「AIR-FUEL-RATIO」に関連した英語例文の一覧と使い方(81ページ目) - Weblio英語例文検索

An electronic control device 30 calculates the air-fuel ratio feedback correction factor to repetitively perform the skip control and integral control so that the sensor voltage VO of an oxygen sensor 11 installed on the exhaust system 4 converges to the reference voltage and corrects the fuel injection amount using the obtained correction factor.例文帳に追加

電子制御装置３０は、排気系４に設けられた酸素センサ１１のセンサ電圧ＶＯが基準電圧に収束するように、スキップ制御と積分制御とを繰り返す空燃比フィードバック補正係数を算出し、この補正係数を用いて燃料噴射量を補正する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine capable of reducing rotational fluctuation of the internal combustion engine due to individual difference of fuel injection valves of each cylinder, and capable of preventing deterioration of exhaust gas performance by suppressing abnormal dropping of an excess air ratio of each cylinder.例文帳に追加

各気筒の燃料噴射弁の個体差に起因する内燃機関の回転変動を低減できると共に、各気筒の空気過剰率の異常低下を抑制して排ガス性能の悪化を未然に防止できる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To be more specific, with this program, after waiting for a time (a period t0-t1), during which the fuel injection quantity is interrelated with a determination value A2, from the air-fuel ratio changing timing t0, a throttle valve and an EGR valve are driven with the timing t1 to return the intake oxygen quantity to the oxygen quantity for normal operation.例文帳に追加

詳しくはこのプログラムにより、燃料噴射量を、空燃比変更タイミングｔ０から、判定値Ａ２に相関する時間（期間ｔ０〜ｔ１）だけ待機した後、タイミングｔ１で、スロットル弁及びＥＧＲ弁を駆動し、吸気酸素量を定常運転用の酸素量に戻す。 - 特許庁

To improve accuracy for control of an air-fuel ratio upon transition of acceleration from a low load region, in relation to a control device of an internal combustion engine that estimates in-cylinder airflow of the internal combustion engine with a supercharger using a physical model of an intake system to calculate fuel injection amount.例文帳に追加

本発明は、過給機付き内燃機関の筒内流入空気量を吸気系の物理モデルを用いて推定して燃料噴射量を算出する内燃機関の制御装置に関し、低負荷領域からの加速過渡時の空燃比制御精度を向上することを目的とする。 - 特許庁

The status of flame at the time of operation start or operation stop is changed, by adjusting a mixture ratio of a fuel gas F and air A to be supplied to a gas buffer container 81, and the speed of temperature rise or temperature drop of the solid oxide fuel cell is adjusted.例文帳に追加

ガスバッファ容器８１に供給する燃料ガスＦと空気Ａの混合比率を調整して、燃料電池発電の作動開始時又は作動停止時における火炎の状態を変え、固体酸化物燃料電池の温度上昇又は温度下降の速度を調整した。 - 特許庁

To provide technology enabling accurate regeneration process of exhaust emission control performance of an exhaust emission control device with high degree of freedom in arrangement of an air-fuel ratio sensor in an exhaust emission control system provided with at least two exhaust emission control devices and a means for supplying fuel to each exhaust emission control device.例文帳に追加

少なくとも二の排気浄化装置と、各排気浄化装置への燃料供給のための手段を備えている排気浄化システムにおいて、空燃比センサの配置の自由度が高く、排気浄化装置の排気浄化性能の再生処理を高精度に実施可能とする技術を提供する。 - 特許庁

To provide a method and a device for deciding fuel wall film mass in an intake pipe or an injection valve, for compensating deviation of an established fuel/air ratio in an exhaust system of an internal combustion engine, when load switching change is carried out, in the internal combustion engine of an intake pipe injection type.例文帳に追加

吸気管噴射式の内燃機関において、負荷切換変化があったときに、内燃機関の排気系内の設定燃空比の偏差を補償するために、吸気管または噴射弁における燃料壁膜質量を決定する方法および装置を提供する。 - 特許庁

A control unit (C/U) 6 introduces purged vaporized fuel from the canister 13 to the upstream side of the exhaust purifying catalyst 12, and leans an air-fuel ratio so as to execute an early activation process to the exhaust purifying catalyst 12.例文帳に追加

コントロールユニット（Ｃ／Ｕ）６は、排気浄化触媒１２が未活性化状態にあるときに、前記キャニスタ１３からパージされた蒸発燃料を排気浄化触媒１２の上流側に導入すると共に、空燃比をリーン化することで、排気浄化触媒１２の早期活性化処理を実行する。 - 特許庁

An electronic control device (ECU) 30 calculates the air-fuel ratio feedback correction factor to repetitively perform the skip control and integral control so that the sensor voltage VO of an oxygen sensor 11 installed on the exhaust system 4 converges to the reference voltage and corrects the fuel injection amount using the obtained correction factor.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）３０は、排気系４に設けられた酸素センサ１１のセンサ電圧ＶＯが基準電圧に収束するように、スキップ制御と積分制御とを繰り返す空燃比フィードバック補正係数を算出し、この補正係数を用いて燃料噴射量を補正する。 - 特許庁

The device accurately determines parameter Pp, Rp, Pv, Rv values indicating fuel behavior in an intake air passage by multiplying values obtained from a base table by correction coefficients KPp, KRp, KPv, KRv based on port injection ratio R which is an element greatly affecting fuel behavior.例文帳に追加

この装置は、吸気通路における燃料挙動を表すパラメータ（Pp,Rp,Pv,Rv）の値を、上記燃料挙動に大きく影響を与える因子であるポート噴射割合Ｒに基づく補正係数（KPp,KRp,KPv,KRv）を所定の基本テーブルから得られる値に乗じることで精度良く決定する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine, reducing a time-lag between fuel increasing timing and intake amount reducing timing, and suppressing variation in torque and deterioration of exhaust characteristic by improving convergency on the target value of an intake amount when enriching an air-fuel ratio.例文帳に追加

空燃比リッチ化を行うときの、吸気量の目標値への収束性を向上させて、燃料の増量時期と吸気量が減少する時期のずれを低減し、トルク変動及び排気特性の悪化を抑制することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

When a fuel cut of an internal combustion engine 10 is executed in the case that the use of the internal combustion engine 10 is halted during its operation due to anomalies of an air-fuel ratio sensor 12, the amount of energization to a heater 13 is gradually increased to a first prescribed amount of energization K1 by prescribed increases ΔKu.例文帳に追加

内燃機関１０の運転中に空燃比センサ１２の異常によって使用を中止した場合に、内燃機関１０のフューエルカットが実行されたときには、ヒータ１３への通電量を所定の第１通電量Ｋ１まで所定増量ΔＫｕで徐々に増加させる。 - 特許庁

To provide a catalyst for cleaning exhaust gas, which can efficiently remove not only nitrogen oxides but also carbon monoxide and hydrocarbons in even the exhaust gas that is discharged from a two-wheeled vehicle or the like and has <14.5 air-fuel ratio being rich in fuel, and which has also durability.例文帳に追加

二輪車等が排出する、空燃比が１４．５未満の燃料リッチな排気ガスにおいても、窒素酸化物だけではなく、一酸化炭素及び炭化水素をも効率よく浄化することが可能であり、しかも耐久性を兼ね備えた排気ガス浄化用触媒を提供すること。 - 特許庁

To provide a catalytic system for an engine using a fossil fuel, without requiring forcible or temporary rich state in air-fuel ratio for NOx conversion, having a high conversion efficiency, reducing carring amount of noble metal, and elongating the period of durability of the catalyst, while lowering a manufac turing cost.例文帳に追加

NOxの変換ために強制的に又は一時的にリッチ空燃比状態とする必要がなく、また高い変換効率を有し、かつ貴金属の担持量を低減し、それで製造上のコストを低減しつつ触媒の耐用期間を長くする様な化石燃料エンジン用触媒システムを提供する。 - 特許庁

When a condition of the canister 43 is judged (S1) and overflow possibly occurs, ignition is cut off (S4) even during deceleration fuel cut and purging is forcibly executed, and purge quantity is adjusted to set air fuel ratio detected based on an O_2 sensor output in a downstream of a catalyst to a predetermined value (S7-S16).例文帳に追加

キャニスタ４３の状態を判定し（Ｓ１）、オーバーフローしそうなときは、減速燃料カット時でも、点火をカットした上で（Ｓ４）、強制的にパージを行い、触媒下流のＯ_2センサ出力に基づいて検出される空燃比が所定値になるようパージ量を調整する（Ｓ７〜Ｓ１６）。 - 特許庁

Thus, since the intake valve 8 is set to the target open position where the sufficient intake flow velocity can be obtained, fuel adhered to an intake passage can be evaporated and, since mixture in a combustion chamber can be agitated sufficiently, an air/fuel ratio is prevented from being disturbed.例文帳に追加

このように、吸気バルブ８を十分な吸気流速が得られる目標開位置に設定することで、吸気通路に付着する燃料を蒸発させることができ、さらに燃焼室内の混合気を十分に攪拌することができるので、空燃比が乱れることを防止することができる。 - 特許庁

This device has an operation mode determined by at least the number of evolutions, load, and temperature of cooling water, and switching determination means of the operation mode in the engine operation of all cylinders at theoretical air/fuel ratio, and in the engine operation of at least one cylinder in the fuel excess conditions.例文帳に追加

全気筒で理論空燃比による機関運転する場合と、少なくとも一つの気筒で燃料過剰な状態で機関運転する場合において、少なくとも該機関の回転数，負荷，冷却水温によって決定される運転モードおよびその切り換え判定手段を有する。 - 特許庁

To reduce the retention fuel on a wall face of an intake port provided with an intake valve to be stopped and the variation of an air-fuel ratio, and to improve the combustion stability, in an outboard motor with an internal combustion engine wherein the opening and closing operation of one of a pair of intake valves is stopped.例文帳に追加

１対の吸気弁の一方の開閉作動が休止される内燃機関を備えた船外機において、休止される吸気弁が設けられた吸気ポートの壁面での滞留燃料量を減少させて、空燃比の変動を抑制し、もって、燃焼安定性の向上を図る。 - 特許庁

An oxygen storage capacity C1max and an intake air amount Ga1, and an oxygen storage capacity C2max and an intake air amount Ga2 used for finding the initial delay time T are respectively obtained in two engine operation areas which are considerably different from each other, such as an engine operation area where active air-fuel ratio control is executable, and an engine operation area where fuel cut control is executed.例文帳に追加

初動遅れ時間Ｔを求めるために用いられる酸素吸蔵量Ｃ１ｍａｘ及び吸入空気量Ｇａ１と酸素吸蔵量Ｃ２ｍａｘ及び吸入空気量Ｇａ２とは、アクティブ空燃比制御を実行可能なエンジン運転領域と燃料カット制御が実行されるエンジン運転領域といった互いに大きく異なる二つのエンジン運転領域でそれぞれ取得される。 - 特許庁

To provide combustion equipment wherein combustion with a proper air-fuel ratio is performed, even when an amount of oil or an amount of air can not be corrected because of the capacity of a flow pump and a fan, when the amount of air and the amount of oil are corrected corresponding to a temperature detected by an outside air temperature detecting sensor, to solve a problem in the conventional combustion equipment.例文帳に追加

従って、本発明は上記課題を解決するためになされたもので、外気温度検知センサの検知温度に従い、空気量および油量を補正しようとした時、流量ポンプまたはファンの能力の問題で、油量または空気量を補正することが出来なくなっても適正な空燃比で燃焼できる燃焼装置を提供することにある。 - 特許庁

To attain the improvement in air using ratio in a main chamber, the higher-speed rotation of an engine, and the enhancement of combustion performance by the enhancement of mixing performance of air to fuel by sufficiently carrying a combustion gas flow to the rear part area of the main chamber.例文帳に追加

燃焼ガス流を主室の後側部分領域にまで充分多量に流れ込ませることにより、主室での空気利用率を向上させる事、エンジンを高速回転化できる事、および空気と燃料との混合性能を高めて燃焼性能を高める事を、達成させる。 - 特許庁

This hot air heater comprises the proportional control valve 4 which controls the rotational speed of a blow fan 3 so that the mixture with a specified air-fuel ratio can be supplied to the gas burner according to the opening of a gas passage.例文帳に追加

比例制御弁４を設け、ガス通路の開度に応じて所定の空燃比の混合気がガスバーナに供給されるように送風ファン３の回転数を制御する温風暖房器において、比例制御弁の開度を変更するとき、その開度変更速度を切換自在とした。 - 特許庁

Specifically, when a supercharging pressure is raised to a pressure around which the blowby of an intake air occurs and the air-fuel ratio is set to rich, the control device so controls that the overlapped amount of the valve timings of an intake valve and an exhaust valve can be varied for each cylinder or at a predetermined time.例文帳に追加

具体的には、過給圧が吸気の吹き抜けが生じる程度の圧力まで上昇し、且つ空燃比がリッチに設定された際に、気筒ごと又は所定時間ごとに、吸気弁及び排気弁におけるバルブタイミングのオーバーラップ量が変化するように制御を行う。 - 特許庁

The air/fuel ratio in the premixed air is controlled in a lean state at a self ignition region, the capacity discharge voltage of the auxiliary ignition plug 18 is set to a value smaller than that of a main ignition plug 16, and auxiliary ignition thereby is executed in the middle or thereafter of the compression process of the cylinder 3.例文帳に追加

自己着火領域では予混合気の空燃比をリーン状態に制御するとともに、補助点火プラグ１８の容量放電電圧を主点火プラグ１６に比べて小さな値に設定し、これによる補助点火を気筒３の圧縮行程中期以降に実行する。 - 特許庁

To suppress generation of smoke in exhaust gas, by reducing an amount of exhaust gas of a combustion heater to prevent air/fuel ratio in a cylinder from becoming excessively rich when intake air is at a high temperature, in an internal combustion engine having the combustion heater introducing exhaust gas after combustion to an intake passage.例文帳に追加

燃焼後の排ガスを吸気通路に導入する燃焼式ヒータを有する内燃機関において、吸入空気の温度が高いときは、燃焼式ヒータの排ガス量を減少させて気筒内の空燃比が過剰リッチとなることを防ぎ、排ガス中のスモークの発生を抑制する。 - 特許庁

Upon deceleration (especially after cutting fuel when upon deceleration and before feedback control of the idling speed), the control device detects a speed ratio of the torque converter (=turbine speed/engine speed), and accordingly calculates the amount of air reduction upon deceleration, and corrects the reduction amount of suction air.例文帳に追加

減速時（特に減速時の燃料カット終了後で、アイドル回転数のフィードバック制御に入る前）に、トルクコンバータの速度比（＝タービン回転数／エンジン回転数）を検出し、これに応じて、減速時の空気低減量を算出し、その分、吸入空気量を減量補正する。 - 特許庁

When an NOx deposit amount of the NOx trap catalyst exceeds a predetermined value NOx (S10), an active condition is judged based on catalyst temperature (S12), and an exhaust air air-fuel ratio is made rich in pre- mixture combustion in case of the active condition to purify NOx (S13).例文帳に追加

ＮＯｘトラップ触媒のＮＯｘ堆積量が所定値ＮＯｘ以上となったときに（Ｓ１０）、その触媒温度より活性状態を判断し（Ｓ１２）、活性状態である場合は、予混合燃焼で排気空然比をリッチにして、ＮＯｘの浄化を図る（Ｓ１３）。 - 特許庁

The exhaust emission control device comprises: a sensor 9 for detecting an intake air amount of an engine 1; a catalyst 3 disposed to an exhaust passage of the engine 1; a sensor 5 for detecting oxygen concentration or an air-fuel ratio of exhaust flowing from the catalyst 3.例文帳に追加

排気浄化装置は、エンジン１の吸入空気量を検出するセンサ９と、エンジン１の排気通路に設けられた触媒３と、触媒３に流入する排気の空燃比を検出するセンサ４と、触媒３から流出する排気の酸素濃度あるいは空燃比を検出するセンサ５とを備える。 - 特許庁

A target operation point determination means 20 calculates the necessary power generation amount of a fuel cell body 5 by receiving request output, and determines a target operation point comprising a target air pressure ratio and a target air flow rate from the necessary power generation amount by referring to a control map.例文帳に追加

目標運転点決定手段２０は、要求出力を受けて、燃料電池本体５の必要発電量を計算し、必要発電量から制御マップを参照して、目標空気圧力比及び目標空気流量からなる目標運転点を決定する。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine capable of equalizing the air-fuel ratio of exhaust gas in each exhaust port in a structure collecting a part of exhaust ports out of a plurality of exhaust ports at one section in a cylinder head and making secondary air for accelerating oxidation of exhaust gas supplied to each exhaust port.例文帳に追加

複数の排気ポートのうち一部の排気ポートがシリンダヘッド内にて一ヶ所に集合すると共に、排気の酸化を促進するための二次空気が各排気ポートにそれぞれ供給される構成において、各排気ポートにおける排気の空燃比を均一化できる内燃機関を提供すること。 - 特許庁

The time is corrected based on NOx occlusion reduction catalyst temperature, intake air quantity, NOx storage quantity, etc., when the air-fuel ratio of the inflow exhaust becomes rich, and the corrected time is compared with a reference value, thereby degree of deterioration of the NOx occlusion reduction catalyst 19 is determined.例文帳に追加

流入排気の空燃比がリッチになるときのＮＯ_X 吸蔵還元触媒温度、吸入空気量、ＮＯ_X 貯蔵量などに基づいて経過時間を補正し、補正後の経過時間と基準値とを比較することによりＮＯ_X 吸蔵還元触媒１９の劣化度合いを判断する。 - 特許庁

To attain the improvement of air using ratio in a main chamber, the higher-speed rotation of an engine, and the enhancement of combustion performance by the enhancement of mixing performance of air to fuel by sufficiently flowing a combustion gas flow to the rear part area of the main chamber in large quantity.例文帳に追加

燃焼ガス流を主室の後側部分領域にまで充分多量に流れ込ませることにより、主室での空気利用率を向上させる事、エンジンを高速回転化できる事、および空気と燃料との混合性能を高めて燃焼性能を高める事。 - 特許庁

A multi-cylinder internal combustion engine is provided with a fuel supply control means 6, 60 stopping fuel supply to some of cylinders and supplying fuel to other cylinders to maintain rich air-fuel ratio for reducing amount of toxic substance in exhaust gas and a reduction effect increasing means 40 controlling exhaust gas flow conditions to increase reduction effect of toxic substance by the fuel supply control means.例文帳に追加

多気筒内燃機関において、排気中の有害物質の排出量を低減することを目的として、一部の気筒への燃料供給を停止するとともに残余の気筒がリッチ空燃比となるよう燃料を供給する燃料供給制御手段(6,60)と、該燃料供給制御手段による有害物質の排出量の低減効果を高めるよう排気の流動状態を制御する低減効果増強手段(40)とを備える。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an engine capable of appropriately compensating fuel injection quantity even if acceleration and deceleration are repeated under condition where the temperature of engine cooling water is roughly constant, inhibit undesirable air fuel ratio fluctuation as much as possible, and prevent useless torque fluctuation, deterioration of exhaust emission characteristics or the like.例文帳に追加

エンジンの冷却水温が略一定の状態で加減速を繰り返した場合等においても、適切に燃料噴射量の補正を行うことができ、もって、不所望な空燃比変動を可及的に抑えて、無用なトルク変動や排気エミッション特性の悪化等を招くことがないようにされたエンジンの燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

The ECU 10 is characterized by controlling the fuel control valve 22, the throttle valve 25, and the fuel quantity increasing value 27 on the basis of a detecting result of the air-fuel ratio sensor 50.例文帳に追加

燃料制御弁２２と、スロットル弁２５と、混合気に燃料を供給するための燃料増量弁２７と、ＥＣＵ１０とを具備する空燃比制御システムにおいて、排気ガスの成分を検出するための空燃比センサ５０を具備し、ＥＣＵ１０は、空燃比センサ５０の検出結果に基づいて、燃料制御弁２２、スロットル弁２５、及び燃料増量弁２７を制御する。 - 特許庁

When the preignition is detected, control for increasing an injection amount of the fuel from an injector 18 and enriching an air-fuel ratio in a cylinder is executed (S22, S31), and control for retarding the injection timing of a part of fuel to be injected from the injector 18 to the middle period of a compression stroke or later is executed (S24, S32) in order to avoid the preignition.例文帳に追加

プリイグニッションが検出されると、これを回避すべく、インジェクタ１８からの燃料の噴射量を増大させて筒内の空燃比をリッチ化する制御（Ｓ２２，Ｓ３１）と、上記インジェクタ１８から噴射すべき燃料のうち、一部の燃料の噴射時期を圧縮行程の中期以降に遅角させる制御（Ｓ２４，Ｓ３２）とを実行する。 - 特許庁

To prevent the exhaust property of an internal combustion engine with a supercharger for a vehicle using gas fuel such as natural gas, from being temporarily worsened by continuously supplying extra fuel particularly during deceleration when an accelerator opening is suddenly changed to be closed by the output delay of an intake pressure sensor for detecting intake pressure, resulting in a rich air/fuel ratio during deceleration.例文帳に追加

天然ガスなど気体燃料を使用する車両の過給機付き内燃機関において、吸気圧力を検出する吸気圧力センサの出力遅れにより、とくにアクセル開度が閉側へ急変するような減速時に余分な燃料供給が継続され、減速時の空燃比がリッチになり、排気特性が一時的に悪化する、のを防止する。 - 特許庁

To provide a start control device for an internal combustion engine, capable of reducing the amount of fuel remaining in a port and excellently improving controllability of an air-fuel ratio upon starting when performing control to increase the amount of fuel injected sequentially injected to each cylinder in the first start cycle of the internal combustion engine in the cylinder to be ignited later.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の始動制御装置に関し、内燃機関の始動１サイクル目に各気筒に対して順次噴射される燃料噴射量を点火順序が後になる気筒ほど増量する制御を行う場合に、ポート残留燃料量を低減し、始動時の空燃比の制御性を良好に向上させることを目的とする。 - 特許庁

The ECU 20 fixes fuel injection time of the injector 10 to the minimum injection time τ_min and adjusts opening of the PCV valve 31 to keep air fuel ratio of the mixture in the combustion chamber 2 at a target value when demand fuel injection time τ to the injector 10 becomes shorter than the predetermined minimum injection time τ_min.例文帳に追加

ＥＣＵ２０は、インジェクタ１０に対する要求燃料噴射時間τが予め定められた最小噴射時間τ_ｍｉｎを下回った際に、インジェクタ１０の燃料噴射時間を最小噴射時間τ_ｍｉｎに固定すると共に、燃焼室２における混合気の空燃比が目標値になるようにＰＣＶバルブ３１の開度を調整する。 - 特許庁

In an internal combustion engine provided with a cylinder injection injector 11 and an intake port injection injector 12 and injecting fuel from each injector at appropriate share according to operation conditions, the cylinder injection injector and the intake port injection injector are controlled with setting different reflection ratio of air fuel ratio feed back correction with corresponding to a predetermined operation condition.例文帳に追加

筒内噴射用インジェクタ１１と吸気ポート噴射用インジェクタ１２とを備え、運転状態に応じてそれぞれのインジェクタから適度な分担率で燃料を噴射するようにした内燃機関において、空燃比フィードバック補正の反映比率を、所定の運転条件に対応させて、筒内噴射用インジェクタと吸気ポート噴射用インジェクタとで異ならせて制御する。 - 特許庁

When switching the injection mode and when largely switching the fuel injection timing in the same stroke in the same injection mode, fuel injection quantity correcting processing is performed for correcting a fuel injection quantity corresponding to the injection condition after switching so as to restrain a variation in the air-fuel ratio in a period when a wet quantity and an injection characteristic gradually change in response to switching of the injection condition.例文帳に追加

そして、噴射モードが切り換えられたときや、噴射モードが同じで燃料噴射時期が同一行程内で大きく切り換えられたときに、噴射条件の切り換えに伴ってウエット量や噴射特性等が徐々に変化している期間は、切り換え後の噴射条件に対応した燃料噴射量を空燃比の変動を抑えるように補正する燃料噴射量補正処理を実行する。 - 特許庁

Depending upon the manner to introduce the estimate skip amount, it is possible to deviate the controlling center of the air-fuel ratio feedback correction factor to the rich or lean side while the characteristics concerning the amplitude or frequency of the controlling waveform are maintained.例文帳に追加

見込みスキップ量の導入の仕方によっては、同制御波形の振幅や周波数に係る特性を維持しつつ空燃比フィードバック補正係数の制御中心をリッチ側、或いはリーン側に偏在させることもできる。 - 特許庁

A precondition for execution of an addition valve state determination processing includes as a requisite condition establishment of two conditions such as an addition influence period lapse condition and an actually measured air-fuel ratio return condition as a logical sum.例文帳に追加

添加弁状態判定処理実行のための前提条件は、添加影響期間経過条件と実測空燃比復帰条件との２つの条件が論理和条件として成立することを必須要件として含んでいる。 - 特許庁

To prevent vibration from a drive system during drive of an internal combustion engine from being erroneously determined as variation in the speed of the engine, so as to prevent the air-fuel ratio of the engine from being enriched due to such erroneous determination.例文帳に追加

内燃機関に関し、機関被駆動時において駆動系から伝達される振動を内燃機関の回転変動と誤判定することにないようにして、かかる誤判定による空燃比のリッチ化を防止できるようにする。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control method by which an optimum amount of a reducing agent can be supplied even through O_2 remaining in a three way catalyst and having a slow desorption speed is desorbed all at once for some reason after the rich spike processing.例文帳に追加

三元触媒に残っている遅い脱離速度のＯ_2が、今回のリッチスパイク処理次に何らかの理由により一度に脱離されることがあっても、最適な還元剤量を供給し得る空燃比制御方法を提供する。 - 特許庁