「AIR-FUEL-RATIO」に関連した英語例文の一覧と使い方(77ページ目) - Weblio英語例文検索

Then, when the air-fuel ratio is activated, the opening timing of the intake valve is gradually returned to the normal valve opening position to complete the wet quantity decrease control and to change over to a state of easily producing the wet.例文帳に追加

その後、空燃比センサが活性化した時点で、吸気バルブの開弁タイミングを徐々に通常の開弁位置に戻してウェット減量制御を終了し、ウェットの発生しやすい状態に切り換える。 - 特許庁

In a condition in which the O_2 storage ability of the catalyst is deteriorated (for example, when the temperature of the catalyst is low), in the concrete, the catalyst diagnosis is executed by making smaller the change amount/periodicity of the catalyst upstream air-fuel ratio.例文帳に追加

具体的には、触媒のＯ２ストレージ能力が低下する条件（例えば、触媒温度が低い場合）では、触媒上流の空燃比の変化量／周期をより小さくして触媒診断を行う。 - 特許庁

To provide a catalyst oxygen storage capacity evaluation device controlling an air-fuel ratio so that the oxygen storage capacity of a catalyst can be accurately evaluated by evaluating a variation in output of an oxygen sensor with elapse of time.例文帳に追加

酸素センサ出力の時間変化を評価して、触媒の酸素吸蔵能力の評価が正確に行われるように空燃比を制御する触媒酸素吸蔵能力評価装置を提供する。 - 特許庁

To suitably restrain the deterioration in an emission characteristic of exhaust gas, even in a period when an exhaust gas sensor does not issue normal sensor output, in an air-fuel ratio control device of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の空燃比制御装置に関し、排気ガスセンサが正常なセンサ出力を発しない期間中であっても、排気ガスのエミッション特性が悪化するのを良好に抑制することを目的とする。 - 特許庁

An air-fuel ratio correction amount 110 calculated on the basis of a deviation 106 between an output signal 102 from a downstream exhaust gas sensor 8 and a reference value 104 is reflected in the feedback correction value 132.例文帳に追加

このフィードバック補正値１３２には、下流側排気ガスセンサ８からの出力信号１０２と基準値１０４との偏差１０６に基づき算出された空燃比補正量１１０が反映されている。 - 特許庁

To enable suppression of deterioration of a catalyst inlet part due to reaction heat while maintaining purifying capability of an exhaust gas purifying catalyst high in an air fuel ratio control device for an internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は内燃機関の空燃比制御装置に関し、排気浄化触媒の浄化能力を高く維持できるようにしつつ、反応熱による触媒入口部の劣化を抑制できるようにする。 - 特許庁

To obtain an engine with stable combustion, the valve parts of whose two suction valves has no temperature difference and in which a prescribed air fuel ratio is obtained, in the engine having to intake ports branched from a single intake passage.例文帳に追加

単一の吸気通路から分岐された２つの吸気ポートを有するエンジンにおいて、２つの吸気バルブの弁部に温度差がなく、しかも、所定の空燃比が得られ、燃焼が安定したエンジンを得る。 - 特許庁

Th-λis referred under a condition where fuel flow quantity is constant during flight of the aircraft, excess air ratio corresponding to predetermined throttle opening is determined, and exhaust gas temperature corresponding to throttle opening is measured.例文帳に追加

航空機の飛行中に燃料流量が一定の状態で、Th-λを参照し、予め定めたスロットル開度に対応する空気過剰率を求め、スロットル開度に対応する排気温度を計測する。 - 特許庁

First - third sensors 24-26 are installed on the upstream and downstream sides of an upstream catalyst 22 and on the downstream side of a downstream catalyst 23 for detecting the air/fuel ratio of an exhaust gas or rich/lean burn thereof.例文帳に追加

上流側触媒２２の上流側及び下流側と、下流側触媒２３の下流側に、それぞれ排出ガスの空燃比又はリッチ／リーンを検出する第１〜第３センサ２４〜２６を設置する。 - 特許庁

To provide an intake valve for an internal combustion engine improved in fuel economy and combustion by increasing charging efficiency of air while increasing swirl ratio.例文帳に追加

本発明は内燃機関の吸気バルブに関し、スワール比を上げつつ、空気の充填効率を高めて燃費と燃焼の改善を可能とした内燃機関の吸気バルブを提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a control device for a low-cost and light duty combustion engine using an engine speed input signal, and operation sequences for deciding a desired ignition timing and air-fuel ratio of combustion mixture.例文帳に追加

エンジン速度入力信号と望ましい点火時期及び燃焼混合気の空燃比を決定するための運転シーケンスとを利用する低コスト・軽負荷燃焼エンジン用の制御装置を提供する。 - 特許庁

When ignition timing control is started (step 101) at the time of changeover of combustion air fuel ratio, change quantity of generated torque in relation to ignition timing change quantity is kept small without changing engine output (step 103).例文帳に追加

燃焼空燃比の切り換え時に点火時期制御を開始する際には（ステップ１０１）、機関出力を変化させずに点火時期変化量に対する発生トルク変化量を小さくする（ステップ１０３）。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine capable of preventing the deterioration in combustion, even when an operation state of the internal combustion engine falls within a low load-low rotation area, when enriching the air-fuel ratio.例文帳に追加

空燃比のリッチ化を行う際、内燃機関の運転状態が低負荷低回転領域内にあるときでも、燃焼の悪化を防止することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of stably and finely controlling average air fuel ratio of exhaust gas on a catalyst upstream side by appropriately combining two or more controlled parameters.例文帳に追加

２つ以上の制御定数を適切に組み合わせて、触媒上流側の排気ガスの平均空燃比を、安定にかつきめ細かく制御することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To diagnose whether or not deterioration of a catalyst is generated even during operation at a lean air fuel ratio, and prevent misdiagnosis of catalyst deterioration even when exhaust condition amount varies.例文帳に追加

リーン空燃比での運転時にも触媒に劣化が生じたか否かを診断し得ると共に、排気状態量が相違しても触媒の劣化診断に誤診断が生じないようにした装置を提案する。 - 特許庁

To improve air-fuel ratio feedback control accuracy by oxygen concentration sensor output by removing gas remaining on the periphery of a detecting electrode of an oxygen concentration sensor arranged downstream of a catalyst.例文帳に追加

触媒下流に配設された酸素濃度センサの検出電極周辺に残留しているガスを除去して同酸素濃度センサ出力による空燃比フィードバック制御の精度を向上すること。 - 特許庁

The fluctuation is inhibited by ignition energy control in a normal condition where torque fluctuation is a predetermined value or less, and torque fluctuation is inhibited by air fuel ratio control in a condition where torque fluctuation exceeds the predetermined value.例文帳に追加

トルク変動が所定値以下の通常時には、点火エネルギー制御により前記変動を抑制し、トルク変動が所定値を超える場合には、空燃比制御によりトルク変動を抑制する。 - 特許庁

When the NOx is released from the upstream side NOx storage catalyst 12 and the downstream side NOx storage catalyst 14 and reduced, the air-fuel ratio of the exhaust gas is temporarily changed from lean to rich.例文帳に追加

これに対し、上流側ＮＯ_x吸蔵触媒１２および下流側ＮＯ_x吸蔵触媒１４からＮＯ_xを放出させかつ還元させるときには排気ガスの空燃比をリーンからリッチに一時的に切換える。 - 特許庁

An air-fuel ratio is forcedly oscillated and an oxygen storage capacity OSC of the upstream side catalyst 32 is detected, and deterioration of the upstream side catalyst 32 is detected basing whether the capacity OSC is larger than a predetermined value or not.例文帳に追加

空燃比を強制的に振動させて上流側触媒３２の酸素吸蔵容量OSCを検出し、そのOSCが所定値より大きいか否かに基づいて上流側触媒３２の劣化を検出する。 - 特許庁

Detected signal of a A/F sensor 13 is acquired by a band pass filter processing part 14 and is acquired by an air fuel ratio deviation calculation part 20 after band pass filtering by the band pass filter processing part 14.例文帳に追加

Ａ／Ｆセンサ１３の検出信号はバンドパスフィルタ処理部１４に取り込まれ、該バンドパスフィルタ処理部１４にてバンドパスフィルタ処理が施された後、空燃比偏差算出部２０に取り込まれる。 - 特許庁

To realize a target exhaust temperature and a target air-fuel ratio corresponding to DPF regeneration and releasing of a NOx trap catalyst from S-poisoning, and to suppress a lowering of a torque, when a DPF is regenerated and the NOx trap catalyst is released from the S-poisoning.例文帳に追加

ＤＰＦの再生や、ＮＯｘトラップ触媒のＳ被毒解除などに際し、これらに見合った目標排気温度と目標空燃比とを実現でき、かつトルクの低下を抑制する。 - 特許庁

The NOX absorbent for absorbing NOX in the case of a lean air/fuel ratio is arranged in an engine exhaust passage and a NOX ammonia sensor 29 is arranged it the engine exhaust passage in the downstream of the NOX absorbent 23.例文帳に追加

空燃比がリーンのときにＮＯ_X を吸収するＮＯ_X 吸収剤２３を機関排気通路内に配置し、ＮＯ_X 吸収剤２３下流の機関排気通路内にＮＯ_X アンモニアセンサ２９を配置する。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device for an internal combustion engine, for suppressing degradation in exhaust emission in automatic start of an engine, in an internal combustion engine which is automatically stopped and automatically started.例文帳に追加

機関の自動停止及び自動始動が実施される内燃機関において、機関の自動始動時における排気エミッションの悪化を抑制することのできる内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

In the fuel cell system 100, a controlling unit 70 judges whether a surging occurs or not in an air-compressor 32 based on a variation ratio of a pressure detected by a pressure sensor 37.例文帳に追加

燃料電池システム１００において、制御ユニット７０は、圧力センサ３７によって検出された圧力の変化率に基づいて、エアコンプレッサ３２においてサージングが発生したか否かを判断する。 - 特許庁

Conditions favorable for condensation may be determined based on engine speed and load, atmospheric temperature, manifold pressure, scheduled or actual EGR flow rate and scheduled or actual air/fuel ratio.例文帳に追加

凝縮に好適な条件は、エンジン速度およびエンジン負荷、大気温度、マニホルド圧力、計画されたまたは実際のＥＧＲ流量、および計画されたまたは実際の空燃比に基いて決定される。 - 特許庁

To highly precisely detect an addition error of a reducing agent added from an addition valve for reducing an exhaust gas purifying catalyst for an internal combustion engine on a basis of an air-fuel ratio and accurately decide abnormality of the addition valve.例文帳に追加

内燃機関の排気浄化触媒還元のために添加弁から添加される還元剤添加誤差を空燃比に基づいて高精度に検出し添加弁の異常等を正確に判定する。 - 特許庁

Thereafter, when in a region where a second exhaust valve Ex2 for opening and closing a second exhaust passage not communicating to a turbine is opened, the device obtains a lift amount of the second exhaust valve Ex2 and air-fuel ratio sensor output (Step 108).例文帳に追加

その後、タービンに通じない第２排気通路を開閉する第２排気弁Ex2が開弁される領域である場合には、第２排気弁Ex2のリフト量と空燃比センサ出力を取得する（ステップ１０８）。 - 特許庁

When the purge control valve 48 is switched from a closed state to an opened state, the operation amount of each cylinder for air-fuel ratio feedback control is subjected to feed forward correction by the learning value during purge control.例文帳に追加

パージ制御弁４８の閉弁状態から開弁状態への切り替えに際して、空燃比フィードバック制御のための各気筒の操作量を、パージ制御時の学習値にてフィードフォワード補正する。 - 特許庁

Alternatively, the gas sensor evaluation apparatus 1 is constituted so as to detect the sensor output characteristics of the gas sensor using a sample gas which is the catalyst rear-side sample gas and limited in a narrow range of an air/fuel ratio to evaluate the gas sensor.例文帳に追加

また、ガスセンサ評価装置１は、触媒後試料ガスであって空燃比の範囲が狭い範囲に限定された試料ガスを用いて、ガスセンサのセンサ出力特性を検出し、ガスセンサを評価する。 - 特許庁

To provide a reformer of a fuel cell capable of rapidly raising the temperature of a reforming catalyst even when the reforming catalyst is at low temperature, of reducing a harmful substance generated in heating the reforming catalyst, and of obviating the need of precise control of an air-fuel ratio of a heating fuel to air for heating the reforming catalyst.例文帳に追加

改質触媒が低温時にあるときでも改質触媒を急速に昇温させることができると共に、改質触媒を加熱する際に発生する有害物質を低減でき、さらに改質触媒を加熱するための加熱用燃料と空気の空燃比の精密な制御を不要にすることができるようにした燃料電池の改質装置を提供する。 - 特許庁

To provide a desired driving state in an internal combustion engine by providing desired air-fuel ratio in a mixture fed to a combustion chamber of an internal combustion engine body, regardless of the generation of vaporized fuel gas in a fuel tank or the like, so as to allow feeding of auxiliary air to the combustion chamber through a bypass passage and a control valve during driving of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の駆動時に、燃焼室にバイパス通路と制御弁とを通して補助空気を供給可能とした場合において、燃料タンク等における蒸発燃料ガスの発生にかかわらず、内燃機関本体の燃焼室に供給される混合気に所望の空撚比のものが得られるようにして内燃機関に所望の駆動状態が得られるようにする。 - 特許庁

When the required combustion mode is changed from a stratified charge combustion mode to a homogeneous combustion mode, only control parameters (a throttle opening and an EGR valve opening) and a target air-fuel ratio of an air system other than an air flow control valve are changed to desired values of the homogeneous combustion mode, and the air flow control valve is continuously maintained at a desired value of the homogeneous combustion mode for a while.例文帳に追加

要求燃焼モードが成層燃焼モードから均質燃焼モードに切り換えられたときに、まず気流制御弁以外の空気系の制御パラメータ（スロットル開度、ＥＧＲ弁開度）と目標空燃比のみを均質燃焼モードの目標値に切り換えるだけあり、暫くは、気流制御弁を引き続き均質燃焼モードの目標値に維持する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine, accurately controlling an air fuel ratio to a target value at the time of returning from fuel cut in deceleration, regardless of a state of exhaust gas recirculation quantity at the time of such returning, in the internal combustion engine for performing quantity increase control of the exhaust gas recirculation quantity during fuel cut in deceleration.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、減速燃料カット時に排気ガス再循環量を増量制御する内燃機関において、減速燃料カットからの復帰時の排気ガス再循環量の状態に関わらず、当該復帰時の空燃比を狙いの値に精密に制御することを目的とする。 - 特許庁

When the reciprocating compressor 12 is functioned as an internal combustion engine, the fuel gas is burnt in the cylinder 12-2 in a state that air exceeds a stoichiometric mixture ratio and the exhaust gas after combustion is supplied to the cathode side 10C of the fuel cell 10 in the state oxygen remains, thereby the fuel cell 10 is heated.例文帳に追加

往復式圧縮機１２を内燃機関として機能させるときは、理論空燃比よりも空気が過剰となる状態で燃料ガスをシリンダ１２−２内にて燃焼させ、燃焼後の排ガスを酸素が残存する状態で燃料電池１０のカソード側１０Ｃへ供給することで燃料電池１０の加熱を行う。 - 特許庁

To provide a control method for an exhaust emission control system, and an exhaust emission control system capable of reducing both black smoke and white smoke during unburned fuel supply control of supplying unburned fuel into exhaust gas in air-fuel ratio rich control carried out at regeneration of restoring purification capacity of an exhaust emission control device.例文帳に追加

排気ガス浄化装置の浄化能力を回復する再生時に行う空燃比リッチ制御において、排気ガス中に未燃燃料を供給する未燃燃料供給制御時に、黒煙と白煙の両方を低減することができる排気ガス浄化システムの制御方法及び排気ガス浄化システムを提供する。 - 特許庁

Since fuel injected which should be heated to the prescribed degree of heating by a fuel heating device is not heated, a failure of a heater for each cylinder is detected from variations which appear in at least one parameter (an exhaust air/fuel ratio, crankshaft rotation angular velocity, etc.), concerning a state of operation of an internal combustion engine.例文帳に追加

噴射される燃料が燃料加熱装置により所定の加熱度まで加熱されているべきところ加熱されていないことにより内燃機関の作動状態に関する少なくとも一つのパラメータ（排気空燃比、クランク軸回転角速度等）に現れる変化により、各気筒に対するヒータの故障を検出する。 - 特許庁

In relation to an operation region of the engine in which the influence of fuel supply quantity on engine torque is large relatively to the influence of suction air quantity, the degree of contribution of fuel adhering on a wall surface of a cylinder to combustion is stored beforehand as combustion contribution ratio of wall surface adhesion fuel under a relation with engine torque.例文帳に追加

エンジントルクに及ぼす燃料供給量の影響が吸入空気量の影響と比較して相対的に大きくなるエンジンの運転領域に関し、シリンダの壁面に付着した燃料の燃焼に寄与する度合いを、エンジントルクとの関係のもとで壁面付着燃料の燃焼寄与率として予め記憶する。 - 特許庁

After fuel injection quantity is increased when it is judged that the change rate of the parameter which can be reflected to air-fuel ratio exceeds a prescribed value, fuel injection quantity is not increased until it is judged that the change rate of the parameter exceeds the prescribed value by prescribed number of times, or ignition is done by prescribed number of times.例文帳に追加

空燃比を反映可能なパラメータの変動率が所定値を上回ると判定が行われた場合に燃料噴射量を増量した後、所定回数だけ前記パラメータの変動率が所定値を上回ると判定されるか、又は所定回数点火するまでは燃料噴射量の増量を行わないようにする。 - 特許庁

A reducing quantity correction value DS is used for correcting a reducing quantity of a fuel injection quantity in speed reduction operation of an engine 1, and is calculated based on the estimate value of the alcohol concentration in the fuel as a value capable of restraining the air-fuel ratio of the engine 1 from becoming richer than an allowable level in the speed reduction operation.例文帳に追加

エンジン１の減速運転時における燃料噴射量の減量補正に用いられる減量補正値ＤＳに関しては、減速運転中にエンジン１の空燃比が許容レベルよりもリッチになることを抑制し得る値として、燃料中のアルコール濃度の推定値に基づき算出される。 - 特許庁

To estimate an A/F value based on engine speeds Ne in start and just after the start to precisely control an air-fuel ratio just after the start based on the estimated A/F value, when a property of used fuel is determined as one other than that of heavy fuel.例文帳に追加

使用している燃料の性状が重質燃料以外であると判定すると、始動時や、始動直後の回転速度Ｎｅに基づいてＡ／Ｆを推定し、推定したＡ／Ｆに基づいて始動直後の空燃比を精度よく制御することができる内燃機関の燃料供給量制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

During predetermined period after the engine 1 is switched from compression stroke injection to suction stroke injection after its start from a cold condition is completed, reduction amount compensation of fuel injection amount is performed to suppress a rich condition of an air-fuel ratio in accordance with the evaporation of fuel adhered on the internal wall face of the combustion chamber 3.例文帳に追加

エンジン１が冷えた状態からの始動完了後の圧縮行程噴射から吸気行程噴射へと切り換えられた後の所定期間中においては、燃焼室３の内壁面に付着した燃料の蒸発に伴う空燃比のリッチを抑制すべく燃料噴射量の減量補正が行われる。 - 特許庁

When the danger of preignition is high, fuel injection from the injector 110 for the cylinder injection set so that the air-fuel ratio in a combustion chamber 107 falls out of an ignitable range (so as to be made overrich), is additionally performed in addition to fuel injection from the injector 120 for the intake passage injection for ordinary engine starting.例文帳に追加

プレイグニッションの危険性が高い場合には、通常のエンジン始動のための吸気通路噴射用インジェクタ１２０からの燃料噴射に加えて、燃焼室１０７内の空燃比が着火可能範囲を外れる（オーバリッチ化）ように設定された筒内噴射用インジェクタ１１０からの燃料噴射を追加的に実行する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine capable of exactly supplying a fuel quantity required for the internal combustion engine, by maximally providing an advantage by cylinder injection such as an improvement in the filling ratio of fuel and restraint of knocking by cooling of intake air, by maximally performing the cylinder injection.例文帳に追加

筒内噴射を可能な限り行い、燃料の充填率の向上や吸気の冷却によるノッキングの抑制などの筒内噴射による利点を最大限に得るとともに、内燃機関に要求される燃料量を過不足なく供給できる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

The fuel cell system 1 having a fuel cell 10 for generating electric power by electrochemical reaction of reaction gas supplied to an electrode includes a control unit 4 for controlling an air stoichiometric ratio on the basis of an effective electrode area at a cathode side practically contributing to power generation during an operation of the fuel cell 10.例文帳に追加

電極に供給された反応ガスの電気化学反応により発電する燃料電池１０を備えた燃料電池システム１において、燃料電池１０の運転中に実際に発電に寄与しているカソード側の有効電極面積に基づいて燃料電池１０のエア・ストイキ比を制御する制御装置４を備える。 - 特許庁

This exhaust emission control device includes: a fuel reformer 50 arranged separately from an exhaust pipe 4, reforming fuel to generate reducing gas, and supplying the reducing gas from the upstream side of a NOx conversion catalyst 33 in the exhaust pipe 4 into the exhaust pipe 4; and an enriching means enriching an exhaust gas air-fuel ratio.例文帳に追加

排気浄化装置は、排気管４とは別に設けられ、燃料を改質して還元性気体を製造し、この還元性気体を、排気管４のうちＮＯｘ浄化触媒３３の上流側から、排気管４内に供給する燃料改質器５０と、排気空燃比をリッチ化するリッチ化手段と、を備える。 - 特許庁