「AIR-FUEL-RATIO」に関連した英語例文の一覧と使い方(78ページ目) - Weblio英語例文検索

An electronic control device (ECU) 30 calculates the air-fuel ratio feedback correction factor for performing skip correction and integral correction on the basis of a sensing signal (sensor voltage) VO given by an oxygen sensor 11 and corrects the fuel injection amount (time) using the obtained correction factor.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）３０は、酸素センサ１１からの検出信号（センサ電圧）ＶＯをもとに、スキップ補正と積分補正とを行うための空燃比フィードバック補正係数を算出し、この補正係数を用いて燃料噴射量（時間）を補正する。 - 特許庁

To make combustible while maintaining engine outputs at the practicable value with an air-fuel ratio exceeding the value that has been conventionally deemed to be a limit and to improve a fuel consumption rate, and to reduce the amounts of emissions of exhaust components including nitrogen oxides (NO_X), in an diesel engine.例文帳に追加

ディーゼルエンジンにおいて、空燃比が従来限界とされてきた値を超えた状態でエンジン出力を実用値に確保しながら燃焼可能として燃料消費率を向上させ、排気成分の排出量を窒素酸化物（ＮＯｘ）を含めて低減する。 - 特許庁

In the preceding cylinders 2A and 2D, combustion by the compression self-ignition is performed at a lean air-fuel ratio, and in the following cylinders 2B and 2C, the fuel is supplied to the burned gas led form the going-ahead cylinders 2A and 2D to perform combustion by the compression self-ignition.例文帳に追加

そして、先行気筒２Ａ，２Ｄではリーン空燃比で圧縮自己着火による燃焼を行わせ、後続気筒２Ｂ，２Ｃでは、先行気筒２Ａ，２Ｄから導入された既燃ガスに燃料を供給して圧縮自己着火による燃焼を行わせる。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of a stable control over an air/fuel ratio by delaying a timing to open an intake valve so as to enhance the flow speed of intake, and decreasing a fuel injection quantity for correction.例文帳に追加

本発明は、吸気バルブの開タイミングを遅角制御することで吸気流速を向上させ、このときに燃料噴射量を減量補正することで、安定した空燃比制御が可能な内燃機関の制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine capable of optimally improving air-fuel ratio feedback control, and capable of constantly maintaining reduction of fuel consumption, reduction of CO_2 emission, reduction of HC emission, and traveling performance and maneuverability of a vehicle in best conditions.例文帳に追加

空燃比フィードバック制御を最適なものへと改良していくことができ、これにより燃費の低減、ＣＯ_２排出量の削減、ＨＣ排出量の削減、車両の走行性および操縦性を常に最良の状態に維持できる内燃機関を提供する。 - 特許庁

To suppress variations in air-fuel ratio due to an auxiliary injection flow lowering below the minimum flow of a fuel injection nozzle for realizing a rich spike for the desorption and reduction of NOx and/or SOx trapped by catalyst by a main injection and an auxiliary injection.例文帳に追加

触媒にトラップされたＮＯｘないしＳＯｘを脱離、還元するためのリッチスパイクを主噴射と副噴射で実現するにあたり、副噴射流量が燃料噴射弁の最小流量を下回ってしまうことによる空燃比バラツキを抑える。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine reducing THC (Total HydroCarbon) emission by stabilizing air-fuel ratio feedback control when alcohol-mixed fuel is directly injected into a cylinder in an engine cold start.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の制御装置に関し、冷間始動時にアルコール混合燃料を筒内に直接噴射する場合に、空燃比フィードバック制御を安定化させ、ＴＨＣ排出量を低減できる内燃機関の制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a combustion control device of an internal-combustion engine in a combustion system capable of being changed over whereby deterioration of the emission caused by deviation of the fuel injection amount from the correct value can be suppressed by performing properly the learning of the air-fuel ratio learning value.例文帳に追加

燃焼方式が切り換えられる内燃機関にあっても、空燃比学習値の学習を的確に行って燃料噴射量が適正値からずれることに伴うエミッションの悪化を抑制することのできる内燃機関の燃焼制御装置を提供する。 - 特許庁

To change the fuel amount supplied to an internal combustion engine, prevent excessive rich of air fuel ratio within a cylinder of the internal combustion engine, and suppress the smoke in the exhaust gas in the internal combustion engine with a combustion type heater introducing exhaust gas after combustion into ventilation passage.例文帳に追加

燃焼後の排ガスを吸気通路に導入する燃焼式ヒータを有する内燃機関において、内燃機関に供給する燃料量を変更し、内燃機関の気筒内の空燃比の過剰リッチ化を防止し排ガス中のスモークの抑制を図る。 - 特許庁

While, when the air-fuel ratio sensor does not become the active state, and when its return is a natural return with reduction in an engine speed up to a predetermined value or less as an opportunity, the fuel injection is set as asynchronous injection performed before the intake stroke.例文帳に追加

一方、空燃比センサが活性状態になっていない場合であって、かつ、その復帰が、機関回転数が所定値以下にまで低下したことを契機とする自然復帰である場合には、燃料噴射を吸気行程前に行なう非同期噴射とする。 - 特許庁

When a predetermined lean fuel air ratio is detected by the A/F sensor 61 and it is determined that the output difference between the two A/F sensors 61, 62 is large, the amount of fuel added per predetermined time period which is supplied by a reducing agent adding valve 16 is decreased.例文帳に追加

Ａ／Ｆセンサ６１により所定のリーン空燃比と検出され、２つのＡ／Ｆセンサ６１，６２の出力差が大きいと判断された場合に、還元剤添加弁１６により供給される所定時間当たりの燃料添加量を減量させる。 - 特許庁

Thereby, even if the valve timing variable mechanism 25 does not return to the reference position and an internal EGR amount is excessive by the fuel combustion in such a state as to cause an insufficient oxygen condition, it can be suppressed that an air/fuel ratio becomes excessively rich due to such a situation.例文帳に追加

このため、バルブタイミング可変機構２５が基準位置まで戻りきっておらず、この状態での燃料燃焼により内部ＥＧＲ量が過多になって酸素不足が生じたとしても、それに伴い空燃比が過度にリッチになることは抑制される。 - 特許庁

A value based on the downstream side air-fuel ratio sensor output value is processed by a low-pass filter A7 (LPF, passing permission frequency:ω1 or less) and the obtained value is input to a PI controller not conducting differential processing to thereby perform the fuel injection quantity correction by the sub-feedback control.例文帳に追加

また、下流側空燃比センサ出力値に基づく値をローパスフィルタＡ７（LPF、通過許可周波数：ω1以下）によりフィルタ処理した値を、微分処理を行わないＰＩコントローラに入力することでサブフィードバック制御による燃料噴射量補正を行う。 - 特許庁

To provide a novel exhaust emission control device suitable for restraining reduction in NOx purifying performance when switched to the stoichiometric side (the rich side), in an internal combustion engine operated in a lean burn state of being leaner in fuel than the stoichiometric air-fuel ratio.例文帳に追加

本発明の目的は、理論空燃比よりも燃料が希薄なリーンバーン状態で運転される内燃機関において、ストイキ（リッチ）に切り替えた時のＮＯｘ浄化性能の低下を抑制するのに好適な新規な排ガス浄化装置を提供することにある。 - 特許庁

In the preceding cylinders 2A and 2D, combustion by the compression self-ignition is performed at a lean air-fuel ratio, and in the following cylinders 2B and 2C, combustion by the compression self-ignition is performed by supplying the fuel to the burned gas led from the preceding cylinders 2A and 2D.例文帳に追加

そして、先行気筒２Ａ，２Ｄではリーン空燃比で圧縮自己着火による燃焼を行わせ、後続気筒２Ｂ，２Ｃでは、先行気筒２Ａ，２Ｄから導入された既燃ガスに燃料を供給して圧縮自己着火による燃焼を行わせる。 - 特許庁

In the vehicle 10 having an engine 200 including an exhaust pipe 215 furnished with an S/C catalyst 216 and an O_2 sensor 218 for controlling the air fuel ratio F/B of the fuel injection amount and arranged at the downstream of the S/C catalyst, an ECU 100 executes the scavenging control.例文帳に追加

排気管２１５にＳ／Ｃ触媒２１６を備え、当該Ｓ／Ｃ触媒下流側に燃料噴射量の空燃比Ｆ／Ｂ制御用のＯ_２センサ２１８を備えたエンジン２００を有する車両１０において、ＥＣＵ１００は、掃気制御を実行する。 - 特許庁

In such a high engine load condition, homogeneous combustion at the theoretical air-fuel ratio is executed and the amount of fuel required for engine operation becomes a value sufficient for quick temperature rise of the NOx storing/reducing catalyst 9 during the temperature rise control.例文帳に追加

こうしたエンジン高負荷状態にあっては、理論空燃比での均質燃焼が実行されるとともに、エンジン運転に必要とされる燃料量が昇温制御時にＮＯｘ 吸蔵還元触媒９を速やかに昇温させることの可能な値をとるようになる。 - 特許庁

As an injector protection fuel control, a control for decreasing combustion pressure to predetermined target combustion pressure by changing ignition timing or a control decreasing the combustion pressure to the predetermined target combustion pressure by changing an air-fuel ratio may be used.例文帳に追加

このインジェクタ保護用燃料噴射制御としては、点火時期を変更することにより燃焼圧を所定の目標燃焼圧に低下させる制御、あるいは空燃比を変更することにより燃焼圧を所定の目標燃焼圧に低下させる制御がある。 - 特許庁

An exhaust emission control device calculates feedback controlled variables DFi for correcting a corrected reference fuel injection amount Fbase to perform the air-fuel ratio feedback control, based on an expression DFi=Gp×DFc+Gi×(OSAall-(Cmaxall/2)).例文帳に追加

この排気浄化装置は、補正後基本燃料噴射量Ｆｂａｓｅを補正して空燃比フィードバック制御を行うためのフィードバック制御量ＤＦｉを、ＤＦｉ＝Ｇｐ・ＤＦｃ＋Ｇｉ・（ＯＳＡａｌｌ−（Ｃｍａｘａｌｌ／２））なる式に基づいて算出する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an engine capable of performing a starting quantity increase injection optimizing an air-fuel ratio regardless of different engine stop condition according to difference in engine stop manner of a driver, and of quickly and securely starting.例文帳に追加

運転者のエンジン停止方法の違い等に応じて異なるエンジン停止状況にかかわらずに空燃比を適切にできる始動増量噴射を行うことができ、速やかかつ確実な始動が可能になるエンジン用燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

ECU 30 judges that the raw material fuel is changed over to ethanol mixed fuel from normal gasoline, prohibits ignition timing retardation for inhibition of knocking, and increases supply quantity of the high octane number fuel to the engine by predetermined quantity, when shift of air fuel ratio to a lean side, drop of engine output and knocking occur simultaneously while high octane number fuel is supplied to the engine.例文帳に追加

ＥＣＵ３０は、高オクタン価燃料が機関に供給されているときに、空燃比のリーン側へのシフトと機関出力の低下とノッキングの発生とが同時に生じたときに、原料燃料が通常ガソリンからエタノール混合燃料に切換えられたと判断し、ノッキング抑制のための点火時期遅角を禁止するとともに、高オクタン価燃料の機関への供給量を所定量だけ増加する。 - 特許庁

A displacement type compressor 7 for pumping the air (oxygen) to a cathode pole 1b of a fuel cell stack 1 and a turbine 10 driven by the exhaust of the cathode pole 1b are coupled through a transmission 12 of variable transmission gear ratio and the transmission gear ratio of the transmission 12 is controlled according to the power generating amount of the fuel cell stack 1 by an ECU 20.例文帳に追加

燃料電池スタック１のカソード極１ｂに空気（酸素）を圧送する容積型のコンプレッサ７とカソード極１ｂからの排気によって駆動されるタービン１０とを変速比可変の変速機１２を介して連結し、ＥＣＵ２０により燃料電池スタック１の発電量に応じて変速機１２の変速比を制御する。 - 特許庁

At two points with a time interval between them, a rich time purification ratios PER(1), PER(2), that are NO_X purification ratios of NO_X catalyst when an air-fuel ratio of inlet exhaust gas is switched to rich, and fuel consumptions SQF(1), (2) are detected to calculate a rich time purification ratio change rate DPE.例文帳に追加

互いに時間間隔を隔てた２点において、流入排気ガスの空燃比がリッチに切り替えられたときのＮＯ_Ｘ触媒のＮＯ_Ｘ浄化率であるリッチ時浄化率ＰＥＲ（１），ＰＥＲ（２）と、燃料消費量ＳＱＦ（１），（２）とを検出し、燃料消費量に対するリッチ時浄化率の変化率であるリッチ時浄化率変化率ＤＰＥを算出する。 - 特許庁

In the internal combustion engine 1 equipped with the injector 15 for cylinder injection and the injector 16 for the intake port injection, at the time of controlling an ignition timing retardation angle after the cold start of the internal combustion engine 1, each fuel injection sharing ratio of the injector 15 for the cylinder injection and the injector 16 for the intake port is changed with the actual air fuel ratio.例文帳に追加

筒内噴射用インジェクタ１５と吸気ポート噴射用インジェクタ１６とを備えた内燃機関１において、内燃機関１の冷間始動後における点火時期遅角制御時には、実際の空燃比に応じて、筒内噴射用インジェクタ１５および吸気ポート噴射用インジェクタ１６それぞれからの燃料噴射分担率を変更する。 - 特許庁

The oxygen concentration in the mixing chamber 6 is detected every predetermined times by the oxygen concentration meter 13, and the fuel-air ratio for the burner is adjusted so that the oxygen concentration detected should not exceed the predetermined oxygen concentration to control the amount of combustible air.例文帳に追加

そして、この酸素濃度計１３により混合室６内の酸素濃度を所定時間毎に検出し、検出した酸素濃度が所定の酸素濃度を越えないようにバーナの燃焼量及び空気比を調整して燃焼空気量を抑制する。 - 特許庁

A control device of the internal combustion engine controls the quantity of air sucked into the internal combustion engine in response to the exhaust pressure detected by the pressure sensor when rich spike is performed which reduces the NOx absorbed in NOx catalyst by making the air-fuel ratio rich.例文帳に追加

内燃機関の制御装置は、空燃比をリッチにしてＮＯｘ触媒に吸着されたＮＯｘを還元するリッチスパイクを実施する時、該圧力センサによって検出された排気圧に応じて、内燃機関に吸入される空気の量を制御する。 - 特許庁

The ignition timing correction coefficient KT#i for each cylinder is adjusted by a by-cylinder diagnosis control unit 51, and performs the control within a control limiter so that the angular velocity change DNE, the air-fuel ratio sensor output difference DAFV, and the intake air volume fluctuation DQA are in a predetermined range.例文帳に追加

気筒別診断制御部５１で、気筒毎の点火時期補正係数ＫＴ＃ｉを調整し、角速度変化量ＤＮＥ、空燃比センサ出力差ＤＡＦＶ、吸入空気量変動量ＤＱＡが一定範囲に収まるよう制御リミッタ内で制御する。 - 特許庁

The internal combustion engine is formed so that learning control such that occurrence of abnormal combustion in combustion of an air-fuel mixture in the combustion chamber is detected and a target value of at least one of a target mechanical compression ratio and a target new air suction amount is updated, is performed.例文帳に追加

燃焼室において混合気が燃焼したときの異常燃焼の発生を検出し、目標機械圧縮比および目標吸入新気量のうち少なくとも一方の目標値を更新する学習制御を行うように形成されている。 - 特許庁

A boiler input regulator a (BIRa) against the amount of combustible air at a load decreasing time is set smaller than a boiler input regulator f (BIRf) against the amount of fuel to control to hold the air ratio at the load decreasing time larger than that at a load statically determinate time.例文帳に追加

負荷降下時の燃焼空気量に対するボイラ入力加速信号（ＢＩＲａ）を燃料量に対するボイラ入力加速信号（ＢＩＲｆ）より小さくして負荷降下時の空気比を負荷静定時相当の空気比以上に保持するよう制御する。 - 特許庁

A temperature of intake air is measured, when this temperature is high, combustion of the combustion heater 91 is suppressed, the amount of exhaust gas introduced to an intake system of the internal combustion engine is decreased, so as to maintain air/fuel ratio in a cylinder to a permissible limit value or less generating smoke.例文帳に追加

吸入空気の温度を測定し、この温度が高ければ燃焼式ヒータ９１の燃焼を抑えて、内燃機関の吸気系に導入される排ガス量を少なくすることで、気筒内の空燃比をスモーク発生の許容限界値以下に維持する - 特許庁

To provide an intake air flow controlling device for an internal com bustion engine for accurately learning slippage quantity of reference throttle opening, and resultantly controlling high accurate intake air flow, even in performing the feedback control of an air-fuel ratio in a given engine operation condition.例文帳に追加

所定の機関運転状態にあって空燃比のフィードバック制御が行われる場合であれ、上記基準スロットル開度のずれ量についての学習をより的確ならしめ、それに基づくより精度の高い吸入空気量制御を可能とする内燃機関の吸入空気量制御装置を提供する。 - 特許庁

By introducing a specified ratio of the high temperature air and steam into the pyrolyzing zone and the reforming zone, and reaction of the pyrolyzed gas with the high temperature air and steam is smoothly performed, and the relatively high-quality high-temperature fuel gas is obtained by synergistic effect of the high temperature air and steam.例文帳に追加

適当な比率の高温空気及び高温水蒸気を熱分解域及び改質域に導入することにより、熱分解ガスと高温空気及び高温水蒸気との反応が円滑に進行し、高温空気及び高温水蒸気の相乗効果により比較的良質の高温燃料ガスを生成することができる。 - 特許庁

After oil film is formed on a sliding part of the variable lift mechanism by cranking, lift of the intake valves 1, 2, filled quantity of intake air to a cylinder is increased to increase effective compression ratio and to enhance intake air flow in the cylinder, evaporation and atomization of fuel and mixing with air are promoted (step S12).例文帳に追加

クランキングによってリフト可変機構ＶＶＬの摺動部に油膜が形成された後、吸気弁１，２のリフト量を増大させて、気筒への吸気の充填量を増やし、有効圧縮比を高めるとともに、気筒内の吸気流動も強化して、燃料の気化霧化や空気との混合を促進する（ステップＳ１２）。 - 特許庁

Quantity Mwgs of steam produced during combustion is calculated based on suction air quantity Mair and fuel injection quantity Mfue, and condensation ratio C (ratio of steam condensing in the exhaust pipe 25 in exhaust gas) corresponding to exhaust gas temperature Tg and exhaust pipe temperature Tp is calculated.例文帳に追加

吸入空気量Ｍair と燃料噴射量Ｍfue とに基づいて燃焼により発生する水蒸気量Ｍwgs を算出すると共に、排出ガス温度Ｔg と排気管温度Ｔp とに応じた凝縮割合Ｃ（排出ガス中の水蒸気のうち排気管２５内で凝縮する割合）を算出する。 - 特許庁

On the other hand, a second pre-ignition prevention control operation selected when pre-ignition is detected and the engine rotation speed Ne is a predetermined value Nex or higher includes the control performed to enrich the air-fuel ratio within the cylinder (S31) but does not include the control performed to reduce the effective compression ratio of the engine.例文帳に追加

一方、プリイグニッションが検出され、かつエンジン回転速度Ｎｅが所定値Ｎｅｘ以上であるときに選択される第２プリイグ回避制御には、筒内の空燃比をリッチ化する制御（Ｓ３１）は含まれるが、エンジンの有効圧縮比を低下させる制御は含まれない。 - 特許庁

When detection of air fuel ratio of each exhaust gas discharged from each cylinder is requested, a speed change ratio of the continuously variable transmission is changed (step 105 and 106) and a low speed operation of the internal combustion engine in which a speed of the engine is reduced to generate requested output is carried out.例文帳に追加

各気筒から排出される排気ガス毎の空燃比を検出する要求がある時には、無段変速機の変速比を変化させ（ステップ１０５及び１０６）、内燃機関には機関回転数を低下させて要求出力を発生させる低回転運転を実施させる。 - 特許庁

A leaning value FGPG for a purge concentration is calculated from a purge deviation compensating value FAFPG obtained from an long period averaging process (S420) of a ratio between a deviation value (FAFAV-1) from the control center of a short period averaged air-fuel ratio compensating coefficient FAFAV, and a purge rate PGR (S430 to S480).例文帳に追加

短期平均空燃比補正係数ＦＡＦＡＶの制御中心からのずれ量（ＦＡＦＡＶ−１）とパージ率ＰＧＲとの比の長期平均処理（Ｓ４２０）から得られるパージずれ補正値ＦＡＦＰＧに基づきパージ濃度学習値ＦＧＰＧを算出する（Ｓ４３０〜Ｓ４８０）。 - 特許庁

To reduce the fuel ratio of a blast furnace and to improve its productivity, by securing the air permeability and reducibility of a cohesion zone formed by sintered are when a large amount of pulverized coal is flown into the furnace, increasing O/C(ore-to-coke ratio) in the peripheral part of the furnace and improving the reducing efficiency of the same region.例文帳に追加

微粉炭多量吹込み時に、焼結鉱で形成される融着帯の通気性、還元性を確保し、炉周辺部のＯ／Ｃを上昇させ、この領域の還元効率を向上させることにより、高炉の燃料比低減、生産性向上を達成する。 - 特許庁

Air fuel ratio is temporally controlled to rich after recovery from fuel cut to promote reaction of occluded lean composition (occluded oxygen) of the catalyst and rich composition of exhaust gas and reduce lean composition occlusion quantity of the catalyst and a condition of the catalyst is quickly recovered to a near stoichiometric condition for reducing emission of lean composition such as NOx after recovery from fuel cut (after fuel injection restart).例文帳に追加

燃料カット復帰後（燃料噴射再開後）のＮＯｘ等のリーン成分の排出量を低減するために、燃料カット復帰後に、一時的に空燃比をリッチに制御して、触媒の吸蔵リーン成分（吸蔵酸素）と排出ガスのリッチ成分との反応を促進させて触媒のリーン成分吸蔵量を減少させ、触媒の状態を速やかにストイキ付近に回復させる。 - 特許庁

In an embodiment, when NOx is discharged from the NOx storage reduction catalyst 23a, fuel is added only into the first exhaust gas passage 22a from the fuel adding valve 32 under a condition where exhaust gas is made to flow therein and a first exhaust control valve 26a is temporally closed to make air fuel ratio of exhaust gas rich when added fuel adheres on the NOx storage reduction catalyst 23a.例文帳に追加

例えばＮＯｘ吸蔵還元触媒２３ａからＮＯｘを放出させるときには第１の排気通路２２ａ内にのみ排気ガスを流入させた状態で燃料添加弁３２から燃料を添加し、添加燃料がＮＯｘ吸蔵還元触媒２３ａに付着したときに第１の排気制御弁２６ａを一時的に閉弁して排気ガスの空燃比をリッチにする。 - 特許庁

The ECU 2 executes reduction control for controlling exhaust gas flowing into the NOx elimination catalyst 8 to a reduction atmosphere (steps 30-33, 42-46), and sets a target air fuel ratio AF_cmd according to a post ratio Rpost which is a ratio of a post injection quantity Gpost to a total injection quantity Gall during reduction control (steps 20-25).例文帳に追加

ＥＣＵ２は、ＮＯｘ浄化触媒８に流入する排ガスを還元雰囲気に制御する還元制御を実行する（ステップ３０〜３３，４２〜４６）とともに、還元制御中、目標空燃比ＡＦ＿ｃｍｄを、ポスト噴射量Ｇｐｏｓｔの総噴射量Ｇａｌｌに対する割合であるポスト割合Ｒｐｏｓｔに応じて設定する（ステップ２０〜２５）。 - 特許庁

Oxygen density in the exhaust gas is lowered by lowering oxygen density in engine intake gas by increasing a ratio of partial oxidating reaction out of reforming reaction by increasing a proportion of air out of fuel, water and air to input to a fuel reformer 8 at the time of desorbing reduction of NOx trapped by the NOx trap 18.例文帳に追加

ＮＯｘトラップ１８にトラップされたＮＯｘを脱離還元処理するときに、燃料改質器８に投入する燃料、水、空気のうち、空気の割合を増加させることで、改質反応のうち部分酸化反応の比率を増加させて、エンジン吸入ガス中の酸素濃度を低下させ、排気ガス中の酸素濃度を低下させる。 - 特許庁

Thus, the correction of reduction of both the fuel injection amount and the suction air amount appropriately prevents the engine speed at the time of start from being sharply increased by TCV closing control (improvement of combustion state), thereby preventing a rich-side deviation of an air/fuel ratio when the engine speed is increased at the time of start while ensuring the starting ability.例文帳に追加

これにより、ＴＣＶの閉じ側制御（燃焼状態の改善）による始動時のエンジン回転速度の急上昇を燃料噴射量と吸入空気量の両方の減量補正によって適度に抑制して、始動性を確保しながら、始動時にエンジン回転速度が上昇したときの空燃比のリッチずれを抑制する。 - 特許庁

The combustion state simulation method is characterized by that when determining the combustion speed from the various state values, a turbulent combustion speed model is used providing a turbulent combustion speed of the air-fuel mixture in the combustion chamber by relying only on the intensity of turbulence when a laminar combustion speed of the air-fuel mixture in the combustion chamber relying on the pressure, the equivalent ratio and the temperature is provided.例文帳に追加

各種状態値から燃焼速度を求めるに、圧力と当量比と温度とに依存する燃焼室内の混合気の層流燃焼速度が与えられると燃焼室内の混合気の乱流燃焼速度が圧力と乱流強度のみに依存して与えられる乱流燃焼速度モデルを用いることを特徴とする。 - 特許庁

The exhaust emission control device 50 is provided with: a pre-stage three way catalyst 62 and a post-stage three way catalyst 72 which are provided in the exhaust path 30 of an internal combustion engine 10; a control part 40 for controlling the air/fuel ratio; and an injector 15.例文帳に追加

排気浄化装置５０は、内燃機関１０の排気通路３０に設けられる前段三元触媒６２と後段三元触媒７２と、空燃比を制御する制御部４０とインジェクタ１５とを備える。 - 特許庁