| 例文 |
force controllerの部分一致の例文一覧と使い方
該当件数 : 1003件
The opening-operation controller for the door is provided with a locking mechanism 11 for the door, a locking release lever 1 releasing the locking mechanism 11, a rotating motor 4 imparting external force to the lever 1, a controller 8 controlling the driving of the rotating motor 4 and an operating physical force selector switch 6 selecting the operating physical force of the lever releasing the locking mechanism 11.例文帳に追加
ドアの開操作制御装置に、ドアのロック機構11と、ロック機構11を解除するロック解除レバー1と、ロック解除レバー1に外力を付与する回転モータ4と、回転モータ4の駆動を制御するコントローラ8と、ロック機構11を解除可能なロック解除レバー1の操作力を選択する操作力選択スイッチ6とを備える。 - 特許庁
Further, the controller 14 sets the damping force characteristic of a damping force variable damper 6 on the front wheel side to the soft side, and sets the damping force characteristic of the damping force variable damper 9 on the rear wheel side to the hard side so as to hardly increase or decrease the wheel load of front wheels 3 while the lateral acceleration A_y is decreased.例文帳に追加
また、コントローラ14は、横加速度A_yの減少中には、後輪3の輪荷重をアップする、またはダウンさせにくくするように、前輪側の減衰力可変ダンパ6の減衰力特性をソフト側に設定し、後輪側の減衰力可変ダンパ9の減衰力特性をハード側に設定する。 - 特許庁
Each wheel 3 is provided unchangeable in a steering angle, and the steering gear 11 for the vehicle has a driving force distributor 12 capable of varying driving force distribution to each wheel 3, and a braking force controller 13 capable of controlling braking force for every wheel 3.例文帳に追加
各車輪3は、その舵角の変更が不能に設けられ、車両用操舵装置11は、各車輪3に対する駆動力分配を可変可能な駆動力分配装置12と、及び該各車輪3における制動力を各車輪3毎に制御可能な制動力制御装置13とを有して構成される。 - 特許庁
When the user sets the level of water force by using a water force adjusting switch of a remote controller 300, a control section 4 controls the pressure fluctuating cycle and the pressure fluctuating width of injecting pressure of a pump 13, based on a signal radio-transmitted from the remote controller 300.例文帳に追加
使用者が遠隔操作装置300の水勢調整スイッチを用いて水勢を設定すると、制御部4は遠隔操作装置300から無線送信される信号に基づきポンプ13の吐出圧力の圧力変動周期および圧力変動幅を制御する。 - 特許庁
This illumination system comprises a controller to control no less than one direction of the element, and this controller adds to one or multiple elements force to compensate force at least partially, which is given to one or multiple elements by a radiation burst injected to one or multiple elements.例文帳に追加
この照明システムは、素子の1つ以上の向きを制御するコントローラを含み、このコントローラは、1つ又は複数の素子に入射する放射バーストによって1つ又は複数の素子に加えられる力を少なくとも部分的に補償する力を1つ又は複数の素子に加えるように構成される。 - 特許庁
To provide a driving force controller for a vehicle being a driving force controller for a vehicle applying deceleration to a vehicle in correspondence to a road environment in front of the vehicle, capable of starting deceleration control at a point near a spot wherein a deceleration intention of a driver is detected.例文帳に追加
車両前方の道路環境に対応して、車両に減速度を作用させる車両用駆動力制御装置であって、運転者の減速意図が検出された地点に近いところで減速制御が開始されることが可能な車両用駆動力制御装置を提供する。 - 特許庁
This braking/driving force controller has: vertical acceleration sensors 21a, 21b, 21c, 21d detecting the pitch rate of the vehicle 10; and a controller 22 reducing a pitch moment generated around the gravity center of the vehicle by imparting different braking/driving force to front wheels Wfl, Wfr and rear wheels Wrl, Wrr.例文帳に追加
車両10のピッチレートを検出する上下加速度センサ21a,21b,21c,21dと、前輪Wfl,Wfrと後輪Wrl,Wrrにそれぞれ異なる制駆動力を付与することにより、車両の重心周りに生じるピッチモーメントを低減するコントローラ22とを備えた。 - 特許庁
When a braking/driving force controller of the vehicle includes feedback compensation control which allows the difference between the target acceleration/deceleration and the actual acceleration/deceleration to be substantially zero, the vehicle weight and road gradient are estimated on the basis of the amount of feedback control K_FB of the braking/driving force controller.例文帳に追加
車両の制駆動力制御装置が目標加減速度と実加減速度との差分を実質的にゼロにするフィードバック補償制御を含む場合には、車両の重量と路面の勾配は、制駆動力制御装置のフィードバック制御量K_FBに基づいて推定される。 - 特許庁
During automatic steering control, a steering controller 10 uses a steering angle which is set according to a target steering angle upon automatic steering at which a reaction force is 0 and controls a steering reaction force according to deviation between the steering angle at which the reaction force is 0 and an actual steering angle.例文帳に追加
操舵コントローラ10は、自動転舵制御時、自動転舵時の目標転舵角に応じて設定された操舵角を、反力が0となる操舵角とし、該反力が0となる操舵角と実操舵角との偏差に基づいて操舵反力を制御する。 - 特許庁
The controller 60 corrects, according to the proficiency, a reaction force control amount calculated according to the risk potential, and generates the corrected reaction force control amount as the accelerator pedal reaction force to transmit the risk potential and the proficiency to the driver through a tactile sense.例文帳に追加
コントローラ60は、リスクポテンシャルに応じて算出する反力制御量を、習熟度に応じて補正し、補正した反力制御量をアクセルペダル反力として発生させることにより、リスクポテンシャルと習熟度とを触覚を介して運転者に伝達する。 - 特許庁
To provide a controller and a control method for an inverter capable of preventing a vehicle from passing through a prescribed stopping position due to insufficient braking force, and preventing generation of shock due to sudden change in the braking force if regenerative braking force lowers immediately before stopping and a pneumatic brake comes into action.例文帳に追加
停止直前に回生ブレーキ力が低下し、空気ブレーキが動作すると、ブレーキ力の不足により所定の停止位置を通過したり、ブレーキ力の急激な変化によるショックが発生することを回避するインバータの制御器と制御方法を提供する。 - 特許庁
This controller 10 is provided with a brake operation sensor 12, a target setting part 14 for setting a target of a vehicular braking force, a target braking force setting part 16 for each wheel, wheel speed sensors 18, a road surface μ slope setting part 20, and a braking force control means 22.例文帳に追加
制動力配分制御装置10は、制動操作センサ12、車両制動力目標設定部14、各輪目標制動力設定部16、車輪速センサ18、路面μ勾配設定部20、及び制動力制御手段22を備えている。 - 特許庁
To provide a controller of a hybrid driving device for suppressing the fluctuation of a driving force which is generated during startup of an engine leading to operation disturbance.例文帳に追加
運転外乱となるエンジン始動時などに生じる駆動力の変動を抑制可能なハイブリッド駆動装置の制御装置を提供する。 - 特許庁
At the time of correction, in the drive circuit Dr0, the current drive force is set in accordance with setting signals ϕ2-ϕ8 received from an external memory controller.例文帳に追加
校正時、駆動回路Dr0は、外部のメモリコントローラから受ける設定信号φ2〜φ8に応じて電流駆動力が設定される。 - 特許庁
A controller 76 rotates the inner and outer drums in association with each other so as to apply a sufficient separation force to the to-be-subsequently-fed mail item.例文帳に追加
制御装置76は、外側ドラムと内側ドラムを関連付けて回転させ、2通目以降の郵便物に十分な分離力を作用させる。 - 特許庁
To provide a holding force controller and a work machine enabling the easy disassembling operation by preventing a holding object from being damaged.例文帳に追加
把持する対象物の破損を防止して容易に解体作業を行うことのできる把持力制御装置および作業機械を提供する。 - 特許庁
To obtain a musical tone characteristic controller capable of variably controlling musical tone characteristics according to the intensity of the string playing force to a string and a method therefor.例文帳に追加
弦に対する弾弦力の強さに応じて楽音特性を可変制御可能な楽音特性制御装置、及びその方法を提供する。 - 特許庁
The constant load L is produced by controlling the pressing force of the air pressure in response to the output of the pressure sensor with a pressure controller 12.例文帳に追加
圧力制御器12により、圧力センサ出力に応じて空気圧の押圧力を制御して常に一定の負荷Lを発生させる。 - 特許庁
To provide a regenerative braking force controller for a hybrid four-wheel drive vehicle capable of improving yaw stability in regenerative braking.例文帳に追加
回生制動時のヨー安定性を向上させることができるハイブリッド四輪駆動車の回生制動力制御装置の提供を課題とする。 - 特許庁
The automated controller receives the chest compression indication signals from the signaling mechanism, and controls the force and frequency of constrictions in accordance with the chest compression indication signals.例文帳に追加
自動コントローラは、信号発生機構から胸部圧迫指示信号を受信し、これに従って圧迫の力及び周波数を制御する。 - 特許庁
A controller calculates the risk potential based on the traveling situation around a self vehicle, and calculates the reaction force of an accelerator pedal according to the risk potential.例文帳に追加
コントローラは、自車両周囲の走行状況に基づいてリスクポテンシャルを算出し、リスクポテンシャルに応じたアクセルペダル反力を算出する。 - 特許庁
Each robot is controlled by control following the target trajectory and the target finger force individually given by the corresponding robot controller.例文帳に追加
各ロボットは、対応のロボット制御器により個別に与えられる目標軌道と目標手先力に追従する制御により制御される。 - 特許庁
The first transfer function (G1) is the same as transfer function relating to the position controller force (Fp) in case that there is no acceleration control equipment (34).例文帳に追加
第1の伝達関数(G1)は、加速度制御装置(34)がない場合の位置コントローラ力(Fp)に関する伝達関数と同じである。 - 特許庁
To provide a controller of a continuously variable transmission capable of preventing a drive force from being lowered due to the slippage of the belt of the transmission or by the unnecessary shift-up of the transmission.例文帳に追加
無段変速機のベルト滑りや不要なアップシフトによる駆動力の低下を防止できる無段変速機制御装置を提供する。 - 特許庁
To provide a feeding roller controller for a paper sheet capable of preventing a feeding roller from generating excessive feeding force and feeding in the paper sheet.例文帳に追加
繰り出しローラが過大な送り込み力発生し紙葉類を送り込むのを防止する紙葉類の繰り出しローラ制御装置を提供する。 - 特許庁
To provide a hydraulic controller of an automatic transmission capable of sufficiently transmitting a drive force even when either of a plurality of pressure reducing valves fails.例文帳に追加
複数の減圧弁のいずれかが故障した場合でも、駆動力が十分に伝達される自動変速機の油圧制御装置を提供する。 - 特許庁
To provide a drive controller of an electric vehicle capable of preventing slip down of a vehicle on a slope caused by a slight lowering of brake force.例文帳に追加
僅かな制動力低下に起因した坂道での車両のずり下がりをも防止可能な電気自動車の駆動制御装置を提供する。 - 特許庁
When an engine starts, thereafter, the controller switches the direction of the passage of the current to the exciting coil 12 so as to develop a magnetic force having S polarity.例文帳に追加
その後、エンジンが始動すると、励磁コイル12に対しSの極性を有する磁力が発生する様に通電電流の向きを切り替える。 - 特許庁
To provide a controller for a belt type continuously variable transmission capable of providing more accurate input torque and belt clamping force by a simple composition.例文帳に追加
簡単な構成で、より正確な入力トルクやベルト挟圧力を得ることのできるベルト式無段変速機の制御装置を提供する。 - 特許庁
This kind of valve controller is suitable for an antilock brake system, anti-slip adjustment, electronic braking force reinforcement, and electronic stabilizing program in a vehicle.例文帳に追加
この種のバルブ制御装置は、車両内のアンチロックブレーキシステム、反すべり調整、電子ブレーキ力増強、および電子安定化プログラムに適する。 - 特許庁
The electric parking brake comprises a conversion mechanism for converting rotational drive force of an electric motor into a linear drive force, an equalizer driven by the linear drive force for distributing the linear drive force into two output portions, a cable connected to each output portion of the equalizer for transmitting the linear drive force into each parking brake, and an electric controller for controlling normal and reserse rotational drive of the electric motor.例文帳に追加
電動パーキングブレーキ装置は、電気モータの回転駆動力を直線駆動力に変換する変換機構、直線駆動力により駆動され直線駆動力を二つの出力部に分配するイコライザ、イコライザの各出力部に連結され直線駆動力を各パーキングブレーキに伝達するケーブル、電気モータの正逆回転駆動を制御する電気制御装置を備える。 - 特許庁
The car body rigidity controller M comprises lateral force generators 3 disposed in right and left side frames 2, a controller 5 disposed in a center frame 4, and distance sensors 61-66 disposed in a front bumper 6.例文帳に追加
車体剛性制御装置Mは、左右のサイドフレーム2のそれぞれに設けられる横力発生装置3と、センターフレーム4に設けられる制御装置5と、フロントバンパ6に設けられる距離センサ61〜66とを備えている。 - 特許庁
A driving force detecting means (51), a bottom pressure detector (45) of a lift cylinder, a hydraulic detector (46) of a tilt cylinder, an operating position detecting means (55) and a capacity controller (41) of a variable capacity type hydraulic pump (26) are connected to a controller (50).例文帳に追加
駆動力検出手段(51)、リフトシリンダのボトム圧検出器(45)、チルトシリンダの油圧検出器(46)、操作位置検出手段(55)、および可変容量型油圧ポンプ(26)の容量制御装置(41)をコントローラ(50)に接続する。 - 特許庁
A passive controller 20 in the controller 8 is applied with force to the insertion part 39 from the side of the patient and passively controls the curve driving means 1 based on the variation.例文帳に追加
このコントローラ8内の受動コントローラ20は、前記被検体側から前記内視鏡挿入部39に及ぼす力を受けて、前記変化量に基づいて前記湾曲駆動手段1を受動的に制御する。 - 特許庁
When the controller 50 for the damper determines that the damper 4 does not vibrate at a S4, the controller selects a larger value among two control target values Dsh and Drc as a target damping force Dtgt at a step S6.例文帳に追加
ダンパ制御装置50は、ステップS4の判定がNoであれば、ステップS6で2つの制御目標値Dsh,Drcのうち値が大きいものを目標減衰力Dtgtとして選択する。 - 特許庁
The controller is held at default timing EO1, EC1 in advance in a step 1, and when it is determined that the controller is started by its own combustion force in a step 3, the rotation of a crank is quickly stared by initially rotating the crank by such combustion.例文帳に追加
ステップ1で、デフォルトタイミングEO1、EC1に予め保持し、ステップ3で燃焼自力始動であると判断した場合は、初回クランク回転を燃焼そのものにより行ってクランク回転を迅速に立ち上げる。 - 特許庁
To provide an automobile controller capable of acquiring a sufficient driving force and a braking force within a range of preventing skid of rear wheels, when the vehicle turns in the automobile provided with a motor giving power to the rear wheels.例文帳に追加
後輪に動力を与えるモータを備えた自動車において、車両が旋回する時に、後輪が横滑りしない範囲で十分な駆動力や制動力を得ることができる自動車の制御装置を提供する。 - 特許庁
A control part 80 is connected to a reaction force processing operation part 90 and has a signal route 86 branched so as to supply a stage drive command (b) from a controller 82 to the reaction force processing operation part 90.例文帳に追加
制御部80は、反力処理演算部90と接続されており、反力処理演算部90にコントローラ82からのステージ駆動指令bを供給するように分岐された信号経路86を有する。 - 特許庁
A wind force power generating controller has a multiplier circuit and a converter circuit, handles the voltage generated by a wind force power generator as one parameter, uses the multiplier circuit and takes the square of the voltage, uses the converter circuit so as to control the current proportional to the value.例文帳に追加
乗算回路及びコンバーター回路を有し、風力発電機の発生電圧を一つのパラメーターとしてそれを乗算回路にて2乗し、その値に比例するようにコンバーター回路で電流を制御する。 - 特許庁
The controller 13 stops control of the damping force variable dampers 6 and 7 of one bogie 4 in front and rear of the vehicle body in a self-diagnosing mode, and continues the control of the damping force variable dampers 6 and 7 of the other bogie 4.例文帳に追加
コントローラ13は、自己診断モードにおいて、車体前後の一方の台車4の減衰力可変ダンパ6、7の制御を停止し、他方の台車4の減衰力可変ダンパ6、7の制御を続行する。 - 特許庁
A transmission controller 100 curvilinearly changes the engagement force acting on a disengagement-side clutch out of a plurality of clutches 3a, 3b, and at the same time curvilinearly changes the engagement force acting on an engagement-side clutch.例文帳に追加
変速機制御装置100は、複数のクラッチ3a,3bの内、解放側クラッチに作用する係合力を曲線的に変化させるとともに、締結側クラッチに作用する係合力を曲線的に変化させる。 - 特許庁
To provide a braking/driving force controller of a vehicle, allowing obtaining of stable steering performance in either of high-speed traveling time and low-speed traveling time by performing control wherein hysteresis of steering force is considered.例文帳に追加
操舵力のヒステリシスを考慮した制御を行うことにより、高速走行時と低速走行時とのいずれにおいても、安定したステアリング性能を得ることができる車両の制駆動力制御装置を提供する。 - 特許庁
To select and use a speed electromotive force phase at all times out of speed electromotive force phases generated in every feeder line, in a controller for a triple feeder system of linear synchronous motor of a vehicle.例文帳に追加
3重き電方式のリニアシンクロナスモータ式車両の制御装置において、各き電系統ごとに生成される速度起電力位相のうち、常に安定した速度起電力位相を選択して用いることを目的とする。 - 特許庁
This controller 34 calculates a driving force or a braking force that should be added to each wheel according to average sprung displacement and average sprung speed of the car body calculated on the basis of detected sprung acceleration.例文帳に追加
コントローラ34は、検出されたばね上加速度に基づいて計算された車体の平均ばね上変位および平均ばね上速度に応じて、各車輪に付加すべき駆動力または制動力を計算する。 - 特許庁
At this time, a controller 7 increases driving force until the vehicle starts moving, reduces the torque of the engine 1 and motor-generator 3 when the vehicle starts moving, and temporarily reduces driving force in an extremely low vehicle speed region.例文帳に追加
この際、コントローラ7は車両が動き出すまで駆動力を増加させ、車両が動き始めるとエンジン1及びモータジェネレータ3のトルクを減少させ、極低車速域において駆動力を一時的に減少させる。 - 特許庁
A controller 10 controls force F of a press machine 12, which is provided with a slide 16 having a servo motor 14 as its driving source and with a die cushion mechanism 20 having a servo motor 18 as its driving source and generating force F to the slide.例文帳に追加
制御装置10は、サーボモータ14を駆動源とするスライド16と、サーボモータ18を駆動源としてスライドに対する力Fを生ずるダイクッション機構20とを備えるプレス機械12の、力Fを制御する。 - 特許庁
To reduce a cost of a yaw moment controller for a vehicle by achieving cooperative control with a driving force distribution control electronic control unit without largely making modification on a braking force distribution control electronic control unit.例文帳に追加
制動力配分制御電子制御ユニットに大幅な改修を施すことなく、駆動力配分制御電子制御ユニットとの協調制御を可能にして車両のヨーモーメント制御装置のコストダウンを図る。 - 特許庁
An observer section, carrying out an estimation of roller surface drive force, and an observer generalizing plant model, for estimating a roller surface drive force, are constructed by using a controller design technique called as H∞ control or μ design method.例文帳に追加
ローラ表面駆動力推定を実行するオブザーバー部を、ローラ表面駆動力推定のためのオブザーバー一般化プラントモデルをH∞制御、μ設計法と呼称されるコントローラ設計手法を用いて構築する。 - 特許庁
To provide a lever operational reaction force controller of a construction machine capable of allowing an operator to feel the operational reaction force of an operation lever not only during the tilting operation of the operation lever but also during the returning operation to the neutral position.例文帳に追加
操作レバーの傾倒操作時のみならず、中立位置への復帰操作時にもオペレータが操作レバーの操作反力を感じることが可能な建設機械のレバー操作反力制御装置を提供する。 - 特許庁
A controller 3 is provided with an operating force estimation part 35 estimating input operation force to the select lever 11 based on difference between operation position from a position sensor 61 and actual operating position from a position sensor 62 and a start determination part 36 performing start determination of an assist actuator 2 from estimated input operating force.例文帳に追加
コントローラ3が、位置センサ61からの操作位置と、位置センサ62からの作動位置との偏差からセレクトレバー11への入力操作力を推定する操作力推定部35と、推定した入力操作力からアシストアクチュエータ2の起動判定を行う開始判定部36を備えた。 - 特許庁
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