンサーを付加する事なく、ＳＬＴの故障を検出する。 - 特許庁

The vehicle control system includes: an acceleration generation device (an engine 4, a lockup clutch 51; an automatic transmission 52) generating acceleration on a vehicle; and an ECU 6 controlling the acceleration generation device based on an accelerator opening Pa in response to operation of an accelerator by a driver and a vehicle speed v.例文帳に追加

車両制御システムは、車両に加速度を発生する加速度発生装置（エンジン４、ロックアップクラッチ５１、自動変速機５２）と、運転者によるアクセルの操作に応じたアクセル開度Ｐａと、車両の車速ｖとに基づいて加速度発生装置を制御するＥＣＵ６とを備える。 - 特許庁

In the radio communication system, a mobile terminal 20 is authenticated through radio communication between a vehicular control device 16 and the mobile terminal 20, and an engine 13 mounted in a vehicle is allowed to start on the basis of the authentication of the mobile terminal 20.例文帳に追加

この無線通信システムは、車両制御装置１６と携帯端末２０との間で無線通信を行うことにより携帯端末２０の認証が行われるとともに、携帯端末２０の認証が成立することに基づいて車両に搭載されたエンジン１３の始動を許可する。 - 特許庁

The engine control system estimates the lean degree of the catalyst 31 during executing fuel cut in accordance with an integrated value for an intake air amount, etc., and supplies a predetermined amount of fuel to reduce the lean degree (the O_2 storage amount) of the catalyst 31 when the estimated lean degree of the catalyst 31 is a predetermined value or higher.例文帳に追加

燃料カット実行中に、吸入空気量の積算値等に基づいて触媒３１のリーン度合を推定し、推定した触媒３１のリーン度合が所定値以上になったときに、所定量の燃料を供給して触媒３１のリーン度合（Ｏ_2 ストレージ量）を低減させる。 - 特許庁

The device for controlling the hybrid vehicle having an engine Eng and a motor (motor/generator MG) as a drive source and drive wheels (right and left rear wheels LT and RT) in a driving system, includes: a battery (9); an information acquisition means (23 or the like); a driving schedule setting means (flow chart in Fig.3); and a driving control means (14).例文帳に追加

駆動系に、駆動源としてのエンジンEngおよびモータ（モータ/ジェネレータMG）と、駆動輪（左右後輪LT、RT）とを有し、バッテリー（９）と情報取得手段（２３等）と運転スケジュール設定手段（図３のフローチャート）と駆動制御手段（１４）とを備えるハイブリッド車両の制御装置である。 - 特許庁

Before permitting adaptive fuel control, idle adjusting logic in engine 'operation' requires that a charging state of a battery and negative pressure in a reservoir of an air conditioning and brake system are an ordinary level, and HEV is in an idle state in a state where a vapor canister requires no purge.例文帳に追加

適応燃料制御が許可される前に、エンジン「動作」中のアイドル調整ロジックは、バッテリーの充電状態と空調及びブレーキ・システムのリザーバー内の負圧が通常レベルであり、蒸気キャニスターがパージを必要としていない状態で、HEVがアイドル状態にあることを必要とする。 - 特許庁

The control device for the cylinder injection system internal combustion engine 3 is operated by converting a combustion mode into a uniform combustion mode, a stratified charge combustion mode, or a twice injection combustion mode during transit period between the uniform combustion mode and the stratified charge combustion mode, and equipped with an ECU 2 and a crank angle sensor 22.例文帳に追加

均一燃焼モードと、成層燃焼モードと、均一燃焼モードと成層燃焼モードとの間での移行期間中に２回噴射燃焼モードとに燃焼モードを切り換えて運転される筒内噴射式の内燃機関３の制御装置１は、ＥＣＵ２およびクランク角センサ２２を備える。 - 特許庁

The bed temperature corresponding to the actual catalyst bed temperature in the emission control catalyst in a state of not adding fuel even in the transition of an engine operation state, can be provided by calculating the dynamic catalyst bed temperature Td for taking into consideration heat capacity of an exhaust system (S104).例文帳に追加

排気系の熱容量を考慮した動的触媒床温Ｔｄの算出（Ｓ１０４）を行うことで、エンジン運転状態過渡時においても燃料添加がされていない状態での排気浄化触媒における実際の触媒床温に相当する床温を得ることができる。 - 特許庁

To provide a control device of a flex fuel engine capable of supplying an auxiliary fuel with a higher reliability in a fuel supply system in which a main fuel and the auxiliary fuel composed of a fuel with the properties different from those of the main fuel and supporting combustion are used.例文帳に追加

主燃料とこの主燃料とは性状の異なる燃料からなって燃焼を補助する副燃料とを用いる燃料供給システムにあって、より高い信頼性をもって副燃料の供給を行うことのできるフレックス燃料機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an EGR control device for an engine with turbocharger which can suppress accumulation of carbon in an intake system due to soot in exhaust gas while reduction of NOx can be attained by surely executing exhaust gas recirculation(EGR) at all times, regardless of a pressure rise on the intake passage side by the turbocharger.例文帳に追加

ターボチャージャによる吸気通路側の圧力上昇に関係なく、常に確実にＥＧＲの還流を実施してＮＯｘ低減を達成できると共に、排ガス中の煤による吸気系へのカーボン堆積を抑制できるターボチャージャ付きエンジンのＥＧＲ制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control system for an internal combustion engine by which temporary increase in dispersion of air-fuel-ratio, which is caused by variation of concentration of alcohol, between respective cylinders can be excluded from failure-judgement to increase accuracy of failure diagnosis of stationary dispersion due to secular degradation in the air-fuel ratio between the cylinders.例文帳に追加

アルコール濃度変化による一時的な気筒間空燃比ばらつきの増加を故障判定から除外することができ、経時劣化などによる定常的な気筒間空燃比ばらつきの故障診断の精度を向上することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control system capable of efficiently homogenize mixture of exhaust gas and purification agent while avoiding adhesion of purification agent on an inner wall of an exhaust gas passage even if quantity of exhaust gas, spray quantity , spray length or the like of purification agent change according to an operation condition of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の運転状態によって、排気ガス量や浄化剤の噴霧量、噴霧長等が変化しても、排気ガス通路の内壁への浄化剤の付着を回避しながら、排気ガスと浄化剤の混合を効率良く均一化することができる排気ガス浄化システムを提供する。 - 特許庁

The exhaust emission control system 1 having a filter member 6 which traps HC component in exhaust gas G and is interposed in an exhaust gas channel 5 of an engine 2, is provided with an ozone forming device 10 supplying ozone to the filter member from a right upstream side of the filter member in an exhaust gas flow direction.例文帳に追加

エンジン２の排気経路５に、排気ガスＧ中のＨＣ成分をトラップするフィルタ部材６が介設されてなる排気ガス浄化装置１は、排気ガスの流れ方向において前記フィルタ部材の直上流側から前記フィルタ部材にオゾンを供給するオゾン生成装置１０を備えている。 - 特許庁

To avoid the emission of a large amount of HC into the atmosphere when SOx occluded in a NOx catalyst is released by SOx poisoning recovery control, in an exhaust gas cleaning system of an internal combustion engine having a NOx catalyst for occluding and reducing NOx in exhaust gas.例文帳に追加

排気中のＮＯｘを吸蔵、還元するＮＯｘ触媒を有する内燃機関の排気浄化システムにおいて、ＳＯｘ被毒回復制御によってＮＯｘ触媒に吸蔵されているＳＯｘを離脱させるとき、多量のＨＣが大気中に放出されるのを防止する。 - 特許庁

In the combustion switching, a system for combustion switching control (combustion parameters changed in the switching, and a procedure therefor) is set in response to the operation condition at the at time, concretely saying, a load, a speed and a combustion condition (homogeneous charge combustion or stratified charge combustion) in the engine (23).例文帳に追加

この燃焼切り替えに際し、燃焼切り替え制御の方式（切り替え時に変更する燃焼パラメータ、その変更手順）を、そのときの運転条件、具体的には機関の負荷、回転数、燃焼状態（均質燃焼又は成層燃焼）に応じて設定する（２３）。 - 特許庁

In a control system for the internal combustion engine advancing ignition timing earlier than MBT (Minimum spark advance for Best Torque), the ignition timing is advanced earlier than MBT, and a peak value of temperature rise in the combustion chamber is raised in combustion stroke before fuel supply to the combustion chamber is cut.例文帳に追加

点火時期をＭＢＴより前へ進角させることができる内燃機関の制御システムにおいて、燃焼室への燃料供給がカットされる前の燃焼行程において、点火時期をＭＢＴより前へ進角させ、燃焼室における温度上昇のピーク値を上昇させる。 - 特許庁

This engine device includes an exhaust emission control system 1 formed with an exhaust gas inflow space 11 between an exhaust gas movement direction upstream-side end face 8 of a catalyst case 5 for storing a diesel oxidative catalyst 2, and an end face 2a of the diesel oxidative catalyst 2.例文帳に追加

本発明のエンジン装置は、ディーゼル酸化触媒２を収容する触媒ケース５の排気ガス移動方向上流側の端面８と、前記ディーゼル酸化触媒２の端面２ａとの間に排気ガス流入空間１１を形成した排気ガス浄化装置１を備える。 - 特許庁

With respect to a system in which the electric water pump 4 is disposed to the cooling water circuit B for air conditioning, when an engine E is stopped by the idling stop control, the electric water pump 4 is started to flow the cooling water to the cooling water circuit B for air conditioning so as to secure air conditioning performance.例文帳に追加

空調用冷却水回路Ｂに電動ウォータポンプ４を備えたシステムに対し、アイドリングストップ制御によってエンジンＥが停止した際、電動ウォータポンプ４を起動することで空調用冷却水回路Ｂに冷却水を流して空調能力を確保する。 - 特許庁

In this exhaust emission control method for the cylinder injection engine provided with the catalyst 60 in an exhaust system (15, 16, 17, 71) before an exhaust port is closed, fuel is injected, and the fuel is injected, so that the catalyst is elevated to a temperature higher than the activating temperature by the exhaust emission from the exhaust port.例文帳に追加

排気系（１５，１６，１７，７１）に触媒６０を設けた筒内噴射エンジンの排気浄化方法において、排気ポートが閉じる前に燃料を噴射するとともに、該排気ポートからの排気ガスにより前記触媒を活性化温度以上にするように燃料を噴射する。 - 特許庁

To enable an appropriate evacuation traveling by comparatively simple control without oscillating adjustment of the amount of intake air at the time of failure, in an internal combustion engine equipped with an air system variable mechanism such as an opening adjustment mechanism of a throttle valve, an intake air characteristic changing mechanism, and a variable valve mechanism or the like.例文帳に追加

スロットル弁の開度調整機構、吸気特性変更機構、可変動弁機構等の空気系可変機構を備えた内燃機関において、故障時に、吸入空気量の調整を発振させず、比較的単純な制御により適切な退避走行できるようにする。 - 特許庁

When it is determined that a lock mechanism is not in a locked state, a control unit 80 of the internal combustion engine 10 including a variable valve system 30 performs cranking speed change processing in which a cranking speed of a cranking operation by a starter 22 is continuously decreased and increased multiple times upon the cranking operation.例文帳に追加

可変動弁装置３０を備える内燃機関１０の制御部８０は、ロック機構がロック状態にない旨判定されるときに、スタータ２２によるクランキング操作に際してそのクランキング速度の低下及び上昇を連続して複数回実行するクランキング速度変更処理を実行する。 - 特許庁

In this case, an emergency situation is recognized when the speed of the vehicle is not reduced even if the brake pedal is depressed, a power system including an electronic control unit for controlling an engine is switched from an on-state to an off-state based on the recognition (steps S206, S208 and S209).例文帳に追加

ここで、ブレーキペダルが踏み込まれているにもかかわらず車両が減速していなければ緊急事態であると認識され、この認識に基づいてエンジンを制御する電子制御ユニットを含む電源系統がオン状態からオフ状態に切り換えられる（ステップＳ２０６、Ｓ２０８、及びＳ２０９）。 - 特許庁

When the vehicle is moved and when the module 1 driven by a built-in battery 3 detects an abnormality of the vehicle being moved, without starting the engine from information about the condition of the vehicle which is obtained from a vehicle control system 30 via a network controller 4, the module 1 generates an alarm automatically.例文帳に追加

内蔵バッテリー３により駆動されている通信モジュール１が、車両が移動された際に、車両制御システム３０からネットワークコントローラ４を介して得た車両のコンディション情報から、エンジンがスタートされることなく移動された等の異常を検出すると、警報アラームを自動発信する。 - 特許庁

To improve accuracy of individual cylinder air fuel ratio control and accuracy of individual cylinder air fuel ratio abnormality diagnosis by increasing estimation accuracy of individual cylinder air fuel ratio in a system estimating air fuel ratio of each cylinder (individual cylinder air fuel ratio) based on output of an air fuel ratio sensor installed in an exhaust gas merging part of an engine.例文帳に追加

エンジンの排気合流部に設置した空燃比センサの出力に基づいて各気筒の空燃比（気筒別空燃比）を推定するシステムにおいて、気筒別空燃比の推定精度を高めて、気筒別空燃比制御の制御精度や気筒別空燃比異常診断の診断精度を向上させる。 - 特許庁

This engine cooling system for the harvester works as follows: There is provided a manually operating-type reverse wind command means functioning to command a ventilation based on the reverse wind mode and the operation of the cooling fan is controlled so that the ventilation control mechanism makes a reverse wind operation processing of ventilation based on the reverse wind mode by command of the reverse wind command means.例文帳に追加

逆風モードによる通風を指令する人為操作式の逆風指令手段を設けて、通風制御手段を、逆風指令手段の指令により、逆風モードにて通風する逆風運転処理を行うように冷却ファンの作動を制御する。 - 特許庁

To provide an engine device including an exhaust emission control system capable of easily reducing length in an exhaust gas movement direction of a catalyst case 5 while being inexpensively formable by reducing the number of components of a casing structure such as a catalyst case 5 provided with an inlet pipe 16.例文帳に追加

入口管１６を設ける触媒ケース５等のケーシング構造の構成部品点数を低減して低コストに構成できるものでありながら、触媒ケース５の排気ガス移動方向の長さを簡単に短縮できる排気ガス浄化装置を備えたエンジン装置を提供するものである。 - 特許庁

The exhaust emission control system is provided with a three-way catalyst 15 provided in an exhaust pipe 6 of the internal combustion engine 1 for treating the exhaust emission passing through the exhaust pipe 6 and a water absorbing agent 16 arranged at an upstream side of the three-way catalyst 15 in the exhaust pipe 6 for absorbing moisture in the exhaust emission passing through the exhaust pipe 6.例文帳に追加

内燃機関１の排気管６に設けられ、排気管６を通過する排気を浄化する三元触媒１５と、排気管６における三元触媒１５の上流側に設けられ、排気管６を通過する排気中の水分を吸収する吸水剤１６とを備える。 - 特許庁

The ECU 50 presumes the rate of vapor flow Fvpall of the vapor discharged to the engine intake system in conformity to a physical model prepared based upon these physical conditional amounts and corrects the fuel supply amount from a fuel supply device so as to establish the adaption of the vapor purge processing to the air-fuel ratio feedback control.例文帳に追加

そしてＥＣＵ５０は、それら各物理状態量に基づく物理モデルに従い、エンジン吸気系に放出されるベーパの流量Fvpallを推定して、燃料供給装置からの燃料供給量を補正することで、空燃比フィードバック制御へのベーパパージ処理の適合を図っている。 - 特許庁

When a CPU detects abnormalities of the crank signal system, a selector switch 111 is switched and controlled so that the ignition and injection angle counter 112 may be used as a free run counter to be operated by a time clock, and a control signal for controlling the engine is generated on the basis of a value of the counter.例文帳に追加

ＣＰＵはクランク信号系の異常を検出すると、点火・噴射用角度カウンタ１１２を時間クロックで動作するフリーランカウンタとして用いるべく切替スイッチ１１１を切り替え制御し、このカウンタの値に従ってエンジンを制御するための制御信号を発生する。 - 特許庁