「engine control system」に関連した英語例文の一覧と使い方(53ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a system and method of controlling torque of plural variable displacement hydraulic pumps in construction equipment adapted to drive a working device by driving the plural variable displacement hydraulic pumps connected to an engine, which can control the torque so that the total amount of torque of the hydraulic pumps does not exceed a preset amount of torque.例文帳に追加

エンジンに連結された複数個の可変容量型油圧ポンプを駆動し、作業装置を駆動させる建設機械において、油圧ポンプの総トルク量が予め設定されたトルクを超えないように制御することができる複数の可変容量型油圧ポンプトルク制御システム及びその制御方法を提供する。 - 特許庁

To provide a control system for a compression ignition engine capable of preventing deterioration of exhaust gas during spark ignition combustion and compression ignition combustion at combustion switching between spark ignition and compression ignition and of preventing deterioration of exhaust gas by diagnosing deterioration of a NOx detector and a three-way catalytic converter.例文帳に追加

火花点火と圧縮着火との燃焼切り替え時、前記火花点火燃焼時、及び前記圧縮着火燃焼時における排気悪化を防止するとともに、ＮＯｘ検出器及び三元触媒の劣化を診断して排気悪化を防止することができる圧縮着火エンジンの制御装置を提供する。 - 特許庁

An engine control system comprises conversion blocks 110, 120, 130, 140 for calculating ISC torque in accordance with a target ISC throttle opening, and reverse conversion blocks 112, 122, 132, 142 for calculating a target throttle opening in accordance with a TE request calculated by adding accelerator depending torque to the ISC torque.例文帳に追加

エンジン制御システムは、目標ＩＳＣスロットル開度に基づいてＩＳＣトルクを算出する変換ブロック１１０、１２０、１３０、１４０と、ＩＳＣトルクにアクセル依存トルクを加算することにより算出されたＴＥ要求に基づいて目標スロットル開度を算出する逆変換ブロック１１２、１２２、１３２、１４２とを含む。 - 特許庁

The Rankine cycle system (10) includes: an electromagnet (150) disposed in a refrigerant path (20) on the upstream side of a turbine (80) driven with a refrigerant as a working fluid for cooling down an internal combustion engine (50); and electric conduction control means (120, 140) for power supply and stoppage of power supply to the electromagnet.例文帳に追加

ランキンサイクルシステム（１０）は、内燃機関（５０）を冷却する冷媒を作動流体として駆動されるタービン（８０）より上流側の冷媒通路（２０）内に配置された電磁石（１５０）と、電磁石への通電および通電停止を行う通電制御手段（１２０，１４０）と、を備えることを特徴とするものである。 - 特許庁

To facilitate installation of an addition valve without changing the design of a cylinder head and to maximize the effectiveness of an additive agent, in an exhaust emission control system for an internal combustion engine 1 including a catalytic converter and the additive agent addition valve for recovering the cleanup capability of the catalytic converter.例文帳に追加

触媒コンバータ８を有するとともに、触媒コンバータ８の浄化能力を回復させる添加剤の添加弁１０を有する内燃機関１の排気浄化システムにおいて、シリンダヘッドを設計変更することなく添加弁１０を簡単に設置できるようにしたうえで、添加剤による効力を大とする。 - 特許庁

The detection device determines whether a failure arises in the internal combustion engine by combining the above two diagnosis; and if a failure actually arises, the detection device determines where the failure arises in the alcohol concentration sensor, fuel residual amount sensor, or a fuel injection control system including an injector and an intake air volume sensor.例文帳に追加

そして、これら２つの診断の結果の組み合わせによって、内燃機関に故障が発生しているかどうか、故障が発生しているのであれば、故障の発生箇所がアルコール濃度センサ、燃料残量センサ、或いは、インジェクタや吸入空気量センサを含む燃料噴射制御システムの何れであるかを判定する。 - 特許庁

This cooling system 10 has cooling water circulating passages 11 and 12 of an engine 1, a radiator 13 in its circulating passages 11 and 12, the water pump 14 for forcibly feeding cooling water by the cooling water circulating passages 11 and 12, and a flow control valve 16 for adjusting a cooling water flow rate of the radiator 13.例文帳に追加

冷却装置１０は、エンジン１の冷却水循環経路１１，１２と、その循環経路１１，１２におけるラジエータ１３と、冷却水循環経路１１，１２にて冷却水を圧送するウォータポンプ１４と、ラジエータ１３の冷却水流量を調整する流量制御弁１６とを備える。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control system capable of reducing a driver's burden while avoiding a problem of oil dilution in forced regeneration during the stop and travel of a vehicle in a continuous regeneration DPF and a problem of wear and seizure of a manual part of an engine caused by the oil dilution.例文帳に追加

連続再生型ＤＰＦにおいて、車両停止時及び車両走行時の強制再生におけるオイルダイリューションの問題、及び、このオイルダイリューションに起因する機関手動部の摩耗や焼き付きの問題を回避すると共に、ドライバーの負担を軽くすることができる排気ガス浄化システムを提供する。 - 特許庁

A system mounted on a fuel cell vehicle comprises a fuel cell to supply power to the engine of the vehicle, a cell controller to control so as to stop the fuel cell when detecting a predetermined abnormality, and the navigation device to operate by receiving supply of power from the fuel cell.例文帳に追加

燃料電池車両の車載システムは、車両のエンジンに電源を供給するための燃料電池と、所定の異常を検知した場合に燃料電池の駆動を停止するように制御する電池制御装置と、燃料電池から電源の供給を受けて動作するナビゲーション装置とを備えている。 - 特許庁

In a fuel feed system (Lc), a detection means (flow rate switch 5) for detecting that a fuel flow rate becomes lower than a predetermined value is provided, and a control means (10) is so configured as to stop an engine (1) when a signal by the detection means representing that the fuel flow rate becomes lower than the predetermined value is received.例文帳に追加

燃料供給系統（Ｌｃ）には、燃料流量が所定値未満となったことを検知する検知手段（流量スイッチ５）が介装されており、前記制御手段（１０）は前記検知手段によって燃料流量が所定値未満になったことを受信した際にエンジン（１）を停止させるように構成されている。 - 特許庁

Since the input of the control system includes various operation parameters influencing filling efficiency η (engine rotation speed, valve timing and the like) other than target cylinder filling air quantity Mt, multiple filters are required and response is deteriorated if hunting factor of each input is filtered.例文帳に追加

制御系の入力は、目標筒内充填空気量Ｍt の他に、充填効率ηに影響を与える様々な運転パラメータ（エンジン回転速度やバルブタイミング等）が含まれるため、それぞれの入力のハンチング要因ごとにフィルタをかけると、フィルタを何重にもかけることになり、応答性を遅くしてしまう。 - 特許庁

A fuel supply system, comprising a fuel pump and the like driven by a power output from an engine, is targeted to make the fuel injection pressure of an injector (rail pressure) undergo feedback control based on the pressure deviation DP as the deviation between its target value (target rail pressure PP) and a measurement value (real rail pressure NP).例文帳に追加

エンジン出力による動力で駆動される燃料ポンプ等により構成される燃料供給システムを対象として、インジェクタの燃料噴射圧力（レール圧力）を、その目標値（目標レール圧力ＰＰ）と測定値（実レール圧力ＮＰ）との偏差である圧力偏差ＤＰに基づいてフィードバック制御する。 - 特許庁

When a trouble is detected in this electric parking brake system, in the case wherein that trouble is not caused by inoperable condition of an electric motor, control for releasing the brake is performed, and in this case, the current to be supplied to the electric motor is controlled so that engine speed is reduced in comparison with the normal case (S82).例文帳に追加

電動パーキングブレーキシステムにおいて、異常が検出されても、その異常が電動モータの作動不能異常でない場合には、ブレーキの解除制御が行われるのであるが、その場合の電動モータへの供給電流が、正常な場合より、回転速度が小さくなるように制御される（Ｓ８２）。 - 特許庁

Slippage dimension X in the axial direction L between the center core upper end surface 51 and the outer circumference core upper end surface 61 is set to a dimension to keep detection time of residual magnet noise riding on ion current detection output of the ion current detection function in a system demand time in the engine control device.例文帳に追加

中心コア上端面５１と外周コア上端面６１との間の軸方向Ｌのずれ寸法Ｘを、イオン電流検出機能におけるイオン電流検出出力に乗る残留磁気ノイズの検出時間が、エンジン制御装置におけるシステム要求時間内に収まる寸法にしてある。 - 特許庁

The intake air amount control system 1 for the engine 3 holds a lift of an intake valve 8 at a predetermined lift LIFTINREF by holding a target lift LIFTINTGT at the predetermined lift LIFTINREF (step 5 in Fig.5) when it is determined that a vehicle is in the auto cruise operation (step 1 in Fig.5).例文帳に追加

本発明のエンジン３の吸気量制御装置１は、オートクルーズ運転状態であると判定されているとき（図５のステップ１）に、目標リフトＬＩＦＴＩＮＴＧＴを所定リフトＬＩＦＴＩＮＲＥＦに保持する（図５のステップ５）ことにより、吸気弁８のリフトを所定リフトＬＩＦＴＩＮＲＥＦに保持する。 - 特許庁

To provide a control device for a cylinder injection system internal combustion engine capable of appropriately obtaining the fuel injection amount in a twice injection combustion mode and its execution period, and ensuring a stable combustion state and translation to a smooth combustion mode to ensure good operationality and fuel consumption.例文帳に追加

２回噴射燃焼モードにおける燃料噴射量およびその実行期間を適切に求めることができ、それにより、安定した燃焼状態と円滑な燃焼モードの移行が確保されることで、良好な運転性および燃費を確保できる筒内噴射式の内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

This exhaust gas control system comprises an oxidation catalyst and/or a catalytic converter rhodium 2 for selectively cleaning up hydrocarbons and carbon monoxide from of reducing components and a NOx-cleaning catalyst 3 for reducing nitrogen oxide by using the reducing components, installed in an exhaust passage for an internal combustion engine or combustion equipment 1.例文帳に追加

還元成分のうちの炭化水素と一酸化炭素を選択的に浄化する酸化触媒及び／又は三元触媒２と、還元成分を用いて窒素酸化物を還元処理するＮＯｘ浄化触媒３とを、内燃機関又は燃焼装置１の排気通路に設置して成る排気ガス浄化システムである。 - 特許庁

An access management system includes an authorization engine 34 for controlling access to a registrant database 44 which stores registrant data including the registrant' privacy data and uses a prescribed privacy policy and condition data designated by a registrant to control the access to the registrant database 44.例文帳に追加

本発明のアクセス管理システムは、登録者のプライバシー・データを含む登録者データを格納した登録者データベース４４へのアクセスを制御し、かつ、所定のプライバシー・ポリシーと登録者により指定された条件データとを使用して登録者データベース４４へのアクセスを制御する認可エンジン３４を含んでいる。 - 特許庁

In a shift of the operation state of the engine 11 between the stratified combustion area and the uniform valve closing area, a switch of the combustion system between the stratified combustion and the uniform combustion and a switch between a valve opening state end a valve closing state in the air flow control valve 48 are carried out at a predetermined time interval.例文帳に追加

そして、エンジン１１の運転状態が成層燃焼領域と均質閉弁領域との間で移行する際には、燃焼方式における成層燃焼と均質燃焼との切り換えと、気流制御弁４８における開弁状態と閉弁状態との切り換えが所定間隔をおいて行われる。 - 特許庁

The hybrid automobile 20 determines whether or not to force the battery 50 to a higher temperature with the use of a temperature rise control determination map and in accordance with a battery temperature and a cooling water temperature as a vehicle temperature deciding permission for intermittent operations of an engine 22, both acquired at a system start.例文帳に追加

ハイブリッド自動車２０では、昇温制御判定用マップを用いると共に、それぞれシステム起動に際して取得されたバッテリ温度とエンジン２２の間欠運転の許否を決定し得る車両温度としての冷却水温とに基づいてバッテリ５０を強制的に昇温させるべきか否かが判定される。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of estimating the alcohol concentration in fuel in a vehicle adopting a double sensor system even when abnormality occurs in a detection means on an upstream side of a catalyst during estimating the alcohol concentration in the fuel based on output of the detection means on the upstream side of the catalyst.例文帳に追加

ダブルセンサシステムを採用する車両において、触媒上流側の検知手段の出力に基づいて燃料中のアルコール濃度を推定する場合に、触媒上流側の検知手段に異常が発生した場合でも燃料中のアルコール濃度を推定することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control system with an oxidation catalyst and a filter in an exhaust passage of an internal combustion engine, for performing oxidation removal of particulate materials accumulated in the filter and at the end on the exhaust gas inflow side of the oxidation catalyst while suppressing the worsening of fuel consumption due to the oxidation removal of the particulate materials.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の排気通路に酸化触媒とフィルタとを設けた排気浄化システムにおいて、フィルタの内部と酸化触媒の排気流入側の端部に堆積する粒子状物質の酸化除去とを行うとともに、粒子状物質の酸化除去のための燃費の悪化を抑制する。 - 特許庁

After stopping the internal combustion engine, this exhaust emission control system provides temperature difference to remaining exhaust emission in an exhaust emission circulation route (a downstream side connection part LJ - a communication passage 4 (a water absorbent 5)- an upstream side connection part UJ - the catalyst 3- the downstream side connection part LJ) by heating the remaining exhaust emission near the downstream side connection part LJ.例文帳に追加

内燃機関の停止後において、下流側接続部ＬＪ近傍の残留排気を加熱することによって排気循環経路（下流側接続部ＬＪ〜連通路４（吸水剤５）〜上流側接続部ＵＪ〜触媒３〜下流側接続部ＬＪ）内の残留排気に温度差を与える。 - 特許庁

The exhaust gas purification system of a working machine is equipped with the exhaust emission control device 50 installed in the exhaust line 77 of an engine 70, hydraulic actuators 160 and 163, a hydraulic pump 101 to supply the working oil to the actuators 160 and 163 using the power of the engine 70, and a regulating valve means 100 installed between the hydraulic pump 101 and a working part hydraulic circuit 103 located downstream thereof.例文帳に追加

本願発明に係る作業機の排気ガス浄化システムは、エンジン７０の排気経路７７に配置された排気ガス浄化装置５０と、油圧アクチュエータ１６０，１６３と、前記エンジン７０の動力にて前記油圧アクチュエータ１６０，１６３に作動油を供給する油圧ポンプ１０１と、前記油圧ポンプ１０１とその下流側にある作業部油圧回路１０３との間に配置された調整弁手段１００とを備える。 - 特許庁

If low load operation in the premix combustion operation mode is continued for a first reference time or longer in the combustion control system for the compression ignition type internal combustion engine capable of changing over its operation mode between the diffusion combustion operation mode and the premix combustion operation mode, emission of white smoke is reduced by forcibly changing over the operation mode of the internal combustion engine from the premix combustion operation mode to the diffusion combustion operation mode.例文帳に追加

本発明は、拡散燃焼運転モードと予混合燃焼運転モードを切換可能な圧縮着火式内燃機関の燃焼制御システムにおいて、予混合燃焼運転モードによる低負荷運転が第１基準時間以上継続された場合に、内燃機関の運転モードを予混合燃焼運転モードから拡散燃焼運転モードへ強制的に変更することにより、白煙の排出量を低減させるようにした。 - 特許庁

In sulfur purge control for recovering the NOx elimination catalyst device 22 from sulfur poisoning in the NOx elimination system 1 provided with the NOx elimination catalyst device 22 in an exhaust gas passage 3 of an engine E and provided with an exhaust gas throttle valve 9 in the exhaust gas passage 3, an EGR valve 11 is fully opened and the exhaust gas throttle valves 8, 9 are controlled to close during sulfur purge control.例文帳に追加

内燃機関Ｅの排気通路３にＮＯｘ浄化触媒装置２２を配設すると共に、排気通路３に排気絞り弁９を配設したＮＯｘ浄化システム１における、前記ＮＯｘ浄化触媒装置２２を硫黄被毒から回復するための硫黄パージ制御において、硫黄パージ制御中に、ＥＧＲ弁１１を全開にすると共に、前記排気絞り弁８、９を閉弁制御する。 - 特許庁

The cogeneration system is equipped with the cogeneration device (the combination of an engine 6 and a generator) generating power and heat, an inverter 10 linking generated power from the cogeneration device to a commercial power supply line, a hot water storage device recovering the generated heat from the cogeneration device and storing it as hot water, and a control means 70 to control the operation of the cogeneration device.例文帳に追加

電力と熱を発生する熱電併給装置（エンジン６と発電機の組合せ）と、熱電併給装置から発生する電力を商業電力供給ラインに系統連系するためのインバータ１０と、熱電併給装置から発生する熱を回収して温水として貯えるための貯湯装置と、熱電併給装置を運転制御するための制御手段７０と、を備えたコージェネレーションシステム。 - 特許庁

An exhaust system of the internal combustion engine has first and second exhaust valves provided to a plurality of cylinders, a first exhaust passage communicated to the first exhaust valve, a second exhaust passage communicated to the second exhaust valve, a first exhaust emission control catalyst provided to at least one of the first and second exhaust passages, and a second exhaust emission control catalyst provided on the exhaust passage after converging.例文帳に追加

内燃機関の排気系は、複数の気筒のそれぞれに設けられた第１排気弁及び第２排気弁、第１排気弁に通じる第１排気通路、第２排気弁に通じる第２排気通路、第１排気通路及び第２排気通路の少なくともいずれかに設けられた第１排気浄化触媒、及び合流後の排気通路上に設けられた第２排気浄化触媒を有する。 - 特許庁

In this control device for the internal combustion engine, by changing a lift Liftin of an intake air valve provided in each of the plurality of cylinders by a variable lift device, an intake air amount taken into each of the plurality of cylinders via an intake system is changed, and by an evaporated fuel processing device, evaporated fuel generated in a fuel tank is supplied to the plurality of cylinders via the intake system.例文帳に追加

内燃機関の制御装置では、可変リフト装置により、複数の気筒のそれぞれに設けられた吸気弁のリフトＬｉｆｔｉｎが変更されることによって、吸気系を介して複数の気筒に吸入される吸入空気量が変更されるとともに、蒸発燃料処理装置によって、燃料タンク内で発生した蒸発燃料が、吸気系を介して複数の気筒に供給される。 - 特許庁

A control device includes: an atmosphere opening valve 12a that controls a pressure in a rankine cycle system 100 which drives an expander 10 with steam generated by application of waste heat from an engine 1 to the refrigerant; and an ECU 30 that determines whether the refrigerant may freeze and, when the refrigerant may freeze, increases the pressure in the rankine cycle system 100 with the atmosphere opening valve 12a.例文帳に追加

冷媒にエンジン１からの廃熱を付与して発生させた蒸気により膨張器１０を駆動するランキンサイクルシステム１００内の圧力を制御する大気開放弁１２ａと、冷媒が凍結する可能性があるか否かを判定し、冷媒が凍結する可能性がある場合に、大気開放弁１２ａによりランキンサイクルシステム１００内の圧力を上昇させるＥＣＵ３０と、を備える。 - 特許庁

Clearances at tips of these rotary blades are detected by a plurality of microwave detection sensors arranged in the circumferential direction and one or more cooling fluid streams in and around the housing of engine 130 are controlled through a torque motor 192 and an actuator 194 of the cooling control system so that desired clearances are provided.例文帳に追加

これらの回転するブレードの先端のクリアランスが、周方向に複数個配置したマイクロ波検出センサによって検出され、所望のクリアランスとなるように、冷却調整システムのトルクモータ１９２やアクチュエータ１９４を介して、エンジン１３０のハウジング内部ならびにハウジング周囲の一つあるいは複数の冷却流体流を調整する。 - 特許庁

An engine 10 includes, as an exhaust emission control system, an SCR catalyst 13 provided in an exhaust passage, adsorbing ammonia and selectively eliminating NOx in exhaust gas by the ammonia, an NOx sensor 18 provided on a downstream side of the SCR catalyst 13, and an urea water addition valve 15 provided on the exhaust upstream side of the SCR catalyst 13.例文帳に追加

排気浄化システムとしてエンジン１０は、排気通路に設けられアンモニアを吸着し同アンモニアにより排気中のＮＯｘを選択的に浄化するＳＣＲ触媒１３と、ＳＣＲ触媒１３の下流側に設けられたＮＯｘセンサ１８と、ＳＣＲ触媒１３の排気上流側に設けられた尿素水添加弁１５とを備える。 - 特許庁

To promptly judge whether or not a portable machine is in a vehicle cabin as compared with a conventional one, and to improve the response of controlling about a vehicle, in a system carrying out the control about the vehicle such as engine start on the basis of two-way communication between a transmitter in the vehicle cabin provided on a vehicle side and the portable machine possessed by a user.例文帳に追加

車両側に備えられた車室内送信機とユーザーに所持される携帯機との双方向通信に基づいて、エンジン始動など車両に関する制御を行うシステムにおいて、従来よりも車室内に携帯機があるか否かの判定を迅速に行い、車両に関する制御のレスポンスの向上を図ること。 - 特許庁

This exhaust emission control device is provided with a particulate filter 22, arranged in an engine exhaust system and for removing fine particles in exhaust gas; and an active oxygen discharging agent 61 for taking in oxygen when there is excessive oxygen on the periphery carried on the particulate filter, holding the oxygen, and discharging the oxygen in the form of active oxygen, when the oxygen concentration on the periphery is lowered.例文帳に追加

機関排気系に配置された排気ガス中の微粒子を除去するためのパティキュレートフィルタ２２と、パティキュレートフィルタに担持された周囲に過剰酸素が存在すると酸素を取り込んで酸素を保持しかつ周囲の酸素濃度が低下すると酸素を活性酸素の形で放出する活性酸素放出剤６１とを具備する。 - 特許庁

To operate a variable valve mechanism and a variable compression ratio mechanism to a condition suitable for a next start while avoiding an excessive decrease in a battery voltage when an operation stop request of an internal combustion engine is generated, in a control system of a variable mechanism including the variable valve mechanism and the variable compression ratio mechanism driven by an electric actuator.例文帳に追加

本発明は、電動アクチュエータにより駆動される可変動弁機構及び可変圧縮比機構を含む可変機構の制御システムにおいて、内燃機関の運転停止要求が発生したときにバッテリ電圧の過剰な低下を回避しつつ可変動弁機構及び可変圧縮比機構を次回始動に適した状態へ動作させることを課題とする。 - 特許庁

To solve such a problem that a honeycomb structure made of ceramic or a stainless thin sheet is generally used as a substrate of a catalyst carrier for a gasoline engine exhaust emission control system, however the substrate made of ceramic is easily broken, the substrate made of the stainless thin sheet cannot be produced inexpensively and, in addition, the substrate is difficult to produce compactly.例文帳に追加

ガソリンエンジンの排気ガス浄化装置の触媒担持体の基材として、セラミック製あるいはステンレス薄板製のハニカム構造体が一般的に用いられているが、セラミック製の基材は壊れやすい点、またステンレス薄板製の基材は安価に製造できない点、加えてコンパクトに製造することが難しいといった点を解消する。 - 特許庁

This exhaust emission control system has a urea water tank 21 for storing urea water of the predetermined concentration, and an SCR catalyst 13 arranged in an exhaust passage of an engine and selectively reducing NOx in exhaust gas by the urea water, and adds the urea water to the exhaust upstream side of the SCR catalyst 13 by a reducing agent adding valve 15.例文帳に追加

排気浄化システムは、所定濃度の尿素水を貯留するための尿素水タンク２１と、エンジンの排気通路に設けられ尿素水により排気中のＮＯｘを選択的に浄化するＳＣＲ触媒１３とを備え、ＳＣＲ触媒１３の排気上流側に還元剤添加弁１５により尿素水を添加するものである。 - 特許庁

This intake air cooling system has a stack 22 having a large number of fine parallel passages for flowing air and generating a temperature gradient on the inside when propagating acoustic energy, an angular velocity control means 70 controlling angular velocity of the acoustic energy propagating to the stack 22 from the internal combustion engine 1, and a cooling means 23 cooling the acoustic energy propagation side of the stack 22.例文帳に追加

空気の流れる多数の微細な平行通路を有し、音響エネルギが伝搬すると内部に温度勾配が生じるスタック２２と、内燃機関１からスタック２２へ伝搬する音響エネルギの角速度を制御する角速度制御手段７０と、スタック２２の音響エネルギ伝搬側を冷却する冷却手段２３とを有する。 - 特許庁

The crank case ventilating device having a diaphragm 23 facing to the gas outlet communicating with a suction system for an engine 1 for controlling the flow rate of blow-by gas comprises a first spring 35 and a second spring 37 arranged in given energizing balance for valve opening operation of the diaphragm 23 and for valve closing operation of a gas control valve, respectively.例文帳に追加

エンジン１の吸気系に連通するガス出口２７と相対して、ブローバイガスの流量を制御するダイヤフラム２３を備えたクランクケース換気装置において、ダイヤフラム２３の開弁方向への第１スプリング３５と、ガス制御弁の閉弁方向への第２スプリング３７とを所定の付勢バランスをとって配設したことを特徴とするクランクケース換気装置。 - 特許庁

It is detected with a neutral position detector 42 that all hydraulic actuators mounted on a wheel loader 1 are in stop states, and when a differential pressure before and behind a filter of an emission control system 38 provided in the exhaust side of an engine 9 is detected to be a prescribed value or more with differential pressure sensors 39, a controller 41 switches an electromagnetic valve 36.例文帳に追加

ホイールローダ１に搭載された全ての油圧アクチュエータが停止状態にあることを中立位置検出器４２により検出し、かつ、エンジン９の排気側に設けた排気ガス浄化装置３８のフィルタ前，後差圧が、差圧センサ３９により規定値以上であると検出したときに、コントローラ４１は電磁弁３６を切換える。 - 特許庁

In a cooling system wherein an engine cooling path 304 and an HV cooling path 305 are integrated, a water pump 305 provided in both the cooling paths 304, 305 in common is not provided inside both the cooling paths, and a flow control mechanism 360 is disposed between the water pump 305 and both the cooling paths 304, 305.例文帳に追加

エンジン冷却経路３０４およびＨＶ冷却経路３０５が一体的に統合された冷却系において、両冷却経路３０４，３０５に共通に設けられたウォータポンプ３０５は両冷却経路内に設けられず、ウォータポンプ３０５および両冷却経路３０４，３０５の間に、流量調整機構３６０が配置される。 - 特許庁

This ECU 1A for controlling the heater 23b of the A/F sensor 23 disposed in the exhaust system 20 of an internal combustion engine 50 comprises a specific electrification control means for stopping the electrification to the heater 23b or electrifying the heater 23b while limiting the electrified amount to the heater when moisture is adhered to the wall surface of an exhaust port 52b.例文帳に追加

内燃機関５０の排気系２０に配設されたＡ／Ｆセンサ２３が備えるヒータ２３ｂを制御するためのＥＣＵ１Ａであって、排気ポート５２ｂの壁面に水分が付着しているときに、ヒータ２３ｂに対する通電を停止、或いはヒータ２３ｂに対して通電量を制限して通電させる特定通電制御手段を備える。 - 特許庁

The fuel ignition quantity control device is constructed in the engine equipped with an electronic throttle system so that a later throttle opening is estimated based on an opening command value of a throttle valve calculated from an operating amount of an accelerator pedal and a fuel injection quantity is controlled based on a cylinder-filled air volume estimated from the throttle opening.例文帳に追加

電子スロットルシステムを備えたエンジンにおいて、アクセルペダルの操作量より算出されたスロットルバルブの開度指令値に基づいてその後のスロットル開度を予測し、このスロットル開度より予測された筒内充填空気量に基づいて燃料噴射量を制御するようにした燃料噴射量制御装置を前提とする。 - 特許庁

While reproduction processing is continued for a part of AVClips among stream sequences, a Virtual File System section changes the status of a remaining AVClip into an enable status which a Playback Control Engine can recognize, or a disable status which cannot be recognized, according to a method call by an application.例文帳に追加

Ｖｉｒｔｕａｌ Ｆｉｌｅ Ｓｙｓｔｅｍ部は、ストリームシーケンスのうち一部のＡＶＣｌｉｐに対する再生処理が係続している間、アプリケーションによるメソッド呼出に従って、残りのＡＶＣｌｉｐの状態を、Ｐｌａｙｂａｃｋ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｅｎｇｉｎｅが認識し得るｅｎａｂｌｅ状態、又は、認識し得ないｄｉｓａｂｌｅ状態に変化させる。 - 特許庁

In a fitting structure for a fuel injection system interposing a swirl control valve unit 106 between a cylinder head 6 and a suction manifold 16 of an internal combustion engine, one end side of an injector 32 is fittedly provided on the unit 106, and also a delivery pipe 64 is arranged in another end side of an injector 32 to fit a delivery pipe 64 to the unit 106.例文帳に追加

内燃機関のシリンダヘッド６と吸気マニホルド１６間にスワール・コントロール・バルブユニット１０６を介設した燃料噴射装置の取付構造において、スワール・コントロール・バルブユニットにインジェクタ３２の一端側を取り付けて設けるとともにインジェクタの他端側にデリバリパイプ６４を配設し、デリバリパイプをスワール・コントロール・バルブユニットに取り付けて設けている。 - 特許庁